Как отрегулировать своими руками развал схождение на ваз 2109: Развал схождения своими руками на ваз 2109

Содержание

Развал схождения своими руками на ваз 2109

После любого ремонта подвески или рулевого управления требуется отрегулировать угол развала и схождения передних колес. Процедура эта крайне важна, ведь если не провести ее, в лучшем случае машина будет «подъедать» резину, а в худшем – ее постоянно будет уводить в сторону во время движения, что крайне опасно, поскольку чревато ДТП. Обычно автолюбители предпочитают обращаться на автосервис, поскольку там есть все необходимое оборудование. Однако некоторые желают попробовать отрегулировать сход-развал своими руками или же не могут позволить себе лишние траты. Как же провести эту операцию самостоятельно?

Содержание:

Сегодня мы подробно опишем последовательность действий, а заодно и расскажем, что значит слова «развал» и «схождение».

Что такое развал и схождение колес 

Развал – представляет собой угол между вертикальной плоскостью и плоскостью колеса.

От него напрямую зависит, насколько хорошо шины соприкасаются с дорожным покрытием.

Схождение – является углом между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Оно определяет, насколько устойчива машина в поворотах, и с какой скоростью изнашиваются шины.

У схождения есть один нюанс – оно различается в зависимости от привода автомобиля. Транспортные средства с задней ведущей осью должны обладать положительным схождением (когда колеса чуть-чуть повернуты друг к другу), а вот у переднееприводных автомобилей схождение должно быть отрицательным (колеса наоборот, слегка развернуты в стороны). Следует заметить, что во время движения колеса становятся ровно в обоих случаях, что обеспечивает комфортную и безопасную езду.

Есть еще одна малоизвестная регулировка под названием кастер – угол, с каким наклонен шкворень (в продольной плоскости). Кастер устанавливается на заводе-изготовителе раз и навсегда, и поэтому в регулировке не нуждается. Однако если вы вносите коренные изменения в подвеску автомобиля (например, подготавливая его к спортивным состязаниям), его нужно будет регулировать заново. Здесь эта процедура рассмотрена не будет.

Специалисты рекомендуют регулировать сход-развал 2 раза в год, одновременно с переходом на летние/зимние шины. Но по факту, подавляющая часть водителей проводят эту процедуру только после ремонта элементов подвески или замены рулевых тяг, а также перед техосмотром.

Как отрегулировать развал схождение на ВАЗ 2109 

Прежде чем приступать к работе, сделайте 3 важные вещи. Во-первых, убедитесь, что в ближайшей перспективе вы не будете проводить ремонт подвески или рулевого управления. В противном случае вы напрасно потратите нервы, время и силы. Во-вторых, не поленитесь проверить давление в колесах. Если оно ненормальное, измерения будут неправильными. В-третьих, проверьте багажник и салон, чтобы там ничего не лежало, поскольку регулировка производится на незагруженном автомобиле.

Также обратите внимание, что инструкция ниже действительна для автомобиля ВАЗ-2109 и его семейства. На других отечественных автомобилях, а тем более на иномарках, процедура заметно отличается.

Регулировка развала на ВАЗ 2109

Вам понадобятся:

  • Мел;
  • Шнур с отвесом;
  • Штангенциркуль или линейка;
  • Баллонный ключ, домкрат;
  • 2 гаечных ключа на 19.

1) Сначала убедитесь, что машина стоит ровно.

2) Возьмите мел и поставьте 2 вертикальные риски на ободе – вверху и внизу.

3) Воспользуйтесь шнуром с отвесом, приложив его к крылу машины. Затем измерьте расстояние от колеса до шнура в районе сначала верхней, а потом нижней метки. Показания должны различаться не более чем на ±3 мм.

4) Поскольку геометрия колеса не всегда бывает идеальной, прокатите авто немного вперед, чтобы метки сместились на 90°. Сделайте еще 2 риски, повторите замеры.

5) Повторите п. 2,3 и 4 для другого колеса.

6) Переставьте машину на 180° по отношению к предыдущему местоположению. Сделайте замеры вновь.

7) Возьмите баллонный ключ и домкрат, демонтируйте колесо. Далее с помощью 2-х ключей на 19 ослабьте 2 болта, крепящие кронштейн стойки амортизатора к поворотному кулаку.

8) С помощью ключа на 19 переместите поворотный кулак на необходимое расстояние вовнутрь или наружу посредством эксцентриситета головки болта. Тем самым вы зададите нужный вам угол развала.

9) Затяните ослабленные болты, смонтируйте колесо обратно, покачайте автомобиль нажатиями на переднее крыло. Еще раз сделайте замеры.

10) Если вы сделали что-то не так, повторите процедуру, пока замеры не покажут удовлетворительный результат.

Применительно к переднеприводным машинам нормативный развал – это -1/+1 мм

.

Регулировка схождения на ВАЗ 2109 

Необходимые инструменты:

  • Специализированная линейка со шкалой;
  • Мел;
  • Гаечные ключи на 27 и 24 (необязательно).

1) Загоните машину на яму, руль должен быть ровным.

2) Мелом поставьте 2 риски на колесах, как можно плотнее к дискам (с внутренней стороны).

3) Возьмите линейку, осуществите ее преднатяг и установите так, чтобы концами она упиралась в поставленные вами риски. Следите, чтобы она ни до чего не касалась, кроме колес.

4)

Слегка потрясите линейку, после чего посмотрите на подвижную шкалу, совместив 0 с указателем, а потом зафиксируйте ее.

5) Немного толкните машину вперед, чтобы она проехала несколько десятков сантиметров, а линейка изменила свое местоположение. Опять же, не допускайте контакта линейки с чем-либо, иначе все придется начинать сначала.

6) Залезьте в яму, посмотрите на показания на шкале.

Вы можете увидеть, что расстояние между колесами на задней оси и расстояние между передними колесами неодинаково, хотя оно должно быть ровным. В зависимости от ситуации, придется регулировать длину тяг в определенную сторону (делать их длиннее или короче).

  • Возьмите ключ на 27, немного открутите контргайки рулевых тяг.
  • Посредством ключа на 24 можно изменять длину рулевой тяги (крутить надо исключительно за муфту!).
  • Далее установите шкалу линейки так, чтобы отрегулировать схождение на 0, а затем немного переместите машину назад.
  • Когда показания станут равны -1/+1 мм., регулировку можно считать законченной. Не забудьте прокатить автомобиль вперед, чтобы проконтролировать измерения.

Теперь внимательно посмотрите на руль. Если он повернулся в бок, это означает, что вы не совсем правильно отрегулировали длину тяг, и одна из них теперь смещена.

Чтобы это исправить, открутите одну тягу на N оборотов, и закрутите другую на столько же. Если руль встал ровно, смещение исправлено.

Выводы и рекомендации:

Как видите, регулировка развала схождения колес ваз 2109 своими руками процедура весьма непростая, но при некоторой сноровке вполне осуществимая. А проведя ее несколько раз, вы будете делать все необходимые операции без труда. Впрочем, если вы не уверены в своих силах, автосервис всегда к вашим услугам.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Как отрегулировать сход развал на ваз 2109 своими руками

Главная » Разное » Как отрегулировать сход развал на ваз 2109 своими руками

Как сделать развал-схождение колёс своими руками — DRIVE2

Углы развала-схождения колес автомобиля можно отрегулировать своими руками, используя подручные средства и простые приспособления. В этом материале мы расскажем о том, как сделать развал-схождение самостоятельно в домашних условиях, и с какими трудностями чаще всего сталкиваются при регулировке углов установки колес.

Неправильная регулировка развала-схождения может являться причиной, например, быстрого износа покрышек, или того, что при движении по прямой машину будет уводить влево или вправо.

В конце этой статьи вы найдете видео, в котором подробно рассказано и показано все, что нужно знать о развале-схождении.

Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение – что это? Какими бывают углы установки колёс и как от них зависит поведение машины на дороге?

Развал-схождение – что это такое?

Развал – это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой (смотрите на рисунке выше).

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть слегка повернуты друг к другу – это называется положительное схождение. В движении они разъезжаются и становятся параллельно.У переднеприводных – наоборот, схождение должно быть отрицательным (смотрите на схеме ниже).

Кастер – это угол продольного наклона шкворня. Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем.

Ремонт подвески или рулевого управления (замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира) ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.

Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются. Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины.

В 1955 году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения. Датчики, установленные на колесах, посылали сфокусированные световые лучи и точно измеряли углы. Поэтому стенд назывался оптическим. Но уже в 1969-ом его подключили к компьютеру, а в 1995 году для измерения и регулировки углов стали впервые применять 3D технологии.

Правда советские автолюбители справлялись безо всяких стендов и компьютеров – при помощи гаечных ключей, штангенциркуля, нити и отвеса они регулировали углы развала и схождения своими руками.

Инструкция по регулировке развала-схождения своими руками

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Обратите внимание на три момента, от которых очень сильно зависят углы установки колёс на автомобиле:

Исправность ходовой (подробнее о диагностике подвески автомобиля).Давление в шинах.Загрузка машины.

Обязательно перед регулировкой развала-схождения проверяйте давление в покрышках и убедитесь в том, что случано не забыли в багажнике пару мешков картошки или цемента 🙂

В качестве примера, мы опишем, как сделать развал-схождение своими руками на автомобиле ВАЗ 2109.

Чтобы избежать лишних регулировок развала и схождения после ремонта ходовой, перед разборкой подвески следует метить все разъединяемые соединения относительно друг друга. Лучше всего это делать зубилом, керном или краской. Необходимо также считать число оборотов при выворачивании наконечников из рулевых тяг.

Регулировка угла развала колес

Регулировка углов развала выполняется в следующем порядке (напоминаем, что в нашем случае действия описаны для автомобиля ВАЗ 2109):

Перед началом регулировки развала машина должна стоять на ровной площадке.Ставим на ободе колеса мелом по диаметру две вертикальные метки – одну сверху, другую снизу.Шнур с отвесом прикладываем к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измеряем расстояние от обода до шнура у верхней метки, а затем у нижней. Разница должна составлять ±3 мм.Обод может быть не идеальным, поэтому желательно прокатить машину, повернув колесо на 90°, и сделав еще 2 вертикальные метки. Снова производим замер.Проделайте тоже самое на втором колесе и запишите результат. После этого разверните машину на 180° и снова произведите замеры, запишите их и сравните.Затем снимите колесо и двумя ключами на 19 отпустите два болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку.Сдвиньте поворотный кулак ключом на 19 за счет эксцентриситета головки болта внутрь или наружу на необходимое расстояние, таким образом добиваясь необходимого угла развала.Подтяните болты, поставьте колесо на место, опустите автомобиль и качните несколько раз, нажав на крыло. Проведите замеры.Отойдите от машины на некоторое расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с плоскостью задних.

На заднеприводных автомобилях угол развала должен быть в пределах +1/+3мм, а на переднеприводных машинах нормальным считается развал в диапазоне от -1 до +1мм.

Регулировка угла схождения колес

Для регулировки угла схождения замеры удобнее всего производить специальной телескопической линейкой со шкалой (смотрите на фото выше). Работать удобнее на яме. Руль должен находиться в положении прямолинейного движения.

Перед регулировкой схождения, с внутренней стороны колёс мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам.Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески.Слегка встряхните линейку, на подвижной шкале совместите «ноль» с неподвижным указателем. Зафиксируйте шкалу.Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова.Проверьте показания.

Если на ВАЗ 2109 расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то – удлинять.

Ключом на 27 ослабьте контргайки на рулевых тягах. Гайки с рисками на гранях имеют левую резьбу.Ключом на 24 вращайте муфту для изменения длины тяги.Не забывайте следить за горизонтальным положением спицы руля.Поставьте подвижную шкалу на линейке для регулировки схождения на «ноль» и прокатите машину назад. При показаниях от -1 до +1мм можно закончить регулировку угла схождения. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед.

Посмотрите по очереди со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего. При горизонтально стоящей спице руля вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение.

После регулировки развала-схождения своими руками, стоит задуматься о том, какие выбрать колесные диски: штампованные или литые? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные – более практичны.

Развал схождения своими руками на ваз 2109 | Avto-Gid

После любого ремонта подвески или рулевого управления требуется отрегулировать угол развала и схождения передних колес. Процедура эта крайне важна, ведь если не провести ее, в лучшем случае машина будет «подъедать» резину, а в худшем – ее постоянно будет уводить в сторону во время движения, что крайне опасно, поскольку чревато ДТП. Обычно автолюбители предпочитают обращаться на автосервис, поскольку там есть все необходимое оборудование. Однако некоторые желают попробовать отрегулировать сход-развал своими руками или же не могут позволить себе лишние траты. Как же провести эту операцию самостоятельно?

Содержание:

  • Что такое развал-схождения?
  • Регулировка развала
  • Регулировка схождения

Сегодня мы подробно опишем последовательность действий, а заодно и расскажем, что значит слова «развал» и «схождение».

Что такое развал и схождение колес 

Развал – представляет собой угол между вертикальной плоскостью и плоскостью колеса. От него напрямую зависит, насколько хорошо шины соприкасаются с дорожным покрытием.

Схождение – является углом между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Оно определяет, насколько устойчива машина в поворотах, и с какой скоростью изнашиваются шины.

У схождения есть один нюанс – оно различается в зависимости от привода автомобиля. Транспортные средства с задней ведущей осью должны обладать положительным схождением (когда колеса чуть-чуть повернуты друг к другу), а вот у переднееприводных автомобилей схождение должно быть отрицательным (колеса наоборот, слегка развернуты в стороны). Следует заметить, что во время движения колеса становятся ровно в обоих случаях, что обеспечивает комфортную и безопасную езду.

Есть еще одна малоизвестная регулировка под названием кастер – угол, с каким наклонен шкворень (в продольной плоскости). Кастер устанавливается на заводе-изготовителе раз и навсегда, и поэтому в регулировке не нуждается. Однако если вы вносите коренные изменения в подвеску автомобиля (например, подготавливая его к спортивным состязаниям), его нужно будет регулировать заново. Здесь эта процедура рассмотрена не будет.

Специалисты рекомендуют регулировать сход-развал 2 раза в год, одновременно с переходом на летние/зимние шины. Но по факту, подавляющая часть водителей проводят эту процедуру только после ремонта элементов подвески или замены рулевых тяг, а также перед техосмотром.

Как отрегулировать развал схождение на ВАЗ 2109 

Прежде чем приступать к работе, сделайте 3 важные вещи. Во-первых, убедитесь, что в ближайшей перспективе вы не будете проводить ремонт подвески или рулевого управления. В противном случае вы напрасно потратите нервы, время и силы. Во-вторых, не поленитесь проверить давление в колесах. Если оно ненормальное, измерения будут неправильными. В-третьих, проверьте багажник и салон, чтобы там ничего не лежало, поскольку регулировка производится на незагруженном автомобиле.

Также обратите внимание, что инструкция ниже действительна для автомобиля ВАЗ-2109 и его семейства. На других отечественных автомобилях, а тем более на иномарках, процедура заметно отличается.

Регулировка развала на ВАЗ 2109

Вам понадобятся:

  • Мел;
  • Шнур с отвесом;
  • Штангенциркуль или линейка;
  • Баллонный ключ, домкрат;
  • 2 гаечных ключа на 19.

1) Сначала убедитесь, что машина стоит ровно.

2) Возьмите мел и поставьте 2 вертикальные риски на ободе – вверху и внизу.

3) Воспользуйтесь шнуром с отвесом, приложив его к крылу машины. Затем измерьте расстояние от колеса до шнура в районе сначала верхней, а потом нижней метки. Показания должны различаться не более чем на ±3 мм.

4) Поскольку геометрия колеса не всегда бывает идеальной, прокатите авто немного вперед, чтобы метки сместились на 90°. Сделайте еще 2 риски, повторите замеры.

5) Повторите п. 2,3 и 4 для другого колеса.

6) Переставьте машину на 180° по отношению к предыдущему местоположению. Сделайте замеры вновь.

7) Возьмите баллонный ключ и домкрат, демонтируйте колесо. Далее с помощью 2-х ключей на 19 ослабьте 2 болта, крепящие кронштейн стойки амортизатора к поворотному кулаку.

8) С помощью ключа на 19 переместите поворотный кулак на необходимое расстояние вовнутрь или наружу посредством эксцентриситета головки болта. Тем самым вы зададите нужный вам угол развала.

9) Затяните ослабленные болты, смонтируйте колесо обратно, покачайте автомобиль нажатиями на переднее крыло. Еще раз сделайте замеры.

10) Если вы сделали что-то не так, повторите процедуру, пока замеры не покажут удовлетворительный результат.

Применительно к переднеприводным машинам нормативный развал – это -1/+1 мм.

Регулировка схождения на ВАЗ 2109 

Необходимые инструменты:

  • Специализированная линейка со шкалой;
  • Мел;
  • Гаечные ключи на 27 и 24 (необязательно).

1) Загоните машину на яму, руль должен быть ровным.

2) Мелом поставьте 2 риски на колесах, как можно плотнее к дискам (с внутренней стороны).

3) Возьмите линейку, осуществите ее преднатяг и установите так, чтобы концами она упиралась в поставленные вами риски. Следите, чтобы она ни до чего не касалась, кроме колес.

4) Слегка потрясите линейку, после чего посмотрите на подвижную шкалу, совместив 0 с указателем, а потом зафиксируйте ее.

5) Немного толкните машину вперед, чтобы она проехала несколько десятков сантиметров, а линейка изменила свое местоположение. Опять же, не допускайте контакта линейки с чем-либо, иначе все придется начинать сначала.

6) Залезьте в яму, посмотрите на показания на шкале.

Вы можете увидеть, что расстояние между колесами на задней оси и расстояние между передними колесами неодинаково, хотя оно должно быть ровным. В зависимости от ситуации, придется регулировать длину тяг в определенную сторону (делать их длиннее или короче).

  • Возьмите ключ на 27, немного открутите контргайки рулевых тяг.
  • Посредством ключа на 24 можно изменять длину рулевой тяги (крутить надо исключительно за муфту!).
  • Далее установите шкалу линейки так, чтобы отрегулировать схождение на 0, а затем немного переместите машину назад.
  • Когда показания станут равны -1/+1 мм., регулировку можно считать законченной. Не забудьте прокатить автомобиль вперед, чтобы проконтролировать измерения.

Теперь внимательно посмотрите на руль. Если он повернулся в бок, это означает, что вы не совсем правильно отрегулировали длину тяг, и одна из них теперь смещена. Чтобы это исправить, открутите одну тягу на N оборотов, и закрутите другую на столько же. Если руль встал ровно, смещение исправлено.

Выводы и рекомендации:

Как видите, регулировка развала схождения колес ваз 2109 своими руками процедура весьма непростая, но при некоторой сноровке вполне осуществимая. А проведя ее несколько раз, вы будете делать все необходимые операции без труда. Впрочем, если вы не уверены в своих силах, автосервис всегда к вашим услугам.

регулировка развал-схождения и проверка углов установки колес на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — ремонт ходовой

Проверка и регулировка развал-схождение выполняются на специальных стендах согласно инструкции по эксплуатации стенда.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Замена или ремонт деталей подвески на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 могут повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому проверка развал-схождение колес обязательна.

У нового обкатанного автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в снаряженном состоянии при полезной нагрузке 3136 Н (320 кгс) (4 человека и 40 кг груза в багажнике) углы установки колес должны иметь следующие значения: развал. ………………………………………….0°±30′ схождение……………………………………(0+1) мм угол продольного наклона оси поворота……………………………………..ГЗО’+ЗО’ Перед регулировкой развал-схождение колес проверьте: — давление воздуха в шинах; — радиальное и осевое биение дисков колес: радиальное и осевое биение дисков не должно превышать для осевого -1 мм, для радиального — 0,7 мм; — свободный ход (люфт) рулевого колеса; — свободный ход (люфт) в подшипниках ступиц передних колес; — техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформаций, разрушения и износа сайлентблоков, недопустимой осадки верхней опоры стойки подвески). Замеченные неисправности устраните. После установки автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на стенд, непосредственно перед контролем развал-схождения, «прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая 2-3 раза усилие 392-490 Н (40-50 кгс), направленное сверху вниз, сначала к заднему бамперу, а потом — к переднему бамперу. При этом колеса автомобиля должны располагаться параллельно продольной оси автомобиля. При проверке и регулировке развал-схождения колес сначала проверяйте и регулируйте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь — схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота. Если угол продольного наклона оси поворота не соответствует данным, приведенным выше, измените количество регулировочных шайб, установленных на обоих концах растяжек подвески. Для увеличения угла продольного наклона оси поворота уменьшите количество

шайб на растяжке в передней или задней ее части. И наоборот, для уменьшения угла добавьте количество шайб, но только в задней части растяжки, так как впереди это выполнить не всегда возможно из-за короткой резьбовой части растяжки. При изменении количества шайб на растяжке следите за тем, чтобы фаски на шайбах были обращены в сторону упорного торца растяжки. Это правило соблюдайте и при установке внутренней упорной шайбы сайлентблока, когда полностью удалены регулировочные шайбы. При несоблюдении этих требований возможно ослабление затяжки гаек крепления растяжек. Количество регулировочных шайб на растяжке не должно быть более двух впереди, четырех — сзади. Для того чтобы не изменилось положение растяжки относительно рычага передней подвески при регулировке продольного наклона оси поворота, пользуйтесь специальным приспособлением, которое фиксирует растяжку относительно рычага передней подвески, тем самым не позволяет поворачиваться растяжке от воздействия усилий при заворачивании гайки крепления растяжки к рычагу. Это требование необходимо соблюдать, чтобы не допустить преждевременного износа сайлентблока и резиновой подушки, на которые опираются концы растяжки. При установке или изъятии одной регулировочной шайбы угол продольного наклона оси поворота изменяется приблизительно на 19′. Угол развала передних колес на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Если угол развала передних колес отличается от нормы, то отрегулируйте развал. Для регулировки развала ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт 3 (см. рис. 6.1), установите необходимый угол развала колес. По окончании регулировки угла развала колес затяните гайки моментом 88,2 Нм (9 кгс-м).

Схождение передних колес на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Если схождение колес не соответствует норме, ослабьте ключом 67.7812.9556 стяжные болты наконечников рулевых тяг и, вращая тяги 5 (см. рис. 7.1), установите необходимое схождение. Затем убедитесь, что плоскость С шарового шарнира 2 параллельна плоскости D опорной поверхности поворотного рычага 3, после регулировки схождения затяните стяжные болты наконечников рулевых тяг моментом 19,1-30,9 Нм (1,95-3,15 кгс-м).

Рис. 6.1. Передняя подвеска автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в сборе: А контрольный размер; 1 — телескопическая стойка; 2 — гайка; 3 — эксцентриковый болт; 4 — гайка; 5 — поворотный кулак; 6 — вал привода переднего колеса; 7 — защитный чехол шарнира; 8 — наружный шарнир вала; 9 — нижний рычаг; 10 — шаровая опора; 11 — декоративный диск (колпак) колеса; 12 — ступица; 13 — тормозной диск; 14 — защитный кожух; 15 — поворотный рычаг; 16 — нижняя опорная чашка; 17 — пружина подвески; 18 — защитный чехол телескопической стойки; 19 — буфер хода сжатия; 20 — верхняя опорная чашка; 21 — подшипник верхней опоры; 22 — верхняя опора стойки

Рис. 7.1. Схема рулевого управления автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099: 1 — наконечник рулевой тяги; 2 — шаровой шарнир наконечника рулевой тяги; 3 — поворотный рычаг; 4 — контргайка; 5 — рулевая тяга; 6, 8 — внутренние наконечники рулевых тяг; 7 — болты крепления рулевых тяг к рейке; 9 — скоба крепления рулевого механизма; 10 — опора рулевого механизма; 11 — защитный чехол; 12 — соединительная пластина; 13 — стопорная пластина; 14 — сайлентблок; 15 — демпфирующее кольцо; 16 — опорная втулка рейки; 17 — рейка; 18 — картер рулевого механизма; 19 — стяжной болт муфты; 20 — нижний фланец эластичной муфты; 21 — верхняя часть облицовочного кожуха; 22 — демпфер; 23 — рулевое колесо; 24 — шариковый подшипник; 25 — вал рулевого управления; 26 — нижняя часть облицовочного кожуха; 27 — кронштейн крепления вала рулевого управления; 28 — защитный колпачок; 29 — роликовый подшипник; 30 — приводная шестерня; 31 — шариковый подшипник; 32 — стопорное кольцо; 33 — защитная шайба; 34 — уплотнительное кольцо; 35 — гайка подшипника; 36 — пыльник; 37 — уплотнительное кольцо упора; 38 — стопорное кольцо гайки упора; 39 — упор рейки; 40 — пружина; 41 — гайка упора; 42 — палец шарового шарнира; 43 — защитный колпачок; 44 — вкладыш шарового пальца;

А — метка на пыльнике; В — метка на картере рулевого механизма; С — поверхность шарового шарнира; D — поверхность поворотного рычага

Регулировка углов установки передних колес Ваз 2108, 2109, 21099

Регулировка углов установки передних колес Ваз 2108, 2109, 21099(Развал-Схождение)

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три параметра: схождение, угол развала колеса, угол продольного наклона оси поворота.

Угол продольного наклона оси поворота  — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол зависит от количества регулировочных шайб на концах растяжки. Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают. При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19′. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора.

Угол развала колеса  — угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Схождение колес  — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение можно также определить как разность расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Рис. 1. Угол продольного наклона оси поворота колеса

Рис. 2. Угол развала колеса

Рис. 3. Схождение колес

Схождение изменяется вращением регулировочных муфт при ослабленных контргайках наконечников рулевых тяг. Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса — горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя (см. ниже). Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левых и правых колесах примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение — не более 0,7 мм, осевое — не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь — схождение.

У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах: угол развала 0°±30′ схождение 0°00’±10′ (0±1 мм) угол продольного наклона оси поворота 1°30’±30′ Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии: угол развала 0°30’±30′ схождение 0°15’±10′ (1,5±1 мм)

угол продольного наклона оси поворота 0°20’±30′

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Ваз 2108,2109,21099

Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками. Советы и рекомендации как самому сделать развал схождение колес

Ни для кого не станет новостью, что неверно налаженный сход развала колеса, может привести не только к ухудшению качества покрышки, но и увеличить расход топлива. Именно поэтому, к выставлению схода развала стоит подойти ответственно.

Своими силами настроить сход развал совсем не сложно, как может показаться сначала. Мы попытаемся рассмотреть этот вопрос подробно и дать оптимальные советы новичкам механикам. Стабилизация пары управляющих колес – это тот самый важный аспект, который влияет на устойчивость машины на дороге. Что это значит? Колеса должны двигаться по прямой линии, а минуя поворот возвращаться в исходное положение.

Следуя из этого, острая необходимость процедуры стабилизации колес разъясняется очень просто. Когда автомобиль двигается, колеса, которые не стабилизированы, уходят в сторону в результате толчков от дороги. Тогда водитель должен возвращать колеса в нужное (прямолинейное) положение. Учитывая то, что это происходит постоянно, человек за рулем сильнее устает. К тому же, контакты рулевого привода быстрее износятся. А с увеличением скорости, растущая неустойчивость становиться не безопасной.

От чего зависит стабилизация управляемых колес? Ответ просто: от их схождения или развала. Регулировка схода развала колес может быть произведена в автомастерских, но вполне возможно решить эту проблему и своими руками.

Первое, что необходимо сделать, это определить необходимость регулировки схода развала.

Рассмотрим это по пунктам:

  1. Непрерывный уход авто от заданного курса прямолинейного движения в ту или иную сторону.
  2. Неоднородная изношенность покрышек.
  3. При осмотре желобка протектора переднего колеса вдоль оси вращения, необходимо осмотреть края этого желобка. Кромки одинаковые – это значит, что нет причин для беспокойства, если же одна из них имеет некоторую заостренность, а другая – нет, значит у вас есть проблема. Но на это стоит обращать внимание лишь при спокойной езде. Если же вы являетесь поклонником быстрой скорости, то это условие может быть обманчивым.
  4. Трудность управления при маневрах.Наличие хотя бы одно из таких симптомов говорит, что нужно устанавливать развал схождения. Водители имеющие некоторый опыт в ремонте авто своими руками при большом желании могут выполнять сход развал самостоятельно.

Как регулируется сход развал?

Для ремонта вам будут необходимы:

  • линейка;
  • мел;
  • стандартный набор инструментов;
  • шнур с отвесом;
  • ровная площадка с ямой или подъемником.

 

Сначала потребуется выяснить: насколько точно было произведено схождение раньше. Т.е. «нулевое» ли положение у рулевой рейки при прямолинейном движении. Как это сделать? Следуем дальнейшим указаниям: поставить автомобиль на ровной поверхности. Затем повернуть максимально руль в одну сторону, сделав метку сверху на руле (посередине круга) повернуть руль до упора в другую сторону. При этом необходимо посчитать количество целых оборотов и частей целой окружности (долей). Когда посчитали поделить полученное количество на 2 и повернуть руль в это положение. Если данный результат совпадает с привычным положением руля, то «нулевое» положение рейки выставлено. Если нет, это придется сделать самим.

Как выставить «нулевое» положение?

Необходимо снять руль, для этого отвинтите гайку. После зафиксировать его в посчитанном нами «нулевом» положении (спицы руля должны располагаться симметрично). Теперь мы будем ориентироваться по этому положению. Дабы себя проверить, нужно поочередно вращать руль влево/право — в обе стороны он должен поворачиваться на одинаковое количество оборотов, по этому поворачивая колесо до предела в стороны, подщитывайте их.

Далее нужно ослабить стопорные гайки наконечников рулевых тяг. Одну тягу следует немного выкрутить, а вторую закрутить на такое же самое количество оборотов (это очень важно!). Такую процедуру можно сделать один раз и более не менять положение руля. А в дальнейшем – лишь регулировать схождения.

 

Как отрегулировать схождения колес?

После проверки прямолинейность нужно проверить степень загруженности транспорта, давления в покрышках, надежно ли крепление подвески и механизма руля. После этого уже можно приступить непосредственно к проверке и настройке схождения.

Для определения уровня схождения колес, следует вычислить разницу между точками на ободе спереди и сзади его оси геометрии. Для этого нужно использовать специальную цепь с линейкой или натяжной прибор.

Чтоб измерить схождение линейка устанавливается меж колес, таким образом, чтоб наконечники труб уперлись в бок покрышек, а цепочки дотрагивались до земли. Когда вы установите стрелку на нулевое положение, машину следует немного перекатить вперед, чтоб линейка очутилась сзади оси колес. При этом стрелка должна показывать уровень схождения. В случае несовпадения с нормой она должна быть откорректирована.

Для того, что бы отрегулировать схождение колес нужно вращать соединительные муфты боковых рулевых тяг. Когда эта операция проведена, контрольные гайки необходимо надежно затянуть.

Регулировка угла развала колес

Самым сложным процессом выступает проверка и регулировка развала колес, но и ее возможно выполнить своими силами. Чтоб это сделать машина поднимается так, чтоб колеса не дотрагивались до земли. После этого нужно вычислить места одинакового биения на боковых частях шин. Выставив колеса в положение движения по прямой, рядом с колесом следует подвесить груз. Мелом делаются метки по окружности колеса сверху и снизу. С помощью шнура с отвесом вычислите дистанцию от обода до шнура.

Разница дистанций между нитью груза и верхней частью обода и есть уровень развала.Для точности выполнения процедуры прокатите машину, чтоб колесо повернулось на 90?.. Повторить несколько раз и записать результаты.

Далее снимаем колесо автомобиля и отпускаем 2 болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку. Затем сдвигаем вовнутрь или наружу поворотный кулак, в каком направлении, и на какое расстояние, зависит от результатов ваших замеров. Именно таким образом вы сможете установить необходимый угол развала. После процедуры нужно подтянуть болты, поставить колесо и вновь провести замеры.

Помните, что на автомобилях с задним приводом допускают норму угла развала передних колес, где-то в пределах +1 — +3 мм, а у машин с передним приводом такая норма равна от -1 до +1 мм.

После завершения всей процедуры, не забывайте проверять затяжку всех тех болтов, которыми вы проводили регулировку. А в после завершения регулировки развала схождения проверьте выравнивание автомобиля на дороге.

Делая сход-развал собственноручно, помните, что необходимо проводить замеры несколько раз (не меньше трех), после чего взять среднеарифметическое значение. Если развал-схождение отрегулированы правильно, транспортное средство не будет уходить в сторону при движении, а износ протектора шин будет равномерный.

Вся процедура регулировки проводится заново в том случае, если после проведенных работ машина всё равно «уходит» с траектории прямолинейного движения. О неправильном развале или схождении также скажет неравномерный износ покрышек, по этому диагностика шин также будет не лишней.

 

Самостоятельное выполнение такой не легкой процедуры сэкономить приличную сумму денег, однако помните, что для большинства современных автомобилей рекомендуется проведение сход/развал в автосервисах.

Автор: Иван Матиешин

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!



Развал схождение своими руками на ВАЗ

Делаем развал схождение на ВАЗ сами

Развал схождение своими руками на ваз операция вполне доступная, поэтому на специализированную станцию диагностики обращаться вовсе не обязательно, что сэкономит средства и порадует вас.

Всё что вам понадобится для регулировки развал схождения – это по возможности ровная площадка, спичечный коробок, нитки и ключи.

Для начала проверьте, чтобы колесо при прямолинейном движение находилось ровно посередине и число оборотов в правую и в левую сторону совпадало. Также проверьте давление в шинах – оно должно быть одинаковое во всех колёсах.

Осмотрите подвеску – крепление должно быть надёжным. Измерьте расстояние между ступицами справа и слева – оно должно быть одинаковое с обеих сторон. Отрегулировать его можно путём уменьшения или увеличения толщины шайб на растяжках.

Теперь ставим автомобиль на площадку таким образом, чтобы перед остановкой он проехал в один оборот колеса и назад не покатилась. Крепим на отвесе на крыле нитку так, чтобы она проходила через центр ступицы.

Далее замеряем обычной линейкой или штангенциркулем расстояние от нитки до края диска вверху и внизу. Если оно не одинаковое, то отпускаем гайку болта с эксцентриком на стойке и регулируем болтом положение колеса.При этом не забудьте чуть ослабить натяжение и второго болта крепления кулака.

Хуже всего, если вверху расстояние до диска у вас меньше, чем внизу. Если наоборот, то это даже предпочтительнее для устойчивости, но только если вверху оно больше чем внизу в пределах 1-5 мм. Ту же операцию проводим и со вторым колесом. После того, как его отрегулируем, затянем нижние крепления стоек и проверим всё ещё раз.  

Проверяем схождение

Теперь проверим схождение. Ослабляем контргайки втулок, которые соединяют рулевые тяги с наконечниками. Одна из гаек будет с левой резьбой – имейте ввиду. Через центр ступицы натягиваем нитку от заднего до переднего колеса, при этом между ниткой и колесом вложим спичечный коробок. Крутим рулевое колесо до такого положения, чтобы нитка спереди и сзади касалась диска.

Тоже самое делаем на другой стороне, вращаем втулку и добиваемся такого же положения нитки. Затягиваем контргайки и ещё раз проверяем.

Помните о том, что нельзя допускать сведения колёс внутрь – это плохо отразится на устойчивости автомобиля, особенно в зимнее время.

Смотрите так же очень познавательный видео сюжет:

Развал схождение своими руками на ВАЗ 2107

Приобретая автомобиль, каждый покупатель должен хорошо разбираться в особенностях обслуживания транспортного средства. Зная основные моменты, проще обеспечить надежную работу авто длительный период времени. Выявляя определенную поломку на ранней стадии, можно будет быстро ее устранить. Владельцы автомобилей Лада или других марок должны постоянно следить за состоянием машины, в частности важно уметь регулировать развал схождение своими руками на ВАЗ 2107. Неправильный развал схождение – это не только быстрый износ шин, это еще и значительное увеличение риска попадания в аварию.

Основные понятия

Если рассматривать понятие развала схождения, то оно означает, как колесо у машины будет установлено по вертикали. В случае если верхний край у колеса выведен наружу, то данный факт означает, что развал является положительным. Если же край колеса уходит внутрь, значит, развал отрицательный, и обозначается он соответствующим образом: «-».

На схема схождение (а) и развал (б)

При неправильной регулировке развала, а если быть точными, то при регулировке развала только переднего колеса, в момент перемещения автомобиль может уносить в сторону, это определяется достаточно просто – водитель снимает руки с руля, и автомобиль «уводит».

Что же касается схождения, то оно показывает, каким образом могут сходиться колеса между собой относительно дороги. Если рассматривать автомобили с задним приводом, то их колеса размещены под положительным углом, а вот на переднем приводе угол определяется отрицательным показателем. Такая регулировка необходима для того, чтобы в момент перемещения и при дальнейшей езде колеса могли выровняться и уже дальше держаться в таком же положении. Безусловно, от неправильной регулировки схождения быстро изнашиваются шины и другие элементы авто, поэтому автомобилист должен внимательно относиться к своему автомобилю и своевременно регулировать развал схождение самостоятельно или с помощью специалистов.

Износ шин при правильной и неправильной регулировке

Видео: последствия неправильной регулировки развала-схождения

Инструменты, которые могут понадобиться для регулировки

Чтобы заняться соответствующей процедурой регулировки, необходимо для начала обзавестись самыми необходимыми инструментами, которые помогут выполнить работу быстро и качественно. При регулировке по нитке потребуется:

  • штангенциркуль;
  • набор гаечных ключей;
  • нить небольшой длины для выставления развала и нить для регулировки схождения с двумя крючками на конце либо без них, но тогда нить придется привязывать каким-то образом к колесу;
  • бруски 6 и 22 мм толщиной.

При регулировке по линейке необходимы:

  • специальная линейка;
  • обычная линейка.

Когда необходимо проверить и отрегулировать развал схождение

Стоит отметить, что регулировку развала схождения на ВАЗ 2107 нужно проводить в тех случаях, когда:

  1. Меняется траектория движения машины, к примеру, водитель старается ехать прямо, но машина при этом едет в сторону.
  2. При значительных отклонениях определенного угла установки колес. В этом случае автомобилист будет наблюдать быстрый износ некоторых элементов. Безусловно, при таких показателях значительно увеличится расход топлива, перестанут функционировать определенные детали подвески.
  3. Специалисты рекомендуют проводить проверку развала и схождения после ДТП. Вполне вероятно, что регулировка элементов подвески была нарушена.
  4. Развал схождение необходимо настраивать после замены деталей в подвеске.
  5. После 10-15 тыс. км пробега изнашиваются детали, наблюдается отклонение от нормальных показателей, поэтому регулировку не помешает выполнить вновь.

Есть моменты, когда замена деталей не оказывает серьезного влияния на развал схождение или не оказывает его вовсе. Тогда проверка этого параметра необязательна. К таким ситуациям следует отнести замену:

  • втулок стабилизатора;
  • стабилизатора в сборе;
  • амортизатора;
  • втулок амортизатора;
  • амортизатора в сборе;
  • подшипников ступицы.

Желательно или обязательно проверить развал схождение при замене/установке:

  • рулевых наконечников и тяг в сборе;
  • удлиненных или укороченных пружин;
  • маятника рулевого управления;
  • рулевой колонки;
  • рычагов нижних и верхних;
  • сайлентблоков;
  • балки в сборе;
  • проставок.

Видео: когда не нужно делать развал-схождение

Как осуществить регулировку схода-развала

Конечно же, каждый водитель знает о том, что наиболее эффективная проверка установки колес может производиться только у квалифицированных специалистов в специальной мастерской на определенном стенде. Но если водитель не хочет тратить лишние деньги или в скором времени предполагается замена других деталей, после которых и будет проведена регулировка развала схождения, то можно отрегулировать угол положения колеса, не пользуясь услугами специалистов.

Производя все необходимые процедуры, стоит обратить внимание на детали подвески, если водитель заметит неисправность или люфт в элементах, после замены которых необходима регулировка развала схождения (список деталей смотрите выше), то установка угла колес не сможет решить проблему.

У заднеприводных автомобилей колеса должны быть повернуты друг к другу, т.е. необходимо обеспечить положительное схождение, у переднеприводных — наоборот.

Подготовительные процедуры

Для того чтобы регулировка была более точной, необходимо:

  • проверить биение колес;
  • устранить зазоры в подшипниках ступиц;
  • выяснить, сколько топлива находится в топливном отсеке, если его недостаточно, то следует довести объем до нормы, потому как бак должен заправляться в полной мере топливом.
  • осуществить проверку давления в шинах, показатель должен соответствовать норме;
  • проконтролировать правильность регулировки руля, т.е. одинаковое ли количество оборотов руля нужно сделать для поворота в одну и другую сторону.

У многих появляется один вопрос, надо ли загружать автомобиль, прежде чем проводить регулировку развала схождения. Некоторые производители, например BMW, прямо указывают на необходимость загрузки автомобиля. На станциях регулировка развала схождения осуществляется на снаряженном автомобиле, т.е. без пассажиров, с заполненным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.

Регулировка развала схождения пошагово по нитке на ВАЗ 2107

Прежде чем проверить развал, водителю нужно сначала выбрать ровное место. Затем надо сесть в машину, проехаться немного взад и вперед, проверить положение колес, они должны быть выставлены прямо. После этого можно выйти из машины и прожать подвеску машины вниз 2–3 раза.

Торможение колес осуществляют не стояночным тормозом, для этого используют рабочую тормозную систему.

Устанавливают отвес

Если вы решили отрегулировать развал-схождение по нитке, тогда возьмите нить, отвес, штангенциркуль. Прикрепите нить с отвесом так, чтобы она проходила вертикально через центр колеса. Возьмите штангенциркуль, выдвиньте его нижнюю часть и замерьте расстояние от нитки до края обода сверху и снизу. Разница между расстояниями и будет показателем развала. Если нет штангенциркуля, измерьте расстояние обычной линейкой.

Измеряют штангенциркулем расстояние

Если получается, что разница между нижней и верхней точками колес равна не более 3-4 мм, то вы укладываетесь в верхний порог нормы для заднеприводных автомобилей. Если автомобиль переднеприводной, то разница не должна превышать 1 мм.

Расстояние вверху не должно быть меньше, чем внизу. Лучше уж, если будет наоборот. Тогда автомобиль станет более устойчивым на дороге. Хотя вы не ошибетесь, если сделаете нулевой развал для переднего или заднего привода.

При необходимости регулировки ослабьте гайки крепления поворотного кулака, сдвиньте поворотный кулак в необходимую сторону, затем хорошо затяните все крепления.

Для контроля проведите такие же измерения, повернув колеса в крайнее правое и крайнее левое положение.

Под нить устанавливают брусок

Для проверки схождения проводим те же подготовительные процедуры, что и при регулировке развала. На следующем этапе необходимо закрепить нитку за переднее и заднее колесо так, чтобы она проходила через центр колес. Если мешают подкрылки, их необходимо демонтировать.

Нить должна прикасаться к покрышке в двух точках

Стоит отметить, что на ВАЗ 2107 колея задних колес уже, чем передних, поэтому, чтобы точно отрегулировать схождение, необходимо под нитку подложить брусок толщина которого равна 22 мм или два спичечных коробка сложенных плашмя, и провести нить поверх. Рулением добиваются того, чтобы нить касалась передней покрышки спереди и сзади. Если касания удалось добиться, то регулировать ничего не нужно.

Регулировка с другой стороны

После этого закрепите нитку с противоположной стороны, но под нитку на заднем колесе подложите кроме бруска на 22 мм еще один толщиной 6 мм или же подложите третий спичечный коробок. В конечном итоге водитель должен обязательно проверить состояние нитки, чтобы она касалась переднего колеса в двух точках — спереди и сзади диска, если же этого не происходит, то нужно произвести регулировку передних колес.

Регулировка деталей с использованием инструментов

Схождение регулируют с помощью гаечных ключей на 13. Для этого следует ослабить муфту наружной рулевой тяги. Затем, используя клещи вида «Кобра», провернуть саму муфту и отрегулировать длину рулевой тяги до того момента, пока зазор между нитью и покрышкой переднего колеса не будет устранен. В конце регулировки необходимо затянуть стяжные хомуты и такие же действия проделать со вторым колесом, добиваясь этим того, чтобы совместное их схождение составляло 2 мм.

Безусловно, отрегулировать развал схождения можно по веревке, заменив ей нить с крючками.

Порядок регулировки схода-развала по линейке

Еще один способ регулировки с использованием специальной линейки.

Рассмотрим устройство этой линейки.

Регулировка схождения выполняется следующим образом.

Ставим метки мелом Лучше всего операцию регулировки выполнять на яме. От центра колеса по двум сторонам на покрышках делают две отметки на обоих колесах.
Прикладывают к задней метке Затем измеряют расстояние линейкой по задним меткам по ободу одного и другого колеса
Проверяем зазор или нахлест по передней метке То же самое проделывают с передними метками. Выявляют разницу и выставляют колеса по необходимым для вашей марки автомобиля значениям.

Не забудьте сделать поправку на резьбу 0,5 мм.

Операции, которые водитель может выполнять самостоятельно

Единственной операцией, с которой самостоятельно не смогут справиться водители, является точная регулировка кастора. Если же после аварии геометрия кузова осталась неизменной, то есть возможность произвести симптоматическую регулировку кастора. Если же ваш автомобиль совсем перестал вас слушаться, его заносит в сторону, в повороты он входит с задержкой, в этом случае стоит увеличить кастор на 20 или 40 минут.

Случается и так, что при достаточно резком разгоне рулевая колонка вырывается из рук, тогда кастор делают меньше. Необходимо также помнить о том, что при увеличении данного показателя может увеличиваться и развал колес. Если же кузов будет слишком поврежден, будут наблюдаться кардинальные изменения геометрии кузова, тогда в любом случае будет бессмысленно регулировать подвеску. На это уйдет очень много времени, а вот результат может полностью вас огорчить. Специалисты рекомендуют проверять показатели даже после незначительных аварий, связанных с изменением геометрии кузова.

В этой статье мы разобрали, как отрегулировать развал схождение с помощью нитки и линейки. Это два самых популярных способа регулировки развала-схождения в гаражных условиях.

Регулировка развала-схождения колес. Узнаем как самому отрегулировать развал-схождение. Стенд для регулировки развала-схождения колес

Сегодня на любых СТО предлагается регулировка развала-схождения колес. Однако автовладельцам можно провести эту процедуру самостоятельно. Так они научатся лучше понимать и чувствовать свой автомобиль.

В СТО или самостоятельно?

Автомеханики в один голос утверждают, что выполнить настройку сход-развала самостоятельно необычайно сложно. На самом деле это не так. Также не стоит слишком доверять специалистам из СТО, которые заявляют, что эти параметры в автомобиле нарушены. В автосервисах предлагают установить автомобиль на стенд для регулировки развала-схождения колес и, основываясь на показаниях этого аппарата, выполнить профессиональную настройку. В этом случае не стоит полагаться на профессионализм. Сейчас действительно квалифицированных специалистов становится все меньше и меньше. Но все-таки есть мастера, которые качественно могут сделать эту работу.

Они без помощи стендов могут выполнить точную диагностику параметров сход-развала, поставить верный диагноз о различных нарушениях геометрических характеристик и выполнить ремонт. Но автолюбители со стажем предпочитают выполнять эти операции собственными руками. Так можно получить более точный результат. И пусть способы, с помощью которых делается регулировка развала-схождения колес, уже изрядно устарели, но все-таки они есть и показывают достаточно точные результаты.

Развал

Под этим параметром нужно понимать разницу между расстояниями от некоторых условных точек. Это угол, который составляется по вертикали и в плоскости вращения колеса. Если данный угол развала в минусе, то верхняя точка на колесе направлена внутрь, в колесную арку. Если в плюсе, тогда наоборот — наружу. Для того чтобы корректно отрегулировать этот параметр, следует придерживаться строгих условий. Важно, чтобы в покрышках было оптимальное давление. Ровные колесные диски – это тоже залог правильных углов. Для настройки требуется, чтобы руль имел нормальный люфт или свободный ход. Прежде чем начинать диагностику, нужно удостовериться в том, что все основные шарниры и узлы в системе подвески были полностью исправны и не изношены. Регулируют развал посредством уменьшения или увеличения количества проставок. Они расположены между эксцентриком стойки и осью нижнего рычага. Сейчас можно отыскать в продаже специальные регулировочные пластины для настройки развала. Они подходят для колес заднеприводных машин отечественного производства.

Схождение

Это параметр направления машины и плоскости вращения ведущего колеса. Часто можно услышать от профессиональных механиков о сумме угла схождения колес на одной оси. Есть автомобили, где выполняется регулировка развала-схождения колес на каждой из осей. Верно выставленный параметр на ведущих колесах – это один из самых важных факторов, которым определяется устойчивость машины. Схождение выясняется суммой разностей между кромкой колесных ободьев в заднем и переднем положении. Замеры делают по центру высоты диска между одинаковыми точками на ободах.

Если данные не соответствуют нормальным, тогда необходимо выставлять углы схождения. К точной настройке можно перейти лишь после проверки надежности крепления рычагов и поворотной стойки. Это соединение должно быть максимально надежным. Также диагностируются шаровые, установленные на рулевых тягах. Для хорошего результата дополнительно следует убедиться в надежности крепежа сошки и маятникового механизма. Важно помнить, что после любых ремонтов в ходовой части автомобиля требуется регулировка развала-схождения колес. Это делается с помощью изменения длины боковых рулевых тяг.

Кастер

Это угол, который проходит между вертикалью и проекцией оси поворота для конкретного колеса и продольной плоскостью авто. За счет наклона в продольной части, машина выравнивается на скорости. То есть она сама выходит из поворота, если отпустить рулевое колесо. Каким бы угол поворота ни был, транспортное средство самостоятельно возвратится в положение прямолинейного движения. Естественно, так машина будет себя вести, если регулировка углов развала-схождения колес выполнена верно. Такое же поведение можно наблюдать при правильно настроенном кастере. На обычных автомобилях данный угол составляет более 6 градусов. Спортсмены-автогонщики настраивают этот параметр немного выше. Это и сделает машину более устойчивой. Также повысит стремление автомобиля двигаться прямолинейно.

Для чего делают развал-схождение?

Регулировка эта придает машине большую устойчивость. Улучшается управляемость. Также правильные углы снижают вероятность заноса. И еще: если все углы выставлены верно, тогда покрышки будут не так интенсивно изнашиваться, и снизится расход топлива.

Когда нужны регулировки?

Настройка необходима, если при движении машину постоянно уводит в одну или другую сторону из прямолинейного движения. Также о необходимости настройки говорит изношенность покрышки только с одной стороны или неравномерный износ. Если это заднеприводный автомобиль, дополнительно проверяют, требуется ли регулировка развала схождения задних колес. При визуальной диагностике протектора на передней оси рекомендуется тщательно проверить состояние желоба. Важны его края. Когда кромки желоба одинаковые, то это хороший знак и причин беспокоиться нет. Если один из краев желоба заостренный, а другой нормальный, значит, проблема есть.

Однако это важно только при спокойной манере вождения. Регулировка также необходима, если есть определенные трудности при выполнении некоторых маневров.

Настройка сход-развала своими руками: способы

Существует несколько методов, которые подходят для установки углов сход-развала. К примеру, можно воспользоваться лазерным указателем. Существует и проверенный метод с телескопической линейкой и отвесом. Такая регулировка развала-схождения колес своими руками проведется, может, и не очень точно, однако все эти инструменты есть у каждого.

Перед началом работы

Прежде чем начать работу, необходимо проверить некоторые моменты.

Следует убедиться, что на каждой оси установлены идентичные шины. Диски должны быть максимально ровными. Дополнительно руль устанавливают в прямолинейное положение, а затем проверяют количество оборотов вправо и влево. Для того чтобы регулировка дала результат, вся подвеска должна быть исправной. И наконец – давление в шинах. Оно должно соответствовать установкам производителя.

Приступаем к работе: развал

Если выполняется регулировка развала-схождения передних колес, то их устанавливают в прямом направлении. Далее в верхней и нижней точке делают отметки. Затем к крылу прикладывают отвес и измеряют расстояние между шнуром и ободом.

Машину нужно откатить вперед так, чтобы колесо сместилось на 90 градусов, и далее нужно выполнить те же замеры. Для работ необходимо демонтировать колесо. Также выкручивают болты, которые соединяют амортизатор с поворотным кулаком. Затем двигают кулак на расстояние, полученное в результате измерений. Вот и все – угол отрегулирован. Теперь следует все собрать обратно и выполнить замеры снова. Норма развала колес для переднеприводного авто составляет -1/+1 мм. В случае с заднеприводными — +1/+3 мм.

Настройка схождения

Условия такие же, как и в случае с предыдущей регулировкой. Что касается необходимого инструмента, то понадобится мел и телескопическая линейка. Теперь пометки нужно делать не снаружи, а внутри колеса, практически вплотную к колесным дискам. Затем линейка прикладывается двумя концами к меткам. Далее указатель совмещается с нулем на шкале линейки и фиксируется. После автомобиль прокатывают чуть вперед до момента, пока линейка не сместится назад.

Измерения покажут, насколько необходимо настраивать рулевые тяги. Если цифры между колесами стали меньше, то тяги укорачивают. Если разница увеличилась, значит, они удлиняются. Для регулировки длины тяг имеется специальная муфта.

Регулировка в СТО: цены

Делать развал-схождение своими руками на ВАЗ-2106 – это обычная процедура. Но в случае с современными автомобилями зарубежных производителей, особенно это касается люксовых моделей, лучше всего обращаться к профессионалам. Именно так рекомендуют поступать производители. Точность на стенде будет очень высокой. Например, в Москве во многих СТО делают развал-схождение. Цена для легковых авто составляет от 1500 до 2000 р. Если это внедорожник и бизнес-класс, тогда стоимость составит от 2000 до 2500 р.

Грузовым автомобилям эту процедуру проведут по стоимости от 2200 до 2500 р. Таким образом, если есть хоть небольшой опыт, лучше регулировать самостоятельно развал-схождение. Цена за услугу, может, и небольшая, но при необходимости частых настроек это может вылиться во вполне круглую сумму.

Заключение

Итак, мы выяснили, как самостоятельно произвести процедуру регулировки развала-схождения колес автомобиля. Настройку можно произвести при минимальном наборе инструментов. Эти знания будут не лишними для любого автомобилиста.

Регулировка схождения колес 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

Не работает задний…

Lada 2109 Светло-серебристый.

Ремонт передней стойки ваз 2110.

Регулировка угла схождения колес.

Подвесной подшипник ваз 2106.

Регулировка угла развала колес Ваз-2107.

Углы установки передних колес.

регулировка угла развала и схождения.

7.3.8. Проверка и регулировка углов установки колес.

Как усилить рессоры на газели

12.12.3. Регулировка схождения колес.

Розвал схождения.

BMW E38 Club — Развал передних колес!

Самостоятельная регулировка развал-схождения.

12.12.3. Регулировка схождения колес.

Регулировку схождения колес рекомендуется производить на специальных.

Как сделать сход развал на чери амулет.

развал-схождение-1.

…(ее иногда называют штангой), которая вставлялась враспор между передним…

12.2. Углы установки передних колес.

Регулировка схождения колес.

Диагностика и регулировка развал-схождения колес в Твери- Колесо.69.

Сход-развал своими руками.

развал схождение своими руками на ваз 2107 Портал.

схождения колёс (рекомендуемый метод): 1 — переднее колесо, 2 — леска, 3 и …

Развал схождение Ваз-2110.

Регулировка схождения колеса.

Угол кастера

Что можно регулировать

Основные регулировки выполняются для развала и схождения. Чаще всего корректировка требуется только передним колесам. Корректировка положения задних колес выполняется только для автомобилей с независимой подвеской.

При нулевом развал схождении износ шин минимален, а колеса сопротивляются движению меньше всего. Тем не менее, колеса выставляют под определенным углом, причем оптимальное положение зависит от ряда факторов. Для каждой марки и модели авто существуют оптимальные показатели развала и схождения колес. Это зависит от конструктивных особенностей подвески

Важно, чтобы и измерения, и регулировка развал-схождения выполнялись на качественном оборудовании.

Считается, что обычно для управляемых колес характерен положительный развал. Это якобы облегчает руль, нивелирует удары на нем при наезде на неровности, а при ходе колеса вверх угол уходит в ноль. Но это не аксиома. Так, на многих переднеприводных автомобилях развал изначально отрицательный, чтобы обеспечить стабильность положения машины на дороге и ее управляемость. Например, при прохождении поворота автомобиль кренится, и колесо теряет вертикальность. Без отрицательного развала это приводит к потере управления. Отрицательный развал в такой ситуации увеличивает пятно контакта шины с дорогой, повышает устойчивость автомобиля.

У машин с задними ведущими колесами передние колеса будут находиться под действием сил, направленных против направления движения. При нулевом развале и схождении они будут стремиться развернуться против движения. Чтобы этого не происходило, схождение делают положительным.

Иной раз можно наблюдать сильно положительный развал.

Конкретно отрицательный развал — удел спортсменов. Что в дрифте, что в кольце отрицательный развал при поворотах позволяет сохранить максимальную площадь контакта шин с покрытием. Дело в том, что боковая сила в этом случае стремится перевести развал в положительный, уменьшая пятно контакта, а отрицательные значения компенсируют это явление.

Принципиальное значение кастора — стабилизация управляемых колес во время движения. За счет этого угла при выполнении маневров поворота на колеса действуют боковые силы, которые помогают вернуть их в исходное прямое положение после того, как автомобиль проходит изгиб. Для этого ему придают положительные значения. То есть ось поворота, которая проходит по стойке в подвеске типа McPherson, по шкворню в цельных мостах или по линии, соединяющей верхнюю и нижнюю шаровые опоры в «двухрычажках», делают наклоненной назад. Это, с одной стороны, несколько увеличивает радиус поворота, но с другой — исключает возможность траекторных рысканий. Автомобиль без подруливаний держит прямую.

Сход развал своими руками 2110

Сход развал схема.

еще подкорректировать, то можно ли для этой регулировки использовать гайки,…

Замена передних амортизаторов в машине Ваз 2110.

Развал-Схождение Форум.

Спецвыпуск ваз 2110 замена на.

Приспособление для регулировки развала колес легковых автомобилей: 1 — угол…

Регулировка схода-развала колес необходима после проведения ремонта рулевог…

Геометрия передних колёс своими руками на примере ваз 2110.

Развал схождение своими руками на ваз 2106.

Зачем необходимо делать развал-схождение.

углы установки колес. угол кастора, развала и схождения.

…национальный фотоархив, размещение частных фотографий, фотоальбомов. фот…

схождения колёс (рекомендуемый способ): 1 — переднее колесо, 2 — леска, Как…

Развал схождение своими руками на нексии » Информация об автомобилях.

Регулировка угла развала колес Ваз-2107.

Подвесной подшипник ваз 2106.

Регулировка схождения колес.

Схождение колес автомобиля.

Проверка и в то же время регулировка развала и схождения на автомобиле.

Как сделать сход развал на чери амулет.

Угол кастера на ваз 2110 своими руками.

Развал-схождение своими руками.

Развал схождение колес своими руками + видео.

Так выполняется регулировка.

Как проверить помпу на ваз 2110.

широко представленных на рынке, кроме получения развала -1, получаем также …

Когда нужно регулировать развал-схождение?

сход-развал регулировки колес Вашего Авто.

Углы передней подвески ЛАДА(ВАЗ) 2110, 2111, 2112.

Как правильно отрегулировать заслонки печки 1118

Развал схождение своими руками на.

Развал схождение колес своими руками.

BMW E38 Club — Развал передних колес!

Развал-схождение.

регулировка угла развала и схождения.

Впрочем, развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне обычная процедура

Как сделать развал-схождение своими руками.

Сход-развал своими руками.

Регулировка угла схождения колес.

Как отрегулировать схождение колес.

Ваз 2110 сход развал своими руками фото.

Развал схождение Ваз-2110.

Самостоятельная регулировка развала передних колес.

Как самостоятельно регулировать развал-схождение в домашних условиях?

Развал-схождение.

развал схождение своими руками на ваз 2107 Портал.

Замена опорного подшипника ВАЗ 2110 своим руками (без сход-развала) .

Диагностика и регулировка развал-схождения колес в Твери- Колесо.69.

Частые неисправности передней подвески

Обслуживание и ремонт передней подвески в Приоре предполагает выявление точной причины поломки:

  1. Если появляется посторонний шум или отчетливо слышен глухой стук, возможно, нужно заменить стойки. Проверьте плотность затяжки болтов, фиксирующих шланги стабилизатора, если нужно, подтяните. Если износили подушки, замените новыми. При ослаблении крепления опоры в верхней части стойки подвески к кузову подтяните их. Оцените состояние резинового компонента опоры стойки, шарнира шарового типа, пружинного устройства, буфера движения сжатия. Если они повреждены и имеются дефекты, замените. Как вариант – проверьте колеса на дисбаланс.
  2. Из стойки может подтекать жидкость, причина одна – сальник штока износился и разрушился. На это укажет появление на штоке задиров, повреждение хромовой поверхности, механические дефекты уплотнительного кольца, расположенного на корпусе стойки. Смените старую телескопическую стойку на новую.
  3. Если подвеску в Приоре пробивает, придется заменить пружинное устройство и телескопическую стойку.
  4. Стало сложно управлять автомобилем, его постоянно заносит в сторону – пора проверить давление воздушной массы в шинах и нормализовать его. Если оставляют желать лучшего углы установки колес, осуществите сход-развал. Возможно, понадобится произвести замену резиновой накладки в опорах подвески или пружины.

Читать дальше: Кран под капот ваз 2107

Регулировка углов схождения и развала автомобиля ВАЗ-2110

Чтобы обеспечить хорошую устойчивость и управляемость автомобилем, колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески.

Для этого регулируют три параметра: схождение, угол развала колеса, угол продольного наклона оси поворота.

Точную регулировку проводят на специальных установках.

Угол продольного наклона оси поворота – угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля.

Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.

Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на наконечниках растяжки.

Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают.

При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19′.

Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора.

Угол развала колеса – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью.

Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески.

Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку.

При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров.

Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг.

Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса – горизонтально).

Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.

Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.

Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы.

В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение.

У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

Характеристика — Значение

Угол развала 0°±30′

Схождение 0°00’±10′ (0±1 мм)

Угол продольного наклона оси поворота 1°30’±30′

Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии:

Угол развала 0°30’±30′

Схождение 0°15’±10′ (1,5±1 мм)

Угол продольного наклона оси поворота 0°20’±30′

Источник

Делаем сход развал ваз 2110 своими руками

Если проводить ремонт машины самостоятельно, то в этом случае можно сэкономить не только денежные средства, но и качественно провести ремонтные работы. И даже сход развал ваз 2110 своими руками можно сделать, главное чтобы были представления и определенный набор инструментов.

Так как уже были разобраны понятия схода и развала, теперь стоит рассмотреть, что такое кастор. При движении автомобиля, на него сильно действует кастор – это угол между представленной плоскостью и поворотом колес при повороте рулевого колеса. Кастор может быть как положительным, так и отрицательным, от него будет зависеть то, как ведущая ось будет сразу возвращаться на место. То есть при таких значениях автомобиль должен двигаться в нормальном положении. Тем самым угол развала и схождения периодически стоит проверять, но вот кастор устанавливают еще на заводе производители, и в дальнейшем его не изменяют. Теперь стоит разобраться, как самому сделать сход развал на ваз 2110.

Инструменты для проведения работ

Для того чтобы сделать сход развал своими руками у себя в гараже, вам потребуется небольшой набор инструментов которые я перечислил ниже.

Набор ключей Уровень Рулетка
Линейка Отвес Специальная линейка для определения углов

Регулируем угол развала ваз 2110

Вот и подошли вплотную к вопросу о том, как выставить сход развал самому на ваз 2110.

Чаще всего данные по градусам углов указаны в инструкции по эксплуатации на автомобиль ваз 2110, и они представлены в 0 градусов.

Перед тем как самому сделать сход развал на ваз 2110, необходимо заранее смочить все крепежные элементы, это нужно для того чтобы все гайки легко откручивались. Для измерения угла наклона используют строительный уровень.

Регулировка развала:

  1. на ободе колеса при помощи мела ставят две риски сверху и снизу.
  2. отвес закрепляют на крыле автомобиля, и затем измеряют расстояние между рисками, показания не должны разниться более чем на 1 мм.
  3. в идеале геометрия колес не точная, в этом случае автомобиль откатывают так, чтобы риски сдвинулись на 90 градусов, и снова снимают показания.
  4. после этого снова поворачивают колеса, но уже на 180о и снова замеряют.
  5. теперь снимают одно из колес, при помощи баллонного ключа, после этого немного откручивают кронштейн на амортизатор.
  6. затем поворотный кулак сдвигают на необходимое расстояние, все это поможет сделать более точные замеры развала.
  7. теперь можно установить колесо на место и немного качают автомобиль с небольшим надавливанием на колесо и снова делают замеры.
  8. все эти процедуры проводят до тех пор, пока не будет достигнута нужная цифра при измерениях.

Если говорить про ваз 2110, то тут показания должны иметь разницу в 1 мм.

Регулировка схождения

Чаще всего для проведения такого измерения используют обычные нитки, но в некоторых случаях специальную линейку. Для проведения таких работ необходимо автомобиль загнать на яму и руль выставляют ровно.

И теперь проводить работы в определенной последовательности:

на резине рядом с дисками нарисовать две риски.
далее линейку устанавливают так, чтобы ее концы совпадали с поставленными рисками.
также здесь можно использовать специальное оборудование со шкалой, она должна быть установлена на 0. Если такого оборудования, то линейкой следует проводить несколько замеров.
автомобиль проводят немного вперед, чтобы риски передвинулись и линейка вместе с колесом.
и в это время следить за показаниями линейки.
на задних и передних колесах показания могут быть разными, хотя этого не должно быть

В этом случае нужно будет проводить регулировку рулевых тяг.
контрящие гайки откручивают при помощи ключа на 27.
затем 24 ключом изменяют длину рулевой тяги, работы проводятся только с муфтой.
далее шкалу линейки необходимо поставить так, чтобы можно было отрегулировать схождение до 0 и придется сдвинуть машину немного назад.
если показания сошлись с нужным значением, то схождение завершено, но лучше перепроверить и опять немного сдвинуть автомобиль вперед.
также стоит обратить внимание на руль, если он смещен, то сразу будет понятно, что тяга выставлена не правильно. В этом случае нужно проверить, какая именно тяга нарушена, и ее придется увеличить.

Что можно регулировать

Основные регулировки выполняются для развала и схождения. Чаще всего корректировка требуется только передним колесам. Корректировка положения задних колес выполняется только для автомобилей с независимой подвеской.

При нулевом развал схождении износ шин минимален, а колеса сопротивляются движению меньше всего. Тем не менее, колеса выставляют под определенным углом, причем оптимальное положение зависит от ряда факторов. Для каждой марки и модели авто существуют оптимальные показатели развала и схождения колес. Это зависит от конструктивных особенностей подвески

Важно, чтобы и измерения, и регулировка развал-схождения выполнялись на качественном оборудовании

Считается, что обычно для управляемых колес характерен положительный развал. Это якобы облегчает руль, нивелирует удары на нем при наезде на неровности, а при ходе колеса вверх угол уходит в ноль. Но это не аксиома. Так, на многих переднеприводных автомобилях развал изначально отрицательный, чтобы обеспечить стабильность положения машины на дороге и ее управляемость. Например, при прохождении поворота автомобиль кренится, и колесо теряет вертикальность. Без отрицательного развала это приводит к потере управления. Отрицательный развал в такой ситуации увеличивает пятно контакта шины с дорогой, повышает устойчивость автомобиля.

У машин с задними ведущими колесами передние колеса будут находиться под действием сил, направленных против направления движения. При нулевом развале и схождении они будут стремиться развернуться против движения. Чтобы этого не происходило, схождение делают положительным.

Иной раз можно наблюдать сильно положительный развал.

Конкретно отрицательный развал — удел спортсменов. Что в дрифте, что в кольце отрицательный развал при поворотах позволяет сохранить максимальную площадь контакта шин с покрытием. Дело в том, что боковая сила в этом случае стремится перевести развал в положительный, уменьшая пятно контакта, а отрицательные значения компенсируют это явление.

Принципиальное значение кастора — стабилизация управляемых колес во время движения. За счет этого угла при выполнении маневров поворота на колеса действуют боковые силы, которые помогают вернуть их в исходное прямое положение после того, как автомобиль проходит изгиб. Для этого ему придают положительные значения. То есть ось поворота, которая проходит по стойке в подвеске типа McPherson, по шкворню в цельных мостах или по линии, соединяющей верхнюю и нижнюю шаровые опоры в «двухрычажках», делают наклоненной назад. Это, с одной стороны, несколько увеличивает радиус поворота, но с другой — исключает возможность траекторных рысканий. Автомобиль без подруливаний держит прямую.

Регулировка кастера

Кастер задается заводом изготовителем. Он обусловлен конструктивно и геометрией деталей. Если у вас произошло отклонение его, то вероятнее всего был удар, при котором его сместило. И нужно ехать в сервис на диагностику и замену деформированных деталей. В 98% случаев регулировка кастера не предусмотрена, что может являться для некоторых открытием. Кастер лишь дополняет поведенческие характеристики каждого отдельного автомобиля, углы являются индивидуальными.

Примером может служить Mercedes-Benz, у них угол кастера установлен на +10-12˚ при этом, обладают отличной маневренностью, управляемостью и устойчивостью на дороге. Достигается такой эффект за счет изменения развала. При таком наклоне углов развала будет больше, чем при наклоне в 1-2 градус и автомобиль не потеряет в маневренности и сохранит устойчивость. Так цель была достигнута нестандартным путем.

Угол продольного наклона (кастер) – угол между осью поворота колеса и вертикалью на виде сбоку. Считается положительным, если ось наклонена назад относительно направления движения.

Развал – наклон плоскости колеса к перпендикуляру, восстановленному к плоскости дороги. Если верхняя часть колеса наклонена наружу автомобиля, то угол развала положительный, а если внутрь – то отрицательный.

Схождение – угол между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр шины управляемого колеса. Схождение считается положительным, если плоскости вращения колес пересекаются перед автомобилем, и отрицательным, если они, наоборот, пересекаются где-то сзади.

Ниже приведены эксперимены, позволяющие уяснить, как влияют регулировки колес на поведение автомобиля. Для тестов выбран «Самара» ВАЗ-2114 – большинство современных иномарок не обременяет владельца диапазоном и выбором регулировок. Там все параметры заложены заводом-изготовителем и повлиять на них без конструктивных переделок достаточно сложно. У нового автомобиля – неожиданно легкий руль и невнятное поведение на дороге. Углы схода-развала находятся в поле допуска, за исключением продольного угла наклона оси поворота левого колеса (кастера). Применительно к передней подвеске отечественного переднеприводного автомобиля установка углов всегда начинается с регулировки кастера. Именно этот параметр, с одной стороны, служит определяющим для остальных, а с другой – в меньшей степени сказывается на износе шин и прочих нюансах, связанных с качением автомобиля. Более того, данная операция наиболее трудоемка – думается, именно поэтому о ней «забывают» на заводе. Только потом, разобравшись с продольными углами, грамотный мастер начинает регулировать развал, а затем и схождение колес.

Что такое кастер

Важно правильно выставить угол, если Ваш путь лежит по скоростной трассе, без большого количества резких поворотов и неровностей, то следует выставить большой угол, если же предполагается езда по серпантину, то угол должен быть минимальный. Кастер колеса заставляет ехать автомобиль прямо при отпущенном руле

Чем большее отклонение от вертикальной оси, тем устойчивее транспортное средство на дороге. Так же он не дает машине наклоняться и опрокидываться.

Правильно выставленный развал схождение обеспечивает максимальную площадь соприкосновения шины с дорогой. Но при повороте руля покрышка деформируется под действием боковой силы. Кастер наклоняет колеса в сторону поворота руля, тем самым увеличивая эффективность развала. Достигается наибольшая площадь соприкосновения шины с пятном контакта.

  1. Положительный – ось поворота отклонена назад.
  2. Нулевой – ось поворота совпадает с вертикалью.
  3. Отрицательный – ось поворота отклонена вперед.

Углы развала и схождения

Износ протектора шин, в зависимости от положения угла развала-схождения.

Когда закончено ознакомление с теоретической частью, можно приступить непосредственно к практике. Для начала стоит разобраться о развале и схождении именно для «десятке».

Развал-схождение и кастер.

Изменение нормального угла развала-схождения колёс приводит к негативным последствиям, особенно к износу протектора шин или не возможности нормально управлять автомобилем. Регулировку можно провести при помощи нити и грузика.

Шины при разном развале и схождении.

Нулевой развал соответствует тому, что величины А и Б равны (рис. ниже).

Изменение угла развала при помощи нити.

Чтобы точно определить угол схождения потребуется специальное оборудование, такое как цепь с динамометром или сдвижная линейка.

Изменение угла схождения.

Когда нужно делать

Углы рекомендуется проверять и регулировать в следующих случаях:

  1. Машина проехала около 10-15 тыс. км (касается отечественных моделей) или 20-45 тыс. (для импортных марок).
  2. Транспортным средством стало сложно управлять, резина начала быстро и неравномерно изнашиваться.
  3. Рулевое колесо не возвращается самостоятельно в нейтральное положение после вывода ТС из поворота.
  4. После ремонтных работ, связанных с подвеской, элементами рулевого управления и несущих частей кузова, а именно: замены ШРУСа(шарнир равных угловых скоростей), установки новых рулевых наконечников и шаровых опор, замены передних лонжеронов.
  5. Если ТС побывало в аварии, также рекомендуется проверить углы развала и схождения.

Следует отметить, что до начала производства работ по измерению и установке углов, необходимо выяснить:

  • Исправны ли узлы рулевого управления;
  • Не следует ли поменять ступичные подшипники;
  • Нет ли проблем с элементами передней подвески.

Ещё следует обязательно отбалансировать диски (при наличии биения).

Компьютерный сход-развал позволяет наиболее точно установить углы наклона колёс

Зачем нужна регулировка

Развал-схождение для машин отечественного производства рекомендуется проверять и регулировать каждые 10–15 тыс. км. пробега. Обусловлено это тем, что даже в исправной подвеске за такой километраж на дорогах с плохим качеством покрытия параметры могут довольно сильно измениться, а это отразится на управляемости. Одной из распространённых причин, по которой сбиваются УУК, является попадание колеса в яму на скорости. Поэтому может потребоваться даже внеплановая проверка. Кроме этого, процедура необходима в таких случаях:

  • если менялись рулевые наконечники, рычаги либо сайлентблоки;
  • в случае изменения штатного клиренса;
  • при уводе автомобиля в сторону;
  • если шины имеют сильный износ;
  • когда руль не самовозвращается после прохождения поворота.

Что такое развал

Развал — угол наклона колёс относительно дорожной поверхности. Параметр может быть отрицательным или положительным. Если колесо верхней частью завалено к центру автомобиля, то угол принимает отрицательное значение, а при завале наружу — положительное. При больших отличиях параметра от заводских величин, шины будут быстро стираться.

Что такое схождение

Под схождением подразумевается разница расстояний между передними и задними точками передних колёс. Измеряется параметр в миллиметрах либо градусах/минутах, также бывает положительным или отрицательным. При положительном значении передние части колёс находятся ближе друг к другу, чем задние, а при отрицательном наоборот. Если колёса расположены другу к другу параллельно, схождение считается нулевым.

Видео: когда нужно делать развал-схождение

Что такое кастер

Кастером (кастором) принято называть угол, на который наклонена ось поворота колеса. Правильная регулировка параметра обеспечивает стабилизацию колёс во время движения машины по прямой.

Таблица: углы установки передних колёс на «Жигулях» шестой модели
Регулируемый параметр Значение угла (значения на автомобиле без нагрузки)
угол продольного наклона оси поворота 4°+30′ (3°+30′)
угол развала колёс 0°30’+20′ (0°5’+20′)
угол схождение колёс 2–4 (3–5) мм

Как проявляется неправильно установленный развал-схождение

Симптомов, указывающих на нарушение установки углов колёс не так уж много и сводятся они, как правило, к отсутствию устойчивости автомобиля, неправильному положению руля или чрезмерному износу резины.

Неустойчивость на дороге

Если машина при езде по прямой ведёт себя неустойчиво (тянет в сторону или «плавает» при попадании колесом в выбоину), внимание следует обратить на такие моменты:

  1. Проверить, влияют ли передние покрышки на увод, даже если установлена новая резина. Для этого меняют колёса передней оси местами. Если транспортное средство будет отклоняться в другую сторону, то дело в покрышках. Проблема в этом случае обусловлена качеством изготовления резины.
  2. Не повреждена ли балка заднего моста ВАЗовской «шестёрки».
Неровное положение руля при езде по прямой

Рулевое колесо может стоять неровно по нескольким причинам:

  1. В механизме рулевого управления значительный люфт, который возможен как из-за проблем с рулевым редуктором, так и с рулевой трапецией, маятником или другими элементами.
Повышенный износ шин

Протектор покрышек может быстро стираться при разбалансировке колёс либо при неправильно отрегулированных углах развала и схождения. Поэтому прежде всего, нужно проверить и, если требуется, выполнить балансировку. Что касается УУК, то, потому как изношены шины иногда можно определить, какие именно параметры подвески нуждаются в настройке. Если на ВАЗ 2106 выставлен неправильно угол развала, то шина будет иметь чрезмерный износ с внешней или внутренней стороны. При излишне положительном развале, больше будет стираться внешняя часть резины. При отрицательном развале — внутренняя. При неправильных установках схождения покрышка стирается неравномерно, что приводит к появлению на ней заусенцев (ёлочки), которые легко ощущаются руками. Если провести рукой по протектору от наружной стороны шины к внутренней, при этом будут ощущаться заусенцы, то угол схождения недостаточный, а если от внутренней к внешней — слишком большой. Более точно определить, сбились значения УУК или нет, можно только во время диагностики.

Вариант 1

Мастер максимально сдвигает углы продольного наклона стоек, уведя их в «минус». Мы как бы сдвигаем передние колеса назад, к брызговикам колесных ниш. Ситуация, довольно часто встречающаяся на старых и сильно «уезженных» машинах либо после установки проставок, поднимающих заднюю часть автомобиля. Результат: легкий руль, быстрые отклики на его малейшие отклонения. Однако «Самара» стала излишне нервной и вертлявой, что особенно заметно при скорости после 80-90 км/ч и выше. У автомобиля нестабильны отклики при входе в поворот (необязательно быстрый), норовит рискнуть в сторону, требуя от водителя постоянного подруливания. Ситуация осложняется при выполнении маневра «переставка».

Вариант 4

Вариант со спортивными амбициями: всё в «минус»», за исключением кастера. Автомобиль с такими настройками повороты проходит увереннее и быстрее, как и маневр «переставка». Отсюда и лучший результат.

Итак, есть масса простых и весьма эффективных способов менять характер автомобиля, не прибегая к дорогостоящим заменам узлов и деталей. Главное, не пренебрегать регулировками — зачастую они оказываются очень важными. Какому из вариантов отдать предпочтение? Для большинства приемлемым окажется второй. Он наиболее логичен для повседневной езды, причем как с частичной, так и с полной нагрузкой. Надо лишь учитывать, что, увеличивая продольный наклон стойки, вы не только улучшаете поведение машины, но и повышаете стабилизирующее (возвратное) усилие на руле. Последний, наиболее «быстрый» вариант настройки больше подходит околоспортивной публике, любящей поимпровизировать с автомобилем. Отдавая предпочтение данным регулировкам, надо учитывать, что с увеличением нагрузки значения углов схождения и развала будут возрастать и могут выйти за допустимые рамки.

Произведем регулировку угла кастора на Ваз 2115. Увеличение этого самого угла позволяет лучше входить в поворот на сравнительно высокой скорости и быстро вернуть рулевое колесо на свое исходное положение, к тому же значительно повышается его информативность. Угол у кастора может быть положительным (стойка имеет наклон назад) и отрицательным (стойка имеет наклон вперед).

С завода автомобили Ваз 2115 выходят со значением +1° 30′ ± 30′. Если вы делаете спортивный тюнинг подвески ваз 2115, то нужно увеличить данные значения на 3-4 градуса. Если отрегулировать угол кастора на большое значение, то это может понизить управляемость при резком разгоне, соответственно, становится сложнее контролировать рулевое колесо.

Как именно регулируется угол кастора? Делается это путем изменения количества шайб на растяжках подвески. Чтобы увеличить угол мы убираем лишние шайбы с передней или задней ее части. Для уменьшения угла, мы наоборот, увеличиваем количество шайб

При регулировке угла кастора на Ваз 2115, обратите внимание с фаску, она должна быть направлена в сторону упорного торца растяжки. Допустимое количество регулировочных шайб: 2 — спереди, 4 сзади

Добавление или удаление одной из шайб изменяет кастор на 19′(минут). Процесс регулировки рекомендуется проводить на специальных стендах, кроме этого там делают еще и развал/схождение.

Когда нужно делать

Углы рекомендуется проверять и регулировать в следующих случаях:

  1. Машина проехала около 10-15 тыс. км (касается отечественных моделей) или 20-45 тыс. (для импортных марок).
  2. Транспортным средством стало сложно управлять, резина начала быстро и неравномерно изнашиваться.
  3. Рулевое колесо не возвращается самостоятельно в нейтральное положение после вывода ТС из поворота.
  4. После ремонтных работ, связанных с подвеской, элементами рулевого управления и несущих частей кузова, а именно: замены ШРУСа(шарнир равных угловых скоростей), установки новых рулевых наконечников и шаровых опор, замены передних лонжеронов.
  5. Если ТС побывало в аварии, также рекомендуется проверить углы развала и схождения.

Следует отметить, что до начала производства работ по измерению и установке углов, необходимо выяснить:

  • Исправны ли узлы рулевого управления;
  • Не следует ли поменять ступичные подшипники;
  • Нет ли проблем с элементами передней подвески.

Ещё следует обязательно отбалансировать диски (при наличии биения).


Компьютерный сход-развал позволяет наиболее точно установить углы наклона колёс

Схождение колес своими руками ВАЗ 2109. Развал

.

Для обеспечения хорошей управляемости и устойчивости автомобиля колеса установлены под определенным углом по отношению к кузову. Есть три параметра для установки этих углов:

Схождение передних колес под нагрузкой 320 кгс, мм — 0 ± 1

Развал передних колес под нагрузкой 320 кгс, градусы — 0 ± 30 «

Продольный угол наклона оси вращения колеса под нагрузкой 320 кгс — 1 ° 30 «± 30»

Проверка и регулировка углов установки колес проводится на специальных стендах согласно инструкции к стендам.

Проверка углов установки колес является обязательной при замене или ремонте деталей подвески, что может привести к изменению углов установки колес.

Перед регулировкой углов установки колес проверьте:

— давление в шинах;

— радиальное и осевое биение колесных дисков: не должно превышать для осевого — 1 мм, для радиального — 0,7 мм;

— штурвал свободный ход;

— люфт (люфт) в подшипниках ступиц передних колес;

— техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформации, разрушения и износа резинометаллических шарниров, недопустимая осадка верхней опоры стойки амортизатора).Устраните замеченные неисправности. После установки автомобиля на подставку, непосредственно перед проверкой углов, «выдавите» подвеску автомобиля 2–3 раза силой 392-490 Н (40-50 кгс), направленной сверху вниз, сначала на задний бампер. , а затем — на фронт. При этом колеса автомобиля должны быть параллельны продольной оси автомобиля. При проверке и регулировке углов установки колес сначала проверьте и отрегулируйте угол ролика, затем развал и, наконец, регулировку углов установки колес.

Угол поворота ролика оси

Если значение угла не соответствует данным, приведенным выше, измените количество регулировочных шайб 23, установленных на обоих концах распорок 29 подвески. Чтобы увеличить угол наклона оси шарнира, уменьшите количество шайб на передней или задней распорке. . И наоборот, чтобы уменьшить угол, добавьте количество шайб, но только на задней части распорки, так как это не всегда возможно спереди из-за короткой резьбовой части распорки.При изменении количества шайб на растяжке убедитесь, что фаски на шайбах направлены в сторону упора растяжки. Соблюдайте то же правило при установке внутренней упорной шайбы резино-металлического шарнира, когда регулировочные шайбы полностью сняты. Несоблюдение этих требований может привести к ослаблению зажимных гаек растяжек. Количество прокладок на растяжке не должно быть больше двух спереди и четырех сзади. Чтобы при регулировке продольного наклона оси поворота не менять положение растяжки 29 относительно рычага 22 подвески, используют специальное приспособление, фиксирующее растяжку относительно рычага, то есть не позволяющее растяжке вращаться. от действия сил при затяжке гайки крепления натяжки к рычагу.Это требование необходимо соблюдать во избежание преждевременного износа резинометаллического шарнира и резиновой подушки, на которую опираются концы скобы. Установка или снятие одной прокладки изменяет угол ролика примерно на 19 футов.

Развал передних колес

Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт 11, установите желаемый угол развала. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88.2 Нм (9 кгс · м).

Схождение передних колес

Если значение схождения неправильное, ослабьте гайки 4 и, поворачивая стержни 5, установите требуемый схождение. Затем убедитесь, что плоскость « А, » Шаровая опора 2 параллельна плоскости « IN » Опорная поверхность поворотного рычага 3, затем затяните гайки 4 с моментом 121–150 Нм (12,3–15 кгс · м. ).

Большинство автомобилистов, когда доходит до регулировки параметра углов установки колес в автомобиле, предпочитают доверить эту задачу проверенному сервисному центру… Но это больше касается тех, кто владеет автомобилями бизнес-класса или более дорогими моделями.

Чтобы понять, в чем суть процесса регулировки, давайте разберемся, что это такое и на что влияет параметр развала схождения.

Для чего это нужно? Правильно настроенный параметр определяет, насколько автомобилю будет обеспечена курсовая устойчивость, что, в свою очередь, может серьезно повлиять на срок службы шины транспортного средства. При этом также можно отметить, что настроенная машина менее подвержена заносам, а также намного лучше управляется.Что ж, может иметь значение и то, что такая машина будет потреблять немного меньше топлива по сравнению с нерегулируемой.

Под понятием «разрушение» подразумевается угол, который вертикальная плоскость колеса составляет по отношению к плоскости его вращения. Во время движения именно этот параметр влияет на расположение колес. При положительном развале верхняя часть колеса будет направлена ​​наружу относительно вертикальной плоскости колеса. Соответственно при отрицательном угле — верхняя часть колес направлена ​​внутрь.

Схождением называется угол, который создается между плоскостью вращения колес и направлением движения. Этот параметр серьезно влияет на расположение колес при разных скоростях, а также при повороте автомобиля. При затяжке хомутов следует учитывать, что прорезь муфты и прорези хомутов оставались одна напротив другой, допускается отклонение до 30 градусов.


Следует отметить еще один параметр — «Ролик». Указывает угол наклона шкворня в продольном направлении. Этот параметр контролирует стабильность положения передних колес автомобиля относительно направления, в котором он движется. Обычно значение угла поворота по умолчанию при правильной настройке составляет 6 градусов.

Как диагностировать свой автомобиль по установке углов установки колес

Итак, с терминологией разобрались, далее разберем, что необходимо для того, чтобы самому настроить свой автомобиль.Ведь для автовладельцев ваз — среди людей «шестерки», «девятки», «десятки» — эту регулировку вполне можно провести самостоятельно. Первым делом для этого нужно выбрать ровный участок, который будет оборудован лифтом или ямой. Прежде чем приступить к самой настройке, необходимо убедиться в двух вещах:

  • при прямом движении — руль должен быть ровным,
  • число оборотов рулевого колеса влево или вправо относительно положения, в котором автомобиль движется по прямой, должно быть одинаковым.

Дополнительно нужно проверить надежность подвески и измерить давление в шинах — оно должно быть одинаковым для каждого колеса.


Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости вашего ВАЗ 2107 передние колеса должны быть установлены под правильным углом по отношению к элементам подвески и кузова. ВАЗ 2107 имеет очень удобную конструкцию передней подвески, позволяющую регулировать не только угол схождения и развала колес, но и угол наклона колес.

Угол оси поворота влияет на стабилизацию управляемых колес в прямолинейном направлении автомобиля. Это касается не только ВАЗ 2107, но и модификации 2101. Этот угол можно увеличить, добавив проставки в задней части, где крепится ось. нижний рычаг … А еще можно попробовать снять прокладки с переднего крепления. В этом случае угол оси вращения будет увеличен, а если проставки сдвинуть в обратном направлении, угол соответственно уменьшится.Типичные признаки отклонения угла оси вращения от его нормы:

  • если при движении машина уводит в сторону
  • , если нужно приложить разное усилие при повороте руля влево и вправо
  • : если он попадет на шины колеса, заметен односторонний износ протекторов.

Величина схождения определяется путем измерения сначала расстояния между ободами передних и задних колес, а затем вычисления их разницы.Для этого используйте специальную линейку и приспособление для растяжки с цепочкой. При измерении схождения установите линейку так, чтобы каждый конец трубок, прикрепленных к линейке, опирался на сторону шины, а цепь касалась земли. Стрелка устанавливается на ноль, и автомобиль катится вперед, так что линейка остается позади оси. Такая простая манипуляция позволит по значению, указанному стрелкой, определить схождение колес. Схождение корректируется и регулируется вращением муфт на боковых рулевых тягах.В последнюю очередь затягиваются контргайки, но ни в коем случае нельзя забывать о днище.

Более сложная процедура — регулировка развала колес, но ее можно сделать и самостоятельно. Чтобы отрегулировать развал, сначала нужно приподнять машину, чтобы шины находились в воздухе и не касались земли. Определите точки равного биения по бокам шин. Для этих целей можно использовать подставку для рук и маркер (любой фломастер или обычный мел). Рука фиксируется на упоре, и маркер диаметра отмечает те части колес, которые выступают по их диаметру.Затем колесо поворачивается, пока отметка не станет вертикальной.


Затем возле колеса вывешивают груз на подвеске или ставят подставку прямоугольной формы. Разница, которая будет видна между прямоугольной стойкой или резьбой и верхней частью обода, будет соответствовать величине изгиба вашего автомобиля. Нормальное отклонение — это величина, не превышающая от одного до пяти миллиметров. Регулировка развала осуществляется усилением зазора между поперечиной и осью рычага регулировочными шайбами.Если для регулировки развала вы используете регулировочные шайбы заводского изготовления, то следует учитывать, что одна такая шайба изменяет развал на восемь градусов.

При самоопределении развал схождения и тюнинга вашего ВАЗ 2109 можно прилично сэкономить. Ведь самое интересное, что на СТО регулировку развала — схождения чаще всего проводят по старинной методике, потому что для этого не требуется никаких специальных инструментов. А знающие об этом недоумевают, зачем тратить деньги, если эту операцию вполне реально провести своими силами.Даже если что-то не получилось, всегда можно обратиться на СТО, где обязательно все наладят.

Есть еще несколько вариантов регулировки развала автомобиля. Некоторые из них будут немного быстрее, чем описанный выше. Однако «быстрый» вариант больше подходит тем, кто любит импровизировать на своей машине. Регулируя «на скорую руку», можно увеличить нагрузку на автомобиль, изменив углы развала и схождения, что, в свою очередь, может негативно сказаться на его эксплуатационных характеристиках.

Как часто производится регулировка углов установки колес в автомобилях ВАЗ?

С какой периодичностью нужно проводить процедуру развал схождения во времени сказать сложно. Здесь лучше ориентироваться на пробег и марку автомобиля. Для автомобилей ВАЗ 2106, 2109, 2010 такую ​​регулировку рекомендуется проводить через каждые 10-15 тысяч км. Что касается иномарок, то они в этом плане менее требовательны — для них такую ​​регулировку можно проводить один раз на 30 тысяч километров.Естественно, что при необходимости развал схождения можно провести вне плана. Например, в случае, когда ваш автомобиль «зацепился» за дыру, во время которой был деформирован диск.

Эту процедуру рекомендуется выполнять также после завершения любых ремонтных работ, связанных с передними колесами или ходовой частью … Кроме того, если на автомобиле обнаружено изменение клиренса (клиренс), также необходимо провести ремонт развал схождения. Еще одним сигналом о том, что автомобилю нужна регулировка, может быть заметно ухудшившаяся отдача рулевого управления при выходе из поворота.

Для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса автомобиля установлены под определенными углами относительно кузова и элементов подвески. Регулировке подлежат три параметра: схождение, развал и кастер.

Рис. 1. Угол продольного наклона оси вращения колеса

Угол наклона оси шарнира (рис.1) — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры шарниров сферической опоры и подшипника верхней опоры направляющей стойки амортизатора, в плоскости, параллельной продольной ось автомобиля.Для увеличения угла наклона оси шарнира верхняя опора стойки, изначально расположенная, как показано на фото 1, должна быть повернута на 180 ° относительно отверстия в чашке брызговика кузова (фото 2).

В этом случае угол продольного наклона оси вращения увеличится на 0 ° 52 «(порядок работы описан в подразделе).

Угол развала (рис. 2) — угол между плоскостью поворота колеса и вертикалью. Регулируется поворотом болта верхнего амортизатора к поворотному кулаку (см. «Снятие направляющей стойки амортизатора» ).

Рис. 2. Развал

Схождение (рис. 3) — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение также можно определить как разницу в расстоянии между ребордами обода, измеренном сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение регулируется поворотом внутренней рулевой тяги при освобожденной контргайке конца внешней рулевой тяги (см. «Снятие внешнего наконечника рулевой тяги» ).

Рис. 3. Регулировка углов установки колес

Рекомендуется проверять и регулировать углы установки передних колес на станции Техническое обслуживание … Перед регулировкой убедитесь, что давление в шинах правильное, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаковый, есть отсутствуют люфты в подшипниках ступиц и рулевых элементах, колеса не деформируются.

Проверка углов установки колес является обязательной, если вы заменяли или ремонтировали узлы подвески и детали, влияющие на значения этих углов.В связи с тем, что установочные углы передних колес связаны между собой, в первую очередь проверяется и регулируется угол продольного наклона рулевой оси, затем развал и в последнюю очередь схождение.

Регулировка и тюнинг карбюратора ВАЗ-2109. Как правильно настроить карбюратор ВАЗ-2109

Есть целый ряд причин, из-за которых может возникнуть необходимость в регулировке карбюратора ВАЗ-2109. Это некачественное топливо, загрязняющие вещества в виде отработанных смазочных материалов, мусор из окружающей среды.Но в процессе постоянного использования этот механизм не требует особого ухода извне. Если обнаружено сильное загрязнение трущихся и движущихся деталей, пора произвести очистку и регулировку.



Как понять, что карбюратор не настроен?

Все довольно просто. В принципе, опытный автомобилист сразу поймет, что к чему. Но если вы только новичок, то должны знать, что есть ряд признаков и что ремонтировать карбюратор ВАЗ-2109 не нужно, их нужно уметь разбираться.Во-первых, машина глохнет во время движения. Это может произойти, если вы поедете на холодном двигателе без удушья, что вполне нормально. Но когда двигатель достиг рабочей температуры, вы выпускаете газ, и машина глохнет, это говорит о том, что пора чистить.

Во-вторых, если частоту вращения коленчатого вала сложно набрать, то это говорит о плохой тяги — и опять карбюратор виноват. Когда машина едет по ровной дороге на холостом ходу и рывками — это явный симптом неисправности, который рекомендуется как можно скорее устранить.


В принципе, признаков, определяющих неисправность того или иного узла ТС, в принципе еще немало. К тому же грамотная регулировка карбюратора ВАЗ-2109 поможет избежать повышенного расхода топлива, что особенно актуально, учитывая сегодняшние цены на бензин.



Качество и количество болтов

Рекомендуется выполнять работы вместе, так как постоянно бегать от карбюратора к педали акселератора, вылезать и греть дроссельную заслонку неудобно.Но это необязательное требование. Что вам нужно знать, так это то, что регулировку можно производить без каких-либо специальных инструментов и других приспособлений. Проще говоря — голыми руками.

Но для этого нужно знать, какие бывают винты «качества» и «количества». Первые служат для обеспечения нестабильной работы мотора. Проворачивая в обратном порядке, получаем нормальную работу двигателя. Кроме того, винты «количества» используются для увеличения или уменьшения скорости. После этого они возвращаются к настройке «качества», затем «количества» и т. Д.На практике все это довольно просто. Тем не менее за такую ​​несложную регулировку в мастерской возьмут приличную сумму.



Подготовительные работы

Перед настройкой карбюратора ВАЗ-2109 необходимо выполнить ряд требований. Конечно, это не обязательно, но желательно. Прежде всего, работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Желательно, чтобы автомобиль стоял строго горизонтально или под углом не более нескольких градусов по любой оси.

Во время внутренней чистки не используйте тряпки, так как ворсинки останутся внутри, что поспособствует неправильной работе насадок. Другими словами, корректировка аннулируется. Чистку и регулировку карбюратора ВАЗ-2109 следует проводить со специальными приготовлениями. Если такого инструмента под рукой не оказалось, то подойдет и бензин. Наилучшие результаты можно получить со сжатым воздухом. Итак, мы готовы к выполнению работы, теперь можно переходить к практической части.

Настройка карбюратора ВАЗ-2109: общая

Очистите непосредственно перед регулировкой.Можно использовать бензин, сжатый воздух или спец. удобства. Во время работы нужно иметь под рукой плоскую отвертку. Также перед настройкой и чисткой регулируют розжиг. Нет смысла регулировать карбюратор, если установлено более позднее или раннее зажигание.


Также нужно помнить, что регулировка производится только при рабочей температуре двигателя, то есть желательно прогреть машину и только после этого запускать процесс. С дроссельной заслонки необходимо снять тягу с педали газа.Сразу после этого необходимо отключить вентиляцию картера. Далее проверяем отсутствие разрежения в трубке регулятора опережения. Если да, то что-то было сделано не так. Затем можно переходить к регулировке качественных винтов, что позволит настроить стабильную работу двигателя автомобиля.

Регулировка дроссельной заслонки

Это «течь», которая необходима при запуске холодного двигателя. Есть несколько причин, по которым этот механизм может выйти из строя. Несмотря на то, что устройство его несложное, желательно уделить внимание его ремонту.Дроссель — это своеобразная палочка-выручалочка при минусовых температурах. Поэтому регулировку карбюратора ВАЗ-2109 следует начинать именно с «всасывания».

В первую очередь проверьте натяжение троса. Здесь вы можете столкнуться со следующими проблемами: недостаточное или чрезмерное натяжение. Что-то подобное и другое способствует тому, что заслонка не открывается или не закрывается полностью, что для карбюратора нехорошо.

Для выполнения работ нам понадобится ключ на 13, которым мы будем регулировать натяжение троса.Если педаль газа прижата к полу, то заслонка должна полностью открыться, отпустить газ — заслонка закрывается. Если это не так, отрегулируйте положение стопорной гайки при использовании гаечного ключа на 13, пока мы не добьемся оптимальных результатов.

Привод воздушной заслонки и его регулировка

После того, как мы отрегулировали привод дроссельной заслонки карбюратора, переходим к воздушной заслонке. Прежде всего, перед выполнением работ необходимо снять крышку с воздушного фильтра. Кстати, по ходу дела можно поменять фильтр, особенно если это делалось давно.Ход тяги непосредственно в снаряде должен быть свободным.

Если заслонка не требует регулировки, то при полностью утопленной рукоятке всасывание находится под торпедой. Заслонка должна быть открыта на 100%. Если это не так, то необходимо использовать ключ для ослабления болта регулировки тягового усилия. Переходим к настройке. Как только будет достигнут оптимальный результат, затяните болт на рычаге и закройте крышку фильтра. Но здесь есть свои нюансы.


Прежде всего нужно повернуть рычаг заслонки до полного открытия.После этого нужно полностью утопить этот рычаг. С помощью плоскогубцев снимите кабель с изоляции и затяните болт. Проверьте, полностью ли открывается заслонка. При необходимости постепенно сдвигать оболочку кабеля и зажимать крепежный болт.

Как настроить карбюратор ВАЗ-2109: пусковое устройство

Многое зависит от работы этого механизма. Но чтобы произвести максимально точную регулировку, необходимо разобрать карбюратор. Делай проще. Но если не получится, то можно попробовать провести настройку на установленном механизме.Принцип заключается в том, что нужно правильно выставить стартовые зазоры. Это будет зависеть от того, насколько хорошо машина заводится.

Как уже было сказано выше, есть несколько способов регулировки карбюратора ВАЗ-2109. Если без снятия, то требуется тахометр. Сначала нужно полностью снять корпус воздушного фильтра, а затем полностью вытащить рычаг воздушной заслонки (находится под торпедой в салоне). Запускаем мотор и наблюдаем.

С помощью отвертки с плоским жалом откройте воздушную заслонку примерно на 30%.Берем ключ на 7 и поворачиваем регулировочный болт до тех пор, пока на тахометре не будет виден результат 3100-3400 оборотов. Как только этот показатель получен, можно смело опускать заслонку.

Что нужно помнить при ремонте

Всем известно, что двигатель — это сердце автомобиля, а карбюратор — его клапан. При выходе из строя второго полностью страдают все системы. Поэтому для поддержания автомобиля в исправном состоянии необходимо периодически ремонтировать карбюратор ВАЗ-2109.А вот сам ремонт лучше доверить профессионалам, так как без опыта можно только усугубить ситуацию.


Также желательно заправлять качественным топливом, потому что это влияет на качество автомобиля и самого карбюратора. Смазка — еще один важный момент. Без него ничего не получится, поэтому желательно время от времени смазывать одни и те же «качественные» винты. То же самое касается тросов воздушной заслонки, которые необходимо периодически менять.Как показывает практика, выходят из строя в самый неподходящий момент.

Регулируем холостой ход карбюратора

Итак, в первую очередь прогреваем двигатель до рабочей температуры. Работу необходимо производить при включенных элементах энергопотребления (фарах, плеере и т. Д.), Поэтому перед началом работ желательно зарядить аккумулятор, чтобы он не сел в неподходящий момент. Работать нужно опять же с «качественными» винтами, но последовательность немного другая.

Сначала нужно получить максимальные обороты холостого хода (х.Икс.). После этого поворачиваем винт «количества» до тех пор, пока он не достигнет оборотов примерно на 50–150 меньше, чем должно быть в точке x. x Как правило, это около 800 оборотов коленвала. После этого «качественный» винт снижает значение до нормы — порядка 900-950 оборотов. После этого работу можно считать завершенной. Стоит помнить, что замена карбюратора ВАЗ-2109 может понадобиться только в том случае, если не обращать внимание на его неисправность. Как правило, этот механизм может работать долго.Но не забываем про чистку и тюнинг.

О карбюраторах Solex

Следует сказать несколько слов о конфигурации этого устройства. Первый шаг — установить правильный уровень в поплавковых камерах. После этого следует настроить холостой ход. Стоит отметить, что регулировку карбюратора Солекс ВАЗ-2109 следует проводить по инструкции, что не только ускорит, но и упростит работу.

Если двигатель никак не реагирует на регулировку винта «количества», то нужно сменить жиклер холостого хода на меньший или подтянуть электромагнитный клапан.Что касается подбора форсунок, то это довольно трудоемкий процесс. Ориентироваться нужно на объем двигателя. Чем больше объем, тем меньше требуется насадки.

Также есть переходный режим, отвечающий за отсутствие сбоев при запуске автомобиля и его нормальной работе (чихание, выстрелы). Виной всему прорезь. Он расположен прямо под дроссельной заслонкой. Если нажать на педаль акселератора, то бензин из форсунки подается в отверстие.Если этого не произойдет, то машина может заглохнуть.

Теоретическая информация

Будет полезно сказать, что карбюратор — это устройство, непосредственной целью которого является смешивание и дозирование топлива, поступающего в цилиндры двигателя. В противном случае именно здесь образуется рабочая смесь. Форсунки несут ответственность за качество. Это касается всех моделей отечественного автопрома, в том числе ВАЗ-2109. Карбюратор глохнет из-за неправильно настроенных жиклеров.


Кроме того, важен такой показатель, как их работоспособность.Получается исходя из длины патрубка, а также его отверстия (пропускной способности). Если увеличить сечение форсунки примерно на 10%, то пропускная способность увеличивается на 25%. Из этого можно сделать вывод, что при правильной настройке описываемых устройств можно не только снизить расход топлива, но и увеличить мощность двигателя. Как видим, тюнинг карбюратора ВАЗ-2109 позволяет многое.

Что вызывает проблемы

Как правило, сам карбюратор при должном уходе нормально работает.Однако есть несколько нюансов, на которые нужно обратить внимание. Например, после завершения установки карбюратора ВАЗ-2109 в двигателе на х возникла нестабильность. x Причиной этого может быть неправильное натяжение троса педали газа (акселератора). Но все это легко исправить, и теперь посмотрим, как это сделать.

Для начала нужно провести точную диагностику. Поэтому необходимо отсоединить провод акселератора от карбюратора. Это сделано для того, чтобы вы могли вручную регулировать дроссельную заслонку на работающем двигателе.Если при перемещении дроссельной заслонки скорость падает до желаемой, то нужно поменять или отрегулировать трос. Если скорость не изменилась, значит, дело по-прежнему в карбюраторе.

Заключение


Хочу сказать, что зачастую требуется простая конфигурация зажигания ВАЗ-2109. В этом случае карбюратор может работать нормально, но из-за ненастроенного зажигания возникает ощущение неисправности. Как уже неоднократно говорилось выше, многое зависит от того, насколько качественную смесь выдаст карбюратор.

Не рекомендуется заменять форсунки самостоятельно. Это связано с тем, что каждый из них подходит только для конкретной модели карбюратора. При установке на любую другую может увеличиться расход топлива, снизиться мощность двигателя, ухудшится динамика и т. Д. Но если все же потребуется произвести замену, следует руководствоваться маркировкой. Покупать комплект нужно сразу, а не отдельно, так как это небезопасно и можно столкнуться с несовпадением с маркировкой.

причин.Регулировка развала-схождения

У каждого водителя качество и правильная эксплуатация автомобиля всегда на первом месте. Если это касается рулевого управления и его характеристик, то здесь нужно быть особенно внимательным и осторожным. Рулевое управление — одна из важнейших частей любого автомобиля. Если машина тянет влево, необходимо немедленно выявить и устранить причины проблемы. Это может спасти от непредвиденных ситуаций. Давайте посмотрим, почему машина отклоняется от прямого курса.

Стоит отметить, что причины отвода машины в сторону могут быть практически налицо и долго искать их не придется. Но бывает и по-другому.

Почему машина сбивается с курса?

Существует несколько типичных неисправностей, из-за которых автомобиль может двигаться вправо или влево.

И не всегда в этом виноваты дороги, а точнее их состояние. Наиболее популярные причины:
    выравнивание-схождение
  • ;
  • давление в шинах;
  • люфт в рулевом управлении;
  • Состояние резины.

Ниже рассмотрим подробнее.

Люфт рулевого управления

Если машина тянет влево, причиной может быть люфт рулевого управления. Естественно, допускаются небольшие колебания. Однако они обязательно должны быть в пределах, указанных производителем. Если люфт увеличился, то этим и объясняется уход машины в сторону. Достаточно удалить это, и проблема будет решена. Часто это изношенные рулевые тяги и поворотные кулаки.

Смещение задних колес

Если задние колеса смещены относительно кузова, это также повлечет за собой ситуацию, когда при движении рулевое колесо будет тянуть влево. Часто это происходит после некачественной или неправильной регулировки развала колес. Что делать в этой ситуации? Специалисты рекомендуют заново отрегулировать развал и схождение. Стоит отметить, что задние колеса регулируются не на всех автомобилях.

Также следует диагностировать необходимость регулировки положения передних колес относительно задних.Если есть нарушение геометрии, то после устранения проблемы машина поедет вправо.

Угол наклона задних колес

Еще одна ситуация, когда автомобиль тянет влево. Причины — развал задних колес. Иногда нарушается калибровка. Если будет большая разница углов развала на паре задних дисков, то руль точно отнесет. Это происходит, когда одно из колес имеет отрицательный угол, а другое — положительный.

Давление в колесах

Если шины накачаны неравномерно, это еще одна возможная причина отвода автомобиля в сторону. Стоит проверить давление во всех колесах. Если автомобиль выезжает с прямого курса, сначала проверьте давление в колесах со стороны движения автомобиля.

При разнице между шинами хотя бы в 0,5 атмосферы автомобиль обязательно выезжает из курса. Для устранения причины достаточно прокачать колеса, чтобы они были на одном уровне.

Состояние шин

Распространенный случай — различные дефекты шин. Так, на автомобилях (в том числе новых) шина изнашивается неравномерно. Следовательно, рулевой механизм работает нестабильно.

Также в процессе эксплуатации автомобиля возможны деформации металлического каркаса шин при движении по плохим дорогам с низким давлением. При этом характерного биения в руле не будет. Но снятие машины с курса проявляется сразу.

Бывают также ситуации, когда узкая часть корда прослойки в шине.Чаще всего такие зазоры случаются при движении автомобиля по неровной дороге при невысоком давлении в колесах. Как следствие — образование тонкой полосы противоположной стороне диска внутри или снаружи шины.

Необходимо проверить состояние каждой шины. Если имеется серьезный дефект колеса или износ резины, проблему можно решить, заменив шины. Но так получается не всегда, ведь цены на резину достаточно большие, а это серьезная покупка. В этом случае специалисты рекомендуют попробовать перебросить старую резину на другую линию.Тогда плоская сторона будет снаружи. Внутри останется тот, что похуже. Так вы сможете решить проблему с оставлением машины в стороне и сэкономить серьезную сумму. Но стоит отметить, что на некоторых шинах протектор асимметричный. В этом случае можно попробовать сделать вторую поломку и кататься до тех пор, пока протектор не стирается максимально равномерно. Обычно на это уходит от 1 до 2 тысяч километров.

Но конечно, если износ резины большой, простая перестановка долго не продержится, а через некоторое время ситуация может повториться или резина полностью изнашивается.

Ходовые колеса

При движении по плохой дороге на шинах с низким давлением и наоборот появляются радиальные или диагональные биения. Это также одна из возможных причин отклонения машины от курса.

Одна из частых причин — нарушение балансировки колес. При диагональных или радиальных биениях колесных дисков машина тоже уйдет в одну из сторон. То же самое произойдет, если колеса неправильно собраны или неправильно закреплены.

Причины неизвестны

К сожалению, даже опытные диагносты иногда не могут определить, что произошло и почему машина так себя ведет.Дело в том, что даже серьезные компании на этапе производства автомобилей допускают различные различные незначительные дефекты. Некоторые из них можно найти в процессе обслуживания, а остальные невозможно идентифицировать. Дефекты, связанные с отводом автомобиля в сторону, помогает решить регулировка развала схождения. Эта процедура стоит около 500 рублей. Но если машину тянет влево, а развал нормальный, то в чем причина? Также учтите, что эта проблема может наблюдаться при погнутых рычагах подвески.Автомобиль попал в аварию или на большой скорости врезался в большую яму.

Автомобиль уезжает при разгоне

Переднеприводные автомобили могут уйти в сторону, если на передние рессоры установлены так называемые проставки.

Одновременно потяните рулевое колесо в направлении длительного движения. Полуось работает под определенным углом, и при более длительном движении центробежная сила будет выше. Поэтому при разгоне машина тянет влево.

На отечественных автомобилях марки ВАЗ, при выезде с трассы, по умолчанию закладывается в процессе изготовления.Повлиять на это можно только заменой продольного наклона амортизатора.

Резина и центровка

Автовладелец меняет резину, затем регулируется центровка. В итоге машина все равно уезжает, но ведь до установки новой резины и регулировки углов все было нормально. Что случилось?

Причина в том, что более раннее уклонение, которое создавало шины, компенсировалось неправильными углами развала схождения. После корректировки этого равновесия больше нет.Отсюда и проблема. Поэтому после смены колес автомобиль тянет влево.

Специалисты рекомендуют проверить, как шины влияют на вывод машины. Для этого поменять передние колеса. Если вместе с шинами машина начинает трогаться с места в другом направлении, то причины неисправностей напрямую связаны с ними. Решить проблему можно, установив одну из передних шин наоборот — так, чтобы внутренняя часть теперь стала внешней.

Если установлена ​​направленная резина, то колеса временно меняют местами, чтобы убедиться, что она резина.Если после смены колес машину тянет влево, то передние устанавливают назад, и тогда занимаются поиском пары, на которой машина будет плавно ехать. Особенно часто эта проблема стала возникать на отечественных шинах. Все дело в качестве изготовления — можно наблюдать различные разрушения резинового каркаса, что вызывает деформации.

Если диагностирована ходовая часть и машина тянет влево, причины могут скрываться в том, что отрегулирована только передняя ось машины.Необходимо убедиться, что задний мост тоже в порядке. Но чаще бывает иначе — на задней оси есть деформированные детали. Иногда даже специалисты по регулировке развала не могут заметить эти дефекты.

Почему в процессе эксплуатации нарушаются углы установки

Наверное, каждый автовладелец заметил, что с ним автомобиль меняет свое поведение. Итак, даже если машина не попала в аварию, если владелец вел машину очень осторожно, то рано или поздно машина начнет отходить от прямолинейного движения.

Это происходит из-за просадки упругих частей в механизме подвески. Это пружины, резинки, кузовные детали. Также со временем в шарнирных соединениях подвески появляются зазоры. При складывании этих щелей образуется очень заметное изменение углов.

Также угол изменяется из-за старения кузова. Он переживает изгибающий и крутящий момент. Это приводит к тому, что постепенно изменяется геометрия, и углы схлопывания-схождения увеличиваются.Как итог — на ходу тянет машину влево или вправо.

Особенности установки угла наклона колес

Правильно отрегулированный угол наклона автомобиля обеспечит автомобилю надежное сцепление с дорожным полотном, а также устойчивость в процессе управления. Если этот параметр настроен неправильно или вообще не настроен, то это влечет за собой массу проблем, одна из которых — нарушение контроля.

Что такое развал? Это угол между перпендикуляром проезжей части и центральной плоскостью колеса.Параметр измеряется в градусах, и колесо должно быть прямым. Если угол развала равен нулю, колесо будет в вертикальном положении на дороге. При положительном сгибании верх колеса отклоняется наружу, если сгибание отрицательное, то колесо наклоняется внутрь.

Самый критический угол установки колес — это угол схождения. Если он слишком положительный или отрицательный, это приводит к чрезмерному износу резины. Под сходимостью понимается разница в расстояниях, которые измеряются как вдоль передней, так и задней точки колеса в горизонтальной плоскости.Это значение рассчитывается в миллиметрах.

Если расстояния вдоль передних точек меньше, то схождение положительное. Если наоборот, то отрицательно. Нулевым считается схождение, если колеса установлены параллельно. Это самый правильный параметр.

Вывод

Итак, мы выяснили, почему тянет руль влево. Как видите, развал-схождение — лишь одна из причин того, что автомобиль может уехать в сторону при движении, разгоне или торможении.Гораздо чаще машина выезжает с прямолинейности из-за состояния шин, колес, резины. Если нарушена управляемость, то стоит пройтись по всем возможным причинам и устранить обнаруженные неисправности. А регулировка развала схождения сделает вождение проще и приятнее.

Автомобильный портал

Автомобильный портал
  • Конструктивные особенности двигателя Hyundai Solaris
  • Сколько весит легковой автомобиль
  • Некоторые важные моменты после замены
  • Нестабильные обороты холостого хода: причины
  • Распространенные причины пота фар
  • Опыт эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado
  • Rapid or Рио: новое против обновленного
  • «Чайзер Тойота»: история модели, описание модельного ряда Тойота чайзер
  • Как восстановить и отремонтировать обогрев заднего стекла, если он не работает Можно ли сделать обогрев заднего стекла
  • Автосхемы, схемы на авто, своими руками
  • Как почистить клеммы АКБ?
  • Восстановление аккумулятора — четыре эффективных способа реанимировать автомобильный аккумулятор Как промыть автомобильный аккумулятор
  • Никель-металлогидридный аккумулятор Nimh Battery Videos
  • Борьба с коррозией автомобиля своими руками
  • Какое наказание за неправильное освещение автомобиля?
  • Самодельные болотоходы своими руками: особенности и советы Как сделать домофон в болотоходе
  • Знакомьтесь — Tagaz Tager, он же SsangYong Korando Auto tagaz tager который производитель автомобилей марки Daihatsu
  • .История бренда Daihatsu. Полный привод или управляемость — нужно выбирать
  • Что может понадобиться дополнительно?
  • Что лучше — Hyundai Greta или Renault Captur?
  • Toyota RAV4 или Subaru Forester: две из японской шкатулки, отличные от лица
  • Технические характеристики Toyota Venza: между кроссовером и универсалом Размеры Toyota Venza
  • Топливный бак kia led универсал
  • Какой антифриз заливать в Opel Astra G
  • Сравнение Hyundai Accent и KIA Spectra Чем отличается KIA Spectra от Hyundai Accent
  • «Тунга» (шины): отзывы, производитель
  • Pirelli «Формула» (бюджетный бренд Pirelli)
  • Страна производитель формулы шины
  • Зимняя резина по марке автомобиля
  • Cordiant All Terrain Шина Cordiant производитель вездеходных шин
  • К суровому джипу — суровые тапочки
  • История Cordiant
  • Выбор шин по марке автомобиля
  • ВАЗ турбо: с чего начать, инструкция по турбонаддуву Топливная система турбомотора ВАЗ
  • Оживление Ni-Mh аккумуляторов Как зарядить никель-металлогидридную батарею eries Правильно
  • Значение автомобиля в жизни человека Какие автомобили помогают человеку в его жизни
  • Замена масла в двигателе ВАЗ: что нужно знать для самообслуживания
  • Стоимость замены радиатора печки
  • Mercedes E500 W124 «Волчок»: характеристики, руководство по ремонту Все о Mercedes w 124 500 e
  • Совсем не трактор: опыт владения Mercedes-Benz E500 W124
  • Правила и ошибки замены масла в АКПП Passat B5
  • Технические характеристики Hyundai Creta Дополнительные опции и возможности
  • Технические характеристики масел для ГАЗ зимой
  • Размеры Lada X Rey, клиренс Lada XRay (клиренс), объем багажника Кроссовер уже в базовой версии
  • Mercedes ml 350 wk 166 отзывов
  • Масло в коробке передач ВАЗ 2114 что лучше
  • Renault Kaptur — недостатки, минусы и недочеты в сборке
  • Натяжение ремня генератора на D aewoo Matiz 0
  • Перед мужчинами не стыдно: самые брутальные автомобили
  • Какой антифриз заливают в Hyundai Solaris Antifreeze объемом Solaris 1
  • Какой автомобиль лучше — сравнение Kia Ceed и Hyundai Solaris Сравнение Kia Sid и Солярис
  • Плохая тяга и причины поломок Шевроле Лачетти
  • Почему печка Шевроле Ланос плохо греет?
  • Особенности функционирования отопителя в автомобиле Ланос Почему не греется печка на Ланосе?
  • Где собирают suzuki sx4 Как узнать, где собрана машина
  • Что выбрать — BMW X6 или BMW X5 — сравнение
  • Можно ли ездить с разбитым стеклом или без бампера? Можно ли ездить без бампера спереди
  • Тренировка дроссельной заслонки — суть и тонкости эксплуатации Как адаптировать ВАЗ 2114
  • Где собирают автомобили Тойота Где производят автомобили Тойота
  • Пошаговая инструкция по самопроверка АКПП при покупке подержанного автомобиля Тестирование АКПП на холостом ходу
  • Тест Ford Ecosport: удивлен простотой
  • Активная подвеска avs lexus адаптивная регулируемая подвеска
  • Б / у Ford Mondeo: какие могут быть проблемы?
  • Антифриз объемный Логан 1.4. Какая охлаждающая жидкость подходит для Логана? Как выгнать воздух из системы охлаждения
  • Автомобиль не реагирует на ключ зажигания: что делать?
  • Объем автомобиля: сравнение заводской и «нелегальной» Калины Кросс Габаритные размеры и внешний вид
  • Великолепная пятерка: компактные хэтчбеки
  • Поворотный кулак: автомобиль УАЗ
  • Кулак поворотный (УАЗ). Описание и замена. Рулевой кулак: автомобиль УАЗ Рулевой кулак УАЗ
  • Как и с каким усилием затянуть шатун и коренной подшипник
  • Виды, устройство и принцип работы свечей зажигания Из чего сделаны свечи зажигания?
  • Поднимаем УАЗ «буханку» для увеличения проходимости
  • Подробное описание УАЗ патриот грузовой УАЗ грузовой дизель Технические характеристики
  • Замена уплотнителей дверей
  • Автомобиль скорой медицинской помощи УАЗ (39629)
  • Подготовка «УАЗ» для водных преград
  • Саморегулирующееся давление масла в двигателях ЗМЗ Постепенное падение давления масла
  • Классификация и маркировка судовых двигателей
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • Словарь автомобилиста: «УАЗ из консервации
  • Гражданский и военный мост УАЗ
  • Замена масла в коробке передач уаз патриот Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления
  • Шиномонтажный счетчик марки
  • Чем военный УАЗ от его мирной копии Показать новый УАЗ
  • Объем масла в ящике уаз Таблица заправочных объемов для ваз газ уаз
  • Как выбрать размер уаз елс для УАЗ Завод УАЗ на большие колеса
  • Кризис среднего возраста ЗМЗ 514 описание
  • Volkswagen Golf IV отличный вариант
  • Как заменить воздушный фильтр двигателя в Лада Ларгус?
  • Какой объем масла в коробке передач Citroen C4?
  • От хэтчбека до внедорожника: типы кузова Купе седан хэтчбек
  • Размеры BMW X5 и другие технические характеристики Размеры салона X5
  • Honda Civic vs Ford Focus — что лучше?
  • Концепция и характеристики обновленного Nissan Beetle Новый Nissan Juke R
  • Концепция и характеристики обновленного Nissan Beetle
  • Сравнение старого и нового Volkswagen Tiguan
  • Ржавчина ли кузова Ravon? Оцинкованный? Какое качество окраски кузова? Гость Сколько времени появляется ржавчина на Daewoo Gentra
  • ВАЗ с двигателем от иномарки ВАЗ 2110 установка импортного двигателя
  • Новый VW Tiguan сборки в Калуге — первый тест
  • Какой кузов у ​​Daewoo Gentra
  • Потерян тяга двигателя: почему это происходит и что делать водителю Проверка выхлопной системы
  • Временные парковки
  • Opel Astra OPC — ураган в стильной упаковке Ягоды под капотом
  • Сколько масла в двигателе Land Rover Discovery ?
  • Где производятся автомобили Hyundai для России и других стран
  • Maserati — история бренда Эмблема Maseratti
  • Где собирают автомобили Hyundai, заводы в России
  • Где собирают автомобили Hyundai?
  • Установка электроусилителя руля
  • Самодельная сельхозтехника для фермеров Изготовление сельхозтехники для фермеров на дому
  • Дрифт-байки и их отличия
  • Делаем автомобильный кондиционер своими руками
  • Ремонт сквозной коррозии кузова автомобиля без сварки Сквозное отверстие в пороге автомобиля способ ремонта
  • Рулевое управление, рулевой механизм: принцип работы, устройство, ремонт Винтовой рулевой механизм
  • Самодельная сельхозтехника для фермеров Изготовление сельхозтехники в домашних условиях
  • Подвес для стедикама своими руками Знаки и причины дисбаланса
  • Необходимые самоделки от мотоцикла Урал
  • Чтобы машина не выгорела: как выключить массу, не мешая работе штатного электрооборудования
  • Как сделать трехколесный велосипед от Урала Грузовой мотоцикл своими руками
  • Самодельный гусеничный all-terrai n автомобиль »Парма
  • Какой отопитель лучше для двигателя: электрический или автономный обогреватель двигателя автомобиля
  • Самодельные автомобили — внедорожники от опытных конструкторов
  • Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками ?
  • Самодельные квадроциклы своими руками
  • Самодельный мини-трактор изломов
  • Эффективные методы, как убрать вмятину на автомобиле Как устранить проблему самостоятельно
  • Как собрать самодельный снегоход на разных типах гусениц с помощью своего Своими руками Самодельные гусеницы из конвейерной ленты
  • Как сделать самодельный снегоход на гусеницах своими руками?
  • Мастер-класс по дизайну люкса: Ретро-автомобиль Олдтаймер — как и где подтвердить оригинальность
  • Нужно ли откручивать вилки аккумулятора при зарядке
  • Как сделать самодельный автомобиль
  • Квадроциклы
  • Самодельные мини квадроциклы на трассах
  • Как сделать гусеничный вездеход своими руками
  • Как развальцовывать медную трубу: методы, инструменты, советы Станок для развальцовки тормозных трубок
  • Делаем мотоблок своими руками на примере конструкции от Валентина Архипова Самодельные мотоблоки из моторов мотоциклов
  • Два проекта мобильных домов
  • Зубчатые форсунки омывателя лобового стекла: достоинства и недостатки
  • Самодельный гусеничный вездеход своими руками
  • Скорость двигателя: обзор эффективных методов определения частота вращения шпинделя
  • Установка парктроника на ваз десятого семейства Установка парктроника на ваз 2110 своими руками
  • 9 0076 Как собрать самодельный минитрактор с двигателем Урал Минитрактор из тяжелого мотоцикла
  • Самовывозные автокресла Техника ремонта автокресел своими руками
  • Как отполировать мутные фары своими руками Как восстановить мутные фары
  • Самодельный квадроцикл от Оки
  • Как самостоятельно сделать экспедиционный автомобильный багажник Чертежи автомобильного багажника своими руками
  • Как сделать полезные вещи из старой стиральной машины Как адаптировать двигатель от стиральной машины
  • Тюнинг мотоцикла, выхлопная система
  • Обучение сделать красивые швы
  • Вездеход пневматический «Перелом» Поворотный кулак на перелом своими руками
  • Практичные и полезные самоделки из двигателя стиральной машины: примеры инженерных решений с подробной инструкцией
  • Провода своими руками для «зажигания АКБ» »
  • Пересчет размера шины
  • Чебуратор Алексей Гарагашян на подвеске 90 077
  • Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля «ОКА» Квадроцикл из мотоцикла
  • Как построить бюджетный электровелосипед Чоппер
  • Самодельный электромобиль
  • Аэрография на спортивном байке
  • Ветрогенератор от шагового двигателя
  • Мой квадроцикл сделан из китайского самоката Самодельная машина-самокат
  • Электромобиль своими руками, общие принципы устройства электромобиля
  • Руководство по эксплуатации культиватора Тарпан Как сделать механизм сцепления своими руками
  • Как собрать автомобиль на панели управления Радиоуправляемые модели автомобилей своими руками
  • Буксирные платформы Как сэкономить и переделать практически любую подержанную машину в эвакуатор
  • Как собрать машину на панели управления
  • Радиоуправляемая машина своими руками
  • Колесо колодки — общие Когда ставить 2 колодки
  • Как открыть капот девятки Сломался тросик капота ВАЗ 2109
  • Как сделать кафе на колесах из старого фургона
  • Радиоуправляемые игрушки своими руками Радиоуправляемая машина своими руками
  • Кнопка переключения газ-бензин
  • Скачать аккумулятор на телефон Русский язык
  • Основные положительные стороны Bus Simulator
  • Минитрактор своими руками с двигателем от мотоблока Как сделать самодельный минитрактор своими руками чертежи
  • Лебедка лебедка
  • Лебедка лебедка
  • Самодельный квадроцикл от «Оки»
  • Компактный снегоход своими руками Легкие снегоходы своими руками
  • Самодельный снегоход » снегирь Самодельные катки для метели
  • Стапель своими руками: конструкции, применение Зажимы для стапеля своими руками кузовной ремонт
  • Чертежи автомобильного инструмента
  • Авторемонтный инструмент
  • Как собрать самому?
  • Скачать Мотоциклетная езда на андроид v
  • Балансировка колес своими руками
  • Снегоочиститель для вашего автомобиля
  • Самодельные вездеходы на гусеницах: схемы их постройки Строим гусеничный вездеход своими руками
  • Как сделать одноосный самосвальный прицеп для минитрактора своими руками Самодельные тракторные прицепы
  • Инерционный тормоз прицепа
  • Минитрактор своими руками с двигателем от мотоблока
  • Сделай сам Самодельный автомобиль: Конструктор своими руками Полезные самоделки машинки
  • Как сделать самодельный минитрактор — инструкция по сборке, чертежи и видео Сделай сам сельхозтехника из дерева
  • Как почистить форсунки системы впрыска с помощью простого приспособления, которое несложно своими руками Самодельный аппарат для промывки инжектора на авто
  • Промывка инжектора своими руками: пошаговая инструкция Форсунка своими руками Е смывное устройство
  • Квадрат своими руками.Квадрацикл. Как самому сделать настоящий квадроцикл из мотоцикла, мотоблока или мопеда. Чертежи, схемы и способы сборки самодельного квадроцикла из подручных материалов в гараже. Самодельный багги «Раптор»
  • Снятие форсунок дизеля — Threadbadeloff Снятие форсунок с двигателя для диагностики
  • Снятие форсунок дизеля — Threadbadeloff Снятие форсунок
  • Тюнинг своими руками — инструкция по выбору идей и материалов для модернизации Тюнинг автомобиля шасси
  • Самодельные вездеходы из мотоблока своими руками Как своими руками сделать вездеход из мотоцикла
  • Квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал Самодельный квадроцикл из Урал
  • Как происходит размотка дисков для авто Размотка с двух дисков r13
  • Размотка своими руками: пошаговая инструкция по размотке с штамповки
  • Самодельный прицеп для авто
  • Сделай сам Основные приемы кузовного ремонта автомобиля
  • Знаменитый Виллис своими руками!
  • Видео: неисправна катушка зажигания
  • Самодельный внедорожник: как сделать самому?
  • Самодельная машина-амфибия, о которой должен знать каждый.Эскиз амфибии «Тайра»: а — наземный вариант; б — водный вариант
  • Полезные самоделки для авто: фото и видео Как сделать чертежи
  • С «пусковой установкой» и гидравликой
  • Обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Заочное отделение и ремонт автомобилей
  • Установка кнопки открывания багажника Электрика Доработки
  • Организация работ по диагностике электрооборудования
  • Мотоцикл двух зажигалок инструкция
  • Новая обивка и изоляция для автомобилей
  • Самовыравнивание и проверка развала и схождения колес Регулятор схождения
  • Фотоотчет: Ремонт мотороллера «Муравей» Как установить мотор ижа на муравья
  • Может ли бустер завести машину с севшим аккумулятором?
  • Полезные доработки лада гранта своими руками
  • Подогрев сидений — полезная опция для водитель Какой провод использовать для подогрева сидений
  • Как измерить радиус обода колеса Как измерить радиусы на деталях 90 077
  • Основные неисправности жиклеров автомобиля и их устранение Замена втулок жиклеров автомобиля
  • Схемы подключения всех дневных ходовых огней
  • Самостоятельное улучшение лада гранта
  • Все о тюнинге несовершенного автомобиля салон своими руками Тюнинг салона Гранта
  • Открытие багажника своими руками с кнопки Установка открывания багажника с кнопки
  • Местный кузовной ремонт
  • Принцип работы и индикаторная схема двухтактного дизеля Схема указателей поворота на 4 -тактный дизель
  • Альтернативная и малая выработка электроэнергии на паровой машине
  • Альтернативная и малая выработка электроэнергии на паровой машине
  • Тверская роторная паровая машина — роторная паровая машина
  • Система подачи топлива в двигатель
  • Процессы смешения Формирование в дизельном двигателе Способы улучшения смесеобразования
  • Технологическая карта ТО или ремонт автомобилей
  • 900 76 Мини-самокат: легкий, быстрый и самодельный Из самоката, детского снегохода своими руками
  • Бумагоделательные машинки своими руками Как сделать машину, которая
  • Разработка раздела диагностики автомобилей
  • Как заставить автомобильные фары включаться самостоятельно Автоматическое включение фар при запуске двигателя автомобиля
  • Эмулятор лямбда-зонда: что это такое, зачем и есть ли смысл его устанавливать?
  • Эмулятор лямбда-зонда.Вопросы. Различные схемы обмана лямбда-зонда Что такое лямбда-зонд
  • Схемы автосбора Простые электрические схемы для автомобилей
  • Эмулятор лямбда-зонда: что это такое, зачем и есть ли смысл его устанавливать?
  • Радиосхемы для автолюбителя
  • Установка электрического багажника своими руками
  • где tus — время установки и снятия детали, мин.
  • Выбор мотор-редуктора Где купить мотор-редуктор
  • Кинематический расчет Кшм Расчет Кшм
  • Создание реферата и курсовой работы по шиномонтажу
  • Основные понятия деталей машин Основные детали в механизмах
  • Форсирование двигателя автомобиля — это необходимо?
  • Транспортно-следовая экспертиза
  • Как заменить сальник стиральной машины Ремонт сальника в стиральных машинах
  • Где собирают автомобили Volkswagen?
  • Movil какой лучше использовать
  • Заменить масло в АКПП, раздаточной коробке и коробке VW Touareg самостоятельно Когда менять масло в коробке VW Touareg
  • Применяемые (рабочие) жидкости и заправочные объемы
  • Автомобиль рывки при езде: в чем может быть причина Давить на газ машина дергается
  • Где собираются автомобили Mitsubishi?
  • Конвейер россиян: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров
  • Какое масло заливать в коробку передач на Lada Granta?
  • Сколько лошадиных сил у Chevrolet Camaro?
  • Mercedes GL63 AMG и Range Rover: битва тяжеловесов
  • Что выбрать: Renault Logan или Chevrolet Cobalt?
  • Сравнительный тест Chevrolet Cobalt — Renault Logan Что лучше Chevrolet Cobalt или Renault Logan
  • Range Rover Evoque, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5: лейтенанты песчаных карьеров готовы к работе и бездорожью
  • Расположение предохранителей и реле
  • Окончательная продажа Volkswagen Golf С какого года выпускается гольф 7
  • Рывки при движении или разгоне
  • Где собирается Nissan Juke?
  • Состав системы охлаждения в автомобиле Киа Рио
  • Тойота vs Ауди.Очевидное — невероятное. Audi A6 или Toyota Camry — что лучше? Лучше Toyota Camry Audi A6
  • Toyota Corolla Spasio — вместительный семейный компактвэн Toyota Corolla Spasio габариты
  • Компактные кроссоверы: обзор модели
  • Роботизированный бокс (B5 ASM) на Ford Fusion, Fiesta: принципы работы, основные неисправности
  • Какие масла можно заливать в мопед альфа Мопед альфа объем масла в двигателе
  • Почему гудит гидроусилитель руля?
  • BMW f30 обзор, характеристики, отзывы, фото, видео, салон
  • Renault Sandero или Sandero Stepway: что купить?
  • Масло моторное на Тойота Камри 2
  • Как заменить антифриз на Опель Корса Д?
  • Все о 1.6 Двигатель Киа Рио. Почему у Киа Рио одноразовый двигатель. Какие выводы можно сделать о двигателе Rio?
  • Техническое обслуживание автомобилей Toyota Hilux Забиты форсунки
  • Самые большие автомобили в мире
  • Партнер Peugeot Типи Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
  • Горит ошибка F на Opel — что делать F горит на Opel Corsa что делать
  • Который лучше Opel Astra или Volkswagen Polo седан, что лучше Сложение с вычитанием
  • Технические характеристики Chevrolet Cobalt Размеры кузова Chevrolet Cobalt
  • Рекомендуемое моторное масло для Nissan Murano
  • Правильная доливка масла в АКПП Оптимальный объем масла для механической коробки передач
  • Сцепление Схема и его привод Как правильно диагностировать работу сцепления
  • Когда размер имеет значение: недостатки подержанного Infiniti QX56
  • Не работает дворник ВАЗ: причины неисправности Почему не работает дворник на автомобиле
  • Меняем топливный фильтр автомобиля Фольксваген Поло седан Фольксваген Поло 1997 года в месте расположения газового фильтра. d
  • Обгон по правилам дорожного движения — как выполняется этот маневр?
  • Система законов развития технологий (основы теории развития технических систем) Закон полноты частей системы
  • Политические подтексты г.Производство на конвейере Ford
  • Что означает фраза «конечный результат»?
  • Дом на колесах из трейлера, старого автобуса или Газели: как сделать самому?
  • Какой минитрактор самый надежный Выбирайте с умом
  • Перспективы развития минитракторов России
  • Минитракторы российского производства: обзор, модели, характеристики, цены и отзывы Скаут Т18 с роторным культиватором и навесом
  • схема перестановки колес на легковой машине с передним приводом
  • Кафе в аренду от собственника Сдам помещение под бар
  • Сдам офисное помещение
  • Аренда столовой: выбираем с умом Тендер на аренду столовой
  • Офис аренда помещений Долгосрочная аренда офиса
  • Аренда офисных помещений
  • Аренда производственных помещений в аренду Производственные помещения в аренду
  • Аренда недорогих помещений под склад Аренда склада
  • Аренда торговых площадей в Аренда помещений для торговли без посредников
  • Продажа особняка под офис
  • Аренда офиса на час по выходным
  • Аренда боксов по ул. заказ вещей и мебели
  • Аренда кабинета косметолога: советы по выбору комнаты
  • Сдам офисное помещение
  • Продажа права аренды что это?
  • Аренда помещения под пекарню
  • Офис на час Коворкинг в офисных помещениях
  • Заполняем новую накладную на грузовой автомобиль
  • Презентация по «машинам»
  • Скачать презентацию по применению аккумуляторов в физике
  • Остановка и стоянка автотранспорта в соответствии с ПДД
  • Остановка и стоянка у ПДД
  • Остановка и стоянка автотранспорта в соответствии с ПДД
  • Как вернуть забытые в транспорте вещи
  • Круглосуточная «горячая линия» для пассажиры междугородних рейсов теперь обслуживаются под единым общероссийским номером.Транспорт ходит плохо, где жаловаться
  • Какие самые безопасные места в автобусе
  • Места в автобусе по номерам
  • Прокладка маршрутов и расчет расстояний между городами по трассе
  • Как штрафуют за табличку «Движение грузовиков запрещено»?
  • Концепция транспорта и транспортная система Общественный транспорт
  • Презентация к работе «История двигателей внутреннего сгорания» Презентация жидкостных двигателей внутреннего сгорания
  • Презентация «Теория двигателей внутреннего сгорания» Скачать презентацию по двигателям
  • Зачем нужен машина: все за и против Урок 56 зачем нужны машины
  • Механика, двигатели, аппарат
  • Какие характеристики у УАЗ-патриот Пример тюнинга мотора
  • УАЗ «Патриот»: реальный расход топлива
  • состояние программы разработки новой линейки шасси для «Платформа-о»
  • Автомобильная платформа B0: история и перспективы Новейшая платформа колесного тягача o
  • Какие камеры необходимы для распознавания автомобильных номеров Камеры с rtsp для распознавания автомобильных номеров
  • Устройство и принцип работы механических часов
  • Агрегат юго-запад.Блок юго-западный блок bmw
  • Блок на дмитровке. Юго-запад. Форма обратной связи
  • Как сделать самодельную машину
  • Самодельная установка светодиодной и неоновой подсветки
  • Особенности подключения мотора от стиральной машины
  • Самодельные багажники (багажник) на мотоцикл
  • Как сделать боковые стволы на мотоцикл с помощью своими руками Самодельный багажник для мотоцикла
  • Машинки своими руками Что можно сделать для автомобиля своими руками
  • «Американские габариты» своими руками Приведение габаритов к лампе поворотника
  • Как сделать самодельную коробку передач для мотоблок, фото и чертежи
  • Как сделать своими руками багажник на крышу УАЗ Хантер Схема багажника УАЗ Хантер
  • Радиосхемы для автолюбителя Сделай сам на машину
  • Самодельный автомобиль — что такое важно знать?
  • Как сделать самодельную машину?
  • Как зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством: делаем правильно Как заряжаем автомобильный аккумулятор
  • Смываем нагар в двигателе без разборки — самые эффективные методы Химия для удаления масла с двигателя
  • Промываем нагар отложения в двигателе без разборки — самые эффективные способы Как очистить двигатель от нагара
  • Самоделки из двигателя от стиральной машины (видео-подборка, фото, схемы)
  • Восстанавливаем работоспособность дворников: дворник должен быть здоров Народные методы восстановления
  • Какие щетки стеклоочистителя самые лучшие?
  • Как установить парктроник самостоятельно: подробная инструкция
  • Срочная помощь на дороге в экстренных ситуациях Помощь на дороге
  • Наличие датчика температуры и регулятора температуры
  • Восстановление резьбы обогрева заднего стекла
  • Восстановление резьбы обогрева заднего стекла заднее стекло
  • Как сделать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
  • Как почистить окисленные клеммы АКБ?
  • Как промыть аккумулятор и заменить электролит
  • Никель-металлогидридные батареи
  • Как удалить ржавчину с кузова автомобиля — технология удаления коррозии
  • Светодиодное освещение помещения
  • Болотоход своими руками: производственный процесс, чертежи
  • Практические и полезные самоделки из двигателя стиральной машины: примеры инженерных решений с подробными инструкциями Токарный станок из двигателя стиральной машины
  • Делаем самодельный минитрактор с ломающейся рамой своими руками Ломкающий минитрактор 4х4 самодельные размеры рамы
  • Как поменять моторное масло Как поменять масло в двигателе
  • Как устранить очень неприятный запах, если воняет кондиционер в автомобиле
  • Что нужно для замены масла в двигателе Варианты замены масла в двигателе
  • Изготовление снегохода своими руками руки — проще некуда!
  • Как сделать приборную панель с подсветкой для автомобиля ваз
  • «Помогите с запуском двигателя с жесткого диска!
  • Как собрать своими руками?
  • Установка фаркопа: все сделаете сами?»
  • Выбор и установка фаркоп на Логан
  • Как самому сделать, установить и снять блокировку колес автомобиля
  • Как сделать радиоуправляемую машину Самодельные радиоуправляемые модели автомобилей
  • Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля «ОКА» Кросс своими руками
  • Снегоход из мотоблока, мотоцикла и бензопилы своими руками: инструкция для мастеров Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров
  • Изготовление самодельных изделий — снегоход из мотоблока. за трактором видео и описание Как сделать снегоход своими руками чертежи
  • Как настроить радиоуправляемую машину?
  • Как выбрать пульт для радиоуправляемой машины?
  • Гараж на полке: что нужно знать о масштабных моделях Как построить модельную машину
  • Самодельный мини-трактор для дома
  • Самодельный квадроцикл — DIY ATV Инструкции по сборке, чертежи и спецификации
  • Пороги для автомобилей, как ремонтировать пороги своими руками
  • Удаление вмятин после града своими руками
  • Полезные самоделки для авто своими руками Самодельные аксессуары для авто
  • Приставка глушителя своими руками — украшение или эффектный гаджет?
  • Машинки на радиоуправлении как хобби Как сделать простую машинку на радиоуправлении
  • Что в первую очередь нужно улучшить в Matiz?
  • Как собрать самодельный трактор из мотоблока или автомобиля Особенности изготовления трактора
  • Изготовление снегохода своими руками Как собрать снегоход
  • Брелки для нанесения логотипа и состояния
  • Ветрогенератор из старый сканер
  • Скол на лобовом стекле — правильно устранение дефектов
  • Как сделать чертежи самому
  • Какое масло заливать в бензогенератор Масло для четырехтактных генераторов
  • Самодельный трактор своими руками: виды, комплектации , инструкция по сборке
  • Как сделать своими руками снегоход на базе разных двигателей Самодельный гусеничный модуль для снегохода
  • Самодельный минитрактор бытовой
1

Портал для автолюбителей

Портал для автолюбителей
  • Ниссан Террано конкурент Дастеру?
  • Astra h седан.Опель Астра седан. Цена и комплектация
  • Является ли Nissan Terrano конкурентом Duster?
  • Все поколения BMW X3: спорт или практичность?
  • Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III седан Kia Rio 3
  • Отзывы Kia Rio Parking «на слух»
  • Обзор Sang Yong Rexton с пробегом
  • Пять вещей, которые Chevrolet Lacetti любят и ненавидят
  • Когда стереотипы не лгут: тест-драйв Volkswagen T4 Caravelle
  • Технические характеристики Toyota Land Cruiser 80 дизель
  • По цвету автомобиль будет доступен в цветах
  • Chrysler Grand Voyager — характеристики, фото, отзывы Безопасность и мультимедиа
  • Модельный ряд Volkswagen Силовой агрегат и динамика
  • Технические характеристики Hyundai Creta Creta Масса автомобиля
  • Mercedes E-Class (W210) — жизнь в кредит AMG версия E-Class W210
  • Mercedes-Benz E-Class Поломки и эксплуатационные проблемы
  • Технические характеристики Skoda Yeti Технические данные Skoda Yeti
  • Детские недуги вылечили, но не все
  • Первый кросс-тест Весты или евангелизация
  • Спецификация Mitsubishi ASX ns Mitsubishi ASX технические характеристики
  • Cherie A13 Бонус: цена, фото, тест-драйв, видео, отзывы
  • ЗАЗ «Таврия»: технические характеристики, двигатель
  • Hyundai Tucson, возможные неисправности, что говорят автовладельцы
  • ГАЗ-3103 и др. Волга что никто не видел Волга модельный ряд
  • Mitsubishi Lancer 10 Двигатель 1
  • Зимняя резина: шипы или липучки?
  • Новый китайский кроссовер JAC S5
  • Audi A4 второго поколения
  • «Шкода Октавия»: недостатки, отзывы владельцев, описание
  • Новый Киа Рио — первый российский тест нового обвеса Киа Рио и
  • Шины и диски для Шкода Фабиа
  • Шины и диски на автомобиль Nissan, размер колес на Nissan
  • Обзор автомобиля Vortex Tingo — характеристики и отзывы владельцев
  • Принцип работы вискомуфты вентилятора Вискомуфта или гидромуфта, что лучше
  • Купить ГРМ ремень, помпа (водяной насос) и ролики для замены Hyundai Matrix
  • В каких странах производятся автомобили Toyota, заводы в России
  • Сколько масла в двигателе Kia Soul?
  • Какое масло заливать в пассат b3 1
  • Легендарные автомобили мира — Lamborghini LM002 Какой джип в бригаде
  • Toyota ATF TYPE T-IV автомобильные масла — «Качественная марка ATF TYPE» Масло T-IV от Toyota »Трансмиссионное масло toyota t 4
  • Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан
  • Система смазки автомобиля — чистый двигатель Какие жидкости сливаются при снятии двигателя
  • Метки ремня ГРМ 1.2 Aveo. Меняем ремень ГРМ на Шевроле Авео своими руками. Видео по замене ремня Шевроле Авео
  • Как правильно обкатать двигатель после капремонта или нового?
  • Выбор между братьями: Октавия или Рапид?
  • Расположение болтов Toyota Corolla Параметры дисков Toyota Corolla
  • Что делать, если сотрудник ГАИ просит открыть багажник?
  • Где собирают автомобили Renault?
  • Цена копейки: стоит ли покупать BMW первой серии на вторичном рынке?
  • Как поменять масло в АКПП ситроен c5
  • Системы управления двигателем
  • График техобслуживания Subaru Forester SJ Когда менять масло в механике
  • Регулировка тормозов Шевроле Нива Проверка степени износа тормозных колодок
  • Хендай Туссан: инструкция по замене масла в АКПП Какое масло нужно заливать в АКПП Хендай Туссан
  • Характеристики универсал octavia scout
  • Последствия несвоевременной замены и причины выхода из строя
  • Зимняя резина — тесты и сравнение
  • Когда вышел первый BMW X5
  • Как поменять масло в коробке робота
  • Трансмиссионное масло форд фокус 3 powershift
  • Соперники-близнецы: сравнение KIA Ceed и Hyundai i30
  • Как поменять свечи на Сам Киа Сид?
  • Ступица переднего колеса — проблемы и решения
  • Фильтр топливный Рено Дастер 2
  • Автосервис зил булл.Ремонт автомобилей Зил. Ремонт порога кабины
  • Инструкция по эксплуатации автомобиля КамАЗ6520
  • Tire test group sp отвечает на вопросы Преимущества шин Michelin
  • Где находится Mitsubishi ASH в сборе Mitsubishi чьей сборки
  • Как поменять масло в двигателе на Hyundai accent
  • Как поменять масло в двигателе на Хюндай акцент
  • Модельный ряд Volkswagen Jetta Jetta поколения
  • Сравнение Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser Что лучше Крузак 200 или Ниссан Патрол
  • Обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ Сколько стоит 3 с чем-то на Киа Рио
  • Форд Фиеста
  • : плюсы российской сборки Форд Фиеста СТ — ближе к спорту, дальше от народа
  • Где Форд собирают в России
  • Сравнение автомобилей седан Kia Cerato III и хэтчбек Skoda Octavia A7
  • Рулевое управление и тормозная система
  • Как лучше всего промыть машину? Система олинга — Кока-кола или специальный агент?
  • УАЗ патриот не заводится УАЗ патриот не заводится
  • Дорожный просвет универсала Шевроле Лачетти: как его увеличить?
  • Дорожный просвет Рено Дастер, увеличение дорожного просвета Рено Дастер (видео)
  • Опель инсигния 2.0 турбо расход. Опель инсигния. Расход топлива Opel Insignia по отзывам владельцев
  • Где Infiniti FX35 в сборе
  • Сравнение Ford Focus и Opel Astra — делаем ставки, господа Виктор Стелках расскажет про Astra
  • Hyundai Santa Fe — отзывы владельцев
  • Война в Америке: Jeep Grand Cherokee против Ford Explorer против Dodge Durango (2012) Лучший Grand Cherokee от Ford Explorer
  • Свечи Geely Emgrand Что важно вернуть
  • Разница между хэтчбеком и универсалом
  • Сравнение Ford Focus и Opel Astra — Делайте ставки, господа Двигатели, комплектации и цены
  • Что такое чип-тюнинг: плюсы и минусы
  • Где собирают автомобили Kia?
  • К суровому джипу — суровые тапочки
  • Шины на Рено Логан лето и зима Какой радиус колеса у Рено Логан
  • Колеса Камри: размеры шин и дисков, разболтовка, сверление Оригинальные диски Тойота Камри 30
  • Размеры и параметры колес Renault Kaptur Кто все это делал
  • Какой размер диска у Рено Логана?
  • Применение диодов для внутренней отделки
  • ГАЗ 53 тюнинг кабины самосвал
  • Тюнинг Фольксваген Гольф всех поколений
  • Это не JDM: тюнинг Дэу Нексия
  • Бесплатный тюнинг автомобилей онлайн 3d покраска автомобиля
  • Тюнинг Лада Калина: с чего начать и что можно сделать
  • Подборка тюнинга Мерседес Гелендваген от ведущего тюнингового ателье Замена подвески Мерседес Гелендваген
  • Тюнинг Nissan X trail — мощный и агрессивный внедорожник по своему усмотрению.
  • Lanos Chevrolet: тюнинг и доработки для создания автомобиля своей мечты
  • Камуфляж своими руками на авто: простая технология и отличный результат
  • Тюнинг Honda dio своими руками Тюнинг скутера Honda dio
  • DIY тюнинг opel omega a
  • Тюнинг Луаз от любителя экстрима
  • Магазин сервиса Двигатель — интернет магазин автозапчастей
  • Самостоятельный фирменный тюнинг для большего комфорта
  • Колеса: легкая езда на УАЗе
  • Тюнинг Mazda CX5 — ТОП лучших методов на модернизацию кроссовера
  • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера Специалисты говорят, что есть два пути сделать
  • «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свой тюнинг «Жигули» Как вариант обновить автомобиль
  • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
  • Opel Kadett Tuning Dr Schrick Распредвал
  • «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свои Жигули
  • Как делается тюнинг на Nissan Almeria classic 9007 7
  • Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству
  • Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской Машина скорой помощи Binz на шасси W124
  • Придайте своему автомобилю неповторимый облик с тюнингом бампера
  • Игры тюнинга Тюнинг игры ВАЗ 2106
  • Абс загорается и гаснет.Почему горит датчик абс? Почему загорелась лампа ABC?
  • Кастомный мотоцикл — что это такое, что они из себя представляют и почему вы должны начать разработку собственного велосипеда PanUral с IBCycles
  • Cordiant Snow Cross — лучшая бюджетная шипованная шина Nordman 5 тестов на вождение
  • Peugeot Boxer: все о размерах автомобиля
  • Как выбрать автомобильные шины: на что смотреть
  • Сколько стоит поставить шипы на резину
  • Основные недостатки Тойота Камри с пробегом (Тойота Камри XV40) Тойота Камри сорок
  • Разберемся, какие покрышки бывают лучше: широкий или узкий?
  • Лучшая нешипованная зимняя резина
  • Низкое сопротивление аквапланированию
  • Лучшая зимняя резина R15 Vredestein Wintrac Xtreme S — зимняя нешипованная резина, тест
  • Лучшая летняя резина Что в моем рейтинге для вас?
  • Nokian nordman RS2 Тест-драйв шин
  • С шипами или без них: какие зимние шины лучше Как работают шипованные шины
  • Возраст шин: читайте на резине
  • Зимние шины 225 55 R18 тесты
  • Какие зимние шины лучше, чем Pirelli или Nokian
  • One Step Up: второе поколение Dunlop SP Winter Ice Tested List
  • Лучшие производители шин в рейтинге качественных летних шин Популярная марка шин
  • Чьи шины — kumho.Отзывы о шинах Kumho. О компании по производству шин Kumho
  • Kumho, чья фирма. Отзывы о шинах Kumho. Что лучше, шины Nokian или Kumho
  • Pirelli Ice — новые от производителя Где производятся шины Pirelli?
  • Шина с фланцем, защищающим диск от повреждений
  • Три способа почернения покрышек в домашних условиях
  • Какие зимние шины лучше нокиан или кордиант
  • Чтобы вылет не превратился в вылет
  • Трасса и грунтовка шины
  • Как узнать, изношена ли шина Как проверить состояние протектора шины
  • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем различия?
  • Что такое xl на шинах nokian
  • Лучшая зимняя бюджетная резина Хорошая нешипованная зимняя резина для российских дорог
  • Шина изнашивается по центру или по бокам
  • МКПП
  • Автокраны Галичанин: модельный ряд, технические характеристики
  • Трактор Т30 («Владимир»): устройство, технические характеристики
  • Руководство по эксплуатации автобусов нефаз
  • Самоходный кран «Юргинец» КС4361А Самоходный стреловой кран КС 4361
  • Самосвалы с манипулятором
  • Габаритные размеры Hyundai Universe Luxury Bus Техническая документация Hyundai Universe luxury
  • Характеристики и габариты фургонов скорой помощи на базе автомобилей газель 32214 машина скорой помощи
  • Принцип работы стартера Схема подключения и принцип работы
  • Как выбрать диски
  • Что такое двигатель TSI означает tsi
  • Аккумуляторы для автомобилей
  • Разрабатывается новый стандарт для номерных знаков пед в россии
  • УАЗ на комбинированной трассе
  • Как определить, какие диски подходят к автомобилю
  • Выбор колесных дисков по автомобилю марки
  • Все о 2.Двигатель suzuki grand vitara 4. Выбираем подержанный Сузуки Гранд Витара. История Suzuki Grand Vitara
  • Suzuki grand vitara Проблемы 2
  • Старт-стоп с системой рекуперации
  • Война за независимость
  • Альфа-Групп потеряла 100 миллионов долларов на вложениях в автосалона
  • Покупка машины с рук
  • Подвеска автомобиля: назначение и составные части Наименование деталей шасси
  • Типы тюнинга автомобиля
  • Подвеска автомобиля Назначение подвески в составе автомобиля
  • Нужно ли часто менять масло в двигателе и как это делать правильно?
  • Как часто менять моторное масло и как это делать
  • Когда менять моторное масло
  • Когда оптимально менять моторное масло в двигателе: по пробегу, по состоянию или по времени
  • Mercedes-Benz «Гелендваген» — обзор, фотографии, технические характеристики Дорожный просвет Гелендвагена
  • Принцип работы тепловых двигателей
  • Среднетоннажный грузовик Карбюраторы Схемы, Параметры регулировки и рекомендации по техническому обслуживанию
  • Следует добавить в аккумулятор воду или электролит?
  • Инструкция к швейной машине Лада 237 1 Чехословакия
  • Как сделать стол для вязальной машины
  • Skoda Octavia A4 — руководства по ремонту и фотоотчеты
  • Популярные прозвища советских и российских автомобилей Популярное название ладов
  • Методические рекомендации для технико-экономическое сравнение вариантов дорожных покрытий Федеральное дорожное агентство Сколько стоит 1 км проезда на автомобиле
  • Расчет стоимости транспортной техники
  • Кризис среднего возраста Большая инструкция по эксплуатации на ЗМЗ 514
  • Рулевой кулак: автомобиль УАЗ Рулевой кулак УАЗ левый
  • Необходимость смазки поворотного кулака УАЗ Патриот
  • Как и с каким усилием затягивать шатун и коренные подшипники
  • Свечи зажигания: назначение, конструкция и маркировка Чем отличаются свечи зажигания
  • Что нужно учтите при подъеме подвески УАЗ Хантер Способы увеличения клиренса 90 077
  • Все, что нужно знать о коробке передач и раздаточной коробке УАЗ
  • УАЗ «Карго»: Технические характеристики Новый УАЗ Патриот Карго
  • Что нужно для переправы автомобиля из Беларуси в Россию Как лучше утеплить салон автомобиля Автомобиль УАЗ
  • Автомобиль скорой медицинской помощи УАЗ (39629)
  • Самостоятельная регулировка давления масла в двигателях ЗМЗ Маслоохладитель представляет собой змеевик из алюминиевой трубки и служит для дополнительного охлаждения масла
  • Классификация и маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу» УАЗ Патриот технический
  • Готовим УАЗ к бездорожью
  • Ездить на внедорожнике с военными мостами
  • УАЗ переживет: Привод дроссельной заслонки Привод акселератора УАЗ 469 тросовая версия
  • Передний редукторный мост УАЗ
  • Масла трансмиссионные для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масел Какое масло заливать? e АКПП
  • Визуальный калькулятор шин
  • Начало перевозки: как появились внедорожники УАЗ Когда вышел первый УАЗ
  • Какие заправочные объемы у патриота? Объем системы охлаждения уаз 469
  • SuperUAZ: необычные модификации легендарного «Бобика»
  • SuperUAZ: необычные модификации легендарного «бобби» Вариация на тему Гелика
  • Гарантийный ремонт автомобилей УАЗ Гарантия также не действует. обращайтесь в
  • Поднимаем УАЗ «буханку» для увеличения проходимости
  • Самоделки из двигателя стиральной машины Самоделки из мотора из стиральной машины
  • Делаем самодельный минитрактор с ломающейся рамой своими руками минитрактор 4х4 перелом с трамблером
  • Самостоятельная замена масла в двигателе Как поменять масло в двигателе
  • Вонь от кондиционера автомобиля
  • Самостоятельная замена масла в двигателе: что вам нужно знать Что нужно менять масло
  • Снегоход своими руками от мотоблока
  • Обзор вариантов настройки приборной панели
  • Запуск старых HDD на Applic Применение шагового двигателя в жестком диске
  • Как сделать своими руками снегоход на базе разных двигателей Размеры снегохода своими руками
  • Выбор и установка фаркопа на Logan
  • Буксирное устройство Renault Logan: какой выбрать и как установить
  • Замки для колес своими руками: защитим себя от кражи
  • Багги на радиоуправлении своими руками — это реально!
  • Full Quadra Сделать квадроцикл
  • Снегоход из бензопилы своими руками Модернизировать самодельные снегоходы
  • Самодельный снегоход своими руками Самодельный снегоход с автомобильным двигателем
  • Как выбрать пульт для радиоуправляемой машины?
  • Как настроить радиоуправляемую машину?
  • Настройка радиоуправляемого автомобиля
  • Из чего и как делать масштабные модели автомобилей Масштабные модели своими руками
  • Трактор с катушки на резиновом моторе (игрушечный)
  • Самодельный квадроцикл на базе агрегатов «Ока» и ВАЗ
  • Ремонт порогов автомобилей своими руками
  • Удаляем вмятины на автомобиле разными способами
  • Машинки своими руками Машинка своими руками
  • Тюнинг глушителя — улучшение стиля и звука
  • Радиоуправляемая машина: как это сделать?
  • Daewoo Matiz — первоклассный тюнинг своими руками
  • Принципиальная схема электрооборудования трактора
  • Как собрать своими руками?
  • Настоящее ретро: как правильно привезти олдтаймер из-за границы Чертежи ретро-авто своими руками
  • Очень простой ключ для вилки аккумулятора своими руками Открыть аккумуляторные банки
  • Машинки своими руками
  • Гусеничный вездеход своими руками
  • Как развальцовывать тормозную магистраль своими руками?
  • Как сделать самодельный мотоблок из двигателя мотоцикла, фото видео инструкция Самодельный мотоблок из мопеда
  • Как сэкономить на отелях на отдыхе: Дом на колесах своими руками Самодельные дома на колесах своими руками
  • Как отрегулировать веерные форсунки омывателя лобового стекла Веерные форсунки омывателя лобового стекла на ВАЗ 2114
  • Что можно сделать из УАЗа своими руками
  • Как определить обороты электродвигателя
  • Установка парктроника на ваз с вашим своими руками Какой парктроник на ваз 2110 установить
  • Минитрактор своими руками с ломающейся рамой Поломка минитрактора с двигателем от мотоцикла Урал
  • Полная перетяжка салона автомобиля: быстрый способ своими руками Как обшить автокресло с кожей
  • Химическая полировка (реставрация) фар Убрать помутнение фар своими руками
  • Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля ОКА 9007 7
  • Нужен багажник для вашего автомобиля?
  • Что можно сделать из мотора стиральной машины Где применить мотор стиральной машины
  • Работа выхлопной системы на мотоцикле
  • Оплетка руля — выбираем лучшую
  • Полноприводной каракат «Имп
  • Что можно сделать от старой стиральной машины
  • Провода освещения автомобиля
  • Перерасчет размера шин
  • Вездеход своими руками Большие уши «чебуратор»
  • Самодельный квадроцикл с двигателем от автомобиля ОКА.Подвески: задняя и передняя
  • Съемник рессор в подвеске автомобиля своими руками Машинка для ремонта реечных стоек своими руками
  • Как сделать чоппер из «Урала» своими руками
  • Харьковский умелец переоборудовает обычные автомобили в электромобили своими руками (видео) — EcoTechnika
  • Аэрография на спортбайках
  • Голос народа: сравнение KIA Cee’d и Ford Focus
  • Фильтр нулевого сопротивления за и против
  • Голос разума: тестирование новинки Datsun mi-Do
  • Mitsubishi Outlander реальный расход топлива
  • Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления
  • Как поменять масло в двигателе на девятке Заправка нового масла
  • KIA Rio второго поколения
  • Технические характеристики Kia Rio
  • Форсунка запускается на долгое время из-за дтож
  • Повышенный расход топлива зимой
  • Дорожный просвет Renault Sandero
  • Сравнительный тест Volvo XC90, Volkswagen Touareg — «Volkswagen Touareg и Volvo XC90: скандинавский бестселлер отбивает атаки молодого« тевтонца »
  • Почему ВАЗ-инжектор сразу заводится и глохнет?
  • Замена масла в ГУР и прокачка рулевой системы автомобиля Шевроле Авео Какое масло заливать в Шевроле Авео гур
  • Система охлаждения двигателя ВАЗ 2104
  • Geely emgrand ec7 технические характеристики
  • Сравнение автомобилей Mitsubishi Lancer Седан Х и Шкода Октавия А5 универсал рестайлинг
  • Система охлаждения двигателя ваз 2104 карбюратор
  • Почему дребезжит рычаг КПП калина и как исправить эту проблему Скачать видео и вырезать мп3 — с нами просто
  • Купить Шкода Рапид: убегай от Самая быстрая проходимость
  • Где собирается Hyundai ix35 Где собирается Hyundai i20
  • Страна-производитель Chevrolet — где собираются модели американской компании?
  • Переключение передач с регазификацией
  • Замена масла в АКПП и МКПП Honda CR V Замена масла в АКПП Honda crv 3-го поколения
  • Как работает антипробуксовочная система
  • Nissan Primera (P12) — Описание модели
  • Правила для самостоятельной- замена масла в МКПП ниссан альмера классик
  • моторное масло шкода октавия
  • Типичные неисправности АКПП, симптомы, причины поломки Признаки неисправной АКПП
  • Причины и способы устранения свиста из-под капота
  • Как поменять масло в АКПП на Honda CR-V Авто масло для АКПП Honda SRV
  • Описание и история моделей автомобилей Audi A4
  • Новый «китаец» в России: все подробности о Borgward BX7
  • Venza Технические характеристики
  • Плюсы и минусы Mitsubishi Galant IX
  • VW Transporter: Square
  • 9007 6 Tire test group sp отвечает на вопросы Тесты зимних шипованных шин
  • Tire test group sp отвечает на вопросы
  • Технические характеристики — Auto Club Chevrolet Captiva
  • Трехдверный Suzuki Grand Vitara II
  • Технические характеристики
  • Внедорожник Chevrolet Niva («Шевроле Нива») : отзывы, слабые места, технические характеристики Шевроле Нива что означает
  • Mitsubishi Lancer IX — последний из могикан Экскурсия в историю
  • «Мерседес W220»: технические характеристики, комплектация, фото Неисправности и проблемы в эксплуатации
  • УАЗ Хантер: Характеристики и габариты
  • В пользу небедных: выбор подержанного BMW X5 E70 Что выбрать
  • Актуальные цены Daewoo Gentra (2014)
  • Volkswagen Polo Sedan краш-тест
  • Volkswagen Polo Sedan краш-тест Volkswagen Polo результаты краш-тестов
  • Sedan Mitsubishi Lancer X Mitsubishi Lancer 10 что ставить
  • «Ауди Ку5» (Audi Q5) : описание, характеристики, отзывы
  • УАЗ Хантер двигатель бензиновый, дизельный двигатель УАЗ Хантер технические характеристики
  • Описание, отличительные особенности кузова, плюсы и минусы
  • «Первый» седан Volvo S40 Volvo C40 1-го поколения отзывы владельцев
  • «Русская машина с берегов Даугавы» Также была экспортная
  • «Русская машина с берегов Даугавы»
  • «Второй» седан Volvo S40 Тормоза, подвеска и рулевое управление
  • Практически как Focus, только лучше: выбираем Volvo S40 II с пробегом Volvo c40 1 поколение отзывы владельцев
  • KIA Optima (Киа Оптима): комплектации и цены
  • Новый Volvo V60 Cross Country
  • Новый Volvo V60 Cross Country
  • Как подготовить машину к зиме: советы автолюбителям
  • Как происходит размотка дисков на авто?
  • Изготовление разварки в гараже своими руками
  • Как сделать прицеп своими руками по подготовленным чертежам Самодельный самосвальный прицеп
  • Все о видах кузовного ремонта и восстановления автомобиля Автомобиль своими руками кузовной ремонт
  • Инженер Супердад сделал для своего сына небольшой военный электромобиль Willys MB
  • Как подключить провода зажигания на машине
  • Джипы своими руками — удачные проекты русских мастеров Между прошлым и настоящим
  • Самодельная амфибия-вездеход автомобиль Самодельный амфибия ихтиандр 2 чертежа
  • Машины своими руками Что нужно для сборки автомобиля
  • Самодельный минитрактор из пусковой установки Самодельный из пусковой установки ПД 10
  • Рабочая программа «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Специализированное ТО и ремонт автотранспорта
  • Установка кнопки открытия багажника
  • Методы диагностики электрооборудования
  • Как сделать мотоцикл из зажигалки?
  • Освещение салона 2109.Примечания и дополнения
  • Как самостоятельно отрегулировать развал схождения на автомобиле Инструмент для развала схождения своими руками
  • Фотоотчет: Ремонт мотороллера «Муравей»
  • Может ли бустер завести машину с севшим аккумулятором?
  • Тюнинг Lada Granta Liftback : совершенствуем автомобиль своими руками
  • Установка обогрева сидений своими руками
  • Как измерить радиус обода колеса
  • Как измерить радиус обода колеса
  • Основные неисправности жиклеров тяг автомобиля и их устранение Замена резиновых втулок жиклеров
  • Установка дневных ходовых огней
  • Своими руками: доработка Лада Грант и Калина
  • Тюнинг салона автомобиля своими руками: виды, материалы и порядок работы
  • Электро крышка багажника — работает в любую погоду!
  • Кузовной ремонт любой сложности Устранение мелких царапин кузова
  • Контрольная схема четырехтактного дизеля Назначение o f схема ДВС
  • Современный паровой двигатель
  • Квадроцикл от «Урала»: комплектация и характеристики Квадроцикл от Урала 4х4
  • Какое масло заливать в двигатель Nissan Tiida
  • Kia Optima vs Toyota Camry
  • Очки в Шевроле Ланос потеют Почему потеют стекла в Ланосе
  • Серия E46 «БМВ»: характеристики и отзывы Цена BMW M3 E46 и комплектация
  • Выбор шин для Нивы: грязь и дорога
  • Какое масло лучше выбрать
  • Сравнить Citroen С4: Русский или французский Ситроен, чья марка
  • Range Rover Sport, обзор наиболее частых поломок и неисправностей
  • Какого размера колеса у Шевроле Авео?
  • Максимальный объем топливных баков
  • Пять вещей, за которые любят и ненавидят Volga Siber
  • Гарантия на автомобильный двигатель
  • Сбор «колхозников»: Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux Pick Up
  • Cowboy vs .Индиец, кто победит, Рейнджер или Амарок?
  • Nissan Atlas (Ниссан Атлас): характеристики, особенности автомобиля
  • Сравнение автомобилей Опель Астра и Киа Сид в кузове хэтчбек
  • Признаки износа сальников клапанов бензинового двигателя
  • Нужна ли подсветка номера и что это должно быть? Какого цвета должен светиться номерной знак?
  • Б / у Hyundai Getz: основные недостатки и недостатки модели Hyundai getz проблемы
  • Как заменить масляный фильтр и масло в двигателе Kia Rio Выбор масляного фильтра
  • Звон и свист под капотом при трогании с места — мы Устранить проблему
  • Почему Hyundai Creta ржавеет на задней двери и как это исправить.
  • Что лучше: старая иномарка или новая ВАЗ?
  • Сравнение Toyota Camry и Volkswagen Passat
  • Почему глохнет двигатель?
  • Какое масло заливать в АКПП Nissan Bluebird?
  • Нужно ли прогревать машину зимой?
  • Прогрев холодного двигателя: альтернативное мнение Нужно ли прогревать двигатель автомобиля зимой
  • Лучшие недорогие универсалы
  • FIAT Scudo test: полезно с приятным детским сиденьем isofix
  • Руководство по эксплуатации ваз 1111
  • Как сделать выбрать универсал
  • В какой цвет покрасить колеса
  • Как снять машину с учета — подробная инструкция Снять с учета машину без машины
  • Едем в Ригу на нашей машине!
  • Туристический автобус «Barcelona Bus Tourist»: обзор, маршруты и отзывы
  • Тысяча и две сказки Шехеразады Сказка о джипе в пустыне
  • Финские дороги Финские дорожные знаки
  • Парковка в Финляндии — парковочные часы
  • Почему стекло в машине затянуло?
  • Что можно сделать из конструктора?
  • Китайский кроссовер JAC S5: отзывы владельцев
  • Как бесплатно пробить машину по VIN коду для ограничений
  • Реверс — как не потерять права?
  • Сроки перехода на зимние шины установлены законодательством в россии
  • Как узнать госрегистрационные номера автомобиля по его VIN-коду
  • Какие документы нужны для получения автомобиля с автостоянки
  • Можно ли забрать автомобиль со стоянки без оплаты Разрешения на выдачу автомобиля со стоянки
  • Штраф за перегруз грузового автомобиля по осям для физических, юридических и других лиц, чего ожидать отправителю
  • Штрафы за отсутствие карты тахографа и тахографа Штраф за отсутствие карты водителя на тахограф
  • Парковка в Москве в соцсетях
  • Нужен ли самокат шлем и каков штраф за его отсутствие?
  • Штрафы за тонировку с 1 июня
  • Какой штраф за перегруз грузовика Какое наказание за перегрузку автомобиля у водителя
  • Размер гаража на одну машину
  • Советы по правильной и качественной звукоизоляции дверей автомобиля с помощью своими руками Как правильно сделать звукоизоляцию двери
  • Шикарный дом из старого автобуса Как сделать автодом из автобуса
  • Дом на колесах своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы
  • Нанесение жидкого стекла на разные типы поверхностей
  • Почему шину накачивают азотом и нужно ли это делать?
  • Размер колес и шин Skoda octavia, размер болтов
  • Размер колес и шин Skoda octavia, размеры болтов
  • В поисках идеала: что влияет на свойства зимних шин
  • Тестирование Nokian Hakkapeliitta R3 — Новое для предстоящего сезона Задачи для производителей шин для электромобилей
  • Лучшие летние шины.Выбираем резину на лето. Какие летние шины лучше? Nexen N «Blue HD Plus — летняя резина, тест
  • Лучшая зимняя шипованная резина
  • Рейтинг зимней шипованной резины p16
  • Как поменять масло в коробке АКПП hyundai i30
  • Сколько масла в коробке Tiguan 2
  • Ремонт LADA Largus: что ломается чаще всего, как исправить
  • Почему хрустит коробка при переключении передач
  • Volkswagen Golf IV — отличный вариант
  • Воздушный фильтр лад-ларгус Как поменять воздушный фильтр на ларгус
  • Неисправен клапан регулирования холостого хода
  • Какой объем масла в коробке передач Citroen C4?
  • От хэтчбека до внедорожника: типы кузова
  • Двигатель BMW X5, характеристики двигателей BMW X5 третьего поколения Технические характеристики BMW X5 дизель
  • Honda Civic против Ford Focus — что лучше?
  • Nissan Juke — характеристики
  • Характеристики Nissan Juke Характеристики Nissan Juke клиренс
  • Материалы для замены ls и инструменты
  • Сравнение Skoda Kodiaq и нового Volkswagen Tiguan
  • ВАЗ с двигателем от иномарки
  • Сравнение старого и нового Volkswagen Tiguan
  • Ржавчина ли кузова Равона?
  • Почему машина не тянет и что в этом случае нужно проверить?
  • Требования к стоянке Разница между автосалоном и гаражами и открытыми стоянками
  • Повышенный или высокий расход масла Форд Фокус Форд Фокус 2 поедает масло Причины
  • Сколько масла в двигателе Land Rover Discovery?
  • Рекомендуемое масло Land Rover Discovery 4
  • Hyundai акцент размер дисков, резина, диски, резина Основные особенности выбора шин на Hyundai
  • Где собираются автомобили Hyundai?
  • Где производятся автомобили Hyundai для России и других стран
  • «Мазерати»: страна-производитель, история создания, технические характеристики, мощность и отзывы с фото
  • Где собирают новый Hyundai Tucson для России? Hyundai Tucson чьей сборки
  • Где собирается новый Hyundai Tucson для России Где производится hyundai tucson?
  • Установка электроусилителя руля
  • Гарантия на Skoda octavia a7
  • Дорожный просвет Шевроле Авео: высота, увеличение Шевроле Авео Габариты автомобиля
  • Двигатель Порше: описание, устройство, история развития, фото, видео Только холодный ум
  • Где производятся шины Nordman?
  • Карбюратор «Солекс»: устройство, неисправности, регулировка
  • Toyota Hiace — описание Toyota Hayes
  • Последние шины Ferrari
  • Nexen — качество гарантирует производитель Где производятся шины nexen
  • Где собирается Kia stinger Где находится Kia Душа в сборе
  • Зачем нужна регулировка клапана и как от нее избавиться?
  • Как поменять масло в коробке DSG Интервалы замены масла в dsg 7
  • Дорожный просвет Ford explorer
  • Установка панорамной крыши своими руками Панорамная крыша на авто своими руками
  • Когда менять ГРМ ремень на Лада Гранта: рекомендации завода и грантодателей Установка ролика натяжителя ремня ГРМ grant 8
  • Дизельный двигатель уаз патриот технические характеристики сервисные особенности
  • Где собирается Nissan Juke Основные акценты модельного ряда Nissan
  • Проверка ремня ГРМ на Лада Гранта: Самый главный привод Замена ремня ГРМ гранта 8 клапанов
  • Секреты безупречной работы «дворников» зимой Проблема с трапецией «дворников»
  • Пробег на новой машине: сколько км и как правильно обкатать в новой машине
  • Вот как собирается Хендай Солярис
  • Потеют стекла: что делать?
  • Опель Астра седан Цена и комплектация
  • Что такое турбо лаг и почему он возникает
  • Под машиной лужа — как определить, что протекает?
  • Как это было сделано: Новый Nissan Murano и его российское производство Где собирается Nissan Patrol
  • Шевроле Нива: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
  • Что такое
  • Почему не работают поворотники
  • Что лучше выбрать вместо Lancer X
  • Давление воздуха в шинах колес автомобиля лада рентген
  • Можно ли утроить двигатель за счет гидроподъемников Какой из гидроподъемников стучит
  • Не работают поворотники Дэу Нексия
1 2 3 4 5 6 7

Подшипник передней стойки A: описание, характеристики и замена

Автомобиль состоит из множества деталей и узлов.На современных автомобилях с передним приводом применяется рычажная подвеска типа McPherson. В него входят рычаги, а также амортизационная стойка. Он укомплектован пружиной и вращается вместе с колесом. Для того, чтобы стойка двигалась нормально, в конструкции используется опорная опора стойки. Ими оснащается и ВАЗ-2110. Что это за элемент? Давайте рассмотрим.

Характеристика

Опора подшипника передней стойки является составной частью переднего амортизатора, который отвечает за вращение стойки вокруг оси.Механизм используется во многих отечественных автомобилях переднеприводной компоновки.

Несущая опора стойки A расположена в верхней части кузова. Элемент крепится к брызговику двигателя. В современных стойках типа McPherson используются подшипники качения. Они обладают высокими эксплуатационными характеристиками, универсальны и легко заменяются. Работа этого подшипника напрямую влияет на точность установки углов колес. Поэтому так важно содержать его в порядке.

Разновидности

Несущая опора передней стойки — внутренние ролики цилиндрического типа. Каждый из них прикрепляется перпендикулярно предыдущему. Ролики разделены специальным разделителем. Этот прибор позволяет воспринимать большие ударные нагрузки. На данный момент используется несколько типов таких механизмов:

  • Несущая опора передней стойки с наружным внутренним кольцом. В его конструкции не предусмотрено наличие напорных фланцев. Вместо этого есть монтажные отверстия.Также в подшипниковую конструкцию с внутренним кольцом входят защитные накладки.
  • Со съемным кольцом. В этом подшипнике внешнее кольцо соединено с корпусом, а внутреннее кольцо отделено от него. Такая конструкция способствует высокой точности вращения.
  • Одинарно-раздельный тип. В этом случае внешнее кольцо разделяется в одной точке. Это увеличивает жесткость подшипника и благотворно сказывается на его сроке службы.

О неисправностях

Несущая опора передней стойки — деталь, на которую возложены огромные ударные нагрузки.На этот механизм передаются все неровности, которые не успел отработать амортизатор. В результате он начинает разрушаться.

Да, передняя стойка несёт определенный запас прочности. Однако при постоянной эксплуатации на неровной дороге приходит в негодность. Итак, его ресурс составляет около ста тысяч километров.

Что влияет на ресурс?

Обратите внимание, что подшипник стойки не имеет хороших защитных приспособлений. Он постоянно подвергается воздействию внешних факторов. Это пыль, вода, грязь, перепады температур и прочее.А как известно стойки в самом грязном месте — в крыле, у передних колес. Даже пластиковые шкафчики не спасают. При загрязнении катков характерный подшипник передней стойки начинает издавать характерный хруст. «Калина» — иномарка, не беда — деталь подлежит замене. И чем раньше вы это сделаете, тем лучше. От правильности этого механизма зависит правильность углов поворота колес и безопасность передвижения. Кстати, сначала очень сложно определить этот хруст.Но со временем это усилится. Если симптомы подтвердятся, не бойтесь заменить. Кстати, на фото ниже съемник пружины. Благодаря ему можно натянуть витки на пару сантиметров, освободив доступ к элементу.

Также внимательно проверьте состояние опорных колодок из резины и металла. Он также изнашивается. Если на детали есть трещины или следы масла, мягкую часть элемента необходимо заменить. В противном случае это вызовет сбой в работе системы АБС и ненужную вибрацию на углах, которая явно перейдет на руль.Также на точность установки углов развала влияет подшипниковая опора передней стойки (в том числе 2110-ВАЗ). При его неисправностях придется «съедать» резину. Восстановить такую ​​покрышку уже невозможно — просто поменяйте. При замене подшипника требуется заново выровнять развал и схождение передних колес. Но есть способ, при котором необязательно обнажать углы (об этом мы расскажем в ходе статьи).

Цена

Сколько стоят новые передние опоры подшипников? Цена этого элемента составляет около тысячи рублей для автомобилей «Приора» и полторы тысячи для «Форд Фокус» третьего поколения.Для предыдущих версий этот элемент стоил до тысячи. Отметим, что сложностей с поиском запчастей ни к иномаркам, ни к российским ВАЗам нет. Изделие можно купить в любом автомобильном магазине или на рынке. Ниже мы рассмотрим, как самому изменить этот элемент.

Замена опор передних стоек своими руками

Для начала необходимо открыть капот и найти стойку передних стоек. Его следует откручивать двойной головкой «на 22». Если у вас установлена ​​«проставка», ее тоже необходимо удалить.Почему двойная голова? При вращении болта шток амортизатора также будет прокручиваться. Он должен быть надежно закреплен. На некоторых автомобилях это можно сделать шестигранным ключом (устанавливается в разъем, как на фото ниже).

Внутренняя головка фиксируется обыкновенной «накидкой». Далее домкратом переднюю часть, снимаем колесо и переходим к низу стойки. Смотрим на место крепления поворотного кулачка. Для удобства демонтажа обрабатываем универсальной смазкой ВД-40. Также распыляем состав на болт рулевой тяги.
Открутить шаровую головку. Затем аккуратно выбейте его молотком. Важно не повредить элемент — в качестве демпфера используйте деревянную доску. Теперь о секретном методе. Чтобы после замены не повторилась поломка, разбираем механизм, не отсоединяя стойки от кулачка. Разобрав застежки, потяните узел на себя. Отсоедините тормозной ниппель. Не забывайте о мерах безопасности. Поскольку верхняя часть слива все еще на месте, поставьте жесткий упор (например, колесо).Теперь переходим к демонтажу верхней части элемента. Открутите три застежки и вытяните подставку. Лучше делать это сверху вниз.

Установка

Чтобы снять старый и установить новый подшипник, используйте специальные пружинные тиски.

Выдавив витки до нужного уровня, откручиваем стопорную гайку тяги. Следите за тем, чтобы последний не повернулся. Лучше зафиксировать шестигранником или гаечным ключом. После этого снимаем крышку и меняем подшипник. Важный момент — посмотрите состояние резиновых прокладок.Если изношены виброизоляторы, также замените их новыми. На этом процесс замены завершен. Соберите элемент в обратном порядке. Обратите внимание, что пружинные тиски снимаются только после того, как верх и низ стойки будут полностью установлены. Через 50 километров подтянуть крепления.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое подшипник передней стойки и как заменить элемент своими руками. Управляя автомобилем, следите не только за его пробегом, но и внимательно прислушивайтесь к работе механизмов.Если они начинают хрустеть, стучать или щелкать, осмотрите их визуально и замените поврежденные детали. Надеемся, что данная инструкция поможет вам самостоятельно заменить подшипник передней стойки.

p >>

История стойки культуры и культуры УСДМ. Что такое стойка? (Станс) что это

Внешний вид автомобиля, улучшенный в стиле Stance, сразу выделяет его на фоне других тюнингованных автомобилей. На первый взгляд ничего сложного при доработке не производят: занижена подвеска, установлены новые диски, а на одной из осей выставлен отрицательный развал.Даже форму колесных арок переделывать не пришлось. А такой параметр, как внешний диаметр диска, рекомендуется оставить в разумных пределах. Довести его до максимума, если мы говорим о стиле Stance, не требуется. Всю доработку сможет провести сам хозяин. Если, конечно, не пугает цена спиц, выпускаемых во всем мире всего двумя-тремя компаниями.

Минимум изменений в стандартном дизайне и максимум эмоций

Низкопрофильная резина размещена на максимально широком ободе, соединенном с центральным диском при помощи спиц, сделанных из стали.В другом варианте центральная часть диска выполнена из литого сплава. Наличие широких низкопрофильных покрышек снижает устойчивость дороги, а, чтобы справиться с нежелательными эффектами, добиваются появления отрицательного развала. В итоге все, кто смотрит на доработанный автомобиль, не сомневаются: перед ними находится вторая «машина владельца».

Style Stance, машина полностью модифицирована

Улучшить подвеску, если речь идет о серьезном тюнинге , почти всегда работают.Но смысл этой доработки — улучшить внешний вид, не более того.Переделывая машину в стиле Stance, запомните следующее:

  • Колесные диски с алюминиевым и даже с магниевым ободом лучше авиаторам оставить;
  • Одну замену пружин можно произвести с минимальными затратами. Для опускания посадки более чем на 20-30 мм устанавливаются регулируемые винтовые стойки;
  • При покупке фирменных стоек для винтов все регулировочные гайки сначала устанавливаются в желаемое положение. Дело в том, что после установки теряется доступ к настройке;
  • Часто решаются сделать регулируемые стойки из обычных.А затем к корпусу амортизатора приваривается «стакан» с резьбой. Чем грозит разрушение таких конструкций, объяснять, наверное, не нужно (см. Рис. Ниже).

Style Stance изобретен в Америке. Но там об этом говорят так: Ничего страшного, если не понимаешь. В общем, все выглядит нормально, если это кто-то другой. «Нам это не нужно», — можете перевести приведенную здесь фразу.


Самодельные стойки регулируемой подвески

Допустим, хозяин надоест прокатиться на тюнингованной машине.Затем нужно будет выполнить действия: вернуть штатному значение угла развала, снова установить заводские стойки, поменять диски. Устранены последствия тюнинга, что отличает изысканность в стиле Stance от конкурирующих методов.

Все, что перечислено в этой главе, стало актуальным в последние годы. Раньше словом «СТАНЦИЯ» обозначалось только изменение посадки корпуса.

Подбор подходящих цветовых оттенков

Разобравшись со своей машиной по максимуму, главное не ехать на соседний курс, названный словом «Босодзоку» и впервые появившийся в Японии.Стремясь остаться в рамках «классической станции», нет смысла устанавливать дополнительные спойлеры или другие детали, служащие для улучшения аэродинамики. Нельзя использовать какие-либо кислотные цвета, а также оттенки, вызывающие ассоциации с пластиком. Если настроенная машина напоминает трансформер — значит, получен должный эффект, и построен еще один шедевр в стиле Босодзоку.


Стиль Bosozoku по отношению к седану Toyota Soarer

В большинстве источников считается, что следующие автомобили хорошо поддаются переделке в стиле Stance:

  • Sports японских брендов;
  • Все седаны среднего размера, мощность двигателя которых изначально высока;
  • Практически все автомобили марки Volkswagen;
  • Разные модели BMW.

Приведенная здесь информация очевидна. Однако никому не мешает грамотное занижение «41-го Москвича»:


Хэтчбек АЗЛК 2141 — Все приметы СТО в наличии

Делая первые шаги в автоавтомобиле, лучше начать с чего-то простого. Например, можно попробовать взяться за «классическую» модель ВАЗ:

Седан
ВАЗ 2101 в младшей версии

Практичность перечисленных выше доработок остается под вопросом. Точнее, вопросов не возникает, потому что стиль Stance и «средство передвижения на каждый день» — это два разных понятия, взаимно исключающих друг друга.По-другому просто не может быть. Удачного тюнинга!

Известный проект на видео: ВАЗ-2109

Друзья, хочу поговорить с вами о болячке, а точнее расписать на эту тему как Stance. Почему мы выбираем эту культуру? Это так непрактично, особенно в наших городских условиях. Но почему мы все еще стремимся быть низкими и широкими? Часто слышу в свой адрес фразу: «Как по России можно ездить на такой низкой машине?» На что сразу обрываю ответ: «А она низкая ?! Она высокая! Смотри, какой плохой колесный зазор» .Такой вопрос Вы тоже, скорее всего, слышали: «А колеса не стрекотают об арках?» Да, я просто рад, если они начнут чирикать, потому что тогда я буду знать, что Fitment в порядке. Так зачем нам все это и что все эти термины означают? Разберем все по порядку.

Что такое стойка?
Это очень простое слово, которое часто используют западные тюнеры. Но по своей простоте он не имеет аналогов в России и поэтому для большинства отечественных энтузиастов подразумевает целое направление доработки своего автомобиля до поистине потрясающего внешнего вида.Если переводить дословно, это звучит как «стеллаж», что объясняет природу этого направления. Мы стараемся придать нашей машине «правильный багажник». А теперь посмотрим, что они едят.

Колесный зазор (WILGEP)
Расстояние от верхнего края колеса до края арки, то есть изменение зазора станка. Другими словами, джипы Wheel Gap — это здорово! Суть культуры стойки в том, чтобы максимально сократить это расстояние до минимума и чем оно будет меньше, тем выше ваш уровень.

По этому показателю нам подходят амортизационные стойки. Как вариант, можно просто нарезать витки на штатных пружинах. Но, как правило, этот способ не даст вам правильного WILGEP «A, а только быстрее выведет стойки. Чтобы правильно получить четкую посадку автомобиля, у нас есть два способа:

Coilovers (Print Suspension)
Этот тип подвески имеет регулировку по высоте и жесткости. Лимит клиента у некоторых производителей достигает -100 мм от стандартного показателя, а жесткость стоек может иметь до 30 регулировок.Все это настраивается только механическими путями за счет регулировок на самих амортизаторах. Если выражаться на сленге, то «винты» (так их называют) пользуются большим уважением в кругах сосудов и считаются «Истинными».


Так как все препятствия на нашем пути мы вынуждены преодолевать скребки своим «брюхом», оставляя какие-то подписи на днище наших машин, то возникло выражение «пузотурки».

Пневматическая подвеска (пневматическая подвеска)
Этот тип подвески имеет все те же характеристики, что и винты, за исключением пружин.Их заменяют подушки безопасности. Регулировка высоты автомобиля происходит изнутри машины путем сброса или подъема подушек безопасности. Можно сказать, что такой тип подвески очень практичен и актуален для наших дорог, так как мы облегчаем нам движение в проблемных местах. Однако такой тип кругов для стоек считается «читом», т.е. грубо говоря, мы объезжаем препятствия, а не преодолеваем их. Но в этой версии подвески мы получим максимально четкий колесный зазор.

Fitment (Fitment)
Расположение колеса в арке, то есть как красиво оно смотрится в дуге вашего автомобиля.Задача культуры стойки состоит в максимальной минимизации расстояния между внешним краем колеса и внутренним краем арки. За этот показатель отвечает вылет диска (ЕТ). Чем меньше разница, тем больше колесо будет выходить и тем самым компенсировать расстояние, на которое вы скучаете, для идеальной посадки. Добиться хорошего результата можно двумя способами:

Наружная кромка / обод (внешний обод)
Этот метод подходит только для владельцев составных дисков.Достаточно поменять внешние дисковые полки на более широкие, тем самым уменьшив необходимое расстояние.

Проставки (проставки)
Есть поменять вылет диска. Устанавливается между колесом и ступицей. Проставки бывают разной ширины от 5 мм до 50 мм и более.

Стойка

— это понятие растяжения и у него тоже есть свои степени и уровни. Они образуются из этих двух компонентов, колесного зазора и фитинга. Давайте разберемся с большим.

ЗАХЛОПНО
Когда колесо «прячется» под крыло. В большинстве случаев подвеску понимают специально для того, чтобы утопить колесо в арке. В основном такие комбинации встречаются на машинах VDUB или VIP с пневмоподвеской. VIP-культура, это тоже отдельный рассказ, о котором мы расскажем каждому.

Промывка.
Что-то похоже на русский «флеш», но немного иначе. Колесо с шиной как бы продолжает форму крыла или находится на одной вертикальной линии с его краем.При этом расстояние между кромкой диска и крылом может быть примерно вдвое меньшим, что позволяет использовать машину каждый день или, например, для дрифта.

Hellaflush.
Крайняя степень посадки корня, когда край диска или боковина шины буквально трется о край крыла. Сам термин Hellaflush — это сленг, возможно, изобретенный каким-то Джерри в 2003 году и омраченный целым движением под девизом «Offset IS Everything».Другими словами, приверженцы «Hellaflush» стремятся к любой истине и несоответствиям впихнуть в Wheel Wheel Machine. Для этого часто используются такие вещи, как «Camber Kit» и «Stretch». «К ним мы вернемся чуть позже.

Hellafail
В этой ситуации крыло как бы лежит на ободе диска, колеса прикрыты домиком, получается сумасшедший отрицательный развал. Как правило, этот вариант используется на машинах с пневмоподвеской.Чаще всего такую ​​фурнитуру можно встретить на автомобилях VIP класса.

Однако есть и отрицательные проявления стремления к широте колеи, например «Too Much Poke» или «Mexiflush» — Случай, если колесо повторяется слишком далеко от арки.

Стоит отметить, что достижение правильной установки никоим образом не является его целью (хотя и не исключает) улучшения управляемости или токарной способности станка.Фурнитура — особенность внешнего вида машины, не более.

Stretch (Растяжка)
Резиновый домик. Мы специально подбираем резину на диски изначально, чем полагается на этот диск. Например, на диске 10х17 по всем законам физики и безопасности предполагается установка РУИН 265/40. Пробуем поставить 215/40.

Для чего и зачем? В первую очередь это сделано для того, чтобы упростить процесс установки широкого диска. Например, резиновый диск 265/40 просто не влезет в нашу арку, будет щебетать и цеплять все, что только можно.Во-вторых, это так называемое растяжение делает диск более объемным за счет минимизации резины на нем, что, в свою очередь, создает эффект больших и выразительных колес.

Но есть и свои минусы. Обода дисков теряют защиту в виде резины по краям, что чревато вмятинами или расколотым ободом диска от контакта, например, с бордюром (бордюром). Поэтому нужно быть предельно аккуратным, ведь красота — страшная сила!

Комплект развала (комплекты для отрицательного развала)

У них очень большие значения отрицательного развала, до 10 градусов.Используйте их для той же цели, что и Stretch — установка в арку широких колес. Разновидностей этого приспособления много, в том числе на винтовых стойках, иногда можно отрегулировать развал. Самые распространенные способы приведу на фото.

Также подвеска машины сделана максимально жесткой. Представьте, что будет при клиренсе в 5 см от автомобиля мягкой подвески. Поэтому мы стараемся сделать весь гребень нашей машины равным картингу, чтобы на неровных участках не было соприкосновения с дорогой.

Не забываем про кузов автомобиля. Эта очень важная часть должна выглядеть по-последнему. Различным свалам, подкладкам, ресничкам и тонировке найдется место, если это гармонично сочетается с общей формой машины. Как правило, OEM (оригинальные детали) имеют правильный и гармоничный дизайн. Что касается тонировки, то четкого определения нет. Очень много внимания уделяется мелочам, таким как сцена, панели в машине, руль и так далее. Создайте свой неповторимый стиль и изящество! Представим небольшой результат того, что нужно для правильной установки автомобиля.Назовем это «Правило трех принципов»:

1. Чистая и свежая внешняя норма тела.
2. Правильная посадка автомобиля.
3. Колеса впечатляют своей шириной и красотой.

Так почему же Stance? Наверное, потому, что это очень увлекательно и интересно. Потому что, на наш взгляд, это очень стильно, потому что стиль и характер нашей машины мы задаемся вопросом. Поскольку опущенная машина на широких дисках сразу выглядит иначе, линии кузова выглядят намного красивее и изящнее.Потому что автомобиль приобретает спортивный и агрессивный вид. Многие «потому что», но мы сделали свой выбор и предлагаем вам также сделать свой выбор в пользу этой культуры. А мы в свою очередь обязательно поможем вам правильным советом и решением возникающих вопросов. Друзья, давайте вместе развивать эту культуру, ведь это так интересно!

Разрушаем стереотипы, что стиль не для наших дорог!

«Всем привет! Меня зовут Александр, я из Балаково.

Хочу рассказать о моем любимом проекте — Chevrolet Lacetti, которым я владею более 6 лет и расставаться с ним не собираюсь!

Всегда тепло относился к автомобилям. Я с детства обращал на них более пристальное внимание, проезжая мимо уважаемых марок автомобилей. Особенно ярко запомнилась мода на различные массивные пластмассовые беды на автоматах, модные диски «Арбузы» — мне безумно понравилось! Наверное, именно эти моменты породили в моей голове мечту — моя машина точно будет отличаться от других серых машин!

На данный момент у меня Шевроле Лачетти 2009 года выпуска.К стилю, которым сейчас доработана моя «Лачетти», я пришел, конечно, не сразу. Проверено очень много: было много колес, различных бамперов, порогов и т. Д. Начал с неоригинальных китайских запчастей и дисков, но решил перейти на редкие оригинальные японские диски и запчасти.

Я ярый приверженец стойкой культуры. Я считаю, что это самый благородный из других автомобильных стилей — Cars Stance сделан в строгости. И самое прекрасное, что стойку автомобиля создаете вы сами! Нельзя прийти в какую-то службу и сказать: «Мастер, царствуй мне фитмент» («Фитметом» называется положение колес по отношению к кузову автомобиля (кромке крыла) и формируется оно из следующих элементы: Wheel Offset & Width (снятие и ширина диска), Fender Gap (расстояние от края диска до края крыла) и Tire Stretch & Profile (растяжение шины и ее профиль), обрезайте здесь, продвигайтесь туда … ». Stance cars — это сугубо индивидуальная работа, где весь образ машины строго индивидуален. Вы придумываете сами, по своему усмотрению.

И я естественно сделал свою машину. Первым делом я установил четырехъядерный пневмоподвеска, короткоземные стойки с занижением -70 на Rubenh.

Диски меняются каждый год, это уже стало традицией.В этом году заказал японские раритетные трехчастные диски Desmond.Резина Nankang 205/40/17.

Салон тоже несколько преобразился. А также установил выпуск Паук 4-2-1. Сняли катализатор и прочитали машину по динамике.

Автомобиль не просто красивый, он еще и громкий. Конечно же шумоизоляция всего кузова, кроме крыши и капота.

Мне не было жалко инструментов и времени, потому что это как хобби, как образ жизни.Каждая работа, как известно, поощряется. Машина выделяется, привлекает к себе много внимания. Про нее говорят, хотят с ней сфотографироваться, и мне это очень нравится. «

Действительно, машина выглядит очень благородно — сочно, с чем прекрасно сочетаются эти колеса, установленная пневмоподвеска привлекает только большее внимание.

Александр регулярно посещает различные автомобильные мероприятия и выставки.В этом году побывал на «Волгакархолиде» и «Автопилоте на Волге» и, конечно же, принял кубок за стиль своего Лачетти.

Осталось только пожелать Александру удачи и неиссякаемой фантазии в дальнейших преображениях своего автомобиля.

Есть много автомобильных стилей … но на данный момент наиболее популярным является стиль Stans.
Основными элементами стойки культуры являются посадка (клиренс) автомобиля и расположение колес в арках.
Stance of Culture Stance on their Stance Car «А сознательно жертвуют быстрым и комичным ледяным движением по дорогам, медленно преодолевая спящую полицию, сталкиваясь с проблемами в виде плохих дорог и прочего Колдыбина, отдавая дань стилю и культуре как все.
Все это позволяет выделить машину на дороге из серой массы и сделать ее более привлекательной. А по сути машина сделана вместе с автомобилем: замена рессор или чуть более дорогой вариант — винтовые стойки, колеса подбираются с максимальным вылетом и приемлемой шириной, резина выбрана (обычно низкопрофильная) и тянется на диски, сейчас все это установлено на автомате, настроены арки и развал сделан так, чтобы эти самые диски подходили. Помимо стиля можно добавить скромность (подчеркивающую достоинства).После всего этого автомобиль приобретает тот стиль облика, который задумывал его владелец. Теперь вы можете быть уверены, что ваша машина стала уникальной и на все 100% не потерялась в толпе.
В этом механизме много терминов, вот их детали и чудо:
Waythers (Fliper) — В двух словах, это автомобильные (и не только) шины, покрышки, имеющие полосу или всю сторону, состоящую из белая резина. Многие ошибочно думают, что это просто краска и так далее. Иногда их еще называют Weitbores или Waitstraep, разница только в ширине полосы из белой резины.
Теперь Вайцолласы стали популярны не только на Западе, но и повсюду. В основном Вайты устанавливаются как на западную классику, так и на классику российского автопрома — Москвичи, Волгу, Жигули, ТД.

VIP (VIP) — это особый вид тюнинга автомобилей, в котором со временем происходит осмотр особой автомобильной культуры. Возникновение стиля VIP связано с развитием сцены JDM. Рождение нового стиля приходится на начало 90-х годов ХХ века, обычно все придерживаются двух версий появления Биппу.

Первый связан с японской мафией Якудза, считается, что езда на роскошных европейских седанах привлекала большое внимание полиции, поэтому члены Якудза для передвижения стали использовать дорогие японские автомобили с характерными внешними модификациями. .

Вторая версия относится к уличным гонщикам Осаки, которые из-за постоянных нелегальных гонок по шоссе Хансин также стали привлекать внимание полиции, затем они перешли от спортивного купе к большим седанам, которые были доработаны в стиле Мерседес-АМГ.Первой VIP-группой Енюзиастов считается команда Black Cockroach, в распоряжении которой доработаны Nissan Cima, Nissan Cedric, Toyota Celsior и Toyota Crown. Основные доработки при таком тюнинге касаются экстерьера автомобиля. Отличительные особенности: Очень низкая посадка автомобиля (спиральная или пневмоподвеска), большие и очень широкие диски, для установки которых часто приходится прибегать к доработке крыльев и отрицательному развалу, строгий (часто широкий) обвес, заточенность салона, аудиосистема высокого класса.Однако самое главное при ВИП тюнинге сделать машину максимально низкой, тем самым закрепив правильную посадку (стойку) и поставив большие, широкие колеса (фитмент). Господин Такени, владелец Junction Produce, однажды заметил: «VIP-стиль — это посадка и колеса, все остальное, включая обвес — просто аксессуары». Хорошо, все больше и больше людей втягиваются в новую культуру, которая пересекла океан и задницу в США, Малайзии, Гонг-Конге и других странах, поэтому со временем у них стали появляться компактные классы VIP-стиля (Toyota BB, Toyota Ist, Хонда Фит и другие).Европейские бренды (Mercedes-Benz, BMW, Jaguar) также стали изысканными в стиле VIP. Несмотря на то, что почти все типы кузовов автомобилей так или иначе тюнингованы в стиле VIP, 100% VIP-машин считаются только большие седаны, минивэны и кей-машины, все остальные платформы в стиле VIP считаются VIP-вдохновленными.

Jip, Zhyzyyyp — Автомобиль, который по мнению окружающих не укладывается в рамки «low cars», вне зависимости от типа кузова, будь то кабриолет, главным критерием является клиренс и какой он чем меньше, тем больше вероятность, что этот автомобиль не будет оскорблять термином «джип».

JDM (JDM) — Японский внутренний рынок (англ. Японский внутренний рынок или японский внутренний рынок) — термин, распространенный для автомобилей (как и других товаров), продаваемых на японском рынке. Обычно модели автомобилей, предназначенные для Японии, отличаются от таких же моделей, предназначенных для других рынков, или вообще не имеют зарубежных аналогов.

Кокс — это автомобиль, предназначенный для участия в спортивных соревнованиях, а не предназначенный для передвижения по городу, прибавка этого срока к убитому тазу с накладной не соответствует действительности.

Левый — Вариант, когда порог параллелен. ЗАДНИЙ (ФРАНЦУЗСКИЙ) Грабли — задняя часть автомобиля ниже передней. Прямые (калифорнийские) грабли — передняя часть автомобиля ниже задняя

Колесо — это изменение ширины стального диска (штамповка) путем поворота полосы или сварки двух дисков в один. Уже многие знают, что «дворники» — сленговое название широких стальных дисков. Часто в нашей стране их называют еще штампованными дисками или «штамповкой» — это про обычные, которые еще не стали широкими ныряльщиками.

грабли (rake) — продольный наклон автомобиля, т.е. насколько точно он относительно Земли.

Rat-Look (Крысиный взгляд) — (от Rat — крыса) — это большая часть восстановительного движения. Но в данном случае это не Крысиный лук, который необходим и всем известен — черная матовая краска и плюшевая крыса на торпеде — и правильное движение правильное. Основные принципы те же: оригинальный внешний вид, интерьер и все остальное. Только если в случае с рестораном машина выглядит как новая, с ужасным хромом и сверкающей краской, тогда у машины Rat-bow будет кузов, каким он стал за долгие годы с момента своего появления.И неважно, в каком он состоянии: стояла ли машина долго в гараже и просто запылилась или пролежала на заднем дворе какой-то фермы и порядком заржавела. Но неизменным правилом является полное восстановление всей технической начинки. Подвеска, днище, двигатель — буквально все сообщается о состоянии полностью отремонтированного автомобиля. Кузов тоже ремонтируют, но только там, где его не будет видно — в колесных арках, внутри салона и других подобных местах.Салон обычно просто моют и оставляют как есть. С двигателем ситуация сложнее. С одной стороны, он может соответствовать корпусу — быть ржавым и пыльным, с другой — чиститься до блеска. Но обязательно с ремонтом до полностью рабочего состояния.
Довольно популярна стилизация под крысиный лук. Когда тело после полной реставрации намеренно награждается: либо абразивными и химическими материалами, либо за счет специальной покраски. Диски, аксессуары и все остальное Аналогично Style Resto-Cal.

Stickerbomb — Изначально тема японского дрифта и именно боевых культур, которые периодически наносятся на стены и другие машины. Чтобы не ремонтировать всех этих королей изобрели стикербомбом и зифай (зажимы, которые ремонтируют бампер, когда они рассыпались от ударов), стикеры болтают по тем местам, которые просто ставят, а смысла нет, ведь все равно рано или поздно вы все Ой что-нибудь.

Sittens (Stance) — Поющая машина на посадке.Взаимное положение дороги, колес и кузова.

Stritzrar — Стритрейзер. Отличительные черты автомобиля среднего проезжающего — облить себе машину, чтобы она упала, особая популярность наклеек АК-47, ноггано и т.д. двигатель. Также особым элементом является установка мощной аудиосистемы, которая иногда в два, а то и в несколько раз может превышать стоимость самого автомобиля.В общем, о Стртицракове можно писать долго и нудно.

Stretch — растянутые шины (дом)

Fitment — Суть характеристики, определяющей положение колеса относительно кузова (в частности, кромок крыла) автомобиля. Ключевые элементы, формирующие фурнитуру:
СМЕЩЕНИЕ И ШИРИНА КОЛЕСА — снятие и ширина колеса,
Зазор крыла. — расстояние от края диска до края крыла,
РАСТЯЖЕНИЕ шины & ПРОФИЛЬ — Профиль и степень растяжения шины.При этом сама фурнитура в сочетании с клиренсом образует площадку автомобиля, именуемую англоязычными компаньонами Stance.
Логично предположить, что раз у каждой машины есть колеса, то и ноги тоже. Тем не менее, выделите степени или уровни комплектации, распознаваемые малоподвижным механизмом, и, конечно же, о фитмане стоит говорить только в том случае, если машина недооценена.
Типы крепления:
Заправка. — Когда размер арки не позволяет разместить колесо, и она закроется под крыло.
Такое сочетание в основном встречается на ведуб-ах, на машинах VIP с пневмоподвеской или, например, на низком ресто, Жигулях.
Промывка. — Что-то похожее на русский «флеш», но немного иначе. Колесо с шиной как бы продолжает форму крыла или находится на одной вертикальной линии с его краем. При этом расстояние между кромкой диска и крылом может быть примерно вдвое меньшим, что позволяет использовать машину каждый день или, например, для дрифта.

Hella Flush. — Крайняя степень посадки корня, когда край диска или боковины шины буквально трется о край крыла.
Сам термин Hella Flush — это жаргонное слово, возможно, вымышленное для какого-то Джерри в 2003 году и выросшее в целое движение с девизом Offset Is Everything, другими словами, приверженцы Hella Flushh стремятся к любой истине и не уважают ее. воткнуть в колесо Wheel Wheel.
Однако есть и отрицательные проявления стремления к плетеной широте, такие как Too Much Poke или Mexi Flush — если колесо повторяется слишком далеко над аркой.
Стоит отметить, что достижение «правильной установки» никоим образом не предназначено (хотя и не исключает) улучшения управляемости или токарной способности станка. Комплектация — это особенность внешнего вида машины, не более того.

Худрейд (Поездка в Капюшоне) — Фразу «Поездка в Капюшоне» можно интерпретировать как «Окружная машина», «Машина для передвижения по местности». Внешний вид машины полностью соответствовал духу стиля Rat-bow: кое-где в потере и громкой окраске, вмятины почти все двери, без крыши, при том что это был кабриолет, но ходовая часть, двигатель была в отличном состоянии, ряд аксессуаров дополнили внешний вид машины.В 2004 году Деррик Пачико (Derrick Pachico), известный как Dopebeat Derrick, стал знакомым. Один из них, знавший маленького Деррика, решил спросить, на какой машине он ездит. Деррик показал ему свой Karmann Ghia, который был полностью стандартным, но с минимально возможной подвеской. Посмотрев на машину, мужчина произнес фразу, благодаря которой движение и получило свое название: «Дерьмо… Это настоящая поездка в капюшоне!».
Через некоторое время, после этой встречи, Деррик открыл сайт и форум, которые назывались Hoodride.com. Этот сайт должен был стать сообществом людей, для которых важен сам автомобиль, но которым нравится его транспортное средство.
С каждым днем ​​участников становилось все больше. «Дудриде» хотели быть не только владельцами «мусорных» Фольксвагенов, но и владельцами вполне прилично выглядящих «Фольксвагенов» и владельцев американских автомобилей. Но так уж вышло, что термин «Худридэ» ассоциируется с машинами сомнительного типа. Это неудивительно — ведь главным источником «истоков» были американские автомобильные свалки.Но не те, где сварено огромное количество машин и их время от времени прессуют, а небольшие, расположенные на фермах или на полях или в старых сараях.
Наибольшую популярность механизм получил, конечно же, в США. В конце концов, здесь нет обязательного технического осмотра, и на самом деле вы можете быть на всем, что захотите. В Европе с этим все сложнее, поэтому в старом мире люди часто ограничивались небольшими участками ржавчины и стенсулами «дудрида» на капоте или крышке багажника.К концу 2006 года движение достигло своего пика, и его популярность уже стала негативным фактором. Не отрезвив, что у них было, люди начали лепить наклейки на своем ржавом корыте и рисовать стены «дудрайд», хотя на самом деле их машины не имели никакого отношения к движению. Владельцы старых автомобилей, не имевшие элементарных средств на ремонт, решили, что, назвав свою машину «Дудрайд», они будут круче и ни у кого не возникнет вопросов по внешнему виду машины. В последние месяцы существования сайта это явление приобрело массовый характер, и дать отпор таким мнимым «Худрайдовам» стало сложно.

И совсем недавно движение пришло в Россию. Хотя он даже не переехал, а только название. Но все мы начали с того, что «спасибо», там умер «Дврид» — владельцы ржавого корыта решили, что теперь они могут называть свою машину «Худроуд» и гордиться ею, а это совсем не так. Перспектив развития движения в нашей стране не наблюдается, так как, тем не менее, развитие стиля Rat-bow все еще слишком силен здесь «статусным» фактором автомобиля: с уважением используются только дорогие иномарки.Мало кому может прийти в голову, что оставив ржавую внешне машину, можно стать обладателем довольно приличной машины на каждый день. «Дудрид» — это не стиль. «Дудрид» — это идея, классический протест против системы, может быть, немного наивный, не до конца продуманный, но исходящий из искреннего нежелания отдельного человека или группы людей быть не такими, как все.

На протяжении становления и развития автомобильной промышленности стремление людей выделяться среди себя таковым отражалось в их транспортных средствах.Он не зависит от континента, цвета кожи, религиозных убеждений и материального положения, как, впрочем, и не зависит от него. Желание быть уникальным, заниматься любимым делом, добиваться результатов и найти себя — причины, по которым люди вносят изменения в свои машины. «Что за чушь? Я поставил толстую резину и сигнализацию с автоматическим запуском именно с той целью, чтобы машина могла заехать на бордюр и не мерзла зимой!» — И вы будете правы. Прямо как правы и те, кто сознательно жертвует потребительские качества в пользу красивого, неповторимого внешнего вида.Теперь мы расскажем о самом массовом явлении в истории тюнинга современных автомобилей — стиле «стен».

Термин «стойка» появился совсем недавно — в начале нынешнего века — и переводился на русский язык буквально как «стойка» или «поза». Разновидность автомобильной йоги, на которую потрачены время и силы, если у них нет глубокого духовного чутья, то обязательно поможет осознать потребность в самовыражении. Любопытно, что название стиля появилось спустя долгое время после появления машин «in Posse».Более того, нет точного понимания, кто и когда решил называть такие «проекты», но есть мнение, что это слово пошло именно из словосочетания «Nice Stance, Bro!», Которое можно свободно перевести как «парень, твоя машина круто выглядит! » . В чем собственно красота и идея этого явления?

Чтобы разобраться, приведем наглядный пример. Напомним, как выглядит эскиз какого-то концепт-кара задолго до того, как он воплотился в металле и пластике. При этом буквально промелькнул кузов с большими размерами с колесами, словно перетекающий в крылья.Это идеальный монолит, воспринимаемый с дорогой как одно целое. На пути к серийному производству проект становится формальностью, ввиду чего теряет «идеальность». В пользу практичности колеса становятся маленькими, а клиренс наоборот увеличивается — «целостность» теряется. На идеологическом уровне «стены» возвращают автомобилю первоначальный образ. Какие приметы характерны для автомобиля, выполненного в этом стиле?

Если глобально, то внешний вид «стены-кара» определяют только две вещи — колеса и занижение.Но это не значит, что установка дисков на пару дюймов больше вместе с заниженной подвеской обеспечит автомобилю необходимую «позу». Суть заключается во взаимном расположении колес относительно корпуса, а корпус относительно Земли. И если у нас в последнее время наблюдается уменьшение просвета дороги, то на положение колеса на кузове, и в частности на колесных арках, обращаем отдельное внимание. Слово, характеризующее эту науку, — «приспособление» или, свободно говоря, «степень посадки».Какие типы фурнитуры существуют и чем они отличаются между собой?

На самом деле фитманом можно назвать любое место колеса в арке, но речь пойдет о тех его разновидностях, которые соответствуют идеологии «правильной» стены. Начнем с самого радикального, именуемого «Hellaflush». В этом варианте диск максимально приближен к краю крыла, причем в двух предпочтениях от обозрения. В наиболее жесткой конфигурации рессорной подвески край арки нависает над ободом крыла. Диск всего на несколько миллиметров необходим, чтобы избежать контакта при работе пружин.В случае с пневмоподвеской зазор может полностью отсутствовать — арки в неподвижном положении автомобиля ложатся на диски. Резина в этом варианте имеет гораздо меньшую ширину. Возникающее «натяжение» в результате этого позволяет спрятать покрышку за колесную арку, что, в свою очередь, позволит машине жестче.

Существуют более «мирные» варианты ступней, допускающие расположение дисков внутри, за плоскостью арок («заправлено»), а также большее расстояние до дисков («Flush»).Чрезмерный вылет приводов колес в погоне за шириной колеи под названием «Mexiflush» или «PaddyFlush». Такая установка встречается реже и служит, скорее, примером того, нужно ли это делать. «Ноги могут встречаться на автомобилях, подготовленных для занятий спортом, а также на их точных копиях. Его название« MeatyFlush »(« мясистый »,« толстый ») образовалось из-за более высоких гладких гоночных шин.

Помимо взаимного расположения колес и кузова обращено внимание на ширину дисков — чем больше, тем лучше.Эта идея вытащила принудительное увеличение угла развала колес с целью арок для их размещения. Впоследствии отрицательный коллапс сам по себе стал модной «фишкой», применяемой даже в тех случаях, когда в нем нет необходимости. К тому же «переваренные» колеса визуально делают машину шире, что является одним из канонов стиля «стенка».

Таким образом, заводской экстерьер автомобиля наполнен агрессией и эстетикой за счет только ухищрений с ходовой частью.Стиль «Разс» не регламентирует наличие другого внешнего тюнинга, так как автомобили могут относиться к автомобилям разных годовых выпусков, марок и типов кузова. Итак, к «стенам» можно отнести как отечественную классику с элементами. И даже машины, способные «подать угол», такие как. В этом главное отличие этого стиля от всех остальных — он универсален и ограничен лишь несколькими критериями. Именно поэтому его проявления в разных формах существуют во всех уголках планеты. Большинство машин

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.