LADA Largus универсал – Технические характеристики – Официальный сайт LADA
Колесная формула / ведущие колеса
Расположение двигателя
Тип кузова / количество дверей
Количество мест
Длина / ширина / высота по рейлингам, мм
База, мм
Колея передних / задних колес, мм
Дорожный просвет при снаряженной массе, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
Количество, расположение цилиндров
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
Рекомендуемое топливо
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Снаряженная масса, кг
Технически допустимая максимальная масса, кг
..»>Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Тип трансмиссии
Передаточное число главной передачи
Передняя
Задняя
Рулевой механизм
Размерность
| Рабочий объем, л | 1.6 | |
| Рабочий объем, см3 | 1596 | |
| Диаметр цилиндра | 79. 5 | |
| Количество клапанов | 16 | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Максимальная мощность, кВт | 78 | |
| Максимальная мощность, л.с. | 106 | |
| Номинальный крутящий момент, Н•м | 148 | |
| Об/мин КВТ | 5800 | |
| Об/мин ЛС | 5800 | |
| Об/мин НМ | 4200 | |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | |
| Расположение распределительного вала | DOHC | |
| Расположение цилиндров | в ряд | |
| Степень сжатия | 9. 8 | |
| Тип топлива | Бензиновый | |
| Требования к топливу | АИ-95 | |
| Ход поршня | 80.5 | |
| Тип наддува | Нет | |
| Экологический класс | EURO5 | |
| Передняя подвеска | Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | полузависимая, рычажная, пружинная с гидравлическими или телескопическими амортизаторами | |
| Передний амортизатор | Гидравлические | |
| Задний амортизатор | Гидравлические | |
| Рабочий объем, л | 1. 6 | |
| Рабочий объем, см3 | 1596 | |
| Диаметр цилиндра | 79.5 | |
| Количество клапанов | 16 | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Максимальная мощность, кВт | 66 | 78 |
| Максимальная мощность, л.с. | 90 | 106 |
| Номинальный крутящий момент, Н•м | 143 | 148 |
| Об/мин КВТ | 5000 | 5800 |
| Об/мин ЛС | 5000 | 5800 |
| Об/мин НМ | 3800 | 4200 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | |
| Расположение цилиндров | в ряд | |
| Степень сжатия | 9. 5 | 9.8 |
| Тип топлива | Бензиновый | |
| Требования к топливу | АИ-95 | |
| Ход поршня | 80.5 | |
| Тип наддува | Нет | |
| Экологический класс | EURO5 | |
| Расположение распределительного вала | DOHC | |
| Передняя подвеска | Независимая, «Мак-Ферсон», винтовые пружины, со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | полузависимая, рычажная, пружинная с гидравлическими или телескопическими амортизаторами | |
| Передний амортизатор | Гидравлические | |
| Задний амортизатор | Гидравлические | |
| Двигатель | 1,6 л 8-кл. (Евро-5) |
1,6 л 16-кл. (Евро-5) |
| Длина, мм | 4470 | 4470 |
| Ширина, мм | 1750 | |
| Высота, мм | 1636 | 1636 |
| Высота с рейлингами, мм | 1670 | 1670 |
| База, мм | 2905 | 2905 |
| Колея передних колес, мм | 1469 | 1469 |
| Колея задних колес, мм | 1466 | 1466 |
| Объем багажного отделения в пассажирском варианте, л. | 5 мест — 560 / 7 мест — 135 |
|
Объем багажного отделения в грузовом варианте, л. |
2350 |
|
| Масса в снаряженном состоянии, кг | 1330 | 1330 |
| Полная масса автомобиля, кг | 1810 | 1810 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 1300 | 1300 |
| 420 | 420 | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов (с АБС), кг | 650 | 650 |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4х2 / передние | 4х2 / передние |
| Компоновочная схема автомобиля | переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное | переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | универсал / 5 | универсал / 5 |
| Тип двигателя | бензиновый, четырехтактный | бензиновый, четырехтактный |
| Система питания | распределенный впрыск с электронным управлением | распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | 4, рядное |
Рабочий объём двигателя, куб. |
1598 | 1598 |
| Максимальная мощность, л.с. / об.мин. | 84 / 5500 | 105 / 5750 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 124 / 3000 | 148 / 3750 |
| Топливо | неэтилированный бензин АИ-95 (min) | неэтилированный бензин АИ-95 (min) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км | 7,9 | |
| Максимальная скорость, км/ч | 158 | 165 |
| Время разгона 0 — 100, км/ч, с | 5 мест — 14,2 / 7 мест — 14,4 | 5 мест — 13,1 / 7 мест — 13,5 |
| Коробка передач | механическая | механическая |
| Число передач | 5 | 5 |
| Передаточное число главной пары | 4,5 | 4,2 |
| Рулевое управление | рулевой механизм типа »шестерня-рейка» | рулевой механизм типа »шестерня-рейка» |
| Шины | 185/65 R15 (92, Н) | 185/65 R15 (92, Н) |
| Емкость топливного бака, л | 50 | 50 |
Технические характеристики LADA Largus универсал
Технические характеристики LADA Largus универсал — СОАО Минск-Лада Скачать технические характеристики 1,6 л 16-кл.
- 4 х 2 / передние
- переднее поперечное
- универсал / 5
- 5 / 7
- 4470 / 1750 / 1670
- 2905
- 1469 / 1466
- 145
- 560 / 2350
- бензиновый
- впрыск топлива с электронным управлением
- 4, рядное
- 1596
- 106 / 78 / 5800
- 148 / 4200
- бензин, min 95
- 165
- 13,5
- 10,1
- 6,3
- 7,7
- 1260.
..1345 - 1750…1850
- 650
- 1300
- 50
- 5МТ
- 4,2
- независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
- полузависимая, рычажная, пружинная
- шестерня-рейка
- 185/65 R15 (88/92, Н)
..1345Lada Largus — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Ларгус
В феврале 2021 года на российском рынке дебютировал обновленный универсал Lada Largus.
Разработчики основательно изменили переднюю часть автомобиля. Здесь появился традиционный ладовский X-face, установлены новая оптика c отдельными габаритными огнями, решетка радиатора, крылья, капот. На дверях – обновленные зеркала заднего вида, немного короче стала антенна на крыше. А вот задняя часть не изменилась вовсе.
РАЗМЕРЫ
Габаритные размеры обновленного автомобиля остались прежними. Длина универсала – 4470 мм, ширина –1750 мм, высота –1670 мм, колесная база – 2905 мм. Снаряженная масса автомобиля – 1260 кг. Объем багажного отделения – 560-2350 л. Объем топливного бака – 50 л. Дорожный просвет машины – 170-200 мм.
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ
Автомобиль предлагается с двумя моторами. Это бензиновые атмосферные четверки объемом 1,6 литра. Восьмиклапанный двигатель подвергся ревизии. Были усовершенствованы газораспределительный механизм и шатунно-поршневая группа с коленвалом. В итоге отдача выросла с 87 до 90 л.с., а 80 процентов крутящего момента доступны теперь с 1000 оборотов в минуту.
Всего же мотор выдает 140 Нм. Также теперь двигателю не надо регулировать клапана до 90 000 км пробега. А вот шестнадцатиклапанный мотор мощностью 106 л.с.(и 148 Нм) остался в прежнем виде.
ОСНАЩЕНИЕ
Интерьер обновился за счет Renault Duster первого поколения. Здесь знакомая по «французу» передняя панель, центральная консоль, дверные карты. А вот приборка в ладовской стилистике. Руль здесь в точности такой, как у родственника – XRAY Cross. Ларгусу улучшили звукоизоляцию, опционально доступна мультимедийная система с монитором на 7 дюймов, камера заднего вида, обогрев ветрового стекла и кресел на втором ряду, круиз-контроль, датчики освещенности и дождя. Многофункциональный руль можно снабдить подогревом. Есть некоторые изменения в эргономике. Также на автомобиле устанавливаются новые передние кресла и подлокотник водителя. Базовая версия Classic оснащается одной подушкой безопасности, АБС, аудио, борт-компьютером. Следом идет семиместная версия. А еще дороже машина с увеличенным клиренсом – Largus Cross.
В богатой комплектации автомобиля можно найти: две подушки безопасности, третий ряд сидений, подогрев руля и сидений двух первых рядов, камеру заднего вида, кондиционер, парктроник, круиз-контроль, литые диски R16.
ИТОГ
После обновления Ларгус стал выглядеть актуально и соответствовать модельному ряду компании. Удорожание модели, скорее всего, несильно повлияет на рыночные позиции этого вместительного и прагматичного автомобиля.
Видео
дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)
Колесная формула / ведущие…
Расположение двигателя
Тип кузова / количество…
Количество мест
Длина / ширина / высота по рейлингам,…
База, мм
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет при снаряженной массе,…
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
..»>Количество, расположение…
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Снаряженная масса, кг
..»>Технически допустимая максимальная масса,…
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…
Объем топливного бака, л
Тип трансмиссии
Передаточное число главной…
Передняя
Задняя
Рулевой механизм
Размерность
LADA Largus Universal — Технические характеристики автомобиля
- Кузов
Колесная формула / ведущие колеса
Расположение двигателя
Кузов / количество дверей
мест
Длина / ширина / высота с направляющими, мм
Колесная база, мм
Колея передняя / задняя, мм
Объем заднего багажника в пассажирском / коммерческом…
- Двигатель
Код двигателя
Тип двигателя
Система подачи
Номер и расположение цилиндра
Объем, куб. См
Максимальная тормозная мощность, л.с. / кВт / об. / Мин.
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин
Газ
- Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
- Расход топлива
Городской цикл, л / 100км
Загородный цикл, л / 100км
Смешанный цикл, л / 100 км
- Масса
Снаряженная масса, кг
Масса брутто, кг
Допустимая полная масса буксируемого без тормозов /…
- Трансмиссия
Тип трансмиссии
Передаточное число главной передачи
- Подвеска
Передний
Задний
- Рулевое управление
Рулевой механизм
- Шины
Общие пропорции
1,6 л 8в, 5МТ, 87 л.с.
- 4 x 2 / передняя
- Передняя боковая
- SW / 5
- 5/7
- 4470/1750/1670
- 2905
- 1469/1466
- 170
- 560…135 / 2350
- 11189
- бензин
Электронный порт …
- прямая-4
- 1596
- 64 (87) / 5100
- 140/3800
- Бензин премиум
- 50
- 158
- 14,4
- 10,5
- 6,3
- 7,8
- 1260 … 1370
- 1750 … 1850
- 650/1300
- 5МТ
- 4,5
Независимый…
Полунезависимая, …
- Поршневая рейка
185/65 R15 (88/92, …
1,6 л 16в, 5МТ, 106 л.с.
- 4 x 2 / передняя
- Передняя боковая
- SW / 5
- 5/7
- 4470/1750/1670
- 2905
- 1469/1466
- 170
- 560 … 135/2350
- 21129
- бензин
Электронный порт…
- прямая-4
- 1596
- 78 (106) / 5800
- 148/4200
- Бензин премиум
- 50
- 165
- 13,5
- 10,0
- 6,1
- 7,5
- 1260 … 1370
- 1750 … 1850
- 650/1300
- 5МТ
- 3,9
Полунезависимая, …
- Поршневая рейка
185/65 R15 (88/92,…
Данные о потреблении газа собирались в стандартных условиях с помощью специального измерительного оборудования. в соответствии с ГОСТ Р41.101–99 (Регламент ЕЭК ООН № 101), используется для сравнения транспортных средств разных марок. Правила не являются хорошей производственной практикой.
«Лада-Ларгус-Кросс»: обзор, характеристики, описание — Автомобили 2021
Когда дизайн не имеет значения, а клиренс присущий внедорожникам, есть, как и кабина на семь пассажиров, огромный багажник можно приобрести по доступной цене, то это то, о чем мечтают все жители России.
Ведь как бывает — зимой жизнь замирает. В это время типичный русский житель небольшого городка читает газеты, смотрит телевизор и, возможно, выращивает рассаду. Но этот человек зимой на дачу не поедет. Для этого есть только две причины.
Либо дачный дом не тёплый, либо засыпан дорогами. АвтоВАЗ недавно представил новый Ларгус всему автомобильному сообществу. И теперь российскому дачнику можно не бояться плохих дорог.
Первые продажи начались в феврале 2015 года.В этой модели разработчики полностью учли все требования, а также пожелания автомобилистов нашей страны. Автомобиль стал интересен не только дачникам, но и тем, кто любит путешествовать на автомобиле. Имея такую машину в гараже, можно забыть о проблемах дорог и их отсутствии.
Среди конкурентов автомобиля «ВАЗ-Ларгус» при такой демократичной стоимости только «Калина-Кросс» и несколько китайских моделей. Но дело в том, что китайцы своей репутацией не блещут.Поэтому стоит хорошенько присмотреться к этому кроссоверу.
Маркетинговый ход
Вероятно, популярность этого автомобиля в целом вызывает интерес к автомобилям с характеристиками внедорожника. Статистика продаж также показывает, что люди гораздо охотнее покупают именно те модели, которые находятся в сегменте кроссоверов и автомобилей с высокой проходимостью.
Эту тенденцию уловили маркетологи Волжского автозавода. «ВАЗ-Ларгус» был выбран «кроссовером» неспроста.К моменту, когда модель должна была быть представлена широкой публике, «Ларгус» был самым популярным среди всего модельного ряда производителя. Среди всех продаваемых универсалов в нашей стране лидером был именно Ларгус. Такой разноплановый человек получил благодаря армии специализированных автомобильных изданий и форумов в Интернете, где не раз обсуждали достоинства Логана в новом обличье.
Новый «Ларгус» поистине стал одним из самых удачных представителей всего современного модельного ряда.Универсал позволял машине обеспечивать хорошую вместимость. Под эмблемой отечественного производителя скрывается надежная и уже хорошо зарекомендовавшая себя конструкция от французов. Таким образом, руководство АвтоВАЗа убило двух зайцев одним выстрелом. Отечественный универсал вышел на автомобильный рынок, и в его надежности можно не сомневаться. На автомобиль «Лада-Ларгус-Кросс» цена колеблется от 600 000 рублей. Он доступен многим в нашей стране. На волне большого успеха обычный «Ларгус» решил придать автомобилю элементы и функции внедорожника и еще больше повысить интерес и спрос.
Внешний вид
В отзывах об автомобилях всегда обращают внимание на внешний вид и дизайн. Достаточно беглого взгляда, чтобы заметить что-то звериное во внешности. Даже название похоже было выписано из зоологических справочников. Характеристики теперь проявляются во внешнем виде. Но обо всем по порядку.
Если забыть шумную и красивую презентацию этой новинки и все хорошее, что было сказано в сторону кроссовера руководством компании, небольшой тест («Ларгус Кросс») скорее разочаровал, чем подтвердил радость и энтузиазм этого кроссовера. инженеры-разработчики.
Производители много обещали. Пришлось существенно доработать кузов универсал. Но в конце концов, все улучшения, которые внедорожник должен был добавить в машину, были черными пластиковыми накладками, которые были размещены на переднем и заднем бамперах. Также в черный цвет были выкрашены пороги и колесные арки, а дверные коробки и стойки также оклеены черной пленкой.
Единственное обновление — увеличенный клиренс. У кроссовера универсал он теперь составляет 170 мм.Также доработана и перенастроена подвеска для работы на бездорожье и асфальте.
Легкосплавные диски диаметром 16 дюймов дополняют внешний вид, а также негабаритная резина. Фактически АвтоВАЗ назвал набор пластиковых элементов «агрессивным дизайном». Теперь автомобилистам и владельцам придется как-то с этим жить.
К сожалению, неизвестно, в чем проявляется эта агрессия, созданная на основе черного неокрашенного пластика. Представители производителя пояснить это не смогли, тем более что пластик не имеет особых выдающихся особенностей, как и комплект.
В целом кроссовер — франко-румынский хит Logan MCV 2006 года выпуска, но с новыми бамперами и другой решеткой радиатора. Во внешнем виде нет ни грамма хоть какой-то агрессии. Напротив, внешний вид полностью утилитарный.
Немного угловатая и тяжелая задняя часть, вертикальные стойки и задние двери придают автомобилю вид коммерческого автобуса. Простая оптика, плоская и плоская крыша, примитивные ручки и зеркала — вот что завершает обзор внешностью не самых элегантных и элегантных автомобилей.Но некоторая грубость все же пригодится новому внедорожнику.
Интерьер кабины
Как только я попал в салон, сразу видно, что в интерьере ничего глобального не изменилось. Водительское сиденье по-прежнему максимально комфортно, а также способно удерживать водителей любого роста и роста. В некоторых комплектациях кресло может иметь регулируемую опору спинки и рулевую колонку с настройками в вертикальной плоскости. Установить положение сиденья можно с помощью несложных регулировок.
Высокая посадка улучшила обзор. Так что, когда садишься на переднее сиденье, обзор практически идеален. Посмотреть на дорожную обстановку не мешает даже очень широкая стойка регистрации.
Передняя панель, как, впрочем, и электронное оборудование, осталась прежней. Среди особенностей — рог. Он установлен на французском языке, но для россиян это немного непривычно. Его кнопка теперь находится в торце правого подрулевого переключателя.
Детали отделки
Что касается особенностей, которые есть только в новом салоне кроссовера, то это кожаные вставки из оранжевой кожи.Этими элементами дизайнеры спроектировали спинки передних сидений. Также вставки можно найти в области плеч. Все сиденья украшает декоративная строчка и клетка такого же оранжевого цвета. Кроме того, центральная консоль и обивка дверей также отделаны яркой кожей. Трудно понять, что думали дизайнеры. Но интерьер автомобиля Ларгус-Кросс все же удалось немного оживить. Отзывы автомобилистов в целом положительные. Хотя этот автомобиль приобретается не из-за отделки салона.
Космос
Вот что, а в салоне 7-местной версии много свободного места.
В целом именно вместительность и большой объем — одно из преимуществ, обеспечивающих высокий спрос на этот универсал с функциями внедорожника. Во всех направлениях есть много места.
На втором ряду сидений с тремя пассажирами разместятся с большим комфортом. При этом посадка будет не просто удобной. Пассажиры не будут мешать друг другу.Если в третьем ряду установить дополнительные сиденья, то добавьте еще два места, где могут свободно сидеть даже высокие пассажиры. Но эти стулья расположены над осью. Поэтому сидящие будут чувствовать дорогу «на себе».
Ствол
Как и стандартная версия, 7-местный Largus Cross легко трансформируется из комфортабельного автомобиля для пассажиров с багажником объемом 200 литров в небольшой коммерческий автомобиль. В итоге будет всего два сиденья спереди и 2500 куб. / М для перевозки грузов.
Процесс трансформации прост и быстр. Удобно, что сзади устанавливаются разные двери с замками. Это значительно облегчает процесс погрузки и разгрузки.
Эргономика и оснащение
«Ларгус Кросс» основан на максимальной комплектации обычного «Ларгуса». И эта версия очень насыщенная. По доступной цене будущий владелец получит кондиционер, двойные подушки безопасности, кожаный руль, подогрев передних сидений.Зеркала имеют функцию электрорегулировки. Также машина оснащена хорошо звучащей аудиосистемой. На крыше есть перила. Есть АБС и литые диски. Это почти идеально. Здесь все нужно, но нет ничего лишнего.
Если говорить об эргономических характеристиках, то тут все неоднозначно. Если спросить владельцев о мелких недостатках Ларгус-Кросс, то в обзоре будут короткая подушка водительского сиденья, неоптимальный профиль спинки, слабая боковая поддержка и грузовая посадка.
Также владельцы пишут, что на втором и третьем ряду специального места нет. Помимо всего этого многим не понравилось новое расположение кнопки звукового сигнала, элементы управления стеклоподъемниками, которые теперь расположены на центральной консоли.
Но это фигня. Если спросить о достоинствах владельцев автомобиля «Ларгус Кросс», отзыв будет другим. Итак, автомобиль привлекает удобным рулевым колесом, отлаженной коробкой передач, отлично читаемыми приборами, большим грузовым пространством при складывании сидений.Также многих порадовала небольшая погрузочная высота и задняя заслонка. Кстати, они раскрываются на целых 180 градусов.
«Ларгус Кросс»: технические характеристики
На эту машину была выделена всего одна единица. Конструкторы решили использовать 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л. Двигатель оборудован 16-клапанным механизмом газораспределения и распределенным впрыском топлива. Максимально возможная мощность, на которую способен этот агрегат, составляет 105 л. с., но для этого необходимо раскрутить двигатель до 3750 об / мин.
Вместе с силовым агрегатом «АвтоВАЗа» практически не устанавливали альтернативную пятиступенчатую механическую коробку передач. Их «ансамбль» из двигателя и коробки передач позволяет автомобилю развивать скорость до 165 км / ч. В этом случае автомобиль может разогнаться до 100 км за 13 секунд.
Расход топлива по городу будет около 12 л / 100 км. По трассе двигатель потребляет около 7,5 л.
Но при всем этом стоит учесть стоимость автомобиля Лада-Ларгус-Кросс.Цена от 518 000 руб.
В движении
Двигатель остался прежним. Особых динамических характеристик от него не ждут. Однако при правильном управлении КПП фургон вполне маневренный в потоке. Самое главное — в процессе перестройки не забывайте о большой длине колесной базы и задней части. На трассе кроссовер тоже неплохо ведет себя. Даже если максимально загрузить багажник, то он, несмотря ни на что, едет по асфальту, едет довольно уверенно.
Внедорожные качества
Естественно, новую машину в полном смысле кроссовером назвать сложно. Дорожный просвет 175 мм при полностью загруженном кузове — отличный показатель, но стоит только выехать на бездорожье, так как сразу запоминается расстояние между осями, что серьезно ограничивает возможности. Кроме того, АвтоВАЗ не планирует выпускать полноприводные Largus Cross. Все-таки этот автомобиль позиционируется как семейный экономичный автомобиль. Однако это не только универсальная машина повышенной мощности.Теперь полная проходимость и живучесть тоже включены.
Подвеска здесь может открываться полностью. «Угробить» это можно, но реализовать это довольно сложно. Кроме того, установлены другие колеса, что тоже способствовало увеличению клиренса.
Вообще такая машина для российских дорог и должна быть в самом начале. Все, что было сделано сейчас, можно было сделать гораздо раньше. Если читать, что пишут владельцы машины «Ларгус-Кросс», отзывы об автомобиле в целом положительные.Это почти иномарка. С этой машиной все намного проще, чем с любыми другими моделями. Достаточно повернуть ключ на пол-оборота, и двигатель сразу заводится.
Защитный комплект полностью оправдывает свое предназначение. Он без проблем выдержит зимние сугробы, не поцарапается от контакта с ветками. Это актуально для дачников, которые регулярно выезжают на участки.
Также положительно отзываюсь о местности. Да, полного привода в машине нет, даже не имитирующего.
А вот клиренс более 200 миллиметров — отличный аргумент при движении по пересеченной местности. На АвтоВАЗе, повторяем, отказались от идеи создания автомобиля Lada-Largus-Cross 4×4. Тест-драйв тоже показал хорошие возможности.
На проселочных дорогах отлично помогает пятиступенчатая коробка с короткими передачами. Однако полностью универсальных решений нет и быть не может. Перед дачей надо еще ехать и по трассе. Двигатель крутится, и салон наполняется ревом.
Зимой нужно быть внимательным. Это потому, что зимой ухудшается видимость. Дворники очень быстро обмерзают, а слева остается неубранная площадка, за которой может спрятаться даже большой грузовик. В зеркале заднего вида видны только подголовники и замерзшие распашные двери. Боковые зеркала заднего вида быстро пачкаются.
Автомобиль «Ларгус Кросс», технические характеристики которого мы рассмотрели ранее — это то, что подойдет автолюбителям без особых амбиций.Объема двигателя хватает как для бездорожья, так и для бездорожья. Вместительный багажник станет огромным плюсом и для коммерческого использования, и для любителей путешествий, и для дачников. Также автомобиль по достоинству оценят многодетные семьи, доход которых выше среднего. Дети оценят простор салона, мужчинам и женщинам понравится отличный звук медиасистемы. Всем понравится интерьер и экстерьер, а также возможность беспрепятственно проехать по любому асфальту. Так что «Ларгус Кросс» — это машина для наших дорог, с русским характером и доступной ценой.
| Общая информация | ||||
|---|---|---|---|---|
| Марка | Лада | |||
| Модель | Ларгус | |||
| Поколение | Ларгус Кросс | |||
| Модификация (двигатель) | 1,6 (105 л.с.) | Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания | |
| Тип кузова | Универсал (универсал) | |||
| Сиденья | 5 | |||
| Двери | 5 | спецификации9047 9047 9047 Топливо потребление (эконом) — городское | 11.5 л / 100 км
20,45 миль на галлон США 24,56 миль на галлон Великобритании | |
| Расход топлива в городе | 7,5 л / 100 км
31,36 US mpg 37,66 UK mpg | |||
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 9 л / 100 км
26,13 миль на галлон США 31,39 миль на галлон в Великобритании | |||
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |||
| Разгон 0-100 км / ч | 13.1 сек. | 165 км / ч 102,53 миль / ч | ||
| Удельная масса | 12 кг / л.с., 83,3 л.с. / тонна | |||
| Характеристики двигателя | ||||
| Мощность | 105 л.с. при 5750 об / мин. | |||
| Мощность на литр | 65.7 л.с. / л | |||
| Крутящий момент | 148 Нм @ 3750 об. / Мин. 109,16 фунт-фут @ 3750 об. / Мин. | |||
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | |||
| Объем двигателя | 1598 см 3 97,52 куб. дюймы | |||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Положение цилиндров | Рядный | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Топливная система | Многоточечный впрыск | Многоточечный впрыск | Аспирация двигателя | Двигатель без наддува |
| Пространство, объем и масса | ||||
| Снаряженная масса | 1260 кг 2777.82 фунта. | |||
| Макс. вес | 1705 кг 3758,88 фунтов. | |||
| Макс нагрузка | 445 кг 981,06 фунтов. | |||
| Багажник (багажник) — минимум | 560 л 19,78 куб. футов | |||
| Объем багажника (багажника) — максимум | 2350 л 82,99 куб. футы | |||
| Емкость топливного бака | 50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании | |||
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1300 кг 2866.01 фунтов. | |||
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 650 кг 1433 фунтов. | |||
| Размеры | ||||
| Длина | 4470 мм 175,98 дюйма | |||
| Ширина | 1756 мм 69,13 дюйма | |||
| Высота | 1682 мм 66.22 дюйма | |||
| Колесная база | 2905 мм 114,37 дюйма | |||
| Колея передняя | 1461 мм 57,52 дюйма | |||
| Колея задняя (задняя) | 1466 мм 57,72 дюйма | |||
| Высота дорожного просвета | 170 мм 6,69 дюйма | |||
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||||
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. | |||
| Ведущее колесо | Переднее колесо | |||
| Кол-во передач (МКПП) | 5 | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружина McPherson, со стабилизатором | |||
| Задняя подвеска независимая, винтовая пружина | ||||
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) | |||
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня | |||
| Размер шин | 205/55 R16 | R16 | ||
Характеристики Lada Largus, Технические характеристики Lada Largus.Описание и технические характеристики автомобиля Largus Cross Volume of Tank
.Характеристики Lada Largus Уникальные, если сравнивать их с характеристиками других отечественных автомобилей. Первые 7 местных доступных универсалов появились благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года в Румынии собирает Логан в универсальном кузове.
Отечественныйимеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил. Бензиновый двигатель объемом 1,6 л имеет две версии с 8 и 16 клапанами.Но главная отличительная черта Lada Largus — это, безусловно, габариты и огромная колесная база, именно благодаря ей и стало возможным разместить третий ряд сидений.
- Длина — 4470 мм
- Ширина — 1750 мм
- Высота — 1636 мм (с направляющими 1670)
- База, расстояние между передней и задней осью — 2905 мм
- Шаг передних и задних колес — 1469 и 1466 мм соответственно
- Объем багажника 560 литров (в 7-местной версии 135 л, фургон 2540 литров!)
- Размер топливного бака — 50 литров
Дорожный клиренс Ларгус. Это 160 миллиметров. Самое интересное, что румынский собрат Logan MCV меньше. Однако российская версия получила сильнейшую подвеску, а вместе с ней и увеличение клиренса до 16 сантиметров.
Lada Lada Largus Это 1 260 кг (полный 1750) в пятиместном исполнении. Семист Ларгус имеет нарезку 1330 килограммов (всего 1810). Фургон Lada Largus имеет вес 1220 кг (при полном — 2 010), поэтому грузопассажирская версия может перевозить дополнительно 750 кг.
Характеристики трансмиссии Лада Ларгус Далее универсал представляет собой усовершенствованный автомобиль с единственной 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач Renault. Передаточное число главной пары составляет 4,5 для мотора мощностью 84 л.с. и 4,2 для двигателя на 105 лошадей. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, это число составляет 4,9.
Точнее два двигателя RENAULT с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат Рабочий объем 1.6 литров имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.
Итак, двигатель 1,6 л 8-ми клапанный 84 л.с. —
- Мощность л.с. / кВт — 84/62 при 5500 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 124 нм при 3000 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 156 километров в час
- Разгон до первой сотни — 14,5 секунд
- Расход топлива в смешанном цикле — 8,2 л.
Параметры двигателя Ларгус 1.6 литров 16-клапанный 105 л.с. —
- Мощность л.с. / кВт — 105/77 при 5750 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 147 нм при 3750 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 165 километров в час
- Разгон до первой сотни — 13,1 секунды
- Расход топлива в смешанном цикле — 7,9 л.
Lada Lada Largus размер 185/65 R15 . При том, что на дешевом оборудовании стоят 15-дюймовые стальные диски, на более дорогом они легкосплавные.Если в Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то в Largus всего 15 дюймов.
Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля, включая Ладу Ларгус, весомое значение имеет объем топливного бака. Этот параметр характеризует способность автомобиля к автономности передвижения.
Некоторые изобретательные владельцы популярных универсалов Lada Largus почувствуют подсказку производителя по реальной вместимости цистерны по сравнению с заявленной стоимостью.
Как это происходит? Разберемся в этом в нашем материале.
Заявленные параметры
По данным руководства производителя, российские универсалы в комплектации с 16-клапанной конструкцией головки двигателя имеют топливный бак, способный «принять на борт» 50 литров топлива. При заявленных расходах расхода такого объема достаточно для преодоления:
- в городском режиме — 450 км;
- в сельской местности — около 700 км.
На самом деле реальный объем топливного бака у Lada Largus несколько больше заявленного производителем.Особо одаренным хозяевам удалось залить в универсал до 65 литров. Такой ход событий многих исследователей ставит в тупик, но никого не огорчает, так как нет такого предмета, для которого несколько дополнительных литров топлива были бы лишними.
Так можно ли разместить больше?
Да, но с некоторыми оговорками. Здесь Подробнее:
- производитель намеренно занизил объем бензобака, о чем мы расскажем чуть позже;
- Сам контейнер имеет полости, которые служат усиливающими элементами конструкции;
- на свою долю ошибок выдает топливную аппаратуру, установленную в комплексе оборудования АЗС.
Конструктивные аспекты
Теперь о производителе бака емкостью 50 литров. Завод, исходя из собственных решений, не должен декларировать параметр емкости бака, превышающий заявленное значение на 15 литров.
Отметим, что бак практически в любой машине позволяет вместить количество топлива сверх заявленной нормы. Это связано с особенностями учета заработной платы. Так что горловина танка разработчики не берут во внимание. Lada Largus имеет довольно объемный элемент и вмещает около 3 литров.
Правовой аспект не следует сбрасывать со счетов, когда производители сознательно занижают свои нормативы технических параметров своих моделей. Если какой-либо из отмеченных в документации параметров на самом деле ниже, производитель рискует столкнуться с иском от разгневанного покупателя.
Неточности измерительной аппаратуры АЗС
Это, имея пространственный аспект, не рекомендуется сбрасывать со счетов. Рядом «терпят» даже известные поставщики и заправки горючим, о которых уже говорят маленькие станции.Официальные предупреждения о наполнении колов указывают на факт заметного в районе 50 мл на 10-литровую порцию попадания внутрь Baka Lada Largus. Что происходит на самом деле, остается только раствориться в догадках.
Требования безопасности
Топливо имеет определенные физические свойства, не принимать во внимание это было бы кощунственно. Бензин имеет летучесть и уже при низких температурах воздуха легко превращается в паровые соединения. Расширяясь, топливо создает взрывоопасную среду.Во избежание такого развития танк снабжен углублениями. Во время длительной заправки они также заполняются горючим. При заливке объема бензобака, равного 50 литрам, этого явления не наблюдается.
Как самому определить реальный объем?
Чтобы уточнить, каков объем топливного бака в литрах на вашем автомобиле Lada Largus, нужно проделать такие манипуляции:
- перейти на заправку с пустым до максимального бака, взяв с собой канистру;
- залить строго 50 литровый объем топлива и не более;
- заправить канистру с горючим.
Если учесть неточность заправки оборудования, то вряд ли это 50-литровый объем заправки, но величина расхождения не может быть больше литра. Для экспресс-эксперимента это обстоятельство особой роли не играет.
Прокачайте горючее в автомобиль Lada Largus до свободного места, откройте горловину бака и слейте топливо из захваченной канистры (на ней должна быть шкала). Если такой емкости нет, то возьмите обычную канистру, долив ее в литровую банку или мерный стаканчик.
Ваша задача — залить литры топливного бака от горловины до самой крышки. Заливайте топливо медленно, давая ему возможность заполнить указанные ранее полости. Наиболее вероятным исходом «операции» станет достижение столба объемом 60 ли 62 литра.
Не стоит радоваться, так как автомобилю Лада Ларгус движение с переполненным баком противопоказано. Систематическое использование резервуара, заполненного «под струной», вскоре приведет к выходу контейнера, поскольку он будет деформироваться под давлением внутреннего пара.
Читать 5 мин.
Объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус, если верить технической документации, составляет примерно 50 литров. На самом деле этот показатель имеет несколько большое значение.
Лада Ларгус — довольно распространенный в СНГ автомобиль. Согласно техническим условиям заявленный его объем составляет около 50 л. В этом случае вы действительно можете залить в него еще немного топлива.
Lada Largus: заявленный объем бака
На данный момент, согласно технической документации, в этот автомобиль можно залить около 50 литров топлива.С учетом расхода топлива данной модели машины бензина хватает примерно на 450 км движения по городу и 700 км по равному маршруту за его пределами.
На самом деле объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус имеет несколько больших размеров. Многим их владельцам удалось заправить не 50, а сразу 65 литров, что, естественно, вызвало полное удовлетворение. Дело в том, что на таком количестве топлива машина сможет проехать около 600 км в черте города и около 900 км по равноправному маршруту.Так на счет такого диссонанса между заявленным и реальным объемом топливного бака автомобиля Лада Ларгус?
Секрет повышенных характеристик
В настоящее время производители автомобилей Lada Largus в прилагаемой к нему технической документации указывают размер его топливного бака, равный примерно 50 литрам. На самом деле залить в него бензина намного больше. Причин тому несколько:
- относительно большая горловина топливного бака;
- умышленное заявление несколько меньше производителей на соответствие технической документации;
- наличие в резервуаре специальных пустот, повышающих его уровень износостойкости; Ошибка
- в работе АЗС.
Про длинную шею
Естественно, создатели автомобиля Lada Largus указали бы в технических параметрах 65 литров топлива, если бы у них была такая возможность. На самом деле практически в любую машину можно залить немного больше бензина, чем указано в документации. Это связано с тем, что учитывается не весь реальный объем топливного бака. Дело в том, что шея не уязвимое место. При этом в автомобиле Lada Largus он имеет повышенные габариты по сравнению с другими моделями.В итоге туда спокойно войдет несколько литров топлива.
Лучше сдержаться
Еще одним обязательным для понимания моментом является то, что производители указывают не точный, а примерный объем топливного бака. При этом в реальности он ни в коем случае не должен быть меньше, чем написано в заявке от производителя. Именно по этой причине компания перестраховывается и указывает чуть меньший объем топливного бака.
Все заправки лежат
Также не стоит забывать, что количество арматурного топлива можно «нарастить», без проблем можно нечистить на руки заправкам. На самом деле даже есть официально обозначенные «аварии» техники в процессе заправки бензина в машину. Чаще всего речь идет о 50 мл на 10 литров. Что уж говорить о неформальных «ошибках».
Безопасность превыше всего
Еще одну причину таких различий следует искать в физических свойствах самого бензина.Дело в том, что в процессе нагрева он сильно расширяется. Так что, если в топливном баке нет дополнительных объемов, это может его повредить. Именно во избежание подобных перегибов в любом резервуаре есть специальные полые выступы. В нормальных условиях после выстрела из заправочного пистолета они остаются пустыми. Если немного подождать и попытаться продолжить заправку, эти резервные пространства также будут заполнены.
Как самостоятельно проверить объем топливного бака у автомобиля Лада Ларгус?
Для этого вам понадобится не так уж и много: сама машина, металлическая канистра с отсадками для мусора и, конечно же, горючее. В этом случае последовательность действий должна быть такой:
- Прибытие на АЗС.
- Заправка до 50 л.
- Использование канистры с дополнительными объемами топлива после стрельбы из заправочного пистолета.
При этом, конечно, достаточно оценки, чтобы оценить, насколько верны показания заправок на станции. Однако при всем этом маловероятно, что ошибка здесь будет значительной. Максимум — 1 литр топлива.Так что на чистоту эксперимента это особо не повлияет.
После съемки заправки в машине Лада Ларгус в машине останется примерно 49-50 литров бензина. Необходимо закрыть топливный бак и отъехать от заправки, чтобы не мешать отдыхать и обезопасить себя. В дальнейшем нужно брать канистры заправленные с маркировкой. Крайне важно, чтобы эта емкость была металлической. Дело в том, что пластик способен дать искру, которая может привести к серьезным последствиям не только для автомобиля, но и для ничтожного экспериментатора.Если нет возможности точно найти металлические канистры и приходится использовать небезопасные емкости, необходимо заранее подготовить огнетушитель.
В дальнейшем необходимо медленно доливать бензин до того, как уровень жидкости не появится из горловины топливного бака. Торопиться не стоит по той причине, что при быстрой заправке топливо не успевает распределиться равномерно и сохраняются некоторые пустоты. Чаще всего результатом такого эксперимента для топливного бака автомобиля Лада Ларгус становится показатель 60-62 литра бензина.
Стоит отметить, что топливо довольно вредно для автомобиля. Дело в том, что при расширении бензина в процессе его нагрева баллон пострадает и в конечном итоге выйдет из строя. Кроме того, не рекомендуется и пренебрегать мигалкой, оповещающей о том, что бензина в баке осталось очень мало. Это связано с тем, что при работе с небольшими объемами топливного бака чрезмерная нагрузка ложится на насос. При постоянной езде с мигалкой тоже быстро выйдет из строя и придется его менять.
Объем бензобака автомобиля включен в перечень его основных технических характеристик. Этот параметр, в частности, зависит от такого важного показателя, как подача автономного хода.
Однако владельцы Lada Largus подозревают, что объем ее топливного бака не соответствует заявленным номерам автомобилей Волги. Почему так происходит, мы расскажем ниже.
Заявленные размеры
В соответствии с агрегатом, прикрепленным к машине с двигателем на 16 техники, в ее бензобак можно заливать не более 50 литров топлива.С учетом нормативного расхода топлива такого количества хватит для езды без дозаправки:
- по городским улицам — 450 километров;
- шоссе — 700.
Тем не менее реальный размер бензобака на Ларгусе несколько больше, чем указывает производитель.
В частности, некоторые владельцы слили топливо на 65 литров. Это обстоятельство вызывает множество недоумений. В большинстве случаев автомобилисты с энтузиазмом относятся к этому открытию, ведь дополнительный запас топлива позволяет увеличить запас хода на сто и двести километров.
Почему бензин ставится больше
Наиболее вероятными причинами можно назвать известные оговорки. В частности:
- на заводе, явно занижена эта характеристика по их причинам, о которых мы расскажем ниже;
- в баке имеются специальные полости, позволяющие усилить его конструкцию и показатели надежности;
- виновата неточность измерительного оборудования, установленного на АЗС.
Конструктивные особенности
Совершенно очевидно, что завод указал емкость бака в 50 литров не из желания отходить от потребителей.Имеется такая возможность, он обязательно напишет в документах, что бачок спокойно поместится на 15 литров больше.
Вы должны знать, что на самом деле в любой автомобиль легко заправить топливо с пределом, заявленным производителем. Здесь все дело в том, что не весь объем имеющегося в натуральном выражении водоема подлежит учету. В частности, не учитывают горловину бачка, а между тем она довольно большая, по сравнению с другими моделями, довольно большая — только в нее спокойно помещается до 3 литров.
Не забываем и о юридической стороне — производители во всем мире предпочитают занижать характеристики своей продукции, указывая лишь приблизительные значения. Если какой-то параметр вдруг окажется меньше заявленного, можно запускать заявку.
Проблемы с измерительным оборудованием АЗС
На сегодняшний день ни в коем случае со счетов не списывают. Ни в коем случае, даже очень солидные сети регулярно ловят, да что говорить о небольших фирмах. Кстати, согласно официальным предупреждениям ритейлеров, ошибка при заправке до 50 мл на 10 литров залитых в бак.Как обстоят дела на самом деле, остается только догадываться.
Требования безопасности
Это наиболее вероятная причина. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, обладает определенными физическими свойствами, которые не учитывать, что нельзя. Сам по себе он очень летающий. Даже при относительно низких температурах активно формируется топливная пара. Именно для них и делают танк больших размеров. Если не учитывать приращение, то вероятность купажирования смеси растет.Чтобы предотвратить такой печальный исход, баки снабжены специальными углублениями. При заправке под струну эти полости также заполняются, чего не происходит, если в емкость налить только нормативные 50 литров.
Определите громкость самостоятельно
Чтобы узнать, сколько бензобака вашего автомобиля сможет принять топливо, достаточно сделать следующее:
Как было сказано ранее, точность приборов учета на АЗС достаточно условна, но, скорее всего, расхождение не будет больше литра.Это для эксперимента не имеет принципиального значения.
Забрать с заправки автомобиль с полным баком, открыть бак и начать переливать топливо в него, хранящееся в металлической канистре с весами. Если нет, то возьмите с собой, например, мерный стакан или литровую банку.
Основная задача — заполнить емкость под крышкой. Бензин заливайте медленно, чтобы у него возникла тяга к ранее упомянутым пазухам.
Скорее всего, у вас получится довести объем топлива до 60 или даже 62 литров.Но не особо радоваться — на машине вредно ездить с переполненным баком. Если мы все будем использовать объем для всего змеевика, то контейнер скоро придет в негодность — это повредит слишком большое внутреннее давление, создаваемое газами.
В апреле 2012 года на АвтоВАЗе (Lada Lapryc) стартовало производство нового стационарного автомобиля российского производства Lada Largus (Лада Лаприк), адаптированного под российский рынок Dacia Logan MCV 2006, производимого в Румынии.
Автомобиль создан на платформе B0, обслуживаемой базой для автомобилей Logan And Sandero.Помимо универсалов на заводе выпускают фургоны.
Тестовые испытания показали, что автомобиль хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Вагон выпускается в пяти- и семиместном вариантах. Более того, взрослые пассажиры с комфортом разойдутся на третий ряд сидений. Благодаря откидным сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые нужды — от туристической поездки до перевозки габаритных грузов. Третий ряд сидений можно убрать из салона, это позволяет значительно увеличить объем багажного отделения.У семимильного варианта он скромный — всего 135 литров. А вот пятиместный вариант имеет уже 560 литров объема. Передняя подвеска независимая, типа Mac-Ferson с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая с П-образной балкой и продольными рычагами, связывающими балку с кузовом.
Большая колесная база обеспечивает машине хорошую управляемость и устойчивость на дороге. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В дорогих версиях автомобиль оснащается антиблокировочной системой (АБС).
Четырехцилиндровый 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 62 кВт (84 л.с.) или 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя соответствуют требованиям норм токсичности евро 4. Все автомобили оснащены механической пятиступенчатой коробкой передач.
С 2016 года налажено производство АвтоВАЗа (подробнее).
Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».
В качестве опции доступна рулевая колонка, регулируемая по высоте, кондиционер, гидравлический переключатель рулевого управления (ГУР), передние и задние окна с электроприводом, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, радио CD / MP3.
Технические характеристики Лада Ларгус Универсал (1,6 л. 8-кл. (87 л.с.) и 1,6 л 16-кл. (106 л.с.))
Технические характеристики Lada Largus Universal CNG (на Газа)
Технические характеристики Лада Ларгус Кросс
Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (Gaza)
Технические характеристики Лада Ларгус Ван
Технические характеристики Lada Largus CNG фургон (на газе)
Общие характеристики в зависимости от комплектации
| Параметры | «Универсал» 7-местный | «Универсал» 5-местный | «Фургон» | |||
| K4M / 21129/ JR5 | 11189/ JR5 | K4M / 21129/ JR5 | 11189/ JR5 | K4M / 21129/ JR5 | 11189/ JR5 | |
| «ЛЮКС» | «Норма» | «ЛЮКС» | «Стандарт» «Норма» | «ЛЮКС» | «Стандарт» «Норма» | |
| Объем двигателя | 1.6 л 16В. | 1,6 л 8В. | 1,6 л 16В. | 1,6 л 8В. | 1,6 л 16В. | 1,6 л 8В. |
| Кол-во дверей | 6 | |||||
| Длина, мм. | 4470 | |||||
| Ширина, мм. | 1750 | |||||
| Высота без направляющих (с снаряженной массой), мм | — | 1650 | ||||
| Высота с направляющими (при наличии), мм | 1670 | — | ||||
| База, мм. | 2905 | 2905 | ||||
| Шаг передних, мм | 1469 | 1468 | ||||
| Шаг назад, мм | 1466 | 1466 | ||||
| Передний Sve, мм | 795 | 795 | ||||
| Задний Sve, мм | 770 | 770 | ||||
| Клиренс с полной массой, мм | 145 (Минимальный дорожный просвет соответствует точке для брызговика двигателя) | |||||
| Объем багажника (VDA), DM3 | 135 | 560 | 2540 | |||
| Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг **, с водителем | 1330… 1370 | 1260 … 1345 | 1260 … 1275 | |||
| Максимально допустимая масса (технически допустимая), кг | 1810 … 1850 | 1705 … 1790 | 1985 … 2000 | |||
| Максимальная масса на переднюю ось (технически допустимая), кг | 930 | 940 | ||||
| Максимальная масса на заднюю ось (технически допустимая), кг | 1080 | 1160 | ||||
| Допустимая полная масса тягача без тормозов, кг | 650 (420 для автомобиля без АБС) | |||||
| Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг | 1300 | 1300 | 1300 | — | ||
| Максимально допустимая масса с прицепом, кг | 2650 | 2650 | 2650 | 2600 | 75 | |
| Допустимая нагрузка на багажник крыши (с учетом массы багажника), кг | 80 | |||||
| Максимальная скорость, км / ч *** | 165 | 158 | 165 | 158 | 165 | 158 |
| Время разгона 0-100 км / ч, с *** | 13,5 | 14,4 | 13,1 | 14,2 | 14,0 | 15,4 |
| Расход топлива, л / 100 км (смешанный цикл) | 9,0 | 9,5 | 9,0 | 9,3 | 9,0 | 9,3 |
| Колеса | 6,0 J15 | |||||
| Шины | 185 / 65R15 | |||||
| Диаметр разворота диммированием, м | 11,25 | |||||
| Объем топливного бака, л | 50 | |||||
При полной загрузке транспортного средства масса прицепа не должна приводить к превышению массы автопоезда.
** Снаряженная масса, указанная в этой таблице, соответствует массе порожнего автомобиля.
*** Технические характеристики измерены по специальной методике, служат для сравнения различных автомобилей и не являются эксплуатационными стандартами!
Отличительные особенности автомобиля Лада Ларгус Кросс
Комплектация автомобиля Лада Ларгус Кросс отличается увеличенным (25 мм) клиренсом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, покрышками увеличенной размерности (205 / 55R16), оригинальной выхлопом сидений, декоративными вставками дверей и накладки. панель приборов, защитные накладки кузова, передний и задний бампер, черные декоративные пленки в основе двери, накладки на пороги Largus Cross, щит Largus Cross на правой двери сзади.В остальном технические характеристики аналогичны Ларгусу «Универсал».
Отличительные технические характеристики модификаций CROSS и универсал
Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 Cv)
Лада Ларгус Кросс 1.6 (105 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅- LADA
- LADA LARGUS CROSS 1.6 (105 л.с.)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA LARGUS CROSS 1.6 (105 CV)
| Модель | Largus Cross 1.6 (105 CV) |
| Годы | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| Тип кузова | Ranchera |
| Год ввода в производство | 2014 |
| Поколение | Ларгус Кросс |
| Количество мест | 5 мест |
| Количество дверей ENGINE | 5 дверей и трансмиссий | 9070
| Топливо | Бензин |
| Фактический рабочий объем | 1598 c.c. (97,52 ic) |
| Расположение цилиндров | Рядный двигатель |
| Модификация двигателя | 1,6 (105 Cv) |
| Количество цилиндров | 4 клапана на цилиндр |
| Количество скоростей механической коробки передач | 5 скоростей |
| Максимальный крутящий момент | 148 Нм при 3750 об / мин | 109.16 фунт-футов @ 3750 об / мин |
| Положение двигателя | Двигатель спереди. Поперечная ориентация |
| Максимальная мощность | 105 (л. РАСХОД И ВЫБРОСЫ |
| Комбинированный расход топлива | 9.0 л / 100км | 26,13 миль на галлон США | 31,39 UK mpg |
| Расход топлива в городе | 7,5 л / 100 км | 31,36 миль на галлон США | 37,66 UK mpg |
| Городской расход топлива | 11,5 л / 100 км | 20,45 миль на галлон США | 24,56 миль на галлон (UK mpg) |
| СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ | |
|---|---|
| Разгон от 0 до 60 миль / ч | 12,4 секунды |
| Тормоза | 9047 9047 абс. / ч13.1 секунда |
| Максимальная скорость | 165 км / ч (102,53 миль / ч) |
| ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА | ||||
|---|---|---|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором | | ||
| Задняя подвеска | Полунезависимая рессорная подвеска | |||
| Размер шин | R16 | 205/55 R16 | ||
ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО LADA LARGUS CROSS 1.6 (105 л.с.)
Расход топлива Lada Largus Cross 1.6 (105 л.с.) составляет:
- Смешанный расход: 9,0 л / 100 км | 26,13 миль на галлон США | 31,39 UK mpg
- Расход топлива за городом: 7,5 л / 100 км | 31,36 миль на галлон США | 37,66 UK mpg
- Городской расход: 11,5 л / 100 км | 20,45 миль на галлон США | 24,56 миль на галлон в Великобритании
Lada Largus Cross 1.6 (105 Cv) имеет мощность 105 (л. С.) При 5750 об / мин
Крутящий момент Largus составляет 148 Нм при 3750 об / мин | 109.16 фунт-футов @ 3750 об / мин
Lada Largus Cross 1.6 (105 Cv) развивает максимальную скорость 165 км / ч (102,53 миль / ч)
Общий вес Largus составляет 1260 кг (2777,82 фунта)
Размеры шин этого автомобиля Lada: 205/55 R16
Эта модель Lada имеет размер колес: R16
Запас топлива Largus составляет 50 литров (13,21 галлона)
У Ларгуса автоматическая коробка передач , 5 скоростей
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Legal Notice | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie
Copyright © 2021 FichasMotor
Какие двигатели стоят на Ларгусе.Технические характеристики Lada Largus
Автомобиль Lada Largus в зависимости от модификации может оснащаться одним из двух бензиновых 4-цилиндровых двигателей объемом 1,6 л, мощностью 85 л.с. (124НМ при 3000 об / мин) и 105 л.с. (148 Н · м при 3750 об / мин). Двигатель объемом 85л.с (К7М) оснащен 8-ми клапанным газораспределительным механизмом и 105 л.с. (К4М) 16-ти клапанным (4 клапана на цилиндр).
Оба двигателя перешли на Lada Largus в наследство от Renault Logan. Отсутствие дизельного двигателя в линейке двигателей Ларгус разработчики объясняют тем, что сам двигатель (с учетом небольших объемов выпуска) плюс дороговизна его обслуживания и экономия на цене топлива не смогут покрыть такую высокую стоимость. .К тому же качество бытового «солярия» далеко от европейских норм.
Система питания обоих двигателей — распределенный впрыск под управлением электроники.
С 85л.с. Lada Largus развивает максимальную скорость 156 км / ч при среднем расходе топлива 9,3 л / 100 км пробега. В комплектации со 105-секундным двигателем Ларгус показывает максимальную скорость 165 км / ч, более экономно расходуя топливо, а его смешанный режим составляет 9,0 л / 100 км пробега.
Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация к российским условиям.Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа в условиях пониженных температур, что очень важно в зимних условиях России. Оба двигателя даже при сильных морозах достаточно легкие. Кроме того, эксплуатация этих моторов на других моделях Renault показала их надежность, экономичность и простоту в обслуживании.
Lada Largus с мотором 85 л.с. Предназначен в большей степени для водителей, предпочитающих размеренную и тихую езду без резких стартов.При этом 8-клапанный двигатель признан одним из лучших с точки зрения той же проблемы, а значит, меньше расходуется при эксплуатации. Кроме того, при обрыве ремня ГРМ выпускной клапан остается невредимым.
Largus со 105-сильным двигателем для водителей, любящих быструю езду на повышенных поворотах, допускающий разницу в мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км / ч занимают 13,5 сек. Но при этом двигатель К4М технически сложнее, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта.Нередко прописывалась сотня таких моторов — обрыв ремня ГРМ, последующий сложный ремонт ДВС. Хотя при грамотном своевременном обслуживании (замена ремня ГРМ, ролика, помпы и ленты управления) 16-ти клапанный двигатель показывает больший ресурс и отлично себя зарекомендовал.
Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов была налажена на АвтоВАЗе.
Не стоит забывать, что Ларгус — это прежде всего семейный автомобиль. И дополнительная мощность (как и здоровье) никому не помешала.
Ресурс двигателей Ларгусдо капремонта?
«Моторресурс К4М и К7М для Lada Largus заложен на весь срок службы автомобиля и составляет не менее 160 тыс. Км», — из ответа президента АвтоВАЗа Игоря Комарова в декабрьском (28.12.2012) прямой эфир на ВАЗ ТВ.
С октября 2017 года универсал Lada Largus получил новый 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливался 16-клапанный агрегат мощностью 102 л.с.По сути, Lada Largus заменила известный Renault Logan двигатель Renault K4M на Мотор отечественной разработки ВАЗ-21129, который можно встретить на Lada Vesta, Grant и Kalina.
Конструктивно новый мотор Для Ларгуса — рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Моторных гидрокомпенсаторов нет. Зато у «французского» пламегасителя были гидрокомпенсаторы, но по сути такой же чугун и ремень ГРМ.
Отечественный мотор надежнее и не требует качественного топлива.Производитель сообщил о потреблении бензина марки АИ-92. По словам инженеров АвтоВАЗа, новый двигатель для Ларгуса сделает автомобиль немного экономичнее и динамичнее. Собственно, не так давно от тольяттинского автогидроза отказались от французского 8-клапанного двигателя К7М в пользу того же российского варианта 8-клапанного мотора ВАЗ-11189.
Lada Largus. от мотора жигулей. Оборудован модернизированной механической трансмиссией Renault, разработанной специально для нового двигателя.Поменяли номера трансмиссии Третья, Четвертая и Пятая передачи. Новый силовой агрегат позволяет динамично двигаться с меньшим оборотом двигателя, с акустическим комфортом и меньшим расходом топлива. Модернизированная коробка передач устанавливается на все модели семейства Largus с 16-клапанными моторами.
Цена Лада Ларгус Новый двигатель не изменился: универсал от 635 400 рублей, фургон от 609 800 рублей, версия Lada Largus Cross. — от 689 900 руб. Это стоимость моделей без всевозможных скидок, при которых автомобиль будет стоить намного дешевле.
Что касается характеристик Ларгуса с силовым агрегатом в 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них поподробнее.
Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика
- Рабочий объем — 1597 см3
- Количество цилиндров / клапанов — 4/16
- Привод пиломатериалов — ремень
- Диаметр цилиндра — 82 мм
- Ход поршня — 75,6 мм
- Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 148 нм при 4200 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 165 километров в час
- Разгон до первой сотни — 13.5 секунд
- Расход топлива по городу — 10,1 л.
- Расход топлива в смешанном цикле — 7,9 л.
- Расход топлива по трассе — 6,7 л.
Стоит отметить, что средний расход топлива в городских условиях может быть больше. Ведь вагон обычно используется для перевозки пассажиров или грузов. Естественно, при такой эксплуатации расход топлива будет повышенным.
Многие автомобилисты задаются вопросом, а не Лада Ларгус ли это? И почему так выглядит Renault Logan MPV.По сути, это одни и те же автомобили, которые мы собираем на разных заводах под разными марками. Конструктивных отличий у этих автомобилей нет, разве что качество сборки отечественного универсала немного хуже.
После того, как АвтоВАЗ купил Renault, на отечественные автомобили стали устанавливать французские силовые агрегаты. Так продолжалось до конца 2016 года. Как следствие, для удешевления автомобилей концерн решил вернуться к установке на автомобили отечественных силовых агрегатов.
Технические характеристики
Прежде чем приступить к рассмотрению технических характеристик, стоит разобраться, какой двигатель стоит на Лада Ларгус. За всю историю производства на Ларгусе стояло три двигателя. Из них два французских и один отечественного производства.
Рассмотрим, какие технические характеристики имеют двигатели на Ларгус:
К7м.
К4М
ВАЗ-111890.
Фактически в начале производства на Lagus устанавливались двигатели, которые устанавливались на другой автомобиль концерна Renault — Dacia Logan MCV.Это свидетельство — еще один факт. Ларгус Мотор комплектовался французскими коробками передач — JR5 или Jh4, которые также ставились на Логан.
Автосервис
Двигатель Ларгус довольно простой. Согласно технической документации АвтоВАЗа, плановое ТО силовых агрегатов должно проводиться каждые 15 000 км при бензиновом двигателе и каждые 10 000 при установке газотканевого полотна.
При этом, если верить Манумсу производителя производителя Renault, то дающий Logan MCV обязан проходить техобслуживание через каждые 10-12 тысяч км пробега вне зависимости от используемого вида топлива.Итак, рассмотрим, какие операции следует проводить при проведении планового ТО Двигатели Лада Ларгус:
- Замена масла.
- Замена масляного фильтра.
- Диагностика и проверка элементов зажигания.
- Замена элемента воздушного фильтра.
- Плановая замена топливного фильтра.
- Проверьте электрическую систему, а также электронный блок управления двигателем.
Чтобы лучше и нагляднее было понятно, стоит задуматься — как заменить смазку, а также объем масла в двигателе.
Замена масла
Многие автомобилисты задаются вопросом — как самостоятельно поменять смазочную жидкость, и какой объем масла в двигателе Лада Ларгус. Итак, прежде чем проводить самостоятельную тогда, вам следует купить все необходимое. Что еще берет:
- Масло моторное рекомендованное производителем, а точнее — ELF Excellium NF 5W40. Согласно технической документации, все силовые агрегаты с завода комплектуются именно этой жидкостью. Также стоит задуматься, в каком количестве нужно менять смазку двигателя.Для двигателя К7М — 3,3 л, К4М — 4,8 л, ВАЗ-111890 — 3,5 л.
- Прокладка для сливной пробки.
- Тряпка.
Теперь, когда все собрано, можно приступать к самому технологическому процессу Замена масла:
- Даем машине остыть мотору.
- Для последующих операций требуется доступ к автомобилю.
- Вывернутая сливная пробка С поддона картера. Предварительно необходимо заменить сливное отверстие тарой на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
- Когда масло почти стечет, можно заменить масляный фильтр. Не забиваем, что нужно предварительно смазать фильтрующий элемент, закачав в него 150 грамм моторной жидкости.
- Открутите сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
- Откручиваем пробку отсека и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
- После заливки необходимого объема необходимо несколько минут прогреть мотор. После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе, при помощи щупа.По необходимости долить моторную жидкость до необходимого уровня.
Тюнинг Движков
Многие автолюбители хотят сделать свои двигатели лучше и мощнее. Именно для этого и проводится процедура настройки и доработки. Для таких двигателей, как Lada Largus, есть два варианта доработки — механический и программный тюнинг. Но, большинство владельцев автомобиля предпочитают делать вторую доработку.
Итак, что подразумевается под программной доработкой — чип-тюнинг Ларгуса.Микросхема моторов, в наше время, это привычная процедура. В этом случае есть два подвида операции. Рассмотрим каждую в отдельности.
Wpai Chip in Ecu
Чтобы все получилось и не пришлось стоять в очереди к программатору электрики, идеальным вариантом считается установка микросхемы в блок управления двигателем. После этого производится установка программного обеспечения, после чего чип регулирует работу всех необходимых систем.
Как проходит процесс внедрения микросхемы в «мозг» автомобиля? Эта процедура достаточно тяжелая и требует глубоких знаний в области электроники, а также автомобильной электрики.Так что этот процесс лучше всего доверить специалистам.
Непосредственно сама микросхема может издеваться (падать) непосредственно на электронный блок управления двигателем или на промежуточном этапе, в зависимости от назначения оборудования.
В последнее время стали популярны контроллеры и разные микросхемы, которые автолюбители самостоятельно устанавливают в автомобиль. Как показывает практика — это не всегда положительно сказывается на производительности. автомобильные системы. Специалисты и автоэлектрики рекомендуют перед установкой чего-либо в автомобиль проконсультироваться с профессионалами и взвесить все за и против.
Brain Прошивка
Второй вариант — это микросхема штатного блока управления двигателем. Автолюбители и мастера делят данный вид тюнинга на три части:
- Прошивка для снижения расхода топлива.
- Прошивка в целях увеличения мощности.
- Сбалансированная прошивка.
Как показывает практика, большинство владельцев двигателей Ларгус используют вариант с уменьшением расхода. Стоит понимать, что уменьшение расхода снижает и динамические характеристики.Таким образом, силовые агрегаты в дальнейшем могут отреагировать на изменение положения педали акселератора, что в свою очередь не очень хорошо сказывается на моменте обгона.
К большим плюсам чип-тюнинга следует отнести сбалансированный чип. Этот вариант наиболее приемлем для самого двигателя. Итак, топливная смесь подается в необходимом количестве в цилиндры, и сгорание происходит полностью, потому что величина воспламенения идеальна.
Стоит отметить, что процедуру чипа нужно доверить профессионалам.Только они подскажут, какой тип тюнинга наиболее подходит для двигателя и учтут пожелания автомобилиста.
Мощность
Двигатель Лада Ларгус — это не отдельный силовой агрегат, а все модели, которые устанавливались на автомобиль. Итак, выяснилось, что данная модель выпускается французским мотором от Renault (К7М и К4М) и отечественными аналогами ВАЗ (111890). Как показала практика, эти двигатели просты в обслуживании и ремонте, а также надежны.
Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу.Конечно, не обязательно все время заправляться в сомнительных местах, но от многократного использования некачественного топлива агрегат отказов не даст.
Шестнадцатый перевернутый K4M
Это двигатель мощностью 105 л. из. Устанавливается на оригинальные универсалы и используется в роскошной комплектации. Имеет существенные отличия, от своего собрата с восемью клапанами:
- Расход топлива
- в смешанном режиме — около 9 литров на 100 км пути;
- тихая работа;
- отсутствие вибрации.
Если задуматься, какой агрегат для Ларгуса лучше, стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами. Он более сложный, поэтому и стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше. Обслуживание шестнадцатой перчаточного двигателя тоже обойдется вам очень дорого, но вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров. Важно только ухаживать за ним, до сотни прислушиваться к советам специалистов, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.
Недостатки K4M:
- пропуск очередей при использовании некачественного топлива;
- недостаточная динамика;
- дорогих запчастей;
- высокие цены на услуги в сервисных центрах.
Если сравнивать два двигателя, то это, несомненно, выгоднее, так как не требует частой настройки клапанов. Его недостатки не так существенны, как у восьмиперчаток К7М.
Какой агрегат лучше выбрать
Если вы хотите купить Ларгус, стоит купить пакет люкс или семидверную модель, так как в этом случае вы будете стоять под капотом, перед вами будет стоять более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами.Это более практичный вариант, подходящий как для поездки в мегаполис с большим количеством пробок, так и для передвижения по трассе.
Эти двигатели производятся K4M в России (маркировка P) и в Испании (обозначены буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, по качеству сборки российский агрегат не уступает испанскому. Изменения в производственной линии привели к тому, что выпущенные с отечественного конвейера двигатели полностью соответствуют мировым стандартам.Это отметил Франсуа Стюзон, который является руководителем компании «Энергоблоки».
Ларгусс шестнадцатой перчаткой мотором успешно преодолел тест-драйв. Единственным нюансом было использование авто в летнее время, когда мотор выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах машина едет с некоторым усилием, а при разгоне более 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.
Lada Largus — самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА «Автостат», с января по август 2016 года занимал первое место по продажам в своем классе.Популярность этой модели возрастает не только в России и Ближнем зарубежье, но даже в Германии.
Немного о моделях
Несомненно, у каждой машины есть свои достоинства и недостатки, они есть и в Lada Largus. Многих смущает то, что машина отечественная, но, как утверждают европейские специалисты, соответствует европейским стандартам.
У каждого двигателя есть свои достоинства и недостатки.
Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. С выходом на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только на руку производителям, чтобы увеличить желающих приобрести эту машину. Модель автомобиля была представлена в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузового варианта по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор делается на комфорт, внутреннюю отделку, плавность хода и скорость.
При разработке двигателей учитывалась масса факторов, среди которых электросети были далеки от идеальных для любых климатических условий автомобиля, включая повышенную влажность, резкие перепады температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия. Не везде может быть безобидно передвижение по дорогам, особенно в удаленных от столицы регионах.
Габаритные характеристики автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1,74 метра, высота 1.63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них легко могут разместиться от пяти до семи человек.
Типы двигателей Лада Ларгус
Необходимо рассмотреть визуальные варианты более подробно. модель Row Lada Largus так, чтобы каждый мог определить для себя наиболее подходящую.
1 — компрессор кондиционера; 2 — ременная передача; 3 — генератор; 4 — Насос ГУР; 5 — масляный зонд; 6 — Крышка GBC; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники проводов ВВ; 9 — GBC; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — Датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — поддон картер; 18 — Масляный фильтр
Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 лошадиных сил.Это два бензиновых двигателя, рядные версии, оснащенные четырьмя цилиндрами объемом 1,6 л. Двигатель у всех автомобилей расположен спереди, поперек кузова.
Восьмипахнущий двигатель
Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, — 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модель класса «норма» или «стандарт».
Шестнадцатый двигатель
Этот двигатель немного мощнее восьмицилиндрового плавленого. Его мощность составляет около 105 лошадиных сил.Такие агрегаты устанавливаются по типу люкс.
Оба двигателя RENAULT-NISSAN работают вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач. Машину устанавливать на модель Ларгус пока не планирую.
«Ларгусовские» двигатели отличаются повышенной эластичностью, а коробка передач механическая. Редуктор четко реагирует на все включения и выключения. Для уверенного обгона этого вполне достаточно от начала тяги до двигателей. И восьмистворчатые, и шестнадцатиклапанные двигатели соответствуют экологическим стандартам Euro 4.
На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:
- Модель
- с ручным рулевым управлением без усилителей;
- авто с ручным рулевым управлением с регулировкой климат-контроля;
- авто с гидроусилителем; Модель автомобиля
- с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
- Некоторые расчеты из технических характеристик двигателей К4М и К7М Ларгус:
- топливо: бензин АИ-95 и выше;
- впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
- цилиндров двигателя: Оба мотора имеют по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
- количество клапанов: К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
- номинальный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3;
- максимальный крутящий момент (при котором достигаются обороты): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
- масляная эксплуатация с масляным фильтром: К4М — 4.8 литров, К7М — 3,3 литра.
Характеристики K7M
Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на модели Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Largus Lada. До 2010 года успешно производился двигатель К7М 7100. После модернизации дело дошло до изменения, к нему пришел К7М 800, разницы не имевший, а разница между ними была в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось («лошадей» было 86, стало 83). А также изменения коснулись экологических показателей.Новый двигатель Относится к категории Евро-4.
Однако изъяны никуда не делись:
- Как он был высоким так и остался;
- Проблема с плавающими затратами при простое;
- Практически 20-30 тысяч километров нужно на регулировку клапанов двигателя;
- Hydrocomathers отсутствуют;
- Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега;
- При длительной эксплуатации могут возникнуть более 70-90 тысяч километров пробега с солями коленчатого вала;
- Двигатель при работе слишком шумный;
- При длительной эксплуатации на повышенных оборотах может наблюдаться вибрация в двигателе.
Если рассматривать плюсы двигателя, то среди них светлым пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. Заводом ресурс двигателя заявлен примерно в четыреста тысяч километров, хотя в реальных условиях может быть немного больше.
Характеристики К4М.
Этот мотор также успешно устанавливался и по сей день на автомобили Рено Логан, Рено Сандеро. Также его начали устанавливать на более богатую «> комплектацию Lada Largus.Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат работает намного тише, экономичнее, также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.
Однако минусы все же есть:
- Запчасти к аналогичным элементам очень дороги;
- Ремень ГРМ придется менять каждые 60 000 км пробега, иначе при его разрезании будут срезаны все клапана;
- Возможны неудачные отказы;
- Если в машину попало некачественное топливо, он тут же реагирует на это плавающими оборотами на холостом ходу;
- Если агрегат уже не новый, а изрядно изношенный — можно немного подрезать.
Но если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, сделать выбор в пользу более современного и мощного мотора — К4М.
Чей собственно двигатель Ларгус
Изначально, как уже было оговорено, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако сейчас, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатая пайка, сто пять) производятся на концерне АвтоВАЗ.Со слов директора проекта «Силовые агрегаты», все двигатели отличаются высокой производительностью, проходят тщательную проверку и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гразон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшей разработки новых моделей агрегатов для российских автомобилей.
По заявлениям представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки работы с новыми элементами.Технология управления производством имеет один важный аспект: еженедельно выбирается, случайно создается двигатель и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутренних исследований.
Как уже неоднократно отмечалось, с конца 2015 года Концерн АвтоВАЗ начал установку на некоторые модели Ларгус собственных разработок — 8-клапанные двигатели ВАЗ 11189. Эти моторы до сих пор успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Grand и Лада Калина. Эта модель двигателя отлично адаптирована к платформе с отдельным подрамником.
В отличие от отечественного французского двигателя у него большее количество «лошадок», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. Happy New russian двигатель Машины стали в разы экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей — стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.
Подведем итог
Лада Ларгус — современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он будет работать верой и правдой долго, однако любители более быстрой и спокойной езды уверенно выберут европейцы K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не будет и Lada Largus еще долго будет в списках лидеров рейтинга по проданным автомобилям в своем классе.
ВЛАДИМИР ПУТИН ИНАУГУРИРУЕТ НОВУЮ МОНТАЖНУЮ ЛИНИЮ RENAULT-NISSAN И АВТОВАЗа — The Alliance
• Инвестиции в размере 400 миллионов евро позволяют ежегодно выпускать до 350 000 автомобилей трех брендов.
• После Lada Largus последуют отдельные модели Nissan и Renault.
• Эта новая производственная линия способствует достижению общей цели трех партнеров: к 2016 году достичь производственной мощности не менее 1,6 миллиона автомобилей в год в России.
ТОЛЬЯТТИ , Россия — 4 апреля 2012 г. — Премьер-министр России Владимир Путин открыл сегодня новый завод по производству автомобилей, что стало последней вехой в расширяющемся партнерстве Renault-Nissan и АВТОВАЗа.
руководителей, в том числе президент АВТОВАЗа Игорь Комаров, главный операционный директор Renault Карлос Таварес и главный операционный директор Nissan Тошиюки Шига, приняли Путина на церемонии «Job One» на заводе АВТОВАЗ в Тольятти, крупнейшем сборочном предприятии в мире.Первым автомобилем с новой линейки стал многоцелевой фургон Lada Largus.
400 миллионов евро было инвестировано в этот промышленный комплекс площадью 250 000 квадратных метров, который в полной мере воспользуется опытом альянса Renault-Nissan в области проектирования и экономии средств. Сегодня в комплексе открыта новая производственная линия. Линия имеет максимальную мощность 350 000 автомобилей в год и будет производить автомобили для трех брендов — Renault, Nissan и АВТОВАЗ. Производство начнется с двух новых моделей Lada, за которыми в 2012 году последуют автомобиль Nissan, а в 2013 году — два автомобиля Renaults.Три компании будут выпускать пять отдельных моделей, что позволит сократить расходы при сохранении уникальных характеристик каждой марки.
«Наше сотрудничество с каждым днем углубляется и увеличивает экономию за счет масштаба во всем Альянсе», — сказал генеральный директор и председатель Альянса Renault-Nissan Карлос Гон. «Это беспроигрышный вариант для всех сторон, и выгоды продолжают расти, поскольку Россия становится двигателем экономического роста Европы».
(слева направо) Игорь Комаров, главный операционный директор АВТОВАЗа, главный операционный директор Renault Карлос Таварес, премьер-министр России Владимир Путин и главный операционный директор Nissan Тошиюки Сига — Источники: Андрей Холмов, Автоваз
Надежное партнерство
Партнерство началось в 2008 году, когда Renault купила 25% акций АВТОВАЗа и начала передачу технологий и ноу-хау производственным предприятиям АВТОВАЗа.
«Мы инициировали наш проект общей производственной линии в Тольятти два года назад, в самые тяжелые для экономики времена, поэтому для меня большая честь увидеть его реализацию сегодня», — сказал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров. «Наше партнерство с каждым днем становится все глубже».
Этот новый производственный инструмент, установленный в Тольятти, способствует достижению общей цели трех партнеров: к 2016 году достичь производственной мощности не менее 1,6 миллиона автомобилей в год в России. Параллельно с расширением производства в Тольятти компании находятся на заключительной стадии переговоров по увеличить долю Альянса Renault-Nissan в АВТОВАЗе.
В прошлом году Альянс продал в России 878 990 автомобилей, в том числе 578 387 «Лад». С долей рынка почти 33% Россия является третьим по величине рынком Североатлантического союза после Китая и США.
Россия является самой быстрорастущей экономикой в Европе и должна оставаться в авангарде в течение нескольких десятилетий благодаря резкому увеличению числа потребителей из высшего и среднего класса в регионе. Более 10 миллионов российских семей зарабатывают более 50 000 долларов США в год. Консалтинговая компания Ernst & Young прогнозирует, что Россия обгонит Германию в качестве крупнейшего автомобильного рынка Европы в 2015 году с примерно тремя.Продано 4 миллиона новых автомобилей.
(слева направо) Главный операционный директор Renault Карлос Таварес, главный операционный директор Nissan Тошиюки Сига, премьер-министр России Владимир Путин и Игорь Комаров, главный операционный директор АВТОВАЗа, на новом производственном предприятии в Тольятти.