ттх, параметры и описание авто
Технические характеристики
Volkswagen Passat CC с 2008 — 2016
Volkswagen Passat (B7) с 2010 — 2016
Volkswagen Passat Variant (B6) с 2005 — 2016
Volkswagen Passat Variant (B7) с 2010 — 2016
Volkswagen Passat (B6) с 2005 — 2016
Volkswagen Passat Altrack (B7) с 2012 — 2016
Volkswagen Passat Variant (3B5) с 1997 — 2005
Volkswagen Passat (3B2) с 1996 — 2005
Volkswagen Passat Variant (B4) с 1993 — 1997
Volkswagen Passat (B4) с 1993 — 1996
Volkswagen Passat Variant (35I) с 1988 — 1994
Volkswagen Passat (35I) с 1988 — 1994
Volkswagen Passat (32B) с 1980 — 1988
Volkswagen Passat Variant (32B) с 1980 — 1988
Volkswagen Passat Santana (32B) с 1981 — 1984
Volkswagen Passat (32/33) с 1973 — 1980
Volkswagen Passat Variant (32/33) с 1973 — 1980
Volkswagen Passat 2005 — 2010
Volkswagen Passat 2005 — 2010 — вся информация про Фольксваген Пассат B6 поколения Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Volkswagen Passat
Все поколения Volkswagen Passat
Технические характеристики Volkswagen Passat поколения B6
седан
Средний авто
- ширина
- 1 820мм
- длина
- 4 765мм
- высота
- 1 472мм
- клиренс
- 150мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MT (102 л.с.) | trendline | АИ-92 | Передний | 6 / 10,5 | 12,4 с | 190 км/ч |
| 1.9 TDI MT (105 л.с.) | trendline | ДТ | Передний | 4,7 / 7,2 | 12,1 с | 188 км/ч |
| 1.4 TSI MT (122 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 5,5 / 8,6 | 10,5 с | 203 км/ч |
| 1.4 TSI DSG (122 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 5,4 / 8,2 | 10,5 с | 201 км/ч |
| 2.0 TDI MT (140 л.с.) | highline | ДТ | Передний | 4,8 / 7,5 | 9,8 с | 209 км/ч |
| 2.0 TDI DSG (140 л.с.) | highline | ДТ | Передний | 5 / 7,6 | 9,8 с | 209 км/ч |
| 2.0 FSI MT (150 л.с.) | базовая | АИ-95 | Передний | 6,4 / 11,3 | 9,4 с | 213 км/ч |
| 2.0 FSI DSG (150 л.с.) | базовая | АИ-95 | Передний | 6,5 / 11,9 | 10,2 с | 208 км/ч |
| 2.0 FSI 4Motion MT (150 л.с.) | highline | АИ-95 | Полный | 6,8 / 12 | 9,9 с | 209 км/ч |
| 1.8 TSI MT (152 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 6 / 10,4 | 8,6 с | 220 км/ч |
| 1.8 TSI DSG (152 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11,3 | 9 с | 215 км/ч |
| 1.8 TSI DSG (152 л.с.) | highline | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11,3 | 9 с | 215 км/ч |
| 1.8 TSI MT (160 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 5,9 / 9,9 | 8,6 с | 220 км/ч |
| 1.8 TSI DSG (160 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 5,8 / 9,8 | 8,5 с | 215 км/ч |
| 2.0 TSI DSG (200 л.с.) | highline | АИ-95 | Передний | 6,4 / 12,1 | 7,8 с | 230 км/ч |
| 3.2 FSI 4Motion DSG (250 л.с.) | comfortline | АИ-92 | Полный | 7,5 / 13,9 | 6,9 с | 246 км/ч |
универсал
Средний авто
- ширина
- 1 820мм
- длина
- 4 774мм
- высота
- 1 517мм
- клиренс
- 114мм
- мест
- 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MT (102 л.с.) | trendline | АИ-92 | Передний | 6,1 / 10,8 | 12,8 с | 187 км/ч |
| 1.9 TDI MT (105 л.с.) | trendline | ДТ | Передний | 4,9 / 7,4 | 12,4 с | 185 км/ч |
| 1.4 TSI MT (122 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 5,5 / 8,6 | 10,8 с | 200 км/ч |
| 1.4 TSI DSG (122 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 5,5 / 8,3 | 10,8 с | 198 км/ч |
| 2.0 TDI MT (140 л.с.) | highline | ДТ | Передний | 4,8 / 7,5 | 10,1 с | 206 км/ч |
| 2.0 TDI DSG (140 л.с.) | highline | ДТ | Передний | 5,1 / 8,1 | 10,1 с | 203 км/ч |
| 2.0 FSI 4Motion MT (150 л.с.) | highline | АИ-95 | Полный | 7 / 12,2 | 10,2 с | 206 км/ч |
| 2.0 FSI MT (150 л.с.) | базовая | АИ-95 | Передний | 6,6 / 11,5 | 9,6 с | 210 км/ч |
| 2.0 FSI DSG (150 л.с.) | базовая | АИ-95 | Передний | 6,6 / 12,8 | 10,5 с | 205 км/ч |
| 1.8 TSI MT (152 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 6,2 / 10,9 | 8,8 с | 217 км/ч |
| 1.8 TSI DSG (152 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 6,5 / 11,4 | 9 с | 212 км/ч |
| 1.8 TSI DSG (152 л.с.) | highline | АИ-95 | Передний | 6,5 / 11,4 | 9 с | 212 км/ч |
| 1.8 TSI MT (160 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 6,2 / 10,9 | 8,8 с | 217 км/ч |
| 1.8 TSI DSG (160 л.с.) | comfortline | АИ-95 | Передний | 5,8 / 10 | 8,7 с | 215 км/ч |
| 2.0 TSI AT (200 л.с.) | comfortline | АИ-92 | Передний | 6,5 / 12,3 | 7,9 с | 227 км/ч |
| 3.2 FSI 4Motion DSG (250 л.с.) | comfortline | АИ-92 | Полный | 7,7 / 14,1 | 7,2 с | 243 км/ч |
Ищите отзывы о Volkswagen Passat?
Посмотреть отзывы о Volkswagen Passat
Сделано тест-драйвов:
2 5 6 2Volkswagen Passat B6 седан — технические характеристики
Технические характеристики Volkswagen Passat B6
Эксплуатационные характеристики Фольксваген Пассат Б6 седан
Диаметр разворота: 11.4 м
Максимальная скорость: 209 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 9.8 c
Расход топлива на 100км по городу: 7.9 л
Расход топлива на 100км по трассе: 4.9 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 5.9 л
Объем бензобака: 70 л
Снаряженная масса автомобиля: 1454 кг
Допустимая полная масса: 2060 кг
Размер шин: 205/55 R16
Размер дисков: 6.5J X 16
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1968 см3
Мощность двигателя: 140 л.с.
Крутящий момент: 320/1750 н*м
Система питания: Дизель
Турбонаддув: есть
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 81 мм
Ход поршня: 95.5 мм
Степень сжатия: 18.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: дизельное топливо
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: гидроусилитель
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 6
Количество передач: автоматическая коробка — 6
Передаточное отношение главной пары: 3.45
Подвеска
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Ширина машины: 1820 мм
Высота машины: 1472 мм
Колесная база: 2709 мм
Колея передняя: 1553 мм
Колея задняя: 1566 мм
Объем багажника: 565 л
Производство
Год выпуска: с 2005
Volkswagen Passat B6: цена Фольксваген Пассат Б6, технические характеристики Фольксваген Пассат Б6, фото, отзывы, видео
Одноклассники Volkswagen Passat B6 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Volkswagen Passat B6
Volkswagen Passat B6, 2005 г
Машина была куплена у официального дилера, цены уже не помню, да и изменилось все давно, до дефолта было. В авариях не была, царапал, конечно, по кругу подкрашивал. Но было два очень неприятных момента во время эксплуатации. В 25 градусный мороз надо было везти дочь в школу, примерно 6 км, завел Volkswagen Passat B6 и удивился — обороты тахометра не вышли на прогрев и движок работал как летом, примерно 700 оборотов, посадил дочь и только тронулся почувствовал запах горелой проводки в салоне, решил не глушить и довезти дочь до школы. Опаздывали. Затем не глушил и приехал сразу домой на стоянку. Понял, что стартеру «конец». Заглушил и вызвал эвакуатор, перебрали, сколько отдал — тоже не помню, но поломка все планы нарушила, на работу пешком, за ребенком пешком, в сервисе сказали, что залипло реле, родные запчасти на Volkswagen Passat B6 тоже не дешевые, на заказ, модель новая была. В эксплуатации не было года, дилеры отказались по гарантии менять, типа Московские морозы и всякое такое. На втором году эксплуатации Volkswagen Passat B6 зашумело в передней части двигателя, в месте генератора. Поехал на диагностику, «приговорили» компрессор кондиционера, вскрыли его, вся полость в раковинах, опять же не страховой случай, типа я без фреона ездил, короче «бодаться» с ними не было смысла, взял контрактный компрессор и решил машину продавать, слишком «сырая», на мой взгляд. А так, в целом на любителей «немцев», внешний вид Volkswagen Passat B6, мне нравиться. Ходовая «гремучая», наши дороги не «глотает», клиренс низкий, пробивал несколько раз крепко, особенно на Тульской трассе. Салон приличный сшит добротно, сборка тоже хорошая, по управляемости тоже мало нареканий, приборы читаемы, только подсветка красная на глаза действует. Безопасность на высоте — куча подушек, шторки. Музыка хорошая, но только СД, Машина на любителя.
Достоинства: красивая. Большой салон. Хорошая управляемость.
Недостатки: низкий клиренс. Дорогие запчасти. Настройки ходовой для Баварских дорог.
Артур, Люберцы
Volkswagen Passat B6, 2008 г
Владел Volkswagen Passat B6 2FSI 6АКП, не DSG, 5 лет. Пробег 133 тыс. км. Что могу сказать — динамика, управляемость, угол поворота при развороте, поворотный ксенон. Очень нужная функция «автохолд», не надо держать ногу на тормозе при остановке, например в гору на светофоре. Качество отделки материалов в Volkswagen Passat B6 на лучшем уровне, «японцы» явно проигрывают, ездил на всех, за исключения. Я считаю, что «Пассат» за свои деньги лучший в своем классе. Но не все так хорошо, как кажется. В сильные морозы (-25) «Пассат» отказывался заводиться. Что я только не делал. Пришлось ставить в кирпичный гараж, проблема ушла, но за это машине большой минус. 2-2,5 года владения ничего не ломалось, только плановое ТО. Салон реально большой, багажник огромен, в передней панели время от времени были «сверчки», особенно зимой. Дальше появился какой-то свист под капотом, на холодную отсутствует, оказалось, мембрана на клапанной крышке, отдельно нет, только в сборе. Перегорел ксенон на правой фаре. Чтоб поменять, надо снимать фару. Двигатель и коробка у Volkswagen Passat B6 работали отлично, по ходовой поменял все сайлентблоки всех рычагов, все шрусы, передние тяги стабилизатора, задний ступичный подшипник только в сборе, запчасти покупаю немецкие, но не оригинал. Сейчас пикает ремень, как будто я не пристегнут, приходится не пристегиваться, потому что пиканье не исчезает. Выставил на продажу и продал (дешевле). По хорошей трассе разгонял Volkswagen Passat B6 до 215 км/ч. Думаю, что это не предел. Дорогу держит отлично, тормоза просто идеал, быстрее разгоняться на типтронике, только переключать не надо, он сам переключает, когда надо. Уточняйте, как в морозы заводится, или купите 1,8 турбо, там проблем с этим нет, но зато масло кушает, в отличие от 2-литрового.
Достоинства: высокотехнологичен. Управляемость. Динамика.
Недостатки: сырой двигатель — не для наших морозов. Слабое АКПП.
Александр, Москва
Volkswagen Passat B6, 2006 г
Предыдущая машина была «Форд Мондео» 2000 года, 2,5 V6 170 л.с. МКПП, проездил на ней около 80 тыс. и продал с пробегом 220000 км. Решил обновиться, взял пассата Volkswagen Passat B6, очень понравился внешне, в Минске тогда их было ещё не так много, вернее много, но не так, как сейчас. Дизеля что-то я принципиально не воспринимаю, а «бензинки» под доступную сумму были только атмосферные из Европы со скрученными пробегами. Машина сразу понравилась, когда сел, то почувствовал, что моё, всё удобно, всё под рукой, всё как надо, едет быстро, расход вменяемый – 7 л по трассе. Если больше 100 не ехать, и 11-12л в городе, зимой в городе на литр-полтора больше. Машина по управляемости идеальна, руль очень острый и информативный, дорогу держит Volkswagen Passat B6 хорошо, по трассе 160 км/ч можно ехать не напрягаясь, с обгонами нет проблем, автомат очень быстрый, сразу сбрасывает передачу, если тяги не хватает ещё одну, обгоны в удовольствие. После механики долго не мог привыкнуть к автомату, всё же он не идеальный, чувствуются переключения и смазывается острота передачи динамики. Короче, за более чем два года так и не привык, следующей машиной буду брать принципиально «ручку», да и скучно на автомате — в Минске пробок не так много, поэтому автомат не так актуален. Шумоизоляция салона приличная, но идеальной не назову, на уровне того же «Мондео», подвеска такая же, скорее достаточно жёсткая и немного гремучая, «болезнь» — гремящая рулевая рейка, два раза менял тяги стабилизатора и пыльник внешнего шруса, больше ничего в машине не ломалось, менял только «расходники».
Достоинства: красивая машина. Хороший обзор. Удобная посадка. Достаточно комфортная езда на дальние расстояния, спина не устаёт.
Недостатки: много сверчков и скрипов в салоне. Жестковатая подвеска вкупе с гремящей рулевой рейкой.
Роман, Минск
Das TatarstanVolkswagen Passat B6 — описание, технические характеристики, фото
Volkswagen Passat B6 впервые был представлен на Женевском Автосалоне в марте 2005 года. Европейские продажи Passat B6 стартовали летом того же года. Автомобили Passat шестого поколения, в отличие от предшественника (VW Passat B5), были на разных платформах с одноклассником из Ауди (Audi A4). Для Passat нового поколения доработали существующую платформу VW Golf 5 PQ46.
| Производитель | Volkswagen Легковые Автомобили, FAW-Volkswagen выпускает Magotan |
| Другие названия | Volkswagen Magotan Volkswagen Variant |
| Производство | 2005–2010 |
| Сборка | Эмден (Германия), Мозель (Германия), Калуга (Россия), Аурангабад (Индия) — крупноузловая сборка, Луанда (Ангола) — VW/Анкар, Соломоново (Украина) — Еврокар, Чангчун (Китай) |
| Класс | Большой семейный автомобиль / Среднеразмерный автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный седан 5-дверный универсал |
| Компоновка | Переднемооторный, передний привод или полный привод 4motion |
| Платформа | Volkswagen Group A5 PQ46 |
| Двигатели | Бензиновые двигатели: 1.4л I4 TFSI 1.6л I4 1.6л I4 FSI 1.8л I4 TSI 2.0л I4 FSI 2.0л I4 TSI 3.2л VR6 FSI 3.6л VR6 FSI; Дизельные двигатели: 1.6 L I4 TDI 1.9 L I4 TDI; 2.0 L I4 TDI; Двигатели на газу/бензине:1.4 L I4 TSI EcoFuel |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая ручная, 6-ступенчатая ручная, 6-ступенчатая автоматическая DSG, 7-ступенчатая автоматическая DSG |
| Колесная база | 2006-2010: 2,709 мм |
| Длина | Седан: 2006-08: 188.2 мм 2009-2010: 187.6 мм Универсал: 2006-2010: 188.0 мм |
| Ширина | 1,820 мм |
| Высота | 1,490 мм |
| Родственные модели | Volkswagen Golf Mk6 Volkswagen Tiguan Audi A3 SEAT Leon SEAT Toledo SEAT Altea Škoda Octavia Volkswagen Golf/Rabbit/GTI, Volkswagen Jetta Volkswagen Passat CC |
| Дизайн | Роберт Лешник (Robert Lešnik) |
Вернуться к содержанию
Что означает название?
Название Volkswagen Passat произошло от одноименного ветра.
Passat — название устойчивых ветров в тропических широтах, господствующих над океаном (от исп. viento de pasada — ветер, благоприятствующий переезду, передвижению) — ветер, дующий между тропиками круглый год, в Северном полушарии с северо-восточного, в Южном — с юго-восточного направления, отделяясь друг от друга безветренной полосой.
Более того, Пассат был не единственным Volkswagen, названным в честь знаменитых ветров и родственным природным явлениям. Вы удивитесь, но VW Golf назван так не в честь всем известной игры в гольф, а в честь Гольфстрима (дословно — течение Гольф). VW Jetta названа в честь Jet stream (струйное течение). VW Scirocco — так в переводе на итальянский звучит сирокко, юго-восточный ветер.
На этапе разработки модели Passat (тогда еще безымянный) имел обозначение EA400 (Entwicklungsauftrag 400, что в переводе на русский язык примерно означает «Разработка номер 400″).
Вернуться к содержанию
Награды Volkswagen Passat B6
В 2008 году Passat одержал победу в конкурсе Towcar of the Year Awards 2008 (Караван года 2008) за великолепную систему стабилизации прицепа.Конкурс проводится журналом Caravan Club в Великобритании.
Караванинг — вид автотуризма, при котором в качестве средства размещения используют караван (туристический прицеп).
Словарь туристский терминологический.
Вернуться к содержанию
Двигатели и трансмиссия Volkswagen Passat B6
Автомобили Passat шестого поколения, в отличие от предшественника (VW Passat B5), были на разных платформах с одноклассником из Ауди (Audi A4). Для Passat нового поколения доработали существующую платформу Golf Mk5 (платформа PQ46), при этом в отличие от своего предшественника, у Passat B6 двигатель был расположен поперечно, а не продольно, то есть так же, как у платформы A2 (Golf).
Поперечное расположение двигателя полноприводной версии, так называемой 4motion, потребовало отказаться от использования дифференциала Торсена — теперь там установлена муфта Haldex. Установка муфты Haldex повлияило и на управляемость автомобиля — теперь оно ближе к управляемости переднеприводного автомобиля. В сравнении с Torsen, муфта Haldex может распределять крутящий момент к передней оси более неравномерно (соотношение крутящего момента между передней/задней осью от 100:0 до 50:50), таким образом обеспечивая более широкий диапазон распределения крутящего момента, чем в Passat B5 (от 75:25 до 25:75).
Haldex — система, работающая по принципу реагирования.В обычном режиме ведет себя как переднеприводный автомобиль до тех пор, пока колеса не начнут проскальзывать, после чего до 50% крутящего момента могут быть перекинуты на заднюю ось.
FSI (Fuel Stratified Injection) используется практически во всех бензиновых двигателях Passat 6, объем двигателей варьируется от 16,6 до 3,6 литров (мотор 1.6л DOHC разгоняет Passat за 11.5 сек), а самым популярным в Европе считается 2-литровый дизельный двигатель (доступен в версии 140 л.с. (103 кВт) и 170 л.с. (125 кВт). На североамериканском рынке базовый мотор — 200-сильный турбированный бензиновый I4 200 л.с. (147 кВт), а топовый двигатель — 3,6 л мощностью 280 л.с. (206 кВт).
В феврале 2008 года на смену двигателю 2.0 FSI пришел мотор 1.8 TSI, разработанный Audi. Мощность у 1.8 TSI составляет 160 л.с. (118 кВт), 250 Нм крутящего момента, разгон 0–100 км/ч за 8.6 с, максимальная скорость — 220 км/ч.
Вернуться к содержанию
Производство Volkswagen Passat B6
Автомобиль производился на следующих заводах Volkswagen:
- Эмден (Германия),
- Мозель (Германия),
- Калуга (Россия),
- Аурангабад (Индия) — крупноузловая сборка,
- Луанда (Ангола) — VW/Анкар,
- Соломоново (Украина) — Еврокар,
- Чангчун (Китай)
Вернуться к содержанию
Технические характеристики Volkswagen Passat B6
| Бензиновые двигатели | ||||||
| 1,6 | 1,6 FSI | 1,8 TSI (112 кВт) | 2,0 FSI | 2,0 Turbo FSI | 3,2 V6 FSI 4Motion | |
| Рабочий объем, л/куб.см | 1,6 / 1595 | 1,6 / 1598 | 1,8 / 1798 | 2,0 / 1984 | 2,0 / 1984 | 3,2 / 3189 |
| Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин. | 75 / 102 / 5600 | 85 / 115 / 6000 | 112 / 152 /5000 | 110 / 150 / 6000 | 147 / 200 / 5100 | 184 / 250 / 6200 |
| Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин. | 148/3800 | 155/4000 | 250 / 1500-4200 | 200/3500 | 280/1800 | 320/3200 |
| Масса | ||||||
| Снаряженная масса, кг | 1318 | 1323 | 1499 | 1364 | 1420 | 1635 |
| Полная масса, кг | 1950 | 1960 | 2030 | 2000 | 2050 | 2270 |
| Полезная нагрузка, кг | 632 | 637 | 603 | 636 | 630 | 635 |
| Динамика | ||||||
| Макс.скорость, км/ч | 190 | 200 | 216 | 213 | 235 | 246 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12.4 | 11.4 | 8.2 | 9.4 | 7.7 | 6.9 |
| Расход топлива | ||||||
| в городском цикле, л/100км | 10.7 | 10 | 9.7 | 11.3 | 11.2 | 13.9 |
| в загородном цикле, л/100км | 6 | 6.1 | 5.4 | 6.4 | 6.3 | 7.5 |
| в смешанном цикле, л/100км | 7.7 | 7.5 | 7.0 | 8.2 | 8.1 | 9.8 |
| выбросы СО2 в смешанном цикле, г/км | 179 | 180 | 163 | 197 | 194 | 235 |
| Дизельные двигатели | |||
| 1,9 TDI | 2,0 TDI (140 лс) | 2,0 TDI (170 лс) | |
| Рабочий объем, л/куб.см | 1,9 / 1896 | 2,0 / 1968 | 2,0 / 1968 |
| Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин. | 77 / 105 / 4000 | 103 / 140 / 4000 | 125 / 170 / 4200 |
| Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин. | 250/1900 | 320/1800 | 350/1800 |
| Масса | |||
| Снаряженная масса, кг | 1397 | 1429 | 1432 |
| Полная масса, кг | 2030 | 2060 | 2060 |
| Полезная нагрузка, кг | 633 | 631 | 628 |
| Динамика | |||
| Макс.скорость, км/ч | 188 | 188 | 223 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12.1 | 12.1 | 8.6 |
| Расход топлива | |||
| в городском цикле, л/100км | 7.2 | 7.8 | 8.3 |
| в загородном цикле, л/100км | 4.7 | 4.8 | 5 |
| в смешанном цикле, л/100км | 5.6 | 5.8 | 6.1 |
| выбросы СО2 в смешанном цикле, г/км | 151 | 151 | 165 |
Вернуться к содержанию
Фото Volkswagen Passat B6
Вернуться к содержанию
Цены Volkswagen Passat B6
Есть 2 популярных способа узнать цену на автомобиль Volkswagen Passat B6:
- Подержанные автомобили можно приобрести по программе Das WeltAuto от марки Volkswagen, которая представляет автомобили в двух форматах:
- С гарантией (а/м Volkswagen)
- Проверенные (а/м Volkswagen и все бренды без ограничений)
- Просто поискать в просторах сети интернет подержанный автомобиль, например, по запросу «passat b6 купить б/у«.
Вернуться к содержанию
Конкуренты Volkswagen Passat B6
Маркетологи марки среди основных конкурентов VW Passat B6 называют Ford Mondeo, Renault Laguna II (недорогие конкуренты), BMW 3 серии и Mercedes C-класса (дорогие конкуренты).
В любом случае при выборе авто полагайтесь на собственные ощущения и рассуждения, а не на мнения других людей, пусть даже и экспертов — ведь именно Вам придется ездить на этом авто.
Вернуться к содержанию
Реклама Volkswagen Passat B6
Совместная кампания с Zingy по повышению узнаваемости Passat B6
Цели
— Повышение узнаваемости Passat B6
— Показать необычные возможности Passat B6 необычным способом
— Довести до аудитории в возрасте 18-34 информацию путем использования соответствующего канала
Решение
Volkswagen в США запустил кросс-платформенную кампанию с Zingy (кмопания по мобильному контенту). Объявления с фото Passat B6 появились на всех WAP-сайтах Zingy, включая Vindigo Restaurants и Vindigo Movies, а также на Vindigo City Guide в версии PDA. Обе программы были ориентированы на потребителей с высшим образованием, достаточно влиятельную часть населения в возрасте 20-40. Потребители могли перейти на страницу с описанием Passat B6 и запросить дополнительную информацию, например, подробности о проведении тест-драйва или найти ближайшего дилера. Zingy высылало им email от имени Volkswagen всем, обратившимся с соответствующим запросом.
Результат
Отклики были гораздо чаще, чем в среднем у подобных кампаний. Доля кликов составила более 3%.
Как рассказывает Рэйчел Бенор, представитель департамента маркетинга Volkswagen of America, “Наши клиенты получают и используют высокие технологии в свой ежедневной жизни, мы хотели помочь им «встретить Passat 2006″ так, как им привычно. Нам нравится стремительное развитие мобильных технологий и мы вложили много усилий для того, чтобы привлечь внимание потребителей в этой сфере. Так как Passat — необычный, наша реклама тоже должна быть необычной.»
Вернуться к содержанию
Интересные факты о Volkswagen Passat B6
У нас есть внушительная подборка интересных фактов о Volkswagen. Вот те из них, которые имеют отношение к VW Passat B6.
- Volkswagen Passat В1 (первое поколение модели Passat) имел кнопку пуска двигателя, почти такую же как на Volkswagen Passat B6.
- В Китае Passat выпускается под именем Magotan.
Вернуться к содержанию
Фан-клубы Volkswagen Passat B6
- Большое количество владельцев автомобилей Passat и активное общение замечено на Passat Club.
- B6club.Ru также производит положительное впечатление — много пользователей и тем, «живой» форум. Volkswagen Passat B6 club.
- Сайт с громким названием «Клуб владельцев VW Passat B6″, по мне так является просто сайтом, посвященным модели Volkswagen Passat B6. Присущие сообществам форумы и блоги владельцев на это сайте не обнаружены, но, может быть, Вы найдете для себя и там что-то интересное.
- Поисковик выдал еще и белорусский клубный сайт — Volkswagen Passat Club Belarus. Посещаемость там скромная, но кто знает, может быть Вам будет интересно. Сайт общефольксвагеновский, разбит по веткам (по моделям). Вот ссылка на ветку Passat B6
- Есть англоязычный клубный сайт по VW Passat — PassatWorld. Вот ссылка на ветку Passat 6, чтобы Вы не заблудились. Скорее всего Вы найдете там много интересного.
Есть также много сайтов и форумов по марке в целом, но их перечислять смысла не вижу, но всегда будем рады Вам на нашем Форуме.
Если Вам есть что предложить в список Клубов и Сообществ владельцев VW Passat B6, будем Вам признательны! Может быть, благодаря Вам кто-то найдет подходящее место для общения или ответы на важные вопросы.
Вернуться к содержанию
Видеоролики о Volkswagen Passat B6
Вернуться к содержанию
Массовые параметры, кг | ||||||
| Мощность двигателя (кВт), трансмиссия | Макс, допуст. полная масса | Масса снаряжен, автомобиля (без водителя) | Нагрузка на ось | |||
| Передняя | Задняя | |||||
Бензиновые модели | ||||||
| 75 кВт. РКПП | 1950 | 1343 ÷ 1585 | 990 | 1010 | ||
| 85 кВт. РКПП | 1960 | 1348 ÷ 1595 | 1000 | 1010 | ||
| 85 кВт, AT | 1990 | 1386 ÷ 1631 | 1030 | 1010 | ||
| 110кВт, РКПП | 2000 | 1389 ÷ 1658 | 1040 | 1010 | ||
| 110 кВт, AT | 2030 | 1418 ÷ 1688 | 1070 | 1010 | ||
| 110 кВт. AWD (РКПП) | 2100 | 1492 ÷ 1761 | 1070 | 1080 | ||
| 147 кВт, РКПП | 2050 | 1445 ÷ 1699 | 1080 | 1020 | ||
| 147 кВт, AT | 2070 | 1463 ÷ 1718 | 1100 | 1020 | ||
| 184 кВт. AWD (DSG) | 2270 | 1660 ÷ 1882 | 1180 | 1140 | ||
Дизельные модели | ||||||
| 77 кВт. РКПП | 2030 | 1422 ÷ 1691 | 1070 | 1010 | ||
| 103 кВт. РКПП | 2060 | 1454 ÷ 1723 | 1100 | 1010 | ||
| 103 кВт. DSG | 2090 | 1476 ÷ 1756 | 1130 | 1010 | ||
| 103 кВт. AWD (РКПП) | 2160 | 1554 ÷ 1823 | 1130 | 1080 | ||
| 125 кВт. РКПП | 2060 | 1457 ÷ 1723 | 1100 | 1010 | ||
| 125 кВт, DSG | 2090 | 1479 ÷ 1671 | 1130 | 1010 | ||
| Максимальная допустимая нагрузка на крышу | 100 | |||||
| Максимальная допустимая нагрузка на головку тягово-сцепного устройства | 85 | |||||
Динамические качества, расход топлива | ||||||
| Мощность двигателя (кВт), трансмиссия | Макс скорость, км/ч | Разгон с 0 до 80 км/ч, секунд | Разгон с 0 до 100 км/ч. секунд | Удельный расход топлива, л/100 км | ||
| Город | Трасса | Совмещенный | ||||
Бензиновые модели | ||||||
| 75 кВт. РКПП | 190 | 8.4 | 12.4 | 10.7 ÷ 10.8 | 6.0 ÷ 6.1 | 7.7 ÷ 7.8 |
| 85 KBт РКПП | 200 | 7.7 | 11.4 | 10.0 ÷ 10.1 | 6.1 ÷ 6.2 | 7.5 ÷ 7.6 |
| 85 кВт, AT | 195 | 8.9 | 12.9 | 10.5 ÷ 10.7 | 6.2 ÷ 6.4 | 7.7 ÷ 7.9 |
| 110 кВт. РКПП | 213 | 6.4 | 9.4 | 11.3 ÷ 11.5 | 6.4 ÷ 6.6 | 8.2 ÷ 8,4 |
| 147 кВт. РКПП | 235 | 5.5 | 7.7 | 11.2 ÷ 11.3 | 6.3 ÷ 6.4 | 8.1 ÷ 8.2 |
| 147 кВт. AT | 230 | 5.5 | 7.8 | 12.7 ÷ 12.8 | 6.7 ÷ 6.8 | 8.9 ÷ 9.0 |
| 184 кВт. AWD (DSG) | 246 | 4.7 | 6.9 | 13.9 ÷ 14.1 | 7.5 ÷ 7.7 | 9.8 ÷ 10.0 |
Дизельные модели | ||||||
| 77 кВт, РКПП. без саж. фильтра | 188 | 8.2 | 12.1 | 7.2 ÷ 7.4 | 4.7 ÷ 4.9 | 5.6 ÷ 5 8 |
| 77 кВт. РКПП, с саж фильтром | 188 | 8.2 | 12.1 | 7.3 ÷ 7.5 | 4.8 ÷ 5.0 | 5.7 ÷ 5.9 |
| 103 кВт, РКПП, без саж. фильтра | 209 | 6.9 | 9.8 | 7.8 ÷ 7.4 | 4.8 ÷ 4.9 | 5.8 ÷ 5.9 |
| 103 кВт. DSG. без саж. фильтра | 206 | 6.9 | 9.8 | 8.7 ÷ 8.9 | 5.3 ÷ 5.4 | 6.4 ÷ 6.6 |
| 103 KBI, AWD (РКПП). без саж. фильтра | 204 | 6.7 | 10.2 | 8.6 ÷ 8.7 | 5.5 ÷ 5.6 | 6.6 ÷ 6.7 |
| 103 кВт. РКПП. с саж фильтром | 209 | 6.9 | 9.8 | 7.9 ÷ 8.0 | 4.9 ÷ 5.0 | 5.9 ÷ 6.0 |
| 103 кВт. DSG. с саж фильтром | 206 | 6.9 | 9.8 | 9.0 ÷ 9.2 | 5.3 ÷ 5.4 | 6.6 ÷ 6.8 |
| 103 кВт. AWD (РКПП). с саж. фильтром | 204 | 6.7 | 10.2 | 8.7 ÷ 8.8 | 5.6 ÷ 5.7 | 6.7 ÷ 6.8 |
| 125 кВт, РКПП, с саж. фильтром | 223 | 6.2 | 8.6 | 7.9 ÷ 8.0 | 5.2 ÷ 5.3 | 6.1 ÷ 6.2 |
| 125 кВт, DSG, с саж. фильтром | 220 | 6.2 | 8.6 | 8.9 ÷ 9.1 | 5.1 ÷ 5.2 | 6.5 ÷ 6.6 |
Volkswagen Passat B6 универсал — технические характеристики
Технические характеристики Volkswagen Passat B6
Эксплуатационные характеристики Фольксваген Пассат Б6 универсал
Диаметр разворота: 11.4 м
Максимальная скорость: 187 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12.8 c
Расход топлива на 100км по городу: 10.8 л
Расход топлива на 100км по трассе: 6.1 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.8 л
Объем бензобака: 70 л
Снаряженная масса автомобиля: 1398 кг
Допустимая полная масса: 2030 кг
Размер шин: 205/55 R16
Размер дисков: 6.5J х 16
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1595 см3
Мощность двигателя: 102 л.с.
Количество оборотов: 5600
Крутящий момент: 148/3800 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 81 мм
Ход поршня: 77.4 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: ABS
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: гидроусилитель
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 5.07
Подвеска
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Кузов
Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4774 мм
Ширина машины: 1820 мм
Высота машины: 1517 мм
Колесная база: 2709 мм
Колея передняя: 1552 мм
Колея задняя: 1551 мм
Объем багажника максимальный: 1731 л
Объем багажника минимальный: 603 л
Производство
Год выпуска: с 2005