Uaz patriot характеристики: УАЗ Патриот технические характеристики 2020-2021 г на УАЗ Патриот, официальный дилер, Москва

Содержание

Технические характеристики УАЗ Патриот (UAZ 3163 Patriot) у официального дилера в Москве

ГЕОМЕТРИЯ И МАССА
Стандарт Комфорт Привилегия Стиль
Количество мест 5
Длина, мм 4750 4785
Ширина (с / без учета зеркал), мм 2110/1900
Высота, мм 1910 2005
Колесная база, мм 2760
Колея передних/задних колес, мм 1600 1610
Дорожный просвет (до моста), мм 210
Высота переднего бампера, мм 372
Высота заднего бампера, мм 378
Угол въезда, град 35
Угол съезда, град 30
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град 31
Глубина преодолеваемого брода, мм 500
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л (до шторки / до потолка / со сложенными задними сиденьями) 650/1130/2415
Снаряженная масса, кг 2125
Полная масса, кг 2650
Грузоподъемность, кг 525
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Двигатель бензиновый инжекторный V = 2,7л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливо бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л 2 693
Максимальная мощность, л. с. (кВт) 134,6 (99,0) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 217,0 при 3900 об/мин
Колесная формула 4×4
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка 2-ступенчатая с электрическим приводом (передаточное число пониженной передачи i=2,542)
Передаточное отношение главной пары i=4,625
Привод Система подключаемого полного привода (Part-Time)
ПОДВЕСКА, ТОРМОЗА И ШИНЫ
Передние тормоза дискового типа
Задние тормоза барабанного типа
Передняя подвеска зависимая, пружинная со стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины 225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R18
СКОРОСТЬ И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Максимальная скорость, км/ч 150
Городской цикл, л/100 км 14
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км 11,5
Объем топливного бака, л 68

УАЗ Patriot — обзор, цены, видео, технические характеристики

Ульяновский автомобильный завод постоянно модифицирует свои модели. Производство второго поколения УАЗ Патриот началось в 2016 году, а уже в 2018, производитель подготовил глобальный рестайлинг для модельной линейки 2019 года. Львиная доля доработок пришлась именно на техническую составляющую, также был модернизирован салон и слегка изменился экстерьер. Отличить новинку от дореформенной модели довольно сложно. Явным видимым отличием станет измененный задний бампер и новый дизайн легкосплавных колесных дисков. Если заглянуть в салон, то можно заметить дополнительные ручки, облегчающие посадку и высадку. Для передних пассажиров они расположились прямо на стойках, а для задних- в верхней части дверных проёмов. Была переработана система вытяжной вентиляции и установлены другие уплотнители дверей. Для повышения акустического комфорта, была увеличена площадь изоляци на мотормном щите.

Ходовая часть

УАЗ Patriot- это настоящий рамный внедорожник. Его габаритные размеры практически не изменились, зато производитель провел глобальную работу над ходовой частью. Как и прежде, она получила полностью зависимую компоновку с двумя неразрезными мостами. В передней части, она комплектуеся стальными винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Из доработок стоит отметить новый конструктив, опробованный на модели «Профи». У него открыте поворотные кулаки, измененные углы установки шкфорней и переработанный рулевой механизм с модернизированной трапецией и дополнительным демпфером. Такой ряд доработок существенно повысил маневренность внедорожника как на высоких скоростях, так и в замкнутых прсотранствах. Радиус разворота уменьшился на 0,8 метра. Для повышения плавности хода, производитель доработал и заднюю подвеску. Была уменьшена толщина стабилизатора поперечной устойчивости на 3 миллиметра. Из пакета рессор убрали по одному листу и установили амортизаторы с другйо калибровкой.

Технические характеристики

Еще одной важной доработкой стал двигатель ZMZ PRO. В отлчие от своего предшесвенника, у него повышена степень сжатия, усиленная головка блока с жаропрочными клапанами, двухрядная цепь газораспределительного механизма и другой выпускной коллектор и поршни. Благдаря таким доработкам, инженерам удалось выжать 150 лошадиных сил при 5000 об/мин и 235 Нм крутящего момента уже при 2650 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на такую прибавку, заправлять УАЗ Patriot можно, как и прежде, бензином марки АИ-92. Также стоит отметить новое сцепление LUK. У него на 20% снижено выжимное усилие и установлен дополнительный демпфер, снижающий вибрацию и шум на холостых оборотах. В остальном, трансмиссия осталась без изменений, за исключением нового рычага переключения с более коротким ходом и сниженным усилием.

Оснащение

УАЗ Patriot будет продаваться в четырех различных комплектациях. Первая, базовая, помимо скудного списка оборудования, получит старые агрегаты, от предыдущей версии. В остальном, внедорожник может похвастаться неплохим уровнем оснащения. Старшие комплектации получат передние подушки безопасности, ABS и систему стабилизации, ABS, легкосплавные диски, сигнализацию с центральным замком и иммобилайзером, кожаный салон с подогревом сидений и руля, круиз-контроль, климатическую систему, парковочный радар, полный электропакет, а также мультифункциональный руль и продвинутю мультимедийную систему.

Видео

УАЗ Патриот — характеристики и цены, фотографии и обзоры

Особенности настройки подвески. Подвеска у «Патриота» плотная и ориентирована на езду по бездорожью, из-за чего при движении на высокой скорости в салон передаются вибрации. Жесткость шасси сказывается на управляемости автомобиля, вынуждая непрерывно подруливать на трассе вследствие низкой курсовой устойчивости. Кроме того, данный внедорожник не склонен к резкому маневрированию и прохождению поворотов на высокой скорости из-за большой боковой раскачки кузова.

Конструктивные недостатки. К негативным моментам конструкции внедорожника «Patriot» специалисты относят:

  • заниженное расположение мостов,
  • отсутствие постоянного полного привода,
  • компоновку моторного отсека,
  • малый угол открытия дверей,
  • низкий уровень эргономики салона,
  • слабую штатную радиоантенну,
  • неудобную регулировку работы печки,
  • слабую шумоизоляцию,
  • несовпадение показаний стрелочного спидометра с данными бортового компьютера.
  • На рестайлинговой версии внедорожника главным конструктивным недостатком можно назвать низкое расположение эл.механизма управления раздаткой, что потребует установки дополнительной защиты, приводящей к снижению клиренса в месте установки раздатки.

Неустойчивая работа двигателя. Если двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу, то вероятнее всего некорректно работает регулятор холостого хода или имеет место подсос воздуха через негерметичные соединения шлангов вентиляции картера или шланга, соединяющего вакуумный усилитель тормозов с впускной трубой. Для решения проблемы необходимо проверить целостность шлангов и надежность их крепления, в случае сохранения проблемы следует заменить регулятор холостого хода.
Кроме того, причиной неустойчивой работы мотора может стать изменение сопротивления в наконечниках высоковольтных проводов из-за перегорания помехоподавляющего резистора. В этом случае необходимо заменить ВВ-провода.

В качестве временного решения можно использовать замену перегоревшего резистора на плавкий предохранитель 8А.

Двигатель не запускается, при этом система зажигания исправна. Причиной данной проблемы, как правило, является засорение топливного фильтра и топливопроводов или выход из строя регулятора давления топлива. Необходимо заменить топливный фильтр, промыть топливопроводы и проверить работоспособность регулятора давления.

Кроме того, причиной отказа пуска двигателя может стать отказ топливного насоса.

Падение мощности двигателя, отсутствие приемистости. Данная проблема довольно часто возникает из-за загрязнения воздушного фильтра или некорректной работы узла дроссельной заслонки. Для устранения симптомов необходимо заменить воздушный фильтр, проверить регулировку привода дроссельной заслонки и заменить датчик ее положения.

Стук при запуске двигателя, увеличивающийся при повышении оборотов. Если стук исчезает после прогрева мотора, то вероятнее всего ослабло крепление шкива коленвала.

Для устранения проблемы необходимо подтянуть шкив.
Если стук мотора сохраняется на прогретом двигателе в режиме холостого хода, тогда необходимо заменить ремень привода дополнительных агрегатов.

Нечеткое включение передач или самопроизвольное выключение передачи. Причиной появления данных проблем чаще всего является поломка пружин синхронизатора, износ блокирующего кольца или ослабление пружин фиксаторов, сопровождаемое износом гнезд штоков. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные детали.

Затрудненное переключение передач. Возможной причиной данной проблемы является заедание сферического шарнира рычага ПП, вызванного загрязнением его поверхности и окружающих деталей. Для устранения проблемы необходимо очистить шарнир и сопрягающиеся с ним детали от механического мусора, а затем нанести смазку.

Повышенный шум работы переднего моста при разгоне или торможении. Причиной появления повышенной шумности является неправильная регулировка зазоров в подшипниках или их износ. Для решения проблемы необходимо отрегулировать зазоры или заменить износившиеся подшипники.

Стук в переднем мосту в момент начала движения. Появление стучащих звуков в момент начала движения провоцируется износом оси сателлитов механизма дифференциала. Для устранения проблемы необходимо заменить изношенную ось.

Посторонний шум в подвеске при прохождении поворотов. Как правило, причиной возникновения посторонних шумов является износ ШРУСа. Для решения проблемы необходимо заменить ШРУС и проверить надежность крепления всех узлов подвески, а также наличие смазки в ее подвижных элементах.

Центральный замок «щелкает» при полностью открытой передней двери. Проявление данных симптомов вызвано короткой длиной жгута проводов, из-за чего происходит перетирание проводов о кромку отверстия в двери с их последующим замыканием. Для лечения необходимо заизолировать поврежденные участки и установить поверх жгута защитную гофру, используемую автоэлектриками при прокладке проводки.

Неправильная работа тахометра, датчиков температуры и уровня топлива. Если указанные приборы показывают завышенные значения или не до конца возвращаются в первоначальное положение после выключения зажигания, то необходимо провести сброс настроек панели проборов. Для этого при выключенном зажигании необходимо зажать и удерживать кнопку переключения часов, после чего включить зажигание, выждать 5 – 7 секунд и отпустить кнопку переключения часов.

Окисление дверных концевиков. Самая распространенная «детская болезнь» УАЗа Патриота, к сожалению, лечится только заменой «родных» концевиков на аналоги с необходимой доработкой формы и длины. Для сохранения работоспособности «родных» концевиков специалисты рекомендуют регулярно обрабатывать их смазкой WD-40 с первого дня эксплуатации автомобиля.

Через дверной уплотнитель в салон проникает влага и ветер. Если данный симптом проявляется на новом автомобиле, то причина кроется в чрезмерной перетяжке дверных петель, из-за чего образуются зазоры. Для решения проблемы необходимо отрегулировать посадку двери.
Если симптомы появляются на авто с пробегом, тогда необходимо провести регулировку посадки дверей и заменить изношенный уплотнитель.

Скрип дверей при открытии/закрытии. Причиной появления данных скрипящих звуков является ржавчина в дверных петлях. Для устранения необходимо очистить петли от пыли, мусора и ржавчины, а затем нанести силиконовую смазку. Поскрипывать может и дверной уплотнитель, поэтому его также рекомендуется обработать силиконовой смазкой.

Технические характеристики Обновленный УАЗ Патриот

ПараметрУАЗ Патриот Классик FleetУАЗ ПатриотУАЗ Патриот АКП—>
КабинаВнедорожник (универсал)Внедорожник (универсал)
Пассажировместимость, чел4+14+1
Снаряженная масса (с водителем), кг20002000…21252015—>
Технически допустимая максимальная масса, кг25402540. ..26502540—>
Грузоподъемность (без учета массы водителя 75 кг), кг540390…540525—>
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг11001090…12301135—>
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг14401310…14501405—>
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами/без тормозов, кг1500/7501500/750
Дорожный просвет (до моста), мм210210
Длина (без контейнера/с контейнером зап. колеса), мм4750/47854750/4785
Ширина (с/без учета зеркал), мм2110/19002110/1900
Высота (без антенны/с антенной), мм1910/20501910/2050/2150±201910/2050—>
Колесная база, мм27602760
Колея передних колес, мм1600/16101600/1610
Колея задних колес, мм1600/16101600/1610
Глубина преодолеваемого брода, мм500500
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л (до шторки/до потолка/со сложенными задними сиденьями)650/1130/2415650/1130/2415
Высота переднего бампера (при полной/снаряженной массе), мм360/370360/370
Высота заднего бампера (при полной/снаряженной массе), мм375/420375/420
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град. 3131
Угол въезда, град.3535
Угол съезда, град.3030
Радиус разворота, м6,55 (по оси переднего внешнего колеса)5,62 (по оси переднего внешнего колеса)5,62 (по оси переднего внешнего колеса)

Технические характеристики УАЗ Патриот Пикап 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

J

Количество дверей

4

Количество мест

5

Коробка

механика

Мощность

150 л. с.

Привод

полный

Страна марки

Россия

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

3000

Размер колёс

225/75/R16 245/70/R16 235/70/R16

Ширина задней колеи

1600

Ширина передней колеи

1600

Объем багажника мин/макс, л

1181/2243

Объём топливного бака, л

68

Полная масса, кг

2860

Снаряженная масса, кг

2135

Количество передач

5

Коробка передач

механика

Тип привода

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

зависимая, рессорная

Тип передней подвески

зависимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

140

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

95. 5 × 94

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

150 / 110 при 5000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

235 при 2650

Объем двигателя, см³

2693

Расположение двигателя

переднее, продольное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

9. 8

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

УАЗ Патриот — технические характеристики

Тип кузоваВнедорожник
КомплектацияКлассик/Оптимум/Максимум
Количество мест 5
Длина, мм4750
Ширина (с/без учета зеркал), мм2110/1900
Высота, мм1910
Колесная база, мм2760
Колея передних/задних колес, мм1600
Дорожный просвет (до моста), мм210
Высота переднего бампера, мм372
Высота заднего бампера, мм378
Угол въезда, град35
Угол съезда, град30
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой, град31
Глубина преодолеваемого брода, мм500
Объем багажного отделения рассчитанный по методике VDA, л (до шторки / до потолка / со сложенными задними сиденьями)650/1130/2415
Снаряженная масса, кг2125
Полная масса, кг2650
Грузоподъемность, кг525
Двигательбензиновый инжекторный V = 2,7л ЗМЗ-40906, Евро-4
Топливобензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л2. 693
Максимальная мощность, л.с. (кВт)134,6 (99,0) при 4600 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м217,0 при 3900 об/мин
Колесная формула4 х 4
Трансмиссиямеханическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка2-ступенчатая с электрическим приводом (передаточное число пониженной передачи i=2,542)
Передаточное отношение главной парыi=4,625
ПриводСистема подключаемого полного привода (Part-Time)
Передние тормозадискового типа
Задние тормозабарабанного типа
Передняя подвесказависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвесказависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Шины225/75 R16, 245/70 R16, 245/60 R1830
Максимальная скорость, км/ч150
Городской цикл, л/100 км14
Загородный цикл (при 90 км/ч), л/100 км11. 5
Объем топливного бака, л68

УАЗ с Профи 236324 с двухрядной кабиной — цена и характеристики

** Размеры автомобиля могут меняться от конкретной модификации. Сведения, содержащиеся в описаниях продукции и касающиеся ее цен, технических характеристик, габаритов и т. д., являются ориентировочными, не представляют собой условия публичной оферты и могут отличаться от цен и характеристик продукции, доступной для продажи. Все размеры приведены в миллиметрах. Приведенные показатели относятся к базовому автомобилю согласно ОТТС. Подробности о спецпредложениях и акциях в салонах официальных дилеров УАЗ. Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

В новом УАЗ Профи с двойной кабиной все продумано с точки зрения выгодной и комфортной эксплуатации.

  • Новый дизайн кузова. Разработан специально для сегмента легких коммерческих автомобилей
  • Брутальный внешний вид, мощность, уверенность в своих силах и практичность. Оригинальный цвет кузова зеленый металлик — индивидуальное отличие УАЗ Профи с двойной кабиной среди представителей сегмента грузовых автомобилей
  • Фары с дневными ходовыми огнями и противотуманные фары
  • Большие функциональные зеркала с электрооборевом и регулировкой
  • Неокрашенный бампер, который не боится царапин
  • Расширители арок защищают боковые стёкла от забрызгивания из под колес.

Интерьер кабины: все сделано для удобства водителя и пассажиров

  • Вместительный салон на 5 полноценных мест
  • Легковая эргономика рабочего места водителя: кресло водителя с регулировками и поясничным подпором (в составе пакета “Комфорт”)
  • Приятный на ощупь руль, регулируемый по вылету и наклону
  • Интуитивно понятная комбинация приборов
  • Многофункциональный монохромный дисплей бортового компьютера
  • Органы управления в непосредственном доступе (управление климатом, многофункциональные подрулевые переключатели)
  • Электрорегулировки и обогрев зеркал заднего вида
  • Электросеклоподъемники
  • Кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик (в составе пакета “Комфорт”)

Новый УАЗ Профи с двойной кабиной предлагается с вместительной грузовой платформой:

  • В стандартной бортовой платформе (2350×1870 мм) размещаются 3 европалеты

Грузовая платформа обладает отменным функционалом:

  • Легко демонтируемый тент
  • Трёхсторонняя разгрузка
  • Покрытие пола транспортной фанерой
  • Такелажные петли
  • Ремень распаха заднего клапана тента с фиксацией в открытом положении
  • Запирающийся ящик под бортовой платформой
  • Подножка для доступа в платформу

Комфорт и функциональность уже в базовой комплектации:

  • Двухуровневый бокс между передними сиденьями
  • Ниша для мелочей
  • Верхний перчаточный ящик
  • Круиз-контроль
  • Скрытый запирающийся ящик под бортовой платформой
  • Ниша под задним сиденьем

Безопасность в базовой комплектации.

  • Впервые отечественный грузовой автомобиль оборудован подушкой безопасности!
  • 3-точечные ремни безопасности для пассажиров второго ряда
  • Крепления ISOFIX для установки детских кресел на втором ряду
  • Cистема ABS (антиблокировочная система)
  • Система EBD (система распределения тормозных усилий)
  • Регулировка по высоте ремней безопасности
  • Программируемая зона деформации капотного пространства при ударе — повышенная безопасность при лобовом столкновении
  • Капотная компоновка психологическая защищенность водителя и пассажиров

УАЗ Профи с двойной кабиной оснащен новым двигателем ZMZ PRO с повышенной мощностью и топливной эффективностью, который выгодно отличается неприхотливостью к топливу. Разгонная динамика позволяет уверенно держаться в потоке как на городских улицах, так и на загородном шоссе.

Новый УАЗ Профи с двойной кабиной — представитель сегмента легкого коммерческого грузового транспорта. Полностью адаптирован под грузовые перевозки в своей категории.

  • Грузоподъемность 1320 кг
  • Полная масса до 3500 кг
  • Усиленный задний мост
  • Параболические задние рессоры
  • Усиленная рамная конструкция автомобиля. 100% адаптация под российские условия эксплуатации и возможность установки надстроек
  • Зависимая пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Обеспечивает плавность хода на любых дорожных покрытиях
  • Высокая энергоемкость подвески. Позволяет с комфортом преодолевать любые неровности, при этом не уступая по надежности рессорным подвескам
  • Новая конструкция поворотных кулаков. Применена специально для нового УАЗ Профи для улучшения маневренности и уменьшения радиуса разворота

Проходимость УАЗ Профи с двойной кабиной гораздо выше аналогов даже в базовой версии с задним приводом.

  • Дорожный просвет в 210 мм
  • Односкатная ошиновка. Позволяет проезжать по стандартной колее
  • Полный привод с подключаемым передним мостом
  • Опционально блокировка дифференциала Eaton для всех версий

УАЗ Патриот Первый Драйв 2019: Лучше, чем когда-либо

Примечание редактора: Любители необычной российской техники, у нас есть для вас угощение. Непосредственно из российского издания Motor1 опубликован обзор другого доступного и прочного внедорожника «Мать-Россия» — УАЗ Патриот. Если вам понравилась Lada Niva или более новая Lada 4×4, вам понравится Patriot .

Неизвестно, почему самая популярная модель ведущего российского производителя внедорожников — УАЗ — носит название «Патриот». Возможно, это связано с тем, что компания впервые появилась в Ульяновске во время Великой Отечественной войны как производитель грузовиков и внедорожников для Красной Армии. В отличие от американского бренда Jeep, УАЗ сам по себе является патриотом. И, как и Jeep, этот бренд внедорожников обслуживает верную группу владельцев как на дорогах, так и на бездорожье, покоряя природу и направляясь в самые отдаленные уголки бескрайней российской дикой природы.

Хотя это одна из новейших моделей, выпускаемых на Ульяновском автомобильном заводе, примерно в 550 милях к востоку от Москвы, «Патриот» производится уже 13 лет.И хотя это вряд ли самый продвинутый УАЗ на дорогах, компания из года в год обновляла его, в равной степени устраняя жалобы и улучшая качество.

Помимо рестайлинга и технических усовершенствований в 2014 и 2016 годах, дизайн Patriot практически не изменился с момента его дебюта в 2005 году. За прошедшие годы изменения включали новое освещение, обновленную решетку радиатора и новую переднюю панель в салоне.

Следующее обновление, хотя и не последнее (к марту 2019 года Патриот должен иметь четырех- или пятиступенчатый автомат), также легкое.Новый цвет металлик (Blue Baikal) и доработанный дизайн 18-дюймовых колес. Также доступен новый пакет Expedition Package, в который добавлены лебедка, багажник на крыше, задняя лестница и внедорожная резина BFGoodrich. Эти элементы ранее входили в дорогостоящую специальную версию Patriot, но теперь их нет — это стоит около 3050 долларов, чтобы добавить к базовому Patriot или около 2750 долларов к любой другой отделке.

163 Фото

Внутри изменения минимальные.Прочные поручни в углах передних и средних стоек облегчают вход и выход. Но в дороге пассажир должен держать руки при себе, а не закрывать обзор водителю. Незаметна для глаз, но не для ушей, дополнительная шумоизоляция в брандмауэре и крыльях, которая снижает шум двигателя и дороги. В некотором роде.

Дополнительное шумоподавление помогает избежать ударов камней в колесные арки и грохота резины BFGoodrich, но более мощный двигатель Patriot и более крутящий момент трудно скрыть.Эта новая установка объединяет в себе 150 лошадиных сил и 173 фунт-фут крутящего момента от 2,7-литрового четырехцилиндрового двигателя и позаимствована у грузовика Profi. По сути, это модернизированная версия двигателя Patriot, который был переделан на флот.

«Новый» двигатель обладает дополнительными 15 л.с. и 13 фунт-фут крутящего момента благодаря новым поршням и новой головке блока цилиндров, термостойким выпускным клапанам, измененным параметрам синхронизации двигателя и степени сжатия, которая была увеличена с 9,1 до 9,8: 1. Еще есть двуглавый выпускной коллектор, который УАЗ называет «паук».”

Эти небольшие изменения производительности не отражают революционных изменений под капотом.

Но на самом деле эти небольшие изменения производительности не отражают революционных изменений под капотом. Что происходит, так это падение максимального крутящего момента с 3900 до 2650 оборотов в минуту. Наконец, Патриот хорошо и уверенно движется на средних оборотах, отлично выдерживая бездорожье на второй и даже третьей передаче на очень низких скоростях. Он преодолевает множество серьезных препятствий не только на малом диапазоне, но даже на заднем приводе.

Изменилась и динамика на дороге. С новым двигателем обгон становится проще — старому четырехцилиндровому двигателю Patriot требовалось около 20 секунд, чтобы разогнаться до 62 миль в час, но обновленная модель может сделать это за гораздо более разумные 12,7 секунды. И это несмотря на то, что он весит более 2,1 тонны. Это очень впечатляющее улучшение.

Однако более высокая степень сжатия вынудила двигатель перейти на диету, состоящую из топлива премиум-класса, хотя двигатель с октановым числом 92, который мы нашли в одной из самых крайних северных точек России — на полуостровах Средний и Рыбачий, окруженных Баренцевым морем, — без претензий. в течение трех дней тестирования.

Для водителей, которым нужно еще больше уехать за город, есть еще лучшие новости. УАЗ работает над двухтопливной версией Патриота с двигателем ЗМЗ Про от своих пикапов Профи. Результатом такого шага стал бы Patriot, который мог бы проехать на 50 процентов дальше до заправки топливом, чем модель, работающая только на бензине.

Наряду с новым двигателем УАЗ модернизировал сцепление Патриота для повышения надежности. Кроме того, он легче и легче в обращении, а также снижает уровень шума. Пятиступенчатая механическая коробка передач также является новым дополнением к модернизированному Патриоту.

К сожалению, у Патриота нет шестиступенчатой ​​коробки передач, которой особенно не хватает на дорогах с твердым покрытием. А вот УАЗ с пятиступенчатой ​​коробкой вроде доволен. Компания признает, что ходы предыдущей коробки передач Patriot были слишком длинными, а рычаг переключения передач слишком сильно вибрировал. Чтобы решить эти проблемы, компания заменила твердый рычаг переключения передач на составную, включающую встроенный демпфер для уменьшения вибраций. Броски теперь короче, чем раньше, а вот вставка рычага в ворота доставляет больше удовольствия.

Большим изменением для Patriot является новый передний мост и рулевое управление. Наряду с более мощным двигателем и модернизированной трансмиссией, мост от Profi имеет более прочный каркас на рулевой рейке и более мощный демпфер, изолирующий колесо от неровностей дороги. Это конкретное дополнение также можно установить на более старые модели Patriot. Это стоящее улучшение, поскольку новые элементы делают автомобиль более управляемым и легким в управлении. Теперь вместо того, чтобы пытаться удерживать машину прямо, требуется лишь незначительные корректировки курса.И вдобавок, есть еще более короткий поворотный круг.

УАЗ

также внес изменения в подвеску, смягчив задние пружины на шесть процентов, подправив амортизаторы по всем четырем углам и установив более тонкий 18-миллиметровый задний стабилизатор поперечной устойчивости вместо 21-миллиметровой установки старого Патриота. Целью было сделать езду более мягкой и комфортной, но УАЗ справился без значительного увеличения крена кузова. Это не значит, что Patriot идеален. Он по-прежнему страдает вторичным движением на небольших ухабах и склоняется к избыточной поворачиваемости.Патриот слишком рыхлый на скользкой дороге и имеет тенденцию слишком агрессивно поворачивать при ускорении.

В целом, однако, обновленный Patriot больше соответствует тому, что покупатели ожидают от внедорожника.

В целом, однако, обновленный Patriot больше соответствует тому, что покупатели ожидают от внедорожника. Модель 2019 года более мощная, имеет дополнительный крутящий момент, и едет, и управляется лучше. Он также более прочный, с оцинкованными дверными петлями и более толстой и прочной сталью, более устойчивой к коррозии.Говоря о ржавчине, специальный клей 3M покрывает швы перед грунтовкой и покраской, предотвращая окисление. Эта краска и грунтовка тоже новые. По данным УАЗа, то же самое использует альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

Это не означает, что нет серьезных проблем с качеством, которые необходимо решать. Качество отделки оставляет желать лучшего, и качество пластика в салоне тоже оставляет желать лучшего. Уплотнения крышки багажника также нуждаются в доработке. Несмотря на новый уплотнитель дверей, ничто не может изолировать грузовой отсек, поэтому грязь и влага попадают в багажник во время движения.

В целом, однако, улучшения перевешивают эти недостатки, и это сказывается на цене. УАЗ предлагает «Патриот» в четырех комплектациях — «Классик», «Оптимум», «Престиж» и «Максимум» — по цене от 766 500 до 1 049 000 рублей (от 11 667 до 16 000 долларов по сегодняшним ценам). Это дает увеличение на 30 000–35 000 (от 456 до 532 долларов США) за каждую обрезку, что немного.

Но стоит ли покупать Patriot 2019 года? Ну, да. Особенно, если вам нравится охота, рыбалка или просто уйти от сокрушительной реальности цивилизованной жизни.Особенно стоит рассмотреть обновленный Патриот, если вы перешли на предыдущую версию — нынешний внедорожник лучший за многие годы. Но сможет ли эта новая модель значительно улучшить продажи? Сложнее сказать, но маловероятно, что Patriot утонет в покупателях, которые вдруг захотят обменять свои корейские или китайские внедорожники на отечественные образцы.

Увеличение продаж, скорее всего, произойдет за счет увеличения экспортных продаж. В последние месяцы УАЗ объявил об открытии дилеров в Ливане и Мексике, а его линейка внедорожников также выходит на рынок Казахстана.Пикап УАЗ и его внедорожник Patriot также были сертифицированы для продажи в Италии. Российские внедорожники давно знают и ценят за свои способности — нужно ли напоминать вам «Ладу Ниву»? — и нет никаких сомнений в том, что Patriot с его конкурентоспособной ценой найдет такое же место в сердцах иностранных водителей.

УАЗ Патриот — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

УАЗ Патриот 2015 модельного года начал поступать в автосалоны страны в ноябре 2014 года.Дилеры компании активно принимают заказы на отечественную новинку, и, надо отметить, она пользуется неплохим спросом. Патриот отличается от предшественника посвежевшим внешним видом, хотя другие параметры изменились в лучшую сторону. Бренд УАЗ давно полюбился жителям России и других стран СНГ. Как говорится, продукция Ульяновского автозавода к нам гораздо лояльнее, чем к автомобилям ВАЗ. Весь модельный ряд — УАЗ.

Экстерьер

В дизайне нового УАЗ Патриот 2015 сочетаются мощность и комфорт.V-образная решетка радиатора и яркие фары придают автомобилю выразительный вид. Для повышения потребительских качеств конструкторы оснастили автомобиль противотуманными фарами, зеркалами под цвет кузова, стоп-сигналом, клееными стеклами. Все еще обновленный «Патриот» получил ступеньки для удобства использования.

Благодаря модернизированным фонарям и новому колесному контейнеру заметно изменилась задняя часть УАЗ 2015. Стабильность автомобиля повышена за счет стабилизатора сзади, неограниченного срока службы карданных валов, колес диаметром 16 или 18 дюймов.

Внешний вид УАЗ Патриот после рестайлинга 2015 года существенно изменился. Теперь вы можете в полной мере ощутить современность в дизайнерском стиле. Автомобиль стал выглядеть стильнее и дороже, что позволило автомобилю составить конкуренцию другим всем известным внедорожникам, наводнившим отечественные рынки. Сразу чувствуется, что конструкторский коллектив постарался воплотить в автомобиле все желания и вкусы разных людей и при этом приблизиться к потребностям водителя городской жизни.


Специально обновленная решетка бампера, имеющая нестандартную конфигурацию и нестандартную форму головной оптики автомобиля. При выполнении этих элементов команда дизайнеров постаралась применить ломаные линии, что в целом неплохо применили к обновленному стилю джипа.

Новые 2 прожектора были объединены с указателями поворота и полосой дневных ходовых огней с использованием светодиодов. Важно, что теперь бамперы крепятся к кузову внедорожника, а не к раме, как раньше, что позволяло избежать ненужных больших щелей, которые могли испортить внешний вид УАЗа.

Следует упомянуть о задних фонарях, которые необычно скользят по боковой части кузова автомобиля. В список обновлений вошли складывающиеся зеркала по бокам, боковая подножка, которая не занижает клиренс и служит для удобной посадки и высадки водителя и пассажиров.

Место, где находится запаска, осталось неизменным, но теперь для нее изобретен новый пластиковый кожух. Задний бампер, конечно, просят сделать более внушительным, но его большие размеры не плохо сказываются на внешности УАЗ Патриот.

При первом взгляде на обновленный внедорожник остаются только приятные впечатления от качественного и в то же время стильного автомобиля, способного составить конкуренцию другим моделям. Хотя, признаться, ложка дегтя все же нужна. Они остались хоть и не такими, как на предыдущих моделях, но все же имеют большие зазоры. А вот качество окраски заметно выросло, что приблизило его к зарубежным стандартам. Для этого установлено новейшее европейское оборудование для покраски автомобилей.

Кузов тоже обновился в техническом моменте. Опоры в кузове обновленного внедорожника были усилены и стали намного жестче, что позволило снизить вибрацию при резких маневрах. После рестайлинга УАЗ Патриот 2015 было проведено клееное остекление, что повысило эстетический уровень внедорожника и улучшило его звуко- и теплоизоляцию.

Что касается габаритов УАЗ 2015, то они особо не изменились. Длина российского внедорожника без чехла — 475 см, с чехлом — 478.5 см. Ширина могла уместиться в рамку 190 см, высота ограничивалась 1910 мм или 2005 мм с активной антенной. Снаряженная масса составляет 2125 или 2165 кг и зависит от типа установленного мотора.

Интерьер

Салон на первый взгляд не сильно изменился по сравнению с предыдущим УАЗ Патриот 2014 года, но этот внешний вид обманчив. Панель приборов стала более информативной и оснащена дисплеем роутера. Конструкторы выбросили корейские сиденья и заменили их отечественными с широким диапазоном регулировки, надежной поясничной опорой, улучшенным профилем.Если быстро оценить машину, можно сделать вывод, что интерьер не претерпел никаких изменений, но когда садишься за руль, начинаешь открывать для себя список улучшений.

Сразу замечаешь другой рычаг изменения скорости. Рычаг трансмиссии, доставлявший дискомфорт водителям, убрали. Внешний вид стал красивее, а внутреннее убранство стало качественнее. Также была установлена ​​новая приборная панель с дисплеем бортового компьютера.

В центре большой 7-дюймовый экран с системой навигации, а под ним — клавиши управления компьютером.Свое место заняли и пульты управления вентиляцией, кондиционированием и отоплением. Большой салон автомобиля довольно быстро нагревается, так как установлены четыре системы вентиляции, которые расположены на передней панели внедорожника.

В салоне установлено новое светодиодное освещение, что свидетельствует о стремлении идти в ногу с современными технологиями. К тому же УАЗ может хорошо отдохнуть, ведь раскладывающаяся спинка переднего ряда вместе с задними сиденьями образуют пару отличных спальных мест.

Есть возможность убрать третий ряд, а при необходимости и средний ряд, что значительно увеличит свободное пространство. Качество музыки заметно повысилось за счет новой стереосистемы. Порадовало качество шумоизоляции салона.

Задний диван перенесен на корму на 8 см — теперь ногам пассажиров будет намного комфортнее. Салон получил современную систему освещения на светодиодах, шторку багажника с достаточно жесткой отделкой, розетку на 12 вольт.Кстати, вместимость багажника осталась на уровне 700 литров.

Технические характеристики

В моторной линейке существенных изменений, кроме дизельного двигателя, не произошло. Он имеет четыре цилиндра и объем 2,24 литра, специальную систему впрыска топлива под названием Common Rail. Максимальная мощность дизельного двигателя УАЗа 2015 года составляет 113,5 лошадиных сил, а автомобиль разгоняется до максимальной скорости 135 км / ч.

Рывок до 100 км / час длится 22 секунды. Бензин ПВП-40905 имеет объем 2.7 литров. Вместе со 128 лошадьми и крутящим моментом 209,7 Нм УАЗ Патриот 2015 разгоняется до 150 км / ч. Первые 100 километров набираются примерно за 20 секунд. Оба мотора объединены с пятиступенчатой ​​механикой. Расход топлива на скорости 90 километров в час составляет 11,5 литра (бензиновый двигатель) или 9,5 литра (дизельный двигатель).

Ходовая часть после рестайлинга УАЗа не претерпела изменений. Инженеры использовали последнюю подвеску с рессорами спереди и с рессорами сзади.Хотя новая модификация продается с использованием пары стабилизаторов поперечной устойчивости спереди и сзади. Это позволяет обеспечить наименьшее значение крена автомобиля при повороте. С целью повышения комфорта пассажиров инженерный состав смог отрегулировать подвеску внедорожника. Это позволило улучшить ходовые качества Патриота на городских дорогах.

Однако теперь «Русский джип» будет комплектоваться другими валами кардана. Если раньше их нужно было смазывать каждые 10 000 км, то теперь они будут оснащаться карданными валами, не требующими обслуживания.Передняя тормозная система оснащена дисковой тормозной системой, которая также вентилируется. В тылу нашли свое место барабаны. Кроме того, в версии более высокого уровня были включены дополнительный механический привод стояночного тормоза, зарубежный вакуумный усилитель и услуги ABS и EBD. Рулевое колесо дополнено гидроусилителем.

Комплектации и цены

Последняя модель УАЗ доступна в трех версиях: Classic (базовая версия), Comfort и Limited (версия Top).Базовая версия УАЗ 2015 оснащена шестнадцатидюймовыми стальными дисками, иммобилайзером и тканевым салоном, боковыми зеркалами, обогревом, электроприводом, галогенной оптикой и атермальным остеклением.

Привлекательный пакет Comfort включает в себя кондиционер и задний парктроник, обогрев сидений, датчик температуры, сигнализацию, легкосплавные диски, автомобильную стереосистему с функцией USS и четыре динамика. Топовая версия получила 18-дюймовые диски, камеру заднего вида, навигатор, хромированную окантовку, обогрев лобового стекла и дополнительный обогреватель салона.

Поговорим о цене. УАЗ Патриот 2015 года с дизельным двигателем стоит 719 990 рублей (Базовая версия) или 769 990 рублей (Комфорт). За топ-версию нужно будет отдать 819 990 рублей. Стоимость бензиновой модели ниже. За топовую версию придется отдать 749 990 российских рублей, за базовую 649 000, но Комфорт оценивался в 699 990 рублей.

Безопасность

  • Полный комплект ремней безопасности;
  • Иммобилайзер; каждая дверь оснащена электрозамком;
  • Опция детского заднего сиденья — Isofix;
  • АБС;
  • Обогрев лобового стекла;
  • Дневные светодиодные фонари.

Краш-тест

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Экономия топлива;
  • Повышение качества внутренней отделки;
  • Привлекательный внешний вид и интерьер;
  • Комфортные условия для водителя и пассажиров.
  • К достоинствам можно отнести внедорожные качества. Обновленный УАЗ легко преодолевает брод, глубина которого составляет около 500 мм, и покоряет бездорожье с углом наклона до 35 градусов.
  • Сравнительная доступность и простота обслуживания.

Минусы авто

  • Малая мощность силовых агрегатов;
  • Низкая динамика;
  • Высокая стоимость.

Подводим итоги

За 10 лет ульяновским конструкторам удалось преобразить машину до неузнаваемости. Автомобиль УАЗ 2015 достойно ведет себя на бездорожье, в городских условиях даже не думает отставать от конкурентов. Также подходит для дальних поездок с семьей.Единственное, что не изменилось, так это двигатель. Он неприхотлив в обслуживании, в целом надежен, но его мощности для машины просто не хватает. Хочется чего-то более резкого и серьезного.

Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ Патриот 2015 Фото

УАЗ Патриот чертеж

Тест-драйв

Видеообзор

Колеса

В последние годы владельцы вездеходов и внедорожников все чаще используют шины низкого давления с широким сечением.Многие водители также используют шины с намеренно сплющенным протектором (так называемые отрывные шины) на своих вездеходах, не зная о существовании заводских аналогов. Для этого типа колес характерно низкое давление в шинах, что обеспечивает повышенное тяговое усилие за счет большей площади контакта. Это значительно увеличивает проходимость автомобиля.

Как правильно выбрать колесо

Перед тем, как выбрать колесо сверхнизкого давления, следует уточнить технические характеристики своего автомобиля:

  • диаметр обода;
  • ширина и диаметр покрышки.

Выбор также зависит от марки авто. В нашем каталоге вы найдете:

  • Колеса низкого давления для Нивы
  • Колеса низкого давления большие для УАЗ и ГАЗ 66
  • Колеса повышенной проходимости на УАЗ Патриот

Преимущества

Колеса для вездеходов позволяют Вам предстоит преодолеть самые сложные дорожные условия — горные тропы, слякоть во время весенней распутицы, заснеженные лесные дороги. Эти шины используют МЧС России, геологи и нефтяники в межсезонье — для передвижения по мокрым грунтовым дорогам и грязи.Агрегаты низкого давления на вездеходе показывают высокие показатели проходимости при движении по заболоченной равнине и заснеженной тундре. Увеличенный радиус действия позволяет преодолевать лесные дороги, глубокий снег и водные преграды.

«Отрывные шины» и их заводские аналоги имеют особую конструкцию, предотвращающую проворачивание за счет плотного и надежного соединения обода колеса с шиной. Благодаря низкому давлению шина буквально охватывает все препятствия, обеспечивая высокий уровень сцепления и снижая вероятность повреждения колеса.Шины на болотоходе обеспечивают автомобилю высокую проходимость и имеют специальный самоочищающийся протектор.

Модельный ряд

В нашем магазине вы можете купить колеса болотохода низкого давления M-TRIM и X-TRIM производства ведущего производителя АВТОРОС. Их цена зависит от диаметра покрышки, количества слоев и сборки (с диском или без). Многие любители рыбалки, охоты и экстремальных путешествий убеждены в необходимости покупать шины низкого давления. Чтобы приобрести собственное устройство, вы можете сделать заказ в нашем интернет-магазине или позвонить в наш отдел продаж.

Характеристики УАЗ Патриот Дизель Ивеко. УАЗ Патриот

УАЗ «Патриот» (заводской индекс модели УАЗ-3163) — довольно крупный (хотя по международной классификации «среднеразмерный») рамный внедорожник, являющийся ключевой моделью для Ульяновского автозавода «Он не просто» удержать предприятие на плаву », но и стал решающим для его дальнейшего развития … Примечательно, что именно эта пятилетка стала первой. отечественный автомобиль, Получена система aBS (от Bosch) и «В рамках завода» эта модель была во многом «первопроходцем» — Ульяновский был «на пробеге» впервые: кондиционер, подушки безопасности, мультимедийная система, один топливный бак и прочие «блага цивилизации».«

Ну и «появился на свет» этот внедорожник в 2005 году — он стал развитием модели УАЗ-3162 «Симбир» (выпускался с 2000 по 2005 год) … С тех пор автомобиль «пережил» множество модернизаций. , пройдя путь от «утилитарного вездехода» до вполне «цивилизованного автомобиля».

В 2006 году был представлен концептуальный «Патриот» — задняя часть почти повторяющегося Range Rover Sport. Это был один из нереализованных вариантов рестайлинга.

Эта машина стала первой серийной моделью Ульяновского автозавода, получившей: кондиционер, мультимедийную систему и навигацию.

Carlumber участники «УАЗ Патриот. КЛУБ УРАЛ» провели «Тест вместимости» — в автомобиль разместились «всего» 23 человека. Конечно, «мировой рекорд», но неожиданно.

В Ульяновском Оффере Off-road самое большое, среди прямых конкурентов, багажное отделение — 1200 литров. в стандартном положении (по данным 2014 г.).

Характеристики

Особенности регулировки подвески. Подвеска от «Патриота» плотная и ориентирована на езду по бездорожью, что за счет движения на большой скорости в салоне передается вибрациям.Жесткость ходовой части влияет на управляемость автомобиля, заставляя постоянно цепляться за трассу из-за низкой курсовой устойчивости. К тому же этот внедорожник не склонен к резкому маневрированию и прохождению поворотов на большой скорости из-за большого бокового выравнивания кузова.

Конструктивные недостатки. К отрицательным моментам дизайна внедорожника Патриот специалисты относят:

  • заниженное расположение мостов
  • отсутствие постоянного полного привода,
  • макет моторного отсека,
  • угол открывания малой двери,
  • низкий уровень внутренней эргономики,
  • слабый штатный радиоантин
  • неудобная регулировка работы печки
  • слабая шумоизоляция
  • , сверяя показания стрелки спидометра с данными бортового компьютера.
  • У рестайлинговой версии внедорожника основным конструктивным недостатком можно назвать низкое расположение электронной почты управления раздачей, что потребует установки дополнительной защиты, приводящей к уменьшению клиренса в месте установки дозирование.

Нестабильная работа двигателя. Если двигатель работает нестабильно или глохнет на холостом ходу, то, скорее всего, регулятор работает некорректно на холостом ходу Или есть места утечки воздуха из-за негерметичности шлангов вентиляции картера или шлангового разъема вакуумного усилителя тормозов с впускным патрубком.Для решения проблемы необходимо проверить целостность шлангов и надежность их крепления, если проблема сохраняется, следует заменить регулятор холостого хода.
Кроме того, причиной нестабильной работы мотора может быть изменение сопротивления в наконечниках высоковольтных проводов из-за ответвления интерференционного резистора. В этом случае необходимо заменить взрывоопасные провода. Как временное решение можно использовать замену перегонного резистора на предохранитель 8а.

Двигатель не запускается При этом система зажигания исправна. Причина этой проблемы, как правило, в засорении топливного фильтра и заправке топливом или выходе из строя регулятора давления топлива. Необходимо заменить топливный фильтр, промыть заправку и проверить работоспособность регулятора давления.
Кроме того, отказ ТНВД может стать причиной запуска двигателя.

Падение мощности двигателя , Отсутствие подхвата. Эта проблема часто возникает из-за загрязнения воздушного фильтра или неправильной работы хоста.дроссельный клапан. Для устранения симптомов необходимо заменить воздушный фильтр, проверить регулировку привода дроссельной заслонки и заменить датчик ее положения.

Детонация при запуске двигателя увеличивается с увеличением оборотов. Если после прогрева мотора стук пропадает, то, скорее всего, ослаблен шкив коленвала. Чтобы решить проблему, необходимо подтянуть шкив.
Если на прогретом режиме двигателя сохранилась детонация мотора, то необходимо заменить приводной ремень дополнительных агрегатов.

Нечеткая трансмиссия или Самопроизвольное отключение трансмиссии . Причиной появления этих проблем чаще всего является поломка пружин синхронизатора, износ стопорного кольца или ослабление пружин фиксаторов, сопровождающееся износом гнезд шатунов. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные предметы.

Затрудненное переключение передач . Возможная причина Данная проблема — заклинивание сферического шарнира рычага ПП, вызванное загрязнением его поверхности и окружающих деталей.Для решения проблемы необходимо с его помощью очистить петлю и детали от механического мусора, а затем нанести смазку.

Повышенный шум переднего моста При разгоне или торможении. Причина появления повышенного шума — неправильная регулировка зазоров в подшипниках или их износ. Для решения проблемы необходимо отрегулировать зазоры или заменить изнашиваемые подшипники.

Стук в переднем мосту На момент начала движения.Появление стуков в момент начала движения связано с износом оси-сателлита дифференциального механизма. Для решения проблемы необходимо заменить изношенную ось.

Посторонние шумы в подвеске При поворотах. Как правило, причиной появления посторонних шумов является износ шруса. Для решения проблемы необходимо заменить экран и проверить надежность крепления всех узлов подвески, а также наличие смазки в его подвижных элементах.

Центральный замок «щелкает» При полностью открытой входной двери. Проявление данных симптомов вызвано малой длиной жгута проводов, из-за чего на краю отверстия в двери провода защипываются с последующим их закрытием. Для лечения необходимо выставить поврежденные участки и установить защитную гофру, используемую поверх жгута, используемого автоэлектрикой при прокладке проводки.

Неправильная работа тахометра, датчиков температуры и уровня топлива. Если приборы показывают завышенные значения или не полностью возвращаются в исходное положение после выключения зажигания, необходимо произвести сброс настроек панели образца. Для этого при выключенном зажигании необходимо зажать и удерживать кнопку переключения часов, затем включить зажигание, подождать 5-7 секунд и отпустить кнопку переключения часов.

Окисление дверных концевиков . Самая распространенная «детская болезнь» УАЗ Патриот, к сожалению, лечится только заменой «родных» клемм на аналоги с необходимой доработкой формы и длины.Для сохранения работоспособности «родных» конвейеров специалистам рекомендуется регулярно обрабатывать их смазку WD-40 с первого дня эксплуатации автомобиля.

Через уплотнитель двери в салон проникает влага и ветер. Если этот симптом проявляется на новом автомобиле, то причина кроется в завышении размеров дверной петли, из-за чего образуются зазоры. Для решения проблемы необходимо отрегулировать посадку двери.
Если симптомы появляются на автомобиле с пробегом, то необходимо отрегулировать фурнитуру дверей и заменить изношенный уплотнитель.

Кожа дверца При открывании / закрывании. Причина появления этих скрипящих звуков — ржавчина на дверных петлях. Для устранения необходимо очистить петли от пыли, мусора и ржавчины, а затем нанести силиконовую смазку. Скрипкой можно сделать и уплотнитель двери, поэтому также рекомендуется обработать силиконовой смазкой.

Отзывы об автомобиле УАЗ Патриот с фотографиями. Укажите технические характеристики каждой модификации этой машины (размеры и клиренс, грузоподъемность и грузоподъемность, двигатели (дизель / бензин), коробка передач и трансмиссия, расход топлива, максимальную скорость и динамику…). Комплектация и ориентировочные цены на новые «патриоты» (в салонах официальных дилеров УАЗа).

Новый UAZ Patriot Sport реализован на платформе классической версии UAZ Patriot. Однако многие считают, что приставка Sport имеет скорее рекламное или символическое значение, и называют UAZ Patriot Sport укороченной версией гражданской модели UAZ Patriot. Итак, рассмотрим, какие геометрические и технические характеристики есть у новинки.

Габаритные размеры автомобиля

Длина нового УАЗ Патриот Спорт составляет 4340 мм, что на 360 мм меньше по сравнению с исходной версией УАЗ Патриот, ширина — 1900 (с зеркалами 2100), а высота — 1910 мм.Уменьшение габаритов в свою очередь привело к уменьшению салона на 700 литров. Хотя вместимость багажника даже с укороченным салоном впечатляет — 960 литров. При этом автомобиль может взять на борт больше полутонов груза. И это не считая пассажиров.

Общий вес спортивной модели УАЗа составляет 2020 кг, что на 50 кг легче базовой модели. При этом клиренс составляет 210 мм, а ширина колесной базы — 2400 мм. Уменьшение и этих параметров автомобиля привело к тому, что радиус поворота стал намного меньше и равен 5.88 м.

Кстати, такое уменьшение габаритов автомобиля позволило эксплуатировать его в различных дорожных и внедорожных условиях.


Технические характеристики

Новый УАЗ Патриот Спорт. Технические характеристики: оснащен одним из двух бензиновых двигателей:

.
  • Бензиновый мотор 2,7л на 112 л.с. При крутящем моменте 208 н / м идет в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Разгон автомобиля с таким двигателем до 100 км / ч составит 20 секунд.Максимальная скорость 140 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле — 10 литров.
  • Бензиновый двигатель объемом 2,7 л на 128 л.с. При крутящем моменте 217 Н / м агрегатируется также пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Разгон от 0 до 100 км / ч составит 18 секунд. Максимальная скорость 155 км / ч. Расход топлива в смешанном режиме — 11 литров.

Также стоит отметить, что итальянский дизель Iveco, который так обрадовал поклонников изначального УАЗ Патриот, ставить на спортивную версию не будет.


Пакет

УАЗ Патриот Спорт выйдет сразу в трех комплектациях: Classic, Comfort, Limited. Рассмотрим каждую упаковку отдельно.

УАЗ Патриот Спорт Классик будет оснащаться двигателем мощностью 112 л.с. и будет иметь:

  • Тканевый салон
  • Стальные диски 16 дюймов,
  • Центральный замок.

Минимальная цена, по которой эту модель можно будет приобрести, будет начинаться с 420 тысяч рублей.

УАЗ Патриот Спорт Комфорт — двигатель будет такой же, как и на предыдущей модификации (112 л.с.).Но есть некоторые отличия в конфигурации. Эта модель Предлагается с:

  • Тканевая обивка салона высшего качества,
  • Диски из легированного сплава,
  • Противотуманные фары
  • Электропривод зеркал заднего вида и передних стекол,
  • Обогрев боковых зеркал,
  • Центральный замок,
  • Сигнализация
  • Проигрыватель CD-MP3 с двумя динамиками.

УАЗ Патриот Спорт Комфорт обойдется на 20 000 дороже, чем в пакете Классик.

УАЗ Патриот Спорт Лимитед — будет самой мощной модификацией автомобиля, так как в нем будет стоять 128-сильный двигатель, у него будет такая же комплектация, как и на версии Комфорт, также дополнительно предлагается кондиционер. За эту машину производитель попросит от 505 тысяч рублей.

Кроме того, стоит отметить, что ни одна из комплектаций не предусматривает единой подушки безопасности и антиблокировочной системы тормозов, что, конечно, немного разочаровывает.


Отечественные внедорожники, произведенные в Ульяновске, оказались единственными машинами, не потерявшими динамики продаж среди легковых автомобилей.Хотя наш авторынок более серьезно сократился из-за тяжелой экономической ситуации в стране, и в связи с тем, что завод и сам корпус рушатся бедами, УАЗ «Патриот» по-прежнему остается популярным не только у нас, но и в странах СНГ. страны, приносящие предприятию стабильную прибыль. Выпуск глубоко модернизированного внедорожника очень важен для УАЗа, потому что поэтому от того, как машина примет общественность, зависит дальнейшая перспектива развития завода.


Официальные дилеры УАЗа начали прием заказов на обновленный автомобиль еще в октябре прошлого года.Продажи начались через месяц.
Естественно, завод должен был учитывать негативную экономическую загруженность, поэтому прорывных решений ожидать не приходится. Рестайлинг задумывался как комплекс точечных доработок и доработки отдельных узлов автомобиля, где были претензии к качеству или функциональности. Также было решено обновить явно устаревший дизайн автомобиля. Забегая вперед, отметим, что УАЗ отработал на отлично, и новая машина действительно сделала шаг вперед по сравнению с предшественником.Но об этом ниже.

Внешний вид

Обновление внешнего вида, несомненно, пошло «патриоту» на пользу. Большая и широкая машина заметно «выглядела» и перестала казаться параллельной на колесах. Отдельные детали экстерьера придают машине лоск, и теперь она выглядит вполне органично в городе, а не только на бездорожье. Судя по всему, создавая новый экстерьер, создатели автомобиля постарались привлечь не только традиционную аудиторию УАЗа, но и тех покупателей, которые отдают предпочтение всевозможным представителям сегмента кроссоверов.



Если внимательно осмотреть «патриота» со всех сторон, то первым в глаза бросается новая решетка радиатора. Он имеет очень необычную форму, точь-в-точь как фары. Они сочетаются с резкими ломаными линиями. И тот, и другой, удачно перетянутые внешне Машины, ни на кого не похожи на инопланетные стихии. Возвращаясь к Ферме, следует сказать, что они заслуживают отдельного разговора. В их состав входят 2 прожектора (дальнего и ближнего света), указатели поворота и самое главное нововведение — цепочки светодиодов в качестве ходовых огней.Это очень удобно, так как позволяет сэкономить ресурс ближайших лампочек.
Большие зеркала заднего вида теперь можно складывать, что особенно важно, когда автомобиль стоит на стоянке — до того, как большие «неровности» подвергались существенному риску поломки. Интегрированные под дверями подножки значительно облегчают доступ к машине, но при этом нисколько не повредят внедорожным характеристикам машины.

С самого начала производства «Патриота» его бампер прикручивали непосредственно к раме.Конечно, такое решение значительно увеличило прочность их крепления. Обратная сторона медали — это большая щель между бампером и корпусом, в которую взрослый мужчина мог легко прикрыть палец. На обновленной машине бампер крепится, как и на всех машинах — к кузову. Внешний вид от этого только выиграл.
Перейти в кузов внедорожника. Как сейчас модно, новые задние фонари теперь немного вытянуты вверху и переходят в крылья. Запаска, как и раньше, находится на двери багажного отделения, но теперь она может похвастаться новой пластиковой крышкой.Задний бампер оставляет двоякое впечатление. С одной стороны, для такой машины это маловато. С другой стороны, увеличение его размера никак не могло повлиять на угол въезда. Поэтому однозначного мнения на его счет не сложилось.



Качество сборки самого корпуса можно оценить на сильную «четверку». Да зазоров стало меньше. Но все равно они неровные — и это видно даже невооруженным взглядом. При этом очень порадовало то, как красится машина.Прогресс в этом направлении очевиден — можно с уверенностью утверждать, что ржавчина на кузове появится не скоро. Основная заслуга здесь на счету нового покрасочного оборудования, которое недавно приобрел УАЗ. Отрадно, что большие средства, выделенные на эти цели, оказались потрачены не зря.
Кузов изменился не только внешне. На ресторанную модель ставятся другие опоры кузова. Они более жесткие по сравнению со старыми, что позволяет им более эффективно гасить колебания тела.Теперь вставлено стекло, благодаря чему он покорил не только внешний вид внедорожника, но и его пассажиров, ведь на порядок повысилась тепло- и шумоизоляция салона.
Что касается габаритных размеров автомобиля, то модернизация на них практически не повлияла. Длина по-прежнему 4,75 метр, колесная база — 2,76 метров, в ширину «Патриот» достигает ровно 1,9. метров, а высота — 1,91 метр. Дорожный просвет внедорожника (клиренс) — внушительный , 21 см, ., Если замерять картер заднего моста. ТАК сокращение массы Все неоднозначно, потому что сильно зависит от двигателя. Варианты 2: или 2,125 т. ., Или 2,165 т. .

УАЗ Патриот 2015 Фото салон

Впервые садясь в салон модернизированного автомобиля, сначала сложно заметить хоть какое-то отличие салона от предшественника. Но стоит присмотреться повнимательнее, и станет очевидно, что они все еще есть. Первое, за что занимается взгляд, — это обновленная «приборка», оснащенная пустым бортовым компьютером.


Сбоку, на центральной консоли, главный и самый заметный элемент — это дисплей на 7 дюймов. Относится к мультимедийной системе со встроенным навигатором. Под дисплеем расположено несколько кнопок с различными функциями.


Под кнопками расположены 3 регулятора, с помощью каждого из которых можно управлять вентиляцией, системой обогрева кабины и кондиционером. Благодаря 4 большим дефлекторам и прогрев, и охлаждение воздуха в огромной кабине не занимают много времени.Освещение салона выполнено по современным тенденциям в этой сфере — с помощью светодиодов.


На старый «патриот» установили передние сиденья от южнокорейского производителя. Не всем водителям удавалось с комфортом сесть в них. Поэтому обновленный внедорожник заменяют на отечественный, у которого увеличен диапазон регулировки и есть поясничный подпор.



Задние сиденья теперь расположены на целых 8 см ближе к багажнику, и все это пространство досталось пассажирам.К тому же задний диван теперь можно раскладывать без образования ступеньки. Если добавить передние сиденья, то на образовавшемся ровном пространстве можно будет выдвинуть 2 взрослых.
Полезный объем багажника ни на йоту не изменился и составляет 700 литров. В ее недрах розетка на 12В, которая может пригодиться во время отдыха на природе или в путешествиях.

Технические характеристики УАЗ Патриот 2015 г.

Есть агрегаты, которые в обновленном УАЗ «Патриот» остались без изменений. Речь идет о двигателях.Их как бы 2 штуки, бензин и дизель, оба четырехцилиндровые и производили их в России. Первый — ЗМЗ-40905.

УАЗ Патриот Бензиновый Двигатель: Рабочий объем этого двигателя составляет 2,7 л. ., А максимальная мощность — 128 л.с. достигается при 4600 об / мин. Крутящий момент достигает своего пикового значения 210 нм на 2500 об / мин.


УАЗ Патриот с дизельным двигателем: Дизельный ЗМЗ-51432 уступает бензиновому мотору по всем важнейшим характеристикам.Его рабочий объем на пол-литра меньше — 2,2 л. . Несмотря на то, что у него турбонаддув, максимальная мощность за такую ​​сумму, мягко говоря, скромная (, 114 лс, .). Мотор развивает максимальный крутящий момент 270 нм при отметке 1800 об / мин, и этот показатель сохраняется до 2800 об / мин.


Естественно, с такими силовыми установками ни о какой разумной динамике говорить нельзя. Разгон до 100 км / ч Внедорожник с бензиновым двигателем занимает целых 20 секунд.Максимальная скорость 150 км / ч. Дизельный автомобиль показывает еще более удручающие показатели. Разгон до «сотни» занимает на 2 секунды больше по сравнению с бензиновым агрегатом, а максимальная скорость еще ниже — всего 135 км / ч, что по современным меркам просто ничтожно. Оба двигателя работают вместе с единственной коробкой передач — механической, с 5 передачами. Передаточная пара главной пары Для бензиновых I. Дизельные двигатели Сделаны разные, чтобы выжать из слабых моторов максимум возможностей.



Подвеска внедорожника изменилась незначительно.Новому «Патриоту» достались самые старые бывшие в употреблении рессоры на заднем мосту и зависимая рессорная подвеска спереди. Однако сейчас есть 2 стабилизатора. поперечная устойчивость. Хотя на проходимость он повлиял плохо (стабилизаторы приводят к ухудшению показателей диагонального подвешивания), зато заметно улучшил управляемость, снизив крены при повороте.
На обновление системы полного привода не повлияло — она ​​точно такая же, как комплектовался старый внедорожник С 2013 года. Это раздаточная коробка корейской компании Hyundai-Dymos.У нее есть электронное управление с помощью шайбы селектора на центральном тоннеле и пониженной передачи увеличенного передаточного числа.

УАЗ Патриот Достоинства и недостатки

Пора подвести итоги. Плюсы нового УАЗа в том, что он сохранил свои основные качества: отличную проходимость и надежность в сочетании с неприхотливостью. К тому же машина наконец-то обрела красивый, относительно современный экстерьер, а интерьер салона теперь, не сияя душой, можно назвать комфортным.И еще хотелось бы отметить общее улучшение качества сборки, окраски и материалов в салоне.
Серьезные недостатки 2: Это ужасные характеристики силовых установок и странная ценовая политика УАЗа, который затем поднимает цены, хотя некоторые автоконцерны на российском рынке производят более качественную продукцию, они их снижают (например, «Рено» и « Форд »).

В итоге УАЗ «Патриот» уверенно заслуживает удовлетворительной оценки по совокупности своих качеств.

Внедорожников классического дизайна

сейчас на рынке не так много. Одно из очень привлекательных предложений — УАЗ «Патриот». С одной стороны, это самый бюджетный автомобиль такого класса и габаритов, а с другой — самый дорогой, большой и оснащенный среди массовых российских легковых автомобилей и внедорожников. Далее в статье описаны технические характеристики (УАЗ «Патриот»), история модели, ее место на рынке.

История

УАЗ-3163 выпускается с 2005 года, является потомком модели 3162 «Сиксир» и технически представляет собой глубоко модернизированную версию.Автомобиль стал комфортнее, но унаследовал строение кузова, ходовой части, двигателей.

За время производства автомобиль претерпел несколько модернизаций, как крупных, так и менее значительных, коснувшихся и технической части, и дизайна, и интерьера.

Кузов

Рассматриваемая модель имеет классические рамки для внедорожников. Основной кузов также является традиционным для таких автомобилей пятидверным универсалом. Его длина — 4,75 м, ширина — 1,9 м, высота — 1,91 м, колесная база — 2.76 м. Масса машины — 2,125 тонны. Кроме того, есть варианты: 4-дверный пикап и 2-дверный фургон.

Двигатели

За весь период производства было доступно четыре мотора: два бензиновых и два дизельных.

Трансмиссия

Все версии автомобиля оснащены исключительно 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, все они являются полноприводными. Система полного привода организована по принципу ЧАСТИЧНОГО ВРЕМЕНИ. То есть постоянно ведущим является задний мост, а передние колеса при необходимости жестко подключаются.Для этого служит 2-х ступенчатая электромеханическая с электроприводом и пониженной трансмиссией.

Шасси

Обе подвески зависимые. Спереди — пружина, со стабилизатором поперечной устойчивости. Мост установлен сзади на малых полуэллиптических продольных рессорах.

Передние тормоза дисковые, задние — барабанные механизмы.

Доступны диски 16 и 18 дюймов.

Интерьер

Отделка салона и оснащение автомобиля УАЗ «Патриот» очень простое, но приемлемое для такой стоимости.Самые скромные интерьеры были ранними версиями, но все же они были очень современными по тем временам для русских автомобилей. Например, для изготовления лицевой панели использовался мягкий пластик (до 2016 года), что и сейчас непривычно. В настоящее время в наличии кожаный салон, климат-контроль и т.д. и т.п.

Модернизация

В 2006 году АБС была включена в базовую комплектацию и изменилась обивка сидений.

В 2008 году усовершенствована система охлаждения двигателя, а также климатическая и вентиляционная система салона.Автомобиль доведен до экологических норм «Евро-3».

С 2009 года в качестве дополнительного оборудования стали предлагать кожаный салон, электрический люк и сетку в багажнике.

Рестайлинг 2012 года сделал интерьер более современным. Итак, обновили приборную панель, заменили руль, сняли травматическую ручку переднего пассажира, установили новую магнитолу 2Din с переключателем USB.

Некоторые обновления интерьера были внесены в 2013 году из-за изменений в конструкции системы полного привода, включение раздаточной коробки было заменено шайбой.Модернизированная конструкция ручных тормозов. и зеркала перенесены на дверь водителя. Поменяли обивку потолка, пассажирских ручек и зеркал заднего вида. Наконец, в качестве опции добавлен «Зимний пакет», который включает подогрев задних сидений, лобового стекла и индивидуальный обогреватель для задних пассажиров.

При обновлении 2014 модернизирован дизайн и салон модели УАЗ «Патриот». Новый кузов получил другие бамперы и осветительные приборы. В салоне изменили конструкцию сидений, а в качестве дополнительного оборудования стали предлагать мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида.Техническое обновление заключалось в добавлении и модернизации карданных валов.

УАЗ «Патриот» 2016 снова получил другую переднюю панель, а также регулировку рулевой колонки, другой рычаг КПП, ремни с преднатяжителями. В качестве опции стали предлагать передние подушки безопасности, передний парктроник, круиз и климат контроль, охлаждаемые клеем. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Из технических новшеств добавили имитацию межгусеничных замков, а в дополнительное оборудование включили блокировку заднего дифференциала.Двойной бак заменили на одинарный, улучшили антикоррозийное покрытие, изменили конструкцию рулевой колонки, добавили ESP. Внешне поменял только решетку радиатора.

Вызовы

Автомобиль был оснащен очень скромными характеристиками двигателя, что определяет его технические характеристики (УАЗ «Патриот»). Расход топлива за счет того же.

Турбодизель позволяет разогнать машину только до 135 км / ч. При этом расходует 9,5 л дизтоплива на 100 км в загородных условиях и 11.5 литров в смеси. Начальная версия с бензиновым двигателем обеспечивает максимальную скорость 150 км / ч.

На бездорожье автомобиль хорошо себя проявляет за счет хорошей геометрии и больших подвесок. В тяжелых условиях помогает пониженная передача, но мощности двигателя часто не хватает. В 2016 году проходимость увеличилась за счет блокировки.

Стоимость

Рассматриваемый автомобиль является самым дорогим среди российских, а также одним из самых оснащенных, особенно на момент выхода на рынок.Близкая к оснащению модель ВАЗ появилась значительно позже автомобиля УАЗ «Патриот». Комплектация и цены соответствуют бюджетным автомобилям высшего уровня. Диапазон цен колеблется от 0,779 до 1,03 млн руб.

Место на рынке

Этот внедорожник является весьма привлекательным предложением на местном рынке, чем достаточно высокая популярность модели обусловлена ​​УАЗ «Патриот». Комплектация и цены соответствуют некоторым компактным кроссоверам, но по проходимости они меньше и значительно уступают. Существуют и более дешевые модели классических конструкций, но они также компактны.То есть на рынке почти нет классических внедорожников аналогичных габаритов при такой невысокой стоимости. Технические характеристики (УАЗ «Патриот»), расход топлива и стоимость близки только к одной китайской модели: Great Wall. Наведите h4.

В настоящее время автомобиль доступен только с одним двигателем и одной трансмиссией. В перспективе появление турбированного двигателя, автоматической коробки передач, а также системы постоянного полного привода. Производитель подтвердил эту перспективу. УАЗ «Патриот» планируют оснащать ППС сторонней компании, а трансмиссию и двигатель разрабатывают самостоятельно.

УАЗ Патриот уже достаточно подвергся доработке, улучшающей разные показатели этого внедорожника. Последняя такая доработка патриота прошла в 2014 году, хотя в консоли к названию автомобиля значится 2015. Поэтому рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года, но для начала опишем, какие особенности во внешнем виде и внутреннем дизайне. присущи обновленному внедорожнику.

Изменения экстерьера и интерьера

Автомобиль имеет несколько приподнятый вид.Появилась новая решетка радиатора, сделав внешний вид несколько веселее. Полностью заменены передние фары, поменяв их как световое оборудование, и добавив светодиодные «Ходовики». Заменил передний бампер, а вместе с ним и противотуманные фары.

Теперь внедорожник можно оснастить электроприводом складывания зеркал, а на самих зеркалах установили дублирующие поворотники, а также светодиоды.

Удобство посадки теперь обеспечивается шагами, которые уже есть в базе. Задняя часть машины тоже преобразилась в лучшую сторону.

За время доработок машину не обойти. Переделана передняя панель под более современный стиль. Изменилось ее оборудование. Теперь вы можете заказать автомобиль в комплекте с современной мультимедийной навигационной системой с сенсорным дисплеем.




Технические характеристики

А вот технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года не изменились. Обновленный внедорожник оборудован в техническом плане идентично предыдущей модели.

Покупателям

Патриот предлагается с двумя силовыми агрегатами, оба — ЗМЗ, 4-х цилиндровые, рядные.

Первая силовая установка работает на бензине. Общий объем цилиндровых камер сгорания этого мотора составляет 2,7 литра. По системе питания этот мотор инжекторный, имеющий классификацию Евро-4.


Показатель мощности этого агрегата составляет 128 л.с., что достигается при 4,6 тыс. Оборотов. Показатель максимального крутящего момента достигается на 2.5 тысяч оборотов и составляет 209,7 нм.

Второй двигатель, который устанавливается на Патриот, — это дизель объемом 2,2 литра. В этом агрегате используется система питания COMMON RAIL., Разработанная Bosh. Ее классификация тоже Евро-4.

По мощности дизельная установка уступает бензиновому мотору. Развивает дизель 113 л.с. при оборотах 3,5 тыс. Но крутящий момент выше 270 Нм, достигается в диапазоне 1,8–2,8 тысячи оборотов.


Коробка передач

Патриот одна, и идет с обоими моторами в комплекте.Состоит из трансмиссии 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Есть внедорожник и раздаточный бокс с двумя ступенями. Привод управления распределением — электрический.

УАЗ Патриот оснащен приводом на обе оси. Причем постоянный привод имеет только задний мост, передний подключается, соединение переднего моста плотное.

Из изменений в конструкции трансмиссии у обновленного Патриота можно отметить разве что появление новых карданных валов сложной конструкции.


Динамические показатели и показатели скорости у УАЗ Патриот особо не выдающиеся. Хотя элементы этого внедорожника являются внедорожными, поэтому эти показатели не особо важны. Все технические показатели ниже:

1) 2,7 л. бензин

  • максимальная скорость — 150 км / ч;
  • расход топлива — 11,5 л / 100 км.

2) 2,2 л. дизель

  • максимальная скорость — 135 км / ч;
  • расход топлива — 9.5 л / 100 км.

Обновление этого внедорожника коснулось его подвески, правда только задней. Передняя подвеска осталась прежней — зависимой, на рессорах и стабилизаторе поперечной устойчивости.


Сзади тоже используется зависимая подвеска, но уже рессорная. Обновление внесло установку в конструкцию задней подвески стабилизатора устойчивости.

Есть информация, что в будущем силовые установки УАЗ Патриот будут утилизированы. Также известно, что в будущем этот внедорожник обзаведется автоматической коробкой, но когда это точно произойдет — неизвестно.

Заволжский моторный завод получил свое название по названию города «Заволжье», расположенного на правом берегу Волги в 450 км от Москвы и в 60 км от крупнейшего промышленного центра России — Нижнего Новгорода.

ОАО «ЗМЗ» соединено железной дорогой со всеми регионами России, ближнего и дальнего зарубежья.

Дата основания ЗМЗ — 17 апреля 1958 года. В начале 1956 года, как филиал ГАЗа, будущий гигант двигателестроения производил автозапчасти и алюминиевое литье для Горьковского и Московского автозаводов. Однако через два года он был реорганизован Комиссией 442 Совета Министров СССР в завод по производству двигателей для сборки автомобилей Горьковского, Ульяновского и частично Московского автозаводов и получил название «Заволжский моторный завод».

С самого начала своей деятельности ЗМЗ неизменно уделял большое внимание развитию прогрессивных технологий.История завода сопровождалась разработкой принципиально новых дизайнов, внедрением передовых технологий и собственных инноваций.

В ноябре 1958 г. на ЗМЗ завершена первая плавка алюминиевого литья.

В 1966 году завод впервые в мировой практике освоил серийное производство крупногабаритных блоков цилиндров из алюминиевых сплавов методом литья под давлением, что позволило ему войти в одну линию с известными мировыми компаниями

.

В ноябре 1959 года на ЗМЗ собран первый 4-цилиндровый двигатель для автомобиля «Волга» ГАЗ-21.

В 1960 году с целью разработки новых моделей двигателей был создан конструкторско-технический отдел, в состав которого входил научно-исследовательский отдел с исследовательскими лабораториями, оснащенными испытательными стендами, контрольным и другим оборудованием.

В 1961 году начато серийное производство 4-цилиндровых двигателей.

В 1963 году на ЗМЗ налажено серийное производство 8-цилиндровых двигателей для грузовых автомобилей Горьковского автозавода.

Предприятие расширило и увеличило мощности как за счет строительства новых цехов (таких как литейный цех, участок производства двигателей, прессовый цех, участок производства подшипников и полосы, участок производства стальных и металлических деталей, цех термической обработки, цех сборки и испытаний двигателей) , а также за счет модернизации действующего производства.

1967. Начались поставки 8-цилиндрового двигателя для сборки в автобусах ПАЗ Павловского автобусного завода.

В декабре 1968 года изготовлен 1000000-й 4-цилиндровый двигатель.

В 1971 году началась генеральная реконструкция производства. К 1978 году мощность производства двигателей была увеличена до 450 тысяч единиц в год.

В декабре 1972 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР заводу присвоено название «Заволжский моторный завод» в честь 50-летия образования СССР ».

В апреле 1975 года изготовлен 1000000-й 8-цилиндровый двигатель.

В феврале 1976 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР ЗМЗ награжден орденом «Трудового Красного Знамени».

1980-е годы — период роста производственных мощностей, реорганизации предприятия.

В 1992 году введен в эксплуатацию цех мелкосерийного производства, в котором организовано опытное производство нового семейства двигателей — ЗМЗ-406, 4-х цилиндровый, 16-ти клапанный, с регулируемым впрыском топлива.

В 1990-х годах конструкторами ЗМЗ впервые в истории России разработана конструкция быстроходного дизельного двигателя ЗМЗ-514.10 (2,24 л) «Евро-2» для вездеходов и микроавтобусов.

В 2000 году ЗМЗ стал первым в России двигателестроительным предприятием, сертифицировавшим систему менеджмента качества всего производства на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001.

Новый этап развития Заволжского моторного завода связан с именем нового собственника предприятия

В 2001 году ОАО «ЗМЗ» вошло в состав холдинга ОАО «Северсталь-авто».

В 2002 году на ЗМЗ запущено производство первых опытных партий дизельного двигателя ЗМЗ-514 для проведения натурных испытаний на вторичном рынке.

В 2002 году внедрена уникальная автоматизированная система планирования и учета расходов. Система не имеет аналогов на массовых производственных предприятиях российского машиностроения.

В сентябре 2003 года ЗМЗ сертифицировал систему менеджмента качества всей продукции на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001 версии 2000.

В ноябре 2003 г. на ЗМЗ были разработаны и изготовлены опытно-конструкторские и опытно-конструкторские образцы первой серии ЗМЗ-215.10 с бензиновым 4-цилиндровым двигателем (2,5 л) «Евро-3».

В 2003 году на ЗМЗ начато внедрение производственной системы на базе компонентов Toyota Production System.

28 апреля 2004 года с главного конвейера ЗМЗ сошел 13000000-й двигатель.

В ноябре 2005 года на ЗМЗ запущен новый конвейер по производству и промышленному выпуску дизельного двигателя ЗМЗ-5143 эконом-класса (2,24 л), отвечающего требованиям «Евро-2» для автомобилей УАЗ-ХАНТЕР.

8 ноября 2005 г. собран 1000000-й двигатель семейства ЗМЗ-406.

Реорганизация на ЗМЗ завершена в 2005 году.

На базе инструментального, прессового, литейного производства, участка производства подшипников скольжения, службы ремонта и технического обслуживания оборудования, транспортного цеха создано шесть дочерних производств: ООО «Специнструмент», ООО «Завод« Металлоформ »,« Литейный завод » ООО «РосАлит», ООО «ЗМЗ-Подшипники Самолета», ООО «ЗМЗ-Транссервис».

Основная цель предприятия — производство двигателей сосредоточено на ОАО «ЗМЗ».

8 августа 2006 года на ЗМЗ изготовлен 1000-й дизельный двигатель ЗМЗ-5143 (2,2 л) «Евро-2» для автомобиля «УАЗ-ХАНТЕР» Ульяновского автомобильного завода.

29 ноября 2006 г. государственная комиссия на итоговом заседании в ОАО «ЗМЗ» проверила полный цикл приемочных испытаний опытных образцов дизельного двигателя ЗМЗ-5148 с системой «Common Rail», «Евро-3». «подтвердила пригодность конструкции двигателя, разработанной на ЗМЗ, для промышленного производства.

21 декабря 2006 г. на ЗМЗ в присутствии губернатора ЗМЗ между ОАО «Северсталь-авто» и Fiat Powertrain Technologies был подписан меморандум о намерениях по созданию совместного предприятия по производству дизельных двигателей серии F1A в России. Нижегородская область В.Шанцев. Проект будет реализован на промплощадке Заволжского моторного завода.

В мае 2007 г. ОАО «ЗМЗ» по результатам экологического рейтинга 137 ведущих компаний России, проведенного Международным социально-экономическим союзом (ISEU) и Независимым экологическим рейтинговым агентством (АНО «НЕРА»), вошло в первую 10 лидеров. по четырем из шести вариантов ранжирования по экологической эффективности бизнеса

В сентябре 2007 года на ЗМЗ в рамках СП «Северсталь-авто» с масштабом Fiat Powertrain Technologies на производственной площадке завода были проведены предплановые работы по двигателям F1A.

Для размещения нового производства было освобождено собственное производственное здание № 6 общей площадью 30 тыс. Кв.м. За короткое время без остановки главного сборочного конвейера и сохранения темпов производства продукции 678 единиц оборудования были вывезены из шестого корпуса и переустановлены в других цехах завода. Тогда сразу начались строительные работы.

В ОАО «ЗМЗ» с целью расширения сферы применения выпускаемой продукции создан макет бензинового двигателя «Евро-3» ЗМЗ-4054.10 (2,5 л) для легкового автомобиля «Дукато».

29 ноября в рамках введения в действие экологических требований «Евро-3» на территории России с 1 января 2008 года состоялась первая пробная партия 4-цилиндровых бензиновых двигателей «Евро-3» для автомобилей ГАЗ и УАЗ. собран на главном сборочном конвейере ЗМЗ.

В декабре 2007 года был реализован проект по дальнейшему развитию предприятия. В течение 1 года параллельно с предпроектными работами на ЗМЗ велась разработка и усовершенствование конструкции нового продукта семейства бензиновых двигателей «Евро-3».

С января 2008 года на ЗМЗ в рамках введения в действие требований «Евро-3» на территории России начат массовый выпуск 4-цилиндровых бензиновых двигателей «Евро-3» для автомобилей автозаводов ГАЗ и УАЗ. начал.

В феврале 2008 года ЗМЗ получил Сертификат соответствия, подтверждающий соответствие системы экологического менеджмента предприятия требованиям международного стандарта ISO 14 001-2007.

В марте 2008 года ОАО «ЗМЗ» получило одобрение Fiat на установку двигателя ЗМЗ-405 (2,5 л) на автомобиль Fiat-Ducato как соответствующий по техническим характеристикам европейским требованиям.

В марте 2008 года в 3-м цехе ОАО «ЗМЗ» на полную мощность введен новый конвейер промышленной сборки дизеля ЗМЗ-5143, перенесенный из 6-го цеха.

16 апрель 2008 г. На главном конвейере ЗМЗ изготовлен 14ooooх двигатель. «14-миллионным» юбилейным двигателем стал бензиновый двигатель «Евро-3» 406 семейства ЗМЗ-409.04 (2,7 л).

13 th Август 2008 г. официально зарегистрирована торговая марка «Двойная жизнь».

В сентябре 2008 года подготовлены 3 опытных образца дизельного двигателя «Евро-4» ЗМЗ-51432 с топливной системой Common Rail производства «BOSCH» в составе автомобиля УАЗ-Хантер.

С 1 st октября 2008 года на ЗМЗ внедрена система управления организацией (OMS), соответствующая требованиям международного автомобильного стандарта ISO / TS 16 949 версии 2002 года.

18 Февраль 2009 г. ОАО «ЗМЗ» заключило договор с ЗАО «Форд Мотор Компани» (FMC) на поставку запасных частей — 4-х видов кронштейнов — для автомобилей «Форд-Фокус», собираемых на предприятии Ford во Всеволожске. .

Для Заволжского моторного завода договор с FMC — первый проект в истории предприятия в таком направлении деятельности, как производство автокомпонентов по заказам иностранных автомобильных компаний, работающих на территории России.

В мае 2009 года в опытном цехе ЗМЗ новый 8-цилиндровый двигатель V-образной формы с увеличенным рабочим объемом до 5,05 л прошел оценочные испытания и успешно подтвердил заявленные технические характеристики по мощности и крутящему моменту

Конструкторы ЗМЗ

по заказу Павловского автобусного завода разработали вариант V-8 (5,05 л) с повышенными силовыми характеристиками. Необычность новой «восьмерки» заключается в возможности работы со сжатым природным газом.

В августе 2009 года ЗМЗ получил новый Аттестат аккредитации научно-исследовательского центра «Мотор» на техническую компетентность в системе сертификации ГОСТ Р и международном стандарте ISO со сроком действия до 2014 года, дающий право проводить сертификационные испытания автомобильной продукции как местных автопроизводителей, так и иностранный.

В августе 2009 года ЗМЗ совместно с УАЗом и Минобороны провел типовые испытания военной модификации автомобиля Hunter с дизельным двигателем ЗМЗ-5143. Дизель принят на оснащение военными внедорожниками.

2 nd ноябрь ЗМЗ в соответствии с утвержденным графиком полностью завершил передачу производства гаек и болтов (изготовление деталей из листового проката) на аутсорсинг компании «Fleig and Hommel».

25 ноября 2009 г.ЗМЗ с положительными результатами прошел основной сертификационный аудит системы менеджмента организации (СУО) на соответствие требованиям международного стандарта ISO / TS 16 949 версия 2009 г.

С 1 st декабря 2009. ЗМЗ полностью прекратил сброс сточных вод со своей промплощадки в Волгу. В рамках реализованного экологического проекта с объемом инвестиций в 14,0 млн руб. На ЗМЗ закрыты два водоотведения дождевой воды в р. Волгу.

Февраль 2010 г. Новая лицензия на образовательную деятельность выдана ОАО «ЗМЗ» сроком действия до 2015 года. Предприятие имеет право проводить повышение квалификации, обучение и переподготовку рабочих по 47 профессиям машиностроительной отрасли.

март 2010 г. Сертификат соответствия системы организационного менеджмента (ОАО «ЗМЗ») международному автомобильному стандарту ISO / TS 16 949 (версия 2009 г.) передан ОАО «ЗМЗ» сроком действия до февраля 2013 г.ЗМЗ стал первым моторным заводом, получившим сертификат соответствия системы организационного менеджмента ISO / TS 16 949.

16 апреля , 2010. ОАО «ЗМЗ» награждено Дипломом от первой степени имени И.П. Кулибиной в номинации «Лучший промышленный образец в сфере наземного транспорта» дизельного двигателя типа ЗМЗ-5143.10 и пять Дипломов второй и третьей степени в номинациях «Наземный транспорт», «Транспорт». »и« Машиностроение »на патенты на автокомпоненты, такие как ведомые диски, поршень, клапанная крышка, крышка клапанной пружины, стирально-сушильная машина для очистки корпусных деталей по результатам IV областного конкурса предметов. интеллектуальной собственности назван «Патентом года».

Джурасов Сергей Павлович назначен генеральным директором ОАО «ЗМЗ» с 6 мая -го года решением заседания совета директоров «ЗМЗ» от 4 мая -го , 2010 .

Решение о формировании единой структуры управления ОАО «ЗМЗ» принято с целью оптимизации ключевых процессов управления, повышения эффективности коммуникаций и эффективности управления бизнесом.

июнь 2010 г. Статус «Q1-поставщик — гарантированное качество Ford» получил ОАО «ЗМЗ». В этом статусе ОАО «ЗМЗ» внесено в глобальную базу поставщиков.

«Q1-supllier» — динамично развивающийся поставщик очень высокого уровня, отвечающий международным и специфическим требованиям «Ford» согласно рейтингу поставщиков «Ford».

июнь 2010 г. «ЗМЗ» и его дочерние компании, такие как «РосЛит» и «Металлоформ» успешно прошли производственный аудит для получения статуса потенциального поставщика в рамках совместного проекта данного компании с «АвтоВАЗом» — , осуществлено компанией «RENAULT-NISSAN».

июль 2010г. Испытательный центр «Мотор» «ЗМЗ» подтвердил действие Свидетельства об аккредитации на техническую компетентность в системе сертификации ГОСТ Р и международного стандарта ISO на 2009 год, дающего право на ношение. прошли сертификационные испытания продукции автомобильного производства как отечественных, так и зарубежных автопроизводителей.

Опытные образцы двигателей для работы на газовом топливе комбинированных электростанций по договору с НАМИ в рамках госконтракта изготовлены на «ЗМЗ».

август 2010 г. «ЗМЗ» проводит сертификацию бензинового V-образного восьмицилиндрового двигателя ЗМЗ-52342.10 для автобусов «ПАЗ» на соответствие требованиям Евро-4 (экологический класс 4) по соглашению с « Павловский автобус «ООО

»

Сентябрь 2010 г. На «ЗМЗ» произведена подготовка рычагов управления для автомобилей УАЗ.

Первая партия кронштейнов КД для автомобилей Ford изготовлена ​​на «ЗМЗ» и поставлена ​​на заводы Европы (Германия, Испания) 30 сентября -го .

Октябрь 2010 г. «ЗМЗ» приступил к проектам НИОКР и опытно-конструкторских работ по созданию дизельного двигателя экологического класса «Евро-4» для перспективных моделей автомобилей УАЗ. Изготовлены опытные образцы и проводятся их испытания на опытной базе ЗМЗ, УАЗ и подразделений компании «BOSCH».

Инспекционный аудит системы организационного менеджмента в национальной системе ГОСТ Р на подтверждение действительности выданного Российского Сертификата за год успешно прошел на «ЗМЗ» 21 октября st .

Инспекционный аудит системы организационного менеджмента на подтверждение действительности выданного Сертификата соответствия требованиям международного автомобильного стандарта ISO / TS 16 949 версии 2009 за год успешно прошел на «ЗМЗ» 29 октября -го .

Диплом, подтверждающий статус Q1-поставщика компании Ford, вручен «ЗМЗ» 9 ноября -го , 2010 .

«ЗМЗ» награжден Дипломом и подвижным кубком чемпиона по результатам осмотра за лучшую организационную работу с молодежью среди предприятий муниципального образования Нижегородской области в рамках XII областного конкурса «Золотые руки». в ноябре.

Опытная партия восстановленного сцепления бензиновых моторов семейства усовершенствованных автомобилей УАЗ собственной разработки изготовлена ​​ декабря 2010 г. .

Завершена подготовка серийных бензиновых двигателей для работы на двухтопливном топливе ЗМЗ-409 (2,7 л) для автомобилей УАЗ с вагонной кабиной и модернизированного семейства автомобилей с оснащением бензобаком. декабря.

На ЯАЗ отгружена первая партия двухтопливных двигателей.

«ЗМЗ» успешно завершил II этап работ по производству двигателей специального назначения комбинированной энергетической установкой с НАМИ в рамках госконтракта декабря года.

Изготовлено три четырехцилиндровых двигателя: газовый двигатель в количестве одной единицы, дизельные двигатели с системой Common Rail в количестве двух штук.

Двигатели комбинированной силовой установки установлены на автобусы ЛиАЗ и ПАЗ и успешно прошли испытания.

Правительственная комиссия приняла результаты тестирования проведенного тестирования положительно.

Январь 2011 г. . ОАО «ЗМЗ» награждено Благодарственным письмом Администрации Городезского района «За большой вклад в укрепление социально-экономического партнерства и добросовестное выполнение обязательств по договору« Содружество »2010».

март 2011 . ОАО «ЗМЗ» награждено Дипломом победителя Всероссийского конкурса «Лучшие предприятия России. Динамика, эффективность, ответственность — 2010 »в номинации« За развитие энергосберегающих технологий и энергоэффективности производства ».

13 июля 2011 года рабочая группа по модернизации моногородов при Правительственной комиссии РФ по экономическому развитию и интеграции в Заволжье и Павлово Нижегородской области в рамках выездной миссии посетила производственную площадку ЗМЗ.

В октябре 2011 года . ОАО «ЗМЗ» с положительной оценкой прошло 2 инспекционных аудита: в национальной системе ГОСТ Р о подтверждении действия Российского Сертификата и системе ISO — о подтверждении действия Сертификата соответствия требованиям международного автомобильного стандарта ISO / TS 16949 версия 2009 г.

Срок действия сертификатов — один год.

На 30 ноябрь 2011 г. Первые 4-цилиндровые бензиновые двигатели ЗМЗ Евро-4 ЗМЗ -40905 и ЗМЗ-40911 (рабочий объем 2,7 л) собраны на главном сборочном конвейере в серийном производстве практиковать производственный процесс.

Данные двигатели предназначены для использования в легковых автомобилях «УАЗ-Патриот» и «УАЗ-Хантер» вагонном исполнении.

На 14 декабря 2011 года произведена сборка первого дизеля Евро-4 .

Малогабаритный дизельный двигатель нового поколения ЗМЗ-51432 (2,2л) с системой подачи топлива «Common Rail» — абсолютно новый продукт, требующий новой технологии изготовления и сборки.

Новый дизельный двигатель будет выпускаться в другой новой марке для комплектации всего семейства легковых и грузовых автомобилей УАЗ.

Выполнение комплекса работ по разработке двигателей до уровня Евро 4 было организовано с использованием возможностей технической базы и с участием специалистов отдела НИОКР из отдела главного конструктора ЗМЗ, УАЗ, Bosch и предприятий-поставщиков комплектующих.

В конце декабря 2011 года. после проведения квалификационных испытаний в НИОКР ОАО «ЗМЗ» бензиновые и дизельные двигатели стандарта Евро-4 переданы УАЗу для мастера технологии сборки автомобилей на конвейере.

В декабре 2011 года в рамках стратегии по диверсификации ЗМЗ по контракту с «Knorr-Bremse» освоил

Выполнены технологические процессы 2-х новых типов коленчатых валов для компрессоров дизельных двигателей «Аводизель» проекта «КАММИНС-КАМА», а также наладка технологических процессов картера компрессора КАМАЗ.

Январь 2012 г. ОАО «ЗМЗ» награждено Благодарственным письмом Администрации Городезского района «За большой вклад в укрепление социально-экономического партнерства и добросовестное выполнение обязательств по договору« Содружество »2011 года».

. «ЗМЗ» по результатам сертификационного аудита деятельности работодателя по обеспечению безопасных условий труда выдан сертификат соответствия организации деятельности по охране труда на предприятии требованиям нормативных правовых актов РФ в сфере охраны труда.

Данный сертификат означает, что условия труда и система управления охраной труда на ЗМЗ соответствуют не только требованиям Трудового кодекса РФ, но и нормам по охране труда Международной организации труда и дает возможность поставлять выпускаемую продукцию на мировой рынок.

23 рд март 2012 ЗМЗ и немецкая компания «LEONI» подписали договор купли-продажи 6 корпуса ЗМЗ площадью 32 тыс. Кв.м.

LEONI стал новым резидентом индустриального парка по производству автокомпонентов, создаваемого на промплощадке ЗМЗ.

В марте 2012 года в рамках развития производства автокомпонентов ЗМЗ начал масштабные производственные поставки автокомпонентов новой линейки для компании «Knorr Bremse»: 2 новых типа коленчатых валов — для компрессоров дизельных двигателей О «Автодизель» и компрессоров для двигатель по проекту «КАММИНС-КАМА», а также корпуса компрессоров КАМАЗ.

В апреле 2012 года ЗМЗ выпустил первую крупносерийную партию (359 шт.) Дизельных двигателей новой конструкции с Common Rail по заказу УАЗ для комплектации автомобилей — «УАЗ-Патриот», «УАЗ-Хантер», «Карго».

В мае 2012 года в сети ЗМЗ открыт новый раздел «Услуги предприятия».

5 т. Июнь 2012 г. Состоялось годовое собрание акционеров ЗМЗ.

6, 7 июня на ЗМЗ встреча с генеральным директором СОЛЛЕРС В.А. Швецовым: перспективы развития основных компетенций ЗМЗ — производство двигателей и автокомпонентов, а также стратегия развития РосАлит ».

9 августа 2012 года в рамках разработки автокомпонентов стартовал новый проект на базе РосАлит-ЗМЗ: подписан контракт с компанией «ZF-Kama» (Германия) на поставку продукции 6 наименований алюминиевых отливок корпусов коробок передач, которые устанавливаются на автомобили «КАМАЗ», плюс обработка 2-х наименований корпусов.

9 1 августа Этап реализации проекта «СОЛЛЕРС — Спезавтомобили» на территории НИЦ ЗМЗ. Подготовлены производственные площади. На базе Ford-Transit собрана первая опытная партия автомобилей: «скорая помощь» и «микроавтобус».

22 и августа заключен договор с компанией «Flaig + Hommel Grouppe», имеющей производство гаек и болтов в г. Заволжье, что требует дополнительных площадей для размещения своего производства, о продаже цеха упаковки ЗМЗ.

В сентябре 2012 года ЗМЗ расширил географию глобальных поставок скоб по заказу «FORD» — начало поставок на Тайвань. География глобальных поставок: Европа, Аргентина, Китай, Таиланд, Вьетнам, Тайвань.

В октябре 2012 года комитет по стратегии компании «СОЛЛЕРС» принял стратегию по развитию промплощадки ЗМЗ.

«ЗМЗ» выделен в индивидуальную управляющую структуру для создания индустриального парка поставщиков автокомпонентов на базе производственной площадки с назначением нового генерального директора — ..Матушина.

1 st ноябрь 2012 г. на территории завода ЗМЗ 100% дочернее предприятие — ООО «ЗМЗ-Автокомпонент» (назначен руководитель А.Н. Наволозкий), которому была передана функция по производству комплектующих с сохранением технических и кадровых ресурсов предприятия.

С 13 -го по 23 ноябрь «ЗМЗ» с положительными результатами прошел два ресертификационных аудита системы менеджмента организации (ОМС) на получение новых Сертификатов соответствия требованиям стандартов ГОСТ Р и международного автомобильного стандарта ISO / TS 16. 949: 2009 со сроком действия 3 года.

В декабре 2012 года в рамках стратегии развития промплощадки ЗМЗ расширил спектр нового направления деятельности — оказание платных инфраструктурных услуг резидентам промплощадки: компании «LEONI», «Daido Metal Russia», «Trelleborg Automotive», «SOLLERS- Спезавтомобили ».

Январь 2014 г.

01.01.2014 функция по производству двигателей передана дочернему обществу «Мотор» с сохранением кадровых и технических ресурсов.

17 апрель 2014 г. .- 56 лет со дня основания Заволжского моторного завода.

21-22 апреля 2014 «ЗМЗ» прошел второй плановый инспекционный аудит Системы управления организацией (ОМС) с положительными результатами в системе ГОСТ с расширением сферы сертификации по дочерним обществам «ЗМЗ-Автокомпонент» и « Мотор ».

29 апрель 2014 г. — годовое собрание акционеров «ЗМЗ».

августа 2014 г. «ЗМЗ» и его дочерние предприятия «ЗМЗ-Автокомпонент» и «Мотор» получили Сертификаты, подтверждающие соответствие системе менеджмента качества применительно к проектированию двигателей и автокомпонентов, производству и продаже автокомпонентов, оказанию услуг по лабораторно-измерительным и метрологическим исследованиям. услуги, услуги водоснабжения и теплоснабжения, водоотведения, а также обучение персонала требованиям ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001: 2008). Услуги прошли сертификацию впервые.

От 1 st сентябрь 2014 . решением совета директоров ЗМЗ генеральным директором назначен Курбанаев Алексей.

октябрь 2014 г. «ЗМЗ» приступил к реализации основного этапа проекта по разработке двигателей Евро 5 по заявкам основных заказчиков: «УАЗ», «ПАЗ» и нового заказчика — компании «Bow-RUS».

декабрь 2014. В рамках девелопмента на своей производственной площадке «ЗМЗ» подписывает договор со следующим резидентом — компанией «Мобил ГазСервис» на продажу здания электроцеха под размещение выхлопных систем.

более безопасных и надежных транспортных средств для военнослужащих сербских вооруженных сил

29.08.2020


Министерство обороны и сербские вооруженные силы постоянно стараются обеспечить своим военнослужащим как можно более хорошие условия жизни и труда, уделяя особое внимание их безопасности при выполнении своих задач. Закупка новых вездеходов и автомобилей УАЗ «Патриот» подняла безопасность их пользователей на гораздо более высокий уровень, так же, как повысились эксплуатационные возможности в подразделениях, где была размещена техника.

С июля этого года 56 новых вездеходов марки УАЗ входят в автопарк ВС Сербии. Эти небоевые легковые автомобили предназначены в основном для подразделений военной полиции и армии. При закупке внимание уделялось соотношению «цена-качество», бюджетным возможностям, но, что наиболее важно, требованиям вооруженных сил Сербии, которые не оснащались транспортными средствами такого типа с 2006 года.

Приобретение автомобилей УАЗ «Патриот» значительно повысило надежность вездеходов, используемых в вооруженных силах Сербии, и безопасность военнослужащих при выполнении их повседневных задач.Кроме того, это помогло повысить уровень пополнения агрегата вездеходами и существенно обновило автопарк.

Автомобили, поставленные сербским вооруженным силам, являются современными, и их характеристики способствуют поддержанию и повышению оперативных возможностей подразделений, которые будут их использовать.

Высокие характеристики вездехода УАЗ «Патриот» отражены в мощном приводном агрегате (150 л.с.) и передовых конструкторских решениях, позволяющих двигаться с максимальной скоростью 140 км / ч, 40 км / ч по бездорожью с уклоном от 6 до 9%.Автомобиль обладает полным приводом и способен перевозить пять человек.

Новые автомобили ВС Сербии оснащены устройствами, повышающими проходимость, поэтому их можно использовать вне дорог. Вместе с приводом на все четыре колеса можно использовать автомобили с пониженной передачей. В основном эти вездеходы предназначены для увеличения подвижности частей ВС Сербии, кроме того, они важны для безопасности военного дорожного движения и повышения среднего возраста автомобилей этого класса в подразделениях ВС Сербии.

До конца октября этого года, согласно планам, еще восемь специальных автомобилей УАЗ будут переданы ВС Сербии, которые будут использоваться для перевозки служебных собак.

Приобретенные автомобили повышенной проходимости УАЗ «Патриот» будут переданы батальонам, ротам и взводам и будут использоваться для выполнения задач военной полиции, таких как охрана определенных лиц и иностранных военных делегаций, сопровождение военных колонн и транспортировка опасных материалов контроль военного дорожного движения, разведка дорожного движения, оказание помощи дорожной полиции Министерства внутренних дел в соответствии с законом, патрулирование и другие действия военной полиции.


УАЗ Патриот: Технические характеристики. Основные характеристики автомобиля УАЗ плохо: дизеля больше не будет

Господин Ладька на него, надо разбудить тягу к русским просторам, любовь к Путину и гордость за свой народ. Но почему-то слезы совсем не по его красоте … Что должно заставить вас его купить, кроме обязательного названия — УАЗ Патриот?

Экстерьер

Обновленный УАЗ Патриот получил новую переднюю часть. Фары теперь оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, причем во всех комплектациях.Бамперы теперь крепятся прямо к кузову. Соответственно пошли гигантские промежутки между деталями.

Задний обновленный УАЗ Патриот производит странное впечатление. Выхлопная труба осталась на прежнем месте, но почему у нового бампера есть выемки по бокам под патрубки? Что мы получим от спортивной версии внедорожника? Кто это придумал !? Ну хоть новые фары выглядят нормально …

Интерьер

Главное нововведение в салоне — это тачскрин на панели управления.С его помощью можно управлять навигационной и мультимедийной системой. На него проецируется изображение с камер заднего вида. Панель приборов обновили, но, в зависимости от комплектации, она выглядит по-разному. Самый презентабельный внешний вид, конечно же, в топовой версии. Есть устройства с хромированными ободами.

Технические характеристики

По данным силовых установок, обновленный УАЗ Патриот ничего нового не подсказал. На выбор по-прежнему остается два мотора — бензиновый 2,7-литровый агрегат мощностью 128 лошадиных сил и 2-х сильный.3-литровый 118-сильный дизель. Пора поставить двигатели по мощнее. «Автомат» тоже нет даже в списке опций. В трансмиссии используется 5-ступенчатая MCPP. Внедорожник получил задний стабилизатор сопротивления подошвы и необслуживаемые карданные валы с увеличенным ресурсом.

Цены и комплектация

Подорожал обновленный УАЗ Патриот. Стартовая цена модели — 649 000 рублей (без учета скидки на утилизацию). Повышение составило почти 50 000 руб.Базовая версия Classic, мягко говоря, не блещет разнообразием оборудования. Интересно, разве что, гидроусилитель руля и электростеклоподъемники на всех дверях. И ни кондиционера, ни АБС. Все это, начиная с комплектации Комфорт, которая будет стоить минимум 699 990. За Дизель доплата 70 000 руб. Цена на топовый вариант может достигать почти 820 000 рублей, от которых голова может закружиться.

Полезности

Логическая полезность — подробности по настройкам нынешних УАЗ Патриот и Пикап.

Прошло восемь лет с тех пор, как отечественным производителем был выпущен УАЗ Патриот, и приверженцы этой марки автомобиля замерли в ожидании обещанной новинки. Наконец, 6 августа 2014 года состоялся торжественный показ Депонента Ульяновского автозавода в рестайлинговой версии.

Последняя модель Патриота

В ходе презентации руководство предприятия подчеркнуло, что продажи внедорожника строго растут. Если за первый год выпуска машины было продано 8 500 машин, то в 2013 году дилеры сообщили просто о потрясающем результате — 27 000 машин.В 2014 году предполагается реализовать более 30 тысяч автомобилей, если, конечно, новый внедорожник появится у покупателей. Однако все уверены, что UAZ Patriot 2014 побьет рекорд продаж и выйдет в лидеры по количеству реализованных внедорожников. Подробный обзор УАЗ Патриот 2014 года показывает, сколько работы было проделано специалистами завода по усовершенствованию модели.

Модернизация кузова и салона УАЗ

Кузов от УАЗа остался прежним, он имеет практически квадратную геометрическую форму, присущую автомобилям, созданным для автомобилистов с крутым мужским характером.Тем не менее, в его конструкцию были внесены некоторые дополнения, например, при рестайлинге некоторые элементы кузова усилены. Для изготовления обновленного UAZ Patriot 2014 было решено использовать новый металл. В результате вес внедорожника увеличился. Чтобы коррозия не касалась патриота, его кузов полностью оцинкован. В более дальних планах — переноска кузова, но этого не ждать еще год.

В кабине автомобиля

Объемные размеры кузова на УАЗе не изменились: длина — 4700 мм, ширина с зеркалами — не более 2100 мм, ограничение по высоте — 1910 мм.База колес 2760 мм, клиренс (величина просвета дороги) 210 мм, вилка до 500 мм Патриот преодолевает достаточно уверенно. Фары головного света оснащены светодиодами для ловли дневных ходовых огней с холодным светом, что нетипично для автомобилей отечественного производства.

Изменения в интерьере заметны не сразу, но повышают практичность и комфорт салона. Поражает новая обивка потолочной части. Теперь она идеально растянута, в центре в центре речи быть не может.Цельная и приятная на ощупь обивка вызывает только приятные ощущения. Теперь цвет салона черно-бежевый. Комбинация довольно тривиальна, но в данном случае выглядит очень модно.

Передняя панель выглядит более совершенной. Конечно, его обновляли и раньше, но только сейчас детали доведены до совершенства. На современный европейский дизайн ручки, зеркала и солнцезащитные козырьки нельзя не обратить внимания. К дверям прикреплены новые ручки для потолка. Стерео 2Din с выходом USB может синхронизироваться с мобильным телефоном, что позволяет включить громкое соединение.

На подлокотнике водительского сиденья теперь можно найти блок управления стеклоподъемниками, в результате этой функцией стало намного проще управлять. Колесо помещается за руль. Доработана система климат-контроля, теперь она соответствует западному образцу. В пакет патриот 2014 входит «зимний пакет» — теперь подогрев сидений и сзади, и впереди, что очень порадовало, ведь морозы в России очень сильные.

Теперь заглянем в багажник. Разработчики использовали совершенно новую обивку и крепление высокой степени надежности с отличной посадкой.Теперь в машине все согласовано, ничего не болтается, во время прессования не вышивает. Доработана полка в багажнике, благодаря новой конфигурации она выглядит более компактной и удобной. Появилась новинка: с правой стороны грузового отсека крепится плафон освещения, но если залить весь багажник, то этот фонарь вряд ли вам поможет. Вместимость грузового отсека осталась на прежнем уровне: 960 литров в стандартном исполнении и 2300 литров, если сложить второй ряд сидений.

Стильный дизайн кузова и салона авто, суперсовременное и качественное техническое оснащение — вот характеристики нового патриота. Отличная звукоизоляция и объемный багажник — достоинства, определяющие выбор данной модели внедорожника.

Технические характеристики

Хотя УАЗ Патриот 2014 года и имеет задний привод, вполне возможно подключить к нему передний привод. И даже несмотря на задний привод, УАЗ сохраняет высокий уровень бездорожья там, где проезжают зарубежные образцы.

Под капотом Патриота появился новый дизельный агрегат ЗМЗ-51432 с функцией турбонаддува. Он отлично дополняет бензиновый двигатель ЗМЗ-409 и ставится на УАЗ Патриот с 2014 года. Такой драйв на Заволжском моторном заводе создать концерн Bosch. Это улучшенная разновидность агрегата, который ранее был выращен.

Перед вами двигатель ЗМЗ-409

Мощность двигателя не изменилась: бензиновый агрегат 2,7 л выдает 128 л. из. Объем турбированного дизеля — 2.2 литра. Ограничение скорости бензинового двигателя — 150 км / ч, дизельного — 135 км / ч. Первый агрегат весит 40 килограммов, он легче дизельного, хотя сила подъема не меняется — 530 килограмм.

Мощность авто заметно прибавила за счет установки импортной распределительной коробки. Теперь значение рабочего коэффициента уменьшения числа увеличилось до 2,96. В результате шум, доходивший до салона внедорожника, уменьшился. Система распространения стала намного длиннее, чем у предыдущей версии.А так как карданный вал прижился, то промежуточная опора стала просто не нужна. В связи с установкой новой коробки изменился половой туннель. Батарею не забыли, он приобрел больший объем. Все это говорит о том, что конструкторы Ульяновского автозавода позаботились об усовершенствовании машины.

Подвеска от обновленного патриота сначала фиксируется стабилизатором устойчивости с рессорами, а задняя — за счет рессор. Гидроопоры были удалены, а петли механического типа возвращены на место.Как дополнение к ним — длинный упор для большей силы. Поперечная рама приобрела новую форму.

Автомобиль имеет усиленную подвеску

Ручной тормоз теперь напрямую связан с задними колесами, а не как раньше — через приводной вал. Изменения в этой области весьма заметны. Тормоза сзади барабанные, впереди дисковые. Пятиступенчатая механическая коробка передач, гидроусилитель руля производства Италии помогают справиться с автомобилем, не прилагая особых усилий.

Рычаг управления теперь удобнее ложиться в руку, он стал короче, почти убраны люфты, появляющиеся при переключении передач.Повышенный комфорт при переключении скоростей, поскольку новый селектор предлагает три положения:

  • при выборе варианта тяги 2N с переходом на заднюю осевую систему;
  • 4N — а вы пользуетесь системой переднего привода;
  • 4Л — выключена работа передачи.

Теперь для того, чтобы автомобиль перешел на передний привод, достаточно скорости спуска до 60 км / ч и рычага переключения передач в положение 4N. Если вы решите использовать нисходящий поток, вам придется остановиться.Выжмите упор педали сцепления вверх, переведите рычаг переключения в положение 4L и удерживайте его в этом положении до тех пор, пока на приборной панели не загорится специальный активатор. Во время шитья для опускания трансмиссии возможны небольшие нарушения в электронике машины. Это один из недостатков нового патриота.

Доработка автомобиля продолжается. Обещают новую проводку, помешает и электромеханическая разводка, АКПП.По замыслу авторов проекта, в 2015 году внешний вид автомобиля кардинально изменится, а турбированный бензиновый двигатель 2.0 предполагается поставить в самое открытое будущее.

Рынок сбыта: Россия.

В октябре 2014 года УАЗ начал прием заказов на обновленную версию внедорожника UAZ Patriot. Передняя часть автомобиля получила новую решетку радиатора, другой бампер, новую оптику со светодиодными ДХО, увеличенные противотуманные фары, ручки дверей окрашены в цвет кузова. Кроме того, модель получила расширенные доработанные боковые зеркала заднего вида с интегрированными сигналами поворота.Сзади — новые фонари и кожух для запаски со стилизованной надписью Patriot. Кроме того, у внедорожника клееные стекла и пороги с объемными нишами, которые, по заявлению производителя, не повреждаются при движении по бездорожью. Патриот теперь оснащается задним стабилизатором поперечной устойчивости и необслуживаемыми карданными валами с увеличенным ресурсом. Двигатели на УАЗ Патриот 2014 года устанавливаются так же — это бензиновый объемом 2,7 литра (128 л.с.) и дизельный объемом 2.3 литра (113 л. В 2016 году мощность бензинового двигателя была увеличена до 135 л.с.


В базовую комплектацию входят светодиодные ДХО, подогрев и электропривод зеркал, рулевая колонка с вертикальной регулировкой, разделительный подлокотник передних сидений, карманы в спинках передних сидений, центральный замок, электрические стеклоподъемники, аудиоподготовка. В более экспертной комплектации в список оборудования автомобиля входят направляющие, регулировка водительского сиденья по высоте, подогрев передних сидений, кондиционер, для ограниченных — подогрев задних сидений, мультимедийная система с семидневным сенсорным дисплеем, четыре динамика, навигатор, компас и задняя часть. -смотровая камера.Комплекс может воспроизводить видео в формате Full HD и аудио в формате MP3. Система оснащена портами USB и AUX. Также в машине появилась новая приборная панель с датчиком температуры и маршрутным компьютером. Помимо прочего, внедорожник получил новые плаферы с функцией «вежливого света» (плавное включение и выключение питания в салоне). Для пассажиров заднего ряда установлен второй отопитель салона с отдельным вентилятором и регулируемыми дефлекторами обдува. Пространство для задних пассажиров Патриота после обновления увеличилось на 8 см.В 2015 году автомобиль получил ряд улучшений — в частности, новую обивку дверей, скрывающую внутренние уплотнители опущенных стекол.

Под капотом бензиновой версии УАЗ Патриот 2014 находится 2,7-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-40906 с распределенным впрыском, развивающий мощность 128 л.с. при 4400 оборотах в минуту и ​​крутящем моменте 210 Нм при 2500 оборотах. Позже мощность двигателя была увеличена до 135 л.с. (4600 об / мин), крутящий момент увеличен до 217 Нм (3900 об / мин). Для достижения скорости 100 км / ч потребуется 20 секунд, максимальная скорость — 150 км / ч, а заявленный расход бензина за городом — 11.5 л / 100 км. УАЗ Патриот может оснащаться дизельным двигателем ЗМЗ-51432 объемом 2,3 литра, который развивает мощность 113 л.с. (при 3500 об / мин) и 270 Нм крутящего момента (при 2800 об / мин) и отличается более скромным расходом топлива (9,5 л / 100 км за городом). Коробка передач механическая 5-ступенчатая. Объем бака 72 литра.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску и спереди, и сзади. Впереди рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост — на двух продольных полуэллиптических рессорах.Конструкция шасси может показаться архаичной и не слишком удобной, однако для настоящего внедорожника, который патриот, это наиболее практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания. Автомобильное рулевое управление — типа «винтовая шариковая гайка» с гидравлической лентой и регулируемой рулевой колонкой. Привод — постоянный задний, с жестко подключаемым передним мостом. Гардеробная коробка 2-х ступенчатая с пониженной трансмиссией. Управление режимами трансмиссии электронное — с помощью поворотной «шайбы» в салоне. Вы можете подключить переднюю ось патриота на ходу, однако для включения пониженной передачи автомобиль необходимо остановить.

В плане безопасности самая простая версия UAZ Patriot может похвастаться только ремнями безопасности с регулировкой по высоте; Помимо прочего, Patriot получил рулевое управление, которое отличается надежным рулевым валом, ломающимся при лобовом ударе, предотвращающим катастрофическое смещение «Бранки» внутри салона. В более дорогом, комфортабельном, автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой ABS и системой распределения тормозных усилий EBD.

На фоне импортных внедорожников UAZ Patriot выглядит достаточно скромно, особенно с точки зрения комфорта и безопасности, но обновленная версия по сравнению с предыдущей вызывает больший интерес — автомобиль получил ряд новых функций и возможностей, и он выглядит более современно. .

В процессе модернизации улучшается качество и ресурс отдельных узлов, но среди недостатков машины остается значительный расход топлива. Достоинства: доступная цена, высокая проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность. Следующая модернизация машины состоялась в 2016 году.

Читать полностью

Справка предварительная
Возможны изменения, уточнения и опровержения.

Панель приборов с маршрутным компьютером

Многофункциональный медиа-комплекс с функцией навигации

Новый дизайн задних фонарей и бампера с креплением к кузову, а не к раме, как было на УАЗ Патриот 2013

Боковые подножки

Вид спереди

Вид сбоку

Вид сзади

Предусмотренное стекло


30 сентября 2014 года, за несколько дней до официальной премьеры УАЗ Патриот 2015 модельного года, журнал Zarul опубликовал свой первый отзыв.Фото — Константин Якубов

Дизель ЗМЗ-514 стал турбированным («Бош»), получил новую прошивку блока управления и соответствует требованиям Евро-4. Увеличились мощность и крутящий момент, снизился расход топлива.

Новые фары, с загибом на крыло авто. В комплектации «Limited» присутствуют светодиодные ДХО

.

Бамперы с креплением к кузову. Зазоры стали меньше, а бампера хлипче.

Задние фонари на УАЗ Пикап не меняли, а на УАЗ патриот стальные с загибом на крыле

Дополнительный сигнал остановки, теперь светодиод

Салон Плафоф тоже:

А в боковых зеркалах появились повторители поворота

Предусмотренное стекло на машине

Новые ручки дверные

Внешняя активная антенна компактнее, чем раньше

А вот мультимедийный комплекс побольше и богаче 🙂
Теперь стоит 7-дюймовый сенсорный монитор с навигацией навител и выводит картинку с камеры заднего вида.

Новая комбинация приборов получила маршрутный компьютер

Теперь вы можете узнать температуру за бортом, не отрываясь от забоя.

В салоне задний диван сдвинут назад, что дало возможность уложить сиденья в плоскую платформу

В багажнике новая шторка

И появилась дополнительная розетка

Задний диван раскладывается по-прежнему без ровной площадки, но появился нижний ящик

Компактные подголовники Bole

Модернизация задней подвески за счет установки стабилизатора поперечной устойчивости, который должен уменьшать крены при поворотах.Прочные опоры кузова призваны уменьшить амплитуду его колебаний при маневрировании.

Реализовано

В феврале 2014 года на УАЗе запущена линия catAmesis Printing. Преимущество нового процесса грунтовки в высокой проникающей способности. Это дает возможность обработать все скрытые и труднодоступные полости, в том числе края деталей, приложением внешнего электрического поля. За счет устойчивости кузова к коррозии разрушение увеличивается в восемь раз.Новая технологическая линия изготовлена ​​немецкой компанией Eisenmann Anlagenbau GmbH & Co. Kg.

С мая 2014 года на УАЗ Патриот установлена ​​современная АБС BOSCH 9-го поколения с функциями EBD. (система распределения тормозных сил) и CPC. (препятствие сзади задней оси от дороги). Во время торможения АБС предотвращает блокировку колес, которая имеет наименьшее сцепление с дорожным покрытием, обеспечивая тем самым равномерный износ шин. Эти изменения обеспечивают меньший тормозной путь и лучшую управляемость автомобиля, сохраняя при этом стабильность курсовой работы и тем самым значительно повышая безопасность и комфорт водителя.Эта опция доступна на автомобиле. УАЗ Патриот. в комплектации «Limited» .
Реализована цифровая мультиплексная система Электропакетное управление. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами перенесен на подлокотник водительской двери. На остальных дверях в районе подлокотников также расположены отдельные кнопки управления электрическими стеклоподъемниками. Эта опция позволяет водителю легко регулировать высоту очков, не отвлекаясь от дороги, и максимально комфортно и безопасно управлять автомобилем.Мультиплексная система доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в версиях Comfort и Limited.

Автомобили

Patriot получили еще одну особенность — «Вежливый свет» , который добавляет удобства при закрытии дверей. Работает он следующим образом: при открытии двери в салоне включается свет, а после закрытия плавно гаснет через некоторое время в театральном стиле.

Новая магнитола От предыдущей версии отличается большей мощностью и обновленными динамиками. Аудиосистема оснащена автоматическим поиском радиостанций с максимальным уровнем сигнала, функцией RDS, а также умеет воспроизводить стандартные файлы. MP3 и высококачественные несжатые файлы WAV. Кроме того, теперь для большего комфорта автомобили снабжены слотом для SD-карты , USB-входом и регулировкой яркости подсветки кнопок и дисплея. Дополнительно улучшена функция Hands Free. использует современную версию для связи с телефоном Bluetooth 2.0 А микрофон вынесен в верхнюю часть аудиосистемы для лучшей слышимости собеседника. Новая магнитола доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в версиях Comfort и Limited.

Новый гур
С июня 2014 г. на авто УАЗ Патриот. и УАЗ Пикап. Установить новый комплект рулевого механизма и гидравлических шлангов.
В комплекте с ГУР используется гидравлический силовой насос, произведен по лицензии известного немецкого производителя ZF Lenksteme. . Благодаря его труду удалось обеспечить прогрессивных характеристик управления рулем . Это означает, что с увеличением скорости транспортного средства усилие на рулевом колесе увеличивается, что снижает вероятность ошибки при управлении.Для повышения надежности системы в конструкции новых шлангов используется более стабильный вариант их крепления к механизму и насосу. В результате совместной работы исключен ресурс карданного вала рулевого управления и дефек на т испытаний в процессе эксплуатации расчетной конструкции.
Внесенные изменения позволили улучшить характеристики (настройки) гидроагента, которые разработаны с учетом особенностей автомобилей UAZ Patriot и UAZ Pickup.Чувствительность, точность и информативность рулевого управления теперь намного выше.

7 ноября 2014 г. Официальный дилер УАЗ Технический комитет провел презентацию нового УАЗ Патриот 2014 года выпуска.

17 ноября 2014 г. Объявлен официальный старт продаж обновленного УАЗ Патриот 2014

См. Также:
Интервью Антона Карпова на портале

Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года.Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году этот показатель значительно увеличился. Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.

Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

Новинка получила такой же внешний вид, что и предыдущая версия модели. Правда, светодиоды теперь расположены в дневных ходовых огнях. Не претерпели изменений и габаритные размеры: длина — 4700 мм, ширина — 2 100 мм (с наружными зеркалами), высота — 1 910 мм, размер колесной базы — 2760 миллиметров.Клиренс новой машины составляет 210 мм, а максимальная глубина внедорожника собрана в 50 см.

Отдельные кузова новинки решили дополнительно усилить. Например, вытяжка теперь весит больше, потому что для ее изготовления используется другой металл. В результате применения такого решения вместо гидравлических опор стали использовать механические петли.

А вот внутри машины обновлений стало намного больше. Во-первых, появилась еще одна обивка потолка, которая стала довольно приятной на ощупь и не проседает.Переднюю панель модернизировали еще в 2012 году, но теперь отдельные элементы отрегулированы лучше, а также обновлен пластик. Определенной доработке подверглись ручки над дверью. Уменьшена длина рычага КПП, благодаря чему им проще пользоваться, и отсутствуют люфты.

Пора в грузовой отсек. Тут появилась другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажного отделения тоже обновилась, но адекватно оценить ее очень сложно.Стоит отметить, что фуфофон появился в багажнике, которым оснащена модель Lada Kalina. Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а в сложенном виде сзади — 2300 литров.

Технические характеристики

УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой гаммой двигателей. Покупателям, как и раньше, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. В качестве базовой используется 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадей». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по трассе не годится.А максимальная скорость внедорожника составляет всего 150 км / ч.

— Один из актуальных вопросов для любого автомобилиста. В новом УАЗ Патриот 2014 расход составляет около 11,5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости движения в районе 90 км / ч). Но на бездорожье внедорожник может потреблять аж 20 литров, поэтому автомобиль получил сразу два бензоблока, общий объем которых достигает 72 литров.

Дизель объемом 2,2 литра развивает мощность 113,5 сил. Выдающимися качествами на трассе такая версия тоже не обладает.К тому же «максимальная дальность полета» для дизельной модификации патриота составляет всего 135 км / ч, поэтому при выборе такой машины стоит заранее подготовиться к проблемным обгонщикам. Правда, есть и положительная сторона — дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 л на 100 км пути.

И дизельный, и бензиновый двигатель УАЗ Патриот 2014 работают в паре исключительно с пятиступенчатой ​​«ручкой».

Особенности новой «Раздачи» внедорожника

Отечественный внедорожник получил раздачу за производство Huyndai-Dymos с ЭБУ, которое производится на территории Южной Кореи.В результате его установки потребовалось внести коррективы в схему тоннеля в передней части автомобиля. Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, а теперь для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жесткой связью в автомобиле остался прежним.

Удобная ручка управления позволяет выбрать один из следующих режимов работы трансмиссии:

  • 2H — привод на задние колеса;
  • 4H — все ведущие колеса;
  • 4L — 4 ведущих колеса с пониженными передачами.

Включение полного привода может осуществляться на скорости до 60 км / ч, однако для выбора пониженного ряда скоростей нужно остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления. , сделайте паузу на несколько секунд и только после этого выберите крайнее правое положение ручки. Появится соответствующий индикатор, указывающий на активный режим трансмиссии.

На установку этой раздачи положительно повлияла тяга автомобиля.Передаточное число — 2,56, хотя раньше этот показатель равнялся всего 1,94. На пониженной передаче внедорожник легко выезжает на скользкую горку и преодолевает даже самое сложное бездорожье.

Перекресток рамы также претерпел некоторые изменения в результате установки нового RCP, что касается и заднего борта. Кроме того, к задним тормозным барабанам сразу прикрепляются тросы ручного тормоза.

Теперь клавиши управления наружными зеркалами и стеклоподъемниками находятся на подлокотнике водительской двери.А сидящий впереди пассажир также может управлять стеклоподъемниками с помощью кнопки на двери.

Шасси новинки не претерпело изменений. Передняя подвеска зависимого типа спереди, а задняя — зависимая подвеска с парой полуэллиптических продольных малогабаритных испытанных рессор. Привод ручника тоже работает иначе. До этого был заблокирован карданный вал, теперь заблокированы колеса заднего моста.

Тормозная система не обновлялась: спереди дисковые тормоза, а на задних колесах — барабанные механизмы.Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

Установка и цены УАЗ Патриот 2014

Бензиновый внедорожник доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited, а также Trophy (вариант для тех, кому нужен настоящий внедорожник). Но дизельная версия доступна только в версиях Comfort, Limited и Trophy.

Начальная версия модели предлагается с штампованными колесами диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальными стеклами, ЧР, электромобилем, тканевой развязкой салона и полноразмерной запаской.Цена на УАЗ Патриот 2014 года начинается от 499 тысяч рублей за бензиновый вариант. А вот дизельная модификация доступна по цене 711 тысяч рублей.

По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая обзаведется другим бензиновым двигателем, свежим освещением, небольшими обновлениями салона и новыми бамперами.

Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *