Заменить ремень привода генератора: схема установки, как натянуть, как часто менять и прочее

Заменить ремень генератора самостоятельно — совсем несложно даже для тех, кто не имеет опыта ремонта автомобиля. Этот урок будет очень полезен для новичков.

Когда необходима замена ремня генератора?

Полезен хотя бы потому, что можно будет понемногу изучать устройство вашего средства передвижения и принципы работы всех его механизмов.

Мастера со стажем назвали бы замену ремня генератора «азбукой», однако без этих азов в дальнейшем — попросту никуда. Прежде, чем приступать к замене этого элемента двигателя, стоит наверняка убедиться, что именно ремень, а не что-то иное, вышел из строя.

Главный признак проблемы с генератором — это характерный свист, который опытному уху автолюбителя тяжело спутать с каким-то другим, связав его с конкретной поломкой. Свист этот возникает каждый раз, когда на электронику автомобиля начинает оказываться нагрузка. Это могут быть: включённое радио, дальний свет или радио и проч. Также в салоне авто может загореться индикатор, который сообщает о проблеме, описываемой в этой статье. Индикатор сигнализирует или о слабом натяжении ремня генератора, или о полном его износе.

Где находится ремень генератора? Ищите его под капотом, с левой стороны от мотора, когда станете лицом к вашему автомобилю. Перед тем, как приступать к осмотру детали, необходимо выключить мотор, ключ зажигания вынуть, а также отсоединить от аккумулятора авто отрицательный провод.

После этого осмотрите ремень на наличие признаков износа. Ими становятся трещины и разрывы, вытянутость или потеря эластичности. Если ремень генератора изношенным не выглядит, то попробуйте проверить его натяжение. Обычно именно эта причина служит поводом для нескладной работы двигателя.

Замена ремня генератора

В большинстве случаев ремень всё равно придётся менять, так как склеивать трещины явно никто не станет. Для этого достаточно пойти в любой автомагазин и приобрести точно такой же ремень. Чтобы снять старую запчасть, для начала нужно ослабить её натяжение. Возьмите ключ и прокрутите гайку болта натяжителя. Выяснив, где находится последний из них и как устроен, можно приступать к следующему этапу.

Механизм натяжения может быть в виде болта или же полукруглой рейки, что зависит от модели автомобиля. Прежде, чем снимать старый ремень, также запомните, за что он цепляется и как крепится. Новую запчасть следует установить в той же последовательности, как вы снимали старую. Для первого раза можно быстро набросать на листе бумаги небольшую схему или расписать по пунктам порядок ваших действий.

В случае, когда ремень держит болт, его откручивают, вертя в одну или другую сторону. Натяжитель отличается от других болтов тем, что выкручивать его полностью не нужно. Сделав пару оборотов, вы почувствуете, как ремень генератора стал ослабевать. Определив на глаз, когда можно его снять, — оставляйте болт и выполняйте нужное действие.

Перед тем, как повернуть болт в противоположную сторону и затянуть новенький ремень, перечитайте инструкцию к вашему автомобилю, в которой обязательно указано оптимальное натяжение для ремня мотора, который обычно не следует натягивать очень сильно.

Если новый ремень будет установлен неправильно или неточно, то проблемы с работой двигателя гарантированы. Вот почему даже такая лёгкая, на первый взгляд, работа требует аккуратности и осторожности. Установив замену старому ремню, подсоедините к аккумулятору отрицательный провод, после чего заведите мотор. Запустив двигатель, дайте самую большую, но допустимую, нагрузку на электронику, включив дневные ходовые огни авто, радио и отопление, а также немного погазовав.

Если снова раздаётся свист — пугаться не стоит: просто проделайте те же действия, что были описаны до этого, и усильте натяжение ремня генератора, на сколько это нужно.

Как установить ремень генератора

Зная, когда заменить ремень генератора не проблема, если ремень порвется или на нем есть явные признаки износа:

• Порезы
• Слезы
• Расщепление
• Ухудшение
• Остекление

Но это может сбить с толку, если вы захотите провести профилактическое обслуживание, и ваш старый приводной ремень или поликлиновый ремень все еще будет выглядеть хорошо после всех этих лет эксплуатации. Проблема особенно в новых змеевидных ремнях из EPDM (этилен-пропиленовый терполимер), которые редко показывают свой возраст.

Независимо от того, хотите ли вы заменить изношенный ремень или провести профилактическое обслуживание, чтобы не оказаться на обочине дороги, вы можете сделать этот ремонт дома самостоятельно.

Замена ремня — относительно простая процедура ремонта в большинстве моделей автомобилей. Обычно все, что вам нужно, это несколько простых инструментов и пара часов в субботу утром в вашем гараже.

И это руководство поможет вам выполнить установку. Сначала мы следуем инструкциям по замене приводного ремня; Затем мы следуем процедуре установки змеевика.

I. Замена приводного ремня генератора

Перед началом работы проверьте, не работают ли другие ремни, на которых могут работать другие аксессуары, такие как насос рулевого управления, масляный насос или ремень вентилятора (в некоторых моделях автомобилей имеются два или три вспомогательных ремня, но один или два). приводные ремни встречаются чаще). Если вам необходимо снять один или несколько из этих других ремней, чтобы получить доступ к ремню генератора, вы можете выполнить ту же процедуру, которая описана ниже, чтобы снять ремень генератора.

A) Снятие приводного ремня

1. Запишите путь, по которому следует ваш ремень генератора (с какими аксессуарами он движется), чтобы ваш новый ремень шел по тому же пути.У некоторых автомобилей на моторном отсеке есть табличка с изображением ремня. Если нет, составьте простую схему прокладки ремня на листе бумаги, к которому вы можете обратиться при установке.

2. Снимите детали или компоненты, такие как блок воздушного фильтра или кожух вентилятора радиатора, чтобы получить доступ к генератору. В зависимости от вашей конкретной модели вам, возможно, придется снять вентилятор и шкив вентилятора.

3. На генераторе ослабьте шарнирный болт или гайку и стопорный болт с помощью гаечного ключа и храпового механизма.На некоторых моделях автомобилей вы не можете достать до этих болтов сверху двигателя. Вам, вероятно, придется поднять свой автомобиль, используя домкрат. В этом случае установите автомобиль на две стойки домкрата, установите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Теперь вы можете получить доступ к болтам снизу.

   ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых моделях поперечный болт (домкрат) на монтажном узле генератора обеспечивает натяжение приводного ремня. Ищите этот винт позади или под генератором.Вы должны отвинтить этот болт на несколько оборотов, чтобы ослабить натяжение ремня, чтобы снять ремень.

4. После того, как вы ослабили болты генератора, поверните генератор в сторону двигателя, чтобы снять натяжение ремня.

5. Снимите старый ремень со шкива генератора и остальных шкивов, на которых он работает.

6. При покупке нового ремня генератора подготовьте информацию о своем автомобиле, такую ​​как год выпуска, марка, модель и размер двигателя, чтобы получить правильную замену.

B) Установка ремня генератора

Перед установкой нового ремня совместите старый ремень генератора с новым, чтобы убедиться в правильности замены.

1. Проложите новый ремень генератора по тому же пути, что и старый ремень. Отцентрируйте ремень вертикально на каждом шкиве, чтобы избежать повреждения нового ремня при движении.

2. Найдите квадратное отверстие в полдюйма или литой выступ на монтажном кронштейне генератора.Если у вашего монтажного кронштейна генератора есть таковой, используйте перемычку с квадратным приводом 1/2 дюйма, чтобы поднять генератор и обеспечить натяжение ремня. Если ваш генератор переменного тока оснащен литым наконечником, используйте открытый гаечный ключ для перемещения генератора.

3. Другие генераторы не имеют квадратного отверстия или литого наконечника. Таким образом, вам нужно вытащить генератор вручную или с помощью монтировки с той же целью, соблюдая осторожность, чтобы не повредить корпус генератора или какой-либо другой компонент.

   Или попросите помощника отодвинуть генератор от двигателя, чтобы натянуть приводной ремень, пока вы заканчиваете установку ремня.Другой способ временно удержать генератор на месте — это использовать плоскогубцы для захвата тисков в качестве упора на монтажном кронштейне генератора против регулировочного болта. Это может сработать, если у вас достаточно места для размещения плоскогубцев.

4. Удерживайте генератор на месте и проверьте натяжение ремня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые генераторы используют поперечный болт для обеспечения натяжения ремня. Если вам нужна помощь в правильной процедуре натяжения ремня для вашей конкретной модели, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.Если у вас нет этого руководства, вы можете купить сравнительно недорогую вторичную копию на Amazon, как это руководство Haynes. Руководства Haynes содержат пошаговые инструкции для многих проектов технического обслуживания, устранения неисправностей и замены деталей. Таким образом, руководство является отличным вложением.

C) Проверка натяжения ремня генератора

Прежде чем затягивать болты, проверьте правильность натяжения ремня. Лучший способ сделать это — использовать датчик натяжения ремня. Тем не менее, вы все еще можете сделать это без датчика, следуя следующей процедуре:

1. Найдите натяжение ремня с наибольшим промежутком между двумя шкивами.Например, натяжение между шкивами генератора и коленчатого вала двигателя.

2. Теперь большим пальцем надавите на ремень в средней точке растяжения.

3. Посмотрите, насколько отклоняется ремень. Вы хотите, чтобы ремень отклонялся от 1/8 до 1/4 дюйма, если расстояние между центрами двух шкивов меньше 12 дюймов. Или от 1/8 до 3/8 дюймов, если расстояние больше 12 дюймов.

   Один из способов измерения отклонения ремня состоит в том, чтобы расположить линейку перпендикулярно ремню в точке, где вы нажимаете на ремень, и посмотреть, насколько отклоняется ремень.

4. Как только ремень натянут надлежащим образом, затяните болты генератора.

D) Проверка работы ремня

Важно правильное натяжение ремня:

• Если ремень слишком натянут, он может повредить подшипники и втулки тех принадлежностей, на которых он работает; натяжение может вызвать остекление или даже сломать сам ремень.

• Если ремень слишком ослаблен, он будет скользить, становиться шумным, вибрировать, мешать работе системы зарядки или даже соскальзывать со шкива.И если на ремне у вас тоже работает водяной насос, двигатель перегреется.

Итак, после того, как ремень имеет правильное натяжение:

1. Затяните болт или гайку шарнира генератора и регулировочный или стопорный болт с моментом, указанным в руководстве по ремонту автомобиля. Для этого используйте динамометрический ключ.

2. Установите на место другой ремень или ремни, которые вам пришлось снять, чтобы получить доступ к ремню генератора переменного тока, следуя той же процедуре, которую вы использовали для установки ремня генератора.

3. Когда все будет готово, запустите двигатель и включите стояночные тормоза. Затем проверьте ремень, чтобы убедиться, что он работает правильно. Пояс должен бегать тихо и не должен трепетать; в противном случае ремень ослаблен и нуждается в регулировке. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 15 минут, чтобы ремень мог правильно сидеть и растягиваться.

4. Затем выключите двигатель.

Если вам все еще нужно получить некоторые визуальные подсказки о замене приводного ремня, вы можете посмотреть следующее видео.

II. Замена серпантинового ремня

Прежде чем приступить к снятию ремня, обратите внимание на наклейку на моторном отсеке, которая показывает путь ремня вокруг шкивов; или сделайте набросок пути самостоятельно на листе бумаги. Это будет служить ориентиром при установке нового ремня.

1. Для снятия ремня используйте перемычку или большую храповик с приводом 3/8 или 1/2 дюйма, чтобы повернуть рычаг натяжителя (натяжитель ремня), чтобы снять натяжение ремня. На некоторых моделях вам понадобится большой гаечный ключ для этого или даже инструмент с автоматическим натяжителем, который некоторые магазины автозапчастей предоставят вам, не взимая с вас плату.Тем не менее, на других моделях вам необходимо повернуть приводной болт, чтобы ослабить натяжение ремня. При необходимости проверьте руководство по ремонту автомобиля для вашей конкретной марки и модели.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Если в вашем автомобиле нет натяжителя ремня, возможно, он использует натяжной ремень. Вам необходимо разрезать этот ремень, чтобы заменить его и использовать специальный инструмент для установки. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или инструкции по ремонту автомобиля для получения дополнительной информации.

2. После снятия натяжения ремня снимите ремень с одного из шкивов, на котором он едет.

3. Медленно отпустите натяжитель ремня.

4. Перед установкой нового ремня убедитесь, что все вспомогательные шкивы, включая шкив натяжителя ремня, вращаются свободно. В это время вы можете заменить натяжитель ремня, так как он также подвержен износу.

   Проверьте все шкивы на наличие шума, выравнивания и загрязнения. Поверните каждый шкив вручную, чтобы проверить наличие шероховатости и шума. Вы можете использовать линейку, чтобы проверить выравнивание шкивов.Если какой-либо шкив шумит или не выровнен, убедитесь, что аксессуар правильно установлен и монтажный кронштейн не поврежден; Замените этот компонент или аксессуар, если это необходимо. Вы можете удалить грязь и мусор из канавок шкива при помощи проволочной щетки.

5. Купите новый ремень для вашего применения, используя год, марку, модель и размер двигателя вашего автомобиля, чтобы получить правильную замену.

6. Сравните старый ремень с новым, чтобы убедиться в правильности замены.Старый пояс может быть немного больше, но должен иметь такую ​​же ширину.

7. Затем установите новый поликлиновой ремень, следуя той же процедуре, которую вы использовали для удаления ремня. Убедитесь, что ребристая сторона ремня обращена к этим шкивам с канавками.

8. Визуально проверьте, чтобы ремень был вертикально центрирован на каждом шкиве. В противном случае снимите натяжение и исправьте положение ремня.

9. После установки ремня запустите двигатель и проверьте работу ремня.

10. Ремень должен бегать тихо и не должен трепетать; в противном случае существует проблема с натяжением ремня. Убедитесь, что натяжитель ремня работает правильно или что вы установили ремень, подходящий для вашей области применения. Если ваш генератор использует шкив развязки, проверьте его.

11. Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 15 минут, чтобы ремень мог правильно сидеть и растягиваться.

Следующее видео может дать вам визуальную справку, которая может помочь вам завершить работу по замене серпантинового ремня.

III. Когда заменить ремень генератора

Вы можете узнать, как заменить ремень генератора за несколько минут. Но знать, когда заменить ремень, иногда бывает не так просто.

Приводной ремень имеет средний срок службы 4 года. Таким образом, вы можете заменять свой приводной ремень каждые четыре года или соблюдать график технического обслуживания, рекомендованный производителем вашего автомобиля. Тем не менее, вам необходимо заменить ремень до рекомендуемого интервала обслуживания, если он показывает признаки износа.Вы можете найти график обслуживания в руководстве по ремонту автомобиля для вашей конкретной марки и модели.

Серпантиновые ремни, используемые в настоящее время , трудно проверить визуально. Но вы все равно можете следовать графику обслуживания вашего производителя автомобилей или использовать датчик с поликлиновым ремнем.

Просто помните, что эксплуатировать ваш генератор со старым изношенным ремнем небезопасно и может стать дорогостоящим ремонтом. Держите это руководство под рукой и при необходимости используйте его для замены ремня генератора или поликлинового ремня.

Заменить генератор

Включена сигнальная лампа вашего напряжения или системы зарядки, а аккумулятор разряжен или заряжен, потому что ваш генератор не работает. Быстрая проверка напряжения на клеммах аккумулятора показывает, что система зарядки не производит никакого напряжения, когда двигатель работает на холостом ходу. Предполагая, что проблема в плохом генераторе, а не в других местах, таких как ослабленные или корродированные проводные соединения, ослабленные или корродированные кабели аккумуляторной батареи или неисправность в модуле управления зарядкой или РСМ, вам необходимо заменить свой генератор.

Замена генератора не является трудной работой на большинстве автомобилей. Все, что вам нужно, это основные ручные ключи или розетки, чтобы ослабить болты крепления генератора.

КАК ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР

Чтобы заменить генератор, выполните следующие действия:

1. Отключите аккумулятор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас автомобиль 2004 года или новее, см. Соответствующую статью «Меры предосторожности при отключении аккумулятора». Используйте функцию сохранения памяти аккумулятора, если модули в вашем автомобиле будут затронуты ДО того, как вы отсоедините автомобильный аккумулятор.

Причиной отсоединения аккумулятора является предотвращение коротких замыканий или замыканий, которые могут возникнуть при случайном прикосновении к аккумулятору. положительный провод на генераторе от всего металлического. Внезапный скачок напряжения может повредить чувствительную электронику в вашем автомобиле или проводке. НЕТ опасности удара током в 12 вольт.

2. Снимите ремень привода генератора.

На более новых автомобилях с поликлиновым ремнем и автоматическим натяжителем ремня найдите натяжитель ремня и используйте гнездо и длинную ручку для вращения натяжитель.направление поворота натяжителя будет зависеть от того, как он установлен и как проходит ремень. На автомобилях, где натяжитель труднодоступен, вам может потребоваться сделать это из-под автомобиля, или это может требуют использования специального инструмента для натяжения ремня с длинной ручкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снимать змеиный ремень, найдите табличку с изображением подстилки, в которой показано, как проходит ремень. Если вы не можете найти такую ​​наклейку, нарисуйте изображение того, как проходит ремень, или сделайте цифровую фотографию, чтобы вы могли обратиться к ней позже, когда наденете ремень.Прокладка некоторых поясов может быть очень запутанным, поэтому убедитесь, что вы знаете, как он должен быть направлен, прежде чем вы снимите его.

Если у вашего автомобиля есть серпантинный ремень для генератора, но нет автоматического натяжителя, используйте ту же процедуру снятия для клинового ремня (ослабьте шарнирный болт генератора и регулировочный болт, поверните генератор внутрь, чтобы ослабить ремень, затем снимите ремень).

На более старых автомобилях с клиновым ремнем ослабьте шарнирный болт генератора и регулировочный болт на опоре генератора. скобка.Поверните генератор внутрь, чтобы снять натяжение клинового ремня, затем снимите ремень со шкива.

3. Отсоедините проводку от задней части генератора. В некоторых случаях может быть проще отсоединить проводку после генератора болты были удалены, и вы можете повернуть или повернуть генератор для более легкого доступа. Но ты не хочешь слишком сильно скручивать провода, а ты конечно, не нужно позволять генератору висеть на его проводах, так как это может легко повредить разъемы или клеммы проводки.Вот почему мы рекомендуем отсоединять провода ПЕРЕД тем, как вы снимаете генератор.

ПРИМЕЧАНИЕ: На генераторах с несколькими клеммами или разъемами сзади обратите внимание на то, какие провода к каким разъемам подключены. В некоторых случаях может оказаться возможным переустановить провода на неправильных клеммах, не допуская работы генератора или, возможно, повредив его или другую электронику в вашем автомобиле.

..
4. Открутите и снимите генератор. Генераторы обычно имеют два или четыре крепежных болта. На приложениях, где положение генератор можно отрегулировать так, чтобы он натягивал ремень, два болта являются стандартными: большой шарнирный болт (который обычно имеет шестигранную гайку на внутреннем конце), и меньше регулировочный болт на опорном кронштейне генератора. В тех случаях, когда для поддержания натяжения ремня используется автоматический натяжитель, Генератор обычно жестко крепится к двигателю или передней крышке четырьмя болтами.

5.ПРОВЕРЬТЕ свой старый генератор, прежде чем купить замену. У большинства магазинов автозапчастей есть стендовый тестер генератора, и они будут тестировать ваш старый генератор бесплатно. Тестирование — это хорошая идея, чтобы подтвердить тот факт, что старый блок вышел из строя и нуждается в замене. Много генераторов которые считаются «плохими», на самом деле проверяют «хорошие», что означает, что ваша проблема с зарядкой — это не генератор переменного тока, а что-то другое (проблема с проводкой, слабая, поврежденная или разъеденные разъемы проводки, неисправный внешний регулятор напряжения или PCM).См. Соответствующую статью о диагностике генератора.

6. Купите новый или восстановленный запасной генератор для вашего транспортного средства (или получите проверенный использованный блок). Убедитесь, что это правильная единица для вашего применения автомобиля. Многие генераторы выглядят одинаково, но имеют разные номинальные мощности и проводные соединения.

7. Убедитесь, что на сменном генераторе установлен такой же шкив, что и на старом устройстве. На многих более новых транспортных средствах используются специальные односторонние шкивы с оверидом или шкивы развязки для уменьшить шум и вибрацию.Более дешевые сменные генераторы могут иметь только стандартный шкив. Это будет работать, но могут быть заметные изменения в шум двигателя и вибрации.

Если запасной генератор не поставляется с уже установленным шкивом, вам придется поменять шкив со старого генератора на замену блока. Для этого может потребоваться съемный инструмент для снятия старого шкива с вала генератора. Применение тепла пропановой горелкой втулка шкива может помочь ослабить его для облегчения снятия.

8. Установите новый генератор на двигатель. Установите все крепежные болты, но не затягивайте их полностью, если генератор должен вращаться, чтобы натянуть клиновой или поликлиновой ремень, в котором не используется автоматический натяжитель.

9. Подключите проводку к задней части генератора. Опять же, это может быть проще, прежде чем устанавливать генератор на двигатель, если доступ к задней части генератора ограничен. Просто убедитесь, что все провода проложены правильно, и что все соединения чистые и плотные.Плохой контакт может помешать правильной работе генератора.

10. Переустановите ремень. Наденьте ремень на шкивы, убедитесь, что он выровнен и направлен правильно, затем затяните ремень, если нет автоматического регулятор используется. Это можно сделать, осторожно отодвинув корпус генератора до тех пор, пока ремень не будет натянут, а затем затяните шарнир и регулировочные болты. Вам может понадобиться помощник для этого шага, и три руки лучше, чем две.

В приложениях с автоматическим натяжителем ремня необходимо повернуть натяжитель внутрь и удерживать его, чтобы ремень серпантина можно было надеть на последний шкив (который когда-либо шкив, оказывается, легче всего достать на последнем этапе).

Завершите работу, заново подключив аккумулятор, запустив двигатель и проверив зарядную мощность с помощью вольтметра. Вы должны увидеть 13,5 до 14,5 вольт, если генератор и система зарядки работают правильно.

Дополнительные советы по замене генератора

Предупреждение. Никогда не отсоединяйте кабель аккумулятора во время работы двигателя, чтобы «проверить» генератор. Это может привести к скачкам напряжения, которые могут повредить генератор и другую электронику.

Используйте зарядное устройство для зарядки аккумулятора. Если ваш аккумулятор разрядился, заряжайте его с помощью портативного зарядного устройства, прежде чем вы начнете транспортное средство. Это уменьшит начальную нагрузку на ваш новый генератор и риск его перегрева.

Проверьте аккумулятор, чтобы убедиться в его исправности. Состояние батареи всегда следует проверять, если она не удерживает заряд или есть подозрения на проблему с зарядкой. Проблема может быть в старой батарее, которую нужно заменить, а не в плохом генераторе.

Установите новый поликлиновой ремень или клиновой ремень. Если на вашем старом поясе более 60 000 миль, его можно носить, и его следует заменить, чтобы уменьшить риск проскальзывания. Замените любой ремень, который треснул, поврежден или загрязнен маслом или смазкой.

Проверьте автоматический натяжитель ремня. Если автоматический натяжитель ремня ржавый, слабый или застрял, он не будет поддерживать надлежащее натяжение змеевидного ремня, позволяя ему проскользнуть.

Статьи по теме:

Причины отказа генератора переменного тока

(зачем вам это нужно)

Поиск и устранение неисправностей системы запуска и зарядки

Обслуживание системы запуска и зарядки

Безопасность аккумуляторной батареи и быстрый запуск (читай первым !!! )

Проблемы с отсоединением аккумулятора (Прочтите это перед отключением или заменой аккумулятора)

Диагностика разряженного аккумулятора

Тестирование аккумулятора

Нажмите здесь, чтобы перейти к AA1Car Automotive Технические статьи

Замена генератора / серпантина и стоимость

Что такое ремень генератора переменного тока?

Генератор переменного тока — это генератор, который преобразует механическую энергию в электрическую. Он использует вращающееся движение магнитного поля вокруг неподвижной арматуры, создавая электричество, которое затем накапливается в аккумуляторе автомобиля и выполняет электрические функции. Обороты, необходимые для создания электричества, происходят от коленчатого вала двигателя, который соединен с помощью резинового ремня.Этот ремень генератора представляет собой клиновой ремень или плоский ребристый ремень, более известный как змеиный ремень. Ремень генератора переменного тока может работать исключительно на генераторе, или он может также приводить в движение другие элементы, такие как водяной насос, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя рулевого управления. Когда ремень ослаблен, изношен или сломан, генератор не может генерировать электричество для зарядки автомобильного аккумулятора, что приводит к плохой работе аксессуаров с электропитанием.

Имейте в виду:

• Ремень генератора изготовлен из резины, которая с возрастом ухудшается.
• Ремень генератора может приводить в движение больше компонентов, чем только генератор. Насос гидроусилителя руля, водяной насос и компрессор кондиционера могут использовать один и тот же ремень для работы.

Как это сделано:

• Натяжитель ремня ослаблен
• Дефектный ремень снят
• Новый ремень установлен и натяжитель натянут на ремень
• Двигатель запущен и проверена работа ремня
• Автомобиль прошел дорожные испытания на правильность работы.

Наша рекомендация:

Ваш механик будет проверять состояние ремня генератора каждый раз при замене масла.Если они заметили, что ремень изношен, потрескался или на нем отсутствуют детали, вам следует заменить ремень.

Какие распространенные симптомы указывают на необходимость замены ремня генератора?

• Индикатор батареи загорается на
• Внутренние фары и фары мерцают и тускнеют
• Двигатель глохнет во время движения и не включается до перезапуска
• Хлопок потертого ремня слышен под капотом

Насколько важна эта услуга?

Если ваш ремень генератора сломается во время вождения, вы можете потерять электроэнергию в важных системах внутри вашего автомобиля или двигатель может заглохнуть.Вы можете остаться на мели или в опасной ситуации. Замените ремень генератора, как только вы заметите необычный износ.