Чистка дроссельной заслонки без снятия видео: LIQUI MOLY — очистка дроссельной заслонки

Содержание

LIQUI MOLY — очистка дроссельной заслонки


Обоснование: проблемы с дроссельной заслонкой проявляются уже при небольшом (30-50 тыс км) пробеге. Заслонка загрязняется маслом и нагаром, выносимыми через систему вентиляции картера во впускной тракт двигателя. Дроссельная заслонка не должна полностью закрываться, необходим определенный зазор для воздуха при работе двигателя на холостом ходу. Загрязнения частично перекрывают этот зазор и система вынуждена компенсировать недостаток воздуха, но только до определенной степени. Если поступление воздуха уменьшается более, чем может компенсировать блок управления двигателем, возникает ошибка, что проявляется как сигнал check engine на приборной панели.

Результат загрязнений:
– неоптимальная работа двигателя
– повышение уровня вредных веществ в отработавших газах
– перерасход топлива
— некорректная работа АКПП
Для исключения эксплуатационных проблем очень многие производители, например ВАЗ, Тойота, включают операцию по очистке дроссельной заслонки в регулярное ТО.

Существуют две разновидности технологии: со снятием заслонки и непосредственно на автомобиле, причем очистка непосредственно на автомобиле является комплексной. В этом случае снимаются загрязнения не только с самой заслонки, но и со всего впускного тракта, включая впускные клапаны.

Очистка со снятием:

1. Демонтаж заслонки: Отсоединить шланги системы охлаждения и проводку датчика положения заслонки. Открутить крепления, снять корпус заслонки.

2. Очистка заслонки: Снятую заслонку положить в подходящую ёмкость. Распылить на загрязнения аэрозоль Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger, арт. 7578, дать подействовать короткое время. В случае сильных загрязнений протереть пластиковой щеткой и повторить распыление. Уделить особое внимание очистке пускового зазора и оси заслонки. Сдуть остатки загрязнений сжатым воздухом или протереть ветошью. Заслонка в корпусе должна вращаться без задержек и заеданий.

3. Установить заслонку на место, восстановить подключения и коммуникации.

Очистка без снятия:

1. Обеспечить доступ к дроссельной заслонке: на прогретом и заглушенном двигателе при необходимости снять облицовки, снять подводящий воздуховод. Обеспечить удобный доступ к дроссельной заслонке.

2. Распылять чистящий состав (Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger или Liqui Moly MTX Vergaser-Reiniger) внутрь корпуса дроссельной заслонки, израсходовав приблизительно 100-150 мл состава. Дать составу подействовать в течение 2-3 минуты.

3. Завести двигатель и поддерживая обороты порядка 2-2,5 тысмин продолжить распыление остатков состава. Если использовать Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger с длинным зондом, что с его помощью можно проникать как можно ближе к впускным клапанам каждого цилиндра. Двигатель будет дымить бело-серым дымом, это нормальное явление, свидетельствующее, что очистка проходит штатно. Необходимо поддерживать повышенные обороты двигателя и следить, чтобы двигатель не заглох.

4. Заглушить двигатель. Восстановить соединения, проверить работу двигателя и наличие ошибок блока управления двигателем. При необходимости, стереть ошибки.


Контроль эффективности процедуры очистки удобно производить при помощи газоанализатора, это наглядно. В нашем случае, концентрация СО снизилась в три раза, СН в пять раз. Устранен сигнал check engine и рывки в работе двигателя.

Как чистить дроссельную заслонку самому — Шкода А5 FL |

Используются очиститель тормозных механизмов.

«Пальцем открывать не вариант, чревато заменой дросселя.

Берёшь в подмогу кого нибудь, либо использовать какой нибудь упор.
Включаешь зажигание (не заводя машину), гашетку до упора.
Тем самым заслонка полностью открывается и чистить себе на здоровье.

Можно и со снятием блока дросселя.

Дополнил статью поэтапным отчетом чистки от Шкодвода, для пользы всем.


Прежде, отвечу на вопрос

Обязательно адаптировать дроссельную заслонку ?

Есть мнение, что желательно, но не обязательно.
На самом деле, в реале — лучше адаптировать. Иначе, если на место не встанет, двигатель будет некорректно работать, машина будет тупить, расход увеличится.

Сложностей минимум, но при этом желательно поменять уплотнительное кольцо.
Производить адаптацию заслонки конкретно после этой «операции» — вопрос спорный.
Лично я, чистил как без снятия так и со снятием.
Адаптацию делал, но «ВАСЯ» прописал что адаптация в норме.»(с)
Денис Полков

Шкодовод из нашей группы обещал предоставить фото отчет по чистке дроссельной заслонке, ну судя по всему — забил.

Друзья, кто будет чистить — сделайте фото, пришлите для пользы всем.

Пока отчет с драйва drive2.ru/l/6210315/

Поэтапный отчет по чистке дроссельной заслонки от Шкодовода.

1. Есть видео по чистке ДС на Фабию (см. ютюб) — принцип один и тот же. Ниже нюансы.

2. Открываем капот, если у кого то его нет, то это не обязательно. 🙂

3. Сперва я постелил старую куртку на передний бампер, а другую сложил в двое и постелил на бетон. Это для тех, кто знает что такое межпозвоночная грыжа и противопоказано сильно нагибаться.
На коленях снимать патрубок удобней. И это то, что я сделал первым делом.

4. Но предварительно освободил хомуты — сравнивая с другими автомобилями по видео как снимают дроссельную заслонку, думаю что открутить хомуты на октавию, это единственное что легче всего.

5. Ослабил хомут. И так как патрубок между др.зас. очень короткий, я его донапялил на дроссель.

И если патрубок не вышел из нижней пластмассовой трубы, то патрубок можно смело согнуть по полам и потянуть на себя. Он резиновый, армированный и не треснет.

6. Дальше я отсоединил провод ведущий к др.зас. нажатием на какую-то штучку, которая удерживает от случайного разъединения клеммы. Логично можно вычислить, что нажать и потом я удерживал и одновременно разъединял, кажется так.

7. Дальше я стал откручивать винты на др. зас.

Глядя на этот механизм, сразу и не понял где эти винты находятся.
Передние два винта с моей стороны ещё нормально, а на другие два винта со стороны двигателя, ушло не мало времени и нервов. Так как др. зас. смотрит вниз, то закрученные винты смотрят вверх.

К тому же, прямо по диагонали проходят два шланга системы охлаждения. Как раз там, где можно руку просушить, но увы. Если бы только шланги, их можно немного отогнуть, но именно в этом месте проходят две напрочь прикрученная пластиковые трубки, — идея понятна, чтобы шланги не тёрлись, но чтобы хоть как то пролезть рукой и нащупать где хоть этот винт находится, пришлось снять винты этих спаренных трубок охлаждения и немного ослабить шланги.

Один винт крепления этой трубки, уронил в защиту картера, а вместе с ним переходник от отвертке вместе с битой. Хорошо был ещё один запасной, потом так и не нашёл.

Каждый раз просовывая руки, чтобы достать левый винт др.зас. царапал руку или натирал.
В перчатках не удобно вообще, лично для меня.
Это то что касается левого винта.

Правый винт тоже рука еле проходила, но он находился в каком то неудобно положении, где трудно не только вставить звёздочки, но и откручивать.

Не буду рассказывать все подробности, а то уже и так получается какая-та жалоба.
Кто впервые это уже делал — тот поймёт о чем я.
А тем, кому это предстоит, скажу так: пусть даже не подходят к этой др.зас. без надлежащих инструментах, как это сделал я.

8. Дальше я снял др.зас. и любым средством типа очистка карбюратора, пропшикал.
А там, где грязь не слетела, тряпочкой немного грязь расшевелить и снова пропшикать.

Вспомнил одну деталь, скорей второстепенная.
Когда я снял др.зас.то когда посмотрел через неё на свет как в биноколь, то увидел что заслонка не плотно прилегает к краям корпуса, ну это так и должно быть как я узнал из видео.
Но после промывки, зазор не значительно но явно стал больше, хотя и не видно было что очень уж грязно. Но вот один момент, нагар и масла ровным слоем ложатся не только на стенки корпуса где почти прилегают края заслонки но и на торцевых краях самой заслонку.

А так как заслонка исполнена из чёрного пластика, то можно не обратить внимание или не заметить. Поэтому одной рукой можно повернуть заслонку, торцом, а другой тряпочкой и средством промыть. Какой то миллиметр а то и меньше, может сыграть свою злую шутку.

На любом видео этой темы лучше продемонстрировано как это делать — подходит для всех видов др.зас.

9. Ну, и потом все собирал в обратном порядке.

Винты на др.зас. закручивал крест на крест.

Когда снимаешь др.зас. с верху вниз смотрит уплотнительная прокладка.
Она не выпадает, так как сидит в специальном гнезде.
Главное, проверить если она не деформированная и не продавленная и если стоит на своем месте.

Не знаю зачем, но что то подсказало мне, и я аккуратно по кругу чистым пальцем прошелся силиконовой смазкой для дверей.

Да, ещё, патрубок когда напяливал на др.зас. и воткнул в нижнюю пластиковую трубу.
Нужно обхватив двумя руками и прокрутить туда сюда чтобы найти правильный посадочный угол и опустить вниз.
С внутренней стороны патрубка тоже силиконовой мазь слегка прошёл, хуже не будет.

Патрубки имеют от хомутов посадочные отпечатки. Лучше поставить их на их место и так и затянуть, мне так кажется. Надел провод завёлся и все ок.

Конечно можно было оставить это дело мастерам, но я не жалею, уже какой-то опыт есть.
А то боялся отвертку к ней поднести.
Когда собирал, тоже немного замучился, но интуитивно быстро попадал куда надо.

А с правильными инструментами думаю ещё проще будет и быстрее. (с) Сергей

Как использовать очиститель карбюратора? | Эксклюзивный представитель ABRO в России на территории ПФО, УФО, СФО и ДВФО

Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки — растворяет и удаляет углеродистые отложения, нагар, масло и прочие загрязнения с дроссельной заслонки, карбюратора и прочих неокрашенных металлических деталей двигателя. 

Главным преимуществом очистителя карбюратора от других очистителей является способность сбивать загрязнение под большим давлением.  

Средство быстро испаряется с обрабатываемой поверхности и не требует смывки водой или обезжиривателем. 

Очиститель карбюратора нашел широкое применение в технике, но чаще всего применяется по прямому назначению: чистка дроссельных заслонок двигателей.

Сегодня мы разберем что такое дроссельная заслонка, как она загрязняется и чем ее чистить.

Что такое дроссельная заслонка?

Дроссельная заслонка (далее ДЗ )- механизм регулирующий количество воздуха поступающего в двигатель. В современных двигателях с электронным блоком управления (ЭБУ) ДЗ отвечает за регулировку соотношения воздух\топливо и состоит из следующих частей:

  • корпус заслонки;

  • металлическая заслонка;

  • привод заслонки — может быть механический или электрический;

  • датчик положения дроссельной заслонки;

  • датчик холостого хода;

  • MAP -сенсор, он же датчик абсолютного давления.

 

Почему загрязняется дроссельная заслонка?

Вентиляция клапанной крышки осуществляется через систему впуска, способствует образованию в коллекторе «масляного облака». Оседая на стенках, оно становится отличным адгезивом для загрязнения.

Существуют следующие виды загрязнения:

В старом масле присутствуют сера и шлаки, которые откладываются на стенках коллектора и ДЗ.

Мельчайшая уличная пыль просачивается через воздушный фильтр и также налипает на стенки коллектора.

Загрязненный клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation), что переводится как «рециркуляция отработавших газов». Клапан пускает часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор двигателя вместе с гарью и несгоревшим маслом.

Люфт на крыльчатке турбины. В двигателях с изношенным турбонаддувом можно увидеть повышенное количество масла на ДЗ.

Какие признаки загрязнения дроссельной заслонки?

  • Трудности с запуском двигателя;
  • Двигатель «троит» после запуска;

  • Плавающие обороты, вплоть до остановки двигателя;

  • Нестабильная работа двигателя на малых оборотах и холостом ходу;

  • Автомобиль двигается рывками на скоростях до 30 км/ч;

  • Увеличенный расход топлива.


Как чистить заслонку?

Внимание! Перед тем как приступать к очищению ДЗ, убедитесь, что она загрязнена. Если при снятии впускного патрубка заслонка чистая, не демонтируйте ее. Ищите другие причины проблемы.

Существует два способа очистки ДЗ от загрязнения: быстрая без демонтажа и полная  с демонтажом заслонки. Рассмотрим оба способа.

Очистка без демонтажа. 

Осуществляется без снятия заслонки с автомобиля. 

  • Открываем капот;
  • Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
  • Обрабатываем наружную поверхность заслонки;
  • Приоткрыв заслонку потянув за тросик газа, очищаем внутренние полости.

У этого способа есть главный минус — невозможность провести 100% очистку всех каналов датчиков заслонки.

Поэтому профессионалы рекомендуют осуществлять полную чистку заслонок с демонтажом.

Очистка с демонтажом.

  • Открываем капот;
  • Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора
  • Снимаем воздушный фильтр и пластиковый патрубок идущий к заслонке;
  • Отсоединяем все патрубки и фишки от дроссельной заслонки;
  • Откручиваем крепления заслонки;
  • Демонтируем заслонку и помещаем в емкость для очистки;
  • При помощи очистителя карбюратора производим полную очистку дросселя;
  • Высохшую, чистую деталь установим на место.
Внимание! Средство содержит растворители. Используйте перчатки при работе.

Заслонка  до обработки.


Заслонка  после обработки.


Мы подготовили краткую видео  инструкцию по очистке заслонки на автомобилях с электронной дроссельной заслонкой:


Где еще можно применять очиститель карбюратора:

Очистка карбюратора.


Очистка EGR клапана.


Очистка инжекторов.



Очистка деталей перед ремонтом.


Раскоксовка поршневой группы.


Очистка инструментов.


 Спасибо, что любите ABRO!

ЗАДАЙТЕ ВОПРОС НАШЕМУ ЭКСПЕРТУ: ЗДЕСЬ

Чистка дроссельной заслонки – когда и как это нужно делать?

Со временем эксплуатации автомобиля узел подготовки топливной смеси и ее запуска в камеру сгорания загрязняется. Все узлы топливной аппаратуры рано или поздно нуждаются в прочистке. Загрязняются они из-за плохого топлива, неправильной работы вентиляции картерных газов, неисправностей двигателя, нарушения показателей давления топлива на форсунках, а также от загрязнения самого инжектора и камеры сгорания. Все это приводит к тому, что нормально ездить на машине будет невозможно. В большинстве ситуаций, когда владелец машины обращается на СТО с жалобами на тягу на низких оборотах, а также тряску машины при разгоне, есть смысл почистить дроссель и посмотреть, как отреагирует автомобиль на такую процедуру. В большинстве случаев реакция будет очень даже удивительной. Конечно, чистка потребуется и в том случае, если ваш автомобиль давно стоит в гараже и уже не может нормально эксплуатироваться. Но в большинстве случаев работы по очистке заказывают на изношенных моторах.

Существуют некоторые рекомендации, которые нужно помнить для качественной чистки дроссельного узла. Иногда эту процедуру сложно выполнить даже в случае наличия опыта и специального инструмента. Следует внимательно подходить к вопросам осторожности при обращении с установленным на двигателе дросселем, иначе можно начистить его так, что мотор вообще не заведется. В этом случае придется также сливать масло, промывать картер двигателя, менять фильтр и заливать новые смазывающие материалы. Лучше обратиться в сервис, если у вас нет навыков по чистке данного узла. Также в СТО стоит поехать, если вы владелец машины современного типа иностранного производства. В таких авто самостоятельная чистка чаще всего невозможна. Дело в том, что конструкция узла впуска топлива в двигатель сильно отличается от вариантов отечественного производства, а цена ошибки может быть очень высокой.

Содержание

Из-за чего происходит загрязнение дроссельной заслонки?

На разных автомобилях узел ДЗ имеет различные варианты конструкции. Иногда загрязнение связано с конструктивными особенностями. К примеру, некоторые электронные ДЗ VAG требуют регулярной чистки вне зависимости от условий использования. Это важно понимать в эксплуатации автомобиля, чтобы получить оптимальную динамику и отсутствие провалов при нажатии на педаль газа.

Основные причины засорения дроссельной заслонки:

  • использование плохого топлива – если в бензине содержатся различные примеси, они налипают на узлы дросселя и постепенно выводят его из строя;
  • плохой топливный фильтр – если замена топливного фильтра производится сильно редко, или фильтр не очищает топливо в силу других причин, засорение ДЗ становится делом времени;
  • попадание пыли в систему подачи топлива – воздушный фильтр может также пропускать различные частицы, что становится настоящей проблемой для нормальной работы дроссельной заслонки;
  • неисправности фильтра картерных газов – это устройство на многих двигателях нуждается в регулярной прочистке или замене, иначе не исключены проблемы.

Это и есть основные причины возможного засорения дроссельной заслонки. Нужно учитывать, что такие причины не зависят от марки и возраста авто. Засорится заслонка может и на новом автомобиле, если фильтрация топлива или воздуха при подаче в двигатель проводится с нарушениями технологического процесса. В ином случае засорение и другие неисправности ДЗ могут быть следствием неисправности данного узла.

Когда вообще нужно чистить дроссельную заслонку на авто?

Никакой регулярности у этой процедуры нет. Практика показывает, что сервисное обслуживание на станции в гарантийный период чаще всего не затрагивает работу данного узла. Если водитель соблюдает простые правила эксплуатации транспортного средства, у него не будет никаких проблем с работой основных систем двигателя и топливной аппаратуры. Поэтому нет периодичности чистки дроссельного узла, как, скажем, у замены масла или фильтров. Тем не менее, есть ряд признаков, которые могут говорить о необходимости выполнения этой задачи.

Основные поводы заняться чисткой следующие:

  • на малых оборотах двигатель начинает дергаться, это сказывается нехватка воздуха, которая возникает из-за засоренности дроссельного узла и уменьшенном пропуске воздушной смеси;
  • тяга снижается — в целом автомобиль может начать плохо тянуть на оборотах до 2000-2500 об/мин, это связано с тем, что дроссель нарушил соотношение компонентов при подготовке смеси;
  • вырос расход бензина на 5-15% без других причин, это также может быть вызвано чрезмерны обеднением смеси, которое компьютер компенсирует более активной подачей топлива в систему сжигания;
  • запуск мотора стал затрудненным, но на это нет других причин, дроссель не так часто влияет на пуск двигателя, но при серьезных загрязнениях запуск возможен только при нажатии педали газа;
  • обороты не устанавливаются в одном положении, на холостом ходу видны колебания стрелки тахометра, есть эффект приторможенного старта с первой передачи на низких оборотах, дергания в начале движения.

Конечно, все эти симптомы имеют и другие объяснения. В частности, можно считать, что дергание автомобиля на разгоне связано с системой датчиков, а не с дросселем. Но нужно постепенно исключить все варианты, чтобы убрать этот неприятный эффект. Не стоит сбрасывать со счетов и изношенность сцепления. Если этот узел неисправен, машина будет дергаться на ходу, потеряет мощность, снизит комфорт на низких оборотах и при трогании. Поэтому важно для начала провести комплексную диагностику и понять, что именно требует ремонта в вашем авто.

Как производится чистка дросселя своими руками?

Нужно понимать, что чисто механическая чистка для современного автомобиля вряд ли чем-то поможет улучшить ситуацию. Очень велика вероятность того, что на вашем авто после 2006 года выпуска стоит обучаемая электроника, которая сама открывает заслонку при ее загрязнении на определенный угол больше, чем при заводских настройках. После чистки нужно сбросит эти параметры до заводских, а также проверить показания датчика положения дроссельной заслонки. Это поможет избежать повышенных или плавающих оборотов после чистки.

Стоит учитывать такие особенности процедуры очистки:

  • необходимо снять патрубки подачи воздуха, а также вентиляции картерных газов, посмотрев состояние открывшихся вам частей, чтобы избежать в дальнейшем неприятностей и выстроить плане работы;
  • далее нужно понять, как именно вы хотите очистить дроссель — можно делать это без снятия устройства или с его демонтажем, второй вариант намного эффективнее, но потребует больше времени;
  • для чистки следует заранее приобрести очиститель для карбюраторов, а также найти мягкую ветошь, а если вы снимаете устройство, то чистить его можно даже растворителем и мягкой кисточкой;
  • не забывайте  необходимости использовать перчатки и защитные очки, а также стоит надеть респиратор, так как очиститель карбюратора в баллоне находится под давлением и разлетается при работе во все стороны;
  • также стоит определить тип дросселя до чистки, так как в случае наличия датчика холостого хода в узле дроссельной заслонки чистка будет гораздо сложнее, в этом случае нужно снимать оборудование.

После качественной очистки следует установка и проверка оборудования. Следует планомерно на всех диапазонах оборотов выполнить тестирование устройства, чтобы понять его особенности работы под нагрузкой и на холостых оборотах. Возможно, придется настраивать оборудование, выставлять обороты, выводить заслонку в ноль с помощью датчика ДПДЗ. Иногда после выполнения работы необходимо подключение компьютерного диагностического оборудования для сброса ряда настроек. В этом случае вам прямая дорога на СТО.

Какие трудности могут возникнуть при чистке?

Если вы никогда не занимались этой работой, то сложности могут возникнуть уже на стадии выбора материалов. Покупать дешевые жидкости для промывки нельзя, это приведет к неприятным последствиям, выходу из строя датчиков, которые могут быть установлены в вашей машины за дросселем. Также впрыскивание непроверенных жидкостей может повредить детали камеры сгорания, очистив ее только частично. Но это частные случаи, которые иногда происходят при неумелом выполнении большинства стадий этого процесса.

Более часто встречаются такие ситуации:

  • при промывке грязь очищено только частично, что усугубляет проблемы с холостым ходом и качеством подготовки топливной жидкости для камер сгорания автомобиля, грязь важно устранить полностью;
  • из-за неисправностей системы вентиляции картерных газов или EGR дроссель снова быстро засоряется, что приводит к таким же проблемам уже на второй неделе эксплуатации машины;
  • при прочистке сборка произведена неправильно, что вызывает подсос воздуха в системе, из-за этого машина может вести себя совершенно непредсказуемо и презентовать владельцу самые разные проблемы;
  • есть трудности с подачей топлива, которые не были замечены в процессе работы с дроссельным узлом, из-за этого машина плохо едет, а чистка ничего не дает и не улучшает ситуацию с движением;
  • двигатель сильно изношен, чистка дает только временный результат, а затем все симптомы возвращаются, здесь нужно не дроссель чистить, а готовиться к капитальному ремонту двигателя.

Вот такие неприятности могут происходить, если исполнитель не до конца понимает, что нужно делать с автомобилем в процессе чистки. Главной ошибкой многих неопытных исполнителей станет отсутствие программного контроля. В большинстве авто стоит электроника, которая управляет дросселем и может приоткрывать его при чрезмерном загрязнении. Но в обратном направлении электроника не обучается, так что дроссель постоянно будет приоткрыт, что вызовет повышенный расход и прочие неприятные явления с автомобилем.

Что нужно знать для заказа чистки заслонки?

Даже профессиональная чистка не всегда дает те эффекты, которые владелец от нее ожидает. Необходимо качественно подойти к вопросу подбора исполнителя. Частные мастера в гаражах далеко не всегда могут выполнить работу достойно. Проблемы часто стандартные — нет возможности провести диагностику датчиков на компьютере и выяснить реальную причину неполадок. В этом случае чистка дросселя будет произведена даже в той ситуации, когда она была ненужной. Перед очисткой заслонки нужно понять, действительно ли она виновата во всех неприятностях.

Для заказа услуги важно помнить о таких особенностях:

  • важно знать хоть какие-то отзывы и рекомендации о мастере, так как на рынке ремонтных услуг для автомобилей есть исполнители, которые вообще не понимают, что нужно делать с машиной;
  • следует отдать авто на станцию обслуживания, а не просто в гараж, так как только на СТО могут провести нормальную диагностику и проверить состояние всех узлов топливной аппаратуры;
  • важно, чтобы мастер использовал дорогие и качественные жидкости для чистки дроссельного узла, иначе очистка не сможет долго радовать вас своими преимуществами в эксплуатации авто;
  • сроки выполнения данной работы — 1-2 часа на стандартных бюджетных авто, так что слишком высокая цена не всегда оправдана, можно искать демократичные расценки, но и слишком экономить не стоит;
  • для машин со сложной системой впрыска важно комплексно подойти к решению проблемы, так что мастер должен иметь опыт работы конкретно с вашим автомобилем и нужной модификацией.

Если долго не чистить загрязненный дроссель, последствия будут неприятными. Постепенно заслонка засорится окончательно и будет работать крайне некачественно. Это приведет к повышенному расходу, снижению тяги, большому износу двигателя и прочим неприятностям. Важно вовремя выполнить ремонт, чтобы в будущем не менять всю заслонку в сборе, которая обычно стоит достаточно дорого. Нет смысла чистить узел, который уже физически изношен. В этом случае имеет смысл сразу купить новую заслонку и не экспериментировать с сервисными процедурами, которые все равно ничего не принесут.

Предлагаем посмотреть видео о заслонке и ее обслуживании:

Подводим итоги

Современные инжекторные автомобили не часто требуют чистки системы топлива. Но иногда эта процедура все-таки необходима. Обычно первая серьезная чистка происходит уже за 100 000 км пробега. Но чем более изношен двигатель, тем чаще приходится обращаться к специалистам для проведения чистки. Эта процедура не станет причиной огромных расходов и вряд ли потянет за собой сложный ремонт. Поэтому можно смело обратиться к специалистам и получить комплексные решения, которые помогут нормально эксплуатировать ваш автомобиль.

В большинстве случаев чистка нужна тем автомобилистам, которые эксплуатируют машину преимущественно в городе, не крутят двигатель до высоких оборотов. Также загрязняется дроссель от плохого бензина. Если вы давно не меняли воздушный фильтр, то вполне естественно, что будет задыхаться автомобиль на низких оборотах, не получая нужного количества воздуха. Все это также влияет на состояние дроссельного узла. Лучше всего сначала обратиться на диагностику и выяснить проблему, а затем решать уже найденные неполадки. А вы когда-нибудь чистили дроссель на вашем авто?

Инструкция по чистке дроссельной заслонки ваз 2114, как правильно промывать с видео

Автор Александр Орда На чтение 6 мин. Просмотров 2k. Опубликовано

В процессе эксплуатации много узлов и механизмов автомобиля засоряются и периодически их нужно очищать от остатков масла и грязи. Если этого не делать, то работа двигателя или других систем ухудшается, что в дальнейшем может привести к негативным последствиям. Дроссельная заслонка считается одной из самых быстрозагрязняющихся деталей, так как она находится в прямом контакте с продуктами сгорания. Чистка её на ВАЗ 2114 потребует некоторых умений, о чём мы расскажем ниже.

Что такое дроссельная заслонка и где она находится в ВАЗ 2114

Эта деталь является частью впускной системы и отвечает за подачу воздуха в цилиндр, где и проходит процесс сгорания топлива. Если дроссельная заслонка работает правильно, то в цилиндр попадает оптимальное количество воздуха. Это обеспечивает нормальную работу двигателя и достаточную мощность силового агрегата.

Место положения дроссельной заслонки

В модели ВАЗ 2114 дроссельный узел находится между воздушным фильтром и впускным коллектором. Сама заслонка располагается внутри узла и для её очистки нам понадобится сначала снять сам механизм и потом провести его разборку. Эту работу можно выполнить без привлечения механиков автосервиса, нужно только подготовить необходимый инструмент, материалы и выбрать свободное время.

Схема дроссельного узла с описанием
  1. патрубок подвода охлаждающей жидкости;
  2. трубка системы вентиляции;
  3. патрубок отвода охлаждающей жидкости;
  4. датчик положения заслонки;
  5. РХХ;
  6. патрубок системы улавливания паров;
  7. дроссельная заслонка.

Важно: Автомеханики советуют проводить чистку и регулировку дроссельной заслонки один раз на 55-60 тысяч километров.

Когда необходима чистка

Кроме пробега, есть ещё дополнительные признаки, которые укажут на необходимость чистки или замены дроссельной заслонки:

  1. Уменьшение оборотов от высоких к низким при отпускании педали газа происходит рывками. Обороты могут сразу упасть на 300-400.
  2. Зимой двигатель плохо запускается, а в закрытом пространстве чувствуется запах бензина.
  3. Во время запуска не все цилиндры сразу включаются в работу, появляется эффект «троения». Во время движения автомобиля ощущаются небольшие подёргивания, особенно при наборе скорости.

Загрязнение заслонки происходит из-за попадания на неё остатков продуктов сгорания – масел, топлива, сажи. Вследствие этого происходит процесс коксования, который приводит к заклиниванию деталей и потере плавности движения. Из-за сужения зазора также уменьшается количество воздуха, который попадает в цилиндр. Это, в свою очередь, приводит к потере мощности двигателя.

Совет: Кроме чистки самой заслонки, будет полезно проверить работу датчиков расхода воздуха, холостого хода и поднятия дросселя.

Пошаговая инструкция

Весь ремонт разделяют на два этапа – разборка и чистка. Время чистки зависит от степени загрязнения заслонки и общего износа двигателя. Здесь не нужно применять большую физическую силу, каждый этап можно сделать в одиночку без сторонней помощи.

Что понадобится для промывки

Ремонт нужно проводить после того, как двигатель остынет. Для снятия дроссельного узла понадобится две отвёртки, а также торцовый ключ на 13. Эти инструменты есть практически у каждого автолюбителя. Для работы с самой заслонкой подойдёт любое чистящее средство, главное, чтобы оно хорошо удаляло масло и сажу. Для лучшей чистки рекомендуем использовать ватные палочки, они помогут добраться до самых труднодоступных мест.

Ватные палочки помогут лучше очистить заслонку от грязи

При разборке механизма может оказаться, что некоторые расходники уже непригодны для дальнейшего использования. Поэтому лучше заранее приобрести прокладку дроссельной заслонки или уплотнительное кольцо ресивера, в зависимости от объёма двигателя.

Снятие дроссельного узла и его очищение

Выполнять снятие дроссельного узла нужно в следующей последовательности:

  1. Открыв капот, снимаем пластмассовую крышку, которая покрывает двигатель сверху.
  2. Снимаем резиновый вентилирующий шланг. При наличии большого количества грязи убираем её обычной тряпкой.

    Снимаем вентилирующий шланг с помощью отвертки

  3. Перед выемкой самого механизма нам потребуется снять давление с системы охлаждения. Для этого снимаем шланги с незамерзающей жидкостью, предварительно отжав несколько хомутов.

    Снимаем шланги с незамерзающей жидкостью, предварительно отжав хомуты

  4. Для защиты отверстий от попадания пыли на время ремонта их лучше сразу прикрыть небольшими заглушками.
  5. Чтобы получить доступ к самой заслонке, потребуется убрать ещё один шланг, который вентилирует топливный бак.
  6. Теперь можно вынимать заслонку, предварительно открутив два болта крепления и отсоединив тросик, что связывает деталь с педалью акселератора.

    Вынимаем заслонку, предварительно открутив два болта

Для дальнейшей работы нужно определиться, какой метод очистки вы будете использовать. При небольшом загрязнении выбирайте более простой и быстрый – поверхностный. Если же механизм покрыт большим слоем грязи, и некоторые элементы закоксовались, то здесь подойдёт полная чистка. Поверхностная очистка не требует дальнейшей разборки механизма. Достаточно тряпкой и ватными палочками убрать масляный налёт с внутренних и внешних поверхностей. Из чистящих средств рекомендуем использовать бензин или растворитель.

Совет: Регулируйте заслонку в процессе чистки, чтобы полностью убрать грязь с внутренней поверхности механизма.

При полной промывке нам потребуется замена прокладки или уплотнительного кольца. Для разборки инструмента возьмите небольшую отвёртку и ключ на 13, чтобы открутить ещё два болта. После очистки механики рекомендуют продуть все отверстия струёй сжатого воздуха – это удалит лишнюю влагу и мелкие частицы пыли.

Как выглядит дроссельная заслонка до и после очистки

Во время разборки дроссельного узла рекомендуем особе внимание уделить датчику холостого хода. От правильности его работы зависит эффективность использования топлива и плавность движения автомобиля. Для его очистки лучше использовать средство WD 40 и тонкие ватные палочки. Убираем грязь с корпуса и хорошо прочищаем контакты устройства.

Как почистить и промыть (видео)

Нюансы чистки электронной дроссельной заслонки

На автомобилях ВАЗ 2114 последних годов выпуска устанавливалась электронная дроссельная заслонка. Почистить или промыть её можно так же, как и упомянуто выше. При этом стоит помнить, что перед снятием нужно обязательно отключить клеммы аккумулятора и отсоединить разъём электронного управления дроссельной заслонкой.

Если ваш двигатель начал работать со сбоями, глохнет на холостом ходу и резко сбрасывает обороты, то, скорее всего, причина в загрязнении дроссельной заслонки. Проводя её периодическую чистку, вы оптимизируете работу автомобиля и сделаете его ход более плавным. Такой ремонт не требует больших финансовых затрат и может быть выполнен в одиночку без привлечения работников СТО.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Honda jazz 2002 чистке дроссельной заслонка. Советы, факты, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Дроссельная заслонка
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Повышенный расход топлива. Чистка дроссельной заслонки автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз. CAUTION (ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ): Срабатывание заслонки способно причинить серьезную травму пальцам, помещенным в корпус дроссельной заслонки.  Установите дроссельную заслонку. Примечание: Для Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения перед выполнением процедуры обучения ETCS (согласно инструкции по замене дроссельной заслонки) произведите обнуление данных блока ECM/PCM. Для этого выберите ECM/PCM RESET в меню CLEAR MENU диагностической системы HDS. Теги: воздушная система. Версия для печати.  Доброго утра всем автовладельцам honda jazz-fit. У меня такая же проблема.

    Honda Jazz II — отзыв владельца: Ездил на БМВ 1 серии, во всем чуть-чуть лучше Хонды Джаз, но и стоит намного дороже, правду говорят, у кого нет денег на БМВ покупают Хонду, а вообще лучший.  Оценки владельцев Honda Jazz. Плюсы

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Рассказ владельца Honda Jazz (1st generation) — самостоятельный ремонт. Чистил кабрклинером все, по ощущениям машина стала тяговитее, лучше отзывается на газ. По расходу пока не могу сказать, за выходные проверю на км пути. Так же полирнул фары) на перекурах))) ЗЫ. Чет тупанул, когда все собрал вспомнил что еще форсунки можно было продуть, но уже было позд   Honda Jazz ХомчеГ › Бортжурнал › Почистил дроссельную заслонку, клапан и плиту ЕГР. Полирнул фары. Tasel был 25 минут назад.

    Срабатывание заслонки способно причинить серьезную травму пальцам, помещенным в корпус дроссельной заслонки. Подскажите что это может быть. Менял я значит на своей чепырке дроссельный узел патрубок дроссельной заслонки и приобрел заслонку 46мм ваз Соблюдайте осторожность, что бы не прищемить и не повредить пальцы при чистке. Показано с 1 по 1 из 1.

    FAQ для владельцев Хонда Фит/Джаз // Авто-форум

    А так же позволяет слушать онлайн. Если вам понравилось видео, поделитесь им с социальных сетях, нажав кнопку ниже, спасибо. Откуда берутся контрактные моторы.

    Замена маслосъемных колпачков без снятия головки гбц. Как выставить угол зажигания 5afe4afe4age. Промывка форсунок на Авто Хонда Аккорд 6 Девушка ремонтирует авто. Как обновить двигатель авто без ремонта своими руками тест раскоксовок. Проверка и регулировка датчика положения дроссельной заслонки на Mazda Demio. Honda Accord 7 Чистка дроссельной заслонки датчика холостого хода. AvtoAssistent — Honda Odissey для клиента из Новосибирска. Чистка дроссельной заслонки на Mazda Demio.

    Замена термостата на Honda Odyssey RA6 часть Выставляем трамблер по меткам 4g63 SOHC. Honda Odyssey Хонда Одиссей Обзор. Про авто Регулирование тепловых зазоров Honda. Honda Odyssey Хонда Одиссей шумоизоляция. Тест — Драйв Honda Odyssei. Honda CR-V г Чистка дроссельной заслонки. Плавает и не держит Холостые обороты Honda cr-v rd1 решение проблемы. Чистка дросселя и клапана холостого хода как и зачем. Хонда Шатл Одиссей-отменяем жор масла. Чистим дроссельную заслонку на Subaru ej Подогрев на Honda Odyssey RA6 улучшения подкопотного пространства Регулировка датчика положения дроссельной заслонки.

    Kia Rio чистка и адаптация дросселя. HONDA затяжка головки блока цылиндра двигателя. Легкий способ чистки дроссельной заслонки. ЖопаРуки запороли новый мотор BMW. Плавают обороты холостого хода Полезные советы. Цвет настроения чёрный feat. Филипп Киркоров — Егор Крид. Мокрые кроссы — Тима Белорусских. Малиновый свет — Леша Свик. Верую — Николай Басков. Natural — Imagine Dragons. Когда ты станешь большим — Денис Клявер.

    Легкий способ чистки дроссельной заслонки

    Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его

    Корпус дроссельной заслонки расположен между фильтром воздухозаборника, трубопроводом и впускным коллектором. Корпус дроссельной заслонки действует как клапан, ограничивая количество воздуха, которое может попасть в двигатель. Когда вы нажимаете на педаль газа, вы фактически открываете дроссельную заслонку и позволяете большему количеству воздуха проходить во впускной коллектор, а затем в двигатель.

    Со временем дроссельная заслонка загрязнится и вы почувствуете нехватку мощности.Очистка дроссельной заслонки — задача несложная, и я лично думаю, что с ней справится каждый. Самое приятное то, что вам не нужно снимать дроссельную заслонку, чтобы ее почистить.

    Требуется замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт Car Fluid Guide, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

    Как почистить дроссельную заслонку, не снимая ее

    Очистить дроссельную заслонку очень просто, и я думаю, что это под силу каждому.Лучший и единственный способ очистить дроссельную заслонку — не снимать ее. Дроссельная заслонка должна очищаться каждые 30 000 миль. Вот как можно почистить дроссельную заслонку, не снимая ее.

    1. Возьмите чистое полотенце и чистящее средство для корпуса дроссельной заслонки

    Прежде чем приступить к очистке корпуса дроссельной заслонки, вы должны получить чистое полотенце и чистящее средство для дроссельной заслонки. Некоторые автомобили имеют большой предупреждающий знак на корпусе дроссельной заслонки о том, какие чистящие средства можно использовать. Обычно автомобили Ford имеют специальные чистящие средства для корпуса дроссельной заслонки.Если вы не видите там предупреждения, вы можете использовать продукт, которым пользуюсь я (проверьте цену на amazon.com).

    2. Получите доступ к корпусу дроссельной заслонки

    Чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки, необходимо снять резиновую резинку воздухозаборника двигателя. Резина воздухозаборника обычно фиксируется зажимом, который легко снимается. Резина позволяет легко найти корпус дроссельной заслонки, если вы не уверены, что ищете. Выверните винты и закрепите резину воздухозаборника.

    3.Переместите дроссельную заслонку в открытое положение

    Чтобы очистить внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки, вам необходимо установить дроссельную заслонку в открытое положение. Пожалуйста, не двигайте дроссельную заслонку руками. Попросите кого-нибудь в машине нажать на педаль газа. Если двигать дроссельную заслонку руками, то можно сбить с толку ЭБУ и тогда придется делать сброс.

    4. Распылите чистящее средство для корпуса дроссельной заслонки

    Когда пластина корпуса дроссельной заслонки окажется в открытом положении, распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки.Не распыляйте много, потому что вы можете перелить двигатель. Распылите 3-4 раза на саму пластину и внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки.

    5. Очистите корпус дроссельной заслонки чистым полотенцем

    Возьмите чистое полотенце и очистите внутреннюю часть корпуса. Я рекомендую вам использовать чистое полотенце, потому что вы пытаетесь удалить скопившийся мусор, а не добавлять новое. Обязательно очистите пластину, а также внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки.

    6. Установите на место резинку воздухозаборника двигателя

    Установите на место резинку воздухозаборника двигателя и затяните винты на хомуте.Переместите резинку воздухозаборника, чтобы убедиться, что она надежно закреплена. Вы не хотите иметь утечку воздуха.

    7. Заведите автомобиль

    Заведите автомобиль как обычно. Если автомобиль не заводится, нажмите педаль газа в пол и попытайтесь завести его. Если вы распылите немного больше чистящего средства, ваш автомобиль может не завестись. Но не беспокойтесь. Продолжайте проворачивать двигатель, и он запустится.

    Каковы наиболее распространенные признаки засорения или неисправности корпуса дроссельной заслонки

    Когда корпус дроссельной заслонки засорен или вышел из строя, есть некоторые признаки и симптомы, которые могут помочь вам определить, что не так с вашим автомобилем.Вот наиболее распространенные признаки забитого или неисправного корпуса дроссельной заслонки.

    1. Пониженная мощность или аварийный режим

    Если вы заметили, что ваш автомобиль едет медленнее, чем обычно, это признак того, что блок дроссельной заслонки либо засорен и нуждается в очистке, либо он вышел из строя. Аварийный режим или пониженная мощность — это функция безопасности, предназначенная для ограничения производительности двигателя с целью предотвращения его повреждения. Компьютер переводит автомобиль в аварийный режим при обнаружении неисправности.

    Просканируйте автомобиль с помощью OBD-сканера (проверьте цены на amazon.com) и проверьте топливный раздел. В топливной секции должно быть написано «CL» или «замкнутый контур» после прогрева двигателя. Если он читает «OL» или разомкнутый цикл, то автомобиль застрял в аварийном режиме. На этом этапе вы должны попытаться очистить корпус дроссельной заслонки, а затем снова запустить диагностику. Если вы получаете ту же ошибку, то вам необходимо заменить корпус дроссельной заслонки.

    2. Проблемы с низким холостым ходом и работой двигателя

    Корпус дроссельной заслонки отвечает за прохождение определенного количества воздуха в двигатель.Когда корпус дроссельной заслонки забит или вышел из строя, это может привести к плохому холостому ходу и остановке на стоп-сигнале, а также к проблемам с работой двигателя во время движения. Попробуйте почистить дроссельную заслонку средством для чистки дроссельной заслонки. Если у вас все еще есть проблемы, замените корпус дроссельной заслонки.

    3. Недостаток мощности

    Если у автомобиля засорен или неисправен корпус дроссельной заслонки, во время движения у автомобиля будет недостаток мощности. Некоторые автомобили даже ограничены второй передачей и могут двигаться не быстрее 35 миль в час.

    Используйте сканирующий инструмент (проверьте цены на amazon.com) и проверьте коды, относящиеся к корпусу дроссельной заслонки. Если вы видите какие-либо коды ошибок, связанные с корпусом дроссельной заслонки, попробуйте очистить корпус дроссельной заслонки. Если проблемы и коды ошибок сохраняются, замените корпус дроссельной заслонки.

    Может ли очиститель корпуса дроссельной заслонки повредить двигатель

    Очиститель корпуса дроссельной заслонки не повредит двигатель. Очиститель корпуса дроссельной заслонки предназначен для удаления смолы, лака и других загрязнений, прилипших к корпусу дроссельной заслонки.Однако вы можете перелить двигатель, если распылите слишком много очистителя корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки. Но это не приведет к необратимому повреждению двигателя.

    Очистка дроссельных заслонок | ЭрикКарГай

    Решение проблем с холостым ходом автомобиля

    Я НЕ РЕКОМЕНДУЮ СНИМАТЬ ДРОССЕЛЬ ДЛЯ ЕГО ЧИСТКИ, КОГДА-ЛИБО . Особенно, если у вас есть дроссельная заслонка DBW (Drive By Wire). Ко мне все время приходят люди, говоря, что они сделали это, и почти такое же количество людей сообщают о проблемах хуже, чем то, что было до чистки.Прислушайтесь к этому предупреждению. Вам не нужно снимать корпус дроссельной заслонки, чтобы очистить его. Если у вас корпус дроссельной заслонки DBW, НЕ ПЕРЕМЕЩАЙТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ПЛАСТИНУ ВРУЧНУЮ ДЛЯ ЕГО ЧИСТКИ, особенно когда ключ находится в положении ON. Это запутает компьютер, и его придется сбросить, чтобы двигатель снова запустился и работал. Фактически, это то же самое, что может произойти, если вы снимите корпус дроссельной заслонки, чтобы почистить его. Как только вы окажетесь в этом положении, вам придется найти кого-то с подходящим сканирующим инструментом, чтобы заново узнать ваше положение дроссельной заслонки.

    Чтобы избежать этого, посадите напарника в машину с включенным ключом. Попросите их полностью выжать педаль газа, чтобы открыть дроссельную заслонку, чтобы вы могли получить доступ для очистки. Это, вероятно, помешает вам нарушить положение дроссельной заслонки и вызвать состояние, упомянутое выше. Честно говоря, единственный раз, когда я рекомендую чистить дроссельную заслонку, это когда она заедает. Я лично никогда не видел, чтобы очистка корпуса дроссельной заслонки устраняла проблему холостого хода. Я думаю, что это заставляет вас чувствовать себя лучше, чем машина.Не поймите меня неправильно, чистые детали обычно являются рабочими частями, но в случае с дроссельной заслонкой я рекомендую чистить корпус дроссельной заслонки только в том случае, если вы заметили, что педаль газа заедает или зависает при ее использовании.

    Ваш впуск загрязняется по одной основной причине: система PCV (принудительная вентиляция картера). На самом деле, это изношенный двигатель, но система PCV выбрасывает мусор из этого изношенного двигателя. Система PCV помогает стравливать давление в картере и снижает выбросы. Всякий раз, когда у вас есть движущиеся части в замкнутом пространстве, например, поршни, движущиеся внутри блока цилиндров, вам необходимо сбросить давление, которое неизбежно нарастает.

    Современные двигатели используют систему PCV. До системы PCV в двигателях использовалась трубка для отвода масла, которая сбрасывала давление картера в атмосферу. Система PCV сбрасывает давление в картере и выхлопные газы возвращаются во впускной коллектор для повторного сжигания. Система PCV также использует вакуум двигателя, чтобы помочь в удалении этого давления и паров, образующихся внутри двигателя. Добавление вакуума двигателя — это то, что делает его положительной системой, а не пассивной системой, как в двигателях с маслоотводящими трубками.

    По мере износа двигателя зазоры между стенками цилиндров увеличиваются, поршневые кольца также теряют герметичность, и во время работы двигателя увеличивается количество прорывов газов. Blow-by — это продукты сгорания, которые просачиваются через поршневые кольца; это то, что в основном отвечает за накопление мусора в вашем потреблении. Чем больше изношен ваш двигатель, тем больше у вас картерных газов. Чем больше у вас прорывов газов, тем больше грязи скапливается во впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки.

    Таким образом, вы можете сколько угодно чистить корпус дроссельной заслонки, но факт в том, что если ваш двигатель изношен, впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки будут продолжать загрязняться.Не снимайте корпус дроссельной заслонки, чтобы очистить его; вам не нужно. Очистка корпуса дроссельной заслонки, скорее всего, не решит проблему холостого хода. Это может улучшить ваше самочувствие, но вряд ли решит проблему с праздностью. Если у вас есть система DBW, я бы рекомендовал оставить ее в покое, так как вы можете создать больше проблем, чем решить с помощью очистки. Вот видео по очистке дроссельной заслонки, которое может помочь, если у вас заедает дроссельная заслонка.

    Название видео: Очистка дроссельной заслонки — Решение проблем с холостым ходом — EricTheCarGuy Описание видео: В этом разделе «Очистка дроссельной заслонки» мы рассмотрим очистку дроссельной заслонки на вашем двигателе.Миниатюра: http://www.ericthecarguy.com/images/faq_buttons/Large_FAQ_Images/Idle-Issues-icon-large.png

    Можете ли вы испортить корпус дроссельной заслонки при очистке моторного отсека? — Институт МакНалли

    Как очистить корпус дроссельной заслонки двигателя при работающем двигателе? да. Однако растворитель для очистки дроссельной заслонки полностью попадет в камеру сгорания. Прокладки и сальники очень трудно герметизировать этим веществом.

    Может ли неисправный корпус дроссельной заслонки испортить двигатель?

    В случае неисправности корпуса дроссельной заслонки воздушно-топливная смесь в двигателе может быть нарушена, что приведет к неисправности двигателя и неравномерной работе.Однако редко можно встретить подобное.

    Безопасно ли чистить дроссельную заслонку?

    Очистка корпуса дроссельной заслонки является хорошей профилактической мерой, но она также должна улучшить работу двигателя. Возможно, вы заметили, что у вашего автомобиля неровный холостой ход, спотыкающееся начальное ускорение или даже остановка, если у него грязный корпус дроссельной заслонки.

    Как долго следует ждать после очистки дроссельной заслонки?

    Благодаря очистке корпуса дроссельной заслонки в двигатель могло попасть больше воздуха, и компьютер компенсировал это, добавив в двигатель больше топлива.Когда холостой ход снижается со всеми аксессуарами в течение примерно двух-трех минут, он заново обучается.

    Должен ли я снимать корпус дроссельной заслонки для очистки?

    Корпус дроссельной заслонки не нужно снимать для очистки. Лучше не перемещать пилон дроссельной заслонки вручную, чтобы очистить ее, особенно если у вас корпус дроссельной заслонки DBW. Вы можете открыть дроссельную заслонку, сбросив давление педали газа до упора.

    Может ли очистка корпуса дроссельной заслонки вызвать пропуски зажигания?

    Важно знать, что неисправный корпус дроссельной заслонки может привести к пропуску зажигания в двигателе, если он испортит топливно-воздушную смесь.

    Как очистить дроссельную заслонку при работающем двигателе?

  • Вы должны получить чистое полотенце и чистящее средство для корпуса дроссельной заслонки…
  • Имеется доступ к корпусу дроссельной заслонки.
  • Дроссельная заслонка должна быть переведена в открытое положение…
  • Средство для очистки корпуса дроссельной заслонки следует распылить.
  • Протрите корпус дроссельной заслонки полотенцем…
  • Необходима замена резины воздухозаборника двигателя.
  • Влияет ли корпус дроссельной заслонки на двигатель?

    Количество воздуха, которое вы используете или количество воздуха, которое вы оставляете в вашем двигателе, может повлиять на его производительность.Грязные дроссельные заслонки, засоренные дроссельные заслонки или неисправные дроссельные заслонки могут препятствовать поступлению воздуха в двигатель, что не только вызывает проблемы с производительностью, но также может привести к попаданию несгоревшего топлива через выхлопную систему.

    Нужно ли отсоединять аккумулятор для очистки дроссельной заслонки?

    Вы можете починить грязный корпус дроссельной заслонки, выполнив следующие действия. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора после парковки автомобиля. Доступ к корпусу дроссельной заслонки можно получить, сняв впускной патрубок.Возможно, потребуется отсоединить некоторые электрические соединения.

    Что происходит, когда корпус дроссельной заслонки выходит из строя?

    В некоторых случаях корпус дроссельной заслонки может работать неправильно, что приводит к некоторым заметным характеристикам. Когда дроссельная заслонка нажимается быстро (что очень быстро открывает и закрывает пластину корпуса дроссельной заслонки), это может привести к остановке двигателя при остановке или очень низким холостым оборотам после запуска.

    Могу ли я ездить с неисправной дроссельной заслонкой?

    Если ваш датчик положения дроссельной заслонки не работает должным образом, вам следует воздержаться от управления автомобилем.Возможно, что ваш автомобиль может не разогнаться должным образом или резко разогнаться без нажатия водителем педали газа, что может быть опасно.

    Что произойдет, если не заменить корпус дроссельной заслонки?

    Когда проблема действительно серьезная, вы можете даже заглохнуть при остановке или при быстром нажатии на педаль газа. В результате это приведет к плохой работе двигателя, и если она достигнет этой точки, в результате ваш двигатель загорится.

    Может ли корпус дроссельной заслонки вызвать проблемы с коробкой передач?

    Для измерения положения дроссельной заслонки необходимо использовать педаль газа.В случае отказа он может вызвать проблемы с переключением автоматической коробки передач, поскольку он определяет нагрузку на двигатель.

    Как очистить корпус электронной дроссельной заслонки, не снимая его?

  • Вы должны получить чистое полотенце и чистящее средство для корпуса дроссельной заслонки…
  • Имеется доступ к корпусу дроссельной заслонки.
  • Дроссельная заслонка должна быть переведена в открытое положение…
  • Средство для очистки корпуса дроссельной заслонки следует распылить.
  • Протрите корпус дроссельной заслонки полотенцем…
  • Необходима замена резины воздухозаборника двигателя…
  • Ваш автомобиль должен завестись.
  • Должен ли я сбросить ECU после очистки дроссельной заслонки?

    Компьютер не нужно перезагружать после очистки ТБ. надеюсь, это поможет! Хорошо, похоже, что вы могли переместить датчик положения дроссельной заслонки сбоку корпуса дроссельной заслонки, если вы это сделали, ваш холостой ход исчезнет, ​​и вы почувствуете, что ваш компьютер выключается.

    Можно ли повредить корпус дроссельной заслонки, очищая его?

    Вы не повредите двигатель с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки.Удаляет смолу, лак и другие загрязнения, скапливающиеся на корпусе дроссельной заслонки. Однако очиститель корпуса дроссельной заслонки может переполнить двигатель, если его слишком много распылить на корпус дроссельной заслонки.

    Как сбросить блок дроссельной заслонки?

    После того, как ключ был выключен на мгновение, снова включите его, подождите 3 секунды и снова нажмите акселератор пять раз в течение 5 секунд. Удерживайте педаль газа в течение 7 секунд. Удерживайте педаль нажатой, пока не перестанет мигать индикатор проверки двигателя. После того, как машина заведется, вы сможете управлять ею.

    Советы по очистке корпуса дроссельной заслонки [совет эксперта]

    Если двигатель работает с перебоями на холостом ходу, это может быть связано с загрязнением корпуса дроссельной заслонки. Если это так, эту проблему можно решить с помощью быстрой очистки и некоторых простых инструментов.

    Совет для профессионалов: Если корпус дроссельной заслонки имеет электронное управление, не перемещайте лопасть корпуса дроссельной заслонки вручную, так как это может нарушить его калибровку и вызвать другие проблемы с двигателем.

    Посмотрите видео ниже или ознакомьтесь с советами по очистке дроссельной заслонки с помощью опытных механиков 1A Auto.

    Признаки необходимости очистки корпуса дроссельной заслонки

    Одним из признаков загрязнения корпуса дроссельной заслонки является неровная работа двигателя на холостом ходу. Просроченная настройка двигателя, неисправные свечи зажигания и другие проблемы могут привести к неравномерной, трясущейся или неровной работе двигателя на холостом ходу, который может набирать обороты, но обычно это происходит из-за грязного корпуса дроссельной заслонки. Слишком много углерода может скапливаться внутри корпуса дроссельной заслонки, что может вызвать такие симптомы, как неровный холостой ход.

    Как самостоятельно очистить корпус дроссельной заслонки

    1.Найдите корпус дроссельной заслонки и снимите воздухозаборник

    Найдите расположение корпуса дроссельной заслонки на вашем автомобиле и снимите воздуховод, воздухозаборный шланг или корпус воздушного фильтра с корпуса дроссельной заслонки. Для этого может потребоваться использование инструмента, такого как отвертка Phillips или отвертка с плоским лезвием, чтобы ослабить хомут шланга.

    2. Распылите угольный очиститель на корпус дроссельной заслонки и очистите его

    Распылите угольный очиститель на верхнюю и нижнюю части корпуса дроссельной заслонки и дайте ему впитаться в течение нескольких секунд.Нанесите немного угольного очистителя на чистую тряпку. Вставьте тряпку в корпус дроссельной заслонки и очистите верхнюю и нижнюю часть, удаляя нагар.

    3. Переустановите воздухозаборник

    Подсоедините патрубок воздухозаборника или другие детали воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки, при необходимости закрепив хомут.

    4. Запустите автомобиль

    Проверьте двигатель, запустив автомобиль. Поначалу у двигателя будет немного грубый запуск из-за очистителя углерода, но он должен сгладиться по мере работы двигателя.

    Как тщательно очистить корпус дроссельной заслонки

    Чтобы узнать больше о том, как чистить дроссельную заслонку, посмотрите это видео. Чтобы найти видеоролики по ремонту, относящиеся к вашему году выпуска, марке и модели, посетите видеотеку 1A Auto с практическими рекомендациями.

    Детали, представленные в этой статье
    Избранный контент

    Краткий обзор

    Название статьи

    Советы по очистке корпуса дроссельной заслонки [Советы экспертов] — 1A Auto

    Описание

    Если двигатель плохо работает на холостом ходу, а на корпусе дроссельной заслонки слишком много нагара и требуется очистка, наши специалисты покажут вам, как это сделать. .

    Автор

    1А Авто Команда

    Имя издателя

    1А Авто

    Логотип издателя

    Ваш корпус дроссельной заслонки нуждается в очистке

    Время влияет на двигатель вашего автомобиля так же сильно, как и на его кузов. Вот почему техническое обслуживание автомобилей с большим пробегом не ограничивается заменой масла и воздушного фильтра. Ремни ГРМ, свечи зажигания, катушки зажигания, прокладки головок — это лишь некоторые из вещей, которые требуют внимания по мере увеличения одометра.Тем не менее, один пункт, который иногда упускают из виду, — это очистка корпуса дроссельной заслонки. К счастью, это то, что вы можете сделать сами.

    Что делает корпус дроссельной заслонки?

    Для того чтобы двигатель внутреннего сгорания вырабатывал энергию, ему нужен воздух. Но прежде чем отфильтрованный воздух попадет в камеру сгорания, он должен пройти во впускной коллектор через корпус дроссельной заслонки. Или, в случае некоторых высокопроизводительных автомобилей, воздух поступает в цилиндры через несколько отдельных дроссельных заслонок.

    Дроссельная заслонка вашего автомобиля управляется с помощью педали газа/акселератора. В более старых моделях, таких как моя Miata 1999 года, они соединены металлическим тросиком дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете на педаль, трос натягивается на дроссельную заслонку, также известную как дроссельная заслонка, объясняет Haynes . Клапан открывается, пропуская воздух в камеру сгорания, и ваша машина движется. А когда «спускаешь газ», трос провисает, и клапан закрывается.

    Корпус дроссельной заслонки Mazda MX-5 Miata 1999 года | Мэтью Скварчек

    Современные автомобили, однако, имеют дроссельную заслонку с электронным управлением, также известную как дроссельная заслонка с электроприводом, Autoweek объясняет.Вместо кабеля есть датчик положения и крошечный электродвигатель, объясняет GarageWire . Ускоритель подключен к датчику, связанному с компьютером двигателя, объясняет Jalopnik .

    Нажатие на педаль газа отправляет сигнал в ЭБУ, который одновременно получает информацию от нескольких других датчиков. ЭБУ интерпретирует все эти сигналы и сообщает серводвигателю корпуса дроссельной заслонки открыть пластину на определенную величину. И, как и в случае с тросовым приводом, когда вы отпускаете педаль акселератора, клапан закрывается.

    Зачем и когда следует чистить дроссельную заслонку?

    Несмотря на то, что график и услуги, предоставляемые при тюнинге автомобиля, изменились, современные автомобили по-прежнему нуждаются в них. И часто услуги по настройке включают чистку дроссельной заслонки, сообщает Jalopnik .

    Интерьер корпуса дроссельной заслонки Mazda MX-5 Miata 1999 года | Мэтью Скварчек

    СВЯЗАННЫЕ С: Делают ли воздухозаборники хоть что-нибудь?

    Хотя это может звучать как очередной недобросовестный бизнес-трюк, корпус дроссельной заслонки может со временем загрязняться и действительно загрязняется, сообщает CarTalk .Будь то из-за ультратонких внешних частиц, сажи от сгорания топлива или общего сбора грязи, он становится грязным. В конце концов, грязь накапливается так сильно, что ограничивает поток воздуха, объясняет Motor .

    Вы можете сказать, когда требуется очистка корпуса дроссельной заслонки, сообщает Autoblog . Знак товарного знака — неровный/неустойчивый холостой ход. Ваша скорость холостого хода также может упасть, когда вы остановитесь, сообщает Autoblog , и потенциально может привести к остановке двигателя. Я испытал это на себе на своей машине.Другие симптомы включают в себя загорание «Check Engine Light» и трудности с переключением передач.

    СВЯЗАННЫЕ С: Сколько бензина тратится впустую, чтобы ваш автомобиль работал на холостом ходу?

    Некоторые проблемы с холостым ходом не обязательно связаны только с общим загрязнением корпуса дроссельной заслонки. В корпусе дроссельной заслонки также находится клапан управления подачей воздуха на холостом ходу двигателя, поясняет The Drive . Если клапан засорен, топливовоздушная смесь внутри двигателя отключена. Это приводит к проблемам с холостым ходом, проблемам с запуском и даже неприятным последствиям.Некоторые автомобили позволяют чистить IACV отдельно от остальной части корпуса дроссельной заслонки, сообщает Autoblog . Тем не менее, настоятельно рекомендуется очищать все это каждые 75 000 миль, сообщает The Drive .

    Как это сделать и на что обратить внимание

    Процедура очистки достаточно проста. Все, что вам нужно, это отвертка, немного очистителя дроссельной заслонки, зубная щетка и несколько бумажных полотенец.

    СВЯЗАННЫЕ С: Лучший способ очистки двигателя — немного гаек

    Во-первых, отключите аккумулятор, чтобы предотвратить проблемы с электричеством, Autoblog объясняет.Далее снимаем шланг воздухозаборника. Затем удалите все болты, винты, шланги и электрические соединения, идущие к нему. После этого просто обильно распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки в проветриваемом помещении и используйте зубную щетку, чтобы аккуратно почистить все неподатливые пятна. Наконец, сотрите все остатки бумажными полотенцами и установите все заново.

    Прежде чем приступить к уборке, следует помнить об одном. Если у вас электронный блок дроссельной заслонки, не двигайте дроссельную заслонку во время очистки.Это может повредить серводвигатель и привести к покупке нового корпуса дроссельной заслонки.

    СВЯЗАННЫЕ С: Как настроить карбюратор?

    Впрочем, если у вас тросовый, то открывать и закрывать тарелку можно относительно безнаказанно. Технически это означает, что вы можете провести ограниченную очистку, фактически не снимая его с двигателя. Скажем, если вы стоите в неизолированном гараже при отрицательных зимних температурах Среднего Запада.

    После того, как вы очистите корпус дроссельной заслонки, ваш двигатель может некоторое время странно работать на холостом ходу, так как остатки чистящего средства сгорают.Но после чистки дроссельной заслонки моей Miata проблема с холостым ходом исчезла. Итак, если у вашего автомобиля неровный холостой ход, возможно, ему просто нужна чистка.

    Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

    Очистка корпуса дроссельной заслонки — двигатели GM LS и др.

    У нас был Cadillac Escalade 2013 года в магазине, выдававший код P0121, что означает отказ датчика положения дроссельной заслонки. Сразу же все признаки указывают на грязный корпус дроссельной заслонки.Простая очистка корпуса дроссельной заслонки устраняет многие проблемы с двигателями, работающими на низких оборотах, и устраняет коды неисправностей, связанные с корпусом дроссельной заслонки, положением дроссельной заслонки и даже датчиками массового расхода воздуха.

    Инструменты для очистки корпуса дроссельной заслонки GM

    [адсенсею1]

    Инструменты, необходимые для очистки корпуса дроссельной заслонки

    Мы воспользовались этой возможностью, чтобы использовать наши беспроводные трещотки Milwaukee M12 FUEL. Мы рассмотрели эти храповики в нашем обзоре Best of Milwaukee NPS17. Говоря об инструментах, для снятия и замены корпуса дроссельной заслонки необходимо всего 3.8-миллиметровая головка снимает два хомута, а 10-миллиметровая головка снимает отрицательный кабель аккумулятора, две 10-миллиметровые гайки и два 10-миллиметровых болта, удерживающие корпус дроссельной заслонки. Пара острогубцев снимает единственный пластиковый зажим, который крепит впускную трубу к шлангу радиатора. После снятия мы использовали очиститель дроссельной заслонки CRC и впускного коллектора, чтобы удалить смазку и грязь с корпуса дроссельной заслонки. Поможет в этом и старая зубная щетка. После нескольких обильных доз CRC Cleaner и чистки зубной щеткой корпус дроссельной заслонки чист и готов к повторной сборке.

    Крайне важно сначала отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, а затем подсоединять его в последнюю очередь. Это гарантирует, что мы не перепутаем компьютеры при снятии и перемещении дроссельной заслонки.

    Даже при снятом кабеле после замены корпуса дроссельной заслонки компьютеру потребуется переобучиться на чистый корпус дроссельной заслонки. За последние тысячи миль он приспосабливался, поскольку корпус дроссельной заслонки продолжает становиться все более грязным.

    [адсенсею2]

    Повторная сборка после очистки корпуса дроссельной заслонки

    Замена корпуса дроссельной заслонки — тот же процесс, но в обратном порядке.Мы используем трещотку Milwaukee M12 3/8″ с головкой на 10 мм для установки корпуса дроссельной заслонки. Затем снова подключаем проводку корпуса дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Наконец, мы используем трещотку Milwaukee M12 1/4″ с головкой на 8 мм, чтобы затянуть два хомута на впускных трубах. Последнее, что нужно сделать, это снова подключить отрицательный кабель аккумулятора к тому же разъему на 10 мм, и мы готовы к запуску.

    Где моя дроссельная заслонка и зачем ее чистить?

    Одним из немногих оставшихся исправных компонентов бензиновых двигателей является корпус дроссельной заслонки.Вот почему ваш механик хочет его почистить.

    Наладка, как ее когда-то называли, пришла и ушла. Никто не пропускает это. Тем не менее, мы все знали, что влечет за собой настройка после почти столетия оплаты за них.

    В современных автомобилях у многих интервалы технического обслуживания продлились почти до срока службы автомобиля. Может потребоваться замена масла один или два раза в год, и есть воздушный фильтр салона, который нужно менять несколько раз на пути к 100 000 миль, но больше нечего делать до тех пор, пока не будет проведено большое разовое обслуживание, включающее замену ремня ГРМ и искру. пробки примерно в этой точке.

    Тем не менее, есть один компонент, который механики любят чистить, когда автомобили работают с перебоями, имеют неровный холостой ход или из предосторожности. Им нравится чистить дроссельную заслонку.

    Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

    Ваш двигатель представляет собой гигантский воздушный насос. Наружный воздух поступает через воздухозаборник в передней части автомобиля, а затем проходит через элемент воздухоочистителя двигателя. Это помогает удалить пыль и мусор, чтобы они не попали в камеру сгорания и не вызвали проблем.Затем воздух проходит через трубку к дроссельной заслонке. Дроссельная заслонка регулирует поток воздуха в двигатель, а узел, в котором находится дроссельная заслонка и который работает с ней, известен как корпус дроссельной заслонки.

    Много лет назад на месте дроссельной заслонки был бы карбюратор. Карбюратор также измерял объем воздуха, поступающего в камеры сгорания, но он также служил и второй цели: он смешивал воздух и бензин в мелкодисперсный туман. Современные двигатели впрыскивают топливо непосредственно в камеры сгорания через топливные форсунки, поэтому корпус дроссельной заслонки является всего лишь клапаном, пропускающим воздух.

    Хотя элемент воздухоочистителя действительно удаляет твердые частицы, под капотом происходит множество процессов, которые могут привести к образованию грязи, что может помешать плавной работе дроссельной заслонки. Механики будут использовать распылитель растворителя, а иногда и щетку, чтобы удалить грязь и освободить дроссельную заслонку, чтобы она работала свободно.

    В некоторых ситуациях это первый шаг в решении проблем. Есть датчик массового расхода воздуха (MAF) и датчик положения дроссельной заслонки (TPS), которые могут выйти из строя и вызвать аналогичные условия работы, но они дороже, чем порция растворителя.Механики часто начинают с чистки.

    Каждый дроссель также имеет механизм для его приведения в действие в зависимости от требований правой ноги водителя и сигналов от двигателя. В старых автомобилях, таких как Miata 1992 года, это механическая тяга дроссельной заслонки — буквально трос, соединенный с педалью газа, который резко открывает дроссельную заслонку. Во всех новых автомобилях это электронный привод корпуса дроссельной заслонки, который заменяет механический трос проводом, который посылает электрические импульсы на привод корпуса дроссельной заслонки, приказывая ему открываться и закрываться.

    Все, что движется, рано или поздно перестанет двигаться. У некоторых популярных автомобилей были проблемы с электронной дроссельной заслонкой. Таким образом, поддержание чистоты дроссельной заслонки всегда является мудрым профилактическим шагом.

    Вопрос в том, стоит ли стоимость услуги. RepairPal.com предполагает, что очистка корпуса дроссельной заслонки стоит от 226 до 290 долларов. Что интересно отметить, так это стоимость деталей: от 6 до 12 долларов, минимальная оценка которой примерно вдвое превышает стоимость банки CRC Throttle Body Cleaner в обычном магазине автозапчастей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.