| 21099 1.3 MT (1990 — 2005) | |
| Объем двигателя | 1308 (см3) |
| Мощность | 135 (л.с.) |
| При оборотах | 6000 |
| Крутящий момент | 176/4000 (н м) |
| Количество цилиндров | 2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 9.4 |
| 21099 1.5 MT (1990 — 2005) | |
| Объем двигателя | 1500 (см3) |
| Мощность | 70 (л.с.) |
| При оборотах | 5600 |
| Крутящий момент | 106.4/3500 (н м) |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 82 (мм) |
| Ход поршня | 71 (мм) |
| Степень сжатия | 9. 9 |
| 21099-20 1.5 MT (1994 — 2005) | |
| Объем двигателя | 1500 (см3) |
| Мощность | 78 (л.с.) |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 115/3000 (н м) |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 82 (мм) |
| Ход поршня | 71 (мм) |
| Степень сжатия | 9.9 |
Двигатель ВАЗ 21083, 21093 V-1500 8 клапанов карбюратор (без генератора) 49,8 кВт 21083-1000260-56
Количество цилиндров: 4
Поршневой диаметр: 82 мм
Число клапанов: 8-ми клапанная рядная конструкция
Тип: бензиновый карбюраторный со значением степени сжатия 9.
9
Серийное изготовление — производство: с 1987 – по 2004 г.г.
Вес (масса): 127.00 кг
Рабочий объем двигателя: 1.5 литра
Мощность: 50,8 кВт (69,0 лошадиные силы)
Материал: смешанный (литой чугун, углеродистая сталь и алюминиевый сплав)
Упаковка: деревянный поддон, картонный короб «АвтоВАЗ»
Четырехтактный двигатель 21083-1000260-53 (21083100026056) модели ВАЗ-21083 устанавливается в а/м ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Усовершенствованный агрегат, который создан на базе мотора 2108 с объемом 1.3 литра. Ресурсная составляющая: 125 тыс. км – заявленный минимум изготовителем пробег и 250 тыс. км в практической эксплуатации. Без ресурсных потерь двигателя мощность может быть увеличена до 90 л.с. При этом максимальный ресурсный потенциал может достигать отметки 180 л.с. Имеет комбинированную смазочную систему: подача как под давлением, так и с разбрызгиванием.
Дополнительные характеристики ДВС ВАЗ — 21083 (21083100026053):
- Топливный расход – 7.
70 литра / 100 км пробега - Величина поршневого хода – 71,00 мм
- Крутящий момент максимально – 106,00 Н / м при величине 3400 об./мин.
- Минимальная частота вращения коленвала – 750 об./мин.
70 литра / 100 км пробегаСпецифические характеристики:
- Не применяется с низкооктановым топливом для исключения сбоя в работе карбюратора (используется с бензином марок АИ 91-95)
- Инерционные моменты исключаются из-за верхнего расположения вала
- Ролики ременного привода необходимо заменять при каждых 50 тыс. км. пробега
- Небольшой вес
Признаки нарушения работы двигателя:
- Наличие стука из-за изменения зазоров клапанов
- «Троение» (рекомендуем регулярно замерять компрессию)
- Повышенный топливный расход (рекомендуем проверять карбюратор на наличие загрязнений)
Купить новый двигатель ВАЗ-21083 (21083-1000260-56) 1.5 литра, карбюраторный, 8 клапанов, на а/м ВАЗ 2109, 2108, 21099 производства «АвтоВАЗ» по оптовой цене и с гарантией изготовителя можно из наличия в нашем магазине.
Вы также можете оставить предварительный запрос на нашем сайте и заказать доставку по городу и области. Телефон (бесплатный по России): 8-800-550-85-06.
Моторное масло для двигателя 1.3, 1.5, 1.6 ВАЗ 21099 когда, сколько и какого заливать
ВАЗ-21099 – первый переднеприводный седан АвтоВАЗа, выпускаемый с 1990 по 2004 год. Представляет собой вершину семейства «Спутник», который также включал трех- и пятидверные хэтчбеки 2108 и 2109. После завершения производства в 2004 г. машину начали собирать на Украине из российских машиннокомплектов. В период существования СССР автомобиль считался актуальным в других странах, причем под разными именами: Lada Forma, Sagona, Diva, Sable.
Содержание статьи
Период замены масла в двигателе ВАЗ 21099
Владельцы автомобиля ВАЗ-21099 меняют моторное масло один раз в год или каждые 10 тыс. км. Если же раньше этого срока выявлены признаки ухудшения качества масла (помутнение, наличие металлической стружки и грязевых отложений в виде осадка, запах гари и недостаточный уровень масла), тогда регламент целесообразно сократить до 6-7 тыс.
км. Обычно это актуально для суровых городских условий эксплуатации, для которых характерны резкие старты и торможения, частые переключения передач и перегрев двигателя. Срок действия полезных свойств масла, как правило, начинает истекать после 7-8 тыс. км, либо гораздо раньше в тяжелых условиях.
Сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 21099
Первое поколение 21099, 1990-2004
От своих соплатформенных версий (хэтчбеков 2108 и 2109) модель 21099 отличалась выступающим багажником (+200 мм) и оригинальным оформлением передней части – с новой решеткой радиатора и так называемым «длинным крылом». Однако со временем эти изменения появились и у хэтчбеков. ВАЗ-21099 оснащался бензиновыми карбюраторными моторами 1.3 и 1,5 л (65-78 л. с.), причем самый мощный из них имел топливный впрыск. Кроме того, еще АвтоВАЗ выпустил небольшую партию 120-сильных машин с роторно-поршневым мотором ВАЗ-415. Также была еще одна мелкосерийная модификация Lada Victory с полным приводом от VW Golf Syncro.
Бензиновые двигатели
- 1.3 64 л. с. (210993), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SH, SG, SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 10W-40
- 1.5 70 л. с. (210990), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SH, SG, SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 10W-40
- 1.5 78 л. с. (21099i), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SH, SG, SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 10W-40
- 1.6 81 л. с. (210994), объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: SH, SG, SJ; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 10W-40
Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 21099
Оригинальное
Владельцы ВАЗ-21099 предпочитают синтетическое, минеральное или полусинтетическое моторное масло. При этом последний вариант считается наиболее предпочтительным. Вязкость продукта подбирается в зависимости от температурных условий и времени года.
Например, при эксплуатации круглый год рекомендуется всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-40. В зимнее время года лучше заливать 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50.
Неоригинальное
Обладатели автомобилей ВАЗ-21099 предпочитают недорогие моторные масла отечественных брендов Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. При выборе подходящего продукта необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового ВАЗ-21099 1990 г. в. подойдет всесезонное масло минерального типа, с параметрами 15W-20 и API-SG. Для автомобилей 2004 модельного года рекомендуется полусинтетика API-SL. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для ВАЗ-21099.
- Mobil Super 10W-40
- Elf Evolution 700 STI 10W-40
- Shell Helix HX7 5W-40, 10W-40
- Lukoil Genesis 5W-40
Другие статьи:
ВАЗ 21099 — культовый автомобиль
Еще одна модель Волжского автозавода — ВАЗ 21099 — получила путевку в жизнь в конце 1990-х.
Выпускалась 15 лет, прошла ряд модификаций и пользовалась устойчивым спросом практически по всей России. На экспорт машина шла под разными названиями, что не повлияло на технические характеристики автомобиля. Например, такое громкое экспортное название, как Lada Forma или Lada Samara Salun.
Все параметры ВАЗ 21099 годами сохранялись неизменными, и только когда конструкторские бюро АвтоВАЗа приступили к очередной модификации автомобиля, в узлы и агрегаты были внесены изменения с определенным опережением, чтобы не было отставания в поставках, что рассчитывались приблизительно, и в большинстве случаев сборочные цеха завода не успевали за отделом сбыта.
Впрочем, любое крупносерийное производство грешит срывом поставок, это нормальный процесс и нет ничего удивительного в том, что потребители получили ВАЗ 21099 на несколько месяцев позже обещанного. Автомобиль выпускался в первые годы на украинском автозаводе ЗАЗ, он даже обозначался соответственно — ЗАЗ 21099. Это вносило некоторую путаницу, но все проблемы решались по мере поступления.
Внешний вид Самары, а позже и Спутника 21099, имел длинные передние крылья.Вернее, это были не длинные, а сплошные передние крылья, потому что иногда на моделях 2108 и 2109 устанавливались короткие, которые как бы обрывались на линии решетки радиатора, а их продолжением была отдельная часть окантовки фары. У длиннокрылой машины не было шва на конце переднего крыла, а у короткокрылой был шов — вот и вся разница.
Двигатель ВАЗ 21099 бензиновый карбюраторный был двух типов, которые отличались объемом — 1.3 и 1,5 литра. Эти моторы с определенного периода времени стали оснащаться форсунками с центральным впрыском. При удачной настройке электроники впрыска машина становилась экономичной, с приличным потенциалом мощности, но, как правило, система впрыска работала не очень, вызывая массу нареканий. За время производства ВАЗ 21099 было две попытки супермодификации автомобиля, предполагалось выпуск мощной Lada Sport с восьмицилиндровым двигателем на заказ и полноприводного джипа Lada Victory.
Первый проект провалился, даже не начавшись, так как никто не был готов ездить на спортивной Жигули, да еще и за такую космическую цену. Lada Virtory хоть и была выпущена в нескольких экземплярах, но также не смогла найти своего покупателя из-за чрезмерно высокой стоимости. В итоге выпуск ВАЗ 21099 продолжился в тривиальной версии, которая была принята широкой публикой (хэтчбек и седан). Кроме типа кузова покупатель мог выбрать и тип двигателя – карбюраторный ВАЗ 21099 или инжекторный ВАЗ 21099i.
Все тогда понимали, что машину с карбюратором потом ни за что не продадут, а вот с инжектором можно. Поэтому выбор обычно делался в пользу электронного впрыска. У людей было много неприятностей, но русского водителя ничем не напугаешь.
Инжектор ВАЗ 21099 продавался хорошо, ремонт был недорогим, запчасти были любые, ремонтников тоже было предостаточно. И на фоне иномарок, которых становилось все больше, и обслуживание которых выливалось в пятизначную цифру, не говоря уже о стоимости зарубежных запчастей, ВАЗ 21099 выглядел небывалой дешевой машиной.
Какое масло в двигатель ваз 21099 инжектор. Что заливать
Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ (см. расшифровку ниже).
Требуемый класс вязкости по SAE:
— 25 до +20 SAE 5W-30 жидкость
— от 25 до +35 SAE 5W-40 без жидкости
— от 20 до +30 SAE 10W-30 толще
от -20 до +35 SAE 10W-40 даже толще
от -20 до +35 SAE -15W-30 даже толще
— от 15 до +45 SAE -15W-40 толщиной
от -15 до +35 SAE -20W-30 для густоты
-10 до +45 SAE -20W-40 является самым толстым в этом списке
Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла
— Минеральное моторное масло Масло, получаемое перегонкой нефти.
Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств используются различные добавки, но все же срок его службы невелик.
— Масло моторное синтетическое Масло, полученное химическим синтезом. Они обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Обладает сильной текучестью, из-за чего может вытекать через сальники двигателя на этих автомобилях.
— Масло моторное полусинтетическое Представляет собой моторное масло на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов.По качеству оно близко к синтетическому маслу, но дешевле по цене.
— API — система классификации качества моторных масел. Создано Американским топливным институтом в 1969 году. Классифицирует моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.
— Уровень качества SG — масло применимо для двигателя с 1989 по 1993 год выпуска
— SH уровень качества — масло применимо для двигателя с 1993 года по настоящее время.
— SJ уровня качества — масло применимо для двигателя с 1996 года по настоящее время.
— SAE — классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает, что масло подходит для зимних условий.
Малый опрос
Ваше масло
Возможности опроса ограничены, так как в вашем браузере отключен JavaScript.
Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и долго, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.
Для ВАЗ 2109 рекомендуемая периодичность замены масла в двигателе 10 тыс. км пробега. Но вам нужно ориентироваться на вашу конкретную ситуацию.
Практика показывает, что замена иногда проводится намного чаще.
Причины замены
Существуют условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превращалась в причину выхода из строя силового агрегата.
Существует несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.
Причина | Пояснение |
Каждая деталь имеет свой срок эксплуатации, в течение которого запчасть отрабатывает имеющийся ресурс. Не стоит использовать дальше масло, которое давно следовало слить. В противном случае это может привести к серьезным проблемам с двигателем. | |
Смена времен года | |
Смена марки смазки | Если вы хотите перейти на новую марку смазочного материала, старое масло необходимо полностью удалить из системы. |
Сложные условия | Если автомобиль регулярно эксплуатируется при повышенной нагрузке, замену масла проводят чаще рекомендуемой периодичности. |
Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок, даже по маркам.Независимо от рекомендованных сроков замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. Преждевременному износу масла могут послужить различные факторы, поэтому заменить его придется раньше.Плюс дополнительно устранить причины, из-за которых смазка не отработала положенный срок.
Для лета используется более вязкая смазка, чем для зимы. При длительной эксплуатации в двигателе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают негативно сказываться на его состоянии. Со временем, если смазку не менять, это может привести к необходимости капитального ремонта силового агрегата.
Немного о масле
Перед тем, как приступить к процедуре замены, необходимо выяснить, что и в каком количестве следует заливать.
В автомобилях ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливают от 3 до 3,5 литров смазочного материала. При этом рекомендуется приобретать емкость на 4 литра, чтобы в процессе эксплуатации у вас была возможность долить используемую смазку.
Периодически проверяйте щупом, на каком уровне находится смазка. Оптимально, чтобы масляный след на щупе оставался между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, как и ездить с недостаточным количеством смазки.
Мы определились с объемом масла. А что именно должно быть?
Если брать во внимание вопрос качества, то оптимальным решением для ВАЗ 2109 будет синтетическая смазка. Но она самая дорогая. Полусинтетика доступнее, но качественные характеристики ниже. Если совсем не позволяют финансы, можно обойтись минералкой. Но лучше не скупиться на такой вопрос.
Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок, а при замене сначала промывайте систему промывочным составом, затем заливайте новую жидкость.
Замена
Теперь приступаем непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, поэтому с задачей справится даже новичок.
- Заранее подготовьте емкость, куда будете сливать отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная пятилитровая пластиковая бутылка. Плюс нужна воронка, чтобы не промазать и не пролить масло на пол.
- Прогрейте двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.
- Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите ручной тормоз.
- Приступить к удалению старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если она есть.
- Подставить емкость для слива под масляный поддон и ключом на 17 отвернуть сливную пробку.
- Не забывайте, что масло горячее, поэтому откручивайте осторожно, во избежание ожогов.
- После снятия сливной пробки подождите примерно 10-15 минут, пока все масло стечет в подготовленную емкость.
- Параллельно с заменой моторного масла рекомендуется менять масляный фильтр.Это можно сделать во время слива смазки. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, проламывая корпус. На его место устанавливается новый маслоочиститель.
- Когда смазка полностью слита, замените пробку.
- Залейте немного масла в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел впитать вещество. Заполните примерно половину уровня фильтра, этого достаточно.
- Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и протрите ее насухо сухой тканью в месте посадки фильтрующего устройства.Установите фильтр на место, затяните его вручную.
- Далее нужно либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. В наше время в любом магазине автозапчастей можно найти разнообразные средства для ополаскивания. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. После завершения промывки можно заправить новой смазкой.
- Для заполнения откройте крышку мотора и начните постепенно вливать жидкость через воронку.
- Залейте около 3 литров и подождите, пока смазка распределится по системе.
- Постепенно добавьте еще 500 миллилитров жидкости. Параллельно проверьте количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, вам придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством дренажной системы.
- Убедитесь, что щуп показывает отметку между максимальным и минимальным уровнями смазки.
- Закрутите крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Это позволит жидкости заполнить фильтр и каналы.
- После запуска двигателя загорится красный индикатор давления масла. Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверьте это.
- Остановите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости добавить немного жидкости до оптимального уровня.
- При завершении работ обязательно проверьте систему на наличие следов течи масла. Если защита была снята, установите ее на место.
Если защита была снята, установите ее на место.Двигатели, которые сегодня устанавливаются на многие модели Lada, заметно отличаются от тех, что использовались раньше. Главной особенностью является система впрыска топлива и оснащение автомобилей системой нейтрализации выхлопных газов, соответствующей требованиям Евро 2. Из-за этого возникли принципиально новые требования к смазочным материалам. Именно поэтому в конце 90-х годов АвтоВАЗ внес коррективы в собственную систему допусков смазочных материалов, которая была разработана еще в 70-х годах.
Учитывая специфику автопарка «ВАЗ», Научно-технический центр ОАО «АвтоВАЗ» разработал двухступенчатую систему допусков моторных масел.Они делились на два класса — «Стандарт» и «Супер». Рекомендуется использовать «Стандарт» в двигателях «классики», выпущенных не позднее 1 октября 2000 года. По классификации API это масла класса SF, которые в основном соответствуют минеральным продуктам, в частности, ТНК Мотор (SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50).
Для автомобилей семейств ВАЗ-2108, -2110, -1111, а также всех моделей ВАЗ выпуска после 01.10.2000 г. (включая «классику», выпускаемую на Луцком и Запорожском заводах) масла класса «Супер» рекомендуемые, которые соответствуют эксплуатационным свойствам СГ.Например, в наиболее широко представленном в Украине ассортименте масел ТНК к классу Супер относятся полусинтетика ТНК Супер (SAE 10W-40, 5W-40) и минеральная ТНК Супер (SAE 15W-40). Они рекомендованы для использования в инжекторных двигателях, оборудованных системами нейтрализации отработавших газов, хотя могут применяться и в классических двигателях.
В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные испытания в НТЦ ОАО «АВТОВАЗ», по результатам которых было допущено к применению в новейших автомобилях с интервалом замены 15 тыс. км.Отсюда следует, что «запас прочности» продукции ТНК Супер значительно увеличен, а значит, они обеспечат надежную работу дольше обычных 8-10 тысяч километров. Но при этом следует учитывать ряд факторов – качество используемого топлива, режим эксплуатации, загрязненность дорог и способность используемых фильтрующих элементов работать более 10 тыс.
км.
Разработана и внедряется новая спецификация моторных масел, соответствующая высшей категории SJ.К ним предъявляются дополнительные требования, связанные с экономией топлива (энергосбережением), сниженным расходом масла и возможностью работы в высокотемпературных режимах без образования нагара и отложений. В ассортиментном ряду ТНК этому классу соответствует масло ТНК Ультрасинтетика (SAE 5W-40).
Подготовлено Юрием Дацыком, Сергеем Ивановым
Фото Андрея Яцуляка и Volkswagen
Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .
Розовая мечта 90-х
Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ. Он удивительно ремонтопригоден — с большинством поломок можно справиться самостоятельно. Одной из самых частых операций, которые приходится делать, является замена масла и диагностика системы смазки двигателя и трансмиссии. Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки.
Вам также потребуется максимальное внимание, если вдруг замигает лампочка давления масла. Это может свидетельствовать как о протечке, так и о более серьезной поломке.
Замена моторного масла
Даже если автомобиль больше стоит на холостом ходу, чем едет, масло в двигателе ВАЗ следует менять два раза в сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом. Например, масло с рейтингом 5W или даже 0W будет намного лучше при холодном пуске, чем 10W или 20W.Хотя если на ВАЗ 21099 установлен инжектор, а климат более-менее теплый, то два раза в год масло менять не обязательно. Еще одним критерием работы является пробег. Масло необходимо менять раз в 10-15 тыс. км.
Сама процедура предельно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр. Автомобиль загоняют на подъемник или яму. Двигатель должен быть хорошо прогрет, иначе масло не стечет полностью.Естественно, двигатель ВАЗ заглушен.
Подставляется емкость для проявки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная пробка в верхней части мотора. Все масло должно стекать с осторожностью.
После стекла масла закручивается сливная пробка, заливается промывочное масло. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. На промывочном масле ездить нельзя, особенно если машина ВАЗ 21099 инжекторная. Затем двигатель снова останавливается, снова сливается масло, откручивается масляный фильтр. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Пробки снова закручены — дело сделано!
Шестиступенчатая коробка передач
Если после замены стала моргать лампочка давления масла, то необходимо немного провернуть масляный фильтр, а также осмотреть двигатель на наличие утечек. Возможно, одна из прокладок начала травиться. Также это может свидетельствовать о том, что сломался датчик давления масла или имеет место более серьезная поломка.
Стоит помнить, что промывку двигателя необходимо производить только в том случае, если заливается масло другой вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора необязательна. Такую процедуру желательно совмещать с такой важной операцией, как замена антифриза. Когда все жидкости в двигателе новые, водитель может быть спокоен за состояние своего автомобиля.
При замене жидкостей не выливайте их на землю — это может сильно навредить окружающей среде.
Сменить смазку в редукторе
Каждые 50-75 тыс. км необходимо менять масло в коробке передач ВАЗ.Это можно сделать и раньше, например, когда начала гудеть трансмиссия, а возможности ее починить нет. Если вы добавите более густое масло, гул на некоторое время исчезнет. Что касается того, сколько масла нужно заливать, то его объем для стандартной коробки передач составляет 3 литра. Если коробка пятиступенчатая, то нужно около 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.
Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — это старые коробки без щупа. Для замены масла вам понадобится специальный шприц.Ко второму типу относятся современные модели со щупом. С ними вся процедура не сложнее замены антифриза.
Так меняют смазку в КПП
Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие прочищается чистой проволокой или шилом. После этого подставляется емкость, откручивается сливной болт и начинает вытекать масло.Зонд необходимо вытащить и протереть перед процедурой. Операцию лучше делать после небольшой поездки, желательно в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После всего стакана закручивается пробка и заливается новое масло. В старых коробках уровень проверяют по нижней кромке маслозаливного отверстия, в новых — с помощью щупа.
Конечно, операция занимает больше времени, чем замена антифриза, зато не нужно проверять большое количество шлангов и патрубков.
Если после замены масла гул в коробке передач не проходит, то придется полностью перебирать коробку передач. После тест-драйва рекомендуется еще раз проверить уровень масла.
Масло в коробке передач необходимо заменить после длительного простоя. Делать это стоит даже после покупки автомобиля, ведь неизвестно, что лил предыдущий хозяин в трансмиссию и следил ли он за уровнем смазки.
В 1990 году ВАЗ представил еще одну новинку отечественного автопрома – модель ВАЗ 21099.Переднеприводная машина была спроектирована на базе девятки и выпускалась в кузове седан до 2004 года, хотя производство в Украине продолжалось до 2011 года для удовлетворения местного спроса. В техническом плане новинка не имела существенных отличий от 2109, однако такой популярности, как предшественники в самарском модельном ряду, не получила. Причиной стал спорный дизайн кузова. Подкапотное пространство девяносто девятого занимают идентичные силовые установки, что и на Ладе 2108 или 2109.
Это те же карбюраторные двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра, а также инжекторный двигатель объемом 1,5 литра. В них заливалось такое же масло, а его виды и количества для залива будут описаны далее в статье.
Как и его предшественники, карбюраторные двигатели ВАЗ 21099 имели мощность 65-70 л.с., инжекторные — 78 л.с. Доступные модификации включали 120-сильную роторно-поршневую версию (двигатель 415) и экспортоориентированную модель с 1,1-литровой силовой установкой. Экспортные автомобили экспортировались под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable (версия для Австралии) и Lada Samara.
Выпуск седана «Самара» был обусловлен перенасыщением рынка автомобилями хэтчбек. И если в то время люди уже привыкли к переднему приводу, то потребность в новом кузове стала ощущаться еще острее. Именно такая реализация новинки позволила вдохнуть новую жизнь в уже немного устаревший модельный ряд. Результат налицо – практичность хэтчбека сменилась комфортом и улучшенной звукоизоляцией 4-дверного седана.
Модель пользовалась большим спросом ровно до того момента, когда в России начались широкие поставки иномарок. И если в 90-е годы ВАЗ 21099 был достаточно престижным автомобилем, то сегодня его покупка на вторичном рынке стимулируется лишь доступным ценником.
Поколение I (1990-2011 гг.)
Двигатель ВАЗ 2108 1.3
Двигатели ВАЗ 21083/2111 (2114) 1,5
- Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
- Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
- Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
- Когда менять масло: 10000-15000
| Марка | ВАЗ |
| Модель | 2109 |
| Поколение | 21099-20 |
| Двигатель | 1.5 я (78 л. с.) |
| Двери | 4 |
| Мощность | 78 HPW |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Разгон с места до 100 км/ч | 14 сек |
| Объем топливного бака | 43 литра |
| Год ввода в производство | 1994 г. год |
| Год прекращения производства | 2005 г. год |
| Тип купе | Седан |
| Сиденья | 5 |
| Длина | 4205 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Высота | 1402 мм |
| Колесная база | 2460 мм |
| Передняя направляющая | 1400 мм |
| Задняя гусеница | 1370 |
| Зазор | |
| Расход топлива (эконом) — городской | 8.1 л/100 км |
| Расход топлива (экономичный) — за городом | |
| Расход топлива (экономичный) — комбинированный | |
| Масса | 970
кг. |
| Максимальный вес | 1395 кг. |
| Максимальный объем багажа | 400 литров |
| Минимальный объем багажа | |
| Стандарт выбросов |
Тюнинг ваз 21099 очень разнообразен
Тюнинг нового, только что купленного автомобиля – это стремление придать ему яркий и неповторимый стиль, уйти от серости и массы.Но какую цель преследуют владельцы уже подержанных автомобилей, да еще и снятых с производства? Что, например, ищет водитель, желающий заняться тюнингом ВАЗ 21099?
Приоритеты тюнинга «девяносто девятого»
Похоже, что главный мотив, которым руководствуется водитель ВАЗ 21099 при планировании тюнинга своего автомобиля, это желание совместить приятное с полезным. Разбитые, треснутые или поцарапанные бампера, «убитый» двигатель, гудит, как трактор, коробка передач; обивка перебирается, кресла далеко не первой свежести.
.. То же самое и с тюнингом ВАЗ 2109.
Все это, конечно же, ремонтируется и восстанавливается. А можно сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. Так сказать, обновить традиционное содержание, заключив его в концептуально новую форму.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099
Любой тюнинг двигателя автомобиля подразумевает увеличение его мощности или, в самых редких случаях, КПД. Теоретически мощность двигателя ВАЗ 21099 можно увеличить разными способами: от расточки блока цилиндров до замены ГБЦ (например, на штатную головку от Лады Калины).Однако, по мнению многих специалистов, девяносто девятый двигатель сам по себе тяговит и не требует механического вмешательства.
Профессионалы советуют в отношении тюнинга двигателя ВАЗ 21099 только с помощью чип-тюнинга, то есть путем перепрограммирования функций блоков управления двигателем. Или проще — «прошивка мозгов».
А здесь каждый владелец девяносто девятого найдет широкое поле для реализации своих предпочтений и сможет заказать любую из своих десятков программ для прошивки.
Наиболее популярны проверенные версии прошивок «Эконом» и «Спорт».
Динамика и агрессия — это наиболее точное описание версии прошивки «Спорт», придающей двигателю драйв и скорость. Однако водитель должен безоговорочно принять одно условие – увеличение расхода топлива.
Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2131 своими руками для российского бездорожьяВариант прошивки «Эконом», наоборот, отличный выбор для тех, кто приемлет спокойный и размеренный стиль вождения, без резких ускорений.Наградой за это является экономия топлива, хотя и не очень заметная (до 5-8%).
И сразу бронируйте. Несмотря на небольшую продолжительность процедуры чип-тюнинга, проводить ее следует исключительно в специализированном сервисе. Помните, вы попадаете в «мозг» своего автомобиля. Не нужно экономить на мелочах и пытаться сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками в сегменте двигателей. Можно «убить» электронику. Это же касается и тюнинга ВАЗ 2114, где к электронике следует отнестись серьезно.
Тюнинг коробки передач и тормозов
После тюнинга двигателя ходовые характеристики девяносто девятого можно значительно улучшить, настроив трансмиссию и, в частности, коробку передач. При этом не нужно быть большим специалистом, ведь автомагазины могут предложить уже готовую «начинку» коробок передач – ряды валов. Водителю остается только выбрать наиболее подходящий для него динамический отклик и заменить валы.
Трудности, возникающие при настройке коробки передач, можно преодолеть, ознакомившись с опытом других мастеров.Запрос в сети «Тюнинг ВАЗ 21099 видео» будет хорошим подспорьем для любого водителя в решении проблем.
Придание мощности и динамики ВАЗ 21099 ставит на повестку дня решение проблемы эффективности тормозной системы и ее настройки. «Девяносто девятые», как и все российские модели, оснащены задними тормозами барабанного типа. Увеличьте функциональность тормозной системы, заменив их на дисковый вариант. Дисковые тормоза прекрасно работают при торможении на высоких скоростях.
Тюнинг экстерьера ВАЗ 21099
Внешний вид автомобиля сразу бросается в глаза окружающим.Именно поэтому тюнингу экстерьера уделяется особое внимание. Аэродинамические обвесы, оригинальные бампера, спойлеры – все это выбирается по вкусу владельца автомобиля и очень легко устанавливается самостоятельно.
Глаза автомобиля — фары и фонари — в эконом версии можно «тюнинговать». Это, кстати, самая популярная процедура: оклейка классических фар и фонарей тонировочной пленкой. Дешево и сердито! Однако у этого варианта тюнинга есть один существенный недостаток – водитель просто «слепнет» в темноте.
Лучшим вариантом тюнинга ВАЗ 21099 в области фар и фонарей является замена стандартных версий на рестайлинговые, выполненные с использованием светодиодных технологий. Можно даже поэкспериментировать с полосками светодиодов и сделать самую оптику. А вот реализовать дизайнерский талант следует исключительно на задних фонарях, оставив изготовление фар профессионалам.
Тюнинг салона ВАЗ 21099
Как бы вам не нравилась ваша машина, как бы вам не было комфортно в ВАЗ 21099, тюнинг салона — это нормальная потребность каждого владельца автомобиля.Здесь много занятий. Можно заменить передние сиденья, установив в них подогрев сидений. Желательно дать уникальный дашборд.
Желательно «настроить» ручку переключения передач. Занимаясь тюнингом ВАЗ, было бы здорово заменить классический руль на его спортивный вариант или сделать перетяжку руля специальной автомобильной кожей.
Но первое место в тюнинге салона должно принадлежать замене заводской обивки, которая выглядит невыгодно и довольно быстро стареет.Выбрав подходящий материал для обивки (кожа, карпет, велюр и т.д.), вы сможете обновить салон автомобиля до неузнаваемости. И вообще, именно самостоятельная замена обивки даст водителю право сказать, что он сделал тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. Но в целом все преобразования в салоне девяносто девятого очень похожи на тюнинг салона ВАЗ 2109.
Фото на память
Тюнинг «девяносто девятого» может быть поверхностным или глубоким.Все зависит от инвестиционных возможностей владельца и его фантазии. Но правило хорошего тона – это желание владельца «тюнингованной» машины поделиться своей радостью и достижениями с коллегами по цеху.
Несколько цифровых фотографий, размещенных на специализированном сайте или даже форуме, позволят всем страждущим испытать на себе опыт тюнинга вашего автомобиля.
И будет приятно, когда через какое-то время поисковик вышлет ссылку на сетевой запрос фото тюнинг ВАЗ 21099 с фотографиями вашей девяносто девятки с огромным количеством лайков, самых положительных комментариев и благодарностей автору за возможность использовать свои наработки в тюнинге ВАЗ 21099.
А вот и разные вазы:
Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 2110, , Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.
ВАЗ 21099-20 1,5i (78 л.с.) — Технические данные
Автомобиль 2109 1,5i (78 л.с.) производства ВАЗ комплектуется бензиновым двигателем А-95 объемом 1500 см3 мощностью 78 л.с.Модель запущена в производство в 1994 году и остановлена в 2005 году. Максимальная скорость ВАЗ 21099-20 1.5 i (78 л.с.) составляет 160 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 14 секунд.
Ниже приведены технические характеристики и характеристики ВАЗ 21099-20 1.5 i (78 л.с.):
Производительность
| Двигатель | 1,5i (78 л.с.) |
| Мощность | 78 HPW |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14 |
| Расход топлива Городской | 8.1 |
| Расход топлива за городом | н/д |
| Комбинированный расход топлива | н/д |
| Тип топлива | Бензин (бензин) А-95 |
| Вес | 970 кг |
| Стандарт выбросов | н/д |
| Механическая коробка передач (количество передач) | 5 |
| Автоматическая коробка передач (количество передач) | н/д |
Автозапчасти
Найти и заказать различные автозапчасти на ВАЗ 21099-20 1.
5 я (78 л.с.):
| Шины | Колесные диски | Подвески |
| Детали корпуса | Смазочное масло | Форсунки |
| Турбина | Ветровое стекло | Лампочки |
Общие сведения
| Марка автомобиля | ВАЗ |
| Модель | 2109 |
| Поколение | 21099-20 |
| Тип корпуса | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Сиденья | 5 |
Размеры, вес, объем
| Длина | 4205 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Высота | 1402 мм |
| Вес | 970 кг |
| Максимальный вес | 1395 кг |
| Колесная база | 2460 мм |
| Передняя направляющая | 1400 мм |
| Задняя гусеница | 1370 мм |
| Зазор | нет мм |
| Емкость топливного бака | 43 литра |
| Максимальный объем багажа | 400 л |
| Минимальный объем багажа | нет л |
Двигатель
| Положение двигателя | Спереди, поперечно |
| Объем двигателя | 1500 см3 |
| Топливная система | Многоточечный впрыск |
| Турбина | н/д |
| Момент затяжки | 115/3000 Н·м |
| Максимальная мощность In | 5400 об/мин |
| Тип топлива | Бензин (бензин) А-95 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Встроенный |
| Диаметр цилиндров | 82 мм |
| Ход в цилиндре | 71 мм |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Клапанный механизм | ОНС |
| Модель двигателя | н/д |
Колеса и тормоза
| Привод на колеса | Передний |
| АБС | н/д |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | н/д |
| Передние тормоза | Диск |
| Задние тормоза | Барабан |
| Передняя подвеска | Стойка амортизированная |
| Задняя подвеска | Винтовая пружина |
| Размер шин | 165/70 СР13 |
| Размер колесных дисков | 5J x 13 |
| Диаметр поворота | н/д |
ВАЗ 21099-20 1.5 i (78 л.с.) Изображения
В Google есть хороший выбор изображений ВАЗ — КЛИК СЮДА для изображений ВАЗ 21099-20.
Представленные выше данные для ВАЗ 21099-20 1.5i (78 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.
Как сделать вышеперечисленное ВАЗ 21099. Конструкция ускорительного насоса. Не включается вентилятор охлаждения двигателя в машине
Чтобы получить уникальный автомобиль, который будет выгодно отличаться от всех остальных и подчеркивать индивидуальный стиль владельца, производится тюнинг.Для автомобилей с пробегом целью тюнинга является не улучшение внешнего вида автомобиля, а увеличение его мощности и динамики. Тюнинг ВАЗ 21099 тоже нужно делать, даже на новой машине, потому что выглядит она не особо оригинально, а если ее красиво покрасить, наклеить наклейки и поставить заднее крыло, то она будет выглядеть почти как спортивная машина.
ВАЗ 21099 довольно старый автомобиль, который следует доработать для нормальной эксплуатации. Кроме того, нередки случаи, когда автомобиль имеет треснутые или сломанные бампера, устаревший двигатель и трансмиссию, требующие замены.
Внутренний тюнинг ВАЗ 21099
Внутренний тюнинг данной модели автомобиля в первую очередь касается двигателя. Задача любого тюнинга — увеличить мощность двигателя, в идеале еще и его экономичность. Для увеличения мощности двигателя ВАЗ 21099 можно расточить блок цилиндров, либо заменить головку блока на головку от Лада Калина.
Если тюнинг проводится в профессиональных компаниях, то делать это рекомендуется только с помощью чип-тюнинга. Только этот метод позволит полностью перепрограммировать все функции управления двигателем.
В настоящее время вниманию автомобилистов предлагается множество программ для прошивки двигателя автомобиля, одними из самых востребованных являются «спорт» и «эконом» прошивки.
Программа «Спорт» сделает автомобиль намного динамичнее и повысит скоростные характеристики автомобиля. Однако это, безусловно, увеличит расход топлива во время движения автомобиля.
Для тех, кто, наоборот, хочет сэкономить топливо, отлично подойдет программа «Эконом». Установив эту программу, машина станет легче маневрировать, легче разгоняться.Однако эта прошивка подойдет только любителям спокойного и размеренного передвижения.
Чип-тюнинг – процедура недолгая, но сделать ее самостоятельно невозможно; Прошивку автомобиля лучше доверить профессионалам в автосервисах.
После двигателя можно настроить коробку передач и тормозную систему и трансмиссию. Установить редуктор можно самостоятельно, так как производители предлагают приобрести для него готовую начинку – ряды валов. Задача водителя будет заключаться только в подборе динамического отклика и установке валов.
Сложности могут возникнуть в процессе самостоятельной настройки внутреннего тюнинга, однако, благодаря наличию большого количества видео роликов в интернете, решить их может любой автовладелец.
ВАЗ 21099 имеет задний тормоз, поэтому можно улучшить состояние тормозной системы, заменив ее на дисковый вариант. Дисковые тормоза особенно подходят для автомобилей со «спортивной» прошивкой, так как хорошо работают на высоких скоростях.
Автолюбители обычно больше внимания уделяют внешнему тюнингу, чем внутреннему тюнингу.Кроме того, вы можете сделать это самостоятельно. Внешний тюнинг затрагивает спойлеры, обвесы, фары и бампера. Процесс похож на то, что было описано, когда мы говорили об этом.
Тюнинг часто касается фар автомобиля, и для этого даже не обязательно их менять. В эконом-варианте тюнинга фар их можно просто заклеить фольгой. Сейчас очень модно устанавливать светодиодные фонари на фары, или экспериментировать со светодиодными лентами. Заднюю оптику можно улучшить самостоятельно, а вот замену фар лучше доверить профессионалам, если у вас нет необходимых навыков.
После изменения экстерьера приступаем к тюнингу салона. ВАЗ 21099 имеет достаточно комфортный, стандартный для таких автомобилей салон, однако владельцы всегда стараются его максимально улучшить. В качестве доработки используется установка акустической системы, замена сидений, установка обогрева и кондиционирования и многое другое, здесь все ограничивается только фантазией владельца. Недостатком салона является низкое качество обивки сидений, поэтому ее следует заменить в первую очередь.Замена обивки сразу преобразит интерьер.
Для автомобилей с прошивкой «Спорт» лучше всего будет начать с замены руля на спортивный — это облегчит управление. Кроме того, такой руль лучше впишется в интерьер.
Тюнинг ВАЗ 21099 можно проводить как тратя небольшие средства, так и делая серьезные вложения. Если вы тюнинговали свой автомобиль, сфотографируйте результат и разместите на специальном сайте, возможно, это поможет другим автолюбителям добиться желаемого результата.
Вот такие гонки устроили ребята на тюнингованном «девяносто девятом»! Смотрим, вдохновляемся:
Тюнинг ВАЗ 2107: чем занимаются настоящие профессионалы?
Самостоятельный тюнинг седан Chevrolet Lacetti
Датчик скорости на ВАЗ 2114 иногда требует замены
Прицеп к автомобилю
ВАЗ 21099 – отличный четырехдверный седан, заслуживший всеобщее признание, приняв на себя роль таких популярных предшественников, как ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109.Являясь представителем семейства ВАЗ 2108-09, он стал одним из самых продаваемых автомобилей нашей страны и получил звание поистине «народного автомобиля».
Функционирование всех агрегатов и штатных узлов девяносто девятой модели давно доведено производителем до полного автоматизма. Однако в этой области еще есть место для тех владельцев, которые желают воплотить в жизнь небольшие доработки и тюнинг основных элементов этого автомобиля. Поэтому мы постарались объединить все грамотные рекомендации в одну систему, и теперь представляем вашему вниманию то, что у нас получилось.
Регулируем обороты двигателя ВАЗ 21099
Выполнение глубокой модернизации мотора может обеспечить хороший прирост его мощности, но требует серьезных материальных затрат, а также наличия специалистов высокого уровня. Дело в том, что двигатель автомобиля ВАЗ 21099 изначально достаточно тяговитый, отзывчивый и выносливый. Поэтому в настройке форсунки нет необходимости – конструкцию этого элемента можно считать совершенной.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099 может заключаться только в изменении штатных калибровок системы управления двигателем, а также в адаптации ее к стилю вождения и личным предпочтениям автовладельца.Перепрограммировав встроенные микросхемы флэш-памяти, вы можете резко изменить производительность своей машины, причем с небольшими затратами и риском повредить отличный двигатель.
Надо сказать, что на модель ВАЗ 21099 существует несколько десятков прошивок. Но специалисты в этой области рекомендуют тюнинговать ВАЗ 21099 в одном из двух вариантов: спортивном или экономичном. Автомобили с такими прошивками эксплуатируются уже много лет, поэтому эффективность этих доработок доказана на практике.
Спортивный чип-тюнинг ВАЗ 21099 подойдет любителям быстрой езды, предпочитающим динамичное передвижение даже в черте города. Недаром прошивку Sport выбирают те, кто привык держать пятку на педали газа и класть носок на педаль тормоза. Эти люди не обращают внимания на увеличение энергопотребления, возникающее в результате подобного тюнинга.
Программа «Эконом», напротив, подходит для более сдержанных водителей, желающих сократить расход топлива на 5-8%.Сюда же следует добавить, что ремонт и тюнинг ВАЗ 21099 должны проводить квалифицированные специалисты, так как метод «научного тыка» здесь не работает.
Модернизируем коробку передач для получения прибавки динамики
Этот шаг необходим для тех, кто хочет получить максимальную отдачу от двигателя. Ведь грамотная модернизация коробки передач позволяет значительно улучшить ходовые параметры машины. Как правило, тюнинг ходовой части ВАЗ 21099 заключается в оптимизации передаточного числа главной передачи, а также во внесении изменений в особенности взаимодействия главного вала с ведомым.
Автовладельцам предлагается несколько проверенных комбинаций размеров валов. И окончательный выбор зависит от конкретной ситуации, когда водитель хочет добиться определенных параметров, не выходя за рамки своего стиля вождения. При этом не следует забывать, что в результате тюнинга ВАЗ 21099 можно улучшить одни эксплуатационные характеристики за счет ухудшения других.
Например, если заменить передаточное число главной пары коробки передач с 3.7 на 4.1 можно разогнать отдачу двигателя до максимальных оборотов, а также значительно улучшить динамику разгона и сделать «подхват» более живучим вне зависимости от выбранной передачи. С другой стороны, этот легкий тюнинг приведет к неизбежному увеличению расхода топлива на 3-5%. Хотя, если вы сначала перепрограммировали двигатель в соответствии с «Экономной» прошивкой, то теперь у вас есть некоторый запас по этому параметру. Поэтому в результате может получиться автомобиль, который быстрее разгоняется, движется плавно и при этом потребляет меньше топлива, чем предполагали его производители.
В отличие от тюнинга карбюратора, изменение параметров коробки передач способствует выравниванию нагрузки, которая действует на двигатель поршневой группы. А это значит, что срок службы двигателя увеличивается, а необходимость его капитального ремонта наступает гораздо позже.
Если вы занимаетесь тюнингом ВАЗ 21099 своими руками, то имейте в виду, что изменение передаточного числа главной передачи влечет за собой замену заводской ведомой шестерни, которая находится на коробке дифференциала. Вместе с ним придется поменять вторичный вал, а все его шестерни переставить на новую тюнинговую деталь.Помните, что первичный вал и шестерня вторичного вала не могут оставаться старыми, если вы применили к шасси новый диапазон размеров вала.
Качественная выхлопная система избавит вас от многих проблем
Ни для кого не секрет, что кузов модели ВАЗ 21099 устанавливается на упругие опоры из металла с резиной. Данная конструкция призвана обеспечить прочную и качественную изоляцию кузова от вибраций и вибраций двигателя. А вот если говорить о выхлопной системе, то она жестко связана с двигателем, а потому полностью испытывает на себе всю динамическую нагрузку.В дополнение к этим вибрационным воздействиям на выхлопные трубы также влияют внутренние напряжения, связанные с периодами нагрева и охлаждения, которые следуют друг за другом в непредсказуемом сочетании. Вдобавок ко всему этому газы давят на выхлопную трубу изнутри, а снаружи она может быть повреждена камнями и другими дорожными препятствиями.
Так, при тюнинге ВАЗ 21099 рекомендуется применить на выхлопную систему гофрированную трубу, что снизит вредоносность вибраций.А приобрести такой металлический компенсатор сильфонного типа можно в любом магазине автозапчастей. В результате таких действий вы надолго забудете о звуке глушителя на днище, а также убережете выхлопную трубу от неожиданных перфораций.
Надо сказать, что для качественного выполнения внутреннего и внешнего тюнинга ВАЗ 21099 требуется умение обращаться с электросварочным аппаратом. Если у вас его нет, вы можете использовать высокотемпературный герметик или трубку для холодной сварки с парой зажимов.Дело в том, что нужно отрезать болгаркой кусок выхлопной трубы, а затем к полученному зазору приварить купленный в магазине компенсатор.
Ходовые качества автомобиля зависят от состояния подвески.
С этим утверждением не поспоришь, ведь при неэффективной работе амортизатора тормозной путь автомобиля может увеличиться в два и более раза. В отличие от объемных обвесов, неоновых светодиодов, футуристических спойлеров и прочих украшений, тюнинг подвески ВАЗ 21099 действительно способен улучшить управляемость автомобиля.
Роль подвески в дорожном покрытии нашей страны нельзя недооценивать. Ведь из-за плохого качества дорог и без того невысокий ресурс передних штатных амортизаторных стоек становится еще ниже. А также имейте в виду, что многие наши водители не учитывают паспортную грузоподъемность своего легкового автомобиля и часто перегружают его различными строительными материалами. В такой ситуации может спасти только идеальная подвеска.
Для достижения этой цели достаточно заменить телескопические гидравлические амортизаторы на газонаполненные устройства, состоящие из одной или двух труб.Таким образом, вы повысите управляемость и устойчивость машины, а также немного увеличите дорожный просвет.
Амортизаторы, которые появятся в результате тюнинга ВАЗ 21099, должны быть более жесткими, чтобы водитель мог эффективно тормозить разогнанный до высокой скорости автомобиль без увеличения износа резиновых покрышек. Единственный недостаток, который можно наблюдать, это небольшое снижение плавности хода. Хотя, без сомнения, с ним можно будет смириться.
Перед покупкой газонаполненных амортизаторов обязательно ознакомьтесь с таблицей взаимозаменяемости амортизаторов.Тогда вы легко сможете сравнить эксплуатационно-технические характеристики и габаритные и присоединительные размеры приобретаемых устройств с требованиями вашей машины.
Известно, что большую роль в демпфировании играют пружины подвески. Они берут на себя часть веса автомобиля и смягчают динамическое воздействие, которое передается на кузов от дорожного покрытия. Но штатные пружины имеют ряд недостатков, устранить которые можно только полной их заменой.Поэтому покупайте пружины с прогрессивной характеристикой действия и устанавливайте их на заднюю ось. Такой тюнинг запчастей на ВАЗ 21099 сделает ход автомобиля более плавным, а также улучшит комфорт его пассажиров.
Отличительной особенностью таких пружин является наличие рабочих витков с разной степенью жесткости. Они намотаны с переменным шагом, что дает им возможность по-своему реагировать на разную степень сжатия. По мере увеличения нагрузки более мягкие витки соприкасаются и перестают выполнять свою функцию.А жесткие витки в это время продолжают подвергаться деформации и гасить колебания кузова. В целом масса и габариты таких пружин соответствуют стандартным, а главное отличие заключается в значительно большей энергоемкости тюнингованных изделий.
Какой может быть модернизация автомобиля без замены его дисков?
Согласитесь, было бы странно тюнинговать кузов ВАЗ 21099 и забыть о колесах автомобиля. Можно очень сильно украсить внешний вид автомобиля простым способом: для этого достаточно вместо штатных штампованных дисков поставить легкосплавные диски, которые сделаны из стали.За счет того, что вес новых дисков в 5 раз меньше, нагрузка на подвеску будет намного ниже, а срок ее службы продлится дольше. Кроме того, по качеству и выносливости литые диски дают немалую фору штампованным. Их превосходная геометрия сводит к минимуму дисбаланс, который может присутствовать в общей динамике машины. И управляемость автомобиля растет вместе со сроком службы шин.
Когда будете покупать литые диски или бампер на ВАЗ 21099, обратите внимание на надежность производителя данной продукции.Ведь существует большое количество любителей продавать некачественные диски. Их изготавливают кустарным способом из таких марок металла, которые по своим характеристикам не подходят для изготовления автомобильных колес. Даже если вы найдете продукт, оформленный с хорошим художественным вкусом, оцените вес продукта и убедитесь, что он весит не больше стандартного диска. Кроме того, кустарные диски отличаются повышенной хрупкостью и твердостью материала, а нас интересуют пластичные и упругие изделия.
Вершиной мастерства должен быть тюнинг кузова
Чтобы избавить кузов от присущей ему «зубилой» простоты, необходимо придать ему футуристический вид. Именно на этой основе есть огромный простор для фантазии, в результате чего рождается множество шедевров автомобильного экстерьера.
Тюнинг капота заключается в оснащении автомобиля точечными источниками света, дверями без замочных скважин, обвесами и накладками, а также вентиляционными отверстиями и модернизированными бамперами.Если придать всему этому матовый цвет, то автомобиль предстанет перед нами в образе настоящего «гостя из будущего».
Созданные автолюбители постоянно придумывают все новые и новые варианты обвесов, благодаря которым автомобиль становится единственным и неповторимым. Но самое главное во всем этом процессе то, что вы сделали его таким сами – без помощи именитых специалистов из дорогих салонов.
Что ж, теперь вы знаете, как сделать тюнинг самостоятельно: смело беритесь за дело и начинайте улучшать свой автомобиль!
Карбюратор является важной частью любого автомобиля, на котором он установлен.
Довольно часто можно встретить вопрос, как его поменять. Рассмотрим особенности этого подробнее.
Зачем делать тюнинг
Для начала разберемся, что такое тюнинг карбюратора.
При правильной ревизии можно:
1. Увеличить мощность двигателя.
2. Значительно снизить расход топлива.
Довольно часто проводят доработку карбюратора своими руками именно для увеличения мощности устанавливаемого двигателя.
Аналогичным образом можно добавить несколько десятков лошадей, что позволит чувствовать себя более уверенно при обгоне, старте со светофора или при подъеме в гору.
Особенности карбюраторов ВАЗ
Часто устанавливаются на автомобили отечественного производства.
Где:
- Имеет бесконтактную систему зажигания подаваемой горючей смеси.
- Две камеры с последовательно открывающимися заслонками.
- Также имеются две дозирующие камеры и система холостого хода.
В состав входят полуавтоматическое пусковое устройство, экономайзер показателей мощности, ускорительный насос. В целом можно сказать, что конструкция одновременно и проста, и сложна. Простота заключается в наличии большого количества механических элементов.
Почему проводится ревизия
Многие задаются вопросом, что не так с карбюратором, почему многие решают его доработать. Существует множество различных способов изменения этой конструкции.Чаще всего доработка заключается в сглаживании внутренней поверхности с целью снижения сопротивления. Методы литья корпуса и многих других элементов стали причиной того, что внутренняя поверхность имеет большое количество углов и неровностей.
Врезка: Важно: Дополнительное сопротивление, создаваемое движением воздуха, является причиной снижения мощности и ухудшения ходовых качеств автомобиля.
Тюнинг карбюратора
следующим образом:
- Для начала его следует снять с автомобиля, так как только после демонтажа можно будет провести полный разбор и внести изменения.
- Следующим шагом будет разделение структуры на верх и низ. Для этого откручиваются хомуты. После разборки рекомендуется промыть конструкцию и продуть сжатым воздухом. Загрязнения, которые могли скопиться внутри, существенно усложнят работу.
- Первый элемент, который нуждается в доработке, это оси, которые сильно выступают. Смысла в таком большом вылете нет, пока они создают дополнительное сопротивление. Решить проблему можно путем шлифовки поверхности.Для этого можно использовать небольшие файлы и скины.
- Далее демонтируем ось и воздушную заслонку. Не лишним будет вызвать притирку демпфера, что также значительно уменьшит сопротивление в системе. Шлифовка осуществляется аналогично: используем иголки и мелкозернистый абразив.
- Вышеуказанная работа была связана с верхом. Далее переходим к доработке днища. Для этого разбираем все элементы, вынимаем дроссельные заслонки и оси.
- Мы уделяем особое внимание осям при рассмотрении нижней части дроссельных заслонок… Как и в верхней части, в нижней они сильно выступают наружу. Напильником сделайте их круглыми, головки шурупов желательно спрятать, так как они создают дополнительное сопротивление. Для этого можно использовать винт, который имеет конусообразную шляпку. Утопление цоколя осуществляется с помощью дрели и бура, с помощью которых можно утопить конструкцию.
- Далее осуществляем обратный сбор демпферов.
- Ошибки литья распространены в районе малых диффузоров корпуса карбюратора.Дефекты представлены острыми углами, всплесками. Рекомендуется добиваться формы «крыло», так как оно обладает лучшими аэродинамическими свойствами.
- Практически все модификации предусматривают установку кулачка привода насоса №4. Самостоятельно поменять установленный кулачок невозможно, а стоимость нового небольшая.
Такие доработки позволяют значительно улучшить работу карбюратора.
Строительный ускорительный насос
Несколько слов можно сказать об установленном ускорительном насосе.Существует несколько вариантов этого структурного элемента. Классический вариант предусматривает расположение двух трубок, развернутых в одну камеру.
Также возможна установка двух трубок в две камеры. Таким способом можно значительно повысить КПД этого элемента. Сложности заключаются только в правильной постановке зазора.
Куда приведет такая ревизия?
Воздух движется со скоростью 120 м/с. При такой скорости воздуха даже небольшая неровность вызовет сильную турбулентность, что создаст дополнительное сопротивление.
В результате смесь будет неправильно обогащаться, это приведет к падению мощности и увеличению расхода топлива. Убрав все неровности, можно снизить вероятность турбулентности.
Каково мнение экспертов?
Евгений. Если требуется значительное увеличение мощности двигателя, следует рассматривать именно модификацию карбюратора. Он не требует больших денег, работу можно выполнить самостоятельно при наличии простых инструментов.Работа опытного механика занимает всего пару часов.
Дмитрий. ДВС – это сложная конструкция, в которой важную роль играют доли миллиметров. При этом мелкие неровности в карбюраторе, являющиеся причиной некачественного отлива элементов конструкции, становятся причиной недостаточного обогащения смеси воздухом. Рассмотренная выше доработка устранит вероятность падения мощности из-за турбулентности.
Видео тюнинг карбюратора ВАЗ 21099
Инструкции
Решите сами, что вы хотите изменить в своей «девятке» и сколько денег вы готовы потратить на это улучшение.Для того чтобы принять правильное решение по улучшению автомобиля, нужно исходить из целей, для которых автомобиль приобретался. Если он предназначен для поездок на дачу, то доработка должна заключаться в увеличении дорожного просвета, модернизации подвески и установке багажника на крышу. Если вы молоды и хотите сделать из своей невзрачной машины машину, на которую будут обращать внимание люди, то этот вариант не для вас.
Позаботьтесь о внешнем виде вашей «ласточки». Осмотрите лакокрасочное покрытие и сделайте вывод о его состоянии.Если на нем есть мелкие дефекты, то их может исправить полировка кузова. При наличии мелких царапин их следует тщательно закрасить краской под цвет вашего автомобиля. Ну а если проблем с кузовом слишком много, то надо делать полный кузовной ремонт с полной покраской.
Рассмотреть антикоррозийное покрытие. Зимой используются очень сильные реагенты, способные нанести непоправимый вред вашему автомобилю. Обратите внимание, что кузов ВАЗ 21099 подвержен коррозии, поэтому антикоррозийную обработку необходимо проводить регулярно.
Изменения могут коснуться и салона автомобиля. Чехлы на сиденья можно сделать самостоятельно или купить готовые. Штатный руль менять крайне не рекомендуется, так как опыты показали, что стандартный девяточный руль менее травматичен, чем его тюнинговые аналоги. Добавьте дополнительное освещение, но так, чтобы оно не слепило глаза. Используйте мягкие и нейтральные тона.
Также замените все фильтры и расходные материалы на новые. Можно использовать импортные аналоги, так как они более долговечны.Добавьте импортное масло. При модернизации автомобиля крайне не рекомендуется использовать обвесы, которых сейчас очень много. Это деньги впустую. Такие обвесы, как правило, ухудшают динамику и значительно уменьшают дорожный просвет. Вы легко можете повредить такой обвес при проезде лежачего полицейского.
Полезный совет
Не стремитесь сделать из своей девятки гоночный болид, помните, что это всего лишь экономичная городская машина.
Источники:
- Как улучшить подвеску ВАЗ 21099, 2109, 2108 видео
Хруст при трогании с места — первый признак того, что ШРУС вышел из строя.К сожалению, сами водители становятся виновниками того, что гранаты приходят в негодность. Необходимо следить за состоянием пыльников и менять их при малейших дефектах.
Граната представляет собой металлический механизм с подшипником внутри. Различают наружные и внутренние гранаты (правильное название ШРУС, ШРУС). Наружные устанавливаются в ступицу колеса ВАЗ 2108-21099, а внутренние в коробку передач. Гранаты ремонту не подлежат, поэтому при выходе из строя их необходимо заменить на новые.Особое внимание следует уделить пыльникам, так как песок и вода, попадающие на ШРУС, приводят к его быстрому износу.
Снятие гранаты на ВАЗ 21099
Работы необходимо производить на смотровой яме или эстакаде. Поставьте машину на ручник и зафиксируйте противооткатными упорами заднее колесо. Теперь самое сложное — сорвать гайки, которыми граната крепится к колесу. Для этого понадобится торцевой ключ на 30, а чтобы все сделать удачно, нужен хороший рычаг.Оптимальный вариант – сделать удлинитель из куска трубы.
Далее поднимите автомобиль на домкрате, поставьте на опору и снимите колесо. Теперь нужно отсоединить рулевую тягу от стойки поворотного кулака. Делается это с помощью специального съемника. А шаровую опору можно просто выкрутить, выпрессовывать не надо. Только постарайтесь не повредить пыльники, иначе придется их менять.
Теперь, когда стойка свободна, нужно повернуть ее вправо или влево (в зависимости от того, с какой стороны автомобиля вы работаете), снять ступицу с ШРУСа.Он должен выпасть, теперь осталось только вынуть внутренний, который находится в коробке. Для этого нужна смотровая яма, ведь в ней эту операцию выполнять гораздо удобнее. Граната извлекается с помощью лома.
Установка гранаты и меры предосторожности
Вместе с ШРУСами необходимо поменять пыльники. Даже если старые были в удовлетворительном состоянии, для надежности их лучше заменить на новые. Кроме того, необходимо установить новые хомуты.Ни в коем случае не вынимайте из коробки обе отечественные гранаты. Если снять их все, то будет нарушено положение дифференциального механизма, что приведет к невозможности установки ШРУСов.
Для ремонта отечественного ВАЗ 21099 не нужно быть квалифицированным автослесарем. Автомобили российского производства всегда были просты в эксплуатации и обслуживании.
ВАЗ 21099 относится к семейству Лада «Спутник». Серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1990 по 2004 год.Такие автомобили комплектовались карбюраторными двигателями ВАЗ 2108 (1,3 л), ВАЗ 21083 (1,5 л) и инжекторными ВАЗ 2111 (1,5 л).
В машине не включается вентилятор охлаждения двигателя
Итак, вы столкнулись с проблемой — в машине перестал включаться вентилятор охлаждения. В этой ситуации не отчаивайтесь, все вполне поправимо. Ваши действия будут целиком и полностью зависеть от того, какой двигатель установлен на ВАЗ 21099, так как на карбюраторных и инжекторных агрегатах принцип включения вентилятора несколько отличается.
Принцип включения вентилятора
Дело в том, что на двигателях ВАЗ 2108 и 21083 электровентилятор включается благодаря датчику, установленному в правой части радиатора охлаждения. Вентилятор включается непосредственно при замыкании его контактов при температуре 99°С. На автомобилях, выпущенных до 1998 года, датчик управляет вентилятором через специальное реле 113.3747, расположенное в монтажном блоке. А на инжекторном моторе ВАЗ 2111 вентилятор охлаждения работает только через реле по сигналу с блока управления.
Устранение неисправностей двигателей ВАЗ 2108 и ВАЗ 21083
Таким образом, для устранения неисправности по карбюраторному двигателю необходимо в первую очередь проверить целостность предохранителей в монтажном блоке. Сгоревшие предохранители легко увидеть невооруженным глазом. На автомобилях до 1998 года проверьте реле включения электровентилятора. Если обнаруживается, что между клеммами «с» и «b» есть электрический контакт или нет контакта между «c» и «d», реле необходимо заменить.
Также не следует исключать возможность выхода из строя датчика, установленного в радиаторе автомобиля, а также самого электровентилятора.Для того, чтобы проверить их на работоспособность, достаточно снять контакты с датчика и замкнуть их между собой. Если заработал вентилятор охлаждения — все дело в датчике, нет — проблема кроется в моторчике электровентилятора.
Проверка включения вентилятора на двигателе ВАЗ 2111
В случае прогрева инжекторного двигателя стоит сначала проверить предохранитель, защищающий цепь электровентилятора, затем вспомогательное реле. Реле вентилятора охлаждения находится в салоне под бардачком.При этом убедитесь, что двигатель вентилятора принудительно включен.
Кроме того, электровентилятор на двигателе ВАЗ 2111 включается по данным датчика, расположенного на выпускном патрубке двигателя. Однако для установления неисправности этого датчика требуется сервисная компьютерная диагностика.
Источники:
- ВАЗ 2111 — кипит антифриз, не включается моторчик вентилятора системы охлаждения двигателя, причины и способы устранения
- Система охлаждения ВАЗ 2108 — Энциклопедия журнала «За рулем»
- Обслуживание, устройство и ремонт автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
- ВАЗ 2108, Проверка реле вентилятора охлаждения, Лада Самара
Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками производится довольно часто, на наших дорогах можно встретить огромное количество самых ярких, необычных внешне и продуманных до мелочей салонов автомобилей.В целом тюнинг предполагает не только визуальные изменения, но и техническое усовершенствование автомобиля, его доработку и доводку до совершенно новых показателей. Но этим, как правило, занимаются соответствующие мастерские: либо профессиональные тюнинг-ателье, либо заведения «гаражного» типа с местными мастерами. А вот внешний вид 099-й модели автолюбители часто меняют самостоятельно, так как выбор доступных элементов тюнинга в этом случае достаточно разнообразен. Именно поэтому появляются внешне мощные, спортивные автомобили, а рядом с ними 099-е, больше похожие на машины бизнес-класса.
Наши соотечественники не боятся внутренней обработки 21099: некоторые умеют сотворить с салоном такое, что именитые мастера позавидуют. В этой статье мы просто расскажем, как мы делали свой тюнинг на ваз 21099.
Меняем внешний вид
Делая внешний авто тюнинг ваз 21099, мы решили не тратить время на подбор различных элементов и сразу установил комплект обвесов. Отечественный рынок, к счастью, предоставляет широкий выбор разного рода моделей, способствующих не только и не столько улучшению аэродинамических характеристик автомобилей, сколько приданию внешности тех или иных уникальных черт.Выбор был долгим, ведь хотелось чего-то узнаваемого, но обязательно с ноткой оригинальности.
Итак, передний бампер, который мы выбрали, имел большой центральный воздухозаборник и боковые, плавно уходящие вглубь самого обвеса. Его форма достаточно массивна, в результате чего автомобиль приобрел некоторые черты внушительности. Этому, кстати, поспособствовала большая защитная юбка, которая отлично справляется со своим основным назначением и защищает автомобиль от повреждений. В купленный нами комплект также входил воздухозаборник, который мы установили на капот.Он прекрасно дополнял образ спортивного, дерзкого и агрессивного автомобиля.
Сзади также был установлен бампер из комплекта. Он был выполнен в едином стиле с передней частью, но его отличительной чертой является наличие боковых воздуховодов, которые, помимо своей основной функции, еще и придавали облику нашего 099 уникальные черты. Также бампер получился интересным тем, что в нем есть отверстия для двух сдвоенных патрубков выхлопной системы, внешний вид которых намекает на серьезную мощь автомобиля.
Но простой установки заднего бампера нам показалось мало, и поэтому мы тоже решили выполнить шавинг, т.е. полностью убрать все ненужные элементы с задней части автомобиля. Кроме того, мы установили хрустальные фары, так как они идеально вписываются в цветовую гамму автомобиля. Завершает весь образ задней части небольшой спойлер, тоже из комплекта.
Пороги конечно же установили. Их стремительный внешний вид позволил усовершенствованному ВАЗ 21099 приобрести полноценный спортивный характер.
Не обошлось без легкосплавных дисков, а так как у нас было два комплекта резины (один для спортивных гонок), то и диски были куплены в двух комплектах.
Над экстерьером больше не работали, однако впоследствии внесли несколько косметических изменений: нанесли аэрографию на заднюю часть кузова и заменили штатные дворники. После этого было принято решение перейти к модернизации салона.
Обновленный салон
Без лишней скромности можно сказать, что в салоне ВАЗ 21099 мы провели поистине колоссальную работу.Изначально целью было создание комфортного, качественного и технологичного салона.
В соответствии с этой целью началась работа. Мы разобрали салон и провели действия сразу по двум направлениям:
Сначала работа велась непосредственно с отделочными материалами. Так, все сиденья, обшивка потолка, центральная консоль, внутренние панели дверей были обтянуты черным винилом в сочетании с зеленой алькантарой. При этом мы уделяли внимание абсолютно каждой мелочи.Так, зону в районе бардачка сделали максимально изящной и стильной, в результате чего наша 099 стала выглядеть по этому параметру лучше многих иномарок. Крышка перчаточного ящика с подкладкой из алькантары очень приятна на ощупь, а виниловая вставка сверху придает этой области нотку богатства.
Для придания интерьеру особой эксклюзивности было решено оформить своеобразную паутину, используя аналогичную линию. Для того, чтобы подчеркнуть эту идею, на потолке была сформирована композиция в виде паутины, которую покрасили люминесцентным раствором.Дополнили эту картину ультрафиолетовые лампы, установленные по бокам.
Во-вторых, мы модернизировали техническое оборудование и часть органов управления. Итак, в машину была установлена мощная акустическая система, динамики появились практически везде, особенно в передней части автомобиля. Из чисто внешних изменений отметим оригинальные накладки на педали, а также новый рычаг коробки передач и ручку ручника. Кстати, рычаг КПП разместили в чехле, тоже сшитом из алькантары. Рулевое колесо обшито кожей для комфорта с рельефными элементами, препятствующими соскальзыванию рук.
Не обделен вниманием при обработке салона и задней части, при тюнинге ВАЗ 21099. Весь задний диван обшит так же, как и весь остальной салон. При этом обшивка сделана таким образом, что вставка из алькантары располагалась прямо под пассажиром: тогда и посадка намного удобнее, и устойчивость при маневрах сохраняется. А для обеспечения максимального комфорта в подголовники передних сидений встроены шестидюймовые ЖК-дисплеи, и у каждого пассажира есть собственный монитор.
Вот так мы проводили тюнинг на ВАЗ 21099. Следует отметить, что работа была кропотливой и долгой, поэтому обязательно учитывайте это при планировании собственного тюнинга. Ведь один из основных принципов улучшения автомобиля своими руками (любого, не только 099-го) — неторопливость. В спешке вы сделаете себе только хуже: риск неправильной установки тех или иных элементов в этом случае очень высок. Кроме того, мы не советуем вам начинать самостоятельную модернизацию автомобиля, если вы не уверены в собственных силах: начав это дело, вы не сможете остановиться на полпути.
И с учетом этого следует признать, что самостоятельный тюнинг автомобилей ВАЗ 21099 имеет ряд безусловных преимуществ, среди которых следует выделить возможность производить все действия и изготовление всех деталей исключительно по своему усмотрению, и, что тоже немаловажно, бюджетный процесс если сравнивать с профессиональным тюнингом.
ВАЗ 21099 культовый автомобиль
Еще одна модель Волжского автозавода – ВАЗ 21099 – получила путевку в жизнь в конце 1990 года.Он выпускался в течение 15 лет, прошел ряд модификаций и пользовался устойчивым спросом практически на всей территории России. Автомобиль экспортировался под разными названиями, что не повлияло на технические характеристики автомобиля. Например, такое звучное экспортное название, как Lada Form или Lada Samara Saloon.
Все параметры ВАЗ 21099 сохранялись без и только когда конструкторские бюро АвтоВАЗа приступили к очередной модификации автомобиля, в узлы и агрегаты были внесены изменения с некоторым опережением, чтобы не было отставания в поставках, которые оценивались примерно , и в большинстве случаев сборочные цеха завода не успевали за отделом продаж.
Однако любое крупносерийное производство срывает поставки, это нормальный процесс и нет ничего удивительного в том, что ВАЗ 21099 потребители получили на несколько месяцев позже, чем обещали. Автомобиль выпускался в первые годы на украинском автозаводе ЗАЗ, его даже обозначали соответственно — ЗАЗ 21099. Это вносило некоторую путаницу, но все нестыковки устранялись по мере поступления.Экстерьер Самара, а позже Спутник 21099, отличались длинными передними крыльями. Вернее, это были не длинные, а цельные передние крылья, так как иногда на моделях 2108 и 2109 устанавливались короткие, которые как бы обрывались на линии решетки радиатора, а продолжением их была отдельная деталь облицовки радиатора. Фары.У длиннокрылой машины не было шва на конце переднего крыла, а у короткокрылой шов был — вот и вся разница.
Двигатель на ВАЗ 21099 бензиновый карбюраторный, был двух типов, отличавшихся объемом — 1,3 и 1,5 литра. Эти моторы некоторое время оснащались форсунками центрального впрыска. При удачной настройке электроники инжектора машина стала экономичной, с приличным потенциалом мощности, но, как правило, система впрыска работала не очень, вызывая массу нареканий.За время производства ВАЗ 21099 было две попытки супермодификации автомобиля, под заказ планировалось выпускать мощную Lada Sport с восьмицилиндровым двигателем и полноприводный джип Lada Victori. Первый проект провалился, без даже начав,поскольку желающих ездить на спортивных жигулях не нашлось, да еще и за такую космическую цену.