Эсп ваз схема подключения: Установка дополнительной кнопки ЭСП для ВАЗ 2110

Содержание

Установка ЭСП Катран | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Итак, я созрел на ЭСП В субботу утром был куплен комплект ЭСП «Катран» для 2105-2107 и началась установка. Несколько слов о самом ЭСП. Он представляет собой подъемник ножничного типа. Вся конструкция, кроме корпуса мотора, металлическая и производит впечатление довольно прочной. В комплекте идет: — 2 ЭСП для левой и правой передних дверей; — две кнопки опускания-поднимания стекол; — жгут проводов с разъемами для кнопок и моторов; — набор болтов, гаек и шайб, понадобящихся при установке; — две заглушки на панели дверей, закрывающие дырки от ручек стеклоподъемников; Кнопки в родной комплектации предназначены для установки где-то примерно посередине торпеды (возможно, в бороду). Это видно из длины проводов между разъемами кнопок и моторов. Кроме того, кнопки всего две, то есть они устанавливаются так, что бы водитель мог дотянуться и до пассажирской кнопки.

Что меня сразу не устроило в этом комплекте: 1. Всего две кнопки, причем ставить их надо в бороду. Мне это не интересно, я хочу поставить их в ручки дверей. 2. Провода на моторы от кнопок — приличного сечения, никаких нареканий, но вот почему-то провод общей запитки всей системы — сечением раза в три меньше. Мне это не понравилось. 3. Моторы запитываются непосредственно от контактов кнопок, а по паспорту у них номинальный ток при свободном ходе — 7,5 ампера. Меня охватило сомнение в долговечности кнопок, коммутирующих такой ток. В связи со всем этим решено было выкинуть родной жгут и всю электрику переделать для устранения этих недостатков Итак, имеем: Коробка с ЭСП:

Комплектация:

Прикинув будущую схему, решено было докупить еще одну кнопку, четыре реле, держатель предохранителя. Клеммы, провода, обжим для клемм — это уже имелось в наличии То есть, еще понадобится:

Схема получается с двумя реле для каждого подъемника. Реле должны быть пятиконтактными, то есть два контакта питания обмотки и три коммутирующихся контакта — одна переключающая группа. Вот схема для водительской двери (с учетом дополнительной кнопки поссажирского ЭСП):

Схема для пассажирской двери:

На всякий случай — схема типичной кнопки:

 

Диод в кнопке — это светодиод подсветки. Я решил его посадить наглухо на плюс, пусть светится постоянно, ресурс у светодиодов огромный, ток потребляет ничтожно малый… И не надо тянуть в дверь дополнительный провод от габаритов Всего в дверь заходит 4 провода: +12, земля и два провода к правой (от левой) двери. Сечение питающих проводов должно быть не меньше 1,0 (лучше 1,5) кв.мм. Сечение междверной пары — любое. Кроме всего этого понадобятся: резиновые вводы в дверь, достаточные для всех проводов (у меня, например, в двери еще идут провода на электрозамок и на динамик), дрель со сверлами 8 и 14, напильники, мощные плоскогубцы Цена вопроса примерно на

июнь 2009 года: ЭСП «Катран» — 2300 Еще одна кнопка — 80 4 реле — 160 Держатель предохранителя — 40 2 ввода в дверь — 60 Провода, клеммы, изоляция — около 150 Всего получается около 2800

Начинаем установку. Снимаем с двери ручки и панель.

Дальше снимаем стеклоподъемный механизм — откручиваем три гайки вокруг ручки стеклоподъемника, откручиваем зажимы тросика на стекле, снимаем тросик со всех роликов и вынимаем механизм с тросиком. Все очень несложно. Кстати, сразу открутите и выньте нижний ролик, его болт указан стрелкой:

После этого поднимаем стекло до конца вверх, при необходимости закрепив его от соскальзывания вниз, и откручиваем крепление передней стойки, но никуда ее пока не дергаем. Дальше, по инструкции, необходимо просверлить два отверстия по 8 мм. В руководстве очень хорошо расписано как разметить эти отверстия:

Штангеля подходящего размера у меня не было, поэтому я воспользовался двумя проволочками соответствующей длины:

Точка пересечения дуг указана стрелкой:

ВНИМАНИЕ! Дальше есть два варианта: либо все делать по инструкции и надеяться, что Вам повезет, либо чуть отойти от инструкции, не надеясь на везение . По инструкции: теперь сверлим отверстия. По хорошему: оставляем засечки для отверстий, но НЕ СВЕРЛИМ ИХ. Теперь можно вставить ЭСП. ЭСП для левой и правой двери разные, их принадлежность обозначена буквами Л и П, выбитыми на метале:

Перед тем, как пытаться вставить ЭСП, нужно открученную переднюю стойку подогнуть максимально вверх, почти к самому стеклу. После этого вставляем ЭСП:

ЭСП своим основным крепежом довольно точно попадает в крепеж старого ручного механизма, но я бы посоветовал рассверлить эти три отверстия крепежа сверлом на 8, что бы был небольшой запас для подгонки точного положения. Вставляем ЭСП шпильками в эти три отверстия и слегка прихватываем их гайками без шайб. А вот теперь начинается разница между инструкцией и жизнью. Вот ЭСП, установленный по инструкции:

Обратите внимание на вырезанную часть металла двери в центре фото, там выглядывает угол рейки ЭСП. Дело в том, что при установке рейки на штатное место, рекомендованное инструкцией, рейка начинает перекашиваться, т.к. правый верхний угол ее попадает на выступающий металл, тогда как остальная часть лежит на плоскости. Эту выступающую чать металла я и убрал. Можно, в принципе, не вырезать его, а мощными плоскогубцами просто выровнять. Теперь посмотрите на верхнюю рейку ЭСП, к которой крепится стекло. У нее явно завалена левая (задняя) сторона, то есть стекло будет стоять с перекосом. Что бы убрать этот перекос, нужно поднять нижнюю рейку ЭСП, для которой нужно было сверлить крепежные отверстия. Вот что получилось в итоге:

Вот крупным планом место крепления нижней рейки:

Я указал расстояния, на которые мне пришлось перенести отверстия крепления рейки. Кроме того выделенным цветом показана область металла, подвергшаяся выравниванию, что бы рейка могла ровно встать. Так что сверлить не спешите. После того как прихватили ЭСП тремя гайками, выведите нижнюю рейку примерно на ее место и, двигая ее выше-ниже добейтесь горизонтальности верхней планки ЭСП, держащей стекло. После того, как Вы найдете примерное место для нижней планки, убедитесь, что она сможет ровно лечь на металл, при необходимости выровняйте участки металла, на которую ложится рейка. Дальше нужно убедиться, что весь механизм не сильно перекошен — нижняя рейка не стремится проломить металл и вырваться внутрь салона То есть она не слишком сильно прижимается к металлу. Приопустите стекло, что бы его крепление подошло поближе к верхней планке ЭСП и посмотрите, не сильно ли придется перекосить планку, что бы попасть ею на крепление стекла. Немного помогает убрать такие перекосы подкладывание шайб в крепление ЭСП (под те родные три отверстия). И вот после этого, выставив еще раз нижнюю рейку так, что бы верхняя планка была максимально горизонтальной, отметьте куда попадают отверстия крепления рейки и сверлитесь сверлом 8мм. Для того, что бы в процессе регулировки пробовать ход ЭСП, протяните от плюса аккумулятора через предохранитель 15А провод. По инструкции время поднятия стекла «Катраном» — максимум 6 секунд. В реальности оно поменьше — около 4х секунд. Вот этого и надо добиться, ликвидируя перекосы. Еще пара ньюансов: внизу рейка ЭСП может цеплять за угол ограничителя хода стекла. При этом стекло остается неопущенным примерно на пару см. В этом случае просто загните вниз угол ограничителя. Вверху ЭСП может цепляться своим прямоугольным выступом за верхний порог двери. Просто отогните утопленную часть порога двери . Все поставили, все ездит вверх и вниз, теперь приступаем к электрике. Сначала сверлим дырки в стойке и в двери для ввода проводов в дверь. Для тех вводов, что купил я, понадобилось сверло 14 мм. Вот где это сделал я:

Старайтесь максимально совместить оси отверстий, что бы ввод не перекашивался. Первый провод опускается в стойку (под торпедой есть отверстие в стойке, в принципе можно и не снимая торпеды нащупать его) и вылавливается проволокой с крючком из просверленного отверстия. Дальше к этому проводу привязывается изолентой весь пучек нужных проводов и протягивается в отверстие. Провода вытягиваются из стойки на нужную длину и на них одевается резиновый ввод. В данном случае в дверь пошли провода: +12вольт, земля, междверная пара для ЭСП, электрозамок, динамик. Всего 8 проводов Длину проводов для ЭСП я вымерял так: протягивал их от передней до средней стойки двери и обратно до ручки открывания. Длины этой «петли» достаточно с небольшим запасом.

 

Провода вошли в дверь. Теперь нужно позаботиться, что бы при открытии двери они не натягивались, а при закрытии не попали в движущиеся механизмы (в ЭСП, например). Я это решил так:

При закрытии провода через кольцо уходят вниз и там образуют изгиб, который выравнивается при открытии двери. Теперь нужно провода вывести в ручку (кнопки-то будут в ручке). На фото показано красной линией как идут провода:

По всему пути они лежат в углубленной части металла, в нескольких местах прихвачены к металлу хомутами через отверстия. Для их вывода изнутри на эту сторону двери я просверлил отверстие 10мм так, что бы провода выходя сразу попадали в углубление металла под панелью. В месте вывода проводов через металл на провода одет толстый кембрик, что бы провода не перетерлись об острые края отверстия. Теперь пора приступить к доработке ручек и схемы ЭСП Выключатели в ручки я решил поставить не рядом друг с другом, а один за другим. При установке рядом между ними получается слишком тонкая перемышка пластика, теряется прочность, да и вырезать отверстия не так удобно… Приставляется к ручке в намеченном месте нижняя часть кнопки, обводится и высверливается/вытачивается отверстие по обведенному контуру. Затем вставляется кнопка, которая упирается своей верхней, полее длинной частью, обводится контур этой полее длинной части и отверстие подтачивается под новй контур. В последнюю очередь вытачивается небольшой паз, который служит для кнопки направляющей — что бы не поставить ее наоборот. Аналогично делается отверстие для второй кнопки.

По поводу реле… Сначала я хотел разместить их под торпедой. Но очень уж лень снимать торпеду Потом я решил вывести их под капот. Потом прикинул сколько проводов нужно будет вводить в дверь (получилось 12) и слегка расстроился… А потом посмотрел на размер реле, на пустое место в ручке… И понял, что ситуация спасена Что получилось:

Осталось обжать клеммы в соответствии со схемой и подключить все это безобразие

 

И последнее — подключить питание и проверить работу ЭСП с кнопок. Питание я взял непосредственно с аккумулятора через отдельный предохранитель 15А:

после предохранителя провод раздваивается — один идет через двигательный отсек к левой двери, второй ныряет под ЧЯ к правой двери. Подключил — все заработало Можно собрать и полюбоваться

Междверная пара проходит так же через двигательный отсек, в левой части она выходит туда через резинку гидрокорректора, в правой части ныряет обратно в салон через резинку под ЧЯ. Работа по установке ЭСП в одну левую дверь заняла у меня всю субботу и воскресенье до обеда. Установка ЭСП в правую переднюю дверь отняла весь остаток воскресенья. По большей части все это время уходило на борьбу с описанными тут непонятками Работой ЭСП сейчас очень доволен. Стекла опускаются полностью, как с ручным приводом, поднимаются до конца и с заметным запасом по мощности, не смотря на то, что у меня стоят новые водосъемники, с которыми и руками-то было тяжеловато крутить . Расположение кнопок все-таки не очень удобное — они сдвинуты назад дальше, чем хотелось бы, но ближе вперед их поставить на ручку невозможно 🙁 Звук при заведенной машине слышен лишь слегка — высокое пение мотора. На ходу этого звука практически не слышно. Руку в щель закрывающегося стекла вставлять не советую — придавливает больно Надеюсь, что это описание кому-нибудь облегчит установку таких ЭСП Автор статьи AndyBig обсудить статью можно http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=1290  

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2108/2109/21099 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Вопрос о том, следует ли оснастить автомобиль электростеклоподъемниками (ЭСП) давно уже не стоит – ЭСП намного повышают комфортность и безопасность вождения автомобиля. К тому же, и цена на эти устройства, которые, давно перешли из разряда «роскошь» в разряд «необходимость», вовсе не обременительна для личного бюджета. Одной из наиболее популярных на российском рынке марок ЭСП является «BERKUT» – электростеклоподъёмники, производимые на заводе «Прогресс-АвтоТехОборудование» в г. Ижевск, и предназначаются они для установки на все серийные отечественные легковые автомобили – ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, «Нива», а также на микроавтобусы и грузовики «Газель», «Соболь» и «Баргузин».

Комплектация и внешний вид ЭСП «BERKUT» нас порадовали. Произведенные на оборонном заводе металлические механизмы выглядели очень достойно. Завод изготовитель неспроста отдал предпочтение именно этому механизму с шарнирно-связанными рычагами, ведь именно такой способ поднятия стекла практикуется на самых известных европейских марках машин. Электростеклоподъёмники «BERKUT» комплектуются, как современным мотор-редуктором ПТ-060, который собирается в Ижевске с использованием новейшей швейцарской технологии, так и моторами BOSCH (Германия) и Mabuchi (Япония).

Более того, производители позаботились о разных мелочах, — в комплект поставки вошла проводка, полностью пронумерованная в соответствии с электрической схемой, кнопки-переключатели, декоративные заглушки, дополнительный крепеж, и даже резиновые переходные манжеты из стойки в дверь.

Разочаровало только руководство по установке и эксплуатации, небольшая инструкция формата А4 выглядела как-то неубедительно. Типичная проблема отечественных производителей – продукт добротный, а как с ним работать конечному потребителю, заводы-изготовители не задумываются. Схема по установке скорее напомнила какой-то технологический чертёж для быстрой и отлаженной «конвейерной» сборки. А что делать рядовым установщикам в сервисных центрах, особенно, если сталкиваются с данным видом ЭСП впервые?!

Об этом свидетельствовало и полученное редакцией письмо, в котором установщик одного из подмосковных автосервисов обратился к нам с вопросом по поводу некоторых нюансов, связанных с установкой «BERKUT’а».

Поэтому наш журнал решил – совместно с компанией «ТАНИ», которая является эксклюзивным дистрибьютером торговой марки «BERKUT», а также компанией «МЕРС-секьюрити» — другом и партнером по бизнесу, начать серию иллюстрированных специализированных статей по установке ЭСП «BERKUT» в помощь нашим читателям!

Репортаж был проведен в установочном центре компании «МЕРС-секьюрити», где в качестве машины был выбран ВАЗ-21099i, а работал с ней Александр Алексеев, консультировал журналиста Наумов Олег.

Процесс установки «BERKUT» на ВАЗ 2108-2109-21099

Время установки: 50-60 мин. (на одну дверь), т.е., если установкой ЭСП на две двери занимается один человек, то этот процесс займёт 2-2,5 часа.

Вставка 1: Необходимые инструменты:

1. Отвертки: крестовая и шлицевая.
2. Пассатижи, кусачки.
3. Ключ х8, х10.
4. Съёмник пистонов (универсальный ключ для снятия обшивки).
5. Нож универсальный.
6. Протяжка (гибкая стальная проволочка с петелькой для протяжки проводов).

Вставка 2: Расходные материалы:

1. Изолента Motequs MQS 25х19
2. Смазка силиконовая ABRO AB-80
3. Провод медный двойной многожильный 1–1,5 м, сечением не мене 1 кв. мм.
4. Cкотч.

1) Перед началом установочных работ следует отключить питание от аккумулятора, если это сделать нельзя, из-за нарушения работы бортового компьютера, настроек аудио-видео аппаратуры и других устройств, рекомендуется на время монтажных работ удалить предохранители силовых цепей (цепь прикуривателя и освещения автомобиля).

 


2) Далее производится снятие обивки двери.
Совет: Обивка двери в автомобилях 09-го семейства снимается довольно просто, но для неопытных установщиков рекомендуется пользоваться универсальным съёмником крепежных пистонов либо купить запасные!!!

 

3) Зафиксировав стекло в доступном для инструмента положении, следует произвести демонтаж штатного механизма поднятия стекла.
Совет: Зафиксировать стекло можно подручными материалами, например, скотч!!!

4) Затем требуется удалить резиновые заглушки из отверстий под кабельные выводы (переходные резиновые манжеты), а также снять боковые обивки под панелью приборов.
Совет: Боковые обивки можно не снимать, доступ может быть осуществлен свободно, через специальные отверстия. Но в этом случае понадобится протяжка – в канал стойки протащить провод без нее будет не просто.

5) Присоединить болтами М6 регулировочную пластину 1, к кронштейну стекла, предварительно установив в наклонный паз пластины прижим 2 из комплекта монтажных частей

 

 

6) Вставить в верхнее технологическое отверстие двери электростеклоподъёмник (ЭСП) в сложенном виде (фото 5.) , и закрепить привод ЭСП тремя гайками М6 со стопорными шайбами в штатные отверстия 6. Короткую направляющую закрепить винтом М6х10 и гайкой М6 со стопорной шайбой, винт установить в среднее резьбовое отверстие 3 короткой направляющей.



 

7) Снять две декоративные заглушки на передней панели справа от прикуривателя для установки переключателей, и отсоединив провод от прикуривателя, в разрыв вставить кабель питания ЭСП и подсоединить его к выводам переключателей, как показано на схеме 1.

8) Через отверстия в стойках дверей и дверях, через резиновые переходные манжеты протянуть кабели, манжеты закрепить в стойках дверей (фото 8.). Подключение кабелей выполнить согласно схеме 1.

Внимание!!! Провода расположенные внутри двери, в том числе к электродвигателю, не должны касаться подвижных частей ЭСП.

 

Совет: Провода необходимо закрепить во внутренней части двери скотчем или изолентой. Это позволит избежать неприятных резонансных эффектов и воспрепятствует попаданию проводов под стеклоподъемник.

9) Подключить питание от аккумулятора и включить габаритные огни автомобиля, — проверить правильность подключения ЭСП и работу клавиш с подсветкой. Если подсветка переключателя ЭСП не включилась, то необходимо поменять местами гнезда на контактах 3 и 6 переключателя. Выключить габаритные огни.

10) Перевести рычажную систему ЭСП в удобное положение для крепления стекла. Через пазы 4 длинной направляющей, соединить ЭСП с регулировочной пластиной присоединенной к стеклу, и закрепить гайками М6 со стопорными шайбами. Ослабить гайки на длинной направляющей. Прижав стекло к направляющей двери, затянуть их.

Совет: Перевод рычажной системы в удобное для крепления стекла положение может быть осуществлен с помощью альтернативного источника питания. Но самый простой путь – использовать для этого двойной провод и штатный автомобильный аккумулятор.

11) Пробным включением проверить работоспособность стеклоподъёмников (стекло не должно выходить из направляющих, перемещаться без рывков и заеданий).

Внимание!!! Если стекло выходит из пазов направляющих, ослабить гайки, крепящие регулировочную пластину, закрепить короткую направляющую в крайнее верхнее отверстие (фото 6.) Если стекло перемещается в направляющих с чрезмерным усилием, срабатывает отсечка по току в электроприводе. Требуется ослабить гайки, крепящие регулировочную пластину, закрепить короткую направляющую в нижнее отверстие. Прижав стекло к направляющей двери затянуть гайки, крепящие регулировочную пластину.

Прогнать стекло из крайнего нижнего положения в крайнее верхнее положение, стекло не должно выходить из пазов направляющих. После прогона 2-3 раза!!, весь крепеж закрепить окончательно.

Совет: Если имеем дело с не новым автомобилем, то настоятельно рекомендуется воспользоваться силиконовым спреем, — стекло в уплотнителе будет ходить гораздо легче!

12) Установить штатные детали обшивки на свои места. Вставить переключатели в отверстия

 

Источник: Журнал «Мастер 12 Вольт» сентябрь 2004

кнопка стеклоподъемника, схема подключения стеклоподъемника

Во многих современных автомобилях независимо от класса, марки и модели электростеклоподъемники являются решением  по умолчанию. При этом самым бюджетным вариантом является такой, когда стеклоподъемники установлены только спереди, то есть на двери водителя и переднего пассажира.

Что касается отечественного автопрома (например, ВАЗ 80-90-х годов), а также старых иномарок,  стеклоподъемники на таких машинах могут отсутствовать. Еще одним вариантом является нештатная установка стеклоподъемников.

В любом случае, как заводские решения, так и сторонние инсталляции могут выходить из строя. По этой причине многих автолюбителей интересует, как выполнятся установка электростеклоподъемников своими  руками в целях ремонта (при условии наличия стеклоподъемника)  или модернизации автомобиля (электростеклоподъемник изначально отсутствует). Далее мы рассмотрим, как установить и подключить стеклоподъемник в автомобиле.

Содержание статьи

Выбор стеклоподъемника

Перед тем  как рассматривать подключение механизма стеклоподъемника, следует отметить, что существует несколько типов таких решений.  При этом каждый вариант имеет как плюсы, так и минусы, о которых поговорим ниже. Также, установив механизм, требуется его правильное подключение. 

Итак, электрический стеклоподъемник (ЭСП) может быть тросиковым, реечным и шарнироно-рычажного типа.  На деле, тросиковый вариант самый дешевый, медленный и слабый, однако можно отдельно менять моторчик при выходе из строя. Реечные стеклоподъемники также слабые и нуждаются в смазке. В свою очередь, шарнирно-рычажные самые мощные, работают быстрее и тише, могу даже открывать примерзшие стекла. Единственный минус — более высока стоимость.

Лучше всего остановиться на последнем варианте и подбирать полный комплект, где кроме механизма также в комплекте есть проводка, кнопки и заглушки, крепеж, а также манжеты из резины для протягивания проводки из стойки внутрь двери автомобиля.

Как правило, стеклоподъемники в комплекте, подобранные по модели, обычно предполагают установку по штатному крепежу, то есть новые отверстия не нужно будет сверлить. Однако перед покупкой комплекта лучше уточнять у продавца, можно ли установить конкретные стеклоподъемники с учетом штатных  креплений.

Установка и подключение стеклоподъемников: как подключить стеклоподъемники правильно

В общих чертах, подобрав механизм, сначала нужно снять дверную карту,  после чего потребуется отключить клеммы АКБ. После старый  электрический стеклоподъемник (при наличии) снимается, от него предварительно отключается проводка.  Если устройство стоит механическое (ручной стеклоподъемник), также нужен демонтаж.

Кстати, перед снятием механизма поднятия стекла, само стекло широким канцелярским скотчем необходимо зафиксировать в наиболее удобном положении для монтажа механизма стеклоподъемника.  Затем можно установить новый механизм, после чего перейти к его подключению.

Обратите внимание, если для замены уже имеющегося стеклоподъемника используется точно такой же аналог, тогда проводка просто подключается аналогично тому, как подключение было реализовано ранее.

Если же ставится другой стеклоподъемник или его не было изначально, должна быть заранее изучена схема подключения стеклоподъемников, распиновка стеклоподъемника и т.д.

Также необходимо, чтобы заранее были подготовлены  кнопки стеклоподъемника при условии их отсутствия или неисправности уже имеющихся.  Давайте более подробно рассмотрим порядок действий на примере замены штатного ручного механизма на электрический аналог.

Установка стеклоподъемника

Рассмотрим установку стеклоподъемника на примере ВАЗ 2109. Перед началом работ следует подготовить:

  • отвертку «крест» и плоскую;
  • кусачки и пассатижи;
  • набор ключей;
  • нож и протяжки;
  • изоленту, медный провод, широкий скотч, стяжки и т.п.

Также потребуются пистоны для крепления карты двери и другие элементы, которые могут потребовать замены после снятия дверных карт.  Данные особенности следует учитывать и заранее приобретать все необходимые детали.

  • Итак, отключив питание от АКБ, отдельно отключается цепь питания прикуривателя и подсветки кнопок приборной панели кнопок. Дело в том, что именно к этим цепям дальше будет реализовано подключение питания стеклоподъемников. Далее, сняв карту двери и зафиксировав скотчем стекло, нужно открутить крепления дверного стекла к штатному механизму стеклоподъемника.

Затем снимается направляющая (трапеция) штатного механизма. Для этого окручивается нижняя гайка и две гайки посередине. После таких манипуляций направляющая освобождается и нужно открутить три гайки крепления стеклоподъемника в области ручки.

Теперь механизм можно извлечь, выведя нижнюю шпильку направляющей в отверстие в двери. Нажав отверткой, верхнее крепление направляющей также извлекается. После штатный стеклоподъемник полностью снимается.

Далее можно крепить новый механизм, заводя его во внутреннюю полость двери в сложенном виде в положении открытого стекла.  Сам механизм внутри крепится за две шпильки, вставляющиеся в отверстия, которые раньше удерживали среднюю часть направляющей штатного механического стеклоподъемника. Совместив все отверстия, можно накрутить гайки.

Теперь потребуется совместить крепления рычажной системы стеклоподъемника с креплением на стекле. Чтобы это сделать, потребуется подавать питание от АКБ на контакты моторчика стеклоподъемника.  Чтобы быстро перевести рычажную систему в удобное положение, достаточно подключить при помощи двойного провода механизм к АКБ.

Совместив механизм с планкой на стекле, нужно соединить их болтами (обычно идут в комплекте).  Все сопряженные детали желательно смазать, чтобы механизм работал легко и тихо. На этом этапе установка стеклоподъемника завершена. Теперь можно переходить к подключению.

Подключение стеклоподъемника

Общая схема стеклоподъемника предполагает подключение самого механизма и кнопки. На начальном этапе нужно проложить проводку из двери от мотора стеклоподъемника до того места, где будут стоять кнопки на стеклоподъемники.

Кстати, кнопки стеклоподъемников на многих авто зачастую ставят в штатные места, прикрытые заглушками. Если же ставить кнопку в другое место, нужно разместить кнопку  электростеклоподъемника ближе к сидению водителя,  чтобы было удобно открывать окна. Обычно это консоль стояночного тормоза, ниша в нижней части панели приборов и т.д.

Главное, протянуть проводку из двери в стойку, а дальше из стойки под панель приборов.  Для протяжки в стойке имеются технологические отверстия. Проводка должна иметь сечение из расчета на мощность привода стеклоподъемника и нагрузки.

Важно, чтобы провода в двери не контактировали с подвижными частями двери и механизма стеклоподъемника. Что касается питания стеклоподъемников, его берут от прикуривателя.

Подключив питание, следует проверить, как работает схема. Для этого следует включить габариты, убедившись в том, что работает подсветка кнопок стеклоподъемника. В случае если подсветка не включается, нужно поменять местами гнезда на контактах кнопок.

Основная задача — во время подключения кнопки стеклоподъемника не перепутать местами контакты. Как правило, ошибка становится причиной того, что подъем и опускание стекол водителя и пассажира будут отличаться движением кнопки в разные стороны.

Само собой, это не правильно. По этой причине нужно отдельно проверять работу кнопок стеклоподъемников на всех дверях. Если все работает нормально, только после проверки можно врезать кнопки стеклоподъемника туда, куда планируется установка.

Добавим, что также есть варианты установки стеклоподъемников по стандартной схеме с использованием монтажного блока, однако не всегда владельцы имеют такой блок в наличии. Однако при необходимости можно реализовать именно такую схему подключения. 

Завершающим этапом является проверка стеклоподъемников. В норме стекло должно подниматься и опускаться плавно, механизм не должен заедать, не допускается выход стекла из направляющих. Чтобы стекло легче двигалось в уплотнителе, можно обработать нагруженные места силиконовыми смазками. Убедившись в полной работоспособности, можно устанавливать на место дверные карты, меняя защелки, пистоны и т.д.

Полезные советы

Итак, сняв резиновые заглушки в отверстиях для кабельных выводов, может потребоваться завести протяжку (вставляется в канал стойки). Далее нужно закрепить регулировочную пластину, которая предварительно вставляется в наклонный паз. Для такой задачи используются болты М6. Крепится пластина к кронштейну стекла, что требует соблюдения осторожности во время выполнения работ.

Теперь в верхнее отверстие вставляет механизм стеклоподъемника (в сложенном виде). Обычно он фиксируется гайками М6 и стопорными шайбами. В отверстие посередине ставится винт. Во время затяжки все гайки должны быть полностью закручены , так как при движении автомобиля крепления могут ослабнуть.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить кнопку старт-стоп в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете об особенностях выбора и установки кнопки запуска двигателя, а также что нужно учитывать при выборе и подключении кнопки «start-stop» двигателя автомобиля для реализации запуска двигателя с кнопки без ключа.

Затем нужно протянуть кабель через отверстие в двери и стойке.  При этом важно тянуть кабель так, чтобы в двери провода не контактировали с движущимися частями стеклоподъемника. Для этого реализуют надежное крепление, используя изоленту, скотч, стяжки-хомуты и т.д.

После подключения контактов к переключателю, для проверки следует подать питание  от АКБ,  включить габаритные огни.  Если все в  норме, будет гореть подсветка переключателя стеклоподъемника. Если это не так, тогда местами меняются гнезда на контактах и на переключателях.

Если работа стеклоподъемника вызывает нарекания, можно исправить ситуацию путем регулировки стеклоподъемника. Например, когда если стекло выходит из направляющих пазов, необходимо ослабить гайки крепления регулировочной пластины (короткую направляющую фиксируют в верхнем отверстии). Если же стекло смещается с усилием, ослабив гайку,  короткую направляющую фиксируют  в нижнем отверстии. 

Подведем итоги

Как видно, монтаж и подключение электростеклоподъемников, а также кнопки стеклоподъемников, решение установить является не самой простой процедурой, однако  вполне можно выполнить все работы своими руками в условиях обычного гаража. 

Главное, правильно подобрать стеклоподъемник (при необходимости и доводчик стекол), а также заранее должна быть изучена схема стеклоподъемников, чтобы избежать ошибок при подключении.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить сабвуфер в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах подключения саба к магнитоле, а также на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание.

Напоследок отметим, что на рынке существует большое количество различных механизмов стеклоподъемников, блоков, кнопок и т.д. На практике, рекомендуется покупать полные и готовые комплекты проверенных производителей, чем собирать стеклоподъемник из отдельных элементов.

Конечно, качественные комплектующие также встречаются в продаже отдельно. Однако такой вариант больше подходит для ремонта стеклоподъемников. Если же собирать весь комплект, может получиться  заметно дороже, чем  сразу приобрести готовое решение.

Электростеклоподъемники ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 (схема)

Электростеклоподъемники передних дверей ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 (схема включения):
1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения


Очень многие автомобили, выпускающиеся в последнее время, оборудованы Электростеклоподъемниками. Зачастую электростеклоподъемники устанавливаются только на передние двери. Но ранее в комплектации автомобилей ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 электрические стеклоподъемники вообще не предусматривались. Такие автомобили укомплектовывались обычными механическими подъемниками как передних, так и задних стекол.

В механизме стеклоподъемника вместо зубчатого редуктора, применяемого в механических стеклоподъемниках, имеется только барабан, в отверстие которого вставляется выходной вал моторедуктора.
Моторедуктор состоит из червячного редуктора и электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Его конструкция аналогична конструкции моторедуктора очистителя ветрового стекла. Моторедуктор — реверсивный, направление вращения выходного вала зависит от направления тока в обмотке якоря. Для защиты от перегрузок он имеет встроенный термобиметаллический предохранитель.

Выше приведена схема включения электростеклоподъемников на автомобилях ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115. Моторедукторы 3 и 4 включаются переключателями 2 и 5, расположенными на ручках подлокотников. Напряжение питания подается к переключателям при включении зажигания через предохранитель F6 и реле электростеклоподъемников К5, расположенные в монтажном блоке 1.
Если электростеклоподъемники не работают, то необходимо снять обивки дверей и проверить, подается ли напряжение к моторедукторам, проверить предохранитель и реле электростеклоподъемников, восстановить нарушенные соединения в проводах, неисправный моторедуктор заменить новым.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2115
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114

.

Установка электростеклоподъемников на ваз классику. Установка электростеклоподъемников своими руками Что может пригодиться при установке ЭСП

Наш автопром редко устанавливает электрические стеклоподъемники на такие автомобили, как, например, ВАЗ 2109. Впрочем, во время серийного выпуска «девятки», электроподъемники вообще не использовались на отечественных автомобилях. В настоящее время все наоборот, механическая ручка уходит в историю, ведь теперь даже стала возможна установка электроподъемников своими руками. За это огромное спасибо отечественной промышленности, которая занимается выпуском электроподъемников для автомобилей, не оборудованных ими изначально. Дальнейший разговор пойдет как раз об установке стеклоподъемников такого типа.

Электроподъемники бывают нескольких видов:

  • тросиковыми – самые слабые, медленные и дешевые. Если на них сгорает моторчик, то можно с легкостью произвести его замену;
  • реечными – слабоватые и требующие регулярного смазывания в процессе эксплуатации;
  • шарнирно-рычажными – быстрыми, негромкими и достаточно мощными (например, примерзшие стекла для них не проблема).

Электроподъемники и ВАЗ 2106

Установить электроподъемники на ВАЗ 2106 не только несложно, но даже гораздо проще, чем на другие модели, такие как 2105 или 2107. Упрощает данную процедуру наличие в «шестерке» так называемого ветровичка. В современных магазинах представлено огромное количество вариантов стеклоподъемников, а средняя цена колеблется в пределах 100$. При выборе основное внимание нужно уделять производителю, например, европейские стеклоподъемники гораздо надежнее китайских, можно приобрести и отечественную систему, но она зачастую может быть не доукомплектована.

Самая трудная задача – протащить трубки с заранее проложенными проводами из-под торпеды в дверь, что усложняется, если автомобиль оснащен центральным замком или подогревом стекол.

Шарнирно-рычажной электроподъемник «Гранат» на ВАЗ 2109

Комплектация этого вида стеклоподъемников обычно предусматривает наличие:

  • электропроводки;
  • кнопок;
  • заглушек;
  • требуемой крепежной фурнитуры;
  • резиновых манжет, необходимых для протягивания проводки из стойки внутрь двери.

Немного другим устройством и более сложным процессом установки отличаются «Катран» и «Беркут», при этом по качественным характеристикам они не уступают вышеописанным.

Прежде чем приступать к монтажу, необходимо убедиться в том, что бортовая сеть автомобиля отключена от питания аккумулятора. Также можно отдельно отключить цепи, одна из которых питает прикуриватель, а вторая подсвечивает приборную панель, так как именно сюда нужно будет подключить проводку, питающую стеклоподъемники.

Итак, приступим:

  1. Нужно снять обивку с дверей. Ее очень легко снимать, только нужно не забыть приобрести крепежные пистоны.
  2. Теперь переходим к демонтажу механизма, за счет которого работает штатный ручной подъемник. Стекло при этом следует зафиксировать (для этого пригодится канцелярский скотч) в таком положении, которое обеспечивает оптимальный доступ к месту его крепежа с подъемным механизмом. Затем переходим к откручиванию крепежных болтов, отвечающих за соединение стекла и штатного стеклоподъемника.
  3. Снимаем трапецию – направляющую, отвечающую за стандартный механизм стеклоподъемника. Для этого нужно открутить 1 гайку внизу, 2 посередине и 1 вверху. Также откручиваем 3 гайки, которые фиксируют стеклоподъемник с ручкой вращения, теперь его можно вынуть, а когда отсоединение устройства завершено, можно приступать к установке нового электрического.
  4. Для крепления нового устройства потребуются только стандартные крепежи, сверлить ничего не нужно. Механизм стеклоподъемника должен быть установлен во внутренней полости двери через самое крупное технологическое отверстие. Только «собранный» вид (положение стекла «открыто») позволит вставить конструкцию внутрь. Для крепления механизма изнутри используется 2 шпильки, вставляемые в соответствующие отверстия, ранее предназначавшие для фиксации средней части направляющей стандартного стеклоподъемника. Следующий этап – это совмещение креплений на рычажной системе стеклоподъемника с креплениями, расположенными на стекле, с последующей их фиксацией при помощи болтов. Кстати, в случае если в конструкции имеются трущиеся детали, их необходимо тщательно смазать.

Все работы, относящиеся к механической части завершены, далее нужно переходить к электрической. Сначала нужно прикинуть, где будет находиться проводка, основная цель которой соединить электрический мотор, приводящий в движение подъемник и кнопку-активатор. При этом самую большую сложность может вызвать следующий момент: проводка должна переходить от двери к стойке, а затем из стойки уходить под панель приборов.

Проложенный провод не должен соприкасаться с движущимися частями двери и самим механизмом электростеклоподъемников.

После того как все работы выполнены, можно вернуть на место обшивку и наслаждаться результатом.

Фото

Видео

В этом видеоматериале показана установка электростеклоподъемников на ВАЗ 2107:

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа , поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

  1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
  2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
  3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
  4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
  5. демонтируем обшивку двери;
  6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

  • 1 — Монтажный блок
  • 2 — Реле зажигания
  • 3 — Замок зажигания
  • 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
  • 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
  • 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
  • 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
  • К7 — Реле питания электростеклоподъемников
  • А — К выводу «30» генератора
  • Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
  • В — к табло подсветки рычагов отопителя
  • Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

  • 1 – монтажный блок
  • 2 – выключатель зажигания
  • 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
  • 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
  • 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
  • 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
  • 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
  • 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
  • 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
  • 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
  • 11 – реле включения электростеклоподъемников
  • А – к источникам питания
  • В – к выключателю освещения приборов
  • С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение — схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение — схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

  1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
  2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
  3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
  4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
  5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

Насмотревшись на навороченные иномарки и подумал, а чем мой автомобиль хуже? И решил поставить себе электрические стеклоподъемники (ЭСП). Но дело осложнилось тем, что для ВАЗ-2105(7) нет никаких заводских ЭСП.

Для ВАЗ-2106 — пожалуйста, а на длинные стекла — фиг. Я рассматривал конструкцию ЭСП которые есть на рынке для ВАЗ-классики. У них принцип заключается в том, что вместо родного механизма ставиться точно такой же, но вместо штырька для ручки там 4-х граное отверстие и в это отверстие изнутри двери ставиться электромотор. Вот этот момент самый интересный. Этот мотор занимает место внутри двери, у ВАЗ-2101(02,03,06) это не критично, так как там есть поворотная форточка под которой и стоит этот электромотор, а у ВАЗ-2105(04,07) стекло упускается по всей длине и места для мотора внутри нет.

Итак желание поставить ЭСП у меня было, а самих ЭСП в продаже не было:(. Но однажды удача мне повернулась. Случайно зайдя в магазин запчастей в отделе сигнализаций я увидел импортные ЭСП фирмы SPAL, модели DE LUX. Внимательно их рассмотрев я спросил у продавца, можно ли их поставить на ВАЗ-2107. Мне продавец ответил, что это совсем не реально и если я их куплю, то потом верну, а они их обратно не возьмут. Посмотрев на ЭСП еще раз я решил их взять, что у меня рук что ли нет? (маленькое отступление: через неделю я приехал в этот магазин и показал продавцу, что все работает, он позвал своих установщиков. Те долго смотрели и сказали, что они пробовали и у них не получилось, и как получилось это у меня они не знают. Вывод: эти установщики — криворукие дятлы, если что-то хочется сделать хорошо, это надо делать самому!).

Итак я купил ЭСП чуть меньше чем за 100$ и привез их в гараж. Рассмотрев комплект поставки я понял, что продавец слегка лопухнулся, он продал мне комплект с кнопками и проводкой по цене комплекта без кнопок — мелочь, а приятно 🙂 Внимательно прочитав инструкцию (кстати рекомендую это делать перед установкой, а не после, как это делают почти все и очень часто и я так делаю) я нашел способ установки в ВАЗ-2108, но как ставить в ВАЗ-классику там не было ни слова. (Кстати там очень толстая и подробная инструкция с картинками установки в очень большое количество автомобилей, причем как в передние двери, так и в задние. В комплекте был абсолютно весь крепеж, причем с избытком, вот что значит буржуины.

Так как рисунка для классики не было и пошел по очень правильному пути — начал искать подходящее место «методом научного тыка». Начал с пассажирской двери, так как в случае фатальной ошибки ее не так жалко. Но поиск оптимального места ушла почти вся суббота. К вечеру оптимальные места для мотора и привода были найдены. Утром в воскресенье я за 30 минут поставил мотор и привод в водительскую дверь. Ставил естественно «зеркально». Но самое сложное было впереди, я очень долго и трудно проталкивал провода в трубки. Дело в том, что в этих трубка уже были два провода для привода запирания двери и по одному проводу для подогрева зеркал. после проталкивания трубки оказались заполнены полностью.

Из текста документации и из рисунков я понял, что трубки троссиков ЭСП должны обязательно пересекаться, так вот они и пересекаются только на фото это не видно, они пересекаются внутри двери. Да, пластины крепления можно прикреплять к приводу и мотору с любой из 4 сторон, поэтому я так долго и пристраивал их, и я перебрал все возможное варианты.

Мотор закреплен на длинных болтах. Между кронштейнами крепления мотора и дверью я проложил по две гайки для того, чтобы троссики на задевали об окантовку двери (загибы отверстий дверей). Сами болта крепятся в кронштейнам через штатные резиновые подушечки.

Привод закреплен саморезами, которые были в комплекте. На этом фото хорошо видны штатные резиновые подушечки, которые также были в комплекте. Здесь хочу коротко написать о принципе крепления этих ЭСП к родным стеклоподъемникам. В комплекте было очень много переходников (не менее 20 штук для разных машин). Эти переходника внутренней частью надеваются на шлицы, но которые должна одеваться штатная ручка, а на наружную сторону переходника одевается привод ЭСП. Для надежность между переходником и приводом заворачивается маленький винтик. Также в комплекте была ручка, устрашающих размеров. На фото видно, что снаружи черненькой фигни есть шлицы. Так вот в случае поломки или отсутствия электричества на эти шлицы одевается огромная ручка и с ее помощью можно либо поднять либо опустить стекло.

Теперь перейдем к кнопкам и проводке. В комплекте поставки были и кнопки и проводка с предохранителем. «Плюс» я взял и прикуривателя, естественно через предохранитель. Вся проводка была с обжатыми клеммами. До моторов шли достаточно толстые провода, поэтому менять их я не стал. Провода от моторов подключаются сразу на кнопки. Так же на кнопки подается плюс, земля и провод от подсветки приборов (в темноте кнопочки стильно светятся). Когда я все скоммутировал и попробовал пришла пора искать места для кнопок. Кнопки били подозрительно маленькими, поэтому я думал, что их придется менять на жигулевские кнопки. Решение оказалось очень простым — я выкинул нафиг лампочку понижения уровня тормозной жидкости и на ее место и на место заглушки поставил кнопки — встали идеально!!! Словно буржуи знали, что у классики уже есть места под их кнопки, а может просто есть какой-то стандарт…

Вообщем я очень доволен достигнутым результатом, особенно радуют лица Гиббонов, когда перед ними плавно опускается водительское стекло (из машины я принципиально не выхожу). Очень удобно опускать пассажирское стекло. Короче мы счастливы, чего и Вам желаем.

Многие водители устанавливают электрические стеклоподъемники ВАЗ-2109 типа «Гранат» на свои автомобили. Эта марка особенно популярна, так как соотношение цены и качества довольно неплохое, да и конкуренции толковой для нее нет. Это удобно — не нужно руками крутить ручки, чтобы опустить или поднять стекло.

А если учесть, что «девятки» — это машины далеко не новые, то стоит только представить, в каком состоянии находятся тросики, которыми двигается механизм ручного стеклоподъемника. Даже небольшое количество пыли и грязи приводит к тому, что ручки крутятся туго, стекла могут до конца не закрываться. И тут-то водитель задумывается о том, как бы усовершенствовать свою машинку.

Какие бывают стеклоподъемники?

Вряд ли все знают о том, что электрические стеклоподъемники на ВАЗ-2109 бывают нескольких видов. И все они отличаются друг от друга как конструкцией, так и эффективностью, удобством. Вот самые распространенные конструкции:

  1. Реечные — маломощные механизмы, использовать в «девятках» и других моделях автомобилей можно, но только при условии, если избавиться от трения. Для этого все механизмы и трущиеся детали обильно смазываются. При недостаточном количестве смазки ресурс механизма становится ниже.
  2. Самые дешевые на рынке — тросиковые электрические стеклоподъемники. Очень много запчастей для таких механизмов можно найти в продаже — тросики, электродвигатели и т. д. Поэтому произвести ремонт в случае поломки не окажется проблемой. Но мощность у них даже ниже, нежели у реечных.
  3. Электростеклоподъемники рычажного типа — наиболее оптимальный вариант. Конструкция надежная, механизм имеет высокую мощность и скорость, издает минимум шумов.

Наиболее перспективными являются последние конструкции стеклоподъемников. Поэтому на автомобили ВАЗ-2109 лучше всего устанавливать именно их. Чаще всего применяют для установки на отечественные автомобили механизмы под названием «Гранат». Причина — они имеют низкую стоимость и высокую надежность.

Инструменты для проведения замены

Чтобы самостоятельно произвести замену ручных стеклоподъемников на электрические, вам потребуются следующие материалы и инструменты:

  1. Комплект электростеклоподъемников рычажного типа.
  2. Торцовые головки и трещотка.
  3. Рожковые ключи.
  4. Отвертки плоские и фигурные.
  5. Смазка типа ШРУС.

Обязательно все трущиеся элементы смазывайте, так вы обеспечите стабильную работу устройства и высокий срок его службы. Все работы выполняйте максимально аккуратно. Помните, что при снятии обшивки дверей в любом случае повредите несколько клипс. Поэтому приобретите их заранее, в противном случае обшивка будет сидеть на двери не плотно.

Снятие обшивки двери

Первым делом необходимо полностью снять старые механизмы, пришедшие в негодность. В целом установка стеклоподъемников на ВАЗ-2109 занимает немного времени, дольше будете протягивать электрику и производить подключение. Придерживайтесь такой последовательности действий:

  1. Отключите от аккумуляторной батареи минусовой провод.
  2. Плоской отверткой извлеките две заглушки на ручке двери.
  3. Снимите ручку стеклоподъемника.
  4. Выкрутите флажок замка двери.
  5. Извлеките пластиковую заглушку с ручки открывания двери.
  6. Выкрутите крестовой отверткой два болта, которые находятся на ручке.
  7. Выкрутите той же отверткой два самореза, которыми прикручен кармашек к двери.
  8. Снимите обшивку, аккуратно потянув ее на себя.

Если клипсы сломались, замените их. Если они застряли в дверце, то извлеките их с помощью утконосов и установите обратно на обшивку.

Демонтаж старого стеклоподъемника

Чтобы снять старые передние стеклоподъемники ВАЗ-2109, вам потребуется сделать следующие манипуляции:

  1. При помощи скотча зафиксировать стекло двери в верхнем положении.
  2. Торцовой головкой на «10» выкручиваете два болта, которыми произведено крепление стекла к механизму подъемника.
  3. Торцовой головкой выкрутите нижнюю гайку, которой произведено крепление направляющей к двери.
  4. В средней части направляющей имеется две гайки — их тоже нужно выкрутить.
  5. Последней выкручивается верхняя гайка.
  6. Возле ручки стеклоподъемника имеется три гайки, их нужно выкрутить при помощи головки на «8».
  7. Теперь можно полностью извлечь весь механизм — направляющую и ручку.

На этом демонтаж устройства окончен, можно заняться очисткой внутреннего пространства от пыли и грязи. Именно там скапливается большое количество пыли. Если есть желание, то можно убрать старую, пришедшую в негодность звукоизоляцию, вместо нее установить новую. Поверхность металла тщательно обезжиривается, на нее наносится битумная виброизоляция. Поверх нее наклеивается шумка.

Монтаж рычажного стеклоподъемника

А теперь более детально о том, как установить стеклоподъемники на ВАЗ-2109. Для установки механизма вам потребуется:

  1. Полностью собрать конструкцию.
  2. Через большое отверстие в двери установить весь механизм.
  3. Фиксация всей конструкции производится при помощи двух маленьких шпилек, которые входят в комплект. Их заранее нужно вкрутить в те отверстия, в которых ранее располагались болты направляющей.
  4. Добейтесь того, чтобы отверстия на механизме стеклоподъемника и стекле совпали. Для совмещения придется подключить электродвигатель к аккумулятору.
  5. После того как рычаг поднимется и поравняется со стеклом, отверстия должны совпасть.
  6. Прикрутите зажим стекла к верхней части рычага электростеклоподъемника при помощи двух болтов с головкой на «10». Их можно взять из нового комплекта.
  7. Закрепите стекло.
  8. Смажьте все механизмы.

Теперь нужно повторить все эти действия на второй передней двери — все выполняется по аналогии.

Где поставить кнопку?

Теперь необходимо по салону проложить проводку, подключить ее к источнику питания и установить в удобном месте кнопки управления. Места для установки кнопок:

  1. В районе ручника.
  2. На корпусе подлокотника (при его наличии).
  3. В бороде передней панели, выше органов управления печкой.
  4. На водительской двери.

Самый удобный вариант — последний. Но придется продублировать одну кнопку на пассажирской дверце. Чтобы и водитель, и пассажир имели возможность управления стеклоподъемниками, лучше установить кнопки в районе ручника, но чтобы последний не закрывал доступ.

Подключение проводки

Все провода необходимо проложить от электродвигателя через отверстия в кузове и дверце. Если комбинация кнопок устанавливается в дверной ручке, наружу выводится провод питания и управления пассажирским подъемником. Чтобы максимально надежным сделать подключение, воспользуйтесь свободными предохранителями в В нем имеется несколько резервных.

Питание лучше всего взять именно от монтажного блока (т. е. непосредственно от плюсового вывода аккумулятора). Сборку дверей можно начинать только после того, как полностью проверена работоспособность кнопок. Обязательно должна работать подсветка — если она не функционирует, поменяйте местами провода подключения.

Старайтесь не допускать того, чтобы электродвигатели перемещали стекло с рывками. При наличии рывков или скрипов все уплотнители из резины обработайте смазкой на основе силикона. На этом настройка и подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109 завершено, можно пользоваться устройством. Ресурс механизма — не менее 30 000 полных циклов открывания и закрывания окна.

На старых моделях автомобилей ВАЗ, таких как «Классика», «восьмерки» и «девятки», электрические стеклоподъемники с завода штатно не устанавливались, водителю и пассажирам приходилось опускать дверные стекла в машине вручную, что в общем-то неудобно.

Но сейчас для этих автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) выпускают различные фирмы, а многие авторемонтные мастерские могут за умеренную плату установить механизмы. Установка стеклоподъемников своими руками – дело несложное, и те автовладельцы, которые имеют слесарные навыки и не желают переплачивать, выполняют такую работу самостоятельно.

Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ

Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать – стекло не опускается и не поднимается. Причин неисправности МСП может быть несколько:

  • обрываются тросики;
  • в направляющие стекла попадают посторонние предметы;
  • изнашивается редуктор МСП.

Производить ремонт механических стеклоподъемников на вазовских автомобилях не имеет смысла, так как эти детали по цене очень недорогие, и если случилась поломка, то лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

ЭСП для автомашин ВАЗ 2101-07 и 2108-2115 производят различные фирмы – механизмы могут иметь разную конструкцию, продаваться комплектами на две или четыре двери. По одному жигулёвские электростеклоподъемники почти никогда не продаются, в магазинах можно встретить только лишь отдельно моторчики ЭСП. Среди наиболее известных производителей стеклоподъемных электрических механизмов можно отметить:


На автомобили «Жигули» промышленностью выпускается несколько видов ЭСП, и электростеклоподъемники могут быть:

  • планочного;
  • реечного;
  • тросикового типа.

У каждой модели стеклоподъемников есть свои особенности, преимущества и недостатки. Следует отметить, что у разных производителей механизмы ЭСП имеют конструктивные отличия между собой, и поэтому они не взаимозаменяемы. Стоят комплекты деталей относительно недорого, и наиболее популярны наборы ЭСП для передних дверей. В стандартный комплект электростеклоподъемников входит:

  • сами подъемные механизмы дверей с моторчиками;
  • две кнопки подъема стекол;
  • провода со штекерами для подключения;
  • необходимый крепеж;
  • заглушки.

Практически во всех комплектах имеется инструкция по установке деталей с электрической схемой подключения.

На передние двери автомобиля 2107 подходят электростеклоподъемники, разработанные для моделей 2104-05-07, проще всего монтировать реечную конструкцию. Установку реечных ЭСП выполняем следующим образом:

Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 закончена.

В отличие от стекол Жигулей «семерки», на стеклах моделей 2106 устанавливаются форточки. Для шестерки также производятся комплекты передних ЭСП, детали ставятся на машины ВАЗ 2101/2102 (универсал)/2103/2106. В комплект «Форвард» входит:

  • два электростеклоподъемника;
  • винты, болты и шайбы;
  • декоративные заглушки;
  • фиксаторы;
  • переходные пластины;
  • провода с разъемами для подключения;
  • две кнопки.

Установка ЭСП производится так же, как и на автомобиле 2107, работу начинаем с разборки двери. Старый механический стеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросики механизма. Дальше поступаем следующим образом:

Установка стеклоподъемников на ВАЗ 2106 выполняется несложно, необходимо только делать все по инструкции.

На автомобилях 2108-09-099 передний электростеклоподъемник установить также достаточно просто, в качестве примера возьмем монтаж ЭСП планочного типа (производства «Гранат»).

Работу выполняем следующим образом:


Электростеклоподъемники для моделей ВАЗ 2110/2111/2112 одинаковые, такие же они и на автомашинах «Приора». Самые популярными на эти авто являются ЭСП производства «Форвард» и «Гранат», их чаще всего автовладельцы ставят на свои автомобили. Замена подъемников производится по такой же схеме, как и на вазовских «девятках» («восьмерках»), только крепления находятся на других местах. Чтобы вынуть механический подъемник, необходимо вывести наружу один его угол через верхний проем двери, а затем вытащить весь механизм.

Сверлить внутренние панели передних дверей при установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 не нужно, механизмы крепятся на штатные места без доработок.

Задние электростеклоподъемники для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами, по 2 шт. Для переднеприводных автомобилей ЭСП 2109 подходят на модели 21099/2114/2115, на 2108 этих детали не производятся, так как у «восьмерки» нет задних боковых дверей. В комплект ВАЗ 2109 «Форвард» входит:

  • два подъемника с электромоторчиками;
  • кнопки 2 шт.;
  • электропроводка на каждую заднюю дверь со штекерами;
  • крепеж – саморезы;
  • заглушки декоративные;
  • инструкция по установке, паспорт.

Задние стеклоподъемники 2109 ставятся на штатные места без сверления дверей, каждый из них крепится двумя гайками.

Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в городе Ижевске, детали имеют реечную конструкцию – на рейке перемещается каретка вместе со стеклом. Для моделей авто 2110/2111/2112 также пересверливать ничего не требуется – механизмы встают на свои места без дополнительной подгонки.

На вазовских автомобилях 2101-07 электрические подъемники ставятся с дополнительным сверлением двух отверстий. Работа по установке задних подъемников несложная, и практически ничем не отличается от монтажа передних ЭСП.

Установка стеклоподъемников своими руками. Схема подключения и распиновка кнопки стеклоподъемника ваз Параллельное подключение

Электростеклоподъемник ВАЗ-2110 значительно повысит степень комфорта в автомобиле. Но у любой модели устройства есть неисправности, иногда заедает стекло дверцы — не открывается или не закрывается. В этом случае, как правило, приходится менять весь механизм. В некоторых случаях отремонтировать механизм можно самостоятельно. Иногда заедание происходит из-за недостаточной смазки.В этом случае нужно просто очистить его от грязи, а затем нанести новую смазку.

Электростеклоподъемники для «десяток»

Когда начали выпускать автомобили ВАЗ-2110, в комплектации отсутствовали электростеклоподъемники. Их устанавливали очень редко, в основном по желанию покупателя уже непосредственно в автосалоне. Большинство автолюбителей стараются сэкономить на ремонте, поэтому вместо обращения в специализированные центры по ремонту автомобилей проводят техническое обслуживание самостоятельно.

На сегодняшний день в магазинах очень много комплектов для установки стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ.Самый простой и дешевый комплект включает только электродвигатель с коробкой передач. Таким комплектом можно заменить стеклоподъемник ВАЗ-2110, но лучше приобретать комплекты.

Выбор стеклоподъемников

Перед установкой новых механизмов узнайте, какие конкретно типы и марки рекомендуют опытные автослесари. На прилавках автомобильных магазинов можно найти устройства производства Беркут и Гранат. Это самые популярные механизмы, так как они имеют достаточно низкую стоимость, но высокую надежность.Электростеклоподъемники бывают трех типов:

  1. Очень высокую скорость движения стекол обеспечивают распашно-рычажные окна. Но у них самая высокая стоимость – комплект для входных дверей имеет цену 2500 рублей. Но качество изготовления и ресурс очень высокие. Шум при работе механизма практически отсутствует. Разбить это устройство очень сложно, даже если стекло замерзнет, ​​электродвигатель и механизм не подведут.
  2. Реечные окна не отличаются хорошим качеством… Если стекло замерзнет, ​​может отломиться часть привода или выйти из строя двигатель. Для обеспечения хорошей работы всего механизма его необходимо очень часто смазывать.
  3. Стеклоподъемник тросового типа самый бюджетный из всех. Скорость движения стекла очень низкая, при замерзании троса трос может порваться, двигатель может выйти из строя. Но если такой электростеклоподъемник ВАЗ-2110 не работает, ремонтировать его не стоит, проще купить новый.

На что обратить внимание при покупке

Конечно, еще 20 лет назад такие электрические стеклоподъемники ВАЗ-2110 были бы пределом мечтаний любого автолюбителя.Но сегодня, когда на прилавках магазинов можно найти гораздо более совершенные механизмы за вполне скромные средства, не стоит отдавать свое предпочтение кабельным окнам. Невозможно даже представить, сколько стоил ВАЗ-2110 в такой комплектации в конце 90-х годов. Возможно, это был первый автомобиль после знаменитого 600-го «Мерседеса».

При покупке нужно обратить внимание на комплектацию стеклоподъемников. Желательно приобретать те, в которых есть электродвигатели, вся проводка, кнопки, заглушки, застежки, резиновые манжеты.С помощью манжет протягивается электропроводка от дверей к стойкам кузова.

Подготовка к установке стеклоподъемников

Перед началом работ необходимо приобрести все элементы для ремонта. Во время работы обязательно отсоединяйте минусовую клемму от аккумулятора. Если это невозможно сделать по какой-либо причине, то снимите предохранители ВАЗ-2110, питающие панель приборов, подсветку, кнопки управления, автомобильный прикуриватель.

При снятии обшивки передней двери обязательно повредите некоторые фиксаторы.Поэтому купите пару десятков этих пластиковых деталей. Их стоимость невелика, поэтому покупка сильно не ударит. Обязательно изучите схему автомобиля ВАЗ-2110, если не знаете, куда подключать стеклоподъемники. Если ориентироваться на электрику автомобиля, то проводка будет проведена очень быстро.

Снятие старого механизма стеклоподъемника

Но перед тем, как установить электростеклоподъемник ВАЗ-2110, неисправности которого будут рассмотрены ниже, нужно полностью снять старый.В целом всю работу можно разделить на несколько основных этапов:

  1. Аккуратно, стараясь не повредить, снимите обивку передней двери. Комплект стеклоподъемников состоит из двух механизмов и приводных электродвигателей. Поэтому ставить их нужно на передние двери.
  2. С помощью скотча необходимо установить стекло передней двери в верхнее положение. Главное, чтобы оно не попало в дверь при демонтаже механизма.
  3. Ключом «на 10» открутить болты крепления старого механизма и стекла.
  4. Найдите направляющую, она крепится к двери 4 гайками. Первым делом нужно открутить нижний, затем средний и самый последний верхний.
  5. Ручка стеклоподъемника крепится к двери тремя гайками. Откручивайте их в последнюю очередь.

После этого можно полностью снять механизм. Если снять его с двери не получается, нужно будет надавить на верхние крепления отверткой. После этого обязательно нужно очистить внутреннее пространство двери, чтобы не было пыли и грязи.При необходимости можно наклеить шумоизоляцию. Это необходимо, если вы не хотите несколько раз разбирать входные двери.

Установка нового стеклоподъемника

Для того чтобы установить электростеклоподъемник на автомобиль ВАЗ-2110, необходимо предварительно разместить его в межкомнатных дверях. Для этого вам нужно будет вывести его в самый большой технологический проем двери. Дальнейшая работа выполняется по алгоритму которого:

  1. Механизм фиксируется на двух шпильках, которые устанавливаются в отверстия, где находились средние гайки старого механизма стеклоподъемника.
  2. Совместите крепления на стекле и механизме. Для этого нужно подключить электродвигатель к аккумулятору. Совместив отверстия, закрепите их болтами, они есть в комплекте.
  3. Поскольку при работе возникает большое трение, обязательно смажьте все трущиеся поверхности. Целесообразно использовать состав ШРУС-4.

Электрическое подключение

Теперь для того, чтобы окна работали правильно, нужно их подключить.Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к опытному электрику. Если вы уверены в себе, можете приступать к редактированию. Для этого выбираем место для установки кнопок управления. Желательно размещать их там, где будет свободный доступ к ним как водителя, так и пассажира. Поэтому лучшие места для установки — в нише под ручником, а также в бородке передней панели.

После установки кнопок необходимо проложить провода от них к источнику питания через блок предохранителей ВАЗ-2110.В нем есть несколько резервных розеток, с помощью которых можно подключить электрические стеклоподъемники. От электродвигателей в дверях провода проложены к стойке кузова, а оттуда к кнопкам управления. Крайне важно использовать электромагнитные реле, чтобы уберечь кнопки от коммутации большого тока.

Частые поломки

Независимо от того, какой тип стеклоподъемников установлен, они все равно могут выйти из строя, и все поломки делятся на механические и электрические. К последним относится неисправность кнопки стеклоподъемника ВАЗ-2110.Возможные неисправности:

  1. Если полностью вышел из строя электростеклоподъемник, причина может крыться в том, что трос оборвался, либо его перекусили. Если стеклоподъемник реечного или рычажного типа, ищите поломку в механизме.
  2. Отказ электродвигателя из-за попадания воды. Очень часто такая поломка происходит, так как течет электродвигатель. В него иногда просачивается конденсат, появляется ржавчина, которая может нанести огромный ущерб электродвигателю.
  3. Поломка электромагнитного реле — стеклоподъёмник не сможет работать, так как питание на мотор не подаётся. Для проверки работоспособности реле необходимо установить заведомо исправный элемент.
  4. Проверить соответствующий предохранитель в блоке предохранителей ВАЗ-2110. Если даже при установке нового реле оно не включается, то нужно искать неисправность в цепи питания. Замените предохранитель на новый. В том случае, если он очень быстро перегорает, то нужно найти, где происходит короткое замыкание в электропроводке.
  5. Очень часто ломается кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110. Проверить его достаточно просто, нужно установить новый, либо замкнуть провода металлическим предметом.
  6. При обрыве цепи питания необходимо найти место и потом восстановить.

Очень часто между стойкой кузова и дверью имеется разрыв. Поскольку дверь постоянно открывается и закрывается, проволока со временем изгибается и разрушается. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо установить новую проводку.

Заключение

Редко какие комплектации ВАЗ-2110 оснащались электростеклоподъемниками. Поэтому установку придется производить своими силами. Старайтесь делать все максимально качественно, подключайте приводы к автосигнализации, чтобы она разбивала стекла при постановке на охрану.

На старые модели автомобилей ВАЗ, такие как «Классика», «восьмерки» и «девятки», электростеклоподъемники не устанавливались с завода, водителю и пассажирам приходилось опускать дверные стекла вручную в автомобиле, что в целом неудобно .

Но сейчас для этих автомобилей электростеклоподъемники (ЭСП) выпускают разные фирмы, и многие автомастерские могут установить механизмы за умеренную плату. Установить стеклоподъемники своими руками несложно, и те автовладельцы, которые имеют навыки слесаря ​​и не хотят переплачивать, выполняют эту работу самостоятельно.

Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ

Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать — стекло не опускается и не поднимается.Причин неправильной работы МСП может быть несколько:

  • тросы обрываются;
  • посторонних предметов попали в направляющие стекла;
  • изнашивается редуктор ГВРК.

Ремонтировать механические стеклоподъемники на автомобилях ВАЗ нет смысла, так как эти детали очень недорогие по цене, а при поломке лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

ЭСП для автомобилей ВАЗ 2101-07 и 2108-2115 выпускаются разными фирмами — механизмы могут иметь различную конструкцию, продаются комплектами по две или по четыре двери.Поштучно жигулевские стеклоподъемники практически не продаются, в магазинах можно найти только отдельно моторчики ЭСП. Среди самых известных производителей механизмов электростеклоподъемников:


Промышленность выпускает несколько видов ЭСП для автомобилей Жигули, а стеклоподъемники бывают:

  • планка;
  • рейка и шестерня;
  • Тип кабеля
  • .

Каждая модель электростеклоподъемников имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Следует отметить, что у разных производителей механизмы ЭЦН конструктивно отличаются друг от друга, в связи с чем они не взаимозаменяемы.Комплекты относительно недороги, и самыми популярными являются комплекты ESP для передних дверей. В стандартный комплект стеклоподъемников входит:

  • сами механизмы подъема дверей с двигателями;
  • две кнопки для подъема стекол;
  • провода с вилками для подключения;
  • необходимый крепеж;
  • заглушек.

Почти все комплекты содержат инструкции по установке деталей с электрическими соединениями.

Электростеклоподъемники, предназначенные для моделей 2104-05-07, подходят для передних дверей автомобиля 2107, проще всего смонтировать реечную конструкцию.Установка реечных ЭЦН осуществляется следующим образом:

Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 завершена.

В отличие от стекол жигулевской «семерки», окна моделей 2106 снабжены дефлекторами. Для шестерки также выпускаются комплекты передних ЭСП, детали устанавливаются на автомобили ВАЗ 2101/2102 (универсал)/2103/2106. В набор «Форвард» входит:

  • два электростеклоподъемника;
  • винты, болты и шайбы;
  • декоративные заглушки;
  • зажимы
  • ;
  • переходные пластины
  • ;
  • провода с разъемами для подключения;
  • две кнопки.

Установка ЭСП осуществляется так же, как и на автомобиле 2107, работу начинаем с разборки двери. Старый электростеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросики механизма. Далее действуем следующим образом:

Установить стеклоподъемники на ВАЗ 2106 несложно, нужно только все делать по инструкции.

На автомобили 2108-09-099 установить передние стеклоподъемники также достаточно просто, в качестве примера возьмем установку ленточного типа ЭСП (производства «Гранат»).

Работы выполняем следующим образом:


Электростеклоподъемники моделей ВАЗ 2110/2111/2112 одинаковые, на автомобилях Приора они одинаковые. Наиболее популярны на этих автомобилях ЭСП производства Форвард и Гранат, которые автовладельцы чаще всего используют на своих машинах. Замена подъемников производится по той же схеме, что и на ВАЗовских «девятках» («восьмерках»), только крепления находятся в других местах. Для снятия механического подъемника необходимо вывести один его угол через верхний проем двери, а затем вытащить весь механизм.

При установке стеклоподъемников ВАЗ 2110 сверление внутренних панелей передних дверей не требуется, механизмы устанавливаются на штатные места без доработок.

Стеклоподъемники задние для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами по 2 шт. Для переднеприводных автомобилей ЭСП 2109 подходят на модели 21099/2114/2115, на 2108 эти детали не производятся, так как у «восьмерки» нет задних боковых дверей. В комплект ВАЗ 2109 «Форвард» входят:

  • два подъемника с электродвигателями;
  • пуговицы 2 шт.;
  • электропроводка для каждой задней двери с заглушками;
  • крепеж
  • — саморезы;
  • декоративные заглушки;
  • инструкция по установке, паспорт.

Стеклоподъемники задние 2109 устанавливаются на свои родные места без сверления дверей, каждый из них крепится двумя гайками.

Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в г. Ижевск, детали имеют реечную конструкцию — каретка перемещается по рельсу вместе со стеклом.Для моделей автомобилей 2110/2111/2112 ничего пересверливать не нужно – механизмы встают на место без дополнительной регулировки.

На автомобили ВАЗ 2101-07 электроподъемники устанавливаются с дополнительным сверлением двух отверстий. Работа по установке задних подъёмников проста, и практически не отличается от установки передних ЭСП.

На некоторые модели ВАЗ, к которым относится и «семерка», на заводе не устанавливались электрические стеклоподъемники. Находящимся в машине приходилось опускать дверные стекла вручную, что было не совсем удобно.На сегодняшний день для таких машин электростеклоподъемники (ЭСП) выпускаются разными фирмами, и в автомастерских такие механизмы могут быть установлены по приемлемой стоимости. Но если вы знакомы с сантехникой, то выполнить такую ​​работу самостоятельно вполне возможно.

Типы ЭЦН

Для «Жигулей» на сегодняшний день выпускается несколько вариантов электростеклоподъёмников:

Каждая модель отличается своими особенностями, преимуществами и недостатками, что и определяет установку стеклоподъемников на ВАЗ 2107.

Следует отметить, что механизмы разных производителей конструктивно отличаются, по этой причине их нельзя считать взаимозаменяемыми. Стоимость комплектов не очень высока, а самыми популярными являются передние подъемники передних стекол. Стандартная комплектация электроподъемника включает:

  • подъемный механизм с двигателями;
  • кнопок управления;
  • электропроводка со штекерными устройствами;
  • крепеж
  • ;
  • заглушек.

Кроме того, в комплект поставки входит инструкция, содержащая схему электрических соединений.

Причины необходимости замены кулисных подъемников

Механические устройства подъема стекла выходят из строя от длительной эксплуатации, стекло перестает опускаться или подниматься. Это связано с:


Ремонт в таких ситуациях проводить нет смысла, рекомендуется сразу устанавливать электрические стеклоподъемники.

Устройство ЭЦН

В этом нет ничего сложного. В конструкцию входит:

  1. подъемная ручка;
  2. облицовочный элемент;
  3. розетка
  4. ;
  5. подъемное устройство;
  6. роликовые элементы верхние;
  7. винты
  8. для крепления пластин;
  9. пластин;
  10. Кронштейн
  11. ;
  12. стекло
  13. ;
  14. кабель
  15. ;
  16. ролики нижние;
  17. болты
  18. ;
  19. натяжные ролики.

Последовательность действий при установке ESP, видеоурок

Для выполнения всех мероприятий вам потребуется набор отверток, торцевые ключи на 8 и 10 мм, скотч для покраски, метровый кусок стальной проволоки.
Сначала нужно отключить массу на аккумуляторе. Поскольку реечная конструкция передних дверей «семерки» лучше остальных, разберем последовательность работ на ее примере.
В салоне разбирается дверь, для этого в первую очередь демонтируется ручка стеклоподъемника.

Теперь необходимо открутить кнопку, фиксирующую запорное устройство, открутить винты на подлокотнике. Они расположены спереди, сверху, сзади и посередине. Аккуратно снимается основная часть обшивки двери, затем верхняя. С помощью торцевого ключа на восемь откручиваются болты механизма. Затем откручиваются болты, крепящие направляющую планку, которая снимается за ненадобностью. С двери снят механический стеклоподъемник. На стекле откручиваем четыре винта крепления механизма (по два с каждой стороны).
Гайка, стягивающая трос подъемного устройства, откручена, ролик демонтирован. Теперь механизм можно полностью вытащить из двери.
Для нового устройства придется просверлить в двери пару шестимиллиметровых отверстий, одно из которых должно располагаться возле ручки, закрывающей дверь.

Мотор-редуктор устанавливается вместо механического подъемного устройства. В этом случае используются винты из комплекта, так как стандартные будут длинными и будут упираться в механизм.При необходимости можно аккуратно подрезать штатные.
Подстаканники крепятся к электрическому подъемному механизму стандартными креплениями.
С подъёмников снята проводка, установлены кнопки на дверях или на подлокотнике, расположенном по центру, у консоли КПП.
Дверь собирается в обратном порядке.

Все достаточно просто. Если есть желание сэкономить, то такую ​​работу можно выполнить самостоятельно. Для этого нужно только знать схему подъемного механизма и иметь необходимые условия для проведения работ.

Модели

Classic от Волжского автозавода в базовой комплектации имеют минимум удобств. Электростеклоподъемники, установленные на ВАЗ 2107, значительно повышают уровень комфорта и позволяют водителю и пассажирам открывать и закрывать окна без чрезмерных усилий. Установка такого рода оборудования также открывает новые возможности: автоматическое закрытие окон при постановке автомобиля на охрану.

Стандартная конструкция стеклоподъемников на модели ВАЗ 2107 — тросовая не отличается высокой надежностью… Проникновение влаги через зазор между стеклом и уплотнителем может привести к заклиниванию механизма. Возможны два варианта монтажа и подключения комплектов ЭЦН:

  1. При сохранении штатного механизма и установке электродвигателя все равно высок риск выхода из строя всей системы.
  2. С установкой комплекта оборудования ЭСП, предназначенного для ВАЗ G8 с более надежной конструкцией шарнира.

Предпочтение следует отдать второму варианту, тем более, что разница в стоимости комплектов оборудования незначительна.

Для выполнения этой операции потребуется слесарный инструмент: гаечные ключи, отвертки, пассатижи и тому подобное, а также комплект из двух-четырех ЭСП на автомобиль ВАЗ 2107. Работу удобнее проводить в гараже или закрытом боксе, обычно установить окна быстро, не имея соответствующего опыта, не представляется возможным… При установке могут быть выявлены неисправности, что потребует покупки дополнительных запасных части.

Подготовительные мероприятия и разборка дверей

Для обеспечения доступа к механизму необходимо демонтировать обивку, операция выполняется следующим образом:

  1. Отверткой открутить винты крепления дверной ручки, снять и снять это в сторону.
  2. Осторожно демонтируйте ручку механических окон и ручку открывания.
  3. Вставьте плоскую отвертку в щель между обивкой и дверью, сожмите ее, преодолевая сопротивление пластиковых защелок.
  4. Откручиваем винты, крепящие детали привода и исполнительной части штатного механизма и вынимаем их вместе со стаканом.

Подготовительные мероприятия по установке стеклоподъемников на автомобиль модели ВАЗ 2107 закончены и можно переходить к следующему этапу.

Установка электроприводов

Установка ранее купленных ЭЦН и механизмов осуществляется в следующей последовательности:

  1. В нижней части дверей внутри прикладываем корпус двигателя и делаем разметку для креплений.
  2. С помощью электродрели сверлим отверстия для крепления оборудования.
  3. Электромеханический блок устанавливаем на положенное место в двери ВАЗ 2107 и прикручиваем.

Полезный совет: обычно в комплекте поставки для этих целей есть саморезы, специалисты рекомендуют заменить их винтами с гайкой и фиксирующей шайбой с гровером.

  1. Сверху устанавливаем боковое стекло автомобиля ВАЗ 2107, опускаем вниз и фиксируем в монтажной рейке. Эту операцию выполняют аккуратно, чтобы не повредить хрупкую деталь.

Следующим этапом будет подключение ЭСП бортовой сети автомобиля, в комплект поставки входит принципиальная схема. Следует внимательно ее изучить и действовать строго в соответствии с инструкцией по установке стеклоподъемников в последующем заказ:

  1. Протягиваем провода от привода через защитную гофру к центральной консоли автомобиля.
  2. На панели рядом с часами вырезаем отверстия для кнопок управления, выводим через них провода и подключаем и устанавливаем в отведенное им место.
  3. Цепь питания ЭСП подключается к бортовой сети с обязательным применением предохранителей. Схема, по которой осуществляется коммутация, должна предусматривать возможность использования электроприводов только при работающем двигателе.
  4. Кабели в салоне изолированы трубками из ПВХ и уложены под обивку салона.

Установка оборудования ЭЦН и его подключение завершены, можно переходить к проверкам и регулировкам. С помощью электропривода поднимаем стекло вверх и регулируем положение механизма, чтобы не было зазоров. Устанавливаем обивку на дверь в обратном порядке, на место ручки механического привода стеклоподъемника ставим заглушку.


Так выглядит реечный стеклоподъемник на ВАЗ 2101-2107

Можно ли поставить стеклоподъемники на ВАЗ 2101, стоит ли свеч? Сразу нужно оговориться – в продаже есть устройства, предназначенные для установки на автомобили классической серии.Да и установка их не представляет особых сложностей, потребуется минимальное количество инструментов и материалов.

Что такое электрические стеклоподъемники?

Стандартные окна механического типа подходят не всем. Они неудобны, приходится прикладывать усилие, чтобы закрыть или даже открыть окно. Хорошо, что стекла на ВАЗ 2101 прямоугольные, а не такие, как на семерках и более поздних моделях. По крайней мере, вероятность перекоса минимальна.

Вместо рукоятки привода можно использовать электродвигатель, который приводится в движение тросом.Этот тип стеклоподъемников, которые устанавливаются на автомобили ВАЗ 2101-2107, называется «тросовым». Двигатель вращает кабельный барабан через редуктор. А последний вращает барабан, соединенный со стеклоподъёмником, установленным на автомобиле с завода.

Но надежнее стеклоподъемник, в конструкции которого присутствует металлическая рейка. Система проста и долговечна, принцип аналогичен тому, что используется в рулевой рейке переднеприводных автомобилей. Среди преимуществ реечных подъемников можно выделить то, что они имеют очень легкий ход.И проводка ВАЗ 2101 без проблем сможет работать с такими стеклоподъемниками.

Без проблем приводят в движение даже тугие стёкла. Поэтому стоит отдать предпочтение именно таким конструкциям. А электростеклоподъемники на ВАЗ 2101, цена реечного, например, около 2400-2700 рублей (комплект), можно быстро установить своими руками.

Могу ли я установить его самостоятельно?

Почему бы и нет? Теперь разберемся, что для этого требуется:

  1. Комплект стеклоподъемников на ВАЗ 2101-2107.
  2. Набор ключей и отверток.
  3. Дрель и сверла.
  4. Саморезы, болты.
  5. Нож.
  6. Смазка (Литол, ШРУС).
  7. Новые клипсы.

Последний пункт важен, так как при снятии обшивки двери старые просто сломаются. Когда все будет готово, можно приступать к монтажным работам. Первым делом нужно снять обшивку двери. Для этого:

  1. Открутите болты, крепящие ручку двери.
  2. Снимите ручку стеклоподъемника.
  3. Если установлены динамики, их тоже на время демонтировать.
  4. Снять обшивку двери ВАЗ 2101 с фиксаторов.

Все, доступ во внутренности двери открыт, теперь нужно все почистить от пыли и грязи. При необходимости проделайте отверстия в нижней части дверцы для выхода конденсата. Теперь откручиваете гайки крепления барабана стеклоподъемника ВАЗ 2101 к двери. А весь диск можно выбросить, так как вряд ли он вам пригодится.

После этого откручиваем направляющие стекла. Их можно немного модернизировать — убрать пару миллиметров в верхней части, чтобы стеклу было легче двигаться. В общем, будет идеально, если он утонет под собственным весом. Будет меньше нагрузка на стеклоподъемник. Затем вы устанавливаете стекло на место, надежно фиксируете его и намечаете расположение мотора и редуктора. На автомобиле ВАЗ 2101 его необходимо разместить внизу двери.

Полоска должна четко прилегать к стеклу в средней части во избежание перекоса.Только в этом случае привод стеклоподъемников на ВАЗ 2101 сможет работать безупречно долгое время. Полиэтилен (влагоизоляцию) конечно нужно будет снять, так как он будет мешать. Ролики, которые использовались для перемещения троса, должны быть либо заблокированы, либо спилены вовсе. В противном случае при езде они будут издавать не очень приятный звук.

Подключение осуществляется через кнопки к аккумулятору. И не забудьте про предохранитель в начале цепи питания. Помните, что вся электрика ВАЗ 2101 должна быть защищена от возможного короткого замыкания предохранителями.Причем последние выбираются исходя из того, какой ток потребляет подключаемое устройство. Они защитят ваш автомобиль от короткого замыкания.

И перед сборкой двери обильно смажьте рейку Литолом или ШРУСом. Это значительно облегчит управление приводом. Только после установки можно ставить шумку ВАЗ 2101 с целью повышения комфорта в автомобиле. Несмотря на то, что машина старая, она по-прежнему популярна.

Видео об установке стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ 2101:

https://youtu.быть/4dhm0A6OHM8

От лабораторных экспериментов к практическим полевым применениям

[Номер статьи] 5

Корреляции РСУОГ для работы роторных газосепараторов могут быть использованы в реальных практических приложениях

Литература

1. Ляпков П.Д., Дунаев В.В. Результаты ЭН-160-800 Испытания насоса в скважине с содержанием газа в добываемой жидкости

– Нефтяное хозяйство, 2, 1960

2. Ляпков П.Д., Дорошук Н.Ф., Златкис А.Д. Результаты испытаний работы погружного центробежного насоса в нефти и

газонефтяных смесях .– Татарская нефть, 4, 1962

3. Сирило Р.: Воздух – поток воды через электрические погружные насосы, диссертация магистра, Университет Талсы, Оклахома? 1998

4. Ляпков П.Д. О потоках водовоздушных смесей через каналы рабочих органов центробежного насоса. –

Химическая и газовая инженерия, 10, 1968

5. Б. Хирт, Дж. Комендантский час, Р. Уэйгуд, П. Джулстром, Дж. Миллер, С. Оссиа, К. Оллре. Краткий рассказ: практический пример – производительность

Оценка спирально-аксиального многофазного насоса при заводнении CO2.SPE ESP Workshop 2005

6. K. Boerger, A. Cooke Short Story: Добыча высокогазированных скважин с использованием спирального осевого многофазного газа

Handler SPE ESP Workshop 2005

7. Lea, JF «Effect of Gasous Fluids on Submersible Характеристики насоса», документ SPE 9218, представленный на ежегодной конференции и выставке SPE

1980 года, Даллас, Техас. (21-24 сентября).

8. Белтур, Р., 2003, «Экспериментальное исследование производительности электрических погружных насосов в условиях двухфазного потока

», М.Диссертация С., Университет Талсы, Оклахома.

9. Пессоа, Р., 2001, «Экспериментальное исследование характеристик двухфазного потока электрических погружных насосов

ступеней», М.С. диссертация, Университет Талсы, Оклахома.

10. Сачдева Р., Доти Д. Р. и Шмидт З., 1994, «Производительность электрических погружных насосов в газовых скважинах»,

SPE Prod. Удобства., 9, стр. 55–60.

11. Сун Д. и Прадо М. Г., 2003 г., «Моделирование газожидкостных напорных характеристик электрических погружных насосов»,

Ph.Д. диссертация, Университет Талсы, Оклахома.

12. Ромеро М. «Оценка электрической погружной насосной системы для скважин с высоким газовым фактором». Диссертация на степень магистра науки

, Университет Талсы, 1999 г.

13. Маркес Р.А. и Прадо, М.Г., «Новая корреляция для прогнозирования эффективности естественного разделения». Southwestern

Нефтяной краткий курс. 16–17 апреля 2003 г. Мемориальный общественный центр Лаббока, Лаббок, Техас

14. Дюран, Дж.; Прадо, М.Г.: «Двухфазная характеристика стадий электрофильтра воздух-вода — моделирование и экспериментальные данные», документ

SPE, представленный на семинаре SPE ESP 2004 года.

15. Дроздов А.Н., Вербицкий В.С., Деньгаев А.А., Литвиненко В.А., Хабибуллин Р.А., Литвиненко К.В., Еличев В.А. прием. Сравнение стендовых и полевых испытаний. SPE 117415.

16. Патент РФ № 2075656. Способ испытания гидромашин и соответствующих им электродвигателей,

и стендовая установка / Авторы: А.Н. Дроздов, Л.А. Демьянова. – Москва, Ф 04 Д 13/10, Ф 04 Ф 5/54, Ф 04 В

51/00, подан 14.03.1995, опубликован 20.03.1997, Б. И.№ 8.

17. Ричард Маркес, «Моделирование естественной сепарации в скважине», диссертация, представленная в частичном выполнении требований

на соискание ученой степени доктора философии по дисциплине «Нефтяная инженерия», выпускник

школы . Университет Талсы – 2004.

18. Бедрин В.Г., Хасанов М.М., Хабибуллин Р.А., Краснов В.А., Пашали А.А., Литвиненко К.В., Еличев В.А., Прадо

М. Сравнение технологий эксплуатации электроцентробежных насосов при высоком газосодержании на заборе насоса

на основе полевых испытаний. SPE 117414.

[PDF] Обновление ПО IDC4E CAR 58

1 Обновление программного обеспечения IDC4E CAR 582 IDC4E…volution Сердце диагностики TEXA Исключительное программное обеспечение IDC4E CAR, специально…

Обновление программного обеспечения IDC4E CAR 58

IDC4E…volution Сердца диагностики TEXA Внеочередного программного обеспечения IDC4E CAR, специально разработанное для использования с автомобилями и легкими грузовиками, может управлять всеми повседневными задачами, обычно выполняемыми в мастерском. IDC4E является результатом долгого и глубокого исследования, в котором участвовали механики, с одной стороны, и разработчики TEXA, с другой, чтобы создать новое программное обеспечение, еще более простое в использовании, с всегда легко доступными наиболее востребованными операциями мастерской, с различная информация и функция более взаимосвязана, чтобы предложить механику поддержки, которая настроена и на основе анализа их реальных потребностей.Новый графический интерфейс признакам, например, более крупными и интуитивно понятными иконками, технические информационно-диагностическими контекстных ссылок и наоборот, с помощью новой системы управления клиентами для быстрого профилирования и многих других функций.

Ниже приведены основные нововведения:

1. Глобальная система сканирования через экстраординарную функцию TGS3s и действия на транспортном средство, представленное технического обслуживание транспортного средств, Корректировка и кодирования, устройство Проверки на переднем плане в меню Selfdiagnosis, легко доступен и прост в использовании.

2. Процедура выбора транспортного средства была переработана, чтобы сделать ее еще более интуитивной за счет уменьшения количества шагов, чтобы можно было сделать выбор всего за несколько кликов. Используя новую кнопку СТАРТ рядом с выбранной системой, вы сразу попадаете на экран ОШИБКИ.

Обновление программного обеспечения IDC4E — CAR 58

3. Навигация по экранам программного обеспечения упрощается благодаря использованию вкладок (ПАРАМЕТРЫ, ОШИБКИ, ИНФО ЭБУ, АКТИВАЦИЯ, НАСТРОЙКИ).

4. Избранные кнопки с Печатью, Записью, Удалением и функциональными кнопками: СТОП-КАДР, Справка по самодиагностике, схема подключения компонентов и служба решения проблем.

5. Прямое соединения между диагнозом и электрическими схемами с выбранным компонентом выделено. Новая функция называется Монтажная схема Деталь позволяет соединение между мгновенной ошибкой чтением в блоке управления и связанной с ним компонентой в схеме.

6. Любимые параметры всегда доступны. Эта функция позволяет настраивать и сохранять список параметров создания логических групп, которые являются полезными для изучения возможной неисправности транспортного средства.

7.Реорганизация программного обеспечения IDC4E также включает реорганизацию технической документации, относящейся к транспортному средству, непосредственно в самодиагностике.

8. Раздел, посвященный управлению клиентами, был переработан и позволяет вам управлять своими клиентами посредством подробного профилирования автомобиля и выполненных ремонтов.

IDC4E Software Update — CAR 58

Новые диагностические функции С

версиями 58 для автомобиля и суперкара среды, вы можете снова получить доступ к

широкому выбору диагностических функций, которые не ограничиваются параметрами или кодов ошибок, но предложение возможность осуществлять адаптацию и конкретные функции регулировки с нет равных на рынке мультибрендовой диагностики.Кроме того, в среде SUPERCAR были завершены специальные разработки для престижных марок, таких как BENTLEY и ROLLS ROYCE, в дополнение к уже доступным маркам, для которых были добавлены новые модели и новые диагностические функции, такие как сервисный сброс для MASERATI. GHIBLI и PORSCHE PANAMERA или изучение значения адаптации трансмиссии для CORVETTE COUPÈ. IDC4E CAR 58 включает в себя

более 33000 новых возможных выбора

для

основных производителей на международном рынке, среди которых: Abarth, AUDI, BENTLEY, BMW, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROEN, DACIA, DODGE, FERRARI, FIAT, FORD , HAFEI, HYUNDAI, INFINITI, JAGUAR, JEEP, KIA, LADA, LAMBORGHINI, LANCIA, LEXUS, MASERATI, MERCEDESBENZ, NISSAN, OPEL (GM), PEUGEOT, PLYMOUTH, PORSCHE, RENAULT, ROLLS-ROYCE, SCION, SEAT, SKODA, ССАНГЁНГ, СУБАРУ, ТОЙОТА, ФОЛЬКСВАГЕН, ВОЛЬВО.Еще одним важным нововведением, появившимся начиная с обновления CAR 58, является наличие новых шаблонов, необходимых для корректной калибровки передней и задней видеокамер для некоторых моделей марок MERCEDES-BENZ, VOLKSWAGEN GROUP, NISSAN, HYUNDAI. Использование приспособлений будет проще благодаря поддержке, которую можно настроить и отрегулировать в зависимости от различных потребностей. Ниже приведены лишь некоторые из многих новых диагностических функций, включенных в эту версию программного обеспечения CAR, которые учитывают функции, наиболее востребованные СТО и предназначенные для наиболее распространенных марок: • EV TCMALX51011 АКПП

• F1 АКПП

• ABS/ESP 5.7 h47

коробка передач

[/00>/04]

• подушка безопасности

• электронный стояночный тормоз

• автоматическая коробка передач F1

• впрыск бензина [/04>/04]

CHEVR >/04]

• Впрыск бензина [/05>/05]

• Автоматическая коробка передач

• Автоматическая коробка передач Marelli

• Впрыск бензина [/06>/06]

• Давление в шинах

[/ 03>/06]

• Бензиновый впрыск [/07>/07]

DODGE [/98>/02]

• Электронный блок управления люком

• Бензиновый впрыск [/08>/08]

• ABS

• Бош Мотроник М 5.2 Petrol

Maserati

• Подушка безопасности

• ABS

• ABS

• Body Computer

• Суспензии

• Электронный парковки Тормоз

IDC4E Обновление программного обеспечения — Автомобиль 58

• Siemens EMS SDI 8 бензин

• Бензиновый впрыск

• Блок управления левой фарой

• Приборы

• HVAC (отопление, вентиляция и впрыск

PORSCHE

Кондиционер) система

• Siemens HVAC SDI 9 бензиновый компрессор (HV Porsche EMS SDI 9)

Управление стабильностью Электронный впрыск (PSM)

Компрессор кондиционера)

• Адаптивный круиз-контроль (ACC)

• Подушка безопасности

• Шасси Porsche Dynamic

• Сервотроник с усилителем руля

• Система помощи при парковке

Управление (0PD32) • Зарядка высоковольтной батареи

• Радиоприемник PCM CDR-31

• Хронометр

Система • Porsche Active Sus Pension

• Модуль управления передней зоной и • Бортовой компьютер рулевой электроники

Управление (PASM)

• Электронный стояночный тормоз

• Приборная панель

• Модуль управления задней зоной и • Бортовой компьютер шлюза

• Bosch Motronic MED 17.1.6 • Полный привод

• Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

Бензиновый впрыск

ROLLS-ROYCE

Коробка передач (PDK)

• Bosch Motronic MED 17.5 pe-

• Блок управления стеклоочистителями Tiptronic 9003 • Блок питания

АКПП впрыск сион

• Siemens EMS SDI 6.1 бензин • CD-чейнджер (CDC) [07.09>]

• Блок управления правой фарой

впрыск

АВТОМОБИЛЬНАЯ СРЕДА ABARTH

BMW 00303

Бош Мотроник МЕ 17.3.0

• Несколько ограниченной системы

• Bosch 8.0 ABS

CF6 ABS

(MRS) подушки безопасности

(MRS) подушки безопасности

• Body Computer

Audi

• Модуль прицепа (AHM)

• Блок управления кузовами

• Bosch 9.0i PQ26 ABS/ESP

• Блок управления очистителем ветрового стекла

• Автоматическая коробка передач

[ /14>]

• Встроенная автоматическая коробка передач Valeo

• Бензиновый впрыск

• Bosch 9.0i ABS/EDS/ASR

обогрев/кондиционер

• Бензиновый впрыск Delphi

• Система помощи при парковке AU57X 2

IHKA89

• Дизельный впрыск

• Ассистент управления дальним светом

• Универсальная зарядка и ручной впрыск топлива 090 3 090

3 90 EV TCMALX51011 автомат

блок dsfree (ULF-SBX-H)

• управление муфтой заднего дифференциала

трансмиссия

• видеопереключатель (VSW)

модуль

• электр. onic стояночный тормоз

• Блок питания

• Давление в шинах

• Bosch EDC 17 C 64 дизель

• CD-чейнджер (CDC)

• Система обнаружения присутствия

Впрыск

• Система контроля давления в шинах30 0 0 Case

• Давление в шинах ReifendRuck 3

RDC / ABS

• Система комфорта

H05 ‘

• Пассажирское заднее сиденье

• Приборы

• LHH POWER рулевое управление

Регулировка модуля (SMBFH)

Chrysler

• TRW POWER рулевое управление

• ABS

• Багажное отделение

Модуль регулировки (SMFAH)

• Electronics airbag

• Система ночного видения

• Body Computer

Водитель

система

сбоку

(IHKA)

сзади

Обновление ПО IDC4E — CAR 58

сиденье

900 02 • EATXJ2190 Automatic

• Marelli IAW 9GF CF6 / EOBD

впрыска

LPG Injection

• Мультимедийный интерфейс

Citroen

• Мультимедийная система

• CD-плеер

• Teves MK 100 ABS

• Приборная панель Marelli 4

• Передний интерфейсный модуль

• Подушки безопасности Siemens

• Приборная панель Marelli 6

• CD-чейнджер

• Автоматическая коробка передач AM6/AT6

• Приборная панель Marelli 2

‘000 дверь водителя

Крепление Active Control FORD

• Дверь со стороны пассажира

(E-ACM)

• ABS

• Корректор фар

• Бензиновый впрыск VTi V46

• Ford ABS 3

Bosch 90 20 заднее боковое сиденье Водительское EDC 17 CP 52 дизель • Шлюз аксессуаров [/06>]

регулировка

впрыск

• Противоугонная система em

• Регулятор скорости

• Bosch Motronic ME 7.4.5 flex

• Система помощи при парковке

• Система обнаружения пассажиров

Система впрыска топлива

• Автоматическая коробка передач

• Система дополнительного обогрева

• Рычаг селектора передач

• 9 Датчик давления в шинах с правой стороны • Датчик угла поворота рулевого колеса02 90 (DSG)

Модуль управления

• Приборы

• Обнаружение препятствий слева • Спутниковый радиотюнер

DACIA

Модуль управления

• Bosch EDC 17 CP 42 дизель • Блок управления прицепом

/

>] • Система бесключевого доступа • Мультимедийная система

Система впрыска

• Органы управления на центральной консоли

• Дополнительные приборы

DODGE

• Система управления динамикой движения

• ICL Приборная панель

• 3 90 ABS

3 Голосовое управление 90 Комбинация приборов ICL 7

• Подушка безопасности

• Электронный стояночный тормоз

9000 . Инъекция бензина

• Адаптивный круиз-контроль (ACC)

• PATS Immobilizer 3

[/ 12>]

Fiat

• DURATEC 2 Injection бензина

Hyundai

• Siemens SDM подушки безопасности

• Инъекция бензина EEC VI

• ABS

• Бортовой компьютер Delphi

• EEC VI 2, бензиновый впрыск

• Активная воздушная заслонка [/11>/13]

• Бортовой компьютер Marelli 1

• Бензиновый впрыск Bosch FoMoCo • Активная тормозная система [ /13>/13]

• Бортовой компьютер Marelli 2

• Ford HSCAN бензиновый впрыск

• Подушка безопасности

• Механическая коробка передач Auto-

• Дизельный впрыск 900 03

• Бортовой компьютер

сопряженный (MTA)

• Siemens SID 901 C дизель • АКПП

• Bosch Motronic ME 7.9.6 бензин

впрыск

• Электронный ключ, персональный идентификатор

впрыск топлива

• Гибкий впрыск топлива EEC VI

фикационная карта (PIC) [/11>/13]

• Bosch EDC 5 17 CP дизель • Гибкий впрыск топлива Bosch FoMoCo • Электронный ключ, впрыск смарт-ключа

(SMK) Сохранение кода [/14>]

tion

• Гибкий впрыск топлива Marelli IAW 4CF • Гибкий впрыск топлива Bosch Motronic 17.0.2 • • Marelli IAW 4DF гибкий впрыск топлива

впрыск

• Marelli IAW 7GF гибкий впрыск топлива • Marelli IAW 7GFR гибкий впрыск топлива IDC4E Software Update — CAR 58

Electronic

стоянка

тормоз

[/12>/13

• Инъекция бензина

DUUUULE)

• Harman Becker Comand 5

• Marelli IAW 4CH FLEX TEATE TOPE-

KIA

• BOSCH EDC 17 C 42 Diesel

Tion

• ABS / ESP [/ 09 >/11]

впрыск

• Модуль питания [/11>/13]

• Подушка безопасности

• Дизельный впрыск Bosch EDC 16 C-

• Система контроля давления в шинах

• Бортовой компьютер

TP

[шток] 11>/13]

• Электронный ключ, смарт-ключ

• Модуль Conti Temic SAM

• Система контроля давления в шинах

(SMK) Сохранение кода

• Модуль Conti Temic SAM

шток (TPMS) [/ 13>]

• Дизельный впрыск

[04/12>]

• Усилитель рулевого управления [>/13]

• Рулевое управление с электроусилителем

• Система контроля давления в шинах Schrader

• Гибридная аккумуляторная система [>/13 ].0

• Датчик угла поворота рулевого колеса ESP Bosch

Блок (HCU) [/11>/13]

• Подушки безопасности Takata

• Электроусилитель руля NSK

• Гибридная система, низковольтная

• Бортовой компьютер

(EPS)

ge

• M74 бензиновый впрыск

• Комбинация приборов (KI)

• M74 MAP бензиновый впрыск

• Видеокамера заднего вида (RFK)

DC/DC

преобразователь 90 )

[/11>/13>]

• Гибридная система, управление двигателем • Бензиновый впрыск M75

• Электрический верх Continental (PSD)

Блок (MCU) [>/13]

• Bosch Motronic ME17.9.7

Opel (GM)

• Блок управления телематикой

• Автоматическая впрыска бензина

• Автоматическая коробка передач [/ 11>]

Jaguar

Lancia

• Инъекция бензина

• Модуль управления корпусом BCM

• слепое место модуль, левая шторка • Давление в шинах

• BCMB Блок управления кузовом B

Датчик пятна (LBSS) [/12>]

• Denso PanPAG 1.0 бензин

• Модуль слепой зоны, правая шторка PEUGEOT

Spot

3

Датчик (RBSS) [/12>]

• Подушки безопасности Siemens

• Регулировка сиденья

LEXUS

• Многофункциональный дисплей Type C JCAE

• Система обнаружения присутствия

• Навигационная система

Звуковое усиление 39000

система

• Давление в шинах

• Электрический активный блок управления E-ACM

• Система бесключевого доступа

MERCEDES-BENZ

Крепление на трос

JEEP

• Электронная программа стабилизации • Bosch Motronic ME 7.4.5 PE-

• ABS

ESP + PML ABS

• Подушка безопасности

• Дополнительная установка Sy-000

• Дополнительное ограничение SY- • Marelli IAW 5NP MPX Petrol

• Body Computer

Стебель (MRS) TEMIC Подушки безопасности

Инъекция

• EatxJ2190 автомат

• бортовой компьютер JCAE, SAM Si-

• Marelli IAW MM6LP бензин

коробка передач

gnal Acquisition Module

впрыск

• правый датчик слепых зон (RBSS) • Huber Automotive 1AG> KAB/ [/

• Приборы

trol впрыск

• Bosch EDC 17 CP 52 дизель

CPF видеокамера охвата впрыск

• Блок управления датчиком левой слепой зоны (LBSS)

• Siemens [010/BR03 дизель 900/02 дизель

] ]

• Bosch/Automotive правый ксеноновый впрыск

• Активный круиз-контроль (ACC)

Блок управления фарами

[/14>]

• Bosch/Automotive левый ксеноновый впрыск топлива 9 0003

• DTCM (управление трансмиссией Mo-

блок управления фарами IDC4E Обновление программного обеспечения — CAR 58

• Bosch Motronic ME 7.4.5 flex • Модуль бортовой телематики

(SMEG)

• АКПП DSI

• Видеокамера заднего вида

• Датчик спуска воздуха в шинах (DSG)

(4-й)

• Багажный отсек, лифтга- 900

plymouth

• Автоматическая коробка передач DSI

TE Electronics

• ABS

(6)

Volvo

• Подушка безопасности

• MB Автоматическая коробка передач • Teves MK 60 ABS [/ 05> / 09]

• Тело ЭБУ

(5th) [/12>/13]

• TF 80SC автоматическая коробка передач

• EATXJ2190 автоматическая

• Бензиновый впрыск [/07>/11]

sion

> коробка передач 9

• Дизельный впрыск

• Бензиновый впрыск

RENAULT

• Дизельный впрыск C2I

• Безопасность при столкновении с пешеходом

• Система кондиционирования

• Дизельный впрыск C3I

• Датчик/угол поворота рулевого колеса 5 [датчик/5]

• Модуль адаптера

• Дверь со стороны водителя

• Телефонный модуль (PHM)

SEAT

• Дверь со стороны пассажира

• Блок управления телефоном Bluetooth.

• Bosch 9.0i ABS/EDS/ASR/ESP • Система контроля давления в шинах• Система управления дальним светом

Шток (TPMS)

• Bosch EDC 17 C 64 дизель • Впрыск рулевого колеса

Регулировка

• Угол поворота рулевого колеса Датчик

• Регулировка сиденья

• Усилитель руля LKH

• Наружные зеркала заднего вида

• Усилитель руля TRW

TOYOTA

• Комбинация приборов

• Дизельный впрыск

Кластер системы

• Давление в шинах

• Багажное отделение, лифт-

• Гибридная система

Электроника

VOLKSWAGEN

SKODA

• Bosch 9.0i PQ26 ABS/ESP

• Bosch 5.7 ABS/ASR/EDS

[/14>]

• Bosch 9.0i ABS/EDS/ASR/ESP • Bosch 9.0i ABS/EDS/ASR/ESP • Bosch EDC 17 C 64 дизель • Подушка безопасности впрыск

• Bosch EDC 17 C 64 дизель

• Датчик угла поворота рулевого колеса [/11>]

впрыск

• Усилитель руля LKH

• Радионавигационная система

• Усилитель руля TRW

3

2 Правая сдвижная дверь

• Комбинация приборов Kombi

• Левая сдвижная дверь

• Marelli Kombi PQ36 приборная панель • Панель дополнительного отопителя [/12>]

• Датчик угла поворота рулевого колеса

• Багажный отсек, подъемная дверь

• LHH POWER рулевое управление

TE Electronics

• TRW POWER рулевое управление

SSANGYONG

• Combi Combusion Cluster

• ABS

• Marelli Kombi PQ36 Instru-

• Система анти-кражи

Cluster IDC4E Обновление программного обеспечения — АВТОМОБИЛЬ 58

90 002 ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ, РЕАЛИЗОВАННЫЕ В ВЕРСИИ 58, РАЗДЕЛЕННЫЕ ПО ТИПУ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Toledo [12>] (KG3)

HYUNDAI: Elantra [07>11] (HD),

ЗАМЕНА

SKO1DA [Citi2: SKO1go2] ), Fa-

Elantra [07>11] (HD) Touring

SUPERCAR ENVIRONMENT

bia [07>14] (5J2/582), Fabia

KIA: Carens IV [13>] (RP), Rio

BENTLEY: Continental [11>] GT,

[07>14] (5J5) Kombi, Octavia

[05>11] (JB)

Continental [13>], Continental

[04>13] (1Z3), Octavia [04>13]

PEUGEOT: 3008 [09>] (T84),

[14>] GT V8 S, Mulsanne [11>]

(1Z5) Kombi, Octavia [13>]

5008 [09>] (T84)

(5E3), Octavia [13>] (5E5) Kom-

SEAT: Leon [12>] (5F1), Leon

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЭКОЛОГИЯ

bi, Rapid [ 11>] (Nh2/NA2), Ro-

[12>] (5F5) SC

AUDI: : A6 [11>] (4G2), A6 [11>]

омстер [06>] (5J7) .

SKODA: Octavia [13>] (5E3),

(4G5) Avant, A6 [13>] (4GH)

VOLKSWAGEN: Amarok [10>]

Octavia [13>] (5E5) Kombi

Avant Allroad, A8 [09>] (4h3),

(2H), Beetle (Maggiolino) [11>]

TOYOTA: RAV4 [13>] (A4)

A8 [11>] (4H8) L, S6 [12>] (4G2),

(5C1), Bora [05>10] (1K2), Cad-

VOLKSWAGEN: Golf VII [12>]

S6 [12>] (4G5) Avant, S8 [12>]

dy [10>] (2C/2K), Eos [06>10]

(5G1), Golf VII [14>] (BA5) Va-

(4h3)

(1F7) , Fox [13>] (5Z4), Fusca

риант.

HYUNDAI: Azera [11>] (HG)

[11>] (A5), Golf VI [13>] (5U3),

LANGUAGE

Golf VI [08>13] (5K1), Golf VI

ЗАМЕНА

ОБСЛУЖИВАНИЕ (Техническое обслуживание

[09>13] (AJ5) Вариант, Golf VI

PEUGEOT: 3008 [09>] (T84),

интервальный и обычный

] [092>10042] [092>10042] Plus, Golf VI [11>]

5008 [09>] (T84), RCZ [10>] (T7)

Технический сброс)

(517) Кабриолет, Golf VII [12>]

SEAT: Alhambra [10>] (710), Al-

SUPERCAR ENVIRONMENT

(5G1), Golf VII [14>] (BA5) Va-

чай [04>] (5P1), Altea Freetrack

PORSCHE: Panamera [ 11>]

Райант, Jetta [10>] (162), Pas-

[07>] (5P8), Altea XL [06>] (5P5),

MASERATI: Ghibli [13>] (M157) ,

sat B6 [04>10] (3C2), Passat

Ibiza [08>] (6J1) Sportcoupè,

Quattroporte VI [13>] (M156)

CC [08>12] (357), Поло [09>14]

Ибица [08>] (6J5), Ибица [10>]

(6R1), Rabbit V [06>09] (1K1),

(6J8) ST, Леон [05>12 ] (1P1), Mii

АВТОМОБИЛЬНАЯ СРЕДА

Sagitar [06>12] (9L2), Sciroc-

[12>] (KF1), Toledo [12>] (KG3)

AUDI: A3 [12> ] (8V1), A3 [12>]

co [08>14] (137), Sharan [10>]

SKODA: Citigo [12>] (NF1), Fa-

(8VA) Sportback

(7N1), Spacefox [14>] (5Z9), Su-

bia [07>14] (5J2/582), Fabia

FIAT: Linea [07>], Palio [11>],

run [ 14>] (5Z9), Тигуан [07>12]

[07>14] (5J5) Комби, Октавия

Пунто [05>12] (199), Сиена [11>]

(5N1), Туран [10>] (1T3), Вверх!

[04>13] (1Z3), Октавия [04>13]

Рестайлинг III.

[11>] (121).

(1Z5) Kombi, Rapid [11>] (Nh2/NA2), Roomster [06>] (5J7), Su-

SEAT: Alhambra [10>] (710), Altea [04>] (5P1) , Altea Freetrack

PARTICULATE

perb [08>] (3T4), Superb [09>]

[07>] (5P8), Altea XL [06>] (5P5),

ФИЛЬТР

(3T5) Kombi, Yeti [09>] (5L7)

Ibiza [08>] (6J1) Sportcoupè,

AUDI: A3 [12>] (8V1), A3 [12>]

VOLKSWAGEN: Amarok [10>]

Ibiza [08>] (6J5), Ibiza [10>]

(8VA) Sportback

(2H), Beetle (Maggiolino) [11>]

(6J8) ST, Leon [05>12] (1P1 ),

DACIA: Dokker [12>]

(5C1), Bora [05>10] (1K2), Cad-

Leon [12>] (5F1), Mii [12>] (KF1),

FORD: Fiesta [13>] Рестайлинг

dy [10>] (2C/2K), Eos [06>10]

IDC4E Обновление ПО — CAR 58

(1F7), Fox [13>] (5Z4) , Fusca [12>] (T300) Хэтчбек, Sonic 308 [09>13] (T7) CC, 408 [10>] [11>] (A5), Golf VI [09 >13] (AJ5)

[12>] (T300) Седан, Spin [13>],

(T7), 5008 [09>] (T84), 508 [11>]

Вариант, Golf VI [ 09>14] (521)

Tracker [13>], Trax [13>], Volt

Break, Partner Tepee [08>] (B9),

Plus, Golf VI [11>] (517) Кабриолет —

[11>]

RCZ [10>] (T7)

лет, Jetta [10>] (162), Passat B7

CITROEN: Berlingo [08>] (B9), C

SCION: iQ [11>], TC [04>10], XD

[10>14] (365) Вариант, Passat 4 [10>] (B7), C 4 [13>] L (B7), C

[07>]

CC [08>12] (357), Polo [09>14]

5 [08>] (X7), C 5 [08>] (X7) Bre-

SSANGYONG: Korando [ 13>]

(6R1), Rabbit V [06>09] (1K1),

ak, DS4 [11>] (B75), DS5 [11>]

Turismo

Sagitar [06>12] ( 9L2), Sciroc-

(B81), Jumpy 3 [07>] (G9)

(W) [13>] (Y290), Rodius [13>]

co [08>14] (137), Шаран [10>]

HYUNDAI: i30 [12>] (GD), i30

(A149), Stavic [13>] (A150)

(7N1), Spacefox [14>] (5Z9), Su-

[12>] (GD) Kombi

TOYOTA: 4-Runner V [09>], 86

пробег [14>] (5Z9).

LEXUS: CT 200h [11>], ES 250

[12>], Aqua [11>] Hybrid, Auris

[12>], ES 300h [12>], ES 350

[06>12 ] (E15), Avalon III [05>12],

(A150),

Rexton

III

KEY

[12>], GS 250 [12>], GS 300h Avalon IV [12>] , Avalon IV [13>]

ПРОГРАММИРОВАНИЕ

[13>], GS 350 [12>], GS 430

Hybrid, Camry [12>] (V5), Camry

FIAT: Doblo [00>05] (119), Doblò

[05>10], GS 450h [12>], GX 400

[12>] (V5) Hybrid, Corolla [13>]

[06>09] (119), Doblò [10>] (152),

[13>], HS 250h [09>12], IS 250

(E18), FJ Cruiser [07>], GT86

Idea [03>12] (135) , Palio [99>03]

[09>] (E2) Cabrio, IS 250 [13>]

[13>], Highlander II [07>13], Hi-

Рестайлинг I, Palio [07> 11] Novo,

(E3) Седан, IS 300h [13>] (E3)

ghlander II [07>13] Hybrid, Hi-

Palio [07>11] Novo Weekend, Седан, IS 350 [09>] (E2) Кабриолет,

ghlander III [14>], Highlander

Siena [01>04] Рестайлинг I, Sie-

IS 350 [13 >] (E3) Седан, IS F

III [14>] Гибрид, Land Cruiser

нет [04>09] Рестайлинг II, Sie-

[07>] (E2) Седан, LFA [10>], LS [07>] (J20), Land Cruiser [09>]

нет [07>11] Novo, Stilo [01>10]

460 [07>], LS 600h [07>], LX 570

(J15) Prado, Matrix [09>], Pri-

(192), Strada [00>04] Рестайлинг [07>], NX 200t [14>], NX 300h

us [00>09] (NHW ), Prius [09>]

[14>], RC 350 [15>], RC F [15>],

(ZVW), Prius [10>] (ZVW) Plug-

I, Strada [ 08>] Novo Adventu-

in, Prius c [11>] (NHP), Ractis

re, Courier [07>10], EcoSport RX 450h [09>] [03>12], Fiesta Novo [02> 10],

MERCEDES-BENZ:

Focus II [08>], Fusion [05>12]

(205), C [14>] (205) L, S [13>]

[00>09], Тундра I [00>06], Венза

Седан, Ка [08>]

(222), S [13>] (222) L

[09>], Версо [09> ] (R2), Verso-

OPEL (GM): Adam [13>], Ampe-

S [11>], Yaris [11>] (P13), Zelas

C

[14>] [ 11>], RAV4 [13>] (A4), Solara

ДАТЧИК TPMS

ra [12>], Astra-J [09>] Станция [11>]

ПРОГРАММИРОВАНИЕ

Универсал, Astra-J [12 >] Седан,

CHEVROLET: Aveo [11>] (T300)

Cascada [13>], Corsa-E [15>],

ВИДЕОКАМЕРА

Хэтчбек, Aveo [11>] (T300)

Insignia [08>] Хэтчбек, Insi-

КАЛИБРОВКА

Седан, Camaro Cabrio [10>],

gnia [08>] Седан, Insignia [08>] (спереди и сзади)

Cruze [09>] ( J300) Хэтчбек, Универсал, Mokka [12>], Cruze [09>] (J300) Седан, Cruze

Zafira-C [12>] Tourer

MERCEDES-BENZ:

A

[12>]

(176), Б [11>] (246), C [07>14]

[09>] (J300) Универсал, Malibu PEUGEOT: 3008 [09>] (T84), 308

(204), C [07>14] (204) T, C

[08>13] (T7) Универсал, 308

[11>14] (204) Купе, CLA [13>]

[12>], Onix [12>], Orlando [11>]

( J309), Prisma II [13>], Sonic [08>13] (T7) Station Wagon Van, (117), CLA [15>] (117) Shooting IDC4E Software Update — CAR 58

Brake, CLS [11> ] (218) Стрельба [10>] (6J8) ST, Mii [12>] (KF1), Тормоз, E [09>] (207) Купе, E

Толедо [12>] (KG3)

[10 >] (207) Cabrio, E [11>] (212)

SKODA: Citigo [12>] (NF1), Fabia

Variant PARK ASSIST

L, GL [12>] (166), GLA [13 >] [07>14] (5J2/582), Fabia [07>14]

(156), GLK [08>] (204), ML [11>] (5J5) Kombi, Rapid [11>] ( Nh2/ BENTLEY: Continental [11>] GT, NA2), Roomster [06>] (5J7)

Continental [11>] GT Speed,

VOLKSWAGEN: Polo [09>14]

Continental [12>] GTC , Конти-

УГОЛ ПОВОРОТА

(6R1), Вверх! [11>] (121), Вверх! [14>]

нентальный [12>] GTC Speed, Continental

КАЛИБРОВКА

(6A1)

нентальный [13>] GT V8, Continental

(166), SL [12>] (231) 9003

[13>] GT V8 Cabrio, Continental

AUDI: A1 [11>] (8X1), A1 [12>] (8XA) Sportback, Q3 [11>] (8UB),

АККУМУЛЯТОР

[14> ] GT V8 S, Mulsanne [11>]

S1 [13>] (8XF), S1 [13>] (8XK)

ЗАМЕНА

AUDI: A6 [11>] (4G2), A6 [11>]

Sportback

CHEVROLET: Cobalt [11>], So- (4G5) Avant, A6 [13>] (4GH)

CHEVROLET: Camaro Cabrio nic [12>] (T300) Hatchback, Avant Allroad, A7 [10 >] (4GA) [10>], Camaro Coupè [10>],

Sonic [12>] (T300) Седан, Spin Sportback, A8 [09>] (4h3), A8 [11>] (4H8) L , S6 [12>] (4G2),

Cruze [09>] (J300) Хэтчбек, [13>], Tracker [13>] Cruze [09>] (J300) Седан, Cruze

HYUNDAI: Sonata VI [ 11>] (YF)

S6 [12>] (4G5) Avant, S7 [10>]

[09>] (J30 0) Универсал, Соник [12>]

Гибрид

(4GA) Sportback, S8 [12>] (4х3)

(T300) Хэтчбек

MERCEDES-BENZ:

CITROEN: C 4 Cactus [14>] (E3)

(176), B [11>] (246), CLA [13>]

A

[12>]

HYUNDAI: HB20 [12>] (HB) PEUGEOT: 2008 [13> ] (A9), 208

HYUNDAI: Azera [11>] (HG), So- (117), CLA [15>] (117) Shoo- [12>] (A9), 3008 [09>] (T84 ), 5008 [09>] (T84), RCZ [10>] (T7)

nata VI [11>] (YF) Hybrid

ting Тормоз, G [93>] (463), G [93>]

KIA: Cerato [09>12] (TD), Forte

(463) T, G [96>] (463) Cabrio, GL

[09>12] (TD), Soul [09>13] (AM)

[12>] (166), ML [11>] (166)

ТИП ТОПЛИВА

MASERATI: Gran Turismo [07>]

TOYOTA: Prius c [11>] (NHP)

ОБУЧЕНИЕ

(M145)

VOLVO: S60 II [10>], S80 II [06>],

FIAT: Doblò [10>] (152), Idea

MERCEDES-BE Новая Зеландия: A [12>] (176),

S80 II L [09>], V40 [12>], V40

[03>12] (135), Palio [07>11]

B [11 >] (246), C [07>14] (204), C

[12>] Cross Country, V60 [10>],

Novo,

[07>14] (204) T, C [ 11>14] (204)

V60 [13>] Plug-In Hybrid, V70 III Weekend, Siena [07>11] Novo,

Купе

[07>], XC60 [09>], XC70 II [ 07>]

Palio

[07>11]

Novo

Stilo [01>10] (192), Strada [08>] Novo

MERCEDES-BENZ: CLA [13>] (117), CLA [15>] (117) Shooting

ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Тормоз, CLS [11>] (218) Купе,

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

CLS [11>] (218) Shooting Bra- АДАПТАЦИЯ

  • 20ke 30 C0GE 00 C0GE 00 , E [09>] (207) Купе, E [09>] SEAT: Leon [12>] (5F1), Leon PORSCHE:

    Panamera

    [11>]

    (970) Дизель

    (212) , E [09>] (212) T, E [10>]

    [12>] (5F5) SC

    (207 ) Cabrio, E [11>] (212) L, GL

    SKODA: Octavia [13>] (5E3), Oc- FIAT: Doblò [06>09] (119), Do-

    [12>] ( 166)

    tavia [13>] (5E5) Kombi

    blò [10>] (152), Idea [03>12]

    SEAT: Ibiza [08>] (6J1) Sport-

    VOLKSWAGEN: Golf VII [12>]

    (135), Linea [07>], Palio [03>07]

    coup, Ibiza [08>] (6J5), Ibiza (5G1), Golf VII [14>] (BA5)

    Weekend Restyling II, Palio

    Обновление программного обеспечения IDC4E — CAR 58 STOP

    Novo Weekend, Palio [11>], Pun-

    (2C/2K), Eos [06>10] (1F7), Fox

    FUNCTION

    to [05>12] (199), Siena [ 04>09]

    [13>] (5Z4), Golf VI [13>] (5U3),

    AUDI: A1 [11>] (8X1), A1 [12>]

    Рестайлинг II, Сиена [07 >11] Novo,

    Golf VI [08>13] (5K1), Golf VI

    (8XA) Sportback, A3 [12>] (8V1), 9000 3

    Siena [11>] Рестайлинг III, Stra-

    [09>14] (521) Plus, Passat B6

    Q3 [11>] (8UB), S1 [13>] (8XF),

    da [ 05>09] (278) Рестайлинг II,

    [04>10] (3C2), Passat B6 [05>10]

    S1 [13>] (8XK) Sportback

    Strada [08>] Ново, Страда [ 08>] (3C5) Variant, Passat B7 [10>14]

    SEAT: Leon [12>] (5F1), Mii [12>]

    Novo Adventure

    (362)

    (KF1), Толедо [ 12>] (KG3)

    SEAT: Alhambra [10>] (710), Al-

    VOLVO: XC90 [03>].

    SKODA: Citigo [12>] (NF1), Octavia [13>] (5E3), Rapid [11>]

    чай [04>] (5P1), Altea Freetrack [07>] (5P8), Altea XL [06>] (5P5),

    ДАТЧИК РАСХОДА МАССЫ

    (Nh2/NA2)

    Ibiza [08>] (6J1) Sportcoupè,

    ЗАМЕНА

    VOLKSWAGEN: Golf VII [12>]

    >] (6J5), Leon [05>12] AUDI: A3 [12>] (8V1)

    (5G1), Polo [09>14] (6R1), Polo

    (1P1), Toledo [12>] (KG3)

    KIA: Carens IV (RP)

    [14>] (6C1), Up! [11>] (121), Вверх!

    SKODA:

    PEUGEOT: 3008 [09>] (T84)

    [14>] (6A1).

    Fabia

    [07>14]

    (5J2/582), Fabia [07>14] (5J5)

    VOLKSWAGEN: Golf VII [12>]

    Kombi, Amarok [10>] (2H), Be-

    (5G1)

    etle (Maggiolino) [11>] (5C1),

    Для получения дополнительной информации об этих функциях и их применимости к автомобилям посетите: www.texa.com/coverage Обновление программного обеспечения IDC4E — CAR 58

    Другие новые функции программного обеспечения ПРИЛОЖЕНИЕ TEXA ТЕПЕРЬ ДЛЯ AXONE S И AXONE 4 Mini ТАКЖЕ В 2012 году TEXA представила революционную концепцию в области диагностики — приложение TEXA APP, первое виртуальное хранилище в диагностическом программном обеспечении, которое позволяет механикам настраивать свои инструменты с помощью функции, которые лучше всего подходят для их повседневной деятельности! Сегодня TEXA, принимая во внимание достигнутый успех, решила расширить эти возможности на AXONE 4 Mini и на новую модель AXONE S с новым порталом, специально разработанным для этих двух платформ.С введением портала TEXA APP многие из функций, которые ранее были доступны только для AXONE 4 и программного обеспечения для ПК, теперь доступны для этих двух инструментов, в частности очень полезные СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, которые обеспечивают доступ к таким операциям, как дистанционное управление. / Кодирование ключей, регенерация DPF, изменение языка с помощью специальной кнопки!

    Обновление программного обеспечения IDC4E — CAR 58

    НЕМЕДЛЕННО УЗНАЙТЕ СВОЙ TEXA ID И ВСЕ УСЛУГИ НА ПОРТАЛЕ myTEXA Еще одна новая функция, которая будет доступна, начиная с версии IDC4E CAR 58, — это возможность на этапе установки/обновления программного обеспечения просматривать TEXA ID, буквенно-цифровой код, который позволяет вам зарегистрироваться на портале myTEXA и воспользоваться рядом полезных специальных услуг.Вы сможете управлять своей информацией, просматривать сведения о принадлежащих вам диагностических инструментах, состоянии ваших подписок, активных службах. myTEXA также позволяет вам получить доступ к зарезервированной области DOWNLOAD MANAGER, новому приложению, специально разработанному для упрощения, ускорения и дополнительной защиты процедур загрузки диагностических программ, подписаться на информационный бюллетень TEXA и получать непосредственно в свой почтовый ящик все последние новости, касающиеся компания, ее продукты и связанные с ними обновления и обновления, кроме календаря курсов TEXAEDU и многое другое.https://www.mytexa.com

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, ИМЕЮЩИХ ИНСТРУМЕНТЫ СТАРОГО ПОКОЛЕНИЯ В связи с развитием автомобильной электроники использование инструментов TEXA нового поколения, предлагающих самые современные технологические решения, к настоящему времени стало необходимым. Вот почему для некоторых новых диагностических систем и для тех, которые уже присутствовали в предыдущих версиях, но обновлены в этой новой версии, соответствующие диагностические операции могут быть недоступны с использованием устаревших инструментов (AXONE 2000, NAVIGATOR CLASSIC, NAVIGATOR MOBILE, AXONE 3 MOBILE). с модулем A-DIA, TRIBOX MOBILE с модулем A-DIA).Для получения дополнительной информации обратитесь к своему доверенному продавцу.

    ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: НОВАЯ ОПЕРАЦИОННАЯ СИСТЕМА MICROSOFT WINDOWS 10 Уважаемые клиенты, Microsoft объявила, что в конце июля 2015 г. будет официально запущена операционная система Windows 10, которую можно будет бесплатно загрузить и установить в течение одного года с даты выпуска все пользователи, владеющие ПК с версией Windows 7 или Windows 8.1. TEXA сообщает вам, что уже некоторое время работает над тем, чтобы сделать переход на новую операционную систему максимально простым и без каких-либо последствий для правильной работы всех программ.Однако до тех пор, пока тесты не будут завершены, TEXA не может гарантировать, что ее программы совместимы и работают с Windows 10. Поэтому мы рекомендуем вам не обновлять операционную систему на ваших персональных компьютерах с помощью программного обеспечения TEXA, пока мы не сообщим вам об этом дополнительно. Обновление программного обеспечения IDC4E — Автомобиль 58

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Обновление программного обеспечения

    — Автомобиль 58

    Расширенное покрытие Масштабы 58

    Автомобили и легкие рекламы 58

    Acura Ford Agrale Gaz Alfa Romeo Gosta Aston Martin Great Stall Audi Honda Autobianchi Hummer BMW Hyundai Bsi VeiCoLi Ikco Cadillac Infiniti Chery Innocenti Chevrolet Isuzu Chrysler Iveco Citroen Iveco Latin America Dacia Jaguar Dodooo Jeep Daihatsu Katay Dodge Kia Dr Lada Faw Lancia

    Lada Rover Ldv Lexus Lotus Mahindra Maruti Maybach Mazda Mercedes-Benz Mercedes-Benz

    (Brasil / Asia Benz Pacific)

    MG Mini Mitsubishi Nissan Opel (GM) Perodua Peugeot Piaggio Plymouth Porsche

    Renault Renault Samsung Rover Saab Scion Scion Scoda Sward Sollers Fiat Speranza Ssangyong Suzaru Suzuki Tata Toyota UAZ Vaz Victoria Giotti Volkswagen Volvo

    Supercar Alfa Romeo Bentley Chevrolet Dodge FERRARI LAMBORGHINI MASERATI MORGAN PAGANI PORSCHE ROLLS-ROYCE

    ОБОЗНАЧЕНИЯ Бренды, которые предлагают обновления для этой версии

    Бренды, которые не предлагают обновления для этой версии

    Этот документ является строго конфиденциальным.Любое копирование, частичное или полное, строго запрещено без предварительного разрешения TEXA S.p.A. Будущие спецификации, описания и внешний вид могут отличаться от этой брошюры. TEXA S.p.A. оставляет за собой право изменять свою продукцию без предварительного уведомления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Товарные знаки и логотипы производителей транспортных средств в этом документе используются исключительно в информационных целях и используются для разъяснения совместимости продуктов TEXA с моделями транспортных средств, обозначенных товарными знаками и логотипами.Поскольку продукты и программное обеспечение TEXA постоянно совершенствуются и обновляются, после прочтения этого документа они могут быть не в состоянии проводить ДИАГНОСТИКУ всех моделей и электронных систем каждого производителя транспортных средств, упомянутых в этом документе. Поэтому ссылки на марки, модели и электронные системы в этом документе следует рассматривать исключительно как ориентировочные, и TEXA рекомендует всегда проверять список «Систем, которые можно диагностировать» продукта и/или программного обеспечения у авторизованных розничных продавцов TEXA перед любой покупкой.Изображения и очертания транспортных средств в этом документе были включены с единственной целью облегчить определение категории транспортных средств (автомобиль, грузовик, мотоцикл и т. д.), для которых предназначен продукт и/или программное обеспечение TEXA. Данные, описания и иллюстрации могут отличаться от описанных в этом документе. TEXA S.p.A. оставляет за собой право вносить изменения в свою продукцию без предварительного уведомления.

    +39 0422 7

    www.texa.com

    TEXA S.p.A.

    [email protected]

    www.facebook.com/texacom

    www.twitter.com/texacom

    www.youtube.com/texacom

    Торговая марка BLUETOOTH является собственностью Bluetooth SIG, Inc., США, и используется TEXA S.p.A. по лицензии. Via 1 Maggio, 9 31050 Monastier di Treviso Treviso — ИТАЛИЯ Copyright TEXA S.p.A. — 07/2015 — Inglese Тел. +39 0422 7

    Факс +39 0422 7

    СДЕЛАНО В ИТАЛИИ www.texa.com — [email protected]

    Произошла ошибка при настройке файла cookie пользователя

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка браузера на прием файлов cookie

    Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее распространенные причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файле cookie может храниться только та информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.

    Стеклоподъемники на ВАЗ-2107. Установка стеклоподъемника на ВАЗ-2107 своими руками

    Электрический стеклоподъемник – это одно из самых полезных изобретений конца ХХ века.И если раньше такие устройства устанавливались исключительно на дорогие иномарки, то теперь такая роскошь доступна даже владельцам старых ВАЗов. Однако если с подбором стеклоподъемника особых проблем нет, то при установке можно сильно запутаться. Итак, как правильно монтировать стеклоподъемники на ВАЗ 2107? Об этом читайте в нашем сюжете.

    Несколько слов о механизме устройства

    В целом стеклоподъемник не такая сложная деталь, как кажется на первый взгляд.Его конструкция включает в себя всего несколько компонентов.

    На фото №1 (схема стеклоподъемника ВАЗ 2107) мы видим, что штатный стеклоподъемник состоит из таких конструктивных элементов, как:

    • 1,2 — ручка и накладка ручки стеклоподъемника.
    • 3 — разъем устройства.
    • 4 — механизм подъема окон.
    • 5 — ролики верхние.
    • 6 — винты крепления прижимных пластин.
    • 7 — пластины.
    • 8 — Кронштейн опускания окна.
    • 9 — стекло.
    • 10 — кабель.
    • 11 — ролик нижний.
    • 12 — болты.
    • 13 — ролик натяжной.

    Разновидности

    На данный момент существует только два типа стеклоподъемников для автомобилей:

    Последний вариант самый простой и популярный среди владельцев отечественных автомобилей, а значит и самый популярный на российском рынке. Тросовые стеклоподъемники представляют собой мотор с шестерней и катушкой.Последний намотан специальным тросом, приводящим в движение верхний барабан. В свою очередь он соединяется через шлицы со штатным стеклоподъемником. Замена стеклоподъемника ВАЗ 2107 такого рода не требует особых навыков, знаний и знаний. Благодаря этому поменять этот механизм сможет даже начинающий автомобилист.

    О конструкции устройства

    Реечные аналоги по конструкции существенно отличаются от тросовых аналогов, а принцип их действия напоминает действие рулевой рейки в автомобиле.Этот тип стеклоподъемников легко перемещается подъемным механизмом, поэтому они больше подходят для работы с тугими стеклами.

    Как работают реечные электростеклоподъемники на ВАЗ 2107?

    Что касается принципа действия этого устройства, то «Семерка» в этом отношении практически не отличается от других моделей семейства ВАЗ и других иномарок, где используются подъемные механизмы на электроприводе. А электрические стеклоподъемники работают только при включенном зажигании в системе автомобиля.Если вынуть ключ из замка зажигания, стекло можно только поднять.

    Основную роль в работе механизма электростеклоподъемника играет контроллер. Именно это устройство закрывает все замки на дверях при постановке автомобиля на сигнализацию и автоматически закрывает все открытые окна, выполняя также функцию «доводчика».

    Что самое интересное, когда подъемник поднят, контроллер вообще не потребляет энергию от аккумулятора, переходя в дежурный режим.При необходимости этот блок автоматически подает ток на механизм ЭЦН.

    Также упомянутое устройство следит за работой редуктора, а именно следит за количеством его оборотов. Благодаря этому аккумулятор практически не теряет энергию понапрасну, а соответственно, зарядка аккумулятора длится дольше.

    Кстати, у некоторых моделей электростеклоподъемников есть доводчик, управляющий только двумя окнами, а так как модель ВАЗ 2107 четырехдверная, то часто водители устанавливают контроллеры сразу на все 4 окна.Но опять же, все зависит от конкретной модели ЭСП.

    Установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 — подготовка инструментов

    В процессе работы нам потребуются такие материалы и инструменты как:

    1. Крестообразная отвертка.
    2. Торцевой ключ на 8 и 10 миллиметров.
    3. Малярный скотч.
    4. Кусок металлической проволоки длиной около 100 сантиметров.

    Начало работы

    Подготовив все необходимые инструменты, сначала отсоедините массу на аккумуляторе.После того, как автомобиль полностью отключит электропитание, демонтируйте дверь и демонтируйте старый тросовый механизм. На его место устанавливаем новый. Сразу нужно убедиться в его работоспособности. Убедившись в исправности троса, затяните гайки механизма и зафиксируйте его проволокой. Это делается для того, чтобы при монтаже кабель не запутался. Никакой практической пользы провод стеклоподъемнику не приносит, поэтому по окончании работ его можно снять. Также следует отметить, что тросик устанавливается по следующему алгоритму: верхняя часть устройства идет на нижний ролик, а нижняя – на верхний ролик.

    Как дальше устанавливаются стеклоподъемники на ВАЗ 2107? Верхний ролик нам не будет виден, поэтому чтобы надеть на него трос, необходимо произвести целый ряд кропотливых работ. Сначала на верхнем конце троса делается открытая петля. Далее она поднимается через дверной проем к верхнему ролику, который нам пока недоступен. В этом случае, чтобы зацепить валик, нужно несколько раз сдвинуть петлю в разные стороны, затем затянуть. Так вы сможете качественно закрепить его на месте.

    На следующем этапе трос, удачно зацепившийся за ролик, одевают на нижнюю шестерню, а затем на боковую, регулируя натяжение. Помните, что деталь не должна быть сильно перетянута, но и не должна находиться в свободном, болтающемся положении. Как вы думаете, на ВАЗ 2107 устанавливаются стеклоподъемники? Рано радоваться, господа!

    Затем кабель крепится к стеклу. Если первый начинает издавать скрипящий звук, возможно, вам придется отрегулировать его снова. При этом ветви троса меняются местами — верхняя переводится вниз, а нижняя приподнимается.В результате надоедливый скрип должен уйти.

    На данном этапе установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107 успешно завершена. Теперь дело за малым: подтянуть гайки натяжного ролика и корпуса, смазать трос и соединения литолом и собрать дверь в обратном порядке.

    Итак, мы выяснили, как устроены стекла на ВАЗ 2107, а также как они полностью заменяются. Смело!

    Microbit Electric Garden — TechTeachersLog.сеть

    Микробит и Везербит + ESP

    Microbit — очень универсальный маленький вычислительный модуль. Вы можете научиться кодировать с помощью устройства, а также использовать его в качестве интерфейса для подключения к датчикам, получения данных и отправки инструкций. Он стал очень успешным инструментом в арсенале учителей цифровых технологий, поскольку он относительно дешев, ресурсы легко доступны и очень интуитивно понятны для детей. В начальной школе в Порируа-Ист, Веллингтон, Новая Зеландия, мы использовали этот Microbit вместе с надстройкой Sparkfun для создания теплицы с самоконтролем.Некоторые учащиеся 6-го класса выступили с инициативой построить сад для своего класса, но хотели пойти дальше в рамках своей интеграции цифровых технологий. Учитель связался с нашей командой по работе с общественностью, чтобы помочь настроить систему, которую ученики могли бы легко контролировать и регулярно получать к ней доступ. Учащиеся спроектировали теплицу и с помощью своего школьного смотрителя сконструировали каркас, в то время как замечательный Сэм Гриффен, 3 -й год, студент инженерного факультета Университета Виктории в Веллингтоне, работал над аппаратно-программным интерфейсом.

    Настройка Microbit и Sparkfun Weatherbit была довольно простой. Основная проблема, с которой мы столкнулись, заключалась в том, сможем ли мы передавать данные с Microbit на все студенческие хромбуки относительно легко и с наименьшим количеством проводов. У Microbit есть функция радиосвязи, с помощью которой он подключается к другим Microbit, которые мы могли бы использовать, за исключением того, что тогда нам потребовалось бы еще 26 Microbit для работы, каждый из которых подключался к источнику питания / хромбуку каждый раз, когда студенты хотели индивидуально считывать данные.Это звучало громоздко и неуправляемо. Мы решили использовать последовательный выход на Microbit для сбора данных и отправки их по сети на какой-то «сервер», к которому все студенты могли получить доступ, просто открыв веб-браузер. Используя комбинацию языков сценариев, таких как HTML/CSS/JS (которыми мы поделились в репозитории ниже), Microbit отправляет данные в модуль ESP32 (крошечный микроконтроллер для электронных проектов с возможностью WiFi). Небольшой маршрутизатор действует как сеть, выделенная для этой работы, получает данные от модуля ESP32, и студенты подключаются к этому маршрутизатору через фиксированный IP-адрес и видят показания в реальном времени.Браузер обновляется каждую секунду, но его можно установить на любое время.

    Данные на HTML-странице можно настраивать, а CSS применяет стиль по мере необходимости. Функция водяного насоса также сделана для отработки кнопки наряду с автоматическим таймером. Следующая задача — отключить его от солнечной панели. Мы поставим 20-ваттную панель и контроллер заряда, а также герметичный свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В (подойдет автомобильный аккумулятор) от Jaycar.

    Демонстрация кода студентам была неотъемлемой частью, поскольку они собирались запустить код, как только мы его настроим.Интерфейс MakeCode упрощает изучение программирования в первый раз, и студенты уже использовали Scratch раньше, так что это была знакомая среда. Мы не беспокоились о том, чтобы показать им код ESP, так как это усложнило бы его для студентов.

    интерфейс

    Все компоненты, использованные в проекте, принципиальные схемы, а также некоторые изображения представлены ниже. Пожалуйста, не стесняйтесь попробовать это в своей школе и поделиться своим опытом. Мы есть в Твиттере: @pravin_vaz и используем хэштег #ECSOutreach, чтобы узнавать о наших приключениях, или по электронной почте на [email protected], если вам нужна дополнительная помощь. Программа Outreach, предоставляемая Школой инженерии и компьютерных наук Веллингтонского университета Виктории, предоставляет бесплатную помощь студентам и преподавателям.

    Ссылка на сборку: https://hackaday.io/project/174389-microbit-greenhouse-monitor

    SEC.gov | Порог частоты запросов превысил

    Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматических инструментов.Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов, выходящих за рамки приемлемой политики, и будет управляться до тех пор, пока не будут предприняты действия по объявлению вашего трафика.

    Пожалуйста, заявите о своем трафике, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

    Чтобы ознакомиться с рекомендациями по эффективной загрузке информации с SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите сайт sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте в программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

    Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес, проявленный к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

    Идентификатор ссылки: 0.67fd733e.1641578656.b47953ae

    Дополнительная информация

    Политика безопасности Интернета

    Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности.В целях безопасности и для обеспечения того, чтобы общедоступные услуги оставались доступными для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузить или изменить информацию или иным образом нанести ущерб, включая попытки отказать в обслуживании пользователям.

    Несанкционированные попытки загрузки информации и/или изменения информации в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях от 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры от 1996 года (см.S.C. §§ 1001 и 1030).

    Чтобы гарантировать, что наш веб-сайт хорошо работает для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не повлияет на способность других получать доступ к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, отправляющие чрезмерные запросы. Текущие правила ограничивают количество пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества компьютеров, используемых для отправки запросов.

    Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса(ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерных автоматических поисков на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, что она повлияет на отдельных лиц, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

    Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы обеспечить эффективную работу веб-сайта и его доступность для всех пользователей.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.