Объем топливного бака, л Chevrolet Niva
Объем бака редко интересует покупателей при покупке автомобиля. В основном его используют для знания и каких-то расчетов на дальную поездку.
Chevrolet Niva всегда имеет одинаковый топливный бак, вмещающий 58 литров. Этого объема по паспорту хватит на INF00 километров городского и INF километров трассового пробега.
Для примера Объем топливного бака, л у конкурентов Chevrolet Niva:
- ВАЗ-2121 – 42;
- Mitsubishi Pajero – 88;
- Suzuki Jimny – 40;
- Chery Tiggo – 57;
- Lifan X60 – 55;
Chevrolet Niva
К обзору→| Комплектация | Объем топливного бака, л |
|---|---|
| GL 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | 58 |
| GLC 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | 58 |
| GLCM 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | |
| L 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | 58 |
| LC 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | 58 |
| LE 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | 58 |
| LE Camouflage 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | 58 |
| LE+ 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | 58 |
| LEM 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | 58 |
| LEM Camouflage 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | 58 |
| SE 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | 58 |
| SL 1.7 MT 80 л.c. 4×4 | 58 |
Объем топливного бака, л у конкурентов
| Автомобиль | Комплектация | Объем топливного бака, л | |
|---|---|---|---|
| ВАЗ-2121 | Black Edition 1.7 MT 83 л.c. 4×4 | 42 | Посмотреть |
| 3.0 AT Intense | 88 | Посмотреть | |
| Suzuki Jimny | GL 1.5 MT 102 л.c. 4×4 | 40 | Посмотреть |
| Chery Tiggo | Comfort 1.6 MT 126 л.c. | 57 | Посмотреть |
| Lifan X60 | 1.8 MT Basic | Посмотреть |
Другие параметры Chevrolet Niva
Дорожный просвет (клиренс) Chevrolet Niva Мощность двигателя Chevrolet Niva Максимальная скорость Chevrolet Niva Крутящий момент двигателя Chevrolet Niva Объем багажника автомобиля Chevrolet Niva Объем двигателя Chevrolet Niva Разгон до 100 км/ч Chevrolet Niva Тип привода Chevrolet Niva Коробка передач в Chevrolet Niva Сколько мест в Chevrolet NivaСколько топливо в баке с мигающим датчиком бензобака?
Если на щитке приборов загорелся датчик низкого уровня топлива, нужно сразу впадать в панику и нестись на заправку или пара километров есть в запасе? И если быть точными: сколько километров можно проехать на горящей лампочке, чтобы «ничего за это не было»?
Может, нам почитать руководство?
Данные о резерве топливного бака есть в инструкции к автомобилю. Но, во-первых, любители почитать руководство – кадры, такие же редкие, как амурские тигры. Во-вторых, все написано настолько обобщенно, что толку мало. Например, точно переданная фраза из инструкции к KIA Rio и Hyundai Solaris: «Контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда топливный бак почти пуст». Не очень конструктивно, зато с ноткой угрозы: «Выработка запаса топлива может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле».
А между тем, в бачке у Соляриса или Рио остается еще 7 – 8 резервных литров.
Подобными размытыми фразами грешат производители Renault Duster, Renault Logan и Lada Largus: «Если лампа загорается и не гаснет, необходимо срочно заправить бак топливом». Но в том же самом Renault, только Sanderо, четко сказано: «С момента первого загорания сигнальной лампы вы можете проехать еще 50 км».
Данные о резерве топливного бака есть в инструкции к автомобилю.
И хоть в Инструкции к Весте есть упоминание о контрольной лампе, дальше тема не развивается. Другое дело с Volkswagen Polo или Skoda Rapid: в руководстве прямо сказано, что Поло проедет еще 80 км, а Рапид – все 100.
Конкретика присутствует в инструкциях к Lada XRAY «С момента первого загорания сигнальной лампы Вы сможете проехать около 50 км» и Lada 4×4 (сюда же Chevrolet Niva): «Загорается оранжевым светом, если в топливном баке осталось менее 4 – 6,5 л».
Японцы как всегда аккуратны и педантичны. Toyota Camry: «Датчик указывает, что осталось приблизительно 10,5 л топлива или менее» (это больше 100 км пробега), Toyota RAV4: «Показывает, что остаток топлива составляет 9,0 л или менее» (тоже около 100 км).
Что будет, если вечно забывать заправиться?
Последствия, от которых нам бы хотелось вас уберечь.
Топливный «голод» – это плохо и чревато «неприятными приключениями»:
- если бензонасосу часто не хватает охлаждения, он сгорает;
- если топливная смесь слишком скудная и с грязными примесями, каталитический нейтрализатор очень страдает;
- если при работе двигателя на высоких оборотах в него не поступает топливная смесь, происходит детонация, а за ней следует дорогущий ремонт;
- если вы едете по горам, очередной подъем может и не сдаться.
Как далеко получится доехать, если лампочка уже «начала свой отсчет»?
Минимум, на который можно рассчитывать, – 5 л. На самом деле, это, скорее, 7 л., которых вполне хватит на 90 км, если вы едете по загородной трассе на автомобиле В-класса. Без паники: до ближайшей заправки дотянете. Конечно, если вы не в лесу или пустыне, тогда очередной подъем не удастся.
В загородных поездках 5-литровая канистра со встроенной лейкой не помешает. Она стоит недорого и занимает минимум места в багажнике. Если герметично ее закрыть, это исключит неприятные запахи в салоне. Пластиковые бутылки не используйте – это опасно: они легко воспламеняются.
Если в качестве бензина на первой встречной АЗС вы сомневаетесь, но бак почти пустой, лучше заправьтесь.
После заправки подождите пару секунд, после чего включите зажигание.
Залейте минимум, чтобы хватило до проверенной заправки, где можно залить полный бак. Хорошее топливо разбавит бензин сомнительного качества. НО! Сразу не заводитесь: пусть пройдет пару секунд, после чего включите зажигание. За это время мотор успеет «обрадоваться» годному бензину.
Как дотянуть до заправки, если топлива катастрофически мало?
Если вы закроете окна, улучшится аэродинамика автомобиля. Если работает кондиционер, с ним пока придется распрощаться, так как он непомерно «жрет» бензин. Музыку и фары можно не выключать, особенно последние – от них зависит безопасность на дороге. Движение должно быть равномерным: слишком не разгоняйтесь и резко не тормозите.
Сегодня многие авто оборудованы круиз-контролем – это чудо инженерной мысли помогает держать определенную скорость. Машины на «автомате» экономичнее, чем «механика», потому что меняют передачи сами и по четкому алгоритму. Лишний груз не способствует экономии топлива: если едете с прицепом, при возможности оставьте его – потом вернетесь, когда восполните запас топлива.
Не злоупотребляйте «терпением» своего автомобиля: лучше сразу заправляйтесь на максимум, радуя полным баком своего внутреннего водителя. Не откладывайте поездку на АЗС, если уровень приближается к лампочке: рано или поздно это все равно придется сделать – и лучше рано, чем потом ремонтировать бензонасос.
Хороших вам дорог!
Технические характеристики Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
Модель *:
Модель AgileAleroAstraAstroAvalancheAveoBeatBerettaBlazerBlazer S10CamaroCapriceCaptivaCavalierCelebrityCeltaChevelleChevetteChevy VanCitationCity ExpressClassicCobaltColoradoComboCommodoreCorsaCorsicaCorvairCorvetteCruzeD20El CaminoEnjoyEpicaEquinoxEvandaExpressForesterGrand VitaraHHRImpalaIpanemaJimnyKadettKalosKommandoLacettiLanosLovaLuminaLumina APVLUV D-MAXMalibuMatizMerivaMetroMontanaMonte CarloMonzaMWN200N300NivaNovaNubiraOmegaOnixOptraOrlandoPrismaPrizmRezzoS-10SailSamuraiSenatorSilveradoSonicSonoraSparkSpectrumSpinSSRSuburbanSwiftTacumaTahoeTaveraTornadoTrackerTrailBlazerTrans SportTraverseTrooperUplanderUtilityVanVectraVegaVentureVitaraVivaVivantVoltZafira
Chevrolet Captiva 1 поколение Кроссовер технические характеристики
Chevrolet Captiva 1 поколение [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики
Chevrolet Captiva 1 поколение [2-й рестайлинг] Кроссовер технические характеристики
Технические характеристики Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Chevrolet Captiva: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Бак топливный нива шевроле
емкость топливного бензобака, сколько литров в chevrolet niva, шеви нива 2015, 2005, 2007, 2008
Chevrolet Niva — отечественный внедорожник, выпускаемый АвтоВАЗом совместно с компаний General Motors. Полный привод и внедорожная компоновка Шеви Нивы заметно повышают проходимость автомобиля, однако одновременно и увеличивают расход топлива. Поэтому объем бака Шевроле Нивы несколько увеличен по сравнению с другими моделями АвтоВАЗа.
Какой объем топливного бака
Согласно руководству по эксплуатации автомобиля вместимость топливного бака Шевроле Нивы составляет 58 л. Это несколько больше, чем у других современных моделей АвтоВАЗа, за исключением модели 4×4. У седанов и хетчбэков из Тольятти емкость бензобака в среднем составляет 50-55 л.
Шеви Нива демонстрирует относительно высокий расход топлива: согласно техническим характеристикам автомобиля расход составляет 10,2 л на 100 км пути в смешанном цикле, 14,1 л в городском и 8,8 л — в загородном. Объема бензобака Шеви Нивы хватает, чтобы проехать 500-600 км на одной полной заправке.
Из-за повышенного расхода емкость бака Chevrolet Niva была увеличена по сравнению с «Нивой» первого поколения, которая комплектовалась бензобаком вместимостью всего 42 литра.
Справка. Прямая наследница классической «Нивы», модель Lada 4×4 2131, оснащается бензобаком емкостью 65 л, что заметно больше, чем у Шеви Нивы.
Особенности бензобака
Модель бензобака Шевроле Нивы имеет заводской артикул General Motors 212301101011000. Как и другие топливные баки автомобилей среднего класса и аналогичной ценовой категории, он изготавливается из сварных стальных листов.
Сталь в качестве материала для бензобака имеет свои плюсы и минусы. К преимуществам относятся:
- достаточная прочность;
- высокая ремонтопригодность при небольших повреждениях;
- безопасность для водителя и пассажиров автомобиля, а также для окружающих.
Однако стальной бензобак имеет и свои недостатки. Именно они повлияли на то, что многие современные модели стали оборудоваться пластиковыми баками. Стальной корпус бака General Motors имеет следующие минусы:
- В случае серьезных повреждений он не подлежит ремонту. Крупную вмятину, пробоину или раскол не удастся отремонтировать, поэтому приходится менять деталь.
- Любая сталь рано или поздно окисляется, а значит внутри емкости образуется ржавчина. Ее попадание в топливную систему автомобиля не допустимо. Поэтому стальные бензобаки необходимо периодически чистить от ржавчины, взвесей и других посторонних вкраплений.
Особенность бензобака Chevrolet Niva — его форма. Он расположен в нижней части автомобиля и имеет в корпусе штамповку под канал карданного вала, которая разделяет бензобак на 2 резервуара с частичным сообщением друг с другом. Из-за такой особенности топливный бак имеет нерасходуемый запас в 5-6 л, которые нельзя ни слить, ни использовать по прямому назначению, так как они не поступают в подающий топливопровод.
Внимание. Мертвый запас бензина, остающийся в бензобаке Шевроле Нивы, является неприятной, но не особо докучающей проблемой модели.
Особенности заправки бака
Вместимость бензобака в 58 л еще не означает, что на автозаправке нельзя заправить больше бензина . С одной стороны, бак Нивы имеет нерасходуемый запас топлива, с другой — в руководстве по пользованию указывается непосредственная емкость бензобака без учета вместимости других элементов топливной системы. Например, топливная горловина может вмещать несколько л бензина, аналогичной вместимостью обладают и подающий топливопровод.
Поэтому считается, что общий объем топливного бака Шевроле Нивы вместе с топливопроводами может достигать 62-64 л бензина. Заправка бензином под горловину не несет какой-либо опасности для автомобиля, в отличие от заправки газовым топливом. В случае, если бензобак будет заправлен под завязку, пистолет заправочного шланга автоматически прекратит подачу топлива.
Можно ли определить остаток топлива в баке
Индикатор низкого уровня топлива у Нивы обычно загорается, когда в бензобаке остается примерно 10-15 л топлива. Столь большой разброс между значениями обусловлен несколькими факторами :
- датчик уровня топлива (топливомер) не является калиброванным прибором и не может давать точные показания;
- из-за особенностей бензобака и разделения внутренних резервуаров нарушается точность измерения — датчик расположен в правой половине бака, так что не может измерять уровень нерасходуемого запаса бензина в левой половине;
- на показания может влиять расположение автомобиля на неровном покрытии;
- также на измерение уровня топлива может незначительно влиять температура окружающей среды.
По этим причинам определить точный уровень оставшегося в баке бензина не представляется возможным. Особенности конструкции автомобиля и недостаточная точность датчика уровня топлива являются причиной достаточно большого разброса в цифрах.
После того, как на панели приборов загорится лампочка индикатора низкого уровня топлива, вполне можно заправить автомобиль на 42-45 л бензина.
Важно! В случае перелива сработает автоматическое отключение подачи бензина в горловину бензобака.
Отличается ли объем бака в зависимости от комплектации
За все то время, что Шевроле Нива находится на конвейере, было выпущено немало модификаций и версий автомобиля. Впервые модель ВАЗ-2123 «Нива» сошла с конвейера в 2001 году. Годом позже права на автомобиль и название «Нива» были переданы совместному предприятию General Motors и АвтоВАЗ. В этом же году началось строительство цеха, предназначенного для сборки и окраски автомобилей, выходящих уже под маркой Chevrolet.
В 2004 году модель была слегка обновлена — все комплектации стали оснащаться аудиоподготовкой, а также электроприводами и подогревом наружных зеркал. В 2009 году модель пережила рестайлинг и в таком виде выпускается уже 10 лет. При этом обновление автомобиля не затронуло его конструкцию — модернизация в основном коснулась внешнего вида и оснащения. Все это время Нива выпускается с классическим вазовским мотором объемом 1,7 л и мощностью в 80 л. с. В 2019 году было заявлено о выпуске новой Нивы, которая впоследствии сменит свое название с Chevrolet на Lada.
Ныне выпускаемая модификация Нивы предлагается покупателям в нескольких комплектациях:
Осенью 2019 года было заявлено о выпуске самой бюджетной версии Шевроле Нивы (комплектация SL).
Отличия всех комплектаций в основном заключаются в отделке салона и оснащении. Например, варианты LC и GLC комплектуются кондиционером, что отличает их от других модификаций. Разницы в техническом оснащении у различных версий автомобиля нет. Поэтому все Шеви Нивы имеют стандартный бензобак объемом в 58 л вне зависимости от комплектации.
В 2006 была выпущена модификация FAM-1, оснащаемая двигателем Opel Z18XE объемом 1,8 л и мощностью в 122 л. с., японской 5-ступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой в едином блоке коробки передач. Также FAM-1 отличался более богатым набором удобств — уже в базе модель комплектовалась кондиционером, двумя подушками безопасности и т. д. Однако изменения не коснулись основной конструкции автомобиля, в том числе топливной системы и бензобака. Объем топливного бака Chevrolet Niva версии FAM-1 также составлял 58 л.
Эта модификация имела слишком много импортных компонентов, поэтому оказалась слишком дорогой и не пользовалась успехом у покупателей. За 2 года выпуска модификации FAM-1 было продано не более 1 тыс. экземпляров.
Также в различные годы совместное предприятие GM-АвтоВАЗ подготавливало для покупателей специальные версии автомобиля:
- серию Black Uni 2009 года, приуроченную к семилетию выпуска автомобиля;
- версию SE расцветкой Lilac 2010 года;
- специальную серию 2011 года, посвященную столетнему юбилею компании Chevrolet;
- Chevrolet Niva Special Edition (SE) цветом «Тундра» (фото ниже), увидевшую свет в 2014 году.
Изменения в специальных мелкосерийных серий по сравнению со стандартной моделью носили в основном косметический характер. Все спецверсии имеют стандартную вместимость топливного бака в 58 л.
Существует тюнинговая модификация «Трофи», специально адаптированная к бездорожью. Несмотря на то, что версия «Трофи» была достаточно глубоко переработана (изменены пары главных передач, установлены самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения и т. д.), изменения не коснулись бензобака. Этот вариант модели также имеет стандартную вместимость в 58 л.
Заключение
Объем бака Chevrolet Niva вполне достаточен для эксплуатации автомобиля в обычных условиях, то есть в городском и загородном циклах. Однако у настоящих внедорожников вместимость топливного бака больше — обычно она составляет не менее 60 л. Но с учетом того, что Шевроле Нива позиционируется как городской автомобиль повышенной проходимости, емкости в 58 л вполне хватает.
Нива шевроле объем бака
Шевроле Нива позиционируется на российском рынке как автомобиль повышенной проходимости, который производиться на базе Волжского авто завода. Машину выгодно отличает наличие постоянного полного привода. Это достигается наличием двухступенчатой раздатки и блокируемым дифференциалом. В результате автомобиль может преодолевать препятствия с углом въезда до 35 градусов.
Кроме этого, автомобиль отличается повышенными проходимыми качествами, позволяющими преодолевать любые участки бездорожья и противостоять всем погодным условиям. Автомобиль создан на основе Нивы 2121, которая завоевала популярность на территории бывшего СССР. При разработке новой модели были взяты на вооружения все конструктивные узлы, надежно зарекомендовавшие себя в предыдущей модели, которые были дополнены новыми технологиями.
модификации Нива Шевроле
Автомобили комплектуются бензиновым мотором с рядным расположением цилиндров. Рабочий объем равняется 1700 см3. Двигатель развивает мощность до 80 л.с. или 59 кВт. При этом крутящий момент равняется 128 Нм.
Нива Шевроле выпускается начиная с 2006 года и за это время было создано несколько модификаций. В топовых версиях устанавливается двигатель Опель с объемом 1,8 литра, мощность которого увеличена до 122 лошадиных сил. 5 ступенчатая механическая коробка переключения передач сочеталась с раздаточной коробкой. Помимо этого в автомобиле были встроены следующие функции:
- система АБС, для достижения лучших результатов при торможении
- увеличенный вакуумный усилитель тормозной системы
- шарнирные валы привода
- кондиционер, подушки безопасности и другие функции, которые позволяют обеспечить дополнительный комфорт при вождении.
- возможность регулировки сидений в трех направлениях
- преднатяжители ремней безопасности.
Кузов Шевроле нива достаточно объемный, обеспечивающий комфортную посадку пассажиров. Но при этом размер багажного отсека не отличается большим размером. Для того, чтобы сэкономить место внутри кузова топливный бак располагается под днищем. Чтобы придать ему дополнительную прочность используется специальная гнутая конструкция с карманами и дополнительными несообщающимися плоскостями. Такая конструкция обеспечивает хорошие эксплуатационные свойства автомобиля, но при этом возникают проблемы с распределением топливных запасов.
В Нива Шевроле объем бака составляет 58 литров. Контроль топлива в баке осуществляется с помощью специальных датчиков. Об низком запасе свидетельствует индикация лампы на панели приборов. Обычно лампочка загорается, когда в бензобаке остается 10-12 литров. При этом необходимо помнить, что из-за конструкции много задерживается в мертвой зоне. Если заправить автомобиль после индикации лампы, то доливка до отсечки может составить 44-46 литров.
В зависимости от типа заправочной станции и скорости залива, в бензобак может поместиться до 61 литра топлива.
Важно помнить, что конструкция бака имеет специфическую особенность. Нижняя часть разделена на две полости, чтобы сделать канал для карданного вала. Поэтому производиться разобщение полостей, что приводит к образованию мертвого запаса в 5-7 литров. Поэтому, при загорании контрольной лампы следует учитывать эти особенности.
Какой объем топливного бака Нива Шевроле: технические параметры
Многие автолюбители уверены, что наша автомобильная промышленность находится в полной разрухе и компаний, производящих достойную технику почти не осталось. Это заблуждение, и отечественные конструкторы нечасто, но все-таки могут удивить достойным продуктом. Одним из результатов плодотворной работы является полноприводный автомобиль Нива Шевроле. Главная особенность, благодаря которой авто завоевало отечественный рынок, – это повышенная проходимость. Нива Шевроле собрала в себе все лучшие показатели предыдущих моделей, дополненные некоторыми новыми технологиями.
На этой модели установлен бензиновый рядный двигатель с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом двигателя 1 700 куб. см. Двигатель обеспечивает автомобилю мощность до 80 л. с. при крутящем моменте 128 Нм.
Модификация автомобиля
С 2006 года завод начал выпуск Нивы Шевроле ФАМ 1. На авто появился двигатель, объемом 1 800 куб. см, который позволил развить мощность до 122 л. с. и 5-ступенчатая коробка передач. Данная модель авто оснащена:
- системой АБС;
- вакуумнымтормознымусилителем;
- кондиционером;
- двумяподушкамибезопасности;
- регулируемымипереднимисиденьями.
В этой модели достаточно просторный салон, за счет которого урезано пространство багажного отделения. Для экономии места в Ниве Шевроле бак был расположен под дном кузова.
Читайте также: Какой объем бака Лады Гранта
Объем бака
Согласно заводским данным, объем топливного бака Нивы Шевроле составляет 58 литров. При минимальном количестве топлива загорается лампочка, а через некоторое время начинает гореть постоянно, что говорит о маленьком количестве бензина в баке. Практика показывает, что лампочка начинает загораться при 12-15 литрах топлива. При дозаправке на АЗС отсекатель пистолета срабатывает на цифре 42-44 литра. Если подсчитать, получается, что емкость бензобака достигает 61 литра.
Естественно, появляется вопрос: сколько литров топлива может вместить бак Нивы Шевроле?
Для того чтобы найти ответ, нужно учесть некоторые особенности, свойственные автомобилю:
- Датчиктоплива, размещенныйнаприборнойдоске, неможетточнопоказатьуровеньгорючеговбензобаке, посколькуоннекалиброванноеоборудование.
- Напоказаниявлияетрасположениеавтонагоризонтальнойплоскости.
- Небольшиеотклонениямогутбытьвызваныизменениемтемпературойвокружающейсреде.
Читайте также:Регулировка клапанов Нива Шевроле своими руками
Особенности бензобака
Загорание лампочки на Ниве Шевроле может происходить при разных объемах топлива, так как бак разделен на несколько частей штамповкой под карданный вал. Полости бака частично сообщены, что приводит к мертвому остатку топлива в 5-7 литров. При заправке автомобиля на разных АЗС объем доливаемого горючего может достигать 60 литров, но это не связанно с качеством топлива или с расходом автомобиля.
Читайте также: Замена ступичного подшипника Нива Шевроле своими руками
Какой реальный объём бака «Нива Шевроле»?
Знаете ли вы, какой объем топливного бака у «Нивы Шевроле»? Многие владельцы этого транспортного средства могут сказать, что более важно знать не этот показатель, а реальный расход топлива. Для этого можно изучить руководство по эксплуатации автомобиля и узнать объём бака. Но на практике при заливке бензина могут возникнуть сюрпризы.
Иногда автолюбители замечают, что на заправке им залили 60 литров бензина, вместо 58 положенных. В чем причина такой ситуации:
- Расширение бака в жаркую погоду?
- Недобросовестность сотрудников заправочной станции?
- Или неточно указанные объёмы бензобака?
Какой же реальный объем бака «Нивы Шевроле»? Разберемся подробнее.
Характеристика автомобиля
В 2002 году на отечественном рынке автомобилестроения произошло знаменательное событие. В продажу поступил внедорожник «Шевроле Нива», изготовленный совместными стараниями компаний АвтоВАЗ и General Motors. Российские автолюбители давно ожидали результата этого сотрудничества. И их ожидания были полностью оправданы.
Комфортное и удобное передвижение – это первое из преимуществ, которыми был щедро наделен новичок. Благодаря этим показателям, колесить по муниципальным улицам, стоять в пробках, преодолевать сотни ветвистых загородных дорог по пути к даче не только легко, но и приятно. Эта модель автомобиля достаточно маневренная.
На таком внедорожнике комфортно путешествовать одному или с семьёй. Салон предусмотрен для долгого в нем пребывания. В условиях российских дорог джип не испытывает затруднений при передвижении и четко выполняет свою миссию. Уже этот факт делает транспортное средство фаворитом автосалонов. Проанализируем, какой объем бака и расход «Нива Шевроле».
Бак автомобиля
Средние показатели расхода горючего на 100 км пути — 8-9 л бензина марки АИ-95, Премиум-95 или АИ-92. Месторасположение бака – область заднего сидения. Верхняя часть этой заправочной ёмкости с люком небольших размеров укомплектована бензонасосом.
Для более детального анализа ситуации с вместимостью бензобака проанализируем конструкцию этого резервуара для хранения топлива.
Бак изготовлен из высокопрочной стали методом штамповки. Строение резервуара простое, но надежное — это 2 части, которые соединены между собой при помощи сварки.
Чтобы бак не деформировался из-за влияния изменений в давлении, установлены клапаны в пробке заливной горловины. Детали наливной трубы и гравитационного клапана изготовлены из пластмассы в виде цельного блока.
С топливным баком эти элементы соединяются при помощи трех резиновых шлангов, каждый из которых имеет разный диаметр. Установка топливного насоса с электронным погружным типом устройства находится внутри бака.
При помощи датчика водитель определяет количество топливной жидкости, которую вмещает объем бака «Нива Шевроле». Эта опция позволяет водителю контролировать остаток бензина и снижает вероятность того, что машина останется с пустым баком без ведома своего владельца.
Читаем руководство по эксплуатации транспортного средства
В технических характеристиках, заявленных производителем, значится, что, объем бака «Нива Шевроле» составляет 58 литров. Если в топливном баке остается мало бензина, водитель увидит сигнал красной лампочки на приборной панели. Со временем, если не дозаправить машину, лампочка будет светиться не переставая.
Как правило, с момента первого загорания лампочки можно рассчитывать, что в бензобаке есть ещё около 12-15 л горючего.
Особенности заправки бака
Иногда водитель отмечает, что заправка полного топливного бака на АЗС отмеривается отсекательным устройством пистолета до цифры 42-44. Может ли быть, что бензобак «Нивы Шевроле» вмещает 61 литр горючего?
Для выяснения этого вопроса рассмотрим особенности устройства бака автомобиля:
- устройство топливного датчика, установленного на доске приборов, не должно показывать точный объем топливного бака для каждого отдельного транспортного средства, так как это не калибровочный прибор;
- при получении показаний важно, как расположена машина относительно плоскости горизонта;
- незначительные отклонения могут присутствовать по причине погодных условий и температуры воздуха.
Можно ли точно определить остаток бензина в баке?
Объем топливного бака «Шевроле Нива» в условиях отдельно взятой АЗС может быть заполнен до уровня в 60 л. Но нельзя определить, сколько топлива осталось в баке, когда загорелась красная сигнальная лампочка. Это объясняется строением бака, в котором есть штамповка под вал карданный.
По причине частичного сообщения полостей топливного бака горючее в количестве от 5 до 7 л может оставаться невостребованным. На этот бензин водитель может не рассчитывать, так как такое горючее – «мертвый груз».
Эксперимент
Для определения реального объёма бака отправимся на СТО и проконсультируемся со специалистами. Для полноты и объективности эксперимента необходимо воспользоваться мерной ёмкостью, в которую будет сливаться бензин из полностью заправленного бака.
Такая процедура позволит установить, сколько же горючего поместилось в баке. В ходе проведенного эксперимента видно, что реально объем бака «Нива Шевроле» больше, чем это указано в данных от завода-изготовителя.
Причем в баке на дне между сообщающимися сосудами всегда останется некоторый объём горючего.
Подведем итоги
Автолюбителей часто интересует вопрос вместительности бака, предназначенного для подачи топлива в транспортном средстве.
С точки зрения расхода топлива автомобиль «Нива Шевроле» показал свою экономичность. Им выгодно пользоваться для семейных поездок, что позволяет пользоваться таким транспортным средством ежедневно.
При заправке вашего автомобиля можно рассчитывать на больший объём горючего, чем это указано в руководстве по эксплуатации от завода-изготовителя.
Изложенная в данной статье информация поможет определить, какой объем бака «Нивы Шевроле».
Нива шевроле объем бака | Все о авто, скутерах и мопедах
Chevrolet NIVA Экономичность топлива
Может ли быть, что бензобак «Нивы Шевроле» вмещает 61 литр горючего? Конечно, при необходимости уменьшения затрат потребления норма расхода топлива шевроле нива может быть снижена, но делать это нужно при условии, если на то есть объективные причины. Транспортное средство стало более современным, комфортным и безопасным.
Меня тоже волновал этот вопрос, а сколько же там??? Так мне никто на него не…
Конечно, при необходимости уменьшения затрат потребления норма расхода топлива шевроле нива может быть снижена, но делать это нужно при условии, если на то есть объективные причины. Бак находится прямо под задним сиденьем. Поэтому, при загорании контрольной лампы следует учитывать эти особенности.
Верхняя часть этой заправочной ёмкости с люком небольших размеров укомплектована бензонасосом.
Сколько литров остается в баке в момент загорания лампы?
Chevrolet NIVA Экономичность топлива
Сколько еще литров можно заливать в бак после отсечки заправочного пистолета? Обращаем внимание, что указатель уровня топлива на комбинации приборов не является точным измерительным прибором.
Его показания в значительной степени зависят от положения автомобиля. Поэтому полости бака сообщены частично, что приводит к образованию мертвого запаса в литров.
Также необходимо учитывать что топливный датчик установлен на правой стороне бака в одной плоскости с патрубком отбора топлива и заправочной горловиной, соответственно не всегда учитывается наличие или отсутствие мертвого запаса в левой полости.
Если автомобиль имеет небольшой объем топлива и перед заправкой двигался по неровной дороге, то величина запаса в левом отсеке может быть минимальной, при этом заправка под отсечку будет доходить до 60 литров. Особенно важно помнить что в жаркую погоду нежелательно заправлять топливный бак до предела, так как в нем должен присутствовать небольшой запас объема для компенсации расширения и паров топлива.
Может ли быть, что бензобак «Нивы Шевроле» вмещает 61 литр горючего? Для выяснения этого вопроса рассмотрим особенности устройства бака автомобиля: Можно ли точно определить остаток бензина в баке? Объем топливного бака «Шевроле Нива» в условиях отдельно взятой АЗС может быть заполнен до уровня в 60 л.
Но нельзя определить, сколько топлива осталось в баке, когда загорелась красная сигнальная лампочка. Это объясняется строением бака, в котором есть штамповка под вал карданный.
Объем бака
По причине частичного сообщения полостей топливного бака горючее в количестве от 5 до 7 л может оставаться невостребованным. Эксперимент Для определения реального объёма бака отправимся на СТО и проконсультируемся со специалистами.
Chevrolet Niva Nivik › Бортжурнал › Защита бензобака от несанкционированного слива топлива. Выбираем вариант !
В связи с тем, что машина будет в большей части времени стоять на улице и конструктивно завод никак не решил проблему со сливом через шланг топлива из бака, нужна блокировка. СРАЗУ скажу что вариант с крышками на ключах и кодах НЕ РАССМАТРИВАЮТСЯ !
После доделки пистолет должен нормально заправлять в автоматическом режиме !
На Драйве уже многие автовладельцы решили эту проблему разными способами. Хотелось бы собрать все варианты и предложения как можно это сделать.
Рассматриваются все идеи как механические блокировки так и электромеханические.
Заранее спасибо за участие !
1. Сеточка в топливную горловину от tonkih.
www.google.com/url?q=http…CZy9ORhWOp9TLcg08a64PV4aQ
2. Деталь от мясорубки от ZBL5.
www.drive2.ru/l/1408076/ часть 1
www.google.com/url?q=http…lNDY8kHxAzFpJCBulG4sME9jA часть 2
3. Деталька изготовлена на токарно-фрезерном станке в производственных условиях, из алюминия от DriverMPS.
www.drive2.ru/c/232178/
4. Вывод концевика автосигнализации на лючок бензобака от Igoreha-bortsov.
www.google.com/url?q=http…twgEHoXsNUA64U2gOvrEAfiGA
5. Герконовый датчик от Wolk-vol.
www.drive2.ru/l/288230376152234752/
6. Концевик вместо резиного упора лючка от magnit81
www.google.com/url?q=http…y8g0YXhm7JEBuBBxEkatAPlHQ
7. Еще один геркон от PanOtaman.
www.google.com/url?q=http…xWWZXupizZm9PMr9ArEp9zEGw
8. Подвижная заслонка от Trawl.
www.google.com/url?q=http…mBNi2avhexWpSHoYIEpxgqb1w
9. Проставка из латуни от T-Pekc.
www.drive2.ru/l/2204537/
Chevrolet Niva 1.7 › Бортжурнал › Заправочные емкости Шевроле Нива и эксплуатацИонные жидкости.
Запись скорее для себя, но может кому то еще пригодится. Так как после покупки поменял масло только в двигателе, а в трансмиссии вообще не понятно что и сколько, задумываюсь о смене масел в коробке, раздатке и мостах. Знать бы еще что за трансмиссионное масло залить чтобы вой раздатки уменьшить, было бы хорошо.
Топливный бак 58.0 л
Система охлаждения двигателя 8,0 л
Система смазки двигателя 3,75 л
Картер коробки передач 1,6 л
Картер раздаточной коробки 0,79 л
Картер переднего моста 1,15 л
Картер заднего моста 1,3 л
Система гидропривода тормозов 0,5 л
Система гидропривода выключения сцепления 0,15 л
Бачок омывателей ветрового стекла 5,0 л
Бачок омывателя двери задка 2,0 л
Передний амортизатор 0,15 л
Задний амортизатор 0,215 л
Гидроусилитель руля 1,7 л
Кондиционер: хладагент 0,650 кг
Кондиционер: масло 0,22 л
Места смазки, заправки, обработки
Моторные масла тип СУПЕР (классификация по SAE; API)
Система смазки двигателей Класс вязкости по SAE:
5W-30: от –25 до +20 С
5W-40: от –25 до +35 С
10W-30: от -20 до +30 С
10W-40: от -20 до +35 С
15W-40: от –15 до +45 С
20W-40: от –10 до +45 С
Уровень эксплуатационных свойств:
по API SG, SH, SJ
по ASEA A2
по CCMC G3, G4
Трансмиссионные масла (классификация по SAE; API)
Коробка передач, Раздаточная коробка Класс вязкости по SAE: 75 W-90; 80 W-85; 80 W-90;
Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-4 или универсальные: GL-4/ GL-5
Передний мост, Задний мост, Рулевой механизм Класс вязкости по SAE: 80 W-90; 85 W-90;
Уровень эксплуатационных свойств: по API: GL-5 или универсальные: GL-4/ GL-5
Гидроусилитель руля: Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S VW52137
Консистентные смазки
Шарниры привода перед-них колес ШРУС-4М, СПЕКТРОЛ ШРУС МоS2 ТУ 0254-001-0014882
Шаровые опоры передней подвески, Шарниры рулевых тяг ШРБ-4 ТУ 38.УССР-201-143
Шарниры карданных валов Литин 2 ТУ 0254-311-00148820
Шлицевые соединения карданных валов 158 ТУ 38.101320 ЛСЦ–15 ТУ 38 УССР 201224
Шарнир промежуточного ЭСМА ТУ 400–Ф–ЭХ–01–92
карданного вала ЛЗ–ПЖЛ–00 ТУ 0254–312–00148820 Longterm–00 Dowcorning
Регулятор давления ДТ-1 ТУ 38-УССР-201-116
Cистема гидропривода тормозов и сцепления Тормозные жидкости тип DOT-4 SAE J 1703, FMSS116
Заправочные емкости нива шевроле | Нива Ремонт
Содержание статьи:
Нива Шевроле: заправочные емкости, особенности, предназначение.
Количество этих элементов в каждом автомобиле может разниться. К тому же важно иметь четкое представление о расположении, видах, применяемых моторном и трансмиссионном масле, типах смазки и жидкостях.
Ведь заправочные емкости нива шевроле должны быть заполнены с учетом рекомендаций завода, чтобы все системы смогли полноценно работать.
Видео
Основные элементы системы
Самым большим и основным элементом считается топливный бак, но общее количество достигает шестнадцати. Их объемы весьма разнятся.
- Они обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
- Картеры мостов и коробки передач также крайне важны для безопасности во время поездок.
- В заправочные емкости нива шевроле включены системы гидроусилителя руля и гидропроводов тормоза, переднего и заднего амортизатора.
- Неотъемлемой частью являются бачки для стеклоомывателя и кондиционера.
Характеристики бака
Топливный бак у этой модели имеет почти шестьдесят литров, а точнеее — 58. В среднем на сто километров приходится затрачивать 8-9 литров бензина АИ-95, Премиум-95 или АИ-92.
- Бак находится прямо под задним сиденьем.
- В верхней части расположен небольшой люк, под которым установлен бензонасос.
- Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.
Существуют и другие заправочные емкости нивы шевроле, многие из которых входят в различные системы.
Системы охлаждения.
Система охлаждения здесь жидкостная, закрытого типа. Сюда входит радиатор, насос, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и т.д. Вместимость составляет 8 л.
Расширительный бачок располагается рядом с усилителем тормозов. Установленные метки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, поэтому впускной и выпускной клапан следят за давлением и его регулируют.
Трубчато-пластинчатый радиатор сделан из алюминия, имеет пластмассовые бачки. Охлаждающую жидкость Тосол А-40 М для этой системы заливают через расширительный бачок.
[note]Рекомендовано также использовать антифризы с содержанием этиленгликоля, которые к тому же препятствуют появлению ржавчины.[/note]
Система смазки.
Сама система смазки также является комбинированной. Масляной насос подает под давлением масло для подшипников, коленчатого вала, винтовой шестерни привода. Часть деталей смазывается разбрызгиванием.
- Емкость для смазки двигателя составляет 3,75 л.
- Лучше использовать синтетические и полусинтетическое масло СУПЕР. Его класс вязкости: от -25 до +30, +35 — 5W30, 5W40; от -15-+45 — 15W 40; от -10-+45 — 20W 40.
- Трансмиссионные масла от Лукойла ТМ-4 сделаны на минеральной (80W 85, 80W-90) и полусинтетической основе (75W-90) являются внесезонными, высококачественными, так как используются присадки от лучших мировых производителей. Они нужны для картеров коробки передач (1,6 л).
- Такое же масло применяют для раздаточной коробки (0,79 л).
- Для переднего (1,15 л) и заднего (1,3 л) моста используют 80W 90 и 85W 90.
- Гидроусилителю руля в 1,7 л нужно Pentosin Hydraulic Fluid CHF115.
- В гидравлический передний амортизатор (0,15 л) и задний (0,215) заливают эксплутационную жидкость «Славол-АЖ» или ГРЖ-12.
Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на ресурс и время эксплуатации мотора. Без смазки шестеренок и деталей происходит быстрый износ. Кроме охлаждения удается устранять нагар и микрочастицы.
[note]Следует контролировать состояние систем и уровень масла. В этом помогает сигнальная лампа, которая подскажет о падении давления и связана с системой смазки. Замену все же лучше доверить специалистам. Лучше использовать то масло, которое было залито в двигатель. При замене марки масла нужно слить старое, пока двигатель не остыл. [/note]Бачок для ветрового стекла и тормозной жидкости.Еще одной заправочной емкостью нивы шевроле являются два бачка стекло омывателя, вместимость которых составляет пять и два литра.
В этой модели есть две независимые тормозные системы. Рабочая имеет гидравлический привод, стояночная — механический. Контуры разделены между собой.
В гидравлический привод входит специальный бак сделан для тормозной жидкости.
- Тормозная жидкость DOT-4 подойдет для пол-литрового гидропривода тормозов. Продукция обладает улучшенными характеристиками, имеет температуру кипения свыше 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкой температурой окружающей среды.
- SAEJ1703, FMSS116 используют для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0,15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и уменьшает процесс окисления при высоких температурах.
- Шарнирам люка крышки бака, замкам дверей и капота требуются консистентные смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Шарнирам рулевых тяг и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
- В кондиционере тоже располагаются две емкости. Одна из них для масла (0,22 л), другая — хладагента (0,650 кг).
Резервуары нивы шевроле для заправки жидкостей и смазочных материалов достаточно надежны и удобны, когда потребуется произвести замену.
Различные метки и датчики дают возможность практически сразу осуществлять контроль, что позволяет избежать аварийной ситуации.
Видео
Шевроле Круз Хэтч Дизель
2018 CHEVROLET CRUZE ДИЗЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
| Город | 30 миль на галлон (автоматическая) |
Шоссе | 45 миль на галлон (автоматическая) |
ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА
ДВИГАТЕЛЬ
| Тип: | 1.6л И-4 турбодизель |
Трансмиссия: | Передний привод |
Мощность | 137/102 @ 3750 (сертификат SAE) |
Крутящий момент | 240/325 @ 2000 (сертифицировано SAE) |
ТРАНСМИССИЯ
| Тип: | Шестиступенчатая механическая (станд.) или девятиступенчатый автомат (в наличии) |
ШАССИ И ПОДВЕСКА
| Передняя подвеска: | Стойка MacPherson с модулями с боковой нагрузкой, специально настроенные винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости прямого действия; гидравлические втулки |
Задняя подвеска: | Составной кривошип с U-образным профилем с двойными стенками |
Тип рулевого управления: | Реечный электроусилитель руля |
Разворотный круг | 38,7 / 11,8 |
Тип тормоза: | Дисковая регулируемая тормозная система для четырех колес с усилителем |
Размер тормозного диска: | Передняя: 10,8/276 вентилируемая |
Размер колеса: | 16 дюймов. сплав (стандартный) |
Размер шин: | 215/60R16 ALS (16 дюймов)) |
ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ
| Колесная база (дюймы/мм): | 106,3 / 2700 |
Общая длина | 175,3 / 4453 |
Общая ширина | 70,5 / 1791 |
Общая высота | 57,7 / 1465 |
Колея (в мм): | 60,1/1528 (спереди) |
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ
| Передний | Задний | |
| Высота (дюймы/мм): | 38,9 / 988 | 37,8 / 960 |
Пространство для ног (дюйм./ мм): | 42 / 1067 | 36,1 / 917 |
ГРУЗ И СОБСТВЕННАЯ ВЕС
Макс. грузовой отсек: | 22,7 куб. футов (за задним сиденьем) |
Количество пассажиров EPA: | 94 куб. футов |
Собственная масса: | 3147 фунтов.(ручной) |
2017 Шевроле Субурбан
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Топливная эффективность | Емкость топливного бака | Двигатели | Трансмиссия и мост | Шасси/Подвеска | Внешние размеры | Внутренние размеры и объем груза | Вес и грузоподъемность
Топливная эффективность
Mi/imp.gal (город/трасса/комбинированный) | 2WD: |
л/100км (город/трасса/комбинированный) | 2WD: |
Емкость топливного бака
Двигатель
Тип: | 5,3 л V-8 VVT DI с активным управлением подачей топлива (L83) |
Мощность (л.с./кВт при об/мин): | 355/265 при 5600 об/мин (сертификат SAE) |
Крутящий момент (фунт-фут/Нм): | 383/519 при 4100 об/мин (сертификат SAE) |
Трансмиссия и мост
Тип: | Hydra-Matic 6L80, шестиступенчатая автоматическая коробка передач |
Передаточное число главной передачи: | 3.08 |
Шасси / Подвеска
Передняя подвеска: | Независимый амортизатор |
Задняя подвеска: | Неразрезная ось с пятирычажным расположением и винтовыми пружинами |
Тип рулевого управления: | Реечная передача с электроусилителем |
Тип тормоза: | Четырехколесный диск с АБС; вентилируемые передний и задний роторы DuralifeTM |
Размер тормозного диска (мм/дюйм): | передние: |
Размер колеса: | 18 дюймов. алюминий (стандарт) |
Размер шин: | P265/65R18 всесезонный или вездеходный |
Внешние размеры
Колесная база (мм/дюйм): | 3302/130 |
Общая длина (мм/дюйм): | 5697/224.3 |
Общая ширина (мм/дюйм): | 2045 / 80,5 |
Общая высота (мм/дюйм): | 1890 / 74,4 |
Колея (мм/дюйм): | спереди: |
Внутренние размеры и объем груза
Высота (мм/дюйм): | 1087/42.8 (первый ряд) |
Пространство для ног (мм/дюйм): | 1150/45,3 (первый ряд) |
Объем груза (л/куб. футов): | За первым рядом |
Вес и грузоподъемность
Собственная масса (кг/фунт): | 2534/5587 (2WD) |
Максимальная грузоподъемность (кг/фунт): | 3765/8300 (2WD) |
история развития Нивы, которая стала Шевроле.Качественная Шевроле Нива российской сборки
06.12.2016
Chevrolet Niva – это небольшой автомобиль, который на первый взгляд выглядит как внедорожник, но, по сути, это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой колесной базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи этот автомобиль способен выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования автомобиль не претерпел практически никаких изменений, единственное, на что решился производитель, это добавить пластиковый обвес.Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ждать от подержанной Нивы Шевроле, сейчас попробуем выяснить.
Немного истории:
История Нивы Шевроле берет свое начало с 1998 года, тогда же на ежегодном автосалоне в Москве впервые был представлен концепт автомобиля ВАЗ 2123 «Нива». публика. Новинка должна была заменить устаревшую модель Ваз 2121 «Нива», выпускавшуюся без серьезных изменений более 20 лет.Но, на тот момент у концерна АвтоВАЗ не было средств для запуска серийного производства новинки. В итоге руководство АвтоВАЗа приняло решение о продаже лицензии на производство ВАЗ 2123 и прав на марку «Нива» концерну General Motors. Перед стартом продаж дизайнеры концерна внесли в привычный облик «Нивы» колоссальное количество изменений, позволивших считать ее самостоятельной моделью.
Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году.Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (изменили название на «LADA 4×4»), так как новинка оказалась почти в два раза дороже предшественника. На рынке Chevrolet Niva конкурирует с зарубежными внедорожниками по цене, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, а вот техническая часть осталась неизменной.
Достоинства и недостатки Шевроле Нива с пробегом.
Кузов Нивы Шевроле начинает покрываться ржавчиной уже на пятом году эксплуатации, практически на всех стыках и углах автомобиля появляются очаги коррозии. ЛКП очень слабое, особенно на пластиковых частях кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойкой высокого давления, так как она очень часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с запаской на двери багажника, то со временем ее петли оттягиваются назад и дверь начинает плохо закрываться.Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы возят запаску в багажнике.
Двигатели
На автомобиль доступны два двигателя — 1,8 (125 л.с.) производства Opel, им комплектуются только экспортные автомобили и 1,7 л (80 л.с.) производства АвтоВАЗа, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Шевроле Нива с двигателем 1.8 – настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому о ее надежности говорить не приходится. Мотор 1,7 имеет хороший ресурс и имеет ряд существенных недостатков.Привод ГРМ снабжен металлической цепью. Основным недостатком этого узла является ненадежная конструкция штатного натяжителя ремня ГРМ, что часто приводит к перескоку цепи. Сигналом к замене натяжителя послужит дребезжащий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и рокот дизеля на холостых оборотах. Если работающий двигатель часто самовольно глохнет, скорее всего, требуется промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (промывать рекомендуется не реже одного раза в 70-90 тыс. км).
Также модуль зажигания не славится надежностью; ухудшение динамических показателей мотора и тройка послужат сигналом о необходимости его замены. Где-то раз в 100 000 км требуется замена гидрокомпенсаторов, если их вовремя не заменить, то это приведет к преждевременному выходу из строя рампы и прогоранию клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в цилиндрах. Чтобы продлить срок службы гидрокомпенсаторов, специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего.Для автомобиля с пробегом более 150 000 км увеличивается расход масла – до 300 грамм на 1000 км. Часто причиной повышенного расхода масла являются переохлажденные маслосъемные колпачки, в среднем раз в 100 000 км необходима замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки ГБЦ и стартера.
Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает критики (трескается), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров.Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, идущего к радиатору, во избежание утечки охлаждающей жидкости. Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью; сигналом о необходимости замены послужат посторонние звуки, напоминающие дребезжание. Шумная работа топливного насоса встречается довольно часто; эта особенность никак не лечится. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые находятся под днищем, так как со временем в них скапливается большое количество грязи и реагентов, способствующих коррозии, что приведет к утечке бензина.
Трансмиссия
Нива Шевроле комплектуется только механической пятиступенчатой коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но мелких недостатков у нее хватает. Основные из них можно выделить: вибрация ручки КПП при высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях дилер по гарантии менял рычаг в сборе, но это не решало проблему надолго. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага заменой вилки и подшипника.Если на автомобиле стали выбиваться пятая и задняя передачи, скорее всего, требуется регулировка кулисы механизма выбора передач. Ослабление хомута вилки часто приводит к смещению рычага вперед, в результате перестают включаться пятая и задняя передачи. У сцепления приличный ресурс (80-100 тыс. км), а вот выжимной подшипник может потребовать замены уже на 40 000 км, также нужно следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одна ахиллесова пята — раздаточная коробка; Течь сальников раздаточной коробки – довольно распространенное явление.Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже с исправной раздаточной коробкой, при езде издает жуткий вой.
Шасси Нива Шевроле
Подвеска Нивы Шевроле имеет достаточно простую конструкцию и особых проблем не вызывает. Из-за конструктивной особенности ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, и если не пренебрегать этим требованием, подшипники прослужат до 80 000 км. Также не забывайте при каждом ТО проверять ШРУСы на трещины и раз в полгода впрыскивать крестовины.Чаще всего требуется замена тяг задней подвески – каждые 40-50 тыс. км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. км. Каждые 70-90 тыс. км требуется замена опорных подшипников, амортизаторов и их пружин. Каждые пять лет эксплуатации тормозные шланги необходимо заменять новыми. Ресурсы передних тормозных колодок до 50 000 км, задних — до 60-80 тыс. км.
Итог:
Нива Шевроле достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник. Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), не боящихся и любящих делать ремонт самостоятельно. Перечисленные проблемные места – это всего лишь статистика самых частых неисправностей, по мнению владельцев данного автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, вы должны понимать, что сломаться здесь может все что угодно, поэтому педантичным автолюбителям Нива не друг.При покупке этого автомобиля многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о его надежности, а вот тем, кому не повезло, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.
Если Вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми Вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.
С уважением, редакция АвтоАвену
Chevrolet Niva — пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом.Выпуск данной модели был начат в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.
Краткая история модели
В 1977 году на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, не выдающийся дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.
В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.
Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.
В 2001 году был начат выпуск новой «Нивы», однако финансовые проблемы на АвтоВАЗе не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство решило продать бренд. General Motors выступила покупателем. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Шевроле Нивы.Модель стала полностью независимой.
Дальнейшее развитие
В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также изменилась отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.
Внешний вид
Модель первого поколения отличалась достаточно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.
Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.
В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.
Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Новый оригинальный вид придали и оптике – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворотов.Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми дисками.
Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки. Также бампер оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля.В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит присматриваться к мелочам.
Салон
Дизайнеры хорошо поработали и над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, салон рестайлинговой Нивы Шевроле стал более эргономичным – добавилось несколько новых отсеков.
Также многие оценили подстаканники и бардачок, который больше не провисает.Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Интерьер освещается двумя фонарями.
Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями. Добавлена возможность увеличить объем багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.
У всех владельцев этих автомобилей теперь есть ключ зажигания с дистанционным управлением.Что можно сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и долговечные, сборка на высоком уровне.
Технические характеристики
Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится. Все по-прежнему достаточно скромно.
Под капотом 1,7-литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.
Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, 140 км/ч. Однако этого более чем достаточно для спокойной езды.
Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городе составляет 14,1 литра, а по трассе – 8,8 литра.
Комплектация и цены
Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива.Цена, характеристики разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. LE подготовлен для поездок по бездорожью и оснащен кондиционером.
Комплектации класса люкс — GLS и GLC.
Также доступна версия LE+ – это комфорт на базе люкса. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.
Отзывы: плюсы и минусы
С достоинствами все понятно — их много в автомобиле Нива Шевроле.Отзывы о слабых сторонах также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все же выделяют дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы отделки. По мнению представителей автомобильного сообщества, стремление снизить производственные затраты — неверный шаг.
Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации также встречаются недостатки автомобиля Нива Шевроле. В отзывах часто выделяют слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием.Это проявляется в работе стеклоподъемников. Что касается ходовой части, клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготавливаются из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.
Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство).Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.
Владельцы также сталкиваются с проблемами в работе КПП: она почти такая же, как и у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если разогнать Ниву до 120 км, то пластик в кабина может начать вибрировать.
Но в то же время машина нравится многим за стоимость и проходимость. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина.И с этими недостатками они готовы мириться, ведь автомобиль аналогичного качества по такой цене сложно найти. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.
Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный ряд передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.
Новая «Шевроле Нива»
По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный.Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не подходит — здесь она будет смотреться нелепо. На Ниве Шевроле появился новый двигатель — 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. с участием.
Что изменилось?
Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.
Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительные размеры дорожного просвета и большие колесные арки.Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.
Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру. Совершенно новый дизайн ждет владельцев. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, с тремя спицами. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.
Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом максимально надежный.
Новый автомобиль «Нива Шерволе» имеет 16 клапанов, 1,8-литровый бензиновый безнаддувный двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с участием. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.
В паре с мотором работает 5-ступенчатая механика. При его разработке упор был сделан на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей.Это адекватная цена для автомобиля такого уровня.
Рынок сбыта: Россия.
Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса РФ, это был самый продаваемый внедорожник в России в 2004-2008 годах. Производится на GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, при этом механическая часть осталась практически без изменений.В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы компании «Дженерал Моторс», которая существенно подкорректировала конструкцию и в 2002 году запустила производство «Нивы» под маркой «Шевроле». В марте 2009 года была представлена рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был адаптирован к общему фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, при этом серьезные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера. Все автомобили Шевроле Нива оснащены системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1.7 литров и 80 л.с.
Рестайлинговая версия Chevrolet Niva предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базе центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, корректор фар, задние складывающиеся сиденья в соотношении 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, шины со стальными диски 15 «». Есть обогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим динамикам в передних дверях).В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя дополнительно улучшенную отделку салона искусственной кожей, отделку салона, заднюю светотехнику, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары. Выделяется в линейке версия LE, она специально подготовлена для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и рейлингов на крыше, внедорожной резины на легкосплавных дисках черного цвета, внешнего воздухозаборника (шноркеля) для преодоления водных преград , кронштейн крепления лебедки спереди, защита двигателя и редуктора переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепным устройством).
На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку. Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об/мин. Понятно, что с таким двигателем «Нива» не претендует на динамичность автомобиля — разгон с 0 до 100 км/ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литров на 100 км.Нормы токсичности соответствуют Евро-4.
Передняя независимая двухрычажная и задняя зависимая подвеска Chevrolet Niva фактически является наследием ее далекой предшественницы Нивы ВАЗ-2121. Крепкая, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием, проста в обслуживании. Спереди дисковые тормоза, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится за другое – настоящий («честный») механический постоянный полный привод, где нет такого понятия, как приемистость трансмиссии, просто не существует.По словам производителя, «Шевроле НИВА находится в постоянной внедорожной готовности». Заниженный ряд (редкая сегодня функция) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу. Уважения заслуживают и параметры геометрической проходимости.
Учитывая, что автомобиль восходит к разработке середины 80-х, конструкторам пришлось потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Выпускались отдельные версии (FAM-1) с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья были модернизированы – теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, безлюфтовый механизм регулировки положения спинки, новую форму подголовников.
Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид имеют решающее значение.и салон, различные комплектации. Шевроле Нива для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить к автомобилю руки, особенно если это новенькая машина.
Читать полностьюВ 1998 году на Московском автосалоне была представлена концептуальная модель внедорожника ВАЗ-2123 «Нива». По замыслу конструкторов, автомобиль должен был заменить устаревшую модель «Нивы», выпускавшуюся без изменений более 20 лет. Новый автомобиль отличался просторным пятидверным кузовом. Однако двигатель и трансмиссия в целом остались прежними.Производство модели ВАЗ-2123, как прототипа, началось в 2001 году. Но на внедрение автомобиля в серийное производство у АвтоВАЗа не хватило денег. В итоге General Motors получила лицензию на автомобиль вместе с правами на марку «Нива». Американцы внесли около 1700 изменений в узлы и агрегаты автомобиля, а в 2002 году начали выпускать серийную модель Chevrolet Niva. Ожидалось, что после запуска новой «Нивы» в серийное производство ее предшественницу ВАЗ-2121 снимут с конвейера.Но этого не произошло из-за высокой стоимости модели Шевроле Нива. В марте 2009 года GM-АвтоВАЗ начал производство рестайлинговой версии автомобиля. При разработке обновленной модели были привлечены специалисты известного итальянского ателье Bertone. Основная часть изменений коснулась экстерьера и интерьера. Что касается технической составляющей, то модель Шевроле Нива получила новые фары.
Видео
Технические характеристики Chevrolet Niva
SUV
SUV
- Ширина 1 786 мм
- Длина 4 048 мм
- Высота 1 652 мм
- Clearance 200mm
- Seits 5
| Двигатель | Наименование | Цена | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс.скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 5MT (80 л.с.) | gls | ≈ 514 000 руб. | АИ-95 | Полный | 8,8 / 14,1 | 19 сек | 140 км/ч |
| 1.7 5MT (80 л.с.) | glc | ≈ 541 000 руб. | АИ-95 | Полный | 8,8 / 14,1 | 19 сек | 140 км/ч |
| 1.7 5MT (80 л.с.) | л | ≈ 444 000 руб. | АИ-95 | Полный | 8,8 / 14,1 | 19 сек | 140 км/ч |
| 1.7 5MT (80 л.с.) | lc | ≈ 473 000 руб. | АИ-95 | Полный | 8,8 / 14,1 | 19 сек | 140 км/ч |
Поколения
Тест-драйвы Chevrolet Niva
Сравнительный тест 23 октября 2015 Не разбираясь в дороге
Для обновленного Рено Дастер сложно найти прямого конкурента в его ценовом диапазоне.Мы решили сравнить «француза» с Шевроле Нива, так как покупатели часто выбирают между этими двумя автомобилями.
15 1
Тест-драйв 26.03.2013 Разумный минимум
Пересадка с отечественного автомобиля на иномарку – что может быть естественнее для российского водителя? А если наоборот? Иногда это случается! Например, мой сосед, заядлый охотник, ездит на Ленд Крузере, но совершенно не хочет на нем соваться в грязь, болота и глубокий снег — говорит, «жаба душит».Для вылазок на природу всерьез подумывает о покупке УАЗа или Шевроле Нивы.
21 14
Карельские миражи-2 Сравнительный тест
Продолжаем репортаж о большом летнем путешествии редакции. Мы расскажем, как три автомобиля Chevrolet проехали от Ладожского озера до Онеги, какие странности мы обнаружили в городе Медвежьегорске, чем коварны карельские пороги, тщательно ли охраняется Беломорско-Балтийский канал и многое другое.
Карельские миражи Сравнительный тестМы часто незаслуженно пренебрегаем нашей страной.И это при том, что наши природные и рукотворные красоты часто могут дать фору иностранцам. Ярким примером тому является Русский Север, в частности, Карелия. Именно там мы снаряжали экспедицию на трех внедорожниках Chevrolet — Niva, Captiva и Tahoe.
Для российской глубинки машина лучше Шевроле Нива. Есть, конечно, легендарная «Жигули 4×4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок в город, то в данном случае «Нива» от GM- АвтоВАЗ — лучший выбор.на российском рынке.
Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться и раньше. Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую Ниву 2121. Но, как это часто случалось с интересными проектами того периода, денег на серийный выпуск новинки не нашлось, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который уже через год, внеся более 1000 изменений в своим «цветом и вкусом» запустил производство первого поколения этого автомобиля.
В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный внешний вид в духе фирменного стиля Шевроле. Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нивы достаточно привлекателен, легко узнаваем и практичен. Несмотря на свою компактность, внедорожник имеет выверенные пропорции кузова и высокий дорожный просвет, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.
Длина внедорожника Нива составляет 3919 мм без учета запаски и 4056 мм с запаской.При этом на колесную базу отведено 2450 мм, а передний и задний свесы соответственно равны 721 и 748 мм. Ширина кузова 1800 мм, включая зеркала, общая ширина 2120 мм. Высота внедорожника составляет 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задней осью составляет 200 мм для автомобиля с полной загрузкой и 240 мм для порожнего автомобиля с 15-дюймовыми колесами. Снаряженная масса внедорожника составляет 1410 кг.
Салон здесь сложно назвать просторным, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног заметно не хватает.Но при этом для водителя «Нивы» предлагается вполне эргономичное пространство с комфортным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда внедорожник начал оснастить более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.
К заметным плюсам Шевроле Нивы можно отнести багажное отделение, способное спрятать в своих недрах 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда.При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что значительно облегчает погрузку/разгрузку.
Технические характеристики. На данный момент Chevrolet Niva предлагается только с одним вариантом силового агрегата. На его роль производитель выбрал надежный атмосферный рядный бензиновый двигатель с 4 цилиндрами, общим рабочим объемом 1,7 л (1690 см³), распределенным впрыском топлива и 16-клапанным ГРМ. Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с.мощность при 5000 об/мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Двигатель агрегатируется с безальтернативной 5-ступенчатой «механикой», которая позволяет внедорожнику разгоняться до максимальной скорости 140 км/ч, затрачивая при этом на стартовый рывок от 0 до 100 км/ч около 19,0 секунд. Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» ест около 14,1 л, по трассе ограничивается 8,8 л, а в смешанном цикле потребляет в среднем 10,8 л бензина АИ-95.
Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1.8-литровый двигатель Opel Z18XE мощностью 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила 5-ступенчатую механическую коробку передач Aisin с интегрированной раздаточной коробкой, известную по Suzuki Grand Vitara. Внедорожник «Нива ФАМ-1» не пользовался большим спросом и за два года было продано всего около тысячи автомобилей.
В основе Chevrolet Niva лежит несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой 5-рычажной рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оборудованы дисковыми тормозами, на задних колесах производитель использует простые барабанные тормоза.Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в старших комплектациях дополнительно получает систему АБС. Реечный рулевой механизм работает в паре с гидроусилителем руля. Все модификации внедорожника оснащены механической системой постоянного полного привода на основе блокировки межосевого дифференциала и 2-ступенчатой раздаточной коробки. Вместе с высоким дорожным просветом и компактными габаритами система полного привода этого внедорожника обеспечивает отличную геометрическую проходимость, устойчивость на поворотах на скользких дорогах и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.
Опции и цены. На российском рынке Шевроле Нива 2017 года предлагается в шести вариантах комплектации: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».
- За стандартный комплект внедорожника просят минимум 588 000 руб. В список его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, стальные диски размером 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стекла, подогрев ног задних пассажиров и наружные зеркала заднего вида с обогревом и электрические настройки.
- Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегии: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, ABS, кондиционер, противотуманки, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка на четыре динамика, 16 -дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеперечисленный функционал).
Сколько масла заливается в двигатель Шевроле Нива. Запас топлива и жидкости для Шевроле Нива
Мотор — сердце автомобиля.Для его нормального функционирования необходима смазка, которую выполняет моторное масло. К выбору этого важного элемента следует отнестись серьезно, так как он может как продлить жизнь мотору, так и разрушить его.
Стандарты завода
На заводе в двигатель заливают полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30. Поскольку Шевроле Нива — совместный проект АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, с завода заливаются оригинальные моторные масла GM dexos2 5W30.
Какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива: рекомендации бывалых
Как показывает практика, многие владельцы транспортного средства задаются вопросом — какие хорошие масла-аналоги подходят, и сколько нужно заливать в двигатель ? Большинство опытных автомобилистов заливают полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W30, 5W40 или 10W40.
Оптимальное количество смазки равно 3,7 литра — этого количества будет достаточно для планового обслуживания. Большинство опытных автомобилистов рекомендуют заливать в силовой агрегат: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Лукойл 10W40, Mobil Super 3000 5w-40.
Процесс замены масла в двигателе
Когда вы разобрались, какую смазку заливать, можно приступать к рассмотрению вопроса о замене масла. Прежде чем приступить к работе, стоит рассмотреть причину смены смазки. Это связано с тем, что масла в процессе эксплуатации подвергаются перепаду температур, который постепенно снижает химические и физические свойства.
Кроме того, при работе узлов двигателя выделяется металлическая стружка, которую поглощает смазка.Интервал технического обслуживания Нивы Шевроле составляет 15 000 км.
Теперь приступим к пошаговой инструкции по замене моторного масла и фильтра:
- Устанавливаем машину на подъемник или смотровую яму.
- Демонтировать нижнюю защиту двигателя.
- Подставляем емкость на 5 литров и демонтируем сливную пробку.
- Пока масло сливается, можно поменять фильтр. Для этого откручиваем его специальным съемником. Затем залейте новое масло в новый фильтрующий элемент и закрутите его до старого посадочного места.
- После этого закручиваем сливное отверстие, и не забываем поменять уплотнитель. Лучше всего установить медное кольцо соответствующего диаметра.
- Монтируем защиту двигателя на место.
- Открутить заливную горловину и залить 3,5 литра масла.
- Запускаем силовой агрегат и прогреваем его. После этого долейте масло и дайте двигателю поработать 5-7 минут.
- Уровень масла в двигателе определяем щупом. При необходимости добавьте смазку.
Стоит отметить, что после покупки автомобиля необходимо делать ТО «0», которое проводится после 2500 км пробега.
Затем замена масла и фильтров производится каждые 15 000 км. Это поможет сохранить двигатель в заводском состоянии гораздо дольше.
Выход
В Chevrolet Niva моторное масло GM dexos2 5W30 заливается с завода. Так, многие автолюбители помимо этой смазки рекомендуют еще: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Лукойл 10W40, Mobil Super 3000 5w-40. Если автолюбитель решил сменить маркировку или вязкость моторного масла в силовом агрегате, мотор рекомендуется промыть.
«Товарищ, требуйте полную загрузку» — знаменитый советский лозунг, однако моторного масла он не касался. Что касается автомобиля Нива Шевроле, то количество масла в двигателе следует держать исключительно в пределах нормы и тщательно контролировать. При малейших протечках и минимальных недоливах водитель должен принимать экстренные меры. Нормы, объемы и допустимая стоимость моторного масла для Нивы Шевроле будет рассмотрена прямо сейчас.
Баки 4 литра для замены моторного масла должно хватить
Как и каждый автовладелец, те, кто ездит на «Ниве», должны безоговорочно принимать нормативные данные от производителя.
В инструкции к двигателю ВАЗ-21213 1,7 л четко прописан максимальный объем моторного масла — 3,75 л . Следует учитывать, что около 250 мл постоянно остается в масляном фильтре.
Следовательно, если не менять фильтр, то общий объем масла в этом двигателе будет около трех с половиной литров .
При поломках в двигателе объем масла увеличится.
Стоит учитывать, что это полный объем масла, и если при замене смазки в бачке течи больше, есть повод задуматься о серьезных неисправностях. При проверке уровня масла щупом также стоит учитывать, что объем масла между отметками «минимум» и «максимум» будет от 800 до 950 мл.
Какой расход масла считается нормативным?
По заводским нормам расход масла обкатанного двигателя составляет 500 мл на тысячу километров.
Расход масла двигателя желательно измерять на том же месте, где масло было залито в прошлый раз.
Для сравнения — на старых автомобилях ВАЗ любой модели норма расхода масла составляла 0,4 л на 1000 км. Как правило, после правильной обкатки двигателя расход масла снижается до 300-350 мл . Правда, это в том случае, когда нет видимых утечек и масло не попадает в камеру сгорания, нет сизого дыма.
Крышка картера может скрыть утечку масла из двигателя.
Следует иметь в виду, что Нива Шевроле имеет защитный картер со слоем шумопоглощающего материала, поэтому при наличии течи масло может легко впитаться в материал и установить течь с помощью невооруженным глазом.
И еще — все замеры уровня масла нужно делать правильно, тогда показания по расходу будут максимально объективны.
Следовательно, 3,75 л. — Это как раз середина между двумя насечками на щупе, это нормальный уровень смазки.
Какое масло заливают в Ниву с завода
По данным ЗАО «Джи Эм АвтоВАЗ» на конвейер в двигатель заливают исключительно полусинтетику (по стандарту API/SL/SF) без указания производителя смазки.
При этом General Motors рекомендует использовать полусинтетические масла для доливки при первом ТО. PETRO-CANADA SUPREME с вязкостью 5w-30 или 5w-40. Кроме того, можно использовать масло Champion Active Defense 10W-40 SN.
Правила замены масла и нормы расхода
Учитывая сложные дорожные условия, низкое качество горюче-смазочных материалов в регионах и большой разброс качества воздуха, специалисты рекомендуют производить замену в два раза чаще — раз в 6-7 тыс. пробега . Это гарантия того, что на ресурс двигателя не повлияет качество ГСМ и расходных материалов.
Пусть ваш двигатель работает долго и экономично и будьте добры ко всем!
Количество этих элементов в каждом автомобиле может варьироваться. Кроме того, важно иметь четкое представление о месте расположения, типах используемых моторных и трансмиссионных масел, видах смазочных материалов и жидкостей.
Ведь их надо заливать в соответствии с рекомендациями завода, чтобы все системы могли полноценно работать.
Основные элементы системы
Самым большим и основным элементом является топливный бак, , но общее количество достигает шестнадцати .Их объемы очень разные.
- Обязательно входят в системы охлаждения и смазки двигателя.
- Картеры для мостов и коробок передач также имеют решающее значение для безопасности во время движения.
- AT Заправочные баки chevrolet Niva Усилитель руля и тормозная гидравлическая система, передние и задние амортизаторы в комплекте.
- Неотъемлемой частью являются бачки омывателя и кондиционера.
Практически все резервуары изготовлены из пластика и нержавеющей стали, способных длительное время противостоять агрессивным углеводородным средам.
Характеристики бака
Топливный бак этой модели имеет почти шестьдесят литров, точнее 58. В среднем на сто километров уходит 8-9 литров бензина АИ-95; Премиум- 95 или АИ-92.
- Бак расположен непосредственно под задним сиденьем.
- В верхней части имеется небольшой лючок, под которым установлен бензонасос.
- Датчик поможет определить уровень топливной жидкости и количество бензина.
Есть и другие chevrolet Niva заправочные баки , многие из которых входят в различные системы.
Системы охлаждения.
Система охлаждения жидкостная, закрытого типа. Сюда входит радиатор, помпа, датчик. термостат, вентилятор, расширительный бачок, шланги и т.д. Емкость 8 литров.
Расширительный бачок находится рядом с усилителем тормозов. Установленные метки позволяют быстро определить уровень жидкости. Важно, чтобы все было полностью герметично, поэтому впускной и выпускной клапаны следят за давлением и регулируют его.
Трубчато-пластинчатый радиатор изготовлен из алюминия и имеет пластиковые баки. Охлаждающая жидкость Тосол А-40 М для этой системы заливается через расширительный бачок.
Система смазки.
Сама система смазки тоже комбинированная. Масляный насос подает масло под давлением к подшипникам, коленчатому валу, косозубой передаче. Некоторые детали смазываются распылением.
- Емкость для смазки двигателя 3,75 литра.
- Масло лучше использовать синтетическое и полусинтетическое СУПЕР.Его класс вязкости: от -25 до +30, +35 — 5W30, 5W40; от -15- +45 — 15W 40; от -10- + 45 — 20W 40.
- Масла трансмиссионные от Лукойл ТМ-4 производятся на минеральной (80W 85, 80W-90) и полусинтетической основе (75W-90) всесезонные, качественные, так как используются присадки лучших мировых производителей. Они нужны для корпуса редуктора (1,6 л).
- То же масло используется для раздаточной коробки (0,79 л).
- Для передней (1,15 л) и задней (1,3 л) оси используются 80W 90 и 85W 90.
- Для гидроусилителя руля объемом 1,7 литра требуется жидкость Pentosin Hydraulic Fluid на сумму 115 швейцарских франков.
- Амортизатор гидравлический передний (0,15 л) и задний (0,215) залиты рабочей жидкостью Славол-АЖ или ГРЖ-12.
Высокие температуры, постоянные нагрузки и трение влияют на срок службы и время работы двигателя. Без смазки шестерен и деталей происходит быстрый износ. Помимо охлаждения, можно устранить нагар и микрочастицы.
Необходимо контролировать состояние систем и уровень масла.В этом помогает сигнальная лампа, которая сообщает о падении давления и подключается к системе смазки. Замену лучше доверить специалистам. Лучше использовать то масло, которое было залито в двигатель. При смене марки масла сливайте старое до остывания двигателя.
Бачок для лобового стекла и тормозной жидкости.Еще одной заправочной емкостью chevrolet Niva являются два бака стеклоомывателя, емкость которых пять и два литра.
Эта модель имеет две независимые тормозные системы. Рабочий имеет гидравлический привод, стояночный — механический. Контуры разделены между собой.
В состав гидропривода входит специальный бак для тормозной жидкости.
- Тормозная жидкость ДОТ-4 подходит для полулитрового гидропривода тормозов. Продукт имеет улучшенные характеристики, имеет температуру кипения свыше 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкими температурами окружающего воздуха.
- SAEJ1703, FMSS116 используется для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0.15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и уменьшает процесс окисления при высоких температурах.
- Петли люка крышки бака, замки дверей и капота требуют смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Шарниры рулевых тяг и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
- Кондиционер также имеет два бака. Один из них для масла (0,22 л), другой для хладагента (0,650 кг).
Шевроле Нива для залива жидкостей и смазок достаточно надежны и удобны, когда нужно произвести замену.
Различные метки и датчики позволяют осуществлять контроль практически сразу, что позволяет избежать аварийной ситуации.
Видео
Моторное масло необходимо заменять каждые 10 000 км.
В новом автомобиле необходимо заменить масло после обкатки (через 2500 км). При замене масла необходимо установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Процедура замены масла см. подразделы 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .
В картер Рекомендуется заливать масло той же марки, что было в двигателе. Если вы заливаете другой тип масла, то необходимо предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которая будет залита в двигатель. Для этого слейте старое масло, залейте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на указателе уровня масла (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 минут. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залейте свежее масло.
Охлаждающая жидкость необходимо менять один раз в 2 года или после 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. подраздел 2.4.4 . Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя всасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется использовать защитные очки, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промойте ее водой с мылом.
Трансмиссионное масло необходимо заменить через 60 000 км.Процедура замены масла см. подразделы 3.3.2 и 3.4.2 . Каждые 20 000 км нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если в слитом масле есть частицы металла или оно сильно загрязнено, промойте коробку. Для этого в ее картер заливают 0,9 л свежего масла. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и, включив первую передачу, дайте ему поработать 2-3 минуты. Затем сливаем масло и заливаем свежее.При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его крышку, чтобы удалить попавшую под нее грязь.
Картерное масло необходимо менять через 60 000 км. Меняйте масло так же, как и в коробке передач. Через 20 000 км нужно проверить уровень масла в картере и при необходимости долить. Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как это было сделано для коробки передач.
ПредупреждениеНе используйте повторно слитую тормозную жидкость.
Жидкость тормозная в приводах сцепления и тормозов, необходимо менять 1 раз в 2 года, независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются отечественные тормозные жидкости «Роса», «Роса-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на немасляной основе, уровень качества которых не ниже ДОТ-3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещено .
Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.
Порядок замены тормозной жидкости следующий:
1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.
2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.
3. Вывернуть вентили не более чем на один оборот и, выжав до упора педаль тормоза, слить жидкость. Когда жидкость перестанет вытекать из шлангов, затяните клапаны выпуска воздуха.
4. Слить слитую тормозную жидкость из сосудов и поставить их на место.
5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть на один оборот все клапаны выпуска воздуха и, выжав до упора педаль тормоза, заполнить тормозную систему. При этом необходимо постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того, как чистая тормозная жидкость начнет вытекать из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, затяните клапаны.
6. Прокачайте тормозную систему, чтобы удалить из нее воздух ( см. подраздел 6.9 ).
7. Закройте бачок главного тормозного цилиндра. Снимите шланги с клапанов выпуска воздуха и наденьте на них защитные колпачки.
Таким же образом замените жидкость в гидроприводе сцепления.
Шевроле Круз — это масса автомобиля без нагрузки. Вес «Шевроле Нива», характеристики автомобиля, описание и отзывы
В качестве замены морально устаревшему автомобилю ВАЗ-2121 работники Волжского завода в середине 90-х годов разработали модель под индексом 2123.Из-за финансовых проблем усовершенствовать машину не получилось, и ее производство велось небольшими партиями. В результате права на производство были куплены General Motors. После внесения более сотни изменений в 2002 году началось совместное производство практически нового автомобиля. При этом вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В основном изменения коснулись экстерьера и интерьера, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.
Рестайлинг
Очередные изменения в «ШНиве» произошли в 2009 году.По сравнению с предыдущей модификацией автомобиль значительно изменился внешне. Передняя часть кузова получила новый дизайн, изменились бампера, решетка радиатора, фонари, арочные расширители и пластиковые накладки дверей. Вес автомобиля удалось немного снизить благодаря установке и новым материалам отделки салона.
Блок питания остался прежним. Это 1,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 80 лошадиных сил. Двигатель комплектуется только механической коробкой передач, что дает дополнительную экономию топлива, выхлопная система соответствует нормам Евро 2 по токсичности.Также стоит отметить повышение комфорта для водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых отделочных материалов, снижении уровня вибрации и шума.
Особенности экстерьера
О родстве с американским аналогом угадывают лишь эмблемы на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке. Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников категории SUV. Вес Шевроле Нивы позволяет уверенно преодолевать препятствия и держаться на дороге.
Внешний вид автомобиля выглядит вполне симпатично и современно. Мощная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, небольшие свесы по бокам, а также пластиковое оснащение кузова. Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом прекрасно гармонирует и внушает уважение. Дополнительную агрессию придают короткие пластиковые бамперы и «прищуренные» световые элементы. Верхние рейлинги, установленные на Шевроле Нива, добавляют практичности. Вес 100 кг — именно столько можно на них перевезти.
Эргономика
С этой стороны автомобиль также показал себя хорошо. С учетом довольно компактной внешности дверные проемы получились очень просторными, «запаска» перекочевала из моторного отсека в заднюю дверь. Этот аспект вкупе с неразрезным мостом лишний раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.
Передние стойки слегка наклонены, а обновленное боковое стекло обеспечивает хорошую обзорность. Задняя оптика гармонично дополняет весь пакет с пластиковой накладкой бампера как с практической, так и с эргономической точки зрения.Теперь, какой бы вес ни носила Шевроле Нива, можно не бояться повредить лакокрасочное покрытие при погрузке.
Оборудование салона
Для отечественного внедорожника салон выглядит неплохо. Правда, отделка выполнена из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировок, а приборная панель могла бы быть и посовременнее.
С другой стороны, автомобиль предназначен для езды как по городу, так и по загородной местности. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, фронтальных подушек безопасности и качественную шумоизоляцию.Сзади с комфортом разместятся трое пассажиров. Передняя посадка также не вызывает особых нареканий. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить вес Шевроле Нивы до 0,5 тонны.
В целом дизайн салона достаточно удачный с точки зрения функциональности. Основные органы управления расположены в легкодоступных местах, сиденья оборудованы подголовниками и боковой поддержкой. Внутренняя обивка выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистить.Шумы трансмиссии хоть и проникают в салон, но особого беспокойства не вызывают. Общее впечатление от салона как для отечественного бюджетного внедорожника только положительное.
Масса «Шевроле Нива»: технические характеристики
Базовой силовой установкой этого автомобиля является четырехрядный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью, сравнимой с 8 десятками «лошадей». Немного для современного джипа, но расчет больше ориентирован на проходимость, а не на запредельную скорость и грузоперевозки.
Ниже приведены параметры эскизного плана:
- Длина/ширина/высота с перилами (м) — 3,91/1,9/1,69.
- Снаряженная масса Шевроле Нива (т) 1,41.
- Полная масса (т) — 1,86.
- Колесная база (м) — 2,45.
- Колея (м) — 1,46/1,45 (перед/зад).
- Объем багажного отделения (стандарт/со сложенным задним сиденьем) — 320/650 литров.
- Емкость топливного бака (л) — 58.
- Клиренс (см) — 22.
- Шины — 205/70 (75) -R15.
Динамика движения рассматриваемого автомобиля немного улучшилась после 2009 года. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.
Другие основные показатели
Расход топлива Шевроле Нивы не очень радует. Технические характеристики данного плана представлены ниже:
- Расход топлива по городу 14-14,2 литров.
- По трассе — около 9 литров на сто километров.
- Расход топлива в смешанном цикле 10,5-11 литров.
- Автомобиль набирает сто километров в час с нуля за 19 секунд.
- Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
- Крутящий момент — 127 Нм/4000 об/мин
- Электропитание — распределенный впрыск топлива.
Стоимость в зависимости от комплектации
Рассмотрим комплектацию автомобиля Нива Шевроле. Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков.Основных комплектаций рассматриваемого автомобиля пять:
- Model L. Это базовая комплектация, оснащенная 15-дюймовыми колесами, без рейлингов на крыше, но зато есть подогрев заднего сиденья и электростеклоподъемники.
- Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов, тогда как его стоимость в стандартной версии составляет от полумиллиона рублей.
- Версия LE. Автомобиль предназначен для экстремальной езды по бездорожью, оснащен колесами 215/R 16 с легкосплавными дисками черного цвета.Транспорт оборудован наружным воздухозаборником, креплениями для установки лебедки, дополнительной защитой мотора и трансмиссионного агрегата. Кроме того, предусмотрено наличие рейлингов на крыше и фаркопа. Цена такого автомобиля выше на 50-100 тысяч рублей.
- Самые дорогие версии имеют обозначение GLS или GLC, они отличаются отделкой салона искусственной кожей, встроенным подогревом сидений, наличием ABS, боковых подушек безопасности и оригинальными дверными ручками и зеркалами.
Производители постоянно ищут пути развития своего детища и модернизации автомобиля.Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и дизайнерских решений.
Перспективы
На самом деле, сама машина немного устарела, несмотря на то, что оснащена всякими электронными новинками. На краш-тестах «ШНива» показывает низкие результаты. В то же время сочетание отличной трансмиссии с довольно слабым двигателем и высоким расходом топлива даже при разумной цене мало кого привлекает.
Были предприняты попытки исправить ситуацию установкой немецких моторов и модернизацией раздаточной коробки и сцепления.Однако повышенная цена и достигнутое качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 была продана всего в нескольких сотнях экземпляров за два года.
В ближайшее время производители намерены выпустить еще пару вариаций обновленного автомобиля Нива Шевроле. Вес этой версии машины должен гармонировать с мощным экономичным мотором и безопасностью. В противном случае конкуренты просто физически выставят модификацию за пределы рынка, несмотря на ее невысокую цену.
Отзывы: плюсы и минусы
Учитывая отзывы владельцев, среди слабых мест можно выделить следующие:
- Слабый дизайн салона за такие деньги.
- Неисправность ходовой части, проблемы с электронным оборудованием, в частности с работой стеклоподъемников.
- Быстрый износ шаровых опор и уплотнений.
- Короткое обслуживание стартера и генератора.
Кроме того, нарекания поступали к кузову автомобиля, склонному к коррозии, а также к работе коробки передач, которая шумит и вибрирует на высоких скоростях.
Среди достоинств владельцы отмечают хорошую проходимость автомобиля и доступную цену. Автомобиль вполне пригоден для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также неплохо ведет себя на трассе и по городским улицам.
Подводя итог всему сказанному, можно сделать вывод, что Шевроле Нива – один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошей проходимостью. К сожалению, стремление разработчиков сэкономить на отделочных материалах и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок для серийной продажи.Хочется верить, что производители совместно найдут золотую середину и в ближайшее время представят прогрессивный и недорогой внедорожник Niva Chevrolet.
Начнем обзор габаритов с седана Cruise. Длина автомобиля составляет 4 597 мм. колесная база 2 685 мм, объем багажника Шевроле Круз 450 литров … Объем багажника небольшой, так как конструкторы дали больше места пассажирам. Подробные размеры седана чуть ниже.
Размеры, клиренс, багажник Шевроле Круз седан- Длина — 4597 мм
- Ширина — 1788 мм
- Высота — 1477 мм
- Снаряженная масса — от 1285 кг
- Полная масса — 1788 кг
- Объем багажника — 450 литров
- Клиренс седана Шевроле Круз 160 мм
Длина хэтчбека почти на 9 сантиметров меньше, чем у седана Круз, объем багажника 413 литров, что заметно меньше, чем у того же седана.Однако у хэтчбека Cruze есть большое преимущество, это дверь багажника, в которую при сложенных сиденьях можно загрузить почти все, чем не может похвастаться седан. Подробная информация о размерах машины ниже.
Размеры, дорожный просвет, багажник Шевроле Круз хэтчбек
- Длина — 4510 мм
- Ширина — 1788 мм
- Высота — 1477 мм
- Снаряженная масса — от 1305 кг
- Полная масса — 1818 кг
- База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
- Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
- Объем багажника — 413 литров
- Объем топливного бака — 60 литров
- Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
- Клиренс Chevrolet Cruze хэтчбек — 160 мм
- Длина — 4675 мм
- Ширина — 1797 мм
- Высота с рейлингами на крыше — 1521 мм
- Снаряженная масса — от 1360 кг
- Полная масса — 1899 кг
- База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
- Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
- Объем багажника Шевроле Круз универсал — 500 литров
- Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1478 литров
- Объем топливного бака — 60 литров
- Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
- Дорожный просвет Шевроле Круз универсал — 160 мм
Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-AVTOVAZ в городе Тольятти.За все время своего существования автомобиль практически не изменился с технической точки зрения. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.
Шевроле Нива– настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в соотношении 50/50. Понижающий ряд, механизм межосевой блокировки и удачная геометрия кузова значительно повышают внедорожные возможности автомобиля.Не менее комфортно автомобиль чувствует себя и в плотной городской среде, где плюсом играют компактные габариты кузова – 4048х1770х1652 мм.
Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123
С начала производства под капот автомобиля устанавливается двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 л. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, адаптированную специально для Chevrolet Niva. Двигатель оснащен высокопрочным чугунным блоком цилиндров, ГРМ с верхним расположением распределительного вала и цепным приводом (цепь однорядная с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (клапанные зазоры не требуются ).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная выходная мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об/мин).
Двигатель ВАЗ Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его недостаткам можно отнести высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к угару масла, малый ресурс (на практике не более 150-200 тыс. км). Повысить КПД силового агрегата удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году.В результате реновации не только снизился аппетит на топливо (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 соответствовать нормам Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 сейчас составляет 10,2 л на 100 км (по городу — 13,2 л, по трассе — 8,4 л).
Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:
| Параметр | 1,7 80 час.п. |
|---|---|
| Код двигателя | ВАЗ-2123 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| тип двигателя | бензин |
| Система снабжения | Распределенная инъекция с электронным управлением |
| Время | SOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | встроенный |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82. |
| Ход поршня, мм | 80. |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Заказ цилиндров | 1-3-4-2 |
| Рабочий объем, куб.м см. | 1690 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 80 (5000) |
| 127,5 (4000) | |
| Масса, кг | 122 |
| Ресурс (фактический), тыс. км | 150-200 |
Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Интересно, что в период 2006-2008 годов наряду с ВАЗовским двигателем Шеви-Нива оснащалась двигателем 1.8-литровый агрегат Z18XE от Opel. У него были более привлекательные технические параметры – 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 работала та же 5-ступенчатая МКПП. Эта версия не пользовалась таким большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с продажи.
Шевроле Нива Полные технические характеристики — Сводная таблица
| Параметр | Шевроле Нива 1.7 80 л.с. |
|---|---|
| Двигатель | |
| Код двигателя | 2123 |
| тип двигателя | бензин |
| Тип впрыска | распределено |
| Наддув | № |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | встроенный |
| 2 | |
| Объем, куб.м см. | 1690 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 80 (5000) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 127,5 (4000) |
| Трансмиссия | |
| Привод | полный |
| Трансмиссия | 5МКПП |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | независимый многоканальный |
| Тип задней подвески | зависимый |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | диск |
| Задние тормоза | барабан |
| Рулевое управление | |
| Тип усилителя | гидравлический |
| Шины | |
| Размер шин | 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16 |
| Размер диска | 6.0Jx15 / 6,0Jx15 / 6,5Jx16 |
| Топливо | |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Класс окружающей среды | Евро 5 (Евро 4*) |
| Объем бака, л | 58 |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л/100 км | 13,2 (14,1) |
| Загородный цикл, л/100 км | 8,4 (8,8) |
| Комбинированный цикл, л/100 км | 10.2 (10,8) |
| размеры | |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Длина, мм | 4048 |
| Ширина, мм | 1770 |
| Высота, мм | 1652 |
| Колесная база, мм | 2450 |
| Колея передних колес, мм | 1466 |
| Колея задних колес, мм | 1456 |
| Передний свес, мм | 721 |
| Задний свес, мм | 748 |
| 320/650 | |
| 200 | |
| Геометрические параметры | |
| Угол входа, град | 37 |
| Угол съезда, град | 35 |
| Вес | |
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1410 |
| Полный, кг | 1860 |
| 1200 | |
| 600 | |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 19.0 |
* — в скобках указаны данные двигателя до обновления 2015 года.
| Параметр | Шевроле Нива 1.7 80 л.с. | Шевроле Нива 1.8 122 л.с. |
|---|---|---|
| Двигатель | ||
| Код двигателя | 2123 | З18СЭ |
| тип двигателя | бензин | |
| Тип впрыска | распределено | |
| Наддув | № | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Расположение цилиндров | встроенный | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
| Объем, куб.м см. | 1690 | 1797 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 80 (5000) | 122 (5600) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 128 (4000) | 167 (3800) |
| Трансмиссия | ||
| Привод | полный | |
| Трансмиссия | 5МКПП | |
| Подвеска | ||
| Тип передней подвески | независимый многоканальный | |
| Тип задней подвески | зависимый | |
| Тормозная система | ||
| Передние тормоза | диск | |
| Задние тормоза | барабан | |
| Рулевое управление | ||
| Тип усилителя | гидравлический | |
| Шины | ||
| Размер шин | 205/70 Р15 | |
| Размер диска | 6.0Jx15 | |
| Топливо | ||
| Тип топлива | АИ-92 | |
| Класс окружающей среды | н/д | |
| Объем бака, л | 58 | |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л/100 км | 14,2 | 12,8 |
| Загородный цикл, л/100 км | 8,9 | 8,5 |
| Комбинированный цикл, л/100 км | 10.9 | 10.1 |
| размеры | ||
| Количество мест | 5 | |
| Количество дверей | 4 | |
| Длина, мм | 4048 | |
| Ширина, мм | 1770 | |
| Высота, мм | 1652 | |
| Колесная база, мм | 2450 | |
| Колея передних колес, мм | 1450 | |
| Колея задних колес, мм | 1440 | |
| Объем багажника (мин/макс), л | 320/650 | |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 200 | |
| Вес | ||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1400 | 1520 |
| Полный, кг | 1850 | 1870 |
| Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг | н/д | н/д |
| Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг | н/д | н/д |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 140 | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 19.0 | 12,0 |
| Основные размеры и масса автомобиля | Седан | Люк 5-дверный | SW | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4597 | 4510 | 4675 | |||
| Ширина без учета зеркал, мм | 1788 | 1797 | 1797 | |||
| Высота, мм | 1477 | 1477 | 1521 | |||
| Колесная база, мм | 2685 | 2685 | 2685 | |||
| Ширина передней/задней колеи, мм | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 | |||
| Минимальный радиус поворота, м | 5.45 | 5,45 | 5,45 | |||
| Объем багажного отделения, л | 450 | 413/883 | 500/1478 | |||
| Высота потолка над передними/задними сиденьями, мм | 999/963 | 999/974 | 999/988 | |||
| Ширина салона на уровне плеч передних/задних пассажиров, мм | 1391/1370 | 1391/1370 | 1391/1370 | |||
| Пространство для ног передних/задних пассажиров, мм | 1074/917 | 1074/917 | 1074/917 | |||
| Объем топливного бака, л | 60 | 60 | 60 | |||
| Максимально допустимая масса, кг | 1788 | 1818 | 1899 | |||
| Размер обода колеса | 6.5Jx16 | 6,5Jx16 | 6,5Jx16 | |||
| Размер шин | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | |||
| Двигатели и трансмиссия | 1,6 МТ (АТ) | 1,8 МТ (АТ) | 1,6 МТ (АТ) | 1,8 MT (AT) | 1,6 MT | 1,8 МТ (АТ) |
| тип двигателя | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см3 | 1598 | 1796 | 1598 | 1796 | 1598 | 1796 |
| Цилиндры | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Максимальная мощность, кВт/ч.п. | 80/109 | 104/141 | 80/109 | 104/141 | 91,2 /124 | 104/141 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 150/4000 | 176/3800 | 150/4000 | 176/3800 | 154/4200 | 176/3800 |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) | 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) | 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) | 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) автомат) | 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) | 5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая) |
| Ходовые качества | ||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 185 (177) | 200 (190) | 185 (177) | 200 (195) | 192 | 206 (200) |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12.5 (13,5) | 11 (11,5) | 12,5 (13,5) | 10,1 (10,4) | 12,6 | 11 (11,5) |
| Расход топлива (смешанный цикл), литров на 100 км. | 7,3 (8,3) | 6,8 (7,8) | 7,3 (8,3) | 6,6 (7,4) | 6,5 | 6,7 (7,1) |
| Выбросы СО2, г/км | 172 (198) | 159 (184) | 172 (178) | 155 (174) | 153 | 158 (170) |
Отзыв покупателя.
Дмитрий:
В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе дилерского центра Автоцентр Сити на Овси…
В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе дилерского центра Автоцентр Сити на Овсиенко.
В этот раз приехал по страховому случаю на кузовной ремонт, все сделали быстро и качественно. Отдельное спасибо за профессиональную работу начальнику отдела кузовного ремонта Максиму (фамилию не помню).
Так держать!
Отзыв покупателя.
Генералова Светлана:
Мы уже берем вторую машину в Городе. Мы с мужем ездили просто посмотреть на Мокку поближе, но пообщавшись с Алексеем Рохмачевым, поняли, что переплачивать за покупку не стоит. Менеджер Алексей все очень понятно рассказал, пригласил на тест-драйв, дополнительных опций не навязывал, очень приятно было общаться с таким сотрудником. Удачи вашей компании, и Алексей обязательно получит приз. Спасибо.
Отзыв покупателя.
Попов Владимир:
25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентр Сити на Антонова-Овсиенко. Ой с…
25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентр Сити на Антонова-Овсиенко. Про саму машину отдельная тема, лучшего представителя в этом классе (пересел с Lexus LX-570) не вижу! Я хочу сказать о людях!
Замечательные, отзывчивые, внимательные — Елена Владимировна (начальник отдела продаж) и Елена Иващенко (старший менеджер по продажам).Это профессионалы своего дела, с глубокой клиентоориентированностью и просто фейерверком идей и предложений! Спасибо им! Но!
Хочу посоветовать руководству сделать момент покупки праздничным. Я покупаю не первые автомобили премиум класса и в других салонах эту АКЦИЮ делают празднично, накрывают машину красивым чехлом и открывают перед вами, с цветами, шоколадом, шампанским (кто может…), фото на память и т.д. Ведь событие неординарное, цена высокая и его хочется запомнить! Надеюсь, вы меня поймете.Спасибо за машину! и ваши сотрудники!!!
Отзыв покупателя.
Сыпачев Дмитрий:
Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А из-за того, что перед этим салоном я…
Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А в связи с тем, что до этого салона я посетил 3 салона других дилеров, это огромный плюс, за что огромное спасибо Карине Воронцовой и Ивану Кученину.
Отзыв покупателя.
Коновалюк Виталий:
Автомобиль Опель Антара купили в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. хорошо…
Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. Все понравилось, купили в вашем салоне вторую машину, будем рекомендовать всем друзьям. Он очень удобно расположен, мы также обслуживаем автомобили с вами.
Отзыв покупателя.
Иван Пятов:
Впервые купил у вас машину.Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживания…
Впервые купил у вас машину. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживающего персонала.
Покупка: приехал 6 декабря, нашел нужный вариант за 15 минут, оставил задаток и поехал домой. Как и обещал 11 декабря в 11 утра машина была готова! полировка, переобута в «зиму», коврики, брызговики ВСЁ на месте.
В день получения машины Диана (менеджер) помогала во всем и все вопросы решались моментально, даже провела ТО на стойке и попросила выдать дисконтную карту. Диана, спасибо.
Иван П.
Отзыв покупателя.
Суркова Ирина Юрьевна:
Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессиональное…
Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Ивану Москвину и Ксении Мельниковой за профессиональное отношение к клиентам.Все очень хорошо, мы остались довольны!
Отзыв покупателя.
Светлана Кириллова:
Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Мы очень благодарны нашему замечательному менеджеру…
Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Мы очень благодарны нашему замечательному менеджеру Карине Воронцовой. Очень разборчивы, терпеливы (мы были очень требовательными клиентами), очень быстро нашли машину, о которой мечтали. Она полностью сопровождала всю сделку и помогала во всем.И, конечно же, приятные «мелочи» и подарки. Если вы хотите купить хорошую машину и отношение на высшем уровне, то вам нужно ехать в Автоцентр Сити-Видное к Карине Воронцовой.
П.С. Не верьте всему, что пишут о них ваши конкуренты! Это действительно ЧЕСТНЫЙ автосалон с очень приятной обстановкой.
И еще раз хотим выразить огромную благодарность Карине. Большое спасибо такому специалисту высшего уровня!!!
Отзыв покупателя.
Юрий Турубаров:
Делал на днях в Автоцентре Сити Видное плановое ТО + замена задних тормозных колодок. Все понравилось…
Делал на днях в Автоцентре Сити Видное плановое ТО + замена задних тормозных колодок. Все понравилось. Он сам присутствовал в технической зоне и наблюдал за работой. Все сделано качественно и профессионально, придраться не к чему.
Хочу поблагодарить автомеханика Максима и старшего инспектора Алексея Гагарина.
Отзыв покупателя.
Александр Иванушкин:
Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за отзывчивость и…
Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Сучковой Александре за отзывчивость и понимание моей жизненной ситуации. Александра нашла возможность и нашла окно поставить нашу машину на ремонт до 11 июня 2013 года.
Ситуация следующая: у нас очень больной ребенок семи лет (ДЦП), 11 июня нам нужно ехать с ним в город Ярославль, потом обратно в Москву, а кондиционер перестал работать, для ребенка это очень тяжелая поездка, да и без кондиционера окна не откроешь простудишься.Александра не стала защищаться официальной формой, она проявила по-настоящему эмоциональную заботу. В итоге 6 июня все неисправности были устранены, и я с благодарностью покинул ваш City Center.
Так же хочу выразить благодарность мастеру, получателю, к сожалению, фамилию его не знаю. Отличный специалист, внимательный и вдумчивый.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ГОСПОДЬ ВАС СПАСАЕТ!
С уважением, Александр Иванушкин
Л/Н В571СА197
Отзыв покупателя.
Трунин Андрей:
Я ваш постоянный клиент. По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Твои мужчины…
Я ваш постоянный клиент. По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Меня очень порадовал мой менеджер Алексей Рохмачев. Уверен, что воспользуюсь вашими услугами в будущем. Желаю вам больше довольных клиентов и больших продаж.
Отзыв покупателя.
Юрий Ращупкин:
Покупка нового автомобиля (также продажа бывшего автомобиля по программе trade-in) стала для нас …
Покупка нового автомобиля (также продажа бывшего автомобиля по программе trade-in) стала для нас праздником в вашем салоне. Очень порадовало, что почти все сотрудники (несмотря на чрезмерную загруженность) оставались вежливыми и внимательными к нашим пожеланиям, помогали квалифицированной консультацией. Особо хотелось бы выделить Елену Чаур и отдел продаж Opel, а также отдел trade-in. Рекомендую всем своим друзьям!
Отзыв покупателя.
Екатерина Кукес:
Большое спасибо за профессиональную консультацию в выборе автомобиля (Карина Воронцова).Мы…
Большое спасибо за профессиональную консультацию в выборе автомобиля (Карина Воронцова). Мы нашли свою машину (Опель Мокка). Ваш автоцентр проконсультирует всех! Мы счастливы!!!
Отзыв покупателя.
Скачков Сергей:
Покупкой очень довольны, обслуживание на 10 баллов из 10!!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров…
Покупкой очень довольны, обслуживание на 10 баллов из 10!!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров! Обязательно будем рекомендовать вас своим друзьям и знакомым.До скорого. Наш менеджер Алексей Рохмачев — ЛУЧШИЙ.
Chevrolet Cruze – 5-дверный автомобиль С-класса, отличающийся практичностью и универсальностью. Эта модель подойдет как начинающим автолюбителям, так и опытным водителям вне зависимости от режима эксплуатации – версия хэтчбек отлично впишется в городской поток или на бездорожье.
Шевроле Круз: виды и модификации версии хэтчбек
За свою историю автомобиль выпускался в двух поколениях: первая версия разрабатывалась для старшей мужской категории как практичный, но экономичный автомобиль, вторая – как стильный автомобиль с динамичными техническими характеристиками для молодежи.Отличия генезиса заключаются в форм-факторе кузова и типах двигателей, причем каждая версия хэтчбека выпускалась как с традиционной МКПП, так и с 2WD АКПП.
| Модель/комплектация | Объем двигателя, л | Мощность, л с | Тип коробки передач | Привод | Разгон до 100 км/ч, с | 0 скорость, км/ч | Расход топлива, л (город/пригород/ смешанный) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MT LT, MT LS | 137 | Механика, 6-ступка | Перед | 8.3 | 190 | 8,1/7,7/7,4 | |
| А Т LTZ, АТ LT, АТ LS | 1.4 Ecotec с турбонагнетателем | 137 | Передний | 8,4 | 185 | 8,1/7,7/7,4 | |
| MT LT, MT LS | 1.6 Ecotec | 109 | Механика, 5-ступка | Передняя часть | 8.2 | 185 | 8,6/8,0/7,6 |
| LT LT, AT LS | 1.6 Экотек | 109 | Гидротрансформатор, 2WD, 6-ступ. | Передний | 8,2 | 177 | 8,3/8,0/7,5 |
| MT LT, MT LS | 1,8 Ecotec | 141 | Механика, 6-ступка | Передняя часть | 8,3 | 200 | 10,1/9,0/8,2 |
| AT LT, AT LS | 1,8 Ecotec | 141 | Гидротрансформатор, 2WD, минометный | Передний | 8.3 | 200 | 10,0/9,0/8,2 |
| MT LT, MT LS | 2.0 Ecotec | 161 | Механика, 5-ступка | Передняя часть | 8,0 | 210 | 9,9/9,4/9,0 |
| АТ ЛТЗ, АТ ЛТ, АТ ЛС | 2.0 Ecotec | 161 | Гидротрансформатор, 2WD, 6-ступ. | Передний | 8,0 | 206 | 9,8/9,4/8,9 |
За недолгую историю эксплуатации молодежная версия Шевроле Круз претерпела множество тюнинг-апгрейдов и рестайлингов — основным направлением в модернизации автомобиля стал форсирование двигателя, а также изменение конструкции кузова и его узлов в стиле Лексуса или Мерседеса.
Технические характеристики автомобиля
Особенностью модели Шевроле Круз является широкий выбор моторной гаммы, включая версии на бензине и дизельном топливе. При одинаковых размерах кузова и разной степени технической оснащенности возможно изменение мощности автомобиля без изменения модельного ряда автомобиля.
| Модель/комплектация | Размеры, мм | Масса, кг |
|---|---|---|
| 1,4 MT LT, AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1.6 MT LS | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1,6 MT LS A / C | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1,8 тонны LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1,8 АТ | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1,8 MT LS | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1,6 LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1315 |
| 1.6 AT LS | 4510 x 1797 x 1477 | 1315 |
| 1,8 АТ ЛТЗ | 4510 х 1797 х 1477 | 1319 |
| 1,8 LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1319 |
| 1,4 т АТ ЛТЗ | 4510 х 1797 х 1477 | 1404 |
Chevrolet Cruze — динамичный автомобиль с маневренностью и плавным прохождением поворотов. Машина имеет сбалансированный центр тяжести и рациональное распределение крутящего момента, что повышает устойчивость автомобиля и увеличивает прижимную силу.Компактные размеры кузова и обтекаемая форма кузова усиливают тягу и равномерно распределяют воздушные потоки — Chevrolet Cruze не испытывает перегрузок и признаков виляния даже на высоких скоростях.
Шевроле Круз, независимо от типа двигателя и размера кузова, сочетается в различных комплектациях со следующими параметрами:
- Передний привод;
- Клиренс 156 мм;
- Объем бака — 60 л;
- Диски — 5Jx16;
- Шины — 205/60 R16;
- Колесная база – 2685 мм;
- Багажник объемом 413 литров и 5 пассажирскими местами;
- Переднее/заднее пространство для ног пассажиров 1074/917 мм.
Интересно! Благодаря богатой вариативности двигателей, а также альтернативной комплектации коробок передач Шевроле Круз стал популярным автомобилем среди всех слоев населения. Возможность подбора технического потенциала автомобиля под свои предпочтения или манеру вождения обеспечила мощный скачок продаж автомобилей на рынках Европы, Америки и России при запуске производства автомобилей – каждый 5-й клиент салона Chevrolet выбрал Cruise.
Цена на вторичном рынке: сколько продавать?
Свежий Шевроле Круз на 109 лошадей и механику, а также в минимальной комплектации стоит в районе полумиллиона рублей, на более мощные версии и функционал цена увеличивается в два раза.
Шевроле Круз – надежный автомобиль, легко выдерживающий динамичную эксплуатацию и не требующий особых вложений на первые 2-3 тысячи пройденных километров, что обеспечивает ценовую фиксацию на вторичном рынке.При выборе подержанного Круза водители чаще обращают внимание на состояние расходных материалов и внешний вид автомобиля, чем на технические узлы, а значит, косметический ремонт удорожает автомобиль.
Выгодно ли покупать подержанный хэтчбек Шевроле Круз?
С экономической точки зрения подержанный Chevrolet Cruze является оптимальным автомобилем по соотношению цена-качество. Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и практичный дизайн, что вкупе с высоким эксплуатационным ресурсом и техническими характеристиками выгодно отличают Круиз от других представителей С-класса.
Качество сборки и оснащения всех моделей в разы превышает показатели отечественного автопрома и лишь немного не дотягивает до флагманов японской и немецкой инженерной мысли.
Это стоит знать! Cruze с АКПП на дизеле — самый экономичный вариант для езды в плотном потоке: умеренный аппетит автомобиля при высокой резвости и тяговитости позволит значительно сократить расходы на топливо без потери транспортной динамики.Если вы хотите ездить на механике, то рекомендуется выбирать модель с объемом двигателя 1,8 литра на бензине и устанавливать европейское газовое оборудование — конструкция двигателя и объем багажника предполагают возможность такого апгрейда.
Распространенные болезни Шевроле Круз: на что обратить внимание при покупке?
Покрытие кузова — оцинкованный металл обладает высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, однако лакокрасочное покрытие быстро покрывается сколами и трещинами при движении по грунтовым дорогам или хранении без гаража.
Кнопка открывания багажника выходит из строя при резких перепадах температур или хранении в неотапливаемом помещении зимой. Неработающая кнопка приводит к разрядке даже новых аккумуляторов, что постепенно ухудшает их свойства.
Ремень ГРМ является потенциально опасной деталью. Ресурс ремня около 60 000 км, после чего его необходимо заменить, иначе разрыв детали чреват загибанием клапанов двигателя, что влетит в копеечку. Также при замене не стоит сильно натягивать ремень во избежание преждевременного разрыва.
При интенсивной эксплуатации проблемы с МКПП могут появиться в районе 70-80 000 км при переключении с первой на вторую передачу. Это происходит из-за выхода из строя диска сцепления, из-за нарушения целостности конструкции пружины демпфера – данная поломка считается заводским просчетом и может стать причиной необходимости ремонта коробки передач при обработке насыпи.
Приобретая автомобиль с коробкой-автоматом, не медлите с тест-драйвом коробки передач: гидромеханика Круз — надежная система, однако при пробеге 150-200 000 км возможны провалы при переключении на высшие передачи.Эта проблема возникает в результате износа каналов в гидроблоке, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.
Шевроле Круз – надежный автомобиль, который при бережной эксплуатации выдерживает до 300 000 км без необходимости капитального ремонта, но если вы приобретаете автомобиль с пробегом, следует провести полную диагностику всех систем автомобиля.
Двигатель «Нива Шевроле»: описание, характеристики и отзывы
ВНИМАНИЕ! Информация взята из интернета!
Полез в интернет посмотреть сколько масла нужно в моем двигателе при замене (что-то забыл) и наткнулся на очень интересный сайтик — Википедия по двигателям.Там вообще-то есть статья по F16D3. Узнал много интересного)) Всем кому интересно как доработать конкретный двигатель, какие есть косяки и болячки — советую прочитать.
Вид двигателя под капотом
Двигатель Cruze/Aveo/Lacetti 1.6 L F16D3
Технические характеристики двигателя F16D3
Производство — GM DAT
Марка\ Тип двигателя F16D3 наше время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 81.5 мм
Диаметр цилиндра — 79 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя — 1598 см. Куб.
Мощность двигателя — 109 л.с./5800 об/мин
Крутящий момент — 150Нм/4000 об/мин
Топливо — 95
Экологический регламент — Евро 5
Вес двигателя Круиз/Авео/Лачетти (без навесного оборудования) ~ 112 кг.
Расход топлива — город — л. | след — л. | смешанный 7,3 л/100 км
Расход масла — до 0,6 л/1000 км
Круз/Лачетти/Авео 1.6 Масло моторное:
10W-30
5W-30 (Низкотемпературные зоны)
Сколько масла в двигателе Лачетти: 3 .75 л.
При замене заливают около 3 литров.
Замена масла происходит каждые 15000 км
Ресурс F16D3 Chevrolet Aveo/Lacetti/Cruz 1.6:
1. По данным завода — н.д.
2. На практике — 200-250 тыс. км
ТЮНИНГ
Потенциал — неизвестен
Без потери ресурса ~125 л.с. Chevrolet lanos
Daewoo nexia
Daewoo lacetti
Zaz шанс
Неисправности и ремонт двигателя Шевроле Авео/Лачетти 1.6
Двигатель F16D3 был разработан в начале 2000-х на том же блоке, что и F14D3 или F18D3. Фактически это копия мотора Opel Z16XE (2001 г.), параметры КШМ идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Есть всем известный клапан EGR, работающий по принципу возврата в цилиндры выхлопных газов для их окончательного дожигания и тем самым снижения токсичности выхлопа. Эта система от некачественного топлива имеет свойство загрязняться, образуется нагар и ваш двигатель F16D3 перестает ехать.Лечится отключением этой системы,
В остальном мотор один в один повторяет малообъемного собрата F14D3, все те проблемы с нагаром на клапанах, течь масла через прокладку клапанной крышки, выход из строя термостата и другие, остались и никуда уходить не собираются. На моторах после 2008 года проблема с клапанами решена, все остальное никуда не делось. Полный список слабых мест, недостатков и основных неисправностей ЗДЕСЬ. В 2008 году был разработан двигатель в виде F16D4 с изменяемыми фазами газораспределения и большей мощностью.
Chevrolet Cruise/Lacetti/Aveo 1.6 номер двигателя (F16D3)
На двигателях F14D3, F16D3 и F18D3 используется один и тот же блок цилиндров, на всех этих двигателях номер двигателя выбит в правом верхнем углу блока цилиндров , по утолщению. Обязательно обработайте его преобразователями ржавчины или еще какими средствами для защиты от коррозии, иначе со временем номер заржавеет до полной нечитаемости и придется ждать затрат на экспертизу и прочей суеты.
Блок двигателя Chevrolet Cruze/Lachetti/Aveo 1.6
Вот схема двигателя F16D3, разрез.
Двигатель в разделе
Тюнинг-двигатель Chevrolet Cruze / Lacetti / AVEO F161176 Чип-тюнинг двигателя Chevrolet Cruze / Lacetti / Aveo 1.6
Я хочу повторить еще раз, 1.6 литровый двигатель — копия F14D3, с увеличенными цилиндрами и ходом поршня, все наработки, которые использовались на 1.Здесь также используется 4-литровый двигатель. Без доработок нет смысла чиповать двигатель, приход 5-8 л.с. незаметно, а значит деньги на ветер, что тогда делать?
Нужно ставить спортивные распредвалы, в продаже есть ролики с фазой 275 подъем 9,75, к ним берем разрезные шестерни, выхлопную крестовину 4-2-1 и пришиваем.
Эта штука даст около 125 л.с., двигатель станет злее, крутиться в дальнейшем будет веселее. Нужно больше? Заточите впускные патрубки, зачистите острые кромки, притрите, ищите увеличенные до нужного размера клапана, это даст лучший проток через ГБЦ и проток будет еще больше.
Расточка Cruise F16D3 до 1,8 л
Есть умельцы, которые устанавливают коленвал от F18D3 (ход 88,2 мм) в двигатель F16D3, точат цилиндры на 1,5 мм, ставят соответствующие шатуны и поршни со смещением пальца , это превращает двигатель в обычный 1,8 л. двигатель. Найти этих мастеров в интернете и отзывы об их работе не сложно, все довольны. После расточки мотор едет намного лучше, на валах и выхлопе выдает более 145 л.с.Хотите такой же, запасайтесь деньгами))
Компрессор и турбина на Круз 1.6 F16D3. Надуваем до 200 л.с.
Валил хочешь? Тогда читайте ЗДЕСЬ, что нужно поставить турбину или компрессор, сделать один в один и все пойдет. В отличие от описанного там 1,4 л. мотор, наш движок 1,6 л, при любом тюнинге будет мощнее в среднем на 15%.
Оригинал статьи wikimotors.ru/gm-f16d3/ WikiMotors. Двигатель вашего автомобиля. Copyright © 2014.
Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-AVTOVAZ в городе Тольятти.За все время своего существования автомобиль с технической точки зрения не изменился. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.
Шевроле Нива– настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в соотношении 50/50. Понижающий ряд, механизм межосевой блокировки и удачная геометрия кузова значительно повышают возможности автомобиля в условиях бездорожья.Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где плюсом являются компактные габариты кузова – 4048х1770х1652 мм.
Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123
С начала производства под капот автомобиля устанавливается двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 л. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, адаптированную специально для Chevrolet Niva. Двигатель оснащен блоком цилиндров из высокопрочного чугуна, ГРМ с верхним расположением распределительного вала и цепным приводом (одноцепной с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (регулировка зазоров в клапанах осуществляется не требуется).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об/мин).
Двигатель ВАЗШевроле Нива не очень надежен. К его минусам можно отнести высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к угару масла, малый ресурс (на практике — не более 150-200 тыс. км). Повысить КПД силового агрегата удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году.В результате обновления не только снизился топливный аппетит (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 вписаться в нормы Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 сейчас составляет 10,2 л на 100 км (13,2 л по городу, 8,4 л по трассе).
Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:
| Параметр | 1.7 80 л.с. |
|---|---|
| Код двигателя | ВАЗ-2123 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| тип двигателя | бензин |
| Система снабжения | впрыск с электронным управлением |
| Время | SOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндра | ряд |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр отверстия, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Работа цилиндра | 1-3-4-2 |
| Рабочий объем, куб.см. | 1690 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 80 (5000) |
| 127,5 (4000) | |
| Масса, кг | 122 |
| Ресурс (на практике), тыс. руб. | км150-200 |
Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Интересно, что в период 2006-2008 годов наряду с ВАЗовским двигателем Шеви-Нива оснащалась двигателем 1.8-литровый агрегат Z18XE от Opel. У него были более привлекательные технические параметры – мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 работала та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Эта версия не пользовалась таким спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с продажи.
Полные технические характеристики Шевроле Нива — сводная таблица
| Параметр | Шевроле Нива 1.7 80 л.с. |
|---|---|
| Двигатель | |
| Код двигателя | 2123 |
| тип двигателя | бензин |
| Тип впрыска | распределено |
| Повышение | не |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндра | ряд |
| 2 | |
| Объем, куб.см. | 1690 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 80 (5000) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 127,5 (4000) |
| Трансмиссия | |
| Привод | полный |
| Трансмиссия | 5МКПП |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | независимый многоканальный |
| Задняя подвеска | зависимый |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | диск |
| Задние тормоза | барабан |
| Рулевое управление | |
| Тип усилителя | гидравлический |
| Шины | |
| Размер шин | 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16 |
| Размер диска | 6.0Jx15 / 6,0Jx15 / 6,5Jx16 |
| Топливо | |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Класс окружающей среды | Евро 5 (Евро 4*) |
| Емкость бака, л | 58 |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л/100 км | 13,2 (14,1) |
| Загородный цикл, л/100 км | 8,4 (8,8) |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10.2 (10,8) |
| размеры | |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Длина мм | 4048 |
| Ширина, мм | 1770 |
| Высота мм | 1652 |
| Колесная база, мм | 2450 |
| Колея передняя, мм | 1466 |
| Колея задняя, мм | 1456 |
| Передний свес, мм | 721 |
| Задний свес, мм | 748 |
| 320/650 | |
| 200 | |
| Геометрические параметры | |
| Угол въезда, град | 37 |
| Угол съезда, град | 35 |
| Вес | |
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1410 |
| Полный кг | 1860 |
| 1200 | |
| 600 | |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 19.0 |
* — данные двигателя в скобках до обновления 2015 года.
| Параметр | Шевроле Нива 1.7 80 л.с. | Шевроле Нива 1.8 122 л.с. |
|---|---|---|
| Двигатель | ||
| Код двигателя | 2123 | З18СЭ |
| тип двигателя | бензин | |
| Тип впрыска | распределено | |
| Повышение | не | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Расположение цилиндра | ряд | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
| Объем, куб.см. | 1690 | 1797 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 80 (5000) | 122 (5600) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 128 (4000) | 167 (3800) |
| Трансмиссия | ||
| Привод | полный | |
| Трансмиссия | 5МКПП | |
| Подвеска | ||
| Тип передней подвески | независимый многоканальный | |
| Задняя подвеска | зависимый | |
| Тормозная система | ||
| Передние тормоза | диск | |
| Задние тормоза | барабан | |
| Рулевое управление | ||
| Тип усилителя | гидравлический | |
| Шины | ||
| Размер шин | 205/70 Р15 | |
| Размер диска | 6.0Jx15 | |
| Топливо | ||
| Тип топлива | АИ-92 | |
| Класс окружающей среды | н/д | |
| Емкость бака, л | 58 | |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л/100 км | 14,2 | 12,8 |
| Загородный цикл, л/100 км | 8,9 | 8,5 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10.9 | 10.1 |
| размеры | ||
| Количество мест | 5 | |
| Количество дверей | 4 | |
| Длина мм | 4048 | |
| Ширина, мм | 1770 | |
| Высота мм | 1652 | |
| Колесная база, мм | 2450 | |
| Колея передняя, мм | 1450 | |
| Колея задняя, мм | 1440 | |
| Объем багажника (мин/макс), л | 320/650 | |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 200 | |
| Вес | ||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1400 | 1520 |
| Полный кг | 1850 | 1870 |
| Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг | н/д | н/д |
| Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг | н/д | н/д |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 140 | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 19.0 | 12,0 |
У представителей советского автопрома никогда не было большого количества модификаций. Сегодня сложно найти модельный ряд без АКПП, Шевроле Нива с АКПП – автомобиль будущего. ВАЗ-2121 Нива – прародительница современной Шевроле Нивы, долгие годы могла похвастаться неизменной базовой версией в единственной комплектации – кузовом, который не менялся десятилетиями и предлагаемым ей единым двигателем.Классические размеры Chevrolet Niva вот уже почти четверть века остаются неизменными. Шевроле Нива Длина 4048 мм. Сохранился немаленький для Шевроле Нива расход бензина – около 11 литров на 100 километров в смешанном режиме.
В июне 2001 года между уполномоченными представителями известного американского автомобилестроительного концерна General Motors и российского завода АвтоВАЗ совместно с наблюдателями от Европейского банка реконструкции и развития было подписано соглашение об организации совместного российско-американского предприятия.В августе того же года начался набор, а в октябре 2001 года СП GM-АВТОВАЗ приступило к строительным работам. Общая сумма инвестиций в совместный проект составила 338,2 млн долларов США. Американская сторона предоставила финансирование и техническое оснащение на сумму 99,1 млн долларов. ЕБРР инвестировал 40 миллионов долларов в совместное предприятие и предоставил кредитную линию в размере 100 миллионов долларов. Российская сторона предоставила здания, сооружения, инженерные коммуникации, сертификаты, патенты и другую интеллектуальную собственность, среди которых товарный знак «НИВА» — заводской индекс модели 2123 (всего 99 виртуальных товаров и объектов инфраструктуры.1 миллион долларов).
Совместное предприятие GM-АВТОВАЗ расположено на 137,5 тыс. кв. м на территории Волжского автозавода в г. Тольятти. Строительство и перепланировку рабочих мощностей производят компании из Финляндии и Германии. В сентябре 2002 года состоялся торжественный спуск на воду первого российского внедорожника совместного российско-американского производства — Chevrolet Niva. Журнал «За рулем» присудил GM-AVTOVAZ Гран-при в номинации «Прорыв года 2002».Для сборки автомобиля Chevrolet Niva 4×4 третьего поколения, который планируется запустить в серийное производство в 2015 году, в 2013 году планируется построить цех сборки кузовов, прессовый цех, логистический центр и инженерную лабораторию.
В 2006 году СП приступило к сборке обновленной модели Chevrolet Niva GLX FAM-1. Для тестовой партии Chevrolet Niva в комплектации автомобиля был установлен 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1, нетрадиционная для модельного ряда трансмиссия, подушки безопасности, ABS и кондиционер.Chevy Niva FAM-1 была выпущена ограниченным тиражом около тысячи экземпляров. Все остальные модели характеризуются 1,7-литровыми бензиновыми двигателями, мощность Нивы Шевроле 80 лошадиных сил.
С 2009 года выпускается рестайлинговая версия, в дизайне и технических характеристиках Шевроле Нива было внесено более шестидесяти кардинальных изменений. Габаритные размеры Нивы Шевроле остались прежними.
В 2010 году Шевроле Нива второго поколения получила очередную порцию обновлений. Помимо улучшенного экстерьера, автомобиль отличался плавностью хода, сниженным уровнем шума в салоне, повышенной отзывчивостью управления.Остался прежний двигатель Шевроле Нива, технические характеристики которого не претерпели никаких изменений. Заменой карданного вала на ШРУС и установкой новой раздаточной коробки конструкторы добились значительного снижения шума и практически полного отсутствия вибраций. Снижению шума в салоне на 2 дБ способствовала новая звукоизоляционная лента типа «сэндвич», уложенная на пол. Традиционное топливо для Шевроле Нива бензин. Chevrolet Diesel Niva в ближайших планах совместного предприятия не рассматривается.
С августа 2011 года в продаже доступна Шевроле Нива в вариантах L и GLS. В базовую комплектацию входят антиблокировочная тормозная система производства Bosch, подушки безопасности от TRW Automotive, мирового лидера и крупнейшего поставщика автомобилей, внедряющего инновационные системы активной безопасности. Испытания обновленной Шевроле Нива проводились в России, Испании, Германии и Швеции.
31 июля 2012 года стартовал серийный выпуск Chevrolet Niva Limited Edition — комплектации LE.Отличиями этой версии комплектации являются стальные рейлинги, ранее доступные только в комплектации люкс, шноркель – воздухозаборник, позволяющий преодолевать водные преграды вброд. LE оснащен черными легкосплавными дисками Kamelot Black и внедорожными шинами Continental Conti Cross Contact AT. В заводской комплектации передний кронштейн лебедки, защита переднего редуктора и моторного отсека, задний бампер, на котором крепится фаркоп. Автомобиль имеет рабочий объем 1,7 литра и мощность 80 л.с., традиционную для всей линейки Niva Chevrolet.
В 2012 году GM-АВТОВАЗ выкупил долю, принадлежащую Европейскому банку реконструкции и развития, в результате чего доля в уставных капиталах GM и АВТОВАЗ увеличилась до соотношения 50/50.
Мать Chevrolet Niva, советский внедорожник Niva, считается матерью нового класса «проходимцев». Тогдашние вездеходы, такие как Land Rover, знаменитые американские пикапы были основаны на совершенно иных инженерных принципах — они сидели на раме, отличались большими габаритами и массой, а главное, были несравненно дороже.Конструкторы Нивы пошли другим путем, благодаря им современные внедорожники имеют постоянный полный привод, несущую кузов и рессорную подвеску.
Внешний вид рестайлинговой Шевроле Нива не имеет ничего общего с коротким трехдверным кузовом советских автомобилей ВАЗ-2121. Владельцы GM-AVTOVAZ сознательно снизили приспособленность автомобиля к условиям бездорожья в пользу повышения качества управления и комфорта, понимая, что в современном мире мало собрать автомобиль, главное, чтобы он был в состоянии продать его.Chevrolet Niva не предназначена для постоянных испытаний суровым бездорожьем — это не боевая машина пехоты и неуязвимый вездеход. Современная Шеви Нива — это труженица, не роскошная, но удобная и эффективная. Размеры Шевроле Нива – длина 4048 мм, высота Шевроле Нивы 1652 мм, ширина 1785 мм, клиренс 200 мм.
Официальная презентация серийной модели рестайлинговой Chevrolet Niva прошла с беспрецедентной для АВТОВАЗа помпезностью и размахом. Журналистов и чиновников вывезли во Владимирскую область, чтобы в 150 километрах от столицы продемонстрировать новую «Шеви Ниву» в действии, в условиях реального бездорожья.С 2007 года российский рынок обеспечивает General Motors около 50% продаж автомобилей Chevrolet. Во время официальной пресс-конференции по случаю запуска обновленной Chevrolet Niva технический директор российско-американского совместного предприятия GM-AVTOVAZ сообщил, что перед разработчиками стояли три задачи. Внешний вид автомобиля должен быть максимально приближен к фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, повышать комфорт салона и привлекательность экстерьера, но при этом сохранять геометричность, характерную для Chevrolet Niva, проходимость. транспортное средство.
Нива Шевроленовый салон сохранил старый, получил небольшой редизайн экстерьера, почти не изменился по техническим характеристикам. Чуть ниже поясной линии автомобиль по всему периметру прикрывает новый комплект, изготовленный из полипропилена с высоким содержанием каучука. Такой состав обеспечивает целостность бампера при столкновении на скорости около 5 км/ч и не подвержен разрушению в результате воздействия низких температур. Технологии и материалы для изготовления пластиковых элементов экстерьера предоставили совместному предприятию итальянские партнеры — HCM и ISA.
На боковой части автомобиля появилась этикетка «Bertone Edition», свидетельствующая о том, что к изменениям внешнего вида и внутреннего убранства приложили руку мастера из известной итальянской студии дизайна «Bertone». .
При взгляде спереди сразу бросается в глаза цельный массивный передний бампер и мощная решетка радиатора. В лучших традициях последних изменений стиля всей линейки Chevrolet, решетка радиатора разделена на две неравные части металлической полосой с фирменным крестом Chevrolet посередине.Нижняя часть переднего бампера вплотную прилегает к защите моторного отсека, сводя к минимуму риск повреждения, особенно при движении задним ходом в условиях бездорожья. В комплектации «Люкс» все внешние элементы экстерьера, кроме нижних накладок переднего и заднего бамперов и специальной полки багажника, окрашены в цвет автомобиля.
За бампером находится краш-бокс — совершенно новый элемент пассивной безопасности Шевроле Нивы.Его основная функция – принимать энергию удара. Раздавливая, краш-бокс защищает основные части кузова от механических повреждений. Для усиления вентиляции и более быстрого охлаждения агрегатов моторный отсек снабдили широкими дефлекторами воздухозаборников в классическом стиле GM.
В комплектации «Люкс» автомобили оснащены багажником и противотуманными фарами. Вся оптика Шевроле Нива отмечена логотипом рязанской фирмы Automotive Lighting. Ночью фары дают более четкую границу светотени за счет новых линз ближнего света, пришедших на смену ранее установленным прожекторным фарам.Улучшено освещение правого бордюра.
На задней части Шевроле Нивы также новый бампер с широкой практичной площадкой, облегчающий процесс погрузки-разгрузки и измененная оптика. Багажное отделение не окрашено, как и пороги и другие нижние части элементов экстерьера. Внешний черный пластик, из которого они сделаны, практичный и недорогой. Новые поворотники очень похожи на поворотники Lada Kalina. Автомобиль получил новые литые диски. В более простых комплектациях колеса стальные, в люксовых комплектациях – из алюминиевого сплава.Как и прежде, диски Шевроле Нива без колпаков. Полная резервка осталась на своем месте. В более дешевых версиях он стальной, а в топовых комплектациях – алюминиевый, что гарантирует отсутствие пятен ржавчины. Запасное колесо было повернуто «назад» и снят пластиковый защитный колпак.
Колесные арки получили боковые накладки, которые помимо защиты автомобиля от брызг, также защищают других участников дорожного движения от рикошетирующих камней, воды и грязи в полном соответствии с директивой Европейского экономического сообщества.По бокам заднего бампера появились «жабры» дефлекторов системы вентиляции салона, препятствующие запотеванию стекол в условиях повышенной влажности. Убрана выштамповка номерного знака, которая на дорестайливовских версиях часто ломалась, цепляясь за препятствия в условиях бездорожья. На заднюю дверь поставили новую форсунку омывателя. Он больше, гораздо устойчивее закреплен, а направление распыления теперь регулируется отверткой, а не шилом или иголкой, как это было в предыдущих версиях.Брызговики колес фиксируются с помощью новых модернизированных креплений и имеют другую форму.
На переднюю кромку задней двери устанавливается специальный дополнительный слой прорезиненной прокладки, защищающий салон и дверные замки от влаги, пыли и грязи. Эта опция есть в стандартной комплектации только в топовых комплектациях, в остальных версиях уплотнитель можно заказать как дополнительную опцию.
В салоне появился большой потолочный центросвет со специальным карманом для очков, вмещающим очки практически любого размера и формы, обшитый изнутри мягкой защитной накладкой.Установлены лампы индивидуального света для пассажиров на заднем сиденье. На смену прежним глазам пришли современные стильные прямоугольные очки. На внутренней стороне солнцезащитных козырьков появились зеркала. Центральное салонное зеркало в новой Шевроле Нива, в отличие от дорестайлинговых версий, крепится на стекло, а не на потолок, что позволило убрать его вибрацию. Электростеклоподъемники по-прежнему устанавливаются только на передние двери. Лобовое стекло имеет специальный солнцезащитный фильтр, нанесенный растровым способом в верхней части.
Изменен дизайн руля. Трехспицевый руль – такой же, как установленный в , поставляемый португальской компанией TRW, стал более современным и эргономичным. Рулевое колесо имеет явные шероховатости и ободок со специальными канавками для пальцев, снижающими усталость рук. Диаметр был немного меньше, чем у камвольных моделей. Он расположен таким образом, чтобы можно было установить подушку безопасности.
Из трансмиссионного тоннеля пола электропривод управления зеркалами, прикуриватель и обогрев передних сидений перенесены в нижнюю часть центральной консоли, а большой открытый отсек для мелких вещей и подставка для двоих очки занимали место между сиденьями.Возле рычага переключения передач появилась съемная пепельница в виде стакана с крышкой.
Приборная панель практически не изменилась. Консервативный внешний вид не несет лишней нагрузки. Элементы управления только самые необходимые, очень простые и интуитивно понятные. Аудиосистема не предусмотрена даже в топовых комплектациях. Для акустической системы предусмотрены места в передних дверях и за задним рядом сидений — «гнезда» для четырех динамиков.
Подушки безопасности Шевроле Нива приобретал с августа 2011 года.В этом же году автомобиль стали оснащать антиблокировочной системой тормозов и преднатяжителями ремней безопасности.
Ключ зажигания начал мерцать. Он оснащен передатчиком иммобилайзера и двумя кнопками управления – штатной сигнализацией и замками. Складной ключ не протыкает карманы одежды. Небольшой светодиодный индикатор показывает уровень заряда батареи.
Напротив сиденья переднего пассажира появилась металлизированная панель, перекликающаяся с алюминиевыми накладками на раздаточной коробке и коробке передач.Раздатка и обновленная коробка передач для Нивы Шевроле получили новенькие пластиковые колпачки.
Сиденья в зависимости от комплектации имеют текстильную обивку, отделаны искусственной кожей или комбинированные. Подушки и спинки передних сидений и спинка дивана получили новый наполнитель, который намного лучше держит форму. В максимальной комплектации Шевроле Нива оснащается подвижными выдвижными Г-образными подголовниками задних сидений. При необходимости они отворачиваются внутрь, позволяя сложить задний диван в пропорции 60/40, не снимая подголовники.Немецкий партнер GM-AVTOVAZ компания Jac-Products поставляет рельсы, позволяющие увеличить объем перевозимого груза дополнительно на 100 кг.
По сравнению с дорестайлинговыми моделями Шевроле Нива подорожала как минимум на 30 тысяч рублей. Для автомобиля с минимальной комплектацией L цена Шевроле Нива 2009 года стартовала с суммы в 412 тысяч рублей. Chevrolet в комплектации Niva LC стоил 439 тысяч рублей, GLS — 459 тысяч рублей. За топовую комплектацию GLC пришлось заплатить не менее 486 тысяч рублей.За дополнительную сумму в 27 тысяч рублей автомобиль комплектуется кондиционером. Трансмиссия — 5-ступенчатая коробка передач. Машина Chevrolet Niva может появиться после очередного рестайлинга. Топливо для Нивы сегодня бензин. Дизель Шевроле Нива в ближайшее время GM-АВТОВАЗ не рассматривал.
Самая доступная комплектация L включает понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала, семь цветовых вариантов. Шевроле Нива имеет 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Мощность двигателя Шевроле Нива L 80 л.с. Расход топлива у Шевроле Нива в смешанном цикле около 10.8 литров на 100 км. Коробка передач Нива Шевроле – 5-ступенчатая механическая. Гидроусилитель руля немецкой фирмы ZF, центральный замок, передние электростеклоподъемники, аудио пакет, 16-дюймовые стальные диски, полноразмерная запаска. Стоимость, по ценам официальных дилеров на начало 2013 года, составляет примерно 447 тысяч рублей.
Комплектация Chevrolet Niva LC 2012 года – базовая комплектация L с предустановленным на заводе кондиционером производства итальянской компании Delphi. Ориентировочная цена около 476 тысяч рублей.
КомплектацияLE — с усиленной внедорожной подготовкой с 31.06.2012. Включает в себя наружную антенну и кабель внутри салона, шноркель, передний кронштейн лебедки, защиту двигателя, заднюю навеску на задний бампер, защиту редуктора переднего моста. , черные 16-дюймовые легкосплавные диски. Рекомендованная цена 505 тысяч рублей. Максимальная скорость для всех моделей Нивы Шевроле составляет 140 км/ч. Chevrolet Niva разгоняется до 100 км/ч за 19 секунд.
Комплектация GLS — топ. Включает в себя дверные ручки и зеркала в цвет кузова, 16-дюймовые легкосплавные диски, кожаный салон с алюминиевыми вставками, задние подголовники, передние подушки безопасности и ABS, аудиопакет, полноразмерное запасное колесо.Стандартный для всех комплектаций 1,7-литровый, бензиновый, 4-цилиндровый двигатель Chevrolet Niva мощностью 80 «лошадей». 5-ступенчатая механическая коробка передач Шевроле Нива. Расход Chevrolet Niva в смешанном цикле 10,8 л/100 км. Пластиковый обвес, кронштейн крепления запасного колеса выполнен не из стали, а из алюминия. Подогрев передних сидений. Ориентировочная цена 518 тысяч рублей.
Пакет GLC — максимальная версия комплектации, дополненная установленным на заводе кондиционером Delphi (Италия).Рекомендованная розничная цена в официальных дилерских центрах составляет 545 тысяч рублей.
Руководство СП рассчитывает на активный интерес автолюбителей, особенно с учетом того, что за пару месяцев до старта официальных продаж российские дилерские центры распродали практически очищенную дресторейлинговую версию Chevrolet Niva. Несмотря на это, продажи предыдущих модификаций остаются достаточно активными, в первую очередь из-за того, что после глобального рестайлинга Chevrolet Niva попала в более дорогой сегмент рынка.Несмотря на регулярно повышающиеся цены, Шевроле Нива остается одной из самых доступных в финансовом плане. компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом.
Для всех, кто еще точно не знает, какой двигатель стоит на Ниве Шевроле, и была подготовлена эта статья. Ведь в последнее время в странах СНГ довольно популярна Шевроле Нива, объем двигателя которой составляет 1,7 литра, поэтому многие интересуются двигателем Шевроле Нивы, и возможностями. Все эти вопросы мы сейчас рассмотрим.
Технические характеристики двигателя Шевроле Нива
Теперь поговорим о технических характеристиках стандартного бензина. новый двигатель Шевроле Нива (бывает и такое) и мы расскажем всем любителям Шевроле Нивы, что нужно сделать, чтобы не доводить ее до такого состояния, что придется ремонтировать двигатель Шевроле Нивы.
Для начала нужно хорошо разобраться во всех технических характеристиках:
- двигатель объемом 1,7 литра;
- мощность может достигать 80 л.с.
В целом новый двигатель Нивы Шевроле абсолютно соответствует евростандартам, что позволяет владельцу спокойно путешествовать по Европе на Ниве Шевроле.Кстати, отдельно новый двигатель Шевроле Нива, цена которого сегодня варьируется от 1000 до 1500 американских рублей, подарит новую жизнь вашему относительно новому автомобилю.
Поэтому для тех, кто не хочет заниматься тюнингом, но кажется чем-то нереально сложным, проще всего купить двигатель Шевроле Нива сразу новый, ну или в хорошем состоянии, так как на разборке всегда можно найти что-то дельное.
Двигатель Шеви Нивы способен заставить наш отечественный внедорожник легко набирать скорость в 140 км/ч.Тем более, что новый двигатель на Шевроле Ниве абсолютно не грызущий, учитывая, что заявленный расход топлива у Шевроле Нивы составляет:
- 8,8 л при движении по трассе;
- 14 литров по городу;
- 10,8 л в смешанном цикле.
Диагностика двигателя Шевроле Нива (поиск возможных проблем в двигателе Шевроле Нива)
Обнаружение дыма возможных неисправностей:
- Синий дым указывает на попадание масла в камеры сгорания.
- При повышенном или постоянном задымлении необходимо заменить детали в цилиндропоршневой группе, т.к. это признак их износа.
- В случае сильного задымления при перегазовке, при длительной работе на холостом ходу, в момент длительного прокручивания стартера перед пуском двигателя или при торможении, то маслосъемные колпачки могут выйти из строя. В этом случае необходимо заняться ремонтом двигателя Шеви Нива.
- Когда из выхлопной трубы сильно идет черный дым, это свидетельствует о том, что в цилиндрах богатая смесь (слишком много бензина для закачанных объемов воздуха).Это может произойти из-за неправильной работы системы управления двигателем или неисправных форсунок.
- Синий дым, дополняющий влагу, скопившуюся на глушителе, должен свидетельствовать о том, что охлаждающая жидкость каким-то странным образом попала в цилиндры. Возможно, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.
- Только увидев дым белого цвета, можно смело отправляться в путь со спокойным сердцем и быть твердо уверенным в исправности двигателя Шевроле Нивы.
- Чаще всего такой дым может проявляться на обычном холодном двигателе в морозы.
Действия при перегреве двигателя Шевроле Нива
В случае перегрева двигателя ни в коем случае нельзя выполнять следующие действия:
- немедленно заглушить двигатель Шевроле Нива;
- открыть крышку расширительного бачка.
Вместо этих неправильных действий нужно делать правильные вещи.А именно:
- дайте поработать двигателю на холостом ходу, т. к. необходимо, чтобы охлаждающая жидкость в системе продолжала двигаться;
- включить отопитель в салоне на полную мощность;
- открыть капот;
- хорошо помогает обливание радиатора холодной водой, но если ее нет под рукой, то стоит просто подождать, пока температура немного снизится;
- сразу после снижения температуры можно глушить двигатель.
Однако не спешите открывать крышку расширительного бачка, ведь сначала нужно дать мотору остыть.Благодаря выполнению таких действий можно избежать различных неприятных последствий, сопровождающих перегрев мотора.
Многие владельцы, которые ездят на Шевроле Ниве, отмечают один, но достаточно существенный недостаток на этой машине – это достаточно низкие показатели конечной мощности двигателя. За счет того, что машина имеет высокую проходимость, ее масса достаточно велика, а 80 «стоковых» лошадей — это просто мало.
В видео ниже рассказывается о доработке двигателя Шевроле Нива:
Но, несмотря на это, есть несколько способов, с помощью которых можно «освежить» свой автомобиль, а конкретно о том, как это сделать, читайте ниже в нашей статье.
Способы увеличения мощности двигателя на Шевроле Нива
Среди всех возможных вариантов увеличения мощности автомобиля, конкретно для Нивы Шевроле идеально подходят три:
- Замена и установка новых деталей двигателя, которые по своим функциональным возможностям являются аналогами, но с другой геометрией. Иными словами с обменом «стоковых» деталей на тюнинг .
- Крепление и установка турбины .
- Чип-тюнинг автомобиль.
Все вышеперечисленные способы не только вместе, но и по отдельности способны прибавить мощности двигателю, но и повысить все его характеристики.
Установка деталей тюнинга
Если говорить конкретно об этом шаге, то первым делом необходимо заменить элементы кривошипно-шатунного двигателя (кривошипно-шатунного механизма), поршневой группы. Установка новых, тюнинговых элементов увеличит рабочий объем двигателя, а как следствие и его мощность.
Благодаря таким манипуляциям можно увеличить объем двигателя с 1,7 до 1,9 литров соответственно.
Увеличение объема двигателя, несомненно, повлечет за собой необходимость увеличения объема подаваемой топливно-газовой смеси.
«Голова»
Для этого требуется тюнинг «головы» двигателя, а конкретно расточки выпускного и впускного каналов, а также замена штатных клапанов на аналогичные, но легче и меньшего диаметра.
Как говорится, сравните разницу.
По окончанию таких работ следует поменять выхлопную систему, увеличив диаметр патрубков, а также заменив катализатор на пламегаситель.
Выполнение всех вышеперечисленных работ обязательно повлечет за собой необходимость проведения настройки подачи топлива, так как его потребуется больше, стандартного уровня просто не хватит, и автомобиль не сможет должным образом показать свою работу.
Турбинная установка
Еще одним способом увеличения мощности двигателя является установка турбокомпрессора. Этот метод не только увеличит мощность, но и добавит крутящий момент. Благодаря такому способу тюнинга наполнение цилиндров воздухом будет происходить гораздо качественнее и быстрее, а это увеличит мощность.
Обратите внимание, что к выбору турбины нужно подходить максимально внимательно, ведь товар не подходящего качества, мало того, что не обрадует нового владельца, так еще и способен показать не все возможности из ожидаемых показателей.
Тюнинг двигателя с установкой турбины, способен увеличить мощность двигателя до 30% от номинального, а при этом из-за наилучшего качества сгорания топлива в системе.
Правильный чип-тюнинг двигателя
Этот метод не только самый дорогой из всех представленных, но и с технической точки зрения самый безопасный. Это можно утверждать только потому, что никакие механические элементы не управляются и не исправляются во время работы.
Вся изюминка такой обработки — настройка и периодическая замена ПО блока управления, регулирующего работу топливной системы.
Хотелось бы отметить тот факт, что при изменении (прошивке — прим.) параметров ЭБУ можно добиться изменения различных показателей, таких как увеличение или уменьшение расхода топлива, динамики и мощности двигателя, а также добиться их оптимального соотношения в равных пропорциях.
Такая чиповка двигателя позволит увеличить мощность 15% без внесения изменений в конструкцию.Однако у такой доработки есть свои минусы, ведь такое увеличение мощности повысит нагрузку на детали, что может снизить их общий ресурс.
Результаты
В заключение хотелось бы отметить тот факт, что лучшим способом увеличения мощности двигателя будет использование нескольких методов, таких как замена деталей двигателя с чип-тюнингом, либо установка турбины с чип-тюнингом.
Однако если планируется использовать такой автомобиль в большинстве случаев в грязи и на неровных дорогах, то замены только одного двигателя будет недостаточно.Изменениям придется подвергнуть систему подвески, колес и трансмиссии.
описание, характеристики, преимущества и отзывы
Многие владельцы отечественных автомобилей задумываются о модификации своих «железных коней». Учитывая, что более современные модели оснащены форсунками, на них доступна установка 16-клапанного силового агрегата. Большой популярностью пользуется Нива-Шевроле с двигателем от Приоры, а также классические модели ВАЗ с аналогичным доработанным мотором.
Особенности установки силового агрегата
Установка двигателя от Приоры на Ниву-Шевроле или ВАЗ 2107 займет у специалиста один-два дня.Но сначала стоит уделить немало времени и денег подготовительным работам. Для начала нужно купить сам двигатель. Если вы приобрели б/у мотор, необходимо его перебрать, что позволит в дальнейшем продлить срок службы.
Еще одним преимуществом разборки и ревизии узла является простота установки переходных элементов и блока цилиндров, особенно если детали для Шевроле Нива с двигателем Приора изготавливались своими руками. Манипуляции лучше проводить с привинченным масляным поддоном, который также потребует доработки.
Начало подготовительных работ
Подготовку к установке начните с демонтажа маховика нового силового агрегата. Его зубья будут неправильно расположены по отношению к шестерне стартера. Необходимо приобрести подходящую коронку и поставить ее на маховик.
Следует учитывать, что Шевроле Нива с двигателем от Приоры дорабатывается только в моторной части. Редуктор остается без изменений, поэтому следует позаботиться о надежном и правильном соединении этих двух блоков.Оптимально эту операцию проводить с помощью специальной переходной пластины. Вы можете купить готовую вещь или сделать на заказ. Альтернативой соединению коробки передач и двигателя может быть непосредственное крепление блока цилиндров двигателя к коробке передач. В этом случае будут задействованы всего три крепежных болта. Многие автолюбители, испытавшие это на практике, утверждают, что сцепление достаточно надежное.
Двигатель Нивы-Шевроле на базе Приоры: основной этап подготовительных работ
Обновленный двигатель будет немного выдвинут в сторону салона.Для его правильной установки необходимо вырезать из металла часть перегородки, разделяющей моторный блок и салон автомобиля. Манипуляции рекомендуется проводить аккуратно, чтобы не вырезать лишнюю часть, так как обрабатываемый элемент обеспечивает жесткость кузова. Как вариант, можно использовать шлифовальную пилу, если у вас есть соответствующий опыт.
В передней части коленчатого вала вновь устанавливаемого мотора потребуется установка опорного подшипника.ВАЗ-2107 и 21213 «Нива» с двигателем от «Приоры» нуждаются в подгоночном элементе. Справиться с этой проблемой поможет любой токарь, работа не займет много времени. На подушках опоры двигателя следует подготовить переходники с отверстиями.
Завершающий этап подготовительных работ
Если разрабатываемый автомобиль был оснащен карбюраторной системой, то следует установить внешний электробензонасос, педаль газа с тросиком, топливный фильтр. Вполне подойдет нагнетательный элемент от Волги с инжектором.Также потребуется установить специальный переходник для блока сцепления.
Если автомобиль оснащен инжекторной топливной системой, то установка и подключение управляющей электроники не составит особых проблем. При установке двигателя ВАЗ-2112 или Приоры на Ниву придется потратить много времени на подготовку. Однако последующий эффект и новое «сердце» железного коня стоят всех затраченных усилий.
Установка силового агрегата
Выполнив все подготовительные работы, можно приступать к установке мотора.Этот процесс редко занимает больше одного дня у профессионального ремонтника. Самостоятельное участие требует больше времени и усилий.
Наибольший объем работ придется проделать с переделкой системы охлаждения и выхлопа. Старый коллектор от ВАЗов ранней стадии не подойдет к Приорскому двигателю, как и соединительные патрубки, некоторые элементы системы охлаждения. Рассматриваемые детали проблематично приобрести в готовом виде, но их можно изготовить на заказ или с помощью газовой сварки.
Регулировка рассматриваемых изделий производится после установки на подушки нового силового агрегата с блоком цилиндров. Специалисты рекомендуют переносить горловину для заливки масла в мотор, так как она упирается в перегородку, что усложняет процесс заливки смеси и постановку клапанной крышки.
Преимущества двигателя
Очень удачным оказался двигатель с 16 клапанами. Многие владельцы ставили его не только на «классику» ВАЗ, но и на новые модели (Нива-Шевроле, 2109, 2114).На таких автомобилях значительно облегчается установка силового агрегата за счет совмещения и идентичности большинства элементов.
ВАЗ-2107 с двигателем от Priora имеет следующие преимущества:
- высокие характеристики мотора по крутящему моменту, мощности и расходу топлива;
- продукт создан с использованием современных технологий;
- универсальность многих элементов и узлов совместимость с другими двигателями ВАЗ позволяет устанавливать агрегат на разные модели автомобилей;
- конструкция силового агрегата от Приоры не предполагает постоянной регулировки клапанов и подтягивания цепи ГРМ;
- мотор считается одним из лучших среди отечественных агрегатов.
Шевроле Нива с двигателем от Приоры, цена которой зависит в основном от общего состояния, более экономична, не теряя в маневренности и мощности. Агрегат будет стоить от 35 до 100 тысяч рублей.
Технические характеристики последних модификаций мотора Приоры
Распространенная модель рассматриваемого мотора выпускается под индексом 21126. Агрегат имеет рабочий объем 1,6 литра, мощность 98 лошадиных сил. В 2013 году была выпущена новая модификация, которой комплектуется автомобиль ВАЗ-2107.
Для большей наглядности ниже представлена таблица с техническими данными силового агрегата Приоры (21127).
| год выпуска | 2013 | 2013 | |
| Chast Iron | Chast Iron | ||
| Chylinder | IN-Line / 4 | ||
| Количество клапанов | 16 | ||
| Поршневый ход (см) | 7,56 | ||
| Диаметр цилиндра (см) / степень сжатия | 8.2/1 11 | ||
| (CC) | 1596 | 1596 | |
| мощность (HP) | (HP) | 106 | |
| крутящий момент (НМ) | 148 | 148 | |
| Расход топлива на 100 км, смешанный цикл (L ) | 7 |
Новинки, оснащенные рассматриваемым двигателем
В ближайшее время вазовские разработчики планируют запустить в серийное производство обновленную Ниву, которая будет оснащаться двигателем от Приоры. Новый силовой агрегат позволит значительно снизить расход топлива, повысив при этом скоростные показатели автомобиля.
На заводе ведутся активные работы по адаптации мотора к Ниве. Автомобиль может выпускаться в двух вариациях: с агрегатной мощностью 98 лошадиных сил или модифицированный аналог, который тянет 106 лошадей, имеет крутящий момент 148 Нм. Помимо обновленного двигателя рассматриваемый автомобиль получит новую рулевую рейку, подрамник, улучшенные сиденья, обогрев, предусмотрена установка кондиционера.
Шевроле Нива
«Нива-Шевроле» с двигателем от «Приора» имеет следующие технические характеристики силового агрегата, представленные в таблице.
| Моторное расположение | продольный (фронт) | |
| объем / мощность (кубический см / л.с.) | 80/1700 | |
| Система впрыска | распределена | |
| блока цилиндров | LINE / 4 | |
| 200020 | 80 мм / | 80 мм / |
| Turboathing | Отсутствует | |
| Количество клапанов | 16 | Тип топлива | AI-95 бензин |
| Отверстие (см) | 8.2 | |
| ГРМ | ОН ЕСТЬ С |
Автомобиль набирает максимальную скорость 150 км/ч, время разгона до сотни 17 секунд. Топливный бак вмещает 58 литров, расходуя при этом 9,6 л/100 км в смешанном режиме движения.
Отзывы владельцев
Лучшие рекомендации могут дать непосредственные владельцы рассматриваемой модели, протестировавшие автомобиль в различных погодных и дорожных условиях. Если брать Шевроле Ниву с двигателем от Приоры, отзывы владельцев говорят о том, что машина изменилась в лучшую сторону.Среди особых достоинств отмечают следующие:
- силовой агрегат имеет солидный запас до капитального ремонта;
- уменьшил расход топлива, причем довольно заметно;
- высокие скоростные характеристики и мощность;
- надежность агрегата;
- высокая производительность двигателя.
Создать Ниву Шевроле с двигателем от Приоры несложно. Потребуется некоторая доработка системы охлаждения, посадочного места под агрегат. Все манипуляции можно провести всего за пару дней.
К минусам рассматриваемого аппарата можно отнести один момент, который заметили некоторые владельцы и специалисты. При обрыве ремня ГРМ происходит неизбежное взаимодействие поршней с клапанами, в результате чего последние изгибаются. Чтобы этого избежать, можно приобрести специальные поршни с образцами для клапанов.
Особенности
«Нива-Шевроле» с двигателем от «Приоры» имеет некоторые особенности, по сравнению с аналогичными классическими моделями ВАЗов. Во-первых, упрощается установка силового агрегата, так как расположение мотора идентично.Во-вторых, выпускались вариации практически с таким же двигателем, как и у «Приоры». Кроме того, разрабатывается новая серийная версия отечественного внедорожника, под которую адаптирован мотор Приора, считающийся одним из лучших среди наших производителей.
Учитывая высокий ресурс и универсальность рассматриваемого мотора, его установка целесообразна на многие модели ВАЗ.