Как поменять колодки на ваз: Замена передних колодок ВАЗ 2110

Когда менять тормозные диски и колодки

Тормозная система, в частности колодки и диски, входит в число наиболее нагруженных и интенсивно эксплуатируемых узлов автомобиля. Теоретическая периодичность замены обычно указывается в руководствах по эксплуатации к конкретным моделям машин.

Однако на практике все обстоит иначе — их нужно менять по мере износа, интенсивность которого зависит от материала изготовления, атмосферных условий, состояния дорожного покрытия, стиля езды и пр.

В конструкции тормозных колодок нет ничего сложного: это пластины из стали, к которым прикреплены специальные накладки из высокопрочных материалов, устойчивых к трению и перепадам температуры.

Тормозные колодки: особенности и периодичность замены

Производители указывают в технической документации, сколько прослужат их изделия, но эта информация носит исключительно рекомендательный характер. Заранее определить, как часто придется покупать новые расходные детали, можно приблизительно.

В среднем замена тормозных колодок производится при следующем пробеге:

• отечественные машины: 12 +/-3 тыс. км;
• импортные авто: 17 +/-3 тыс. км;
• спорт-кары: 5 +/-1 тыс. км.

Тормозные колодки: когда требуется замена?

Определить, когда требуется замена колодок проще всего по датчикам износа и/или по индикатору на приборной панели, если это предусмотрено в данной модели. Дополнительными признаками необходимости замены являются «легкая» педаль, увеличенная дистанция торможения и повышенный расход рабочей жидкости.

Характерным признаком выработки тормозных устройств будет специфический звук при интенсивном торможении. После стирания колодок пластина-датчик издает характерный писк при контакте с поверхностью диска. Конструкцией большинства иномарок предусмотрены световые индикаторы, которые подключены через контакты, вмонтированные в накладки колодок.

Если в машине нет никаких механических или прочих средств сигнализации состояния тормозных механизмов, следует периодически проверять их износ, измеряя размер накладок как задних, так и передних колес без учета металлического основания. Замена требуется, если толщина одной из накладок менее 1,5+/-0,5 мм. Если на авто установлены литые диски с большими отверстиями, эту проверку не составит труда выполнить визуально, даже не снимая колес.

Тормозные диски: особенности и срок службы

В отличие от колодок, тормозные диски служат значительно дольше. В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны.

Производители используют различные технологии и материалы, что сказывается на жесткости и прочности различных модификаций дисков. Интенсивность износа зависит от качества колодок, манеры езды, состояния дороги, погодных условий и прочих факторов.

Тормозные диски: когда нужна замена?

Чтобы знать, когда нужно менять тормозные диски, следует регулярно контролировать их состояние. При чрезмерном износе возможны следующие аномалии в машине:

• Увеличение тормозной дистанции;
• Снижение уровня рабочей жидкости;
• Облегчение педали;
• «Увод» в сторону при торможении;
• Нехарактерный шум в области колес.

При появлении одного из вышеперечисленных отклонений необходимо проверить состояние тормозной системы. При этом особое внимание стоит уделить как дискам, так и колодкам. Лучше всего это доверить квалифицированным специалистам сервисного центра.

Систематическая проверка тормозных дисков требуется как на передних, так и на задних колесах. Помимо состояния поверхности, нужно измерить их толщину с помощью штангенциркуля. Допустимый для эксплуатации диапазон, как правило, указывается на тыльной стороне диска.

Примечание. Замена дисков, как и колодок, независимо от того, на каком из механизмов обнаружен недопустимый износ, нужно производить на одной оси только парами.

В технических центрах ГК FAVORIT MOTORS квалифицированные механики смогут оперативно проверить состояние тормозной системы и при необходимости поменять колодки и/или диски. Помимо высокого мастерства, европейского сервиса, качественных автозапчастей и расходных материалов, в арсенале наших преимуществ — гарантия на все работы, сжатые сроки обслуживания, разумные цены и привлекательные бонусы.

Lada Granta и Kalina: замена колодок тормозных механизмов передних колес

Осуществить проверку и при необходимости замену передних тормозных колодок Лада Гранта и Калина поможет эта иллюстрированная пошаговая инструкция.

При техническом обслуживании необходимо провести проверку состояния и степени износа колодок и дисков тормозных механизмов передних колес. Для этого следует поочередно демонтировать колеса.

1448279137_snimokrlrlrlrlrl444

Через окно суппорта оцениваем толщину накладок тормозных колодок.

Через окно суппорта оцениваем толщину накладок тормозных колодок.

Через окно суппорта оцениваем толщину накладок тормозных колодок.

Замена колодок Lada Granta обязательна при износе накладок до толщины 1,5 мм, отслоении накладок от основания колодок, обугливании, выкрашивании.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Итак, приступаем к замене колодок. Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Сняв переднее колесо, надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

20150601_203008 (3)_cr

Пассатижами отгибаем края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу.

Пассатижами отгибаем края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу.

Пассатижами отгибаем края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу.

1447430331_4777777

Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт, удерживая направляющий палец ключом «на 17».

Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт, удерживая направляющий палец ключом «на 17».

Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт, удерживая направляющий палец ключом «на 17».

20151208_123136

Вынимаем болт со стопорной пластиной.

Вынимаем болт со стопорной пластиной.

Вынимаем болт со стопорной пластиной.

00

Поднимаем скобу.

Поднимаем скобу.

Поднимаем скобу.

1447430332_snimok8888888888888

Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.

Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.

Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.

Внимание! После того как скоба повернута относительно направляющей колодок, не нажимайте педаль тормоза, т. к. поршень может полностью выйти из цилиндра.

Очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в суппорте и направляющей колодок. Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Выполнить эту операцию можно разными способами.

1447430332_snimok8888888888888

Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

При другом способе устанавливаем на место внутреннюю колодку и опускаем скобу в рабочее положение.

1448279137_snimokrlrlrlrlrl

Вставляем через окно суппорта отвертку с широким лезвием или монтажную лопатку и, опираясь ею на тормозной диск, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр.

Вставляем через окно суппорта отвертку с широким лезвием или монтажную лопатку и, опираясь ею на тормозной диск, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр.

Вставляем через окно суппорта отвертку с широким лезвием или монтажную лопатку и, опираясь ею на тормозной диск, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться. При этом колодки могут сильнее обычного нагреваться, вплоть до появления легкого дыма и запаха, особенно в жаркую погоду.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109 своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей ваз своими руками. Тормозная система это одна из главных частей автомобиля, поэтому к ней нужно относится со всей ответственностью.

Своевременная замена тормозных колодок может вас уберечь от различных неприятностей, таких как дорожно-транспортные происшествия.

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109

Самостоятельно менять колодки или ехать на станцию технического обслуживания, выбирать конечно вам, но если вы решили немного сэкономить на ремонте, то замену можно произвести своими силами, тем более, что это не так уж и сложно как кажется.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 не имеет каких либо различий, поэтому эта подробная инструкция подойдет к любой из этих марок авто.

Для начала нужно определиться, когда следует производить замену колодок и на что обратить внимание.

Как узнать износ задних тормозных колодок:

1. Большой пробег автомобиля, 99% есть износ.
2. Не держит ручной тормоз, и нет возможности его больше подтянуть.
3. Скрип, стук, скрежет в тормозном барабане.
4. Тормозная жидкость в бачке значительно ниже уровня (возможно при износе колодок).
5. При снятии толщина тормозной колодки менее 1,5 миллиметров.

Это так сказать основные предпосылки, по которым можно определить износ колодок, без снятия тормозного барабана. Также читайте статью почему скрипят тормозные колодки.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2109

Сменить задние тормозные колодки сможет любой владелец авто, главное, как говорится должны быть руки, которые растут откуда надо и необходимый инструмент.

Необходимый инструмент.

• Набор ключей.
• Отвертка
• Пассатижи.
• Домкрат.

Первым делом вам необходимо заехать на яму или эстакаду и отпустить ручник, это вам позволит в дальнейшем с легкостью снять и одеть тормозной барабан.

Дальше поддомкрачиваем и снимаем колесо, после чего надо снять тормозной барабан, который держится на двух направляющих болтах, их надо будет отвернуть фото 1.

После того как сняли барабан, снимаем при помощи отвертки или бородка верхнюю и нижнюю стяжные пружины.

Дальше берем пассатижи и снимаем направляющую пружинку, которая держит колодку от горизонтального перемещения фото 2.

Теперь можно снять переднюю колодку, вытаскиваем разжимную планку, после чего снимаем пружинку, которая находится по центру с задней колодки.

И наконец, можно вытаскивать и заднюю колодку, он извлекается вместе с рычагом привода ручного тормоза.

Новые колодки в основном продаются без рычага привода стояночного тормоза, поэтому его необходимо переставить со старых колодок на новые.

Делается это следующим образом, разгибается и вытаскивается шплинт, снимается шайба и извлекается палец привода ручного тормоза. На этом демонтаж колодок считается завершенным.

Внимание! Если вы осуществляете замену тормозных колодок с одной стороны, то необходимо их поменять и с другой, то есть смена производится с двух сторон.

Сборка производится в обратной последовательности. После того, как установите тормозные колодки их необходимо сдавить двумя монтировками.

Это делается для того что бы сжать поршеньки тормозного цилиндра, после чего вы сможете легко одеть тормозной барабан.

Но прежде обратите внимание на бачок с тормозной жидкостью, если он полный ее надо немного откачать при помощи шприца, что бы при сдавливании колодок жидкость не выдавило через верх.

После того, как вы поменяете тормозные колодки с двух сторон, не забудьте отрегулировать ручной тормоз. Удачной дороги и без поломок.

Тормозные колодки ВАЗ-2114: замена своими руками

Замена тормозных колодок ВАЗ-2114 проводится при чрезмерном износе элементов. Очень важно поддерживать всю тормозную систему в рабочем состоянии. От того, как он будет работать, зависит не только удобство управления, но и безопасность находящихся в машине людей. При проведении ремонта обязательно соблюдайте все требования, чтобы обеспечить максимальную эффективность работы системы в будущем.

Особенности конструкции

Перед заменой тормозных колодок ВАЗ-2114 необходимо изучить конструкцию системы.Как и в большинстве автомобилей, привод приводится в действие гидравликой. Два контура тормозной системы, которые отделены друг от друга. А в случае выхода из строя одной из цепей, вы можете остановить свою машину, так как два колеса все равно будут тормозить. С помощью вакуумного усилителя в системе тормозов уменьшается усилие, с которым водитель воздействует на педаль.

ГТЦ приводится в действие педалью и вакуумным усилителем. Этот элемент создает давление внутри системы. Воздействует на задние рабочие цилиндры и передние суппорты.Приводы зажимают или разжимают колодки в зависимости от того, на каких колесах они установлены.

Подготовка к замене задней колодки

Модели ВАЗ-2114 ремонт своими руками можно выполнить достаточно быстро. Прежде чем менять колодки на задних колесах, нужно убедиться, что они вышли из строя. Обычно сильный износ этих элементов проявляется следующим образом:

1. Автомобиль не держит при парковке в горку.
2. Ручной тормоз не регулируется.
3. Имеется царапина при нажатии на тормоз сбоку на задних барабанах.
4. Снижение эффективности торможения.

Перед заменой тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо купить новые. Стоимость комплекта около 1200 рублей (элементы сток). Но можно купить передние диски и суппорта от «девятки» и переделать задние тормоза. Эффективность дисковых тормозов намного выше, но обслуживать их придется чаще.

Какие инструменты потребуются?

При ремонте ВАЗ-2114 своими руками потребуется наличие таких инструментов, инструментов:

1. Отвертки (плоские с разной шириной).
2. Выбивка из бронзы или латуни.
3. Ключ для катушки.
4. Ключ карабинный или накидной на «12».
5. Пневматический или гидравлический домкрат.
6. Подставки для автомобиля.
7. Колесные гребенки.
8. Проникающая смазка.

Перед ремонтом необходимо обработать все резьбовые соединения проникающей смазкой. В этом случае открутить болты будет гораздо проще.

Как снять задние колодки?

Замена тормозных колодок ВАЗ-2114 на задние колеса производится следующим образом:

1. Под ремонтируемый борт машины необходимо установить домкрат, после чего ослабить колесные болты.
2. Поднимите автомобиль домкратом так, чтобы колесо оказалось над землей.
3. Полностью открутите болты на колесах.
4. При помощи ключа на 12 необходимо открутить направляющие шпильки, а затем снять барабан.
5. Аккуратно сбить барабан, для этого с помощью молотка и деревянного бруска или медной прокладки постучать по задней части.

Затем полностью демонтируйте пружины, на которых стянуты обе колодки. Сначала снимаем боковые, потом — верхние и нижние.Демонтаж пружин производится отверткой и пассатижами. После этих манипуляций можно снимать колодки и отсоединять трос ручного тормоза.

Установка колодки

При замене тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо перенести кронштейны, служащие для привода ручного рычага, со старых элементов на новые. Для этого необходимо снять шплинт и снять хомуты. В обратном порядке они устанавливаются на новую колодку. Сборка происходит по такому алгоритму:

1. Установка верхней пружины.
2. Верхняя часть колодок должна попасть в пазы на поршнях.
3. Установите распорку сверху.
4. Обе колодки ниже также должны находиться в соответствующих им канавках.
5. В последнюю очередь нужно установить пружины, которые находятся по бокам и снизу.

После этого установите барабан и закрепите его с помощью штифтов. По такому же сценарию заменяются колодки на втором заднем колесе.

Замена передних колес

Перед тем, как поменять тормозные колодки на ВАЗ-2114, необходимо сделать следующее:

1. Ослабить крепление колеса к ступице.Полностью откручивать пока не надо.
2. С помощью домкрата необходимо поднять борт автомобиля, на котором производится ремонт, чтобы колесо находилось в подвешенном состоянии.
3. Только теперь можно полностью открутить все болты крепления и снять колесо.
4. Необходимо повернуть руль в ту сторону, чтобы было удобно проводить работу.
5. Затем нужно отогнуть металлическую пластину, с помощью которой болт крепится к ползуну.
6. Открутить болт ключом на 13.

После этого отодвинуть опору в сторону и демонтировать колодки. Чтобы новые элементы устанавливались без проблем, необходимо немного открутить штуцер. Из расширительного бачка слить небольшое количество жидкости.

После этого нужно вдавить поршень в опору кузова. Как только вы установите новые передние тормозные колодки ВАЗ-2114, обязательно подтяните прокачку. Соберите в обратном порядке. Для этого затяните болт, закрепленный на подвижной части.Отогнув стопорную пластину, вы фиксируете положение этого болта. После установки новых колодок на второе колесо нужно долить жидкость в расширительный бачок, если это необходимо.

ВАЗ-2110, задние тормозные колодки: самозаменяемые

Автомобиль ВАЗ-2110 по праву можно считать народным. Эту машину знают все или хотя бы видели на улицах города. «Десятка» — очень неприхотливый в обслуживании и ремонтопригодный автомобиль. Однако иногда это происходит с неисправностями. Итак, вышли из строя (точнее износ) на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки.Их заменяют самостоятельно. С этим справится даже новичок. Машина имеет довольно простую тормозную систему. Итак, давайте рассмотрим, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.

Когда менять?

У производителя есть определенный ресурс. Замена этих элементов производится каждые 60 тысяч километров. Однако этот период может наступить раньше. Почему это происходит? Все зависит от стиля катания. Если водитель предпочитает агрессивную езду, ресурс задних колодок сократится вдвое.А передние — вчетверо (потому что на них воздействует большее усилие). Поэтому важно уметь определить неисправность «на слух». При нажатии на педаль тормоза вы услышите характерный скрип колодок сзади. Это свидетельствует о том, что они пришли в негодность.

Осмотрите их визуально, сняв барабан. Недопустимо, чтобы толщина фрикционной накладки была меньше двух миллиметров. Также не допускается наличие жирных пятен и сколов на самой обуви.Если симптомы и признаки подтвердятся, нужно срочно менять задние тормозные колодки автомобиля ВАЗ-2110. Замена выполняется минимальным набором инструментов. О том, что нужно для этой операции, мы расскажем прямо сейчас.

Инструменты

Что нам нужно заменить? Для успешной установки блоков подготовьте следующий набор инструментов:

• Ключ на 12.
• Домкрат.
• Комбинированные плоскогубцы.
• Небольшая подставка (можно использовать штангу).
• Отвертка.
• Молоток.

Также нам понадобится сам «расходник». Какие задние тормозные колодки лучше на ВАЗ-2110? Автолюбители хорошо отзываются о продукции фирм «Лукас» и «Дамфи» (подробно о них — в конце статьи). Их стоимость около тысячи рублей за комплект (включает в себя две фрикционные накладки). Прежде чем заменить задние тормозные колодки на ВАЗ-2110 самостоятельно, отметим важный момент – эти элементы меняются парами. Если есть разница в износе справа и слева, все равно нужно установить комплект.

Начало работы — Разборка

Итак, давайте рассмотрим, как поменять на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Замена начинается с вывешивания заднего моста. То есть нам нужно разделить часть корпуса и снять колесо. После этого ставим упоры на передние колеса и под задние лонжероны (чтобы машина не упала, если соскакивает с домкрата).

Далее снимаем сам барабан. Фиксируется с помощью двух болтов. Для снятия нам понадобится ключ на 12. Если крышка выходит с трудом (что случается довольно часто), выбейте ее молотком.Используйте деревянную подложку, чтобы не повредить края барабанного механизма. Далее переходим к замене самих ботинок. Обратите внимание, что могут возникнуть трудности. За годы эксплуатации прочно прилипают к барабану. Не исключено появление ржавчины. Если колодка выходит с трудом, используем подручные средства. Молотком аккуратно снимите деталь, чтобы не повредить само основание. Далее нужно снять верхнюю пружину, фиксирующую башмак на щитке. Для этого откручиваем накладку в сторону на 60 градусов.

Затем аккуратно снимите деталь с опоры. Берите ботинок той стороной, где нет «колдуна» (то есть выхода на ручник). Раскладываем подушечки друг от друга. После демонтажа первой приступаем к снятию второй части. Извлекаться будет намного легче. Предварительно не забудьте отсоединить тягу от троса.

Как установить задние тормозные колодки?

ВАЗ-2110 продолжает стоять на домкрате. В это время загибаем поршень цилиндра внутрь до упора и присоединяем к новой колодке тягу ручника.После этого установите шплинты и направляющую пружину обратно. Подключаем трос обратно к ручке. Соединяем верхнюю пружину с обеими колодками. Затем установите последний на тормозной цилиндр. Потяните немного снизу. Таким образом, вы тянете пружину, чтобы поместить ее в распорную планку. Ставим второй ботинок на место. Убедитесь, что он находится точно на месте монтажной планки. С помощью пассатижей сжимаем вторую пружину с элементом. Обратите внимание — трос ручника не должен касаться элементов барабана, которые вращаются.В противном случае его можно прервать.

Собираем крышку барабана и ставим колесо на место. На данном этапе мы успешно установили задние тормозные колодки. ВАЗ-2110 можно опустить с домкрата и проверить эффективность новых тормозов. Важным моментом является то, что колесо в подвешенном состоянии должно свободно прокручиваться. Если это происходит с большим усилием, отрегулируйте или проверьте положение колодок еще раз. Это все. Ниже, как и обещали, рассмотрим особенности колодок от производителей «Лукас» и «Дамфи».

Lucas TRW (колодки)

Производятся в Германии. В ходе испытаний эти колодки получили хорошие результаты. Так, величина замедления при торможении со 100 километров в час составляет 7,5 м/с2. Что касается нагрева, то эти колодки также достойно выдержали температурные испытания.

Нагрев фрикционного материала не превышает двухсот градусов Цельсия. При многократном торможении с усилием 4 кг/см2 нагрев элементов составил 111 градусов. Однако с повышением температуры нагрева эффективность торможения падала.Это их единственный недостаток.

Манекен

Это, пожалуй, лучшие задние тормозные колодки на ВАЗ-2110. Страна происхождения — Украина. При тестировании колодки показали лучший результат. Скорость торможения на скорости 100 километров в час составляет 9 м/с2. Также фрикционная накладка хорошо выдерживает температурные нагрузки. При многократном торможении барабан нагревался до 110 градусов Цельсия.

При этом эффективность работы осталась прежней. Заметные провалы ощущались при температуре в двести градусов.Однако, чтобы нагреть обувь до такого состояния, нужно сильно постараться. Даже при агрессивной манере вождения они не перегреваются и выдерживают все нагрузки. Кстати, несмотря на то, что это украинский бренд, его можно найти в любом автомобильном магазине России. Также эти колодки похожи на автомобили семейства Лада Самара.

Заключение

Итак, мы выяснили, как поменять на своем автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Замена элементов тормозной системы – это то, чем нельзя пренебрегать.Если вы заметили характерный скрип или ваш автомобиль плохо реагирует на соответствующую педаль, проверьте износ фрикционных накладок и при необходимости замените их. Помните, что от исправности тормозной системы зависит ваша безопасность.

р>

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114 своими руками

На большинстве автомобилей ВАЗ используется классическая схема тормозов. Спереди стоят диски, сзади — барабаны. Они питаются от гидравлического давления. По такому же принципу устроены тормоза и на 14-й Жигули.Как известно, колодки являются расходным материалом. И если с заменой передних можно управиться за 10-15 минут, то с «барабанами» придется помучиться. Итак, давайте рассмотрим, как производится замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114. Фото и описание этого процесса смотрите в нашей сегодняшней статье.

Симптомы неисправности, ресурс

С передними колодками все просто — определить их износ можно визуально, сняв штампованный диск. А если машина «литая», то и вовсе без демонтажа колеса.С барабанными накладками все гораздо сложнее. Они спрятаны под крышкой. Не каждый автовладелец станет его снимать в надежде обнаружить скорый износ. Что касается ресурса, то конкретных цифр никто не приводит. Все полностью зависит от манеры вождения. Но в любом случае задние колодки служат дольше передних. Ресурс этих элементов обычно составляет от 100 до 170 тысяч километров.

Есть только две характерные черты. Первый — слабый ручник. Многие подумают, что трос растянулся (ведь пробег уже не маленький) и, натянув его, будут дальше эксплуатировать машину.Но не всегда причиной неисправности является кабель. Если толщина колодок минимальна, то увеличится ход рычага стояночного тормоза, так как для их сжатия требуется большее усилие.

Еще одним признаком является отзывчивость автомобиля на педаль тормоза. Так вот, с износом задних колодок машина будет тормозить медленнее. А если накладка стерлась до металлического основания, то проблема будет сопровождаться скрипом и перегревом барабана. Последний фактор может привести к подклиниванию тормозов, что крайне опасно.

Производитель отмечает, что минимальная толщина колодок на задних барабанах должна быть 1,5 миллиметра.

Цена

Следует отметить, что конструкция тормозов на 14-й «жигули» идентична «восьмерке» и «девятке».

Поэтому колодки от ВАЗ-2108-099 будут на 14 числа «как родные». Что касается стоимости, то комплект из четырех чехлов можно купить за 615 рублей. А это оригинальные колодки, от АвтоВАЗа.

Инструменты

Чтобы замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114 прошла быстро и успешно, нам понадобится набор ключей, молоток с ручкой, шлицевая отвертка, домкрат, балонник и пассатижи.Так как элементы системы могут закиснуть или заржаветь, используем «жидкий ключ» типа ВД-40 или его аналоги. Итак, как производится замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114? Подробные инструкции будут изложены ниже.

Начало работы

Для выполнения этой операции у нас нет ни приямка, ни подъемника. Достаточно ровное и твердое покрытие. Итак, ослабьте колесные болты на одном из колес и поддомкратьте заднюю часть автомобиля. Предварительно поставить упоры под передние колеса, либо поставить машину на первую передачу (чтобы машина самопроизвольно не катилась).Далее снимаем колесо и демонтируем глушитель с подушек. Оставляем самый крайний, что под бампером, чтобы выхлоп не висел в воздухе.

Зачем нужен глушитель? Рядом с ним находятся гайки натяжителя ручника, которые необходимо ослабить. Это сделано для того, чтобы установка не испытывала дополнительных трудностей. Орехи максимально ослабляются. Для этого нам понадобится ключ «на 13». Как происходит замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114? Затем перейдите к самому барабану.Откручиваем на нем направляющие болты и прокручиваем крышку на 30-40 градусов. Так что мы можем получить его.

Но иногда барабан может закиснуть. Для этого берем черенок (или короткий деревянный брусок), молоток и начинаем наносить на крышку мелкие удары. Прикладываем их с разных плоскостей, пока элемент не начнет прокручиваться. Брусок будет своеобразным демпфером, так как молоток легко может повредить элемент.

Что дальше?

Теперь безопасно снимите крышку снаружи. Вы увидите перед собой тормозной цилиндр, пружины и две изношенные колодки.Чтобы снять последнюю, нужно сначала отсоединить направляющие пружины. Делается это с помощью плоскогубцев. Из цельной проволоки можно сделать самодельные крючки. Далее снимаем накладку с рычагом. Последний не выбрасываем — он нам еще пригодится при установке новой обуви. Но это не останавливает замену задних тормозных колодок на ВАЗ-2114. Инструкции по установке будут описаны позже.

Установка

После демонтажа старых элементов сжимаем боковые части тормозного цилиндра шлицевой отверткой.Будьте внимательны — следите за тем, чтобы новые колодки вошли в пазы цилиндра, а планка попала в разъем. После этого нужно зацепить пружины на место. Эта операция выполняется как с нижней, так и с верхней накладками. Как производится замена задних тормозных колодок своими руками? ВАЗ-2114 продолжает стоять на месте, а мы в это время занимаемся рукой. Трос привода стояночного тормоза должен быть зацеплен за рычаг, который находится на колодке.

Затем еще раз проверяем правильность установки элементов и монтируем крышку барабана.Обратите внимание — войти может быть сложно. В этом случае нужно проверить, полностью ли зажат тормозной цилиндр и не болтается ли рукоятка. Вероятно, заклинило кабель и из-за этого крышка не встает на место. Устранив неисправность, установите на место барабан и колесо. Прежде чем спустить автомобиль с домкрата, проверьте, насколько легко он вращается. Колесо должно вращаться без заедания и задевания колодок. Далее производится замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114 с противоположной стороны.Помните, что элементы меняются парами, даже если износ соседнего колеса менее значителен. Процедура такая же. Но это не все. Завершающим этапом будет регулировка ручника.

Регулировка стояночного тормоза на ВАЗ-2114 — пошаговая инструкция

Замена задних тормозных колодок требует обязательной регулировки ручника. Для этого нам понадобятся два ключа «на 13». Регулировка производится на тросе уравнителя, который спрятан под «баночкой» глушителя. Итак, одним ключом откручиваем контргайку, а другим — фиксируем болт от проворачивания.Далее поворачиваем гайку в ту или иную сторону (в зависимости от того, что нам нужно — затягивать или ослаблять трос). При наворачивании ход ручника и соответственно троса уменьшается.

Какая должна быть норма? При регулировке следите за рычагом стояночного тормоза. Колодки должны блокироваться после 3-4 щелчков. Допускается не более 6 кликов. Все что больше — говорит о повышенном кредитном плече. При этом машину необходимо держать на уклоне 16 градусов.

И смотри, как крутятся колеса. Они должны свободно двигаться от силы рук в подвешенном состоянии.Если они трутся о новые колодки, значит, рукоятка затянута слишком туго. После установки оптимального диапазона затяните контргайку и опустите автомобиль с домкрата. На этом процедура замены колодки завершена. Никаких прокачек и прочих действий предпринимать не нужно. Все, что от вас потребуется после замены, это только повторная регулировка ручника.

Заключение

Итак, мы выяснили, как осуществляется самостоятельная замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114. По времени эта процедура занимает около двух часов.При установке барабана некоторые шлифуют колодки наждачной бумагой, чтобы крышка легко зашла. Но делать этого категорически нельзя. Это снижает срок службы накладок и приводит к их перекосу.

р>

пошаговая инструкция, особенности и рекомендации

Практически любой ремонт автомобиля можно выполнить самостоятельно. Поэтому каждый водитель должен иметь представление, как поменять колодки на ВАЗ-2114. В этом автомобиле используется двухконтурная тормозная система. На передней оси дисковые тормоза, на задней — барабанные.

Но следует отметить, что некоторые водители стараются устанавливать на заднюю ось дисковые тормоза. Это значительно повышает эффективность торможения, но менять колодки нужно намного чаще. Максимальный ресурс задних тормозных элементов составляет 120 000 км. Спереди это значение почти в 10 раз меньше.

Особенности конструкции

Контуры на автомобиле расположены по диагонали. Один управляет правым передним и левым задним тормозами. Второй — передний левый и правый задний. Зазор между передним тормозным диском и поверхностью колодки не нужно регулировать во время работы, это происходит автоматически.

На автомобилях ВАЗ-2114 предусмотрена конструкция сигнализаторов, указывающих на то, что колодки пришли в негодность. На поршнях цилиндров имеются уплотнительные кольца, с помощью которых обеспечивается зазор между поверхностями. Если передние башмаки сильно изношены, замените их.

Как проверить состояние

В первую очередь необходимо зафиксировать пробег, на котором производился ремонт того или иного узла. В частности, необходимо отметить для себя, когда были заменены передние и задние колодки.Срок службы тормозной системы снижается при:

1. Автомобиль постоянно эксплуатируется на дорогах, качество которых далеко от идеала.
2. Присутствует агрессивная манера езды. Это также ускоряет износ тормозных колодок.
3. Приходится очень часто ездить по пробкам, а, следовательно, постоянно тормозить.
4. Качество товара очень низкое.

Задние тормозные колодки принимают на себя не более 30% нагрузки при торможении.Поэтому замену следует производить гораздо реже.

Неисправности и их причины

Как поменять колодки на ВАЗ-2114? Во-первых, нужно определить степень их износа, а также возможные неисправности. Обратите внимание на несколько признаков, характеризующих выход из строя тормозной системы:

1. Недостаточная эффективность торможения может быть вызвана чрезмерным износом накладок тормозных колодок, замасливанием, перегревом. Но необходимо учитывать тот факт, что могут использоваться колодки, не рекомендованные производителем автомобиля.
2. В том случае, если при совершении и торможении автомобиль сносит в сторону, можно говорить о засорении или замасливании фрикционных накладок.
3. Чрезмерный уровень вибрации, появление скрипа при торможении свидетельствует о наличии на тормозных колодках машинного масла или другой жидкости.

Перед проведением ремонта необходимо точно убедиться в неисправности колодок. Очень часто автомобиль ведет себя так и по другим причинам. Узнайте на СТО, сколько стоит поменять колодки на ВАЗ-2114, если не можете сделать это самостоятельно.Обычно стоимость не превышает 500-700 рублей.

Возможны поломки в системе рулевого управления, подвески. Для самостоятельного контроля состояния тормозных колодок на заднем и переднем механизмах имеются смотровые окошки. При отработке фрикционных накладок до толщины 1,5 мм обязательно замените их. Старайтесь не допускать чрезмерного износа колодок.

Инструмент для замены передних колодок

Перед заменой передних колодок на ВАЗ-2114 необходимо приобрести следующие инструменты:

1. Ключ «на 19» для откручивания колесных болтов.
2. Роликовый гидравлический домкрат.
3. Набор замков и ключей.
4. Надежная опора для автомобиля.
5. Отвертка.
6. Монтажная лопата.
7. Обшивка обуви.
8. Комплект новых тормозных колодок.

Все резьбовые соединения рекомендуется обработать проникающей смазкой типа WD-40. С его помощью у вас получится все болты без проблем открутить.

Подготовительные работы

Перед заменой колодок на ВАЗ-2114 необходимо установить автомобиль на ровную площадку.Обязательно подложите башмаки под задние колеса, чтобы машина не скатилась. При замене передних колодок необходимо сжать ручку. Оторвите болты, которыми колесо крепится к ступице. Только после этого необходимо поднять автомобиль домкратом.

Сняв колесо, поместите его под картер двигателя. Рядом с домкратом поставьте стойку, она будет удерживать машину в случае опрокидывания. После этого весь механизм необходимо тщательно очистить, удалить масло, пыль, посторонние предметы.Необходимо немного подождать, чтобы механизм высох. Старайтесь не использовать бензин или растворители, а также жидкости для чистки карбюраторов и форсунок.

Замена тормозных колодок

Процедуру производить в таком порядке:

1. Слить тормозную жидкость из расширительного бачка, довести уровень не менее чем до половины.
2. Разогните стопорную пластину и открутите болт с помощью ключа на «13». Если штифт проворачивается, то его надо придерживать шестигранником.
3. После этого необходимо поднять опору и зафиксировать проволокой.
4. Снимите старые колодки.
5. Обязательно проверьте толщину тормозного диска. Допустимое значение более 10,8 мм. Если толщина меньше рекомендуемой, необходимо заменить диск.
6. Затем защитите сиденья под накладками. Это позволит избежать малейших перекосов и неровностей при установке новых элементов. Если этого не сделать, поверхность на колодках будет изнашиваться неравномерно.
7. Чтобы облегчить себе работу, можно отвинтить штуцер для прокачки, а затем вдавить передний тормозной суппорт до упора.Это очень удобно, так как не нужно будет потом прокачивать тормозную систему.
8. Но этот дроссель можно не крутить, а с помощью монтажной лопатки вдавить поршень внутрь.

Сборка передних тормозных механизмов осуществляется в обратном порядке.

Замена задних тормозных колодок

Перед заменой задних колодок на ВАЗ-2114 необходимо полностью демонтировать старые. Обратите внимание на износ троса ручного тормоза.При необходимости замените его. Для демонтажа старых колодок нужно сделать следующее:

1. Включить первую скорость.
2. Полностью ослабьте натяжение троса ручного тормоза.
3. Снимите выхлопную трубу, если вам нужно заменить трос руля.
4. Открутить гайку, с помощью которой натягивается натяжитель ручного тормоза.
5. Ослабьте болты на задних колесах.
6. Подняв заднюю часть автомобиля на домкрате, можно снять колеса.
7. Отвинтите направляющие штифты на барабане.
8. Отсоедините пружины внутри механизма.
9. Снимите накладки вместе с рычагом.

Необходимо максимально сжать цилиндры, иначе не будут установлены новые колодки. Установка новых элементов происходит в таком порядке:

1. Установив новые элементы, необходимо их максимально обжать.
2. Нажмите на цилиндр привода вальца заднего привода, чтобы облегчить установку колодок.
3. Замените тормозной барабан и зафиксируйте его положение направляющими шпильками.

После всех этих действий нужно установить колесо и проверить, насколько свободно оно вращается. Тормозные колодки не должны препятствовать пробуксовке колеса. Вот как поменять задние тормозные колодки ВАЗ-2114, если установлены барабанные механизмы. В том случае, если задние тормоза дисковые, можно следовать тому алгоритму, который подходит для передних колес.

Стефан Лёрке, Тамара Роджерс, Найджел Ваз и другие о следующих цифровых прорывах родом из?

Найджел Ваз, главный исполнительный директор Publicis Sapient

Если вы плывете (или вас задевают) волны, то вы, вероятно, все еще плаваете на мелководье.Под этим я подразумеваю, что будет легко ответить, что следующая большая волна — это способность достигать новых возможностей персонализации в масштабе, в разных точках взаимодействия, с помощью данных и машинного обучения. Это правда, но рассказывает только часть истории. Мы все здесь для того, чтобы помочь клиентам создать не результат, а способ работы и существования, чтобы они не оказались на стороне прорывного прорыва другой компании. Самые убедительные беседы у меня были с бизнес-лидерами, которые ищут не волны, а горизонты: такие люди, как генеральный директор Novartis Вас Нарасимхан, чье видение состоит в том, чтобы выйти за рамки фармацевтической компании и создавать ценность для пациентов и поддерживать их через весь их жизненный цикл.Это невероятно мощное и целеустремленное стремление, которое требует переосмысления этого бизнеса на нескольких фронтах, от стратегии до опыта и применения данных.

Оливер Дин, директор по коммерческим цифровым технологиям, Global

Голос начнет оказывать огромное влияние на нашу повседневную жизнь. Мы начнем делать гораздо больше, чем просто просить Alexa играть на радио. По мере того, как мы используем голос, чтобы быть более продуктивными, мы будем использовать наши устройства, чтобы заказывать продукты, пока мы готовим ужин, читать нам подробное описание, пока мы занимаемся спортом, и бронировать билеты на поезд во время покупок.Большая часть этой технологии уже доступна — волна изменений в ближайшие годы будет зависеть от того, насколько часто используется голос и насколько он становится регулярным в нашей жизни.

Рэй Сото, директор по новым технологиям, Gannett

Цифровые признаки следующей большой волны вокруг нас, но вы не можете сосредоточиться на одном, не принимая во внимание другие. Я предвижу, что следующей большой волной станет слияние нескольких технологий, которые решат проблему и обеспечат опыт, частью которого стоит стать.Я вижу в этом что-то, что помогает нам по-другому ориентироваться в нашем цифровом пространстве, но обеспечивает более захватывающий опыт и эффективность без отсутствия связи, которое мы можем ощущать сегодня.

Адам Харрис, директор по индивидуальным решениям, Twitch

Я считаю, что спорт в прямом эфире переживает первую волну цифровой революции. Спорт часто стремится расширить свое влияние на другую аудиторию или ищет разные способы общения с существующими болельщиками.Вдобавок ко всему у вас есть множество традиционных видов спорта, таких как гольф и Формула-1, со стареющими фан-базами, в отличие от киберспортивной сцены, которая процветает среди молодежи — просто посмотрите на успех недавнего чемпионата мира по Fortnite.

Благодаря успеху киберспорта как чисто цифрового опыта у традиционных видов спорта открываются огромные возможности. Интерактивные среды для прямых трансляций, такие как Twitch, созданы для коллективного, страстного племенного опыта, который доставляет спорт в прямом эфире. Мы уже наблюдаем активное взаимодействие в этой области с НФЛ, Лигой чемпионов и Европы, MLS, Лигой регби и Национальной женской хоккейной лигой, которые транслируются в прямом эфире на Twitch.

Люк Дэвис, старший менеджер по глобальному доходу, Reuters

Закон о конфиденциальности данных, еще раз. GDPR работает медленно, и, к сожалению, попытки внедрения в нашей отрасли снизили общее качество взаимодействия с пользователем в Интернете. Что касается GDPR, а теперь и CCPA в 2020 году, с потенциалом более широкого внедрения на рынке США, мы можем ожидать изменения тенденций в течение следующих нескольких лет.

Саймон Грешам Джонс, директор по цифровым технологиям Condé Nast

Снова на наших мобильных устройствах.5G откроет новые границы бизнеса и творческих возможностей для брендов. В частности, для средств массовой информации и развлечений есть возможность переосмыслить то, как мы вдохновляем нашу аудиторию в масштабе.

Мортен Грубак, исполнительный креативный директор по Северной Европе, Virtue

Интеллектуальная собственность торговых марок. Бренды должны быть инновационными в продуктах, услугах и решениях, которые они приносят миру (именно в этом и заключается добавление ценности), а не только в своих коммуникациях.

Креативные агентства должны иметь как можно больше контактов с разработкой продуктов и инновациями, а не только с маркетингом. Нам нужно доказать свою ценность, решая реальные проблемы — и не просто так, а делая это удивительными и интересными способами, чтобы привлечь все более скудное внимание мира. Это сложнее, чем кажется. Но не волнуйтесь: мир молод.

Александра Уиллис, руководитель отдела коммуникаций, контента и цифровых технологий, AELTC

Продолжение возможностей искусственного интеллекта, машинного обучения и автоматизации для персонализации: они будут становиться все лучше и изощреннее, и поэтому потребитель станет верным выбором. опыт, а не просто настройка в рамках правил.

Голос: отсутствие привязки к клавиатуре быстро увеличит скорость, с которой все должно происходить, как с точки зрения того, как мы работаем, так и с точки зрения взаимодействия с потребителями.

Проникновение 5G: если он будет делать то, что он говорит, он может изменить стоимость и гибкость производства контента таким образом, что мы полностью отойдем от линейного и цифрового и получим действительно интегрированную модель.

Алисия Борса, директор по маркетингу и данным, Meredith

Трудно выбрать что-то одно.С точки зрения потребителя, поведение продолжает развиваться и расширяться на несколько платформ, при этом голос является основным сдвигом в вовлечении. С точки зрения бизнеса, обеспечение персонализации и релевантности в мире без файлов cookie будет разрушительным, и игроки, которые имеют прямые отношения с потребителями, будут лучше всего настроены на успех.

Джули Кларк, глобальный руководитель отдела доходов от автоматизации и монетизации подкастов, Spotify

То, как мы используем и используем данные, станет огромным прорывом в нашей отрасли; нам всем нужно планировать это сейчас, а не позволять этому случиться с нами.Также прямо сейчас происходит переосмысление, когда мы начинаем соединять цифровые технологии с реальным взаимодействием потребителей. Хотя бренды, ориентированные на потребителя, коренным образом изменили покупательское поведение, я верю, что человеческий тактильный опыт будет по-прежнему иметь основополагающее значение сейчас и в будущем. От тенденций всплывающих окон до розничных продавцов, которые становятся все более опытными в объединении своих онлайн- и офлайн-миров, я думаю, нас ждут интересные несколько лет, когда эти миры сливаются.

Виктор Кнаап, главный исполнительный директор MediaMonks

На мой взгляд, слово «цифровой» нужно скоро убрать — все цифровое.Кроме того, я предсказываю, что медиакомпаниям, не освоившим programmatic, в следующие 12 месяцев придется очень тяжело. Честно говоря, я боюсь, что все мы обычно слишком многого ожидаем от ближайшего будущего. Старые модели умирают медленно, в то время как мы упускаем из виду реальные изменения, которые произойдут в долгосрочной перспективе. Через 10 лет индустрия СМИ, агентств и консалтинга будет выглядеть совершенно по-другому.

Тамара Роджерс, директор по глобальному маркетингу, GSK Consumer Healthcare

По-настоящему интеллектуальный интернет вещей.Мир, в котором устройства вокруг вас больше не просто реагируют на ваши инструкции, но и предсказывают ваши потребности на основе отслеживаемых ими моделей поведения. Например, ваш автомобиль самостоятельно регулирует сиденье и нагревательные подушки до оптимального положения и температуры, чтобы облегчить боль в спине, что определяется как проблема, связанная с тем, как вы двигались во время сна прошлой ночью, и с тем, насколько вы подвижны с тех пор, как встали. Как бренды являются частью динамичной системы улучшения качества жизни?

Аарон Чо, руководитель отдела цифровых технологий IPG Mediabrands Hong Kong

В связи с использованием данных растет озабоченность по поводу конфиденциальности, в то время как цифровые компании продолжают ужесточать свою политику в отношении данных.Я думаю, что эти силы могут привести к следующему большому сдвигу в цифровом маркетинге по двум основным причинам. Во-первых, ландшафт конфиденциальности все еще меняется, и пыль еще не осела — нет четких указаний на то, какие цифровые связи будут разорваны, а какие маркетологам необходимо будет навести, что влияет на методы разрешения идентификации и планирования аудитории на основе данных. Во-вторых, несмотря на то, что сейчас на рынке присутствует множество компаний, работающих с данными и технологиями, их решения в основном все еще находятся в разработке в регионе APAC, а также существует реальная нехватка талантов, которые понимают, как управлять их реализацией.

Джош Питерс, директор по партнерству с данными, BuzzFeed

Сбор информации об аудитории и конфиденциальность данных. Они неразрывно связаны друг с другом — как и должно быть — и компании и бренды, которые хорошо справятся с этим, окажутся в выигрыше. Мы уже видим такие приложения, как BigToken, которые помогают потребителям не только контролировать свои данные, но и сами их монетизировать. Это огромный сдвиг на рынке — пользователи зарабатывают деньги на своих собственных данных, а не только на компаниях.Это, в свою очередь, делает данные, которые хранятся в приложении, еще более ценными на рынке.

Для брендов и издателей способы сбора и использования аудитории будут иметь решающее значение для будущего успеха, особенно в отрасли, структура регулирования которой экспоненциально усложняется. Технологии, которые упрощают сбор данных в областях, недоступных сторонним пикселям, которые легко подключаются к системам соблюдения конфиденциальности и даже к самим системам конфиденциальности, изменят способ ведения бизнеса маркетологами.Те, кто делает это одновременно простым и эффективным, скоро помогут изменить курс цифрового маркетинга.

Шон Лайонс, главный исполнительный директор R/GA

Конфиденциальность данных. В настоящее время разрабатывается множество новых технологий, которые полагаются на практически неограниченный доступ к поведенческим и личным данным людей. Что происходит, когда люди и законодатели решают, что конфиденциальность важнее персонализированных сообщений и услуг? Что происходит, когда эти технологии попадают не в те руки? Существует большая возможность решить эту проблему честным и новым способом.

Майк Скафиди, руководитель отдела маркетинговых технологий, рекламных технологий и потребительских данных, PepsiCo

Следующим цифровым прорывом станет установление доверия. Это защитит интересы потребителя и улучшит способность маркетолога иметь точное представление о потребителе. Это коренным образом разрушит все, что мы видим сегодня в экосистеме данных.

Суджата Кумар, старший директор по маркетингу Visa India

Я думаю, что мы видим это, пока говорим.Это больше не фрагментированный рынок или медиа, а фрагментированный потребитель, у которого есть множество вариантов выбора и короткий период внимания — отсюда и рост программных рекламных платформ для динамической творческой оптимизации. Нам еще предстоит пройти долгий путь до того, как эти платформы действительно будут развиваться, чтобы служить своей цели — не только нам, маркетологам, но и конечному потребителю.

Другим большим прорывом станет голос — как он станет ключевым фактором и как такие инструменты, как распознавание лица и голоса, станут нормой для шифрования безопасности.

Стефан Лёрке, главный исполнительный директор Всемирной федерации рекламодателей

Следующей большой волной цифровой революции станет голос. Мы видим, что проникновение голосовых помощников растет в геометрической прогрессии, а препятствия для голосовой коммерции сравнительно невелики — как только технология будет полностью готова. С точки зрения бренд-маркетолога, голос коренным образом изменит уравнение — с точки зрения доверия потребителей, роли платформ и присутствия бренда.

Крис Кертин, директор по маркетингу брендов и инноваций, Visa

Дополненная реальность будет иметь большой успех. Я думаю, что мы увидим это в первую очередь через виртуальные покупки, когда потребители смогут вызывать дополнительные впечатления через AR и бренды. С AR компании могут демонстрировать гораздо более привлекательный опыт со своими потребителями, чем мы обычно видим сегодня.

Адам Петрик, глобальный директор по бренду и маркетингу, Puma

Я думаю, что многим брендам удалось совершить переход от сообщений, основанных на рекламе, к рассказыванию историй, созданию историй и обмену сообщениями, ориентированными на контент.Теперь мы должны найти способы реально использовать мощь технологии, которая находится у нас под рукой, чтобы целенаправленно использовать контент и создание историй в масштабе. Это проблема, которая лежит в основе текущего момента стресса и напряжения в отрасли. Как только мы преодолеем препятствие, связанное с выстраиванием многообещающих точек, мы все сможем начать фокусироваться на «следующей» волне, которая, я должен предположить, будет связана с конечными потребителями, которые начнут брать на себя ответственность за свое личное маркетинговое пространство и выбирать практически для всех сообщений, которые мы хотим доставить.

Джефф Грин, генеральный директор The Trade Desk

Как я уже говорил ранее, мы, скорее всего, никогда не увидим более значительных сдвигов в отрасли, чем то, что происходит сейчас в подключенном телевидении. Мы находимся в самом начале оцифровки телерекламы. Впервые рекламодатели могут использовать реальные данные в своих крупных телевизионных рекламных кампаниях. Многое из того, что мы сделали за последнее десятилетие, было просто генеральной репетицией цифрового перехода, происходящего на телевидении прямо сейчас.Каждый ведущий рекламодатель хочет знать, как лучше всего получить доступ к инвентарю CTV в масштабе и как применить к нему программатик.

Николас Байдон, главный исполнительный директор Xaxis

Используя известную цитату: «Будущее уже здесь, просто оно не очень равномерно распределено». Я считаю, что следующая большая волна цифрового прорыва произойдет, когда некоторые из сил, которые действуют в Китае уже пару лет, такие как мобильный опыт на основе ИИ, масштабная социальная коммерция и беспроблемные мобильные финансовые платежи, и это лишь некоторые из них – отправятся в США и Европу.

Лиза Уцшнайдер, главный исполнительный директор, IAS

В IAS мы делаем большие ставки на подключенное телевидение и OTT как на следующий цифровой прорыв. Мы уже видим, как крупные вещатели начинают переход на контент CTV/OTT, и ожидается, что эта тенденция будет продолжаться и расти. Мы являемся лидерами в создании решений для рекламодателей и издателей, чтобы гарантировать, что каждый показ рекламы будет видимым, безопасным для бренда и без мошенничества, и мы привносим наш 10-летний опыт цифровой проверки в пространство CTV с нашей открытой бета-версией в Соединенные штаты.

Как и когда менять тормозную жидкость на автомобилях ВАЗ. Замена тормозной жидкости своими руками Лада Гранта Марка тормозной жидкости на лада 4

Как заменить и какую выбрать тормозная жидкость для Лада Приора

Согласно карте техосмотра тормозная жидкость на Лада Приора подлежит замене каждые 45 тыс. км или каждые 2 года. Со временем в процессе эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения.Использованная тормозная жидкость имеет темный оттенок, а новая – светлый.

Какую тормозную жидкость выбрать на Приору

Производитель заливает ДОТ 4. Наибольшей популярностью у покупателей пользуются тормозные жидкости РОСДОТ 4 и НЕВА-М. Первый вариант дороже, чем второй дешевле. Для автомобилей с ABS и без нее рекомендуются разные типы жидкостей.

• DOT-4 plus для автомобилей без ABS
• DOT-4 класс 6 предназначен для современных тормозных систем (ABS, ESP, VSA)

В зависимости от объема, стоимость тормозной жидкости выше от 50 до 150 руб.

Также можно заливать жидкость DOT 5.1. Он имеет меньшую вязкость, чем вышеперечисленные образцы, а также более высокую температуру кипения и, как утверждают производители, меняется раз в пять лет.

Смешивать жидкости разных типов запрещено!

замена

Замена

тормозных жидкостей на Lada Priora Делай сам

Замена потребуется:

• Сама фактическая тормозная жидкость
• Шприц для удаления старой жидкости
• сухой тряпкой
• посуда для старой жидкости
• резиновый шланг , диаметр которых должен соответствовать штуцерам для прокачки колес
• Специальный ключ для тормозов 8 x 10 мм

Замена тормозной жидкости

на Калину.

Видео как добавить rel=0; управление = 0; шоуинформация = 0; iv_load_policy = 3; «frameborder=»0″allowfullscreen>

Долив

тормозной жидкости LADA KALINA

В этом выпуске «Технической среды» его ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как заменить ее самостоятельно.

Для начала нам нужно с помощью шприца откачиваем старую тормозную жидкость , при этом оставляя ее небольшой слой в бачке, чтобы воздух не попал в систему.

Теперь заливаем новую тормозную жидкость в бачок до максимального уровня.

Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из системы, прокачав ее и заправив новой жидкостью.

Последовательность прокачки тормозов на Priora

1. Суппорт задний правый
2. Суппорт задний левый
3. Суппорт передний правый
4. Суппорт передний левый

Именно в такой последовательности следует прокачивать тормозную систему.

Прокачка тормозной системы своими руками

Каждое колесо имеет специальный штуцер для удаления воздуха из тормозной системы. Именно через него нужно удалять воздух и старую жидкость.

Подготовленный нами резиновый шланг надевается на штуцер и опускается в чашу для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде тоже должен быть в жидкости, чтобы не было подсоса воздуха.

Тормозным ключом последовательно откручиваем штуцер на каждом колесе и прокачиваем из системы старую жидкость до ее чистоты.Вам понадобится помощник, который должен будет качать педаль тормоза, ваша задача — слить старую жидкость.

То есть помощник 5-10 раз качает педаль тормоза и выжимает ее. Немного откручиваешь штуцер, сливешь жидкость. Помощник снова качает педаль, затем выжимает, снова сливая жидкость. И это необходимо проделать с каждым колесом.

При прокачке тормозов следите за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

Согласно карте технического осмотра тормозная жидкость на Лада Приора подлежит замене каждые 45 тыс. км или раз в 2 года.Со временем в процессе эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения. Использованная тормозная жидкость имеет темный оттенок, а новая – светлый оттенок.

Какую тормозную жидкость выбрать на Приора

Производитель заливает ДОТ 4. Наибольшей популярностью у покупателей пользуются тормозные жидкости РОСДОТ 4 и НЕВА-М. Первый вариант дороже, чем второй дешевле. Для автомобилей с ABS и без нее рекомендуются разные типы жидкостей.

• DOT-4 plus — для автомобилей без АБС
• DOT-4 класс 6 — предназначен для современных тормозных систем (ABS, ESP, VSA)

В зависимости от емкости стоимость указанной выше тормозной жидкости составляет от 50 до 150 руб.

Также можно заливать жидкость DOT 5.1. Он имеет меньшую вязкость, чем вышеперечисленные образцы, а также более высокую температуру кипения и, как утверждают производители, меняется раз в пять лет.

Запрещается смешивать жидкости разных типов друг с другом!

Замена тормозной жидкости на Лада Приора своими руками

Для замены потребуется:

• Сама тормозная жидкость
• Шприц для удаления старой жидкости
• сухая тряпка
• посуда для старой жидкости
• резиновый шланг, диаметр которого должен соответствовать спускным ниппелям на колесах
• Специальный ключ для тормозов 8 x 10 мм

Теперь заливаем новую тормозную жидкость в бачок до максимального уровня.

Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из системы, прокачав ее и заправив новой жидкостью.

Последовательность прокачки тормозов на Приора

1. Суппорт задний правый
2. Суппорт задний левый
3. Суппорт передний правый
4. Суппорт передний левый

Именно в такой последовательности следует прокачивать тормозную систему.

Прокачка тормозной системы своими руками

Каждое колесо имеет специальный штуцер для удаления воздуха из тормозной системы.Именно через него нужно удалять воздух и старую жидкость.

Подготовленный нами резиновый шланг надевается на штуцер и опускается в чашу для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде тоже должен быть в жидкости, чтобы не было подсоса воздуха.

Тормозным ключом последовательно откручиваем штуцеры на каждом колесе и откачиваем старую жидкость из системы до тех пор, пока она не станет чистой. Вам понадобится помощник, который должен будет качать педаль тормоза, ваша задача — слить старую жидкость.

То есть помощник 5-10 раз качает педаль тормоза и выжимает ее. Немного откручиваешь штуцер, сливешь жидкость. Помощник снова качает педаль, затем выжимает, снова сливая жидкость. И это необходимо проделать с каждым колесом.

При прокачке тормозов следите за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

После прокачки убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке находится между MIN и MAX. На этом замена тормозной жидкости на Лада Приора завершена.

Рекомендуем выбирать класс жидкости, который рекомендует АвтоВАЗ, то есть ДОТ-4. Для определения марки или производителя можно опираться на отзывы владельцев автомобилей ВАЗ. По данным опроса около 66% автомобилистов покупают тормозную жидкость в РосДОТ г. Дзержинск. И не зря, ведь в тестах журнала «ЗаРулем» он на хороших позициях:

1. SINTEC EURO DOT-6 (класс 6)
2. РОСДОТ 6 ДОТ 4 (6 класс)
3. СИНТЕК СУПЕР ДОТ 4
4. Лукойл ДОТ 4
5. Hi-Gear ДОТ 4
6. РОСДОТ 4
7. Сибирия Супер ДОТ 4
8. Роса 4
9. Феликс ДОТ 4
10. ВИТЭКС ДОТ 4
11. RSQ PROFESSIONAL EURO DOT 4
12. ХИМЛЮКС ДОТ 4
13. UNIX ТОЧКА 4
14. ПРОМПЕК ДОТ 4

Результаты испытаний тормозной жидкости ДОТ-4.Все тормозные жидкости одного класса совместимы друг с другом. Отличаются ли они друг от друга? Ответ на этот вопрос дают эксперты «За рулем».

	Температура кипения «Сухая» жидкость *		Пониженная низкотемпературная вязкость **		Текущая стоимость единицы	Окончательный счет
Лукойл ДОТ 4

* Чем больше, тем лучше.** Чем меньше тем лучше.

Можно ли смешивать ДОТ-3, ДОТ-4, ДОТ-5 или ДОТ-5.1

Различия между классами тормозной жидкости:

• ДОТ 3 (гликолевая основа) — для относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или передними дисковыми тормозами;
• DOT 4 (на основе гликоля) — на современные скоростные автомобили с преимущественно дисковыми тормозами на всех колесах;
• DOT 5.1 (на основе гликоля) — на дорожных спортивных автомобилях, где тепловая нагрузка на тормоза значительно выше.
• DOT 5 (силикон) на обычных автомобилях практически не используется.

Жидкости тормозные ДОТ 3, 4, 5.1 (цвет от светло-желтого до светло-коричневого) взаимозаменяемы, но смешивать их не рекомендуется (лучше производить полную замену), возможно ухудшение свойств. ДОТ-5 (темно-красный) нельзя смешивать, он смешивается только сам с собой. Другими словами, тормозные жидкости можно смешивать только по цвету.

Какую тормозную жидкость можете порекомендовать? Стоит ли менять привычный для Лады класс ДОТ-4 на другие, например, ДОТ-5.1? Напоминаем, что любую информацию о вашем автомобиле вы легко найдете по его содержанию (Нива, Приора, Калина, Гранта, Ларгус, Веста, XRAY).

Ключевые слова: тормоза лада xray| тормоза лада веста | тормоза лада ларгус | Лада Гранта тормоза | тормоза лада калина | тормоза лада приора | тормоза нива | универсальный артикул

Жидкость тормозная Росдот-4 разработана специально для автомобилей с дисковыми тормозами с учетом рекомендаций специалистов АвтоВАЗа. Росдот-4 на сегодняшний день является одним из лучших в своем классе среди мировых аналогов. Тормозную жидкость рекомендуется менять через 1,5-2 года. Это связано с высоким уровнем его гигроскопичности.При использовании Росдот-4 не рекомендуется доливать другую тормозную жидкость, так как это приведет к ухудшению свойств Росдот-4, и, как следствие, снижению эффективности тормозной системы.

Технические характеристики тормозной жидкости

Параметр	Значение
ГОСТ, ТУ	ТУ 2451-004-36732629-99
Внешний вид	прозрачная однородная жидкость от светло-желтого до светло-коричневого цвета без механических примесей
Вязкость кинематическая, мм²/с, при -40°С, не более	1450
Вязкость кинематическая, мм²/с, при -50°С, не менее	5,0
Вязкость кинематическая, мм²/с, при -100°С, не менее	2,0
Температура кипения сухой жидкости, °С, не менее	260
Температура кипения смачиваемой жидкости, °С, не менее	165
Стабильность при высоких температурах при изменении температуры кипения, °С, не более	3,0
Показатели активности ионов водорода (рН), ед. рН, в пределах	9,5-9,0

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чтобы в будущем не подвергать себя непредвиденным расходам на ремонт тормозной системы, а то и всего автомобиля Лада Гранта в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость на свежую.Она очень гигроскопична и поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, снижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частом резком торможении. Не используйте повторно слитую из тормозной системы тормозную жидкость: она грязная, пропитана воздухом и влагой.
Попадание тормозной жидкости на провода, пластиковые или окрашенные детали кузова может привести к их повреждению, поэтому при заправке всегда используйте чистую тряпку. Если на эти части пролилась жидкость, немедленно вытрите их чистой сухой тканью.

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При снятой пробке он должен быть между метками «MIN» и «MAX» на корпусе бачка. При установленной пробке уровень тормозной жидкости должен быть у нижней кромки заливной горловины, так как тормозная жидкость вытесняется поплавком датчика уровня.
A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Постепенное снижение уровня тормозной жидкости при отсутствии утечек свидетельствует, скорее всего, о необходимости замены тормозных колодок. Проверить состояние тормозных колодок на автомобиле Лада Гранта (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов»).Несвоевременная замена тормозных колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замене тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов)!

Тормозную систему автомобиля можно назвать одной из важнейших в эксплуатации автомобиля, ведь без нее может быть не одно транспортное средство. Поэтому для безотказной работы тормозов компоненты системы должны быть надежными. Не является исключением и тормозная жидкость ВАЗ , в этой публикации мы разберемся какая жидкость нужна и через какой промежуток времени необходима замена тормозной жидкости .

Не каждый автолюбитель знает, что жидкость в тормозной системе нужно время от времени менять. Одни считают, что необходима лишь периодическая доливка тормозной жидкости, чтобы в системе не появлялись частицы воздуха, которые будут ухудшать работу тормозов. Однако это мнение не совсем правильное, хотя отказываться от этой операции не стоит. Дело в том, что в процессе эксплуатации автомобиля в приводе тормозной системы образуется влага, которую он благополучно впитывает тормозной жидкостью … Наличие влаги в жидкости не менее опасно, чем наличие в ней воздуха, так как работа в этом случае становится малоэффективной и происходит коррозия. Исходя из этого, замену тормозной жидкости рекомендуется проводить не только по рекомендации производителя, но и при самостоятельном обнаружении в ней влаги и воздуха.

Как определить необходимость замены тормозной жидкости

Как правило, завод-изготовитель в перечнях работ, выполняемых при плановом ТО, определяет свой интервал замены тормозной жидкости для каждого автомобиля отдельно.Например, этот интервал составляет 45 000 км. пробега или хотя бы после трех лет эксплуатации. На срок замены также может влиять тип тормозной жидкости и конструкция тормозной системы. Однако автовладельцам рекомендуется время от времени визуально осматривать жидкость, обращая при этом внимание на ее цвет. Если заглянув в бачок тормозной жидкости , вы увидите, что он имеет грязный оттенок, это говорит об износе некоторых элементов, соответственно, в этом случае рекомендуется его полная диагностика.Если жидкость имеет коричневатый оттенок, это признак того, что в ней присутствует вода. В любом из вышеперечисленных случаев необходима замена тормозной жидкости .

Какая нужна тормозная жидкость на ваз

Вся тормозная жидкость имеет свою классификацию, в которой указывается ее состав и свойства. На данный момент существует несколько марок ТЖ – ДОТ 3, 4, 5 и 5.1., также есть еще один устаревший тип тормозной жидкости БСК, который до сих пор используется на старых автомобилях.

1. ДОТ 3 изготовлен на основе гликоля, в состав которого входят антикоррозионные и смазывающие присадки.DOT 3 рекомендуется для не скоростных автомобилей с передними и задними барабанными тормозами. Тормозная жидкость ДОТ 3 плохо реагирует на отрицательные температуры и при -40 градусах ее вязкость увеличивается, что негативно сказывается на работе тормозной системы. Следовательно, заливать такую ​​жидкость на автомобили, эксплуатируемые в северных регионах, крайне нежелательно.
2. ДОТ 4 Также производится на гликолевой основе, но в отличие от ДОТ 3 содержит присадки, повышающие температуру кипения тормозной жидкости, что позволяет использовать его на скоростных автомобилях, где тормозящие механизмы подвергаются высокие температуры при торможении.
3. DOT 5 изготовлен на силиконовой основе и также имеет достаточно высокие температурные режимы- 180-260 градусов С и более низкую вязкость 900 кв.мм/с. Тормозная жидкость DOT 5 больше подходит для автомобилей с мощными усилителями, которые имеют тенденцию быть быстрыми и сложными в управлении.
4. DOT 5.1 Изготовлен на гликолевой основе, но со свойствами DOT 5. Повышенный уровень кипения, большее количество антикоррозионных присадок, а также низкая вязкость — 900 кв. мм/с., используется на автомобилях с мощным пробегом.
5. БСК — к этому типу относятся изготовленные на основе бутилового спирта и касторового масла, отсюда и такая аббревиатура в названии. Имеет очень низкие показатели кипения ТЖ (115-120 град. С), а также при — 20 грамм. кристаллизуется, что выводит тормозную систему автомобиля из рабочего состояния.

Можно ли смешивать тормозные жидкости?

Теоретически тормозные жидкости на основе одного и того же компонента, например, ДОТ 3, ДОТ 4, ДОТ 5.1 содержат гликоль, должны смешиваться, однако из-за наличия в них определенного набора присадок это можно делать только в крайние случаи, после которых обязательна полная замена тормозной жидкости.Не используйте ТЖ в тормозной системе, предназначенной для определенного типа, например, начинку ДОТ 5, которая изготовлена ​​на силиконовой основе, в системе для ДОТ 3, ДОТ 4, ДОТ 5.1 резиновые элементы приводов (манжеты, сальники) могут выйти из строя.

Ключевые слова: тормозная жидкость , тормозная жидкость замена , тормозная жидкость ваз , тормозная жидкость , какая тормозная жидкость , тормозная жидкость дот , тормозная жидкость дот 4 9 9 точка

Проводить профилактику тормозного контура вместе с напарником, в одиночку «прокачать» систему крайне сложно.Для максимального доступа к петле используйте смотровой канал или придорожную эстакаду.

Пошаговая инструкция по замене тормозной жидкости на Лада Веста

1. Устанавливаем автомобиль по периметру ремонтной площадки.
2. Отвинтить колесо.
3. Очищаем рабочую зону ступицы от грязи.
4. Напарник нажимает на педаль тормоза.
5. Фиксирует в нижнем положении, удерживает.
6. Открутить смазку на ступице.
7. Слить избыток жидкости DOT.
8. Снова прокачиваем педаль.
9. Снова выпускаем воздух.
10. Восполнение недостающего количества ДОТ.
11. Повторяем процедуру прокачки по необходимости.

Где находится тормозной суппорт

В автомобилях семейства Лада Веста смазочный шприц расположен на тормозном суппорте. Расширительный бачок для заправки ДОТ — в моторном отсеке, с правой стороны.
Штатное расположение суппорта, масленки на каждом из колес идентично.

Ресурс замены жидкости. Последствия нарушения сроков

Инженеры АвтоВАЗа рекомендуют обновлять ДОТ каждые 45 000 км. На практике интервал сокращается до 35-40 тыс. км из-за плохого качества жидкости.
Последствия несвоевременной замены ДОТ могут быть разными, вплоть до аварийных.

Признаки необходимости замены

• снижение эффективности торможения;
• увеличение тормозного пути;
• увеличенный свободный ход педали;
• жесткость, малая информативность педали;
• на приборной панели индикатор сигнализирует о неисправности в тормозной цепи;
• уровень тормозной жидкости ниже минимального расширительного бачка.

Последовательность действий для самозаменяемой жидкости

Необходимые инструменты, материалы:

• ключ на «10», «14», цилиндр на «17»;
• ветошь;
• дополнительное освещение;
• Дот для наполнения;
• новые тормозные колодки по мере необходимости.

Алгоритм действий:

1. Подвешиваем машину электроподъемником.
2. Открываем капот.
3. Откручиваем крышку расширительного бачка тормозной жидкости.
4. Снимаем колесо.
5. В салоне напарник прокачивает педаль тормоза, фиксирует ее в нижнем положении. Ожидание команд.
6. С обратной стороны тормозного суппорта зачищаем поверхность, удаляем грязь, вытираем насухо.
7. Открутить смазочный шприц ключом на «10», стравить воздух вместе с жидкостью.

1. Крутим, даем команду напарнику повторить процедуру прокачки.
2. Повторяем шаг еще раз.
3. Доливаем недостающее количество дотов в расширительный бачок.

Завершив прокачку одного колеса, сразу приступайте к следующему по схеме:

• Переднее левое — заднее правое;
• Передний правый — задний левый.

Приведенный выше алгоритм не полностью заменяет бункер в цепях. Конструкция автомобиля такова, что «промыть» систему без капитального демонтажа невозможно.

Многие механики СТО используют канал в гидроприводе для замены тормозной жидкости:

1. С передней части мотора находим штуцер гидропривода.
2. Снимите с него пластиковую крышку.
3. Надеваем шланг, один конец которого опускаем в емкость с жидкостью.
4. Кронштейн утоплен.
5. Вытяните пластиковую трубку.

1. Система разгерметизировалась, бункер под действием давления вытекает из шланга.
2. Как только уровень в расширительном бачке падает ниже минимума, доливаем недостающее количество.
3. Повторяем процедуру очищения до тех пор, пока цвет дота не станет прозрачным.

Объем дота, который заливается в Лада Веста — 1,5 литра.

Обзор цен производителей

Наименование / артикул / объем	Цена в рублях
Super-Dot-4 (88888-1000005-82) — 0,450	От 150
РОСДОТ-4 (365) — 0,910	От 200
РОСДОТ-4 (369) — 0,450	От 110
РОСДОТ-4 (9497) — 0.910	Из 240
* цены указаны на 08.04.2019

Отзывы

№	Положительный
1.	Семен (www.zr.ru): за несколько лет эксплуатации машины бункер ни разу не менялся. Тормоза эффективные, не скрипят, не скрипят.
2.	Андрей (автобан.вс): в отличие от Lada Granta, у Vesta хорошие тормоза, машина останавливается как вкопанная. Я доволен, критиковать не буду.
3.	Георгий (lada-vesta.net): заменил ДОТ на 47000 км, ожидал худшего, цвет светло-коричневый, что говорило о чистоте системы.
4.	Степан (otzovik.com): вместо отечественного бункера заливаю импортную жидкость. Так что мои гаражные товарищи посоветовали мне это сделать.Говорят, улучшения налицо.
5.	Владимир (www.zr.ru): положительный отзыв, без замечаний, два года машине.
6.	Александр (autobann.su): в дождливую погоду часто ухудшается торможение, ослабевает педаль. После высыхания восстанавливается.
7.	Михалыч (http://forumvesta.ru): в отличие от Приоры качество Весты не сравнимо, я доволен.Наконец, отечественный автопром совершил крупный прорыв в машиностроении.
8.	Виталий (lada-vesta.net): Критиковать не буду, машина хорошая, к двигателю, ходовой подвеске претензий нет.
9.	Тимофей (otzovik.com): после покупки Жигулей заметил, что течет тормозной бачок в основании, но после затяжки течь устранили. В автосервис не ездил, ограничился своими усилиями.
10.	Станислав (www.zr.ru): после салона сразу слил отечественный бункер, заправил импортный. Третий год нареканий на тормоза нет.
11.	Геннадий (autobann.su): впервые заменил тормозные элементы на 50000 км. Я считаю, что для российской техники это солидный пробег.
12.	Алексей (http://forumvesta.ru): Обслуживаюсь систематически на СТО, расходные материалы покупаю оригинальные, замечаний по машине нет.
	Отрицательный
13.	Константин (www.zr.ru): недоволен качеством автомобиля, запчастей, комплектующих. Есть много недостатков и дефектов.
14.	Виталий (otzovik.com): по возможности заменить заводскую жидкость на импортную.
15.	Григорий (autobann.su): первый раз ремонтировал тормозную уже на 32000 км, полетел сальник под бачок тормозной жидкости.
16.	Кирилл (lada-vesta.net): в отличие от Весты, тормозная система в Renault Megan второго поколения реализована лучше.

Видео — Самостоятельная замена

Как поменять колодки на ВАЗ 2114 своими руками: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации

Практически любой ремонт автомобиля можно выполнить самостоятельно.Поэтому каждый водитель должен иметь представление, как поменять колодки на ВАЗ-2114. В этом автомобиле используется двойная тормозная система. На передней оси установлены дисковые тормоза, а на задней — барабанные.

Но следует отметить, что некоторые водители стараются устанавливать дисковые тормоза на заднюю ось. Это значительно повышает эффективность торможения, но менять колодки нужно намного чаще. Максимальный ресурс задних тормозных элементов 120 000 км. Спереди это значение почти в 10 раз меньше.

Конструктивные особенности

Контуры автомобиля расположены по диагонали. Один приводит в движение правый передний и левый задний тормоза. Второй — левый передний и правый задний. Зазор между передним тормозным диском и поверхностью колодки регулировать во время работы не требуется, это происходит автоматически.

На автомобилях ВАЗ-2114 конструкцией предусмотрено наличие сигнализации, указывающей на то, что колодки пришли в негодность. На поршнях цилиндров имеются уплотнительные кольца, с помощью которых обеспечивается зазор между поверхностями.Если передние колодки чрезмерно изношены, их необходимо заменить.

Как проверить статус

В первую очередь необходимо записать пробег, на котором производился ремонт того или иного узла. В частности, нужно отметить для себя, когда были заменены передние и задние колодки. Срок службы тормозов сокращается, когда:

1. Автомобиль постоянно эксплуатируется на дорогах, качество которых далеко от идеала.
2. Присутствует агрессивный стиль вождения. Это также ускоряет износ тормозных колодок.
3. Часто приходится ездить в пробках, а значит, постоянно пользоваться тормозами.
4. Качество товара очень низкое.

Задние тормозные колодки принимают на себя не более 30% нагрузки при торможении. Поэтому замену нужно производить намного реже.

Неисправности и их причины

Как поменять колодки на ВАЗ-2114? Для начала необходимо определить степень их износа и возможные неисправности. Обратите внимание на несколько признаков, характеризующих поломку тормозной системы:

1. Недостаточная эффективность торможения может быть вызвана чрезмерным износом накладок на тормозных колодках, замасливанием, перегревом.Но обязательно нужно учитывать тот факт, что могут быть использованы колодки, не рекомендованные производителем автомобиля.
2. В том случае, если при совершении и торможении уводит автомобиль в сторону, можно говорить о засорении или замасливании фрикционных накладок.
3. Чрезмерный уровень вибрации, появление скрипа при торможении свидетельствует о попадании моторного масла или другой жидкости на тормозные колодки.

Перед ремонтом необходимо убедиться в неисправности колодок.Очень часто машина ведет себя так по другим причинам. Спросите на СТО, сколько стоит поменять колодки на ВАЗ-2114, если не можете сделать это самостоятельно. Обычно стоимость не превышает 500-700 рублей.

Возможны поломки в системе рулевого управления, подвески. Для самостоятельного наблюдения за состоянием тормозных колодок на заднем и переднем механизмах имеются смотровые окошки. При изготовлении фрикционных накладок толщиной 1,5 мм обязательно замените их. Старайтесь избегать чрезмерного износа накладок.

Инструменты для замены передних колодок

Перед тем, как поменять передние колодки на ВАЗ-2114, необходимо обзавестись следующими инструментами:

1. Ключ на «19» для откручивания колесных болтов.
2. Роликовый гидравлический домкрат.
3. Набор рожковых и накидных ключей.
4. Надежная подставка под автомобиль.
5. Отвертка.
6. Монтажное лезвие.
7. Скользящие туфли.
8. Комплект новых тормозных колодок.

Все резьбовые соединения рекомендуется обильно обработать проникающей смазкой типа WD-40.С ним у вас получится все болты без проблем открутить.

Подготовительные работы

Перед тем, как поменять колодки на ВАЗ-2114, необходимо установить автомобиль на ровной площадке. Обязательно подложите башмаки под задние колеса, чтобы машина не катилась. При замене передних колодок необходимо выжать ручник. Оторвите болты, которые используются для крепления колеса к ступице. Только после этого необходимо поднять автомобиль с помощью домкрата.

Сняв колесо, поместите его под картер двигателя.Поместите стойку рядом с домкратом; он будет удерживать автомобиль в случае опрокидывания. После этого весь механизм необходимо тщательно очистить, удалить масло, пыль, посторонние предметы. Необходимо немного подождать, чтобы механизм высох. Старайтесь не использовать бензин или растворители, а также жидкости для чистки карбюраторов и форсунок.

Замена тормозных колодок

Процедуру необходимо выполнять в следующем порядке:

1. Слить тормозную жидкость из расширительного бачка, довести уровень не менее чем до половины.
2. Отогнуть стопорную пластину и открутить болт ключом на «13». Если штифт вращается, то его надо удерживать шестигранником.
3. После этого нужно поднять суппорт и зафиксировать его проволокой.
4. Снимите старые колодки.
5. Обратите внимание, что необходимо проверить толщину тормозного диска. Допустимое значение – свыше 10,8 мм. Когда толщина меньше рекомендуемой, необходимо заменить диск.
6. Затем защитите сиденья под накладками. Это позволит избежать малейших перекосов и неровностей при установке новых элементов.Если этого не сделать, то поверхность на колодках будет изнашиваться неравномерно.
7. Для облегчения самой работы можно немного открутить штуцер прокачки, а затем протолкнуть суппорт переднего тормоза до упора вниз. Это очень удобно, так как не нужно впоследствии прокачивать тормозную систему.
8. А вот этот штуцер можно не откручивать, а с помощью установочной лопатки протолкнуть поршень внутрь.

Соберите передние тормоза в обратном порядке.

Замена задних тормозных колодок

Перед тем, как поменять задние колодки на ВАЗ-2114, нужно полностью демонтировать старые.Обратите внимание на износ троса ручника. При необходимости замените. Чтобы разобрать старую обувь, нужно сделать следующее:

1. Включить первую скорость.
2. Полностью ослабьте натяжение троса стояночного тормоза.
3. Снимите выхлопную трубу, если вам нужно заменить трос стояночного тормоза.
4. Снять гайку, с помощью которой натягивается ручной тормоз.
5. Ослабьте болты на задних колесах.
6. Подняв заднюю часть автомобиля на домкрате, можно снять колеса.
7. Отвинтите направляющие штифты на барабане.
8. Отсоедините пружины, находящиеся внутри механизма.
9. Снять накладку с рычагом.

Обязательно максимально выжимайте цилиндры, иначе новые колодки не будут установлены. Установка новинки происходит в таком порядке:

1. Установив новые элементы, необходимо их максимально обжать.
2. Нажмите на цилиндр заднего привода, чтобы облегчить установку колодок.
3. Установите тормозной барабан на место и зафиксируйте его положение с помощью направляющих штифтов.

После всех этих действий необходимо установить колесо и проверить насколько свободно оно вращается. Тормозные колодки не должны препятствовать вращению колеса. Вот как поменять задние тормозные колодки ВАЗ-2114, если установлены барабанные механизмы. В том случае, если задние тормоза дисковые, можно руководствоваться тем алгоритмом, который подходит для передних колес.