Как поменять прокладку под головкой ваз 2107: Замена прокладки ГБЦ быстро и с гарантией.Только у нас самые низкие цены в Люберцах на замену прокладки ГБЦ!

Содержание

Ваз 2107 замена прокладки гбц

ВАЗ-2107: замена прокладки головки блока цилиндров. Описание и особенности процедуры

Двигатель внутреннего сгорания состоит из нескольких частей. Это головка, блок и поддон картера. При работе мотора выделяется огромное количество тепловой энергии. Чтобы его охладить, в блоках предусмотрена рубашка для охлаждающей жидкости. Также мотору необходима смазка. Она двигается по специальным каналам. Чтобы эти две составляющие не смешивались между собой, предусмотрена прокалка. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как производится на автомобиле ВАЗ-2107 замена прокладки головки блока цилиндров. Также рассмотрим признаки данной неисправности.

Разборка

Итак, с чего начинается на автомобиле ВАЗ-2107 замена прокладки головки блока цилиндров? Сперва извлекают воздушный фильтр с круглым металлическим корпусом (показано на фото ниже).

Смотреть галерею

Далее откручивают и достают наружу карбюратор. После этого приступают к демонтажу другого навесного оборудования. Это распределитель зажигания и высоковольтные провода. После этого с двигателя сливают охлаждающую жидкость. Требуется подготовить чистую емкость объемом не менее 7 литров.

Сливаем тосол правильно

На автомобиле ВАЗ-2107 замена прокладки головки блока цилиндров производится относительно быстро. Однако большую часть операции займет слив старого тосола. Дело в том, что на «классике» нет привычного всем краника для слива. Здесь имеется своя «пробка». Как произвести данную процедуру правильно? Итак, нам нужна емкость и метр резинового шланга диметром не меньше 1 сантиметра. Одним концом его подводим к сливной пробке. Другой стороной быстро прислоняем шланг к отверстию. Так тосол перельется в нашу емкость. Нужно быть аккуратным, дабы не разлить тосол на руки.

Что дальше?

Как далее производится замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2107? На следующем этапе нам необходимо демонтировать крышку клапанного механизма. Она крепится на 8 болтах. Важно не потерять прижимные шайбы – они нам еще пригодятся при сборке. На следующем этапе требуется извлечь элемент ГРМ, а именно цепной привод и шестерню. Для этого ослабляем натяжитель и при помощи ключа отпускаем контргайку. Теперь цепь должна ослабнуть. Теперь разбираем шестерню.

Как далее производится замена прокладки головки блока цилиндров? ВАЗ-2107 продолжает стоять на месте, а мы переходим к демонтажу распредвала. Для этого откручиваем 9 крепежных болтов. После отсоединяем приемную трубу, что идет на выпускной коллектор. Она устанавливается на 4 латунных гайки. Если у вас труба прикручена на обычные стальные, есть риск сорвать шпильку. Будьте предельно аккуратны. При наличии ржавчины или грязного налета воспользуйтесь универсальной смазкой ВД-40.

Сборка

Обратите внимание на такой момент, как затяжка ГБЦ. От этой операции будет зависеть многое. Если не соблюсти усилие, прокладка прогорит, а двигатель может закипеть. Поэтому специалисты рекомендуют пользоваться динамометрическим ключом (см. рисунок ниже).

Смотреть галерею

Болты затягиваются по особой схеме – от середины на края. Усилие первой затяжки — 4,1 кгс на метр. Второй – 11,45. Это что касается десяти больших болтов. А что насчет маленького, 11-го? Здесь норма затяжки составляет 3,8 кгс/м. Если у вас ключ рассчитан под параметр Нм, при первой затяжке требуется соблюсти значение в 40 единиц. Вторая производится с усилием от 95 до 117 Нм. После того как была произведена на автомобиле ВАЗ-2107 замена прокладки головки блока цилиндров, требуется установить обратно распределительный вал и разрезную шестерню. Важно произвести настройку привода ГРМ. Да, на 8-клапанном моторе поршни не соприкоснутся с «тарелочками». Однако будут значительные пропуски зажигания (вплоть до того, что мотор просто не заведется). На этом замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2107 успешно завершена. Можно производить первый запуск и проверять работу мотора. Не забывайте залить тосол в систему.

Установка

Итак, перед нами — вскрытая головка блока. Нам осталось лишь снять старую прокладку и установить на ее место новую. Важно тщательно очистить поверхность ее соприкосновения. Если этого не сделать, через мелкие каналы масло будет просачиваться в соседнюю камеру и смешиваться с тосолом. Специалисты рекомендуют использовать специальный спрей.

Случаи, когда нужно осуществить замену прокладок головки ГБЦ

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ-2107 требуется в обязательном порядке в ряде случаев:

Если имеются повреждения около камер сгорания – к этой неприятной ситуации приводит перегрев двигателя. Когда барахлит система охлаждения, а водитель предпочитает не обращать внимание на неисправность и откладывает ремонт в долгий ящик, оставляет желать лучшего состояние блока цилиндра и его головки.
Замечена течь тосола или охлаждающей жидкости – поломка часто сопровождается некорректной работой вентилирующего устройства, термостата, банальной утечкой вещества из шлангов.
Присутствует утечка моторного масла. Если замечены следы утечки масла снаружи, значит, плохо прилегает прокладка. Затяните болты головки, если это не помогает, тогда придется заменить прокладку ГБЦ своими руками.

Виды прокладок

Рассматриваемые уплотнительные детали могут быть сделаны из следующих материалов:

Асбест
. Такие элементы имеют высокую упругость, эластичность и устойчивость к температурам. Выполнены они на асбестовой основе с дополнительным армированием и обработкой графитовой смазкой;
Безасбестовый вариант
. Изготавливаются из композитных материалов, имеющих малую усадку и значительный коэффициент восстанавливаемости;
Цельнометаллические прокладки
. Выполненная из тонкого слоя деталь обеспечивает равномерное распределение давления и температуры по всей привалочной площади.

В случае возникновения рассмотренных нарушений в работе авто, владельцу автомобиля следует проверить состояние уплотнительного элемента. Своевременная замена прокладки головки блока цилиндров на ВАЗ 2107,позволит избежать серьезных поломок, включая выход из строя силового агрегата. Кроме того, данную операцию вполне доступно произвести собственными руками.

Пошаговое руководство по замене прокладки ГБЦ ВАЗ-2107

Чтобы заменить прокладку ГБЦ в ВАЗ-2107, следует произвести такие манипуляции:

Начальный этап предполагает демонтаж фильтра, фильтрующего поступающие воздушные потоки. Если в ВАЗ-2107 обустроен карбюратор, сделать это проще, чем произвести те же работы при наличии инжектора. Ваша задача – открутить и разобрать все детали целой системы, только так удастся добраться до ГБЦ.
Извлеките карбюратор.
Выкрутите абсолютно все патрубки, которые остаются на виду.
Избавьтесь от крышки ГБЦ, отсоединив крепежи. Отложите гайки и фиксаторы в сторону, не потеряйте, иначе собрать механизм в единое целое не получится.
Подставьте под шланг емкость и аккуратно слейте оставшуюся в автомобиле охлаждающую жидкость.
Защитите свое здоровье от поступления электрического тока, демонтировав АКБ.
Отложите крышку от распределителя зажигания в сторону.
Вытащите с карбюратора шланги – один, отвечающий за подогрев, и второй, идущий от регулятора вакуумного формата, который распределяет зажигание.
Демонтируйте воздухосборник и уберите тягу заслонки дроссельного типа.
С головки блока цилиндров ВАЗ-2107 своими руками снимите датчик, контролирующий температурный режим.
Соедините между собой показатели на звездочке привода распределительного вала с разметкой, находящейся на корпусе подшипникового устройства распредвала. Этот простой прием позволит избежать повторного монтажа распределяющей фазы в момент сборки.
Далее разогните в разные стороны края шайбы фиксации звездочки и выкрутите болт. Звезда пусть остается на своем месте.
На половину оборота ослабьте гайку натяжителя и при помощи отвертки отожмите башмак. По мере ослабления цепи затяните крепеж снова.
Осталось отсоединить болт, удерживающий звездочку, и снять ее. Во избежание падения цепи ГРМ придерживайте ее мягкой проволокой.
Снимите с подшипника, находящегося на распределительном вале, корпусную основу, и отсоедините гайки головки блока цилиндров ВАЗ-2107.
Когда крышка головки легко снимается, расположите новую прокладку.
Соберите составляющие в единое целое, следуя обратному порядку предложенной инструкции.
Откорректируйте работу клапанов.

Какая прокладка ГБЦ лучшая

Уплотняющая прокладка служит для укрепления каналов охлаждения двигателя и хорошо сохраняет масляные каналы в цилиндрах, на которые возложена газораспределительная функция. Поэтому экономить на прокладке ГБЦ не стоит. Если деталь некачественная, может произойти прорыв между каналом охлаждающей системы и дренажными канальцами смазочной системы. Бывает прорыв, находящийся в месте соединения канала системы охлаждения и цилиндра.

Кстати, то же самое случается, когда слабо затянута головка блока цилиндров, но в любом случае прокладку придется поменять.

В автомагазинах продаются такие виды прокладок ГБЦ, предназначенных для монтажа в ВАЗ-2107:

Асбестовые – предполагают сопутствующий ремонт двигателя. Преимуществами материала являются термостойкость, повышенная упругость, хорошие характеристики эластичности.
Безасбестовые изделия тоже удобны в эксплуатации, и все благодаря минимальным усадкам и прекрасным восстанавливающим свойствам.
Металлические – считаются лучшими среди всех других уплотнителей ГБЦ. Суть в том, что давление распределяется равномерно по всему блоку.

Когда нужно менять прокладку ГБЦ?

Можно выделить четыре основных причины для замены прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2107.

Прорыв участка прокладки между каналами смазки и охлаждения. При таком повреждении антифриз начинает смешиваться с маслом, образуя светло-коричневую эмульсию, и заполнять поддон двигателя. Обнаружить проблему можно при проверке уровня масла, посмотрев на щуп. Если уровень масла растет и оно приобрело мутно-коричневый цвет, то проблема именно в попадании охлаждающей жидкости в масло. При такой поломке эксплуатация двигателя недопустима, иначе его может заклинить.
Прорыв участка прокладки между цилиндром и каналом системы охлаждения. Причина такого повреждения – неправильная затяжка головки двигателя. В результате газы из цилиндра начинают под давлением прорываться в канал охлаждения, выбрасывая охлаждающую жидкость из расширительного бачка.
Прогар прокладки между двумя цилиндрами. Компрессия при этом падает, а двигатель работает нестабильно.
Разрушение прокладки по периметру. При этом наблюдается просачивание антифриза наружу. Потеки могут немного пузыриться от выходящих газов.

При всех четырех типах повреждения необходима замена прокладки головки ГБЦ.

Содержание

Замена прокладки головки блока цилиндров на ВАЗ 2107 может потребоваться при появлении следующих симптомов:

Разрыв рассматриваемого элемента между каналом охлаждающей системы и дренажной частью смазывающего узла. Такая неполадка чревата попаданием охлаждающей жидкости (ОЖ) в поддон картера и смешивания ее с маслом. В итоге образуется субстанция светло- коричневого цвета. Выявить неисправность доступно при помощи щупа для проверки уровня масла. Если на нем заметен мутный коричневатый оттенок, а ОЖ уходит из радиатора, это свидетельствует о разрыве прокладки. Необходимо принять меры для устранения неисправности, поскольку дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к заклиниванию силового агрегата и его выходу из строя;
Деформация прокладки между цилиндром и каналом системы охлаждения. В этом случае, ОЖ под давлением будет выделяться из расширительного бачка. Как правило, это случается при использовании некачественной прокладки или плохо затянутой головке;
Прогорание элемента на участке между цилиндрами. Требуется замена прокладки, поскольку снижается компрессия и эффективность работы силового устройства;

Процедура начинается с демонтажа воздушного фильтра. Затем снимается карбюратор и распределитель зажигания вместе с проводкой. На следующей стадии необходимо освободить систему охлаждения от ОЖ. Для этого нужно взять подходящую по объему емкость, снять пробку сливного отверстия и при помощи шланга или воронки перелить жидкость. Выполнив этот процесс, отсоединяют патрубки, контактирующие с печкой и переходным тройником.

Затем демонтируется крышка клапанов методом откручивания восьми гаек с прижимными шайбами. На следующем этапе снимается цепь газораспределительного вала. Для этого ослабляются или извлекаются фиксирующие гайки натяжителя. Снимается шестерня ГРМ посредством удаления стопорной шайбы при помощи молотка и отвертки, а также последующим откручиванием фиксирующего болта.

Следующим шагом

станет демонтаж распределительного вала. Необходимо открутить 9 гаек и снять элемент. Приемную трубку выпускного коллектора также нужно убрать, отвинтив 4 латунные гайки. Далее, приступают к снятию головки блока цилиндров.

Освободив узел от десяти гаек при помощи торцового ключа, его снимают с легким смещением верх и проводят осмотр на предмет повреждения прокладки.

Новую деталь укладывают на место старого элемента, предварительно очистив площадь прилегания от грязи. Важным этапом в рассматриваемом процессе является затяжка головки блока цилиндров. Процедуру следует выполнять в определенной последовательности с фиксированным усилием. На этой стадии используется динамометрический ключ, для обеспечения максимального срока службы вновь установленной прокладки. Затем производится монтаж и регулировка газораспределительного вала.

Снятие головки блока цилиндров

Снять аккумуляторную батарею. Это обеспечит удобный доступ к головку ГБС и обезопасит от короткого замыкания.
Снять воздушный фильтр.
Демонтировать карбюратор на карбюраторной версии двигателя.
Снять провода системы зажигания и распределитель (при наличии).
Слить охлаждающую жидкость из ГБЦ, выкрутив пробку. Перед сливом нужно дождаться пока двигатель остынет.
Ослабить хомуты и отсоединить резиновые патрубки системы охлаждения, идущие к ГБС.
Снять клапанную крышку, открутив 8 гаек и сняв их вместе с фигурными прижимными шайбами.
Ослабить натяжитель цепи, открутив фиксирующую гайку. Для удобства можно полностью демонтировать его.
Отверткой и молотком отогнуть края контрящей шайбы на болту крепления шестерни распредвала и открутить болт. Снять шестерню. Снятую с шестерни цепь подвязать проволокой, чтоб она не упала в поддон двигателя.
Открутить гайки крепления распредвала (10 штук) и снять его.
Открутить латунные гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору и снять ее вместе с прокладкой.
Мощным воротком открутить 10 болтов, притягивающих головку блока цилиндров и одиннадцатый болт, установленный на отливе головки. Демонтировать головку. Она довольно тяжелая, поэтому чтобы не поцарапать автомобиль, лучше снимать ее с блока вдвоем.

Видео о замене ГБЦ на ВАЗ

Начало проведения работ

Самое первое действие — это демонтаж воздушного фильтра. Конечно, на карбюраторном двигателе его снять несколько проще. Если у вас инжектор, то придется повозиться с его резиновыми креплениями. Но суть остается той же — необходимо разобрать топливную систему полностью, чтобы добраться до ГБЦ. Но мы рассмотрим на примере не инжекторной, а карбюраторной семерки. Все-таки классических автомобилей с такой системой питания намного больше.

Рекомендуем: Устранение проблемы с лампами ближнего света на Ладе Калина

Желательно демонтировать карбюратор, так как если снимать головку вместе с ним, можно нечаянно повредить его. На всех автомобилях классической серии карбюратор снимается одинаково. Эта процедура достаточно простая, но потребуется уделить некоторое время. Теперь можно выкрутить гайку крепления трамблера и извлечь распределитель вместе с проводами. Все ближе к мотору, осталось дело за малым — сливаете тосол из системы.

А дальше отключаете все патрубки, которые увидите. После этого можно будет демонтировать крышку ГБЦ. Она крепится при помощи гаек и фигурных шайб. Не потеряйте их при проведении ремонта. Вот и все, подготовка завершена, можно начинать самое сложное — демонтаж и установку головки блока.

Поиск причины повреждения прокладки

После того, как головка блока цилиндров ВАЗ 2107 снята, следует осмотреть прокладку на предмет повреждений и постараться установить их причину. Если причина не будет установлена и устранена, не исключена вероятность того, что новая прокладка вскоре также прогорит.

Прогорание прокладки между цилиндрами происходит из-за перегрева двигателя, постоянной детонации некачественного топлива или деформации ГБЦ из-за температурного воздействия или неправильной затяжки. В таком случае перед сборкой придется шлифовать или менять головку.

Прокладка может быть разрушена ржавчиной. Такое происходит, если в системе охлаждения вместо антифриза используется вода. Двигатель ВАЗ не предназначен для охлаждения водой, поэтому после установки прокладки и ГБЦ необходимо промыть систему и наполнить антифризом.

Еще одна причина разрушения прокладки – ее плохое качество. В этом случае достаточно просто заменить прокладку на хорошую.

Установка начинается с укладки новой прокладки и центровки ее при помощи пары направляющих. Сверху следует установить головку.

Снятие головки блока цилиндров и замена прокладки ГБЦ

Думаю, что многие владельцы Нивы сталкивались с проблемой подтекания масла или даже антифриза на стыке головки и блока цилиндров. Зачастую решить эту проблему можно протянув болты ГБЦ определенным моментом с помощью динамометрического ключа. Но если это не помогает, то необходимо заменить прокладку. Итак, для выполнения этого ремонта понадобится следующий инструмент:

Ключи рожковые на 10 и на 13
Длинный вороток
Удлинители (несколько штук разного размера)
Молоток
Ключ динамометрический
Трещоточные рукоятки
Отвертка плоская

Снятие головки блока цилиндров на Ниве ВАЗ 2121 (двигатель ВАЗ 2106)

Первым делом откручиваем все болты крепления клапанной крышки:

После чего аккуратно поднимаем ее и снимаем резиновую прокладку, примерно так как показано на фото ниже:

Затем необходимо открутить шестерню распредвала ключом на 17:

И слегка стукнув по ней с обратной стороны молотком, она должна легко сняться, после чего снимаем с нее цепь:

Далее можно приступать к отворачиванию болтов крепления распредвала Нивы, для чего можно вполне обойтись накидным ключом:

После чего аккуратно снимаем распредвал в сборе со шпилек, поднимая его вверх с головки:

Теперь можно приступать к откручиванию 10-ти болтов крепления головки блока цилиндров Нивы. Для этого понадобится длинный вороток и удлинитель, чтобы создать приличный рычаг.

И нужно будет отвернуть еще один болт, который можно отвернуть трещоткой с головкой на 13. Вот так это выглядит, как показано на фотографии ниже:

А теперь можно аккуратно снимать головку, взявшись за ее корпус снизу:

Скорее всего прокладка прилипнет основательно к головке, поэтому придется ее поддевать отверткой и вынимать.

А после всего этого необходимо хорошенько очистить и головку и сам блок от следов старой прокладки и других загрязнений, и желательно все это дело обезжирить, чтобы поверхность была идеально сухой и чистой.

Устанавливаем новую прокладку ГБЦ и ставим обратно головку. А дальше как раз понадобится динамометрический ключ, чтобы затянуть болты с определенным моментом силы. Протягивать их необходимо в строго определенном порядке, как показано на наглядной схеме ниже:

А теперь самое главное. Головка на ВАЗ-овском двигателе протягивается в два приема:

Первый прием: моментом силы от 33-41 Н*м.
Второй — от 95 до 118 Н*м.
То есть, сначала в приведенной выше последовательности затягиваем болты ГБЦ с моментов около 40 Ньютон, а второй раз окончательно заворачиваем до 118 Ньютон максимум. До такого момента я затянуть не смог, так как у меня на ключе Ombra шкала только 110 Н*м.

Окончательно завернув все соединения, устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию.

Как определить пробита прокладка ГБЦ ил нет?

При эксплуатации двигателя прокладка головки блока цилиндра (ГБЦ) скрыта межу двумя основными частями двигателя внутреннего сгорания: блоком цилиндров и его головкой. Предназначение прокладки — герметизация стыка для обеспечения нормального режима сгорания топлива, а также функционирования систем охлаждения и смазки.

Задачи, возлагаемые на прокладку ГБЦ – более, чем весомые. Любые ее повреждение чреваты негативными последствиями: от невозможности завести авто до выхода узлов мотора из строя из-за некачественного охлаждения или смазки. Умение вовремя распознать тревожные симптомы — лучший способ избежать данных проблем.

Признаки неисправности прокладки ГБЦ

Периодический осмотр моторного отсека – обязательная процедура. Наличие «несанкционированных» загрязнений, утечек и иных следов опытному автомобилисту может поведать о многом. Неопытного – как минимум заставит обеспокоиться и обратиться за профессиональной помощью.

Осмотр зоны стыка блока и головки, а также других узлов важен и для оценки состояния прокладки ГБЦ. Должны насторожить следующие факторы:

наличие пузырьков газа в расширительном бачке или радиаторе – повреждена герметичность системы охлаждения;
из-под ГБЦ «пробивают» выхлопные газы с шипящим звуком – прокладка прилегает негерметично;
подтеки на корпусе двигателя;
масло в охладительной жидкости;
увеличение уровня масла из-за попадания в него тосола;
быстрый нагрев охладителя из-за попадания в систему газов;

потеря компрессии из-за «разгерметизации»;
троение двигателя;
следы тосола в выхлопной системе.

Все указанные симптомы говорят о том, что из-за частичного или полного прогара происходит смешение жидкостей (или газа) в контуре. Последствия могут быть различными. Снижение качества смазки и охлаждения приводит к перегреву движущихся частей двигателя и, естественно, к их чрезмерно ускоренному износу. Поэтому замена прокладки ГБЦ должна производиться незамедлительно.

Что уменьшает ресурс прокладки ГБЦ

Причины выхода прокладки ГБЦ из строя могут быть различными. От покупки некачественного изделия можно застраховаться только одним способом – приобретать изделия только проверенных, имеющих солидную репутацию, фирм.

Остальные факторы прогара прокладки ГБЦ раньше регламентного срока вызваны неправильной эксплуатацией или обслуживанием автомобиля:

Перегрев двигателя. Даже самые надежные прокладки болезненно реагируют на резкое повышение температуры. При достижении критичных температур прокладки «пригорают» к посадочному месту. Впоследствии в этих местах активно образуют микротрещины, и под действием давления образуется место прогара.

Деформация головки блока цилиндров. При некорректной эксплуатации или неправильной ремонтной шлифовке может «повести» привалочную поверхность ГБЦ. Как следствие, прокладка не будет надежно прижиматься по поверхности и, в результате такой эксплуатации, прогорит.
Ненормативная затяжка болтов ГБЦ. Крепежные элементы должны обязательно затягиваться с усилием, указанным в руководстве по эксплуатации. Для равномерного распределения нагрузки также важен и порядок затяжки болтов. Если не соблюдать ремонтную инструкцию, по периметру возникнут «слабые» места, в которых повышается риск пробоя прокладки.

Большой выбор автозапчастей, в том числе прокладок ГБЦ ждет вас в интернет-магазине Фортуна!

Замена прокладки ГБЦ — цена в Москве, стоимость замены прокладки головки блока цилиндров на YouDo

Замена прокладки ГБЦ — что нужно знать?

Зарегистрированными на Юду специалистами выполняется недорогая замена прокладки головки блока цилиндров – цены и условия сотрудничества уточняйте у мастеров. Заявки на замену прокладок ГБЦ принимаются круглосуточно и без выходных.

Мастера выезжают в любую точку Москвы и Московской области для обслуживания и ремонта любого автомобиля, включая ГАЗ и ВАЗ. Если конструктивные особенности вашего авто не позволяют сделать ремонт на вашей территории, ТС будет эвакуировано в автосервис или на СТО.

Когда нужно вызвать мастера для установки нового уплотнителя ГБЦ?

Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя требуется при эксплуатационном износе уплотнителя. Признаки того, что нужно вызвать мастера по замене прокладок ГБЦ, следующие:

белый налет на щупе измерения уровня масла
густой пар из выхлопной трубы
брызги из глушителя
наличие пузырьков в расширительном бачке при работе двигателя
резкий выход газов из-под головки
течь масла из-под прокладки
снижение тяги двигателя

Если вам нужна профессиональная замена прокладки головки блока цилиндров в Москве, обращайтесь за помощью к частному мастеру.

Технология установки нового уплотнителя ГБЦ

Замену прокладок блока цилиндров рекомендуется делать на СТО или в автосервисе, где есть профессиональное оборудование и инструменты. Конструкция отечественных авто (ГАЗ, ВАЗ) допускает замену прокладок и другой ремонт автомобилей (бензонасоса, глушителя, насоса, впускного и выпускного клапанов, тормозных колодок, заднего и переднего привода, корпуса термостата) своими руками. Технология установки новой прокладки ГБЦ следующая:

снимается защитный кожух
снимается ремень и цепи ГРМ
сливается антифриз
откручиваются болты
выполняется демонтаж старой прокладки и ГБЦ
очищается посадочное место под новую прокладку
мастер устанавливает новый уплотнитель
выполняется затяжка болтов
монтируются головки блока

Снятие и установка нового уплотнителя не займет много времени, если замена будет производиться опытным мастером. Через день после установки уплотнителя рекомендуется еще раз сделать затяжку болтов.

Дополнительные услуги автомастеров

Если вам нужна замена строй прокладки ГБЦ на новую, закажите услуги частных мастеров, зарегистрированных на Юду. Специалисты выполняют весь спектр работ по ремонту автомобилей, включая следующие:

установка бензонасоса
монтаж впускного и выпускного клапана
диагностика заднего и переднего привода
установка масляного фильтра
чистка масляного фильтра
установка новой цепи ГРМ и приемной трубки
ремонт выхлопной трубы
ремонт замка зажигания
ремонт поддона
правка поддона (выпрямление вмятин)
ремонт термостата
установка новых тормозных колодок
очистка бензинового насоса
установка новой крышки на 40 литровый бензобак

Все работы по ремонту авто специалисты делают с гарантией качества конечного результата.

Сколько стоит ремонт авто?

Если вам требуется срочная замена прокладки головки блока цилиндров – цены и условия сотрудничества уточняйте у исполнителей Юду. Примерная стоимость ремонта авто указана в прайс-листе. Окончательную цену вам назовут сами мастера и она может отличаться от тарифов в прайсе. Стоимость рассчитывается с учетом следующих факторов:

тип прокладок (асбестовая, безасбестовая, металлическая)
стоимость новых запчастей и расходных материалов
необходимость проведения дополнительных работ (ремонт замка зажигания, клапанного механизма, установка крышки на 40 литровый бензобак, нового корпуса ГБЦ, приемной трубы)

Заполняйте заявку на Юду и дождитесь ответов от специалистов. Выбирайте мастера, которым замена прокладки головки блока цилиндров будет выполнена на оптимальных для вас условиях.

Автоклуб ВАЗ 2101

сергей р (46), skalinin55 (42), salabz (57), devit (51), qqqq (31), Сергей Александрович (30), radiolab_pasha (45), tehnoman22 (40), sergios (35), Timeman (34), Striker (33), кладовщик (36), Димончи (38

), nickell2008 (28), wupper (44), vitalj (35), BAA (31), vlad 2106 (32), Anatoliy6395 (26), Илья Давыдов (27), vova7209 (50), Рустам56 (29), Alexandr1Harchenko (48), Ann (26), A.Bely2101 (26), Северянин (44), Sirok (27), Данил-копейковод (25), tolya-40 (53), Сергей Алекандрович (
32), TSE (57), Джорш (32), Oleg.1 (45), Cidr (34), Zhirar D (39), HellSing (31), rezonar (46), IGOR22 (35), Seak2 (34), Владко (31), GSM (54), buzya (34), Pachech (38), Kampoteus (36), 201-STO (66), TonyBravo (36), kolyan_p (39 ), айс (35), Litle_Rusian (32), Садовой Геннадий (41)

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101-2107

Если вы разобрали двигатель на автомобиле ВАЗ 2101-2107, то в любом случае потребуется замена прокладки ГБЦ, так как она не предназначена для повторной установки . Также есть другие случаи, когда его нужно заменить. Наиболее частая причина, по которой вам приходится менять его, — это перегорание или повреждение во время установки.

Если вы заметили на своей машине такие симптомы, как пузыри в расширительном бачке, а также появление антифриза или антифриза на стыке головки и блока цилиндров, то это свидетельствует о повреждении прокладки.В этом случае двигатель долго не запускается, он будет постоянно перегреваться, а охлаждающая жидкость всегда будет уходить через негерметичные соединения.

На «классических» моделях Lada, таких как ВАЗ 2101-2107, для снятия ГБЦ необходимо снимать распредвал, так как другим способом добраться до болтов крепления невозможно.

Итак, для выполнения этой работы нам потребуется:

Ключ на 10, желательно головка с гаечным ключом или трещоткой
Головка на 13, 17 и 19
Плоская и крестовая отвертки
Удлинители
Лебедки и рукоятки с храповым механизмом
Динамометрический ключ — это основной инструмент, который требуется для выполнения этой работы.

Пошаговая инструкция с фото по замене прокладки ГБЦ

Сразу скажу, что на фотографиях, представленных в этой статье, показан процесс с полным снятием карбюратора, впускного и выпускного коллекторов. Но на самом деле можно обойтись и без удаления всех этих узлов. Можно полностью разобрать ГБЦ с установленным на ней карбюратором и коллекторами.

Так что сначала ознакомьтесь с инструкцией по снятию распредвала на ВАЗ 2107… После этого откручиваем патрубки подачи охлаждающей жидкости:

И после этого убираем в сторону:

Также не забываем отсоединять провода от датчика давления масла:

Проверяем, не все шланги и патрубки отсоединены, чтобы ничего не повредить при снятии ГБЦ. Затем можно открутить болты крепления головки к блоку цилиндров, сначала оторвать их кривошипом, а потом закрутить храповиком, чтобы дела пошли быстрее:

После того, как все болты откручены полностью, вы можно аккуратно поднять головку блока цилиндров:

И наконец снимаем ее с блока, результат чего можно увидеть на фото ниже:

Внимательно осмотрите поверхность головки изнутри, чтобы понять, почему сгорела прокладка и между стыком прошел тосол (если такие симптомы были на вашей машине).Если рядом с каналами есть следы коррозии, то это недопустимо и желательно заменить такую ГБЦ. Если следы коррозии не очень глубокие, то можно отшлифовать поверхность головки, чтобы выровнять бороздки по всей площади. Конечно, после такой процедуры необходимо будет выбрать более толстую прокладку, чтобы сохранить значение степени сжатия.

Если с ГБЦ все в порядке и нужно просто заменить прокладку, то обязательно тщательно очистите ее поверхность.Я делаю это с помощью специального спрея для удаления подушечек, который наносится на 10-15 минут, а затем смахивается щеткой.

После этого тщательно протираем поверхность насухо, устанавливаем новую прокладку на блок так, чтобы она ложилась ровно по направляющим и можно было установить ГБЦ. Далее нужно затянуть болты в строго определенной последовательности:

Также стоит отметить, что делать это нужно только динамометрическим ключом. Я лично использую храповик Ombra. Подходит для большинства работ с отечественными автомобилями, а крутящий момент составляет от 10 до 110 Нм.

Что касается момента силы при затяжке болтов ГБЦ на ВАЗ 2101-2107, то он следующий:

первая ступень — затягиваем с моментом 33-41 Нм
вторая (конечная) от 95 до 118 Нм.

На фото выше не показан сам процесс сборки, поэтому прошу не обращать особого внимания на условия ремонта. Просто наглядно показано, как все это делается. В идеале все должно быть чистым, чтобы в двигатель не попал мусор.

После окончательной затяжки всех болтов можно установить все снятые детали в обратном порядке. Цена прокладки в пределах 120 руб. Не нужно использовать герметик!

АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

замена прокладки ГБЦ. Описание и особенности процедуры

Двигатель внутреннего сгорания состоит из нескольких частей. Это голова, блок и отстойник. При работающем двигателе выделяется огромное количество тепловой энергии. Для его охлаждения в блоках предусмотрена рубашка с охлаждающей жидкостью.Мотор тоже нуждается в смазке. Она движется по специальным каналам. Чтобы эти два компонента не смешивались друг с другом, предусмотрена прокалка. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить прокладку ГБЦ на автомобиле ВАЗ-2107. Также учитываем признаки этой неисправности.

Когда мне нужно менять?

Отметим, что замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101-2107 своими руками производится нечасто. Срок ее замены производитель не регламентирует, так как деталь устанавливается на весь период эксплуатации.Однако бывают случаи, когда он перегорает.

Как определить эту неисправность? Первый признак — перегрев мотора. Второй — течь на стыке блока и головки. Отсюда может работать и антифриз, и масло. Также эти две жидкости смешиваются в расширительном бачке. При работающем двигателе в нем появляются небольшие пузырьки газа. Все эти признаки говорят о том, что автомобилю требуется замена прокладки под головкой. ВАЗ «Классик» — простая в устройстве машина. Поэтому такую процедуру можно проводить самостоятельно.

Инструменты

Что нам нужно заменить? В процессе работы нам потребуются следующие инструменты:

Ключ на 10.
Набор головок диаметром 13, 17 и 19 миллиметров.
Вороток-погремушка.
Удлинители.
Динамометрический ключ.
Бачок для слива охлаждающей жидкости.
Отвертки.

Разборка

Итак, с чего же у автомобиля ВАЗ-2107 начать замену прокладки ГБЦ? Сначала снимаем воздушный фильтр с круглым металлическим кожухом (показан на фото ниже).

Потом откручиваем и вынимаем карбюратор. После этого приступают к демонтажу другого навесного оборудования. Это распределитель зажигания и провода высокого напряжения. После этого охлаждающая жидкость сливается из двигателя. Требуется чистая емкость не менее 7 литров.

Слить антифриз правильно

На автомобиле ВАЗ-2107 замена прокладки ГБЦ происходит сравнительно быстро. Однако большую часть работы потребуется слив старого антифриза. Дело в том, что на «классике» нет привычного всем крана для слива.Есть своя «пробка». Как правильно выполнить эту процедуру? Итак, нам понадобится емкость и метр резинового шланга диаметром не менее 1 сантиметра. Одним концом доводим до сливной пробки. Другой стороной быстро прислоните шланг к отверстию. Значит антифриз в нашу емкость льется. Нужно быть осторожным, чтобы не пролить антифриз на руки.

Что дальше?

Как происходит дальнейшая замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2107? На следующем этапе нам необходимо демонтировать клапанную крышку.Устанавливается на 8 болтах. Важно не потерять мойки высокого давления — они нам еще пригодятся при сборке. Следующим шагом будет снятие элемента ГРМ, а именно цепной передачи и шестерни. Для этого ослабьте натяжитель и ключом отпустите контргайку. Теперь цепь должна ослабнуть. Теперь разберите шестерню.

Крепится к распредвалу на стопорной шайбе. Отверткой и молотком отогните стопор и открутите элемент наружу. Кстати, цепочку снимать полностью не обязательно.Главное, чтобы она не упала. Для этого ее связывают подручным средством (например, проволокой).

Как происходит дальнейшая замена прокладки ГБЦ? ВАЗ-2107 продолжает стоять на месте, и мы приступаем к демонтажу распредвала. Для этого откручиваем 9 крепежных болтов. После отсоединения выхлопной трубы, которая идет к выпускному коллектору. Он закреплен на 4 латунных гайках. Если ваша труба навинчивается на обычные стальные трубы, есть риск сломать шпильку. Будьте предельно осторожны.При наличии ржавчины или грязного налета используйте универсальную смазку ВД-40.

Снимите головку

Теперь нам нужно снять головку блока. Для этого берем в руки мощную лебедку и по кругу откручиваем 10 крепежных болтов. Важным моментом является то, что 11-й болт устанавливается во время отлива. Он небольшой по размеру. Мы его тоже извлекаем. Осторожно подденьте элемент и вытащите его.

Установка

Итак, перед нами открытая головка блока. Нам остается только снять старую прокладку и установить на ее место новую.Важно тщательно очистить поверхность его контакта. Если этого не сделать, через небольшие каналы масло будет просачиваться в соседнюю камеру и смешиваться с антифризом. Специалисты рекомендуют использовать специальный спрей.

Называется «для снятия прокладок». Стоимость его около 400 рублей. Объема 300 мл хватит на несколько приемов. Инструкция по применению довольно проста. Необходимо нанести спрей на поверхность блока и через десять минут удалить оставшиеся элементы чистой тряпкой.

В новой прокладке уже есть красный силиконовый герметик. Мы можем только установить его на законное место. С помощью двух направляющих центрируем элемент в блоке. Теперь осталось только собрать двигатель.

Сборка

Обратите внимание на такой момент, как затяжка ГБЦ. От этой операции будет зависеть многое. Если усилие не соблюдается, прокладка выгорит, и двигатель может закипеть. Поэтому специалисты рекомендуют использовать динамометрический ключ (см. Рисунок ниже).

Болты затягиваются по особой схеме — от середины к краям.Сила первой затяжки 4,1 кгс на метр. Второй — 11,45. Это для десяти больших болтов. А как насчет маленькой 11-й? Здесь коэффициент затяжки 3,8 кгс / м. Если ваш ключ рассчитан на параметр Nm, для первой затяжки требуется значение 40 единиц. Второй выпускается с усилием от 95 до 117 Нм. После замены прокладки ГБЦ на автомобиле ВАЗ-2107 требуется установка распредвала и делительной шестерни обратно. Важно произвести настройку привода ГРМ. Да, на 8-клапанном двигателе поршни не будут касаться «тарелок».Однако будут значительные пропуски зажигания (вплоть до того, что двигатель просто не запустится). На этом успешно завершилась замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2107. Можно произвести первый запуск и проверить работу мотора. Не забудьте залить в систему антифриз.

Заключение

Итак, мы выяснили, как разбирается и собирается ГБЦ ВАЗ-2107. Запчасти на ВАЗ (особенно если это классическая модель типа «семерки») дешевы.Поэтому такую операцию, как замена прокладки блока, можно выполнить за вполне бюджетные деньги (до 500 рублей). Конечно, при условии, что вы будете делать процедуру самостоятельно. Самое главное — это затяжка болтов. Не выполняйте эту процедуру на глаз. До болта либо не дотянешь, либо шпильку оторвешь. Снять последний будет очень сложно (если только не схватить сваркой и аккуратно открутить по резьбе).

Пошаговая инструкция по снятию и замене GBC.Ремонт головки блока цилиндров от «а» до «что будет, если головка блока цилиндров не будет плотно затянута

4,67 / 5 (93,33%) 3 Голос (ов)

Головка блока цилиндров Относится к одной из важных частей двигателя. В голове находятся важные компоненты двигателя. При возникновении проблем с мотором потребуется снятие головки блока цилиндров двигателя.

Причины, по которым может быть установлена необходимость снятия головки блока цилиндров на бензиновом двигателе.

Часто снимаются из-за перегрева двигателя.
При замене прокладки блока цилиндров.

Появление трещин на корпусе также является основанием.
Потеря мощности двигателя.
Отсутствие компрессии в двух соседних цилиндрах.
Наличие моторного масла в охлаждающей жидкости.
Потеря охлаждающей жидкости, появление белого выхлопного газа.

Отметим, что снятие головки блока цилиндров на бензиновом двигателе — достаточно серьезная процедура и необходимы определенные навыки, а также специальное оборудование.

Очень важно помнить, что снятие ГБЦ на бензиновом двигателе проводится только при холодном двигателе.

Чтобы приступить к демонтажу , необходимо иметь весь необходимый для этого инструмент, а также динамометрический ключ. Советуем выполнить все действия согласно инструкции по эксплуатации для данной модели двигателя.

Процедуру по снятию головки блока цилиндров лучше производить в гараже со смотровой ямой, либо на подъемнике.В первую очередь отсоединяются клеммы от АКБ, а затем снимается АКБ.

Следующая ступень — отключение системы зажигания, а также отключение различных разъемов. Выполняется слив жидкости. Также отсоединились различные шланги, насадки, мешающие снятию головы. Навесное оборудование тоже желательно снимать, т.к. оно будет мешать демонтажу.

После всех процедур отключения головка блока цилиндров бензинового двигателя снимается.Первым делом снимаем крышку. Затем ремень снимается.

Головка блока цилиндров закреплена на двигателе болтами. Причем при его снятии порядок откручивания необходимо проводить строго по инструкции, указанной в сервисной книжке на данную модель автомобиля.

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Массовое производство автозапчастей, далеко доведенное до совершенства по разным причинам.
Ладно, если говорить о мелочах недружелюбно к работе.Но когда дело касается такой важной автомобильной системы, как двигатель, то есть над чем подумать и что делать.
А при необходимости проверить головку блока цилиндров на герметичность, т.е. полную диагностику, проводят на специальных стендах. И, прежде всего, вам нужно будет снять головку блока, чтобы преподнести ее на сотню.

Хотя необязательно знать технологию снятия и установки GBC, необходимо устранять неисправности.Возможно вы решили провести тюнинг двигателя и соответственно замену распредвала на тюнинг распредвала.
При некоторых операциях, например, с головкой блока, удаление GBC не требуется.
Тех. Масса нюансов, требующих индивидуальной оценки в конкретном случае. В любом случае, зная общие для всех движков особенности снятия и установки GBC, вам будет проще это сделать.
Снятие головки блока цилиндров
Для начала работ по снятию головки блока цилиндров необходимо иметь в этих случаях обязательный динамометрический ключ, а также руководство по ремонту и техническому обслуживанию для вашей модели двигателя.

Для чего? Ведь вы уже сняли и установили GBC на старые Жигули. Действительно ли Opel GBC отличается? Нет, отличается и не очень по дизайну. Но в момент затяжки болтов крепления GBC могут существенно отличаться.
Подготовка к снятию GBC
снимаем аккумулятор и отсоединяем провода системы зажигания;
с маркером в руках приступаем к демонтажу всех трубопроводов и шлангов: систем охлаждения, вакуума и т. Д., иду к двигателю. Маркер нужен для того, чтобы последующая установка GBC стала проверкой конструкции вашего двигателя. Перемешивая маркер, что и откуда выходит, вам будет легче при сборке;
производим разборку топливных магистралей и так далее;
Затем
снимет все навесное оборудование, которое установлено на GBC, и будет мешать его снятию.
Непосредственное удаление GBC
снимаем крышку GBC;
производим снятие крышки ГРМ, ремня зубчатого шкива.При этом не забудьте провести диагностику обратного хода. Обязательно осмотрите сальник распредвала и т. Д.
Крепежные болты
gBC аккуратно и в соответствии со схемой, затянуть болты в обратном направлении. Эта схема есть в руководстве по ремонту.
После снятия головки блока цилиндров выполнить плановые ремонтные работы: ремонт узлов и механизмов, замена колодок gBC, доработка GBC. В общем то из-за чего собственно и нужно снимать головку блока цилиндров.Если не поленишься, то еще можно передать GBC в диагностику, где проверишь на герметичность на специальном приборе. Проверка головки блока цилиндров на стенде позволяет с максимальной точностью определить причины многих неисправностей.
Установка головки блока цилиндров
Установка головки блока цилиндров производится в обратной последовательности. Ясно.
В обязательном порядке при снятии GBC требуется замена прокладки головки блока, даже если причина ремонта не в этом.
Также специалисты настоятельно рекомендуют использовать новые болты крепления медвежат. Это связано с их конструктивной особенностью. Затяжка крепежных болтов осуществляется по схеме, указанной производителем, и только с теми параметрами силы затяжного крутящего момента, которые написаны в инструкции. Без amaway по принципу: больше — лучше.
Монтаж всего навесного оборудования, шлангов и трубопроводов производим по составленной вами схеме.
После того, как произведена установка ГБЦ, все проверить на герметичность.Для этого запускаем запуск двигателя. Если вам заменили распредвал, запустите двигатель на малых оборотах.
Контроль собственно Установка Осматриваем визуально визуально на наличие масел масла или охлаждающей жидкости в местах соединения (стыков) ГБЦ с колодкой.
Удачи Вам в непростом, но необходимом ремонте головки блока цилиндров.
Современный автомобиль — апофеоз техники. Однако любая автомобильная техника состоит из мелких деталей, которые в любой момент могут сломаться, украсть, удивить, особенно в машинах, которые находятся в эксплуатации несколько лет.
Одной из таких «маленьких» деталей является прокладка GBC. Несмотря на то, что это кажется не такой уж важной деталью, ее поломка может «убить» двигатель. Информация о том, когда необходимо его заменить, как это делать и каковы последствия его поломки, может быть полезна любому автомобилисту, как новичку, так и многолетнему стажу.

Что такое прокладка GBC
Начнем нашу статью с изучения понятия общего назначения головки блоков цилиндров.
GBC — это аббревиатура, в расшифровке — головка блока цилиндров. Это один из основных узлов любой машины. Его назначение — удаление газов в атмосферу.
Назначение самой прокладки — это увеличение плотности в месте крепления блока цилиндров и самого GBC. Сразу отметим, что не стоит смешивать два понятия. Есть прокладка головки блока цилиндров, и есть прокладка, которая кладется между верхней частью головки блока цилиндров.Эти прокладки сделаны из резины.
Внешний вид GBC и его прокладок
Несмотря на схожесть этих понятий, в них есть некоторые различия. Прокладка ГБЦ одновременно выполняет три процесса — увеличивает плотность системы охлаждения двигателя, увеличивает плотность масляной системы двигателя, а также герметизирует газораспределительную систему двигателя.
Прокладка
PCC применяется в дизельных и бензиновых двигателях и, как правило, состоит из трех слоев.Основной слой — перфорированная листовая сталь.
Слои прокладки GBC.
Всегда нужно помнить о предстоящем ремонте GBC, и он неизбежен раньше или позже. Прокладка расходная, не предназначена для повторного использования. А когда приступите к ремонту двигателя своей «ласточки», не забудьте поменять прокладку GBC.
Типы прокладок GBC
Прокладки GBC условно разделены на две группы:
1. Полосы неметаллические , которые делятся на два типа:
Бесас отсутствует — этот вид прокладок отличается пониженной способностью к усадке и повышенной способностью к восстановлению. Отсутствующие прокладки Bestas отличаются повышенной ценой по сравнению с асбестовыми, но при этом привлекают большей износостойкостью, герметичностью и экологичностью. Применяемые материалы при изготовлении прокладок: синтетическое волокно, резина.
Bescas отсутствуют прокладки GBC.
Асбестовые полосы — По свойствам аналогичен собратьям без асбеста. Они эластичны, устойчивы к температуре и эластичны. Как правило, они находят свое применение в Ремкомплекте. Однако по качеству уступает другим видам.
Прокладки из асбеста GBC
2. Прокладки металлические. Они обладают высочайшим качеством и эффективностью. Они равномерно распределяют все давление на поверхности в месте крепления на всю поверхность головки блока цилиндров и блока цилиндров.
Прокладка металлическая GBC
Признаки прокола прокладки GBC
Потребность в замене этой детали может возникнуть в самый неожиданный момент. Однако время, которое она прослужит, исчислить невозможно, так как это сугубо индивидуальный ресурс, зависящий от представления стиля вождения, качества прокладки, марки и моделей Машыны и т. Д. Стандартная гарантия на прокладку GBC в магазинах — 1 год.
Но понимая симптомы, говорящие о необходимости изменения этой детали, нельзя пропустить этот важный момент.Наиболее распространенные среди них:
Эти признаки еще не являются конечным диагнозом, но не прислушиваются к ним. В любом случае, необходимо найти причины и исправить их до того, как двигатель выйдет из строя.
Практически во всех моделях автомобилей разъяснение GBC не отличается. Есть небольшие нюансы, связанные со сценой, в которой затягиваются болты, крепление GBC и как настроить затяжной момент болтов. Все эти данные можно найти в технической документации на эксплуатируемую машину.Если документация отсутствует в бумажном виде, всегда можно найти документацию на желаемую модель автомобиля в Интернете.
Важный момент!
Начиная, откручивая болты крепления GBC, сначала прочистите их. Это предотвратит поломку ключа и защитит болты от повреждения. В противном случае такое повреждение не будет способствовать продвижению болта. Начать раскручивание болтов крепления следует от центра или каждый болт по очереди провернуть на один оборот. Он будет бороться с искажениями.
Сначала отсоедините навесные элементы. Последовательность, в которой производится демонтаж, необходимо обозначить или зарисовать в виде схемы. После того, как все болты откручены, следует отсоединить головку блока и заменить прокладку. Для облегчения центрирования прокладки и головки на корпусе блока есть специальные втулки.
Наша цель — головка блока цилиндров, отмеченная на изображении. Для замены прокладки GBC необходимо удалить все мешающие элементы.
После замены прокладки все детали устанавливаются в обратной последовательности. Именно для этого была составлена схема. Винтовые крепления головок блока цилиндров должны быть строго в соответствии с чертежом конкретного механизма, и строго выдерживать характеристики момента натяжения, которые написал производитель. В этом может помочь динамометрический ключ.
Какими бы ни были характеристики двигателей, независимо от того, какие крепежные детали и винты закреплены, существуют определенные стандарты и стандарты, которые необходимо соблюдать.Следующая информация пригодится при замене прокладок GBC любой модели автомобиля. Чтобы не загромождать читателя скучными вопросами, как крутить тот или иной винт — опускаем такие подробности. Все эти данные можно вычесть в инструкции по эксплуатации мотора, который установлен на вашем автомобиле. Не поленитесь перечитать эту инструкцию, ведь от того, насколько точно вы будете соблюдать требования и рекомендации производителя, зависит качество вашего ремонта.
Сделайте свой непременный атрибут — маркер.Отключая насадки, а именно разные конвейеры, не поленитесь и не заботьтесь о своей памяти. Она может принести. Просто отметьте каждый шаг. Поверьте — обратную сборку произвести намного проще.
Находясь в автомастерской, чтобы купить прокладку — Убедитесь, что этот элемент соответствует крутящему моменту, указанному производителями двигателей для закручивания винтов цилиндра цилиндра.
Приступая к снятию крепежа, аккуратно избавляемся от налета. Подобный пар может спровоцировать появление парика, и вы не только получите травму, но и повредите паз для винта.И тогда единственный вариант его извлечения — будет пробурено.
Разъемные винты, которыми крепится GBC, следует из центра, делая по пол-оборота к каждому винту. Этим вы снимаете напряжение.
Так как вы уже разобрали блок цилиндров, не поленитесь провести его техосмотр, а также промыть бензином от Nagara. Даже его точно не будет, но поможет выявить другие дефекты, если таковые есть где быть.
Как только вы заменили прокладку, можно не торопиться начинать обратную процедуру сборки.
При завинчивании шурупов нужно использовать динамометрический ключ, не забывая придерживаться всех норм и выдерживать все требования.
После замены старой прокладки на новую поставить GBC на прежнее место, в соответствии с инструкциями.
Снимать и закреплять винты следует с повышенной точностью, дабы не порвать резьбу, а напряжение на винты распределить равномерно.
И не забудьте аккуратно закрепить каждый элемент.
Самостоятельная замена прокладки не требует особых навыков. Важно отнестись к этому делу с должной аккуратностью, чтобы вместо ремонта он еще больше не навредил. Если сломать крепления ГБЦ, то такие винты уже не смогут надежно удерживать головку блока цилиндров. Такая беда никому не понравится. Стартовые работы должны освежить в памяти техническую документацию автомобиля. Внимательно читайте все важные и нужные моменты.
Внимание!
Всегда очищайте болты перед тем, как начать их закручивать.
Запрещается снимать GBC, если подключено навесное оборудование. . Необходимо отключить каждый из ремней, фильтров и приборов. Не забудьте все исправить схематично или сделать фото.
Перед работой с GBC необходимо удалить все насадки
После безопасного снятия головки блока цилиндров с крепления можно заменить прокладку.Если сделать акцент на втулку, то установить прокладку не составит труда. Теперь осталось установить на место головку блока цилиндров, прикрепить всю систему подвески и затянуть все крепления на динамометрический ключ.
Когда сборка головки блока цилиндров завершена, все крепления должны быть возвращены на свои места. Это поможет вам владеть нарисованной от руки схемой. Как только ремонт будет завершен, еще раз посмотрите на приметы, о которых мы говорили выше. Если их не соблюдают — значит смена кладки прошла успешно.
Инструкция по замене прокладки GBC
В данном руководстве представлены детали, которые можно разобрать для работы с прокладкой GBC, но не на всех моделях обязательно нужно снимать определенные детали, если они не мешают работе. Поэтому некоторые шаги можно пропустить.
Для начала нужно обесточить машину — снять минусовые клеммы с АКБ. При необходимости стоит слить антифриз и снизить давление в питании автомобиля.
Снята крышка CHC.При необходимости вместе с ним отключают ресивер, дроссельный узел, впускной и выпускной коллекторы.
Монтажное оборудование, шланги, датчики снимаются вместе с крышкой GBC
Колодки жгута проводов отсоединены от всех датчиков (массового расхода воздуха, масла, положения дроссельной заслонки, температуры и т. Д.).
Ослаблен зажим, удерживающий воздушную силу на дроссельном узле, и снимается вместе с воздушным фильтром.
Жгут проводов вытянут из-под магнитолы.
Снимаем крепеж передней крышки распределительной крышки Vala. Сначала снимается она, а потом и ремень ГРМ. Надо закрепить зубчатый шкив от прокрутки.
Удаление бревна ремня
Снят натяжной ролик и выносную шайбу.
Шестерня с распредвала снята.
Демонтируется задняя крышка привода распределительного вала — откручиваются гайки крышки, а затем оставшийся крепеж.
Винты выкручиваются, ослабляя зажим.От розетки последовательно отсоединяются все шланги: питание радиатора, питающие шланги дроссельной заслонки и ТЭН, вместе со шлангом отсоединяют термостат.
Вынуть крепежные гайки. Отсоединены топливные трубки, шланги слива и подачи топлива.
Постепенно ослабляем 10 болтов крепления головки блока, снимаемых вместе с шайбами.
Болты GBC нужно откручивать постепенно от края к центру
GBC разбирается вместе с заветной прокладкой.Прокладка отделена от GBC.
Старая прокладка GBC в плохом состоянии
Вся поверхность спуфинга тщательно очищена от загрязнений, пыли, металлической стружки, пролитого масла и т. Д.
Поверхность КГК очищена
Новая сетчатая прокладка установлена с учетом центрирующих втулок на GBC. В этом случае проем для прохождения масла в прокладке должен находиться между 3 и 4 цилиндрами.
Установка новой прокладки GBC
Перед установкой CFC необходимо убедиться, что оба клапана на первом цилиндре закрыты.
После установки GBC и закручивания 10 крепежных болтов, все остальные детали монтируются в обратном порядке.
После замены прокладки нужно вернуть все детали на прежнее место.
Ремонт завершен!
Внимание!
Все работы на собственном станке и не только требуют повышенной концентрации внимания, внимательности. И нужно быть аккуратным, так как в разных марках автомобилей крепления и доки, используемые производителем, могут иметь существенные отличия.По крайней мере, последовательность действий при ремонте двигателя остается типичной для всех машин.
Еще можно посмотреть несколько видеороликов о замене прокладки ГБЦ:
Замена прокладки на ВАЗ:
Замена прокладки на Volkswagen Passat. B3:
Замена прокладки на Хонда Цивик:
Если нет уверенности в своих силах, и вы опасаетесь сделать только хуже, то лучшим решением будет гнуть машину в сервисный центр.Ведь при том, что операция по смене кладки отличается не сложностью, а некачественным ее монтажом. Неправильная сборка GBC при недостаточном усилии способна образовать масло или охлаждающую жидкость на поверхности детали. Если это произойдет, то будет наблюдаться подтекание жидкости, обязательно будет наблюдаться. Это приведет к необходимости повторной разборки GBC, замены прокладки и выполнения обратного.
Двигатель внутреннего сгорания Состоит из нескольких частей.Это головка, блок и поддон картера. Во время работы мотора выделяется огромное количество тепловой энергии. Для его охлаждения в блоках предусмотрена рубашка с охлаждающей жидкостью. Также мотору нужна смазка. Он перемещается по специальным каналам. Для того, чтобы эти два компонента смешивались друг с другом, предоставляется более черный цвет. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как производить автомобиль ВАЗ-2107. При замене прокладки головки также будут учитываться признаки этой неисправности.
Когда мне менять?
Следует отметить, что GBC на ВАЗ 2101-2107 своими руками изготавливают нечасто.Срок ее замены производитель не регламентирует, так как деталь устанавливается на весь срок службы. Однако бывают случаи, когда это уходит.
Как определить эту неисправность? Первая особенность — это перегрев мотора. Второй — течь в месте соединения блока и головки. Отсюда он может работать как с тосолом, так и с маслом. Также эти две жидкости смешиваются в расширительном бачке. При работающем двигателе появляются небольшие пузырьки газа. Все эти признаки говорят о том, что автомобиль требует замены прокладки под головкой.ВАЗ «Классик» — прост в устройстве. Поэтому эту процедуру можно проделать самостоятельно.
Инструменты
Что нам нужно заменить? В процессе работы нам потребуются следующие инструменты:
Ключ на 10.
Набор головок диаметром 13, 17 и 19 миллиметров.
Крысолов Горотток.
Удлинители.
Ключ динамометрический.
Емкость для слива охлаждающей жидкости.
Отвертки.
Разборка
Итак, где она начинается на автомобиле ВАЗ-2107, при замене сначала снимаем воздушный фильтр с круглым металлическим корпусом (показан на фото ниже).
Далее откручиваем и достаем наружу карбюратор. После этого приступают к демонтажу остального навесного оборудования. Это распределитель зажигания и провода высокого напряжения. После этого двигатель сливают охлаждающей жидкостью. Требуется подготовить чистую емкость не менее 7 литров.
Сливаем Тосол правильный
На автомобиле ВАЗ-2107 прокладка ГБЦ заменена сравнительно быстро. Однако большую часть операции потребуется слив старой сурьмы. Дело в том, что на «классике» крана для слива обычно нет.Здесь есть «заглушка». Как правильно сделать эту процедуру? Итак, нам понадобится емкость и метр резинового шланга с диметром не менее 1 сантиметра. Одним концом довести до сливной пробки. Другой стороной быстро прислоните шланг к отверстию. Итак, Тосол запускается в наш контейнер. Нужно быть аккуратным, чтобы в руки не сыпался Тосол.
Что дальше?
Как дальше идет замена прокладки GBC ВАЗ-2107? На следующем этапе нам нужно демонтировать механизм. Крепится на 8 болтов.Важно не потерять прижимные шайбы — они нам пригодятся при сборке. На следующем этапе потребуется элемент ГРМ, а именно цепная передача и шестерня. Для этого ослабляем натяжитель и с помощью ключа отпускаем стопорную гайку. Теперь цепь должна расслабиться. Теперь разбираем шестеренку.
Крепится к распредвалу на тесте. Отверткой и молотком прогибаем стопор и выкручиваем элемент наружу. Кстати, при желании цепь снимается полностью.Главное, чтобы он не упал. Для этого его проверяют зерновым инструментом (например, проволокой).
Как дальше идет замена прокладки ГБЦ? ВАЗ-2107 продолжает стоять на месте, а мы переходим к разборке распредвала. Для этого откручиваем 9 болтов крепления. После отсоедините приемный патрубок, идущий к выпускному коллектору. Устанавливается на 4 латунные гайки. Если у вас прикручена труба к обычной стали, есть риск порвать шпильку. Будьте предельно аккуратны.При наличии ржавчины или грязного налета используйте универсальную смазку ВД-40.
Снимите головку
Теперь нам нужно снять головку блока. Для этого в руках мощный узел и откручиваем 10 болтов крепления по кругу. Важный момент — сбоку установлен 11-й болт. Это небольшое. Мы его тоже добываем. Осторожно повторно сожмите элемент и достаньте его.
Установка
Итак, перед нами — раскрытая головка блока. Остается только снять старую прокладку и установить на ее место новую.Важно тщательно очистить поверхность его контакта. Если этого не сделать, масло будет просачиваться через второстепенные каналы в соседнюю камеру и смешиваться с Tosol. Специалисты рекомендуют использовать специальный спрей.
Называется «для снятия колодок». Его стоимость около 400 руб. Объема 300 мл хватит на несколько приемов. Инструкция по применению довольно проста. Необходимо нанести спрей на поверхность блока и через десять минут удалить остатки элемента с чистой детали автомобиля.
На новую прокладку уже нанесен красный силиконовый герметик. Мы можем только установить его на законное место. Используя две направляющие, отцентрируйте элемент в блоке. Теперь осталось только собрать двигатель.
Сборка
Обратите внимание на такой момент, как затяжка GBC. От этой операции будет зависеть многое. Если не соблюдать усилия, прокладка запрещает, и двигатель может закипеть. Поэтому специалистам рекомендуется использовать динамометрический ключ (см. Рисунок ниже).
Болты затягиваются по особой схеме — от середины к краям. Первое усилие затяжки 4,1 кгс на метр. Второй — 11,45. Это касается десяти больших болтов. А что насчет маленького, 11-го? Здесь коэффициент затяжки составляет 3,8 кгс / м. Если ваш ключ рассчитан на параметр Нм, то необходимо первое затягивание, чтобы соблюсти значение 40 единиц. Второй сделан с усилием от 95 до 117 нм. После того, как был произведен автомобиль ВАЗ-2107 Замена прокладки ГБЦ, нужно установить обратно и очень важно выставить ГРМ.Да, на 8-клапанном моторе поршни не контактируют с «тарелками». Однако будут значительные пропуски зажигания (вплоть до того, что мотор просто не запускается). На этом замена прокладки ГБЦ Цилиндров ВАЗ-2107 успешно завершена. Можно сначала запустить и проверить работу мотора. Не забудьте залить в систему Тосол.
Заключение
Итак, мы выяснили, как снимается головка блока цилиндров ВАЗ-2107.Запчасти на ВАЗ (особенно если это классические модели типа «семерки») стоят недорого. Поэтому такую операцию, как замена кладки блока, можно выполнить за вполне бюджетные деньги (до 500 рублей). Конечно, при условии, что вы будете выполнять процедуру своими руками. Самый простой — это затяжка болтов. Не следует выполнять эту глазную процедуру. У вас либо болт не получается, либо шпилька раскручивается. Последнюю снять будет очень сложно (кроме как схватить сваркой и аккуратно открутить по резьбе).
Ваза ремонт двигателя подразумевает снятие головки блока цилиндров. А насколько он будет выполнен правильно, настолько уменьшатся затраты при его установке (физические и финансовые).
Головка блока цилиндров — один из важнейших узлов автомобиля, и правильный ремонт во многом обеспечивает надежную и долгую работу двигателя. И любой ремонт начинается с разборки.
В этом материале подробно описано, как снимать ГБЦ (ГБЦ) с классических автомобилей Семейства ВАЗ.
Снятие головки блока цилиндров
Для начала продвигаем гайки на крышку воздушного фильтра, для этого даже не нужен ключ, так как у этих гаек есть «ушки», за которые их можно открутить.
Перезагрузив крышку, подойти к радиатору охлаждения, слить из него охлаждающую жидкость, которая при снятии головки будет выпадать. Сбоку двигателя, на блоке, есть специальное сливное отверстие, просушенное болтом (или специальным сливным краном).
Важно! Не забудьте открыть крышку радиатора, чтобы не создавался вакуум, не дающий стечь жидкости.
Затем откручиваем корпус воздушного фильтра (четыре болта), они прижимают корпус к карбюратору. Если на автомобиле установлено газовое оборудование, аккуратно отсоедините форсунки, которые «выходят» на корпус воздушного фильтра.
После снятия крышки фильтра отсоедините форсунки от карбюратора.
Важно! Не забудьте, кроме форсунок, отсоединить тросы «Опора и дроссельная заслонка
» Затем отсоединить патрубки, которые соединены с корпусом мотора сбоку и спереди.Неопытным автомобилистам рекомендуется зафиксировать, где какую форсунку отсоединять. Альтернатива И. по-современному — это съемка ключевых моментов разборки на смартфоне.
Некоторые автолюбители утверждают, что резина не мешает снятию головы, но опытные автослеи говорят: «Не поленитесь и снимите». Следующее отсоединяется шлангом печки, а так как часто бывает «аккуратно», то потребуется время и силы.
Теперь начинает отсоединять глушитель, а это занимает много времени, так как часто «карбюраторы» попадают в коллектор.Локсаристы знают, что лучший инструмент в такой ситуации — WD 40, с ним справится множество проблем. Каждый автомобилист, особенно с владельцами отечественной техники, должен быть уверен в WD 40!
Глушитель, отсоединенный от коллектора, не обязательно снимать полностью, его можно снять вниз, чтобы он не мешал. При обратном процессе (когда голова вставлена на место) вам будет легче встать на шпильки.
Теперь снимите крышку клапана. В этом процессе нет ничего сложного, мы не будем подробно останавливаться на нем, подъем звездочки и распредвал.
Важно! Подготовьте чистую емкость под болты, чтобы они не упали на землю или пыль.
Болты распредвала, звездочки и т. Д. Складывают саму крышку распредвала, это поможет не перепутать их с другими и облегчит обратную сборку.
Накидкой или головкой откручиваем гайку, которая поползла звездочка. Раскрыв, сняв звездочку с места. Не страшно, если цепь упадет, тогда ее можно легко доставить. Теперь осталось снять распредвал и открутить саму головку блока цилиндров, подготовительные работы мы провели успешно.
Чтобы снять распредвал, воспользуйтесь любым ключом, который есть под рукой, и открутите окна.
Важно! Открутить распредвал нужно из крайних гаек. Это нужно для того, чтобы она не перекручивалась.
Головка блока цилиндров испытывает сильные температурные нагрузки. Из-за этого болты крепления запекаются. Что посоветуете опытные автомобилисты? Болты нужно аккуратно проехать четверть оборота и оставить в таком положении на время.
Кое-что полезное для вас:
Видео: Снятие блока Классик ВАЗ
Для чего? Для того, чтобы прижимная сила, удерживающая головку блока цилиндров, равномерно распределялась по всем болтам.Иначе, если выдернут первые болты, остальные сорвать будет невозможно.
Чтобы открутить головку нужно приложить много усилий. Но не каждый инструмент выдержит, поэтому выбирать его при покупке нужно внимательно, чтобы не покупать следующий. Чтобы не «рискнуть» при откручивании болтов ГБЦ, рекомендуется использовать любой рычаг.
Не пугайте треску, которая слышна при поломке болта GBC, это нормально. После того, как болты будут оторваны, следует аккуратно аккуратно открутить.Перед удалением GBC стоит еще раз проверить, все ли от него отключено.
Когда визуальный осмотр на предмет неизвестных крепежных элементов, забытых кабелей и патрубков завершен, нужно резким движением, но без «фанатизма», оторвать головку блока цилиндров, сдвинуть ее. Эта картина предстанет перед вами.
Если следовать технике безопасности, использовать качественный инструмент и следовать советам более опытных автомобилистов, можно быстро, без лишних затрат и безопасно самостоятельно снять головку блока цилиндров с двигателя классической модели. вазы.
Головка блока цилиндров со снятой головкой позволяет определить состояние клапанов и указать, исправны ли системы двигателей. По цвету тарелок клапанов сделайте предварительную диагностику многих систем и агрегатов, например, качества горючей смеси, на которой работает двигатель. Если все хорошо, то пластинки однородные светло-коричневые или серые.
Печать
Комплект 2107-1107991 к автомобилю ВАЗ-2101
2101-1107370
# 2101-1107370
Распылительный клапан
2107-1107991 2101-1107386
# 2101-1107386
Прокладка
2101-1107385
# 2101-1107385
Кузов, жиклер
2101-1107410
# 2101-1107410
Диспергатор второй камеры
2101-1107316
# 2101-1107316
Пробка отверстия для воздуха
2107-1107410
# 2107-1107410
Диспергатор
2101-1107316-10
# 2101-1107316-10
Пробка отверстия для воздуха
2101-1107334
# 2101-1107334
Jet, медленный ход
2101-1107343
# 2101-1107343
Трубка эмульсионная
2101-1107890
# 2101-1107890
Винт
2107-1107336-10
# 2107-1107336-10
Заглушка диафрагма основная
2105-1107336-20
# 2105-1107336-20
Заглушка диафрагма основная
2105-1107505-10
# 2105-1107505-10
крышка
2101-1107383
# 2101-1107383
Винт
2101-1107664
# 2101-1107664
Винт
2105-1107336
# 2105-1107336
Заглушка диафрагма основная
2105-1107990
# 2105-1107990
Набор
2101-1107018
# 2101-1107018
Прокладка
2105-1107336-30
# 2105-1107336-30
Заглушка диафрагма основная
2105-1107336-40
# 2105-1107336-40
Заглушка диафрагма основная
2105-1107508
# 2105-1107508
Весна
2101-1107324-10
# 2101-1107324-10
Jet, медленный ход
2105-1107520
# 2105-1107520
Мембрана
2101-1107328
# 2101-1107328
Кузов, жиклер
2105-1107506-10
# 2105-1107506-10
Корпус пневмопривода
2101-1107378
# 2101-1107378
Пружина, диафрагма
2101-1107367
# 2101-1107367
Мембрана подкачивающего насоса
10794011
# 10794011
Гайка М4 низкая
2101-1107375
# 2101-1107375
Крышка, помпа
2105-1107544
# 2105-1107544
Прокладка
2105-1107511-10
# 2105-1107511-10
Тяга
2101-1107892
# 2101-1107892
Винт
604005
# 604005
Шайба упорная
2101-1107898
# 2101-1107898
Винт
2105-1107310
# 2105-1107310
Кронштейн
2101-1107649
# 2101-1107649
Винт
2101-1107147
# 2101-1107147
Шайба
2103-1107428
# 2103-1107428
Игла клапана
2103-1107420
# 2103-1107420
Запорный клапан
2105-1107640-10
# 2105-1107640-10
Рычаг воздушной заслонки
2103-1107424
# 2103-1107424
Кольцо уплотнительное
2101-1107635
# 2101-1107635
Весна
2103-1107422
# 2103-1107422
Jet, медленный ход
2105-1107410
# 2105-1107410
Диспергатор форстовой камеры
НУЖНА ЛАДА 2107 В ИГРЕ !!!
Вопреки распространенному мнению, Lorem Ipsum — это не просто случайный текст.Он уходит корнями в классическую латинскую литературу 45 г. до н.э., поэтому ему более 2000 лет. Ричард МакКлинток, профессор латинского языка в Хэмпден-Сиднейском колледже в Вирджинии, нашел одно из наиболее малоизвестных латинских слов «consctetur» из отрывка из Lorem Ipsum и, просмотрев ссылки на это слово в классической литературе, обнаружил несомненный источник. Lorem Ipsum происходит из разделов 1.10.32 и 1.10.33 книги «de Finibus Bonorum et Malorum» (Крайности добра и зла) Цицерона, написанной в 45 г. до н.э.Эта книга представляет собой трактат по теории этики, очень популярный в эпоху Возрождения. Первая строка Lorem Ipsum, «Lorem ipsum dolor sit amet ..», происходит от строки в разделе 1.10.32.
Вопреки распространенному мнению, Lorem Ipsum — это не просто случайный текст. Он уходит корнями в классическую латинскую литературу 45 г. до н.э., поэтому ему более 2000 лет. Ричард МакКлинток, профессор латинского языка в Хэмпден-Сиднейском колледже в Вирджинии, нашел одно из наиболее малоизвестных латинских слов «consctetur» из отрывка из Lorem Ipsum и, просмотрев ссылки на это слово в классической литературе, обнаружил несомненный источник.Lorem Ipsum происходит из разделов 1.10.32 и 1.10.33 книги «de Finibus Bonorum et Malorum» (Крайности добра и зла) Цицерона, написанной в 45 г. до н.э. Эта книга представляет собой трактат по теории этики, очень популярный в эпоху Возрождения. Первая строка Lorem Ipsum, «Lorem ipsum dolor sit amet ..», происходит от строки в разделе 1.10.32.
Вопреки распространенному мнению, Lorem Ipsum — это не просто случайный текст. Он уходит корнями в классическую латинскую литературу 45 г. до н.э., поэтому ему более 2000 лет.Ричард МакКлинток, профессор латинского языка в Хэмпден-Сиднейском колледже в Вирджинии, нашел одно из наиболее малоизвестных латинских слов «consctetur» из отрывка из Lorem Ipsum и, просмотрев ссылки на это слово в классической литературе, обнаружил несомненный источник. Lorem Ipsum происходит из разделов 1.10.32 и 1.10.33 книги «de Finibus Bonorum et Malorum» (Крайности добра и зла) Цицерона, написанной в 45 г. до н.э. Эта книга представляет собой трактат по теории этики, очень популярный в эпоху Возрождения. Первая строка Lorem Ipsum: «Lorem ipsum dolor sit amet.. «, происходит из строки в разделе 1.10.32.
Как правильно натянуть цепь на ВАЗ-2107
В процессе эксплуатации автомобиля каждый силовой агрегат подвергается довольно большой нагрузке. В результате возникает деформация, трение и, возможно, выход из строя той или иной детали. Приходит время, когда замена становится необходимой. Привод ГРМ в автомобиле ВАЗ-2107 осуществляется при помощи металлической цепи, проходящей через две специальные звездочки, а также за счет демпфера и натяжителя.Иногда возникает необходимость в регулировке газораспределительного механизма. Это необходимо, когда при резком наборе оборотов в движке появляются сторонние звуки.
В этом случае времена открытия и закрытия клапанов смещены, что очень негативно сказывается на работе самого двигателя. При появлении этих признаков неисправности следует провести исследование привода ГРМ, а также, возможно, его регулировку. Также может оказаться, что нужно заменить цепь ГРМ, так как натянуть ее достаточно не получается.
Подготовка двигателя
Перед заменой цепи автомобиль следует поставить на ровную поверхность и задействовать ручной тормоз. Далее порядок подготовки двигателя к обмерной цепи следующий:
рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение;
крышка головки двигателя снята. Это можно сделать, взяв в руки ключ и 10-гранную головку;
: старая прокладка на крышке головки двигателя заменена на новую.
Благодаря таким достаточно простым действиям все детали хронометража, включая цепочку, предстанут перед глазами человека.
Помните, что вам не нужно тратить много времени на настройку этого привода. Тем не менее следует быть предельно внимательным и осторожным. Для регулировки вам понадобится рожковый ключ на 38 и торцевой ключ на 13.
Самонатяжка цепи ГРМ на ВАЗ-2107
Натяжитель в двигателе этого автомобиля представляет собой цанговое приспособление с башмаком и несколько подпружиненным штоком.Настроить его можно по такой схеме:
Торцевым ключом отверните накидную гайку, фиксирующую механизм с ее наличием. За счет этого под действием пружины башмак начнет двигаться, тем самым натягивая цепь.
Если шток заедает, его необходимо освободить. Для этого следует нанести несколько легких ударов молотком по гайке, причем через медную выколотку.
С помощью рожкового ключа проверните коленчатый вал максимум на два оборота, при этом только в направлении вращения самого двигателя.Следует прекратить поворачивать ключ в тот момент, когда вы почувствуете наибольшее напряжение в руках. Именно в этом положении и должен закрепляться рожковый ключ.
После затяжки гайки натяжителя процесс регулировки завершен.
Устанавливаем крышку головки блока цилиндров вместе с новой прокладкой.
Когда нужно заменить неисправный рабочий цилиндр сцепления на ВАЗ 2107: признаки и причины
Никто не хочет испытывать дискомфорт во время вождения, особенно если это связано с проблемами в сфере вождения.Владельцам отечественной «классики» приходится больше времени и сил уделять состоянию своей машины, ведь они привыкли все делать своими руками. Можно с полной уверенностью сказать, если автовладелец уже освоил процесс , то он сможет отремонтировать гидропривод муфты трансмиссии, достаточно изучить технологию.
Для того, чтобы замена рабочего цилиндра сцепления ВАЗ 2107 была оправданной, хорошо знать его назначение и первые признаки неисправности.Система передачи крутящего момента на классических моделях ВАЗ приводится в действие гидроприводом, основная задача которого — передача усилий при нажатии педали управления сцеплением.
В свою очередь, гидропривод состоит из двух цилиндров: основного и рабочего. При воздействии на педаль в ГЦ создается давление, в результате чего тормозная жидкость через клапан перекачивается в рабочий цилиндр (РЦ). Последний приводит в движение шток, который сжимает вилку, тем самым делая выбор передач.
Традиционно ПДУ располагается на картере коробки передач и крепится двумя болтами, поэтому добраться до него можно только находясь под днищем автомобиля. Работа обоих цилиндров зависит от наличия тормозной жидкости, поэтому нужно следить за ее уровнем, тем более что сделать это несложно — емкость находится в подкапотном пространстве.
При необходимости замены неисправного рабочего цилиндра сцепления на ВАЗ 2107: признаки и причины
В большинстве случаев проблемы с управлением сцеплением связаны с потерей герметичности, когда педаль теряет эластичность при нажатии.Впрочем, это еще полбеды, а вот невозможность включить трансмиссию — это уже серьезно.
Если составить знаки, свидетельствующие о необходимости замены рабочего цилиндра сцепления на автомобиле ВАЗ 2107, то получим перечень:
Падение уровня тормозной жидкости в бачке, свидетельствующее о потере герметичности шланга или ДУ. Поломку также можно определить по пятнам под машиной.
Периодические «провалы» педали или ее мягкий ход указывают на то, что в систему попал воздух.Поломка может быть результатом изношенной манжеты или трещин в корпусе рабочего цилиндра.
Постепенная потеря жесткости педали и затрудненное переключение передач указывают на поломку пружины RC. При этом уровень жидкости остается неизменным, а регулировка педали результата не дает.
Поток жидкости из главного цилиндра сигнализирует схожими знаками, поэтому при осмотре нужно обращать внимание на его состояние.
Как самостоятельно поменять рабочий цилиндр Лады?
Для работы понадобится следующий набор инструментов:
Плоскогубцы.
Ключ рожковый «17».
Головка «13».
Ремонт удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде. Если такой возможности нет, то переднюю часть машины необходимо поднять домкратом и установить на опоры, предварительно закрепив задние колеса башмаками. Дальнейшая работа ведется на следующих переходах:
Ослабьте гайку наконечника шланга в заглушке RC с помощью рожкового ключа «17».
Отсоедините втягивающую пружину плоскогубцами.
Согните и снимите шплинт на конце толкателя плоскогубцами.
Головкой на «13» откручиваем два болта крепления цилиндра к картеру коробки передач.
Отсоедините болтовой кронштейн.
После снятия толкателя с заглушки возьмите ПДУ в руку, гаечным ключом «17» полностью открутите гайку наконечника и снимите шланг.
Заменить рабочий цилиндр сцепления на автомобиле ВАЗ 2107, и сразу затянуть наконечник шланга во избежание утечки тормозной жидкости.
Закрепите новую деталь в обратном порядке.
Определенная часть автомобилистов предпочитает слить старую тормозную жидкость перед операцией, считая, что это позволит им избавиться от грязи в системе. Как бы там ни было, но прокачку и регулировку сцепления надо делать в любом случае.
Как удалить воздух из системы управления сцеплением?
Для качества трансмиссии важно, чтобы в системе не было воздуха, по которому производится прокачка.Процедура такая же, как и при прокачке тормозов. Для работы вам понадобится помощник:
Заполните бачок главного цилиндра тормозной жидкостью.
Наденьте на фитинг резиновый шланг подходящего диаметра. Другой конец шланга опустите в емкость с определенным количеством жидкости.
Попросите помощника 5-6 раз нажать на педаль и зафиксировать ее в нажатом положении.
Ключом на 10 открутите фитинг на пол-оборота и выпустите пузырьки воздуха, затем закрутите фитинг и повторяйте процедуру до тех пор, пока воздух из жидкости полностью не исчезнет.
При производстве работ важно следить за уровнем жидкости в емкости и своевременно ее пополнять.
Как отремонтировать рабочий цилиндр классической «семерки» сцепления?
В некоторых случаях автомобилисты предпочитают самостоятельно приобретать не только муфты, а также запчасти для восстановления цилиндров собственными силами. Эта опция позволяет вам сэкономить определенную сумму, если вы будете следовать следующим пунктам:
Зажмите деталь в тисках и открутите заглушку сзади.
Снимите резиновую крышку.

Ваз 2107 замена прокладки гбц

ВАЗ-2107: замена прокладки головки блока цилиндров. Описание и особенности процедуры

Разборка

Сливаем тосол правильно

Что дальше?

Сборка

Установка

Случаи, когда нужно осуществить замену прокладок головки ГБЦ

Виды прокладок

Пошаговое руководство по замене прокладки ГБЦ ВАЗ-2107

Какая прокладка ГБЦ лучшая

Когда нужно менять прокладку ГБЦ?

Содержание

Снятие головки блока цилиндров

Видео о замене ГБЦ на ВАЗ

Начало проведения работ

Поиск причины повреждения прокладки

Снятие головки блока цилиндров и замена прокладки ГБЦ

Как определить пробита прокладка ГБЦ ил нет?

Признаки неисправности прокладки ГБЦ

Что уменьшает ресурс прокладки ГБЦ

Замена прокладки ГБЦ — цена в Москве, стоимость замены прокладки головки блока цилиндров на YouDo

Замена прокладки ГБЦ — что нужно знать?

Когда нужно вызвать мастера для установки нового уплотнителя ГБЦ?

Технология установки нового уплотнителя ГБЦ

Дополнительные услуги автомастеров

Сколько стоит ремонт авто?

Автоклуб ВАЗ 2101

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2101-2107

Пошаговая инструкция с фото по замене прокладки ГБЦ

замена прокладки ГБЦ. Описание и особенности процедуры

Когда мне нужно менять?

Инструменты

Разборка

Слить антифриз правильно

Что дальше?

Снимите головку

Установка

Сборка

Заключение

Пошаговая инструкция по снятию и замене GBC.Ремонт головки блока цилиндров от «а» до «что будет, если головка блока цилиндров не будет плотно затянута

Снятие головки блока цилиндров

Установка головки блока цилиндров

Что такое прокладка GBC

Типы прокладок GBC

Признаки прокола прокладки GBC

Инструкция по замене прокладки GBC

Когда мне менять?

Инструменты

Разборка

Сливаем Тосол правильный

Что дальше?

Снимите головку

Установка

Сборка

Заключение

Снятие головки блока цилиндров

Видео: Снятие блока Классик ВАЗ

Комплект 2107-1107991 к автомобилю ВАЗ-2101

НУЖНА ЛАДА 2107 В ИГРЕ !!!

Как правильно натянуть цепь на ВАЗ-2107

Подготовка двигателя

Самонатяжка цепи ГРМ на ВАЗ-2107

Когда нужно заменить неисправный рабочий цилиндр сцепления на ВАЗ 2107: признаки и причины

При необходимости замены неисправного рабочего цилиндра сцепления на ВАЗ 2107: признаки и причины

Как самостоятельно поменять рабочий цилиндр Лады?

Как удалить воздух из системы управления сцеплением?

Как отремонтировать рабочий цилиндр классической «семерки» сцепления?

Добавить комментарий Отменить ответ