Как прокачать тормоза на тойота: Как прокачать тормоза Toyota Prius

Как прокачать тормоза Toyota Prius

—    После любых работ, связанных с попаданием воздуха в тормозную систему, производите ее прокачку.

—    Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность, смойте ее немедленно.

Внимание: для прокачки тормозной системы необходимо применять диагностический тестер. (Модели с правым рулем)

1.    Заполните бачок тормозной жидкостью.

Тип тормозной жидкости.. SAE J 1703 или FMVSS 116 DOT3

2.    Отключите систему управления тормозной системой. Примечание: убедитесь, что при замене модулятора давления, реле №2 (электронасоса) отсоединено.

(С использованием диагностического тестера)

а)    Выключите зажигание и подсоедините тестер к диагностическому разъему.

б)    Пользуясь инструкцией к тестеру, отключите систему управления тормозной системой.

(Без использования диагностического тестера)

Выключите зажигание и отсоедините реле №1 и №2 (электронасоса).

3.    Прокачка передних тормозов Тойота приус

 Примечание: после замены главного тормозного цилиндра прокачайте передние тормоза.

а)    При отжатой педали тормоза ослабьте затяжку штуцера прокачки.

Примечание: дождитесь, когда весь воздух выйдет из системы.

б)    Когда в выходящей тормозной жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха, затяните штуцер.

4.    Прокачайте модулятор давления. Примечание: проводите прокачку при помощи диагностического тестера.

а)    Выключите зажигание и подсоедините тестер к диагностическому разъему.

б)    Включите зажигание и диагностический тестер.

в)    Пользуясь инструкцией к тестеру, прокачайте модулятор давления.

г)    При работе электромагнитных клапанов, нажимайте на педаль тормоза в течение 1 минуты 30 раз. Система перейдет в стандартный режим.

5.    Прокачайте задние тормоза.

а) Подсоедините реле №1 и №2 (электронасоса).

б)    Пользуясь инструкцией к тестеру, включите систему управления тормозной системой.

в)    Выключите зажигание и подсоедините тестер к диагностическому разъему.

г)    Включите зажигание и диагностический тестер.

д)    Пользуясь инструкцией к тестеру, установите режим прокачки задних тормозов.

е)    При нажатой педали тормоза и работающих электромагнитных клапанах и электронасосе, ослабьте затяжку штуцера прокачки левого колеса.

Примечание:

—    Следите за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже минимального уровня.

—    Если во время прокачки загорелся индикатор «ЕСВ» или заработал зуммер, то при прокачке возникла ошибка.

ж)    Когда в выходящей жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха, затяните штуцер прокачки левого колеса.

Момент затяжки…………………..8,4 Нм

з)    При помощи тестера отключите систему управления тормозной системой.

и)    При нажатой педали тормоза и работающих электромагнитных клапанах и электронасосе, ослабьте затяжку штуцера прокачки правого колеса.

Примечание:

—    Следите за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже минимального уровня.

—    Если во время прокачки загорелся индикатор «ЕСВ» или заработал зуммер, то при прокачке возникла ошибка.

к) Когда в выходящей жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха, затяните штуцер прокачки правого колеса. Момент затяжки…………………..8,4 Н м

6.    Уменьшите давление в гидроаккумуляторе.

а)    Выключите зажигание и подсоедините тестер к диагностическому разъему.

б)    Включите тестер и 5 раз повторите следующие операции:

—    Включите зажигание.

—    Пользуясь инструкцией к тестеру, установите режим уменьшения давления в гидроаккумуляторе.

—    Как только заработал зуммер, выключите зажигание.

7.    Проверьте количество тормозной жидкости.

После разрядки гидроаккумулятора доведите уровень в бачке до отметки «МАХ».

8.    Сотрите коды неисправностей.

9.    Проведите калибровку электромагнитных клапанов.

(Модели с левым рулем)

1. Заполните бачок тормозной жидкостью

2. Отключите систему управления тормозной системой. Примечание: убедитесь, что при замене модулятора давления, реле №2 (электронасоса) отсоединено. (С использованием диагностического тестера)

а)    Выключите зажигание и подсоедините тестер к диагностическому разъему.

б)    Пользуясь инструкцией к тестеру, отключите систему управления тормозной системой.

(Без использования диагностического тестера)

Выключите зажигание и отсоедините реле №1 и №2 (электронасоса).

3.    Прокачайте главный тормозной цилиндр.

Примечание: если главный тормозной цилиндр снимался или бачок оставался пустым, удалите воздух из главного тормозного цилиндра.

а)    Отсоедините тормозные трубки от главного тормозного цилиндра.

б)    Плавно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

в)    Заткните выходные отверстия тормозного цилиндра пальцами и отпустите педаль тормоза.

г)    Повторите операции пунктов (б) и (в) три — четыре раза.

д)    Подсоедините тормозные трубки к главному тормозному цилиндру.

Момент затяжки…………………..15 Н м

4.    Прокачайте тормозную систему. Примечание: прокачку системы начинайте с самой длинной тормозной магистрали.

а)    Подсоедините виниловую трубку к штуцеру прокачки колесного тормозного цилиндра.

б)    Нажмите на педаль тормоза несколько раз, затем, удерживая педаль в нажатом состоянии, ослабьте затяжку штуцера прокачки.

в)    Когда тормозная жидкость перестанет выходить, затяните штуцер, затем отпустите педаль тормоза.

Момент затяжки………………….8,4 Н м

г)    Повторяйте операции пунктов (б) и (в) до тех пор, пока в выходящей тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.

д)    Повторите процедуру прокачки для каждого колеса.

5.    Прокачайте модулятор давления. Прокачайте модулятор давления, пользуясь инструкцией к тестеру.

6.    Прокачайте блок выбора режима торможения.

Прокачайте блок выбора режима торможения, пользуясь инструкцией к тестеру.

7.    Сотрите коды неисправностей.

Как прокачать тормоза Тойота Авенсис

Добрый день! У меня Тойота Авенсис 2005 года выпуска с двигателем D4. Недавно столкнулся с такой проблемой на своём авто как замена тормозной жидкости и прокачка тормозов в рамках подготовки автомобиля к очередному ТО. Согласно технических данных замена на Тойоте Авенсис должна происходить каждые два года или 40000 км.

Погуглив обнаружил, что для моего авто подойдет тормозная жидкость следующих спецификаций FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J1704, заодно посмотрел, как правильно прокачать тормоза без помощника. Приготовив все инструменты и материалы заранее, решил поделиться с вами фотоотчетом о проделанной работе.

Для работы понадобился инструмент:

• накидной ключ «на 11» мм;
• новая тормозная жидкость;
• прозрачная трубочка или шланг;
• прозрачный бутылочка.

Тормозную жидкость заказал Интернет. Подошла жидкость тормозная Ravenol
DOT 4, «BRAKE FLUID», 1 л, код товара 4014835692114.

С чего начать

1. Откручиваем пробку с горловины бачка главного тормозного цилиндра и откачиваем старую тормозную жидкость. Использованную жидкость сливаем в дополнительную емкость.

2.  Заливаем новую тормозную жидкость в бак.

3. Прокачиваем главный тормозной цилиндр. Отсоединяем тормозные трубки от главного тормозного цилиндра. Плавно нажимаем на педаль тормоза и удерживаем ее. Закрываем выходные отверстия тормозного цилиндра пальцами и отпускаем педаль тормоза. Повторите данные операции 3-4 раза.

4. Прокачайте тормозную систему. Подсоедините виниловую трубку к штуцеру прокачки колесного тормозного цилиндра.

5. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, удерживайте ее, затем ослабьте затяжку штуцера прокачки. Слейте тормозную жидкость, затяните штуцер и отпустите педаль тормоза. Повторяйте данную операцию, пока не выйдут все пузырьки воздуха. Эту же процедуру нужно повторить для каждого колеса.

6. Закручиваем защитный колпачок на клапане рабочего цилиндра тормозного механизма.

7. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте жидкость в случае необходимости. Закройте крышку на бачке.

Понравилось? Оцени!

Прокачка тормозов Тойота с системой ABS, инструкция

Прокачать тормоза на Toyota с наличием ABS не намного труднее, чем на его стандартной версии. Для удаления воздуха из системы торможения машины, на которой имеется ABS, следует понять принцип ее работы конкретно для вашей модели. Причина такой необходимости в том, что в зависимости от  модели схема может иметь некоторые отличия.

Например, если блок гидравлических клапанов и гидравлический аккумулятор с насосом располагаются в одном блоке, то процедура выполнения прокачки тормозов будет аналогичной ее выполнению на обычном автомобиле, где система ABS отсутствует.

Разновидности системы ABS на автомобилях Тойота

Их может быть две, с различиями в конструкции и способах прокачки:

1. В состав ABS входят блок гидравлических клапанов, насос и гидравлический аккумулятор. Такую систему можно очень просто прокачать даже в собственном гараже;
2. Все вышеперечисленные элементы размещены в разных блоках, с наличием дополнительных модулей, и прокачивается только в условиях СТО.  Потребуется наличие диагностического сканера, для контроля клапанов модулятора.

С учетом данных особенностей, можно понять, что прежде всего следует выяснить тип ABS, для каждой конкретной модели автомобиля Тойота.  Дело в том, что актуальной нижеследующая инструкция будет только для ее стандартной версии.

Процедура прокачивания тормозов на Тойота с ABS

Для того, чтобы качественно выполнить поставленную задачу, потребуется помощь еще одного человека. Прокачка должна начинаться с передних колес, с последующим переходом на задние ( правое и левое).

Особое внимание необходимо уделить тому факту, что давление в системе составляет порядка 180 атмосфер, потому до начала работ его необходимо сбросить.  Эта процедура выполняется посредством разрядки аккумулятора давления.

Для этого нужно выключить зажигание, и порядка 20 раз нажать на педаль тормоза.  После этого, можно переходить к следующему этапу, отключив разъемы на бачке с тормозной жидкостью.

Общий принцип прокачки

Действия выполняются в таком порядке:

•       Найти и вытащить предохранитель в блоке, отвечающий за работу ABS;
•       Открутить колесо, и найти штуцер РТЦ, который отвечает за прокачку тормозов;
•       Начать прокачку тормозов с АБС при выжатой педали;
•       Включить гидравлический насос, о чем свидетельствует загорание лампы АБС на панели приборов, и дождаться полного выхода воздуха;
•       Закрутить штуцер, и отпустить педаль тормоза. Если лампочка АБС погасла, то все выполнено правильно, и воздух весь вышел.

Еще: Промывать ли двигатель перед заменой масла

Последовательность действий  для удаления воздуха из тормозной системы

Начинать процесс прокачки следует с переднего правого колеса, затем переходить на левое. Делается он при отключенном зажигании, в положении 0, и снятой клемме с бачка с тормозной жидкостью.

•       Надеть шланг с присоединенной к нему бутылочкой на штуцер, и открыть его при помощи рожкового ключа. Надетый шланг в обязательном порядке должен быть прозрачным, чтобы иметь возможность наблюдать наличие воздуха, а другой его конец следует полностью поместить в жидкость;
•       Выжать педаль до упора, и держать до момента полного выхода воздуха;
•       Закрутить штуцер с последующим отпуском педали, как только пойдет жидкость без воздуха.

Прокачка задних колес выполняется обязательно при включенном зажигании, постановкой ключа в положение 2.

•       Аналогично процессу прокачивания передних колес, на штуцер следует надевать шланг с бутылочкой;
•       После полного выжимания педали, повернуть ключ до положения 2, чтобы включить гидравлический насос. Нужно наблюдать за уровнем тормозной жидкости, и доливать ее по мере необходимости.  Для предотвращения выхода насоса из строя, не следует допускать его работы всухую,  а также не давать работать более 2 минут;
•       После того, как воздух выйдет полностью, следует перекрыть штуцер и отпустить педаль.

Для прокачки левого колеса процедура должна быть немного изменена:

•       Вначале шланг, как и в предыдущих ситуациях, надевается на штуцер, но он откручивается не полностью, а только на один оборот, при этом в выжимании педали нет необходимости;
•       Повернуть ключ зажигания для включения гидравлического насоса;
•       После выхода воздуха, педаль выжимается наполовину, и штуцер для прокачки закручивается;
•       Отпустить тормоз и подождать, пока насос остановится полностью;
•       Выключить зажигание, и подключить клемму на бачок с тормозной жидкостью.

После того, как процедура прокачки будет полностью завершена, необходимо в обязательном порядке выполнить проверку уровня тормозной жидкости в бачке, а также до выезда его герметичность и отсутствие подтеков.   Перед самым выездом сделать контрольную проверку уровня.

При установке на автомобиль  Тойота стандартной модели  ABS, процедура прокачки тормозов не представляет собой ничего сложного. Выполнить ее будет несложно, но потребуется наличие помощника для ускорения процесса.

Прокачка тормозной системы | Toyota Sequoia

Toyota Tundra 2000-2003

При любом ремонте тормозной системы (н-р, замена суппортов или тормозных цилиндров) в нее может попасть воздух. После завершения работы можно воспользоваться возможностью и заменить, либо, по крайней мере, добавить тормозную жидкость и обязательно прокачать систему для удаления воздуха. Нужен помощник.

Описание частичной замены жидкости и прокачки системы

1. В первую очередь снимите защитный колпачок с главного тормозного цилиндра и откройте клапан выпуска воздуха с пассажирской стороны.
2. Спустя несколько минут жидкость начнет стекать. Следите постоянно за уровнем жидкости в бачке. НЕ ДОПУСКАЙТЕ полного опустошения!
3. Когда вытекающая жидкость будет чистой, закройте клапан и повторите для стороны водителя.

Совет: легкое постукивание по суппорту поможет выйти маленьким пузырькам воздуха, которые скапливаются вокруг поршня.

4. Попросите помощника 4-5 раз нажать на педаль тормоза и в последний раз удерживать нажатой. Это сдвинет колодки к ротору и воздух поднимется.
5. Со стороны пассажира откройте клапан и дайте воздуху выйти из системы (вы увидите его в потоке жидкости). Все это время помощник держит педаль тормоза нажатой, пока клапан не будет закрыт. Закрыв клапан, дайте помощнику сигнал снова нажать на педаль 2-3 раза, затем держать.
6. Повторяйте до тех пор, пока пузырьков воздуха не будет видно.
7. Перейдите к стороне водителя. Постоянно держите под контролем уровень жидкости в бачке, не позволяйте вытечь полностью!

8. Долейте тормозную жидкость до максимального уровня (см. фото). Если вы зальете меньше, сигнальная лампочка будет гореть или мигать.

Установите колеса и затяните гайки с усилием 112Нм. Самый верный путь свести к нулю работу по ремонту тормозов – это пропустить этот пункт. Использовать пневмогайковерт нельзя!

Приработка тормозов

Вам наверняка встречались рекомендации, что новые тормоза нужно приработать. Часто советуют несколько раз сильно надавить на педаль тормоза во время езды, чтобы колодки лучше сели.
Это не только не является правдой, но может привести к повреждению колодок или даже роторов. Качественные оригинальные колодки от зарекомендовавшего себя производителя не требуют подобных процедур. Намного лучше для них функционировать в нормальном режиме, избегать высоких скоростей и резкого торможения.

Задние тормоза.

Выполняя работу по ремонту передних тормозов, очень полезно будет проверить также состояние задних. Убедитесь, что колодки целы и не слишком загрязнены из-за протекания колесного цилиндра или сальника.

Тойотовское устройство автоматического регулирования зазоров базируется на использование парковочного тормоза. Но даже при частом использовании парковочного тормоза, все же желательно производить регулировку зазоров задних тормозов вручную один-два раза в году, чтобы сохранить хорошую высоту педали.

Пыльник может быть отрегулирован через отверстие для доступа в верхней части опорного диска или путем регулировки сняв барабан. 5 мм. зазор должен остаться между барабаном и колодкой. Не переусердствуйте! это может привести к деформации барабанов и повреждению колодок.

Требования к передним тормозам

Толщина передней тормозной колодки Новая 11,5 мм Минимум – 10 мм.
Толщина ротора Новый 28 мм., Минимум – 26мм.
Износ ротора Максиум 0,07мм.

Усилие для затягивания гаек и болтов переднего тормоза

Крепежные болты суппорт к стойке — 122Нм.
Гайки тормозного шланга – 15Нм.
Зажимные гайки колеса – 112Нм (не использовать пневмогайковерт).

Перевод по материалам сайта: тынц

Прокачка тормозной системы toyota platz. Советы, объявления, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Как прокачать тормоза с ABS и без таковой?!

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Toyota Caldina () — тюнинг. В завершении процесса установки тормозов от цельсиора надо было их прокачать. Сделал всё по старинке — но педаль уходила в пол как будто ничего и не было Обзвонив знакомых и погуглив, ничего нового не обнаружил — полез в книжку и там прочитал, что нужно спец приспособлением прокачивать блок абс под   В завершении процесса установки тормозов от цельсиора надо было их прокачать. Сделал всё по старинке — но педаль уходила в пол как будто ничего и не было Обзвонив знакомых и погуглив, ничего нового не обнаружил — полез в книжку и там прочитал, что нужно спец приспособлением прокачивать блок абс подавая давление в 0,98 МПа.

полная прокачка тормозов тойота. СТО ИНЖЕКТОР. Загрузка   ТО у официалов Toyota своими руками. Avensis II г — Продолжительность: Александр Калягин 82 просмотров. Как прокачать ABS при помощи VAG-COM — Продолжительность: Андрей Кувшинов 68 просмотров. НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ — Продолжительность: George Kosilov просмотр. Toyota Camry БУ или НОВАЯ ЛАДА ВЕСТА СВ КРОСС, что купить?  Как ПОЛНОСТЬЮ прокачать и промыть тормозную систему? — Продолжительность: Секретный ГАРАЖ 69 просмотра. Приспособление для прокачки тормозов одному.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Большой выбор новых и б/у запчастей в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Не сравнивайте RAV1 с автомобилями со сложными системами стабилизации и курсовой устойчивости, дополнительными насосами и регуляторами давления. Жалоба Цитировать Ответить 1. Как правило, до прозрачности ей далеко. Новичок Вставить ник Цитата. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге.

Прокачка тормозной системы: пошаговая инструкция

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Тойотовед Вставить ник Цитата. Заменил порвавшийся пыльник суппорта. Отполировал поршень, заменил манжетку. Чтоб Тормозухи вылилось немного просто пережал шланг. Прокачал сначала задние колеса, затем передние, но педаль «мягкая» и ход до торможения все равно большой Тойотовод Вставить ник Цитата. Начинай с самого дальнего колеса от водителя, Один давит на педаль раз , потом нажимает и держит, а ты в это время отручиваешь стравливающий воздух болт, потом следующий задний,.

Прокачивал так на Блюбе, тормоза стали исключительными. Систему вычитал в недрах инета. Вродь как спешл фо праворулька. Сообщение отредактировал Calcio — 1. Calcio У тебя была прекрасная возможность сравнить эти АТФ по низкотемператруной текучести.

Нужно было оставить по грамм каждого. Calcio Если авто с АБС прокачивать можно в любом порядке — к каждому колесу идет своя магистраль от блока АБС и без разницы в каком прокачивать.

Лучше подобрать подходящую «затычку». Резина шлангов уже не той эластичности что на новых шлангах процесс старения и от таких пережатий могут пойти микротрещины. Надоели придурки — ушел в туман Статус пользователя — только чтение, все вопросы — в личку. Написал про порядок, тк. То бишь народ мучается с тормозами из-за не правильной прокачки. Если Вы правильно прокачиваете полностью систему и сразу после прокачки педаль «твердая» и нет признаков завоздушивания, а появляется это уже потом, то скорее всего виновато вот это: Свинтус Вставить ник Цитата.

В итоге в бачке с тормозухой создается давление. Прокачка тормозной системы , Как правильно и в каком порядке? Тойотовед Вставить ник Цитата Группа: Тойотовод Вставить ник Цитата Группа: И так по очереди все 4! Вставить ник Цитата Группа: Вродь как спешл фо праворулька: Свинтус Вставить ник Цитата Группа:

Мастер класс по прокачке тормозной системы, 2016 г

Как прокачать тормоза на тойота королла 150

Скачать

Toyota Corolla E150, Auris. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В ПУТИ

Тормозная система вашего автомобиля снабжена вакуумным усилителем, а также антиблокировочной системой (ABS) и довольно эффективна. Снижение эффективности торможения, занос автомобиля при торможении должны стать сигналом для срочной проверки системы.

Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Уровень тормозной жидкости должен быть около метки «MAX» на корпусе бачка. Падение уровня жидкости свидетельствует либо об утечке тормозной жидкости из системы, либо о чрезмерном износе тормозных колодок. Если в комбинации приборов загорится сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости, не торопитесь сразу доливать ее, вначале проверьте толщину накладок тормозных колодок: может быть, пришло время заменить колодки?

Если тормозная педаль стала «мягкой», а при нескольких последовательных нажатиях становится «тверже», значит, в гидравлический привод тормозов попал воздух. Для удаления воздуха из системы необходимо прокачать тормоза. Процедура прокачки тормозов довольно простая, но удобнее проводить ее с помощником. Подробное описание прокачки тормозной системы вы найдете в разд. (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»). Если прокачка не дала желаемого результата, необходимо тщательно проверить всю тормозную систему (см. «Проверка тормозной системы»).

1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспрессс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы снять разрежение в усилителе, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель. Если после пуска двигателя педаль немного опустится, вакуумный усилитель исправен.

2. Если педаль останется неподвижной, проверьте целость и надежность соединения шлангов с трубопроводами вакуумного усилителя, со штуцером на впускной трубе двигателя…

3. …и с усилителем. Неисправные шланги замените. Если шланги исправны, необходимо заменить вакуумный усилитель (см. «Замена вакуумного усилителя»).

Шланг соединен с обратным клапаном. Проверьте правильность установки и работоспособность клапана (см. «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов»). В случае неисправности обратного клапана замените клапан вакуумного усилителя.

4. Если торможение сопровождается биением и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов. Установив автомобиль на домкрат, поочередно снимите передние колеса и осмотрите тормозные диски. Поверхность дисков должна быть ровной и гладкой с обеих сторон. Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном. Если эта процедура не поможет, придется отдать диски в шлифовку или заменить новыми.

5. Проверьте подвижность поршня тормозного механизма. Для этого попробуйте сдвинуть с места поршень отверткой. Если поршень не удается сдвинуть, значит, его заклинило в тормозном цилиндре.

Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали изаносу автомобиля при торможении.

6. Если торможение сопровождается рывками автомобиля и скрипом в районе задних колес, если при интенсивном торможении происходит занос задней части автомобиля, проверьте состояние тормозных механизмов задних колес.

Признаки поломки стартера в машине

Прокачка тормозной системы — Тормозная жидкость

СОВЕТ:

В случае выполнения каких-либо работ на тормозной системе или если есть подозрение, что в тормозные пути попал воздух, надо скачать воздух из системы.

ЗАМЕЧАНИЕ:

Если тормозная жидкость попала на какие-либо окрашенные поверхности, немедленно смойте её.

1. НАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ Жидкость: SAE J1703 или FMVSS №. 116 с тремя точками
2. ПРОКАЧАТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР

СОВЕТ:

Если главный цилиндр разобран или если бачок пустеет, скачайте воздух из главного цилиндра.

(а) Для автомобилей c ABS:

Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра.:
SST 09023-00100:

(б) Для автомобилей c VSC:

Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра.:
SST 09023-38400:

(в) Слегка нажмите на педаль тормоза и удерживайте её.

(г) зажмите наружные отверстия пальцами и отпустите тормозную педаль.

(д) повторите (b) и (c) 3—4 раза.

3. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЛИНИЮ

(а) Подсоедините виниловую трубку к суппорту тормоза.

(б) Несколько раз нажмите тормозную педаль, а затем ослабьте штуцер для стравливания воздуха, удерживая педаль нажатой.

(в) В момент, когда тормозная жидкость перестаёт вытекать, затяните штуцер отверстия для стравливания воздуха, а затем отпустите тормозную педаль.

(г) Повторите (b) и (c), пока не будет скачан весь воздух из тормозного контура.

(д) Повторяйте выше описанную процедуру, чтобы скачать воздух из тормозной линии каждого колеса.

4. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

(а) Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте жидкость.

Жидкость SAE J1703 или FMVSS № 116 3 точки

Как прокачать тормоза

Когда вы нажимаете на педаль тормоза вашего автомобиля, всю работу выполняет тормозная жидкость. Движение вашей ноги перемещает плунжер в главном тормозном цилиндре, который прокачивает тормозную жидкость по тормозным магистралям к тормозам. Жидкость оказывает давление на тормозные колодки, которые сжимают тормозные диски вашего автомобиля (или приводят тормозные колодки в контакт с тормозными барабанами) и замедляют вас.

Тормозная жидкость — это жизненная сила тормозной системы, и она рассчитана на правильную работу в течение нескольких лет, прежде чем потребуется замена. Со временем тормозная жидкость теряет влагостойкость и начинает поглощать небольшое количество воды, что не только снижает эффективность тормозов, но и может вызвать коррозию ключевых частей системы. Замена жидкости через соответствующие промежутки времени — дешевый и эффективный способ убедиться, что вы едете в безопасном транспортном средстве, а также может помочь вам избежать необходимости платить за дорогостоящий ремонт тормозов в дальнейшем.

Неотъемлемой частью замены тормозной жидкости является прокачка системы. Это просто означает избавление тормозной системы от захваченного воздуха, но при этом также удаляется часть старой жидкости. (Полная замена жидкости — это, по сути, длительный сеанс прокачки.) Прокачка тормозной системы — это то, что любой, кто хоть немного владеет инструментами, может выполнить дома с помощью квалифицированного помощника. Вот как прокачать тормоза за дюжину простых шагов.

ШАГ 1: Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой именно тип тормозной жидкости требуется вашему автомобилю.(Также полезно знать, через какие промежутки времени производитель требует ее замены.) Существует несколько различных типов тормозной жидкости, и они плохо смешиваются. Отправляйтесь в магазин автозапчастей или в отдел запчастей дилера, чтобы купить подходящую жидкость , прежде чем вы начнете работать с тормозами. Качественная тормозная жидкость не стоит дорого; вам, вероятно, понадобятся две или три канистры по 12 унций для удаления воздуха из системы.

ШАГ 2: Поднимите автомобиль на ровной твердой поверхности (предпочтительно на полу гаража или проезжей части) и поддержите его четырьмя домкратами, размещенными в точках подъема, указанных в руководстве пользователя. .(Вы всегда можете поставить его на шлакоблоки, если хотите, чтобы ваши соседи начали беспокоиться о стоимости своей собственности.) Он должен быть надежно на твердой опоре в воздухе; из-за прокачки тормозов вы иногда будете частично залезать под машину. Снимите все четыре колеса.

ШАГ 3: Найдите каждый из четырех винтов для прокачки суппорта, один из которых показан в типичном месте на приведенном выше рисунке.(Барабанные тормоза также имеют аналогичные прокачные винты.) Попытайтесь ослабить их осторожно, но если они сопротивляются, не поворачивайте гаечный ключ изо всех сил. Если их трудно вырвать, сбрызните их проникающим маслом, дайте ему впитаться в течение получаса, а затем попытайтесь ослабить их снова. Если они отрываются или раздеваются, немедленно остановитесь и отвезите свой автомобиль в магазин, и пусть профессионал решит проблему. Ослабив каждый спускной винт, снова затяните его; вы будете прокачивать один тормоз за раз, а остальные винты необходимо закрыть, чтобы воздух не попал в систему.Пузырьки воздуха — враг тормозных систем; они делают педаль тормоза мягкой и снижают производительность системы.

ШАГ 4: Поднимите капот и проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Его местоположение, вероятно, указано в руководстве пользователя. Добавьте свежую жидкость, если она ниже отметки «полная» на прозрачном резервуаре. Убедитесь, что у вас есть подходящая жидкость для вашего автомобиля (см. Шаг 1). Во время прокачки тормозов крышку главного цилиндра следует оставить открученной, но все еще на месте на резервуаре.Прокачку каждого тормоза необходимо производить в правильной последовательности. Как правило, сначала прокачивается тормозная система, наиболее удаленная от главного цилиндра, но для некоторых автомобилей требуется другой порядок. Эта информация доступна в заводском руководстве или в сервисном отделе вашего дилера.


ШАГ 5: Плотно наденьте один конец прозрачной трубки (обычно ¼ дюйма в диаметре) на конец спускного винта первого тормоза, из которого будет производиться прокачка, и поместите другой конец в сборный контейнер. — подойдет выброшенная пивная банка или пластиковая бутылка из-под газировки.Убедитесь, что трубка достаточно длинная, чтобы можно было повесить уловитель выше высоты спускного винта; это предотвратит попадание воздуха, попавшего в трубку, обратно в суппорт.

ШАГ 6: Пора задействовать вашего способного помощника. При выключенном двигателе попросите помощника нажать на педаль тормоза несколько раз, пока он не почувствует твердое сопротивление под ногами. Ассистент должен крикнуть «Давление!» когда педаль будет твердой.Попросите их поддерживать давление на педаль.


ШАГ 7: Пока ассистент удерживает нажатой педаль, немного откройте спускной винт. Жидкость пройдет через прозрачную трубку, и педаль начнет опускаться к полу. Попросите их продолжать нажимать педаль в сторону пола.

ШАГ 8: Непосредственно перед тем, как педаль коснется пола, помощник должен крикнуть «пол!» или «вниз!» Как только вы услышите это предупреждение, быстро закройте винт для прокачки.Теперь проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра; при необходимости долейте тормозную жидкость, чтобы она оставалась доливаемой.

ШАГ 9: Повторите шаги с шестого по восьмой не менее пяти раз в этом месте колеса до тех пор, пока поток жидкости, протекающий через прозрачную трубку, не станет свободным от пузырьков воздуха.

ШАГ 10: Теперь повторите шаги с шестого по девятый в оставшихся трех точках тормоза в правильной последовательности. Это означает перемещение от колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, к следующему ближайшему и так далее.

ШАГ 11: Когда вы закончите прокачку всех четырех тормозов, попросите своего помощника приложить полное усилие на педаль тормоза, а затем резко отпустить это усилие. Наблюдайте за движением жидкости в резервуаре главного цилиндра. Если происходит значительное извержение жидкости, в системе все еще остаются пузырьки воздуха. Вы должны повторить процедуру кровотечения, чтобы удалить этот воздух. Однако небольшое нарушение в жидкости указывает на то, что тормозная система удалена должным образом.

ШАГ 12: Еще раз проверьте затяжку всех спускных винтов.Опять же, приложите сильное давление, но не изо всех сил, чтобы затянуть их — вы не хотите их отламывать — перед тем, как переустановить колеса автомобиля. Поздравляю, все готово!

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Прокачивайте тормоза | Тойота Королла своими руками

Это мой первый сделай сам, так что со мной нечего делать…

Необходимые расходные материалы:
— Домкрат
— Стойки домкрата (минимум 2)
— 2 противооткатных упора
— Тормозная жидкость (достаточно 1 пинты)
— Прозрачная пластиковая трубка с внутренним диаметром 3/16 дюйма (около 14 дюймов)
— Пустая Бутылка для воды
— 1 банка для чистки тормозных деталей
— 5/16 дюймаНакидной ключ
— И 1 Помощник (для накачки педали тормоза)

Правильный порядок прокачивания тормозов: сторона заднего пассажира, сторона водителя сзади, сторона переднего пассажира, а затем сторона водителя. Работайте как можно дальше от бачка с тормозной жидкостью.

Подготовка:

— Сначала ослабьте гайки, затем домкратом поднимите автомобиль и поставьте его на опоры домкрата. Вы можете поднять всю машину домкратом или сделать только заднюю часть, а затем переднюю (я сделал заднюю часть, а затем переднюю).После того, как он встанет на домкрат, снимите колеса.

— Откройте бачок с тормозной жидкостью и убедитесь, что уровень жидкости выше шва бачка. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАПИСИ БУМАГА НИКОГДА ВО ВРЕМЯ ПРОЦЕССА КРОВОЛИРОВАНИЯ.

Процесс кровотечения:

1. Начните со стороны заднего пассажира. Найдите спускной винт в задней части цилиндра барабанного тормоза. Должно получиться примерно так:

На конце спускного винта должен быть резиновый колпачок, который выглядит следующим образом:

Все мои были выключены, кроме одного, а этот сильно высох.Так что мне нужно их побольше.

2. Поместите торцевой гаечный ключ на спускной винт (5/16 дюйма). После этого наденьте один конец пластикового шланга на штуцер спускного винта. Затем поместите другой конец пластикового шланга в пустую бутылку, которая у вас есть (я налил на дно бутылки около двух-двух дюймов тормозной жидкости, потому что мне всегда говорили делать это, чтобы воздух не всасывался обратно в бутылку. трубка, я не знаю, правда это или нет, но я просто делаю это) Теперь это должно выглядеть так:

3.Затем скажите своему помощнику, чтобы он нажал на тормоз. Когда они это сделают, они должны нажать на тормоз 3 раза, а затем нажать на педаль тормоза. Когда они его держат, они должны сказать вам что-то в ответ, чтобы вы знали, что они держат его. (убедитесь, что они удерживают педаль тормоза нажатой до тех пор, пока вы не прикажете отпустить ее)

4. Ослабьте прокачной винт примерно на ¼ оборота, пока из него не начнет вытекать тормозная жидкость. Это должно быть открыто примерно на секунду или две. При ослаблении винта педаль тормоза упадет на пол. Убедитесь, что помощник не прекращает удерживать тормоз, пока вы не скажете ему об этом.

5. Закройте спускной винт, затянув его.

6. Попросите помощника отпустить тормоза. Заставьте их сказать, когда они отпускают тормоза

Еще раз: НЕ ОТПУСКАЙТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, КОГДА ОТКРЫТ ВИНТ ПРОДУВНОГО УСТРОЙСТВА, ОНА ВСАСЫВАЕТ ВОЗДУХ НАЗАД В СИСТЕМУ.

7. Продолжайте процесс удаления воздуха (шаги 3–6) до тех пор, пока из линии не перестанут выходить пузырьки воздуха. Я проделал это 5 раз на каждое колесо.

8. Прокачав одно колесо до тех пор, пока пузырьки не перестанут выходить, перейдите к следующему колесу.Вы должны распылить очиститель деталей тормозной системы на штуцер для прокачки и все другие места, где тормозная жидкость соприкасалась. Обязательно проверяйте уровень жидкости в резервуаре после прокачки каждого колеса. Соответственно долейте.

9. Аналогично делается передний суппорт. Прокачной винт направлен к передней части суппорта, как показано ниже:

Вы все еще надеваете гаечный ключ, а затем трубку, как и заднюю часть:

10. Повторите шаги 3–6 также для передних суппортов.

11. После прохождения всех 4-х поворотов проверьте педаль тормоза; теперь он должен быть более твердым.

12. Начни все сводить. У вас должна получиться темная тормозная жидкость, как это:

Поставьте колеса на место и снова опустите машину. Утилизируйте отработанную тормозную жидкость так же, как и моторное масло. Никогда не наливайте использованную тормозную жидкость обратно в бачок с тормозной жидкостью.

Когда ваша машина снова падает на землю, включите тормоза, прежде чем заводить машину.Если они хуже, значит, когда вы начали, вы сделали что-то не так и, вероятно, попали в линии, и вам нужно повторно прокачать их.

А теперь отправляйтесь на тест-драйв и наслаждайтесь.

И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Как удалить воздух из тормозов — Советы по прокачке тормозов

Даже новые тормозные колодки не спасут вас от ужасной педали мягкого тормоза. Возможно, вы заметили, что вам все равно нужно вдавить педаль тормоза глубоко в половицу, чтобы остановиться, даже после того, как вытащил колодки.Свежие толстые колодки должны были вернуть педаль на место, но этого не произошло.

Ваша педаль, вероятно, кажется пористой, и часто бывает трудно точно почувствовать, когда тормоза начинают кусаться. Это явные признаки попадания воздуха в тормозную систему, которое происходит с течением времени в процессе эксплуатации. Пора заменить старую тормозную жидкость и выпустить весь воздух из системы.

Почему тормоза становятся губчатыми

Воздух может попасть в тормозную систему несколькими способами, и все они связаны с тормозной жидкостью.Ваши тормоза представляют собой гидравлическую систему, а это значит, что жидкость заставляет их работать. Нажатие на педаль тормоза выталкивает тормозную жидкость к тормозам в четырех углах вашего автомобиля. В дисковых тормозах жидкость, попадающая в тормозной суппорт, — это то, что перемещает ваши тормозные колодки внутрь, чтобы зажать ротор и замедлить автомобиль, используя это трение.

Барабанные тормоза старого образца работают по тому же принципу, хотя куски тормозной смеси, которые изнашиваются в барабанных тормозах, находятся в «колодках», а не в «колодках».«Нажмите на педаль тормоза, и тормозная жидкость толкает колодки наружу к металлическому барабану, тем самым также используя трение для замедления автомобиля. Многие автомобили до сих пор используют барабанные тормоза в задней части, так как передние тормоза делают большую часть работы. (Для простоты мы будем называть туфли и колодки «колодками», поскольку в них обоих есть износостойкий материал, из-за которого тормоза останавливаются.)

Синтетическая тормозная жидкость Prestone DOT 4

Престон амазонка.ком

4,94 доллара США

По мере износа колодок требуется больше жидкости, чтобы прижать их к тормозной поверхности. Если вы позволите своим тормозным колодкам износиться настолько тонко, что уровень тормозной жидкости упадет слишком низко в бачке главного цилиндра, куда вы наполняете систему жидкостью, это может привести к появлению пузырьков в тормозных магистралях. Воздух намного легче сжимать, чем жидкость, поэтому пузырьки в ваших тормозных магистралях действуют как очень мягкая пружина в твердом столбе тормозной жидкости между вашей ногой и тормозными суппортами или барабанами.Прокачка тормозов приведет к удалению этого воздуха.

Пока вы удаляете пузырьки воздуха, лучше всего вымыть всю старую жидкость из системы и заменить ее новой. Со временем тормозная жидкость загрязняется атмосферной грязью и частицами абразивного износа от движущихся частей тормозных цилиндров и суппортов.

Тормозная жидкость также поглощает влагу из воздуха, что может снизить ее точку кипения настолько, чтобы она закипела в конце длинного спуска или в каком-либо другом сценарии, например, в трек-день, когда вы многократно нажимаете на тормоза или в течение много времени.Как и в кастрюле на плите, кипящая жидкость образует пружинящие пузырьки воздуха.

Высокие температуры также ухудшают качество самой жидкости на спиртовой основе. В конце концов, тормозная жидкость, которая была относительно прозрачной на момент заливки, может начать больше походить на кофе.

Антиблокировочные тормозные системы даже менее устойчивы к загрязненной жидкости и воздуху, чем системы без АБС. Гидравлический насос ABS работает при давлении в несколько тысяч фунтов на квадратный дюйм, нагнетая тормозную жидкость через очень маленькие клапаны. Это может превратить воздух и тормозную жидкость в пену, похожую на латте, что еще больше затруднит удаление воздуха из системы.Что еще хуже, насос и клапаны ABS могут быть легко повреждены этими крошечными абразивными частицами.

К счастью, воздух, попадающий в контроллер ABS, можно выпустить. Однако некоторые автомобили требуют использования специального диагностического прибора ABS для включения насоса и клапанов, чтобы удалить весь воздух внутри. Вы можете избежать этих проблем с АБС, регулярно не забывая спускать и промывать тормозную жидкость, что достаточно легко сделать дома.

Let It Bleed

Чтобы правильно прокачать тормоза, начните с получения примерно шестнадцати унций свежей тормозной жидкости.Невскрытая банка имеет длительный срок хранения, но открытая банка должна быть выброшена в течение нескольких недель. Установите автомобиль на подножки, сняв все четыре колеса.

Затем убедитесь, что спускные клапаны можно ослабить. Вам понадобится накидной гаечный ключ, который подходит для спускного болта, поскольку серповидный гаечный ключ или тиски могут срезать края болта и сделать невозможным его ослабление. Можно нанести небольшое количество проникающего масла на болты за день до прокачки тормозов, особенно если в вашем районе ржавчина является обычным явлением.Ослабьте эти болты, но пока оставьте их закрытыми. Если они все еще не сдвигаются с места после использования проникающего масла, попробуйте слегка постучать по ключу небольшим молотком.

Если вы не можете повернуть выпускные клапаны, не сломав их, возможно, потребуется заменить тормозные суппорты или колесные цилиндры. Это крошечные полые болты, поэтому будьте осторожны с ними! Их легче сломать или раздеть, чем вы думаете.

Высосите старую жидкость и осадок из резервуара главного цилиндра с помощью насадки для индейки или шприца.

Регулярно доливайте свежую жидкость в резервуар по мере удаления воздуха из системы. Не позволяйте ему опустеть больше, чем наполовину.

Затем вам понадобится кухонный инвентарь: небольшая паста для индейки. Снимите верхнюю часть бачка главного цилиндра и откачайте как можно больше старой тормозной жидкости. Удалите осадок из уже пустого резервуара чистой тряпкой без ворса.

Тормозная жидкость едкая и разрушает краску и отделку вашего автомобиля, поэтому не позволяйте ей капать на колеса или кузов.На всякий случай разложите несколько дополнительных салфеток в том месте, где вы будете работать с тормозной жидкостью, и немедленно вытрите всю жидкость, капающую на окрашенную поверхность.

Lucas Oil Brake Fluid

— масляная тормозная жидкость Лукас Ойл amazon.com

14,80 $

Когда резервуар станет чистым, возьмите кусок прозрачной пластиковой трубки, которая плотно прилегает к концу спускного болта. Для этого подойдет аквариумный шланг, и он дешевый.Протолкните один конец трубки через болт для выпуска воздуха из тормозной системы в заднем углу автомобиля со стороны пассажира (или в любой угол, наиболее удаленный от бачка с тормозной жидкостью). Поместите другой конец трубки в небольшую прозрачную бутылку с дюймовым или двумя дюймами чистой тормозной жидкости в ней, чтобы воздух не засасывался обратно в тормозной цилиндр или суппорт.

Поместите кусок бруса 1×4 или другую прокладку под педаль, чтобы предотвратить ее перемещение слишком далеко и чрезмерное растяжение главного тормозного цилиндра, когда тормозная система открыта и давление в магистрали сброшено.Заполните пустой бачок главного цилиндра свежей жидкостью до линии максимального заполнения и закройте бачок крышкой. Жидкость может брызгать из открытого резервуара при каждом отпускании педали.

Cue the Helper

Вашим помощником должен быть человек, который может точно следовать инструкциям, но даже тот, кто носит белое платье, может справиться с этой работой, так как ему не придется ползать или вообще пачкаться. Пусть ваш помощник сядет на сиденье водителя и будет ждать ваших приказов.

Вот упражнение: вы говорите «вниз.«Ваш помощник нажимает педаль тормоза до упора с примерно той же силой, которая необходима, чтобы автомобиль не катился вперед на светофоре. Затем ваш помощник говорит «вниз» для подтверждения, но продолжает нажимать на педаль. Предупредите помощника, что педаль тормоза вот-вот потеряет давление и упадет до упора, который вы поставили позади нее на полу, но он должен продолжать нажимать на нее, несмотря на это. Затем поверните болт для выпуска воздуха на четверть оборота.

Часть старой загрязненной жидкости потечет по трубке в вашу бутылку, и вы, вероятно, увидите несколько прозрачных пузырьков в линии.Когда поток прекратится, закройте спускной патрубок. Затем вы говорите «вверх». Помощник говорит «вверх» для подтверждения и снимает ногу с педали.

Повторяйте этот процесс до тех пор, пока из спускного винта не пойдет свежая прозрачная жидкость без пузырьков. Любые неупорядоченные движения здесь могут засасывать воздух в суппорт. В то время как конец трубки погружен в жидкость, воздух все еще может проходить через резьбу на спускном болте в суппорт, если в системе имеется отрицательное давление, когда спускной винт имеет трещину.

Болт для прокачки может стать трудным для удаления. Используйте накидной гаечный ключ подходящего размера, чтобы он не закруглялся.

Есть АБС? Вам может потребоваться использовать диагностический прибор во время процесса прокачки, чтобы включить насос и клапаны.

Доливайте свежую жидкость в бачок тормозной жидкости через каждые шесть или около того насосов. Не позволяйте резервуару опустеть более чем наполовину, поскольку в главный цилиндр может попасть воздух, если уровень жидкости упадет слишком близко к дну резервуара.По этой причине у большинства резервуаров есть отметка «Минимум», поэтому, если она есть у вас, следите за тем, чтобы ваша тормозная жидкость никогда не опускалась ниже этой отметки.

После того, как чистая жидкость потечет по трубке, затяните спускной болт и переместите операцию на левый задний тормоз. Затем начните делать то же самое с помощником снова и снова, пока из трубки не выйдет чистая жидкость без пузырьков. Повторите процесс с правым передним тормозом и, наконец, с левым передним тормозом. Идея состоит в том, чтобы работать от суппортов, наиболее удаленных от резервуара с тормозной жидкостью, внутрь, чтобы сначала вывести общую жидкость из самых дальних уголков системы.

Возможно, вы захотите дважды проверить свою работу, вернувшись к каждому штангенциркулю в том порядке, в котором вы их промывали, снова прикрепив трубку и дав системе несколько насосов, чтобы убедиться, что выходит сплошной поток чистой жидкости. Закройте прокачной винт, когда закончите с каждым углом, и убедитесь, что вы все еще доливаете тормозную жидкость в бачок на ходу.

Наконец, заполните бачок тормозной жидкостью до максимальной отметки, поставьте колеса обратно на автомобиль и поезжайте, чтобы убедиться, что проблема устранилась.

Воздухозаборник

Для более старого автомобиля без антиблокировочной тормозной системы этот процесс отлично справится, даже если после замены суппорта или тормозного цилиндра в систему попал лишний воздух. Это даже позволяет избавиться от большинства больших пузырей из новой системы с АБС. Однако, если на этих тормозах, оборудованных АБС, все еще есть какая-то губчатость, вы можете удалить воздух из самого контроллера АБС.

Вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти подходящий способ прокачать антиблокировочную тормозную систему вашего автомобиля.Прямо на контроллере АБС может быть болт для прокачки, или вам может потребоваться выпросить, одолжить или украсть сканирующий прибор с поддержкой АБС.

Стеф Шрадер Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Toyota Corolla Руководство по прокачке тормозной жидкости — модели с 2003 по 2008 годы

Это автомобильное руководство было специально написано в помощь владельцам девятого поколения (2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008) Toyota Corolla в промывке или «прокачать» тормозные магистрали для замены старой грязной тормозной жидкости на свежая тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4 для восстановления тормозных характеристик. Владельцы других Toyota, Scion или Lexus автомобиль, такой как Matrix, Camry, Yaris, Avalon, Sienna, RAV4, FJ Cruiser, Venza, Highlander, 4Runner, Sequoia, Land Cruiser, Tacoma, Tundra, tC, xB, xD, iQ, FR-S, IS 250 и ES 350 также могут найти эти Инструкции, сделанные своими руками, будут вам полезны. Предметы, необходимые для выполнения этого процедура включает в себя напольный домкрат, домкраты, некоторые новые Тормозная жидкость DOT 3 , а ключ для шинного железа или гайки, ключ на 8 мм, резиновая трубка, старый бачок для тормозной жидкости и либо Motive Products Power Bleeder комплект или помощник для прокачки педали тормоза. Обновление — теперь я рекомендую Бутылочка для прокачки Allstar Performance . Это упрощает работу одного человека. Информация об АБС — Если ваша Королла оснащена антиблокировочной тормозной системой или «АБС», то тормозные магистрали все еще можно прокачивать традиционным способом, показанным на этой странице. Единственный раз, когда вам нужно будет также прокачать сборку модулятора ABS, будет быть, если сам модулятор АБС был заменен или отремонтирован таким образом это приведет к попаданию воздуха в устройство. Если вы заменяете только компоненты которые находятся «после» модулятора АБС, такие как тормозные колодки, суппорт или тормозные магистрали (резиновые шланги), прокачивать модулятор АБС НЕ нужно.Если вы замените сам модулятор ABS или компонент, который Модулятор ABS, такой как главный цилиндр, тормозной шланг или клапан, вы можете ввести воздух в систему, что потребовало бы удаления воздуха из АБС модулятор. Для выполнения этой процедуры используйте двунаправленный OBD2 сканер , что конкретно указан как имеющий возможность удаления воздуха из АБС в вашем автомобиле.

Тормозные магистрали должен быть удален из тормозов, наиболее удаленных от резервуара в моторный отсек до ближайшего. Итак, на Toyota Corolla вы бы начали с Прокачка барабанного тормоза заднего пассажира, затем заднего барабанного тормоза со стороны водителя тормоз, дисковый тормоз со стороны переднего пассажира и, наконец, со стороны переднего водителя дисковый тормоз, расположенный ближе всего к бачку. Первые шаги — забить перед колес, ослабьте пять гаек на задних колесах, поднимите заднюю часть автомобиль с напольным домкратом и надежно поддержите его двумя Джек стоит . Затем открутите по пять гаек на каждой задней части. колеса, снимите колеса и отложите их в безопасное место. (Если у вас есть четыре домкрата, вы можете снять все четыре колеса, чтобы сделать процесс проще.)

Если у вас есть Motive Products Power Bleeder Комплект , присоедините универсальную тормозную жидкость крышка бачка или специальная крышка Toyota до верхней части тормозной жидкости резервуар. Прокачивайте ручку в верхней части устройства для удаления воздуха до тех пор, пока манометр достигает около 10 фунтов на квадратный дюйм. Некоторые люди предпочитают заливать новую тормозную жидкость в Power Bleeder и он постоянно пополняет бачок тормозной жидкости, когда вы промываете тормоз линий. Нам было проще просто использовать Power Bleeder для поддержания постоянного давления в резервуаре, снимите его и при необходимости повторно залейте бачок тормозной жидкостью вручную. Если у вас нет комплекта Power Bleeder, вы нужен ваш помощник, чтобы сесть на водительское сиденье автомобиля. Присоедините резиновую трубку и старую емкость для сбора тормозной жидкости к спускному клапану на Барабанный тормоз со стороны заднего пассажира. Попросите помощника надавить на педаль тормоза, когда вы открываете спускной клапан ключом на 8 мм. Поручить чтобы они перестали нажимать на педаль, когда она опускается на 2/3 — 3/4 хода к паркетной доске, но не отпускать ее. Затем закройте вентиль и попросите отпустить педаль.Повторите эти шаги несколько раз для каждого тормозного механизма (RR, LR, RF, LF) до тех пор, пока тормозная жидкость, выходящая из выпускного клапана, не станет чистой.

Заменить колеса, закрутите гайки рукой, чтобы предотвратить перекрестную резьбу в них, и затяните гайки на 1/4 — 1/2 оборота от руки или примерно на 75 до 100 фут-фунтов крутящего момента при крутящем моменте ключ . Сядьте в сиденье водителя автомобиля и несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали. Если педаль тормоза чувствует себя твердо, ненадолго остановите автомобиль. тест-драйв по тихоходным улицам. Если педаль все еще очень мягкая или опускается до пол, вам может потребоваться повторить процедуру, чтобы убрать все оставшиеся пузырьков воздуха или, если в вашем автомобиле есть АБС, используйте двунаправленный OBD2 сканер , что конкретно указан как имеющий возможность удаления воздуха из АБС в вашем автомобиле. Подробнее, пожалуйста, посмотрите мой другой Руководства по ремонту и обслуживанию Toyota Corolla .

Прокачка тормозной магистрали — Ремонт Toyota Camry 2002-2006

(a) Подсоедините виниловую трубку к тормозному суппорту.

(b) Выжмите педаль тормоза несколько раз, затем ослабьте пробку для прокачки, удерживая педаль нажатой.

(c) Когда жидкость перестанет выходить, затяните сливную пробку, затем отпустите педаль тормоза.

(d) Повторите действия (b) и (c), пока не будет выпущен весь воздух из жидкости.

(e) Полностью затяните сливную пробку.Момент затяжки: 8,3 Н · м (85 кгс · см, 74 дюйма фунт-сила-фут)

(f) Повторите описанную выше процедуру, чтобы выпустить воздух из тормозной магистрали для каждого колеса. 4. ВЫПУСКНОЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ (W / VSC) УВЕДОМЛЕНИЕ:

После выполнения обычного стравливания воздуха в тормозной системе, если невозможно определить высоту или ощущение педали тормоза, выполните стравливание воздуха из привода ТОРМОЗА в сборе с помощью ручного тестера, выполнив следующие процедуры.

(a) Нажмите педаль тормоза более 20 раз при выключенном двигателе.

(b) Подключите ручной тестер к DLC3, затем поверните ключ зажигания в положение ON.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Не запускать двигатель.

(c) Выберите «УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА» на портативном тестере. ПОДСКАЗКА:

Дополнительные сведения см. В Руководстве оператора ручного тестера.

(d) Удалите воздух из штатной тормозной магистрали в «Stepl: Increase» на дисплее портативного тестера.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Выполните стравливание воздуха, следуя инструкциям, отображаемым на портативном тестере.Следите за тем, чтобы тормозная жидкость в бачке главного цилиндра не опустела.

(1) Подсоедините виниловую трубку к одной из сливных пробок.

(2) Выжмите педаль тормоза несколько раз, затем ослабьте прокачную пробку одного из указанных выше колес при нажатой педали.

(3) Когда жидкость перестанет выходить, затяните спускную пробку, затем отпустите педаль тормоза.

(4) Повторите действия (2) и (3), пока весь воздух из жидкости не будет полностью удален.

(5) Полностью затяните сливную пробку.Крутящий момент: 8,3 Н · м (85 кгс · см, 73 дюйм-фунт-сила)

(6) Повторите описанную выше процедуру, чтобы выпустить воздух из тормозной магистрали для каждого колеса.

(e) Выпустите воздух из линии всасывания в «Этап 2: Вдыхание» на дисплее портативного тестера.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Выполните стравливание воздуха, следуя инструкциям, отображаемым на портативном тестере. Следите за тем, чтобы тормозная жидкость в бачке главного цилиндра не опустела.

(1) Подсоедините виниловую трубку к сливной пробке на правом переднем колесе или правом заднем колесе и ослабьте спускную пробку.

(2) Приведите в действие привод ТОРМОЗА с помощью портативного тестера, чтобы выпустить воздух.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Операция останавливается автоматически через 4 секунды. В это время обязательно отпустите педаль тормоза.

(3) Убедитесь, что работа остановлена, обратившись к дисплею портативного тестера.

(4) Повторите действия (2) и (3), пока весь воздух из жидкости не будет полностью удален.

(5) Полностью затяните сливную пробку. Крутящий момент: 8,3 Н · м (85 кгс · см, 73 дюйма.Ibf)

(6) Для остальных колес удалите воздух таким же образом, как указано в вышеупомянутой процедуре.

(f) Выпустите воздух из линии понижения давления в «Шаг 3: Уменьшение» на дисплее портативного тестера.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Выполните стравливание воздуха, следуя инструкциям, отображаемым на портативном тестере.

Убедитесь, что тормозная жидкость в бачке главного цилиндра не опустеет.

(1) Подсоедините виниловую трубку к одной из сливных пробок.

(2) Ослабьте спускную пробку.

(3) Используя ручной тестер, задействуйте привод ТОРМОЗА с помощью ручного тестера, полностью нажмите педаль тормоза и удерживайте ее.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Операция останавливается автоматически через 4 секунды. При непрерывном выполнении этой процедуры требуется интервал не менее 20 секунд. По окончании операции педаль тормоза немного опускается. Это нормальное явление, возникающее при открытии соленоида. Во время этой процедуры педаль кажется тяжелой, но полностью нажмите на нее, чтобы тормозная жидкость вышла из штуцера для прокачки.

Обязательно продолжайте нажимать педаль тормоза. Никогда не нажимайте и не отпускайте педаль повторно.

(4) Затяните сливную пробку, затем отпустите педаль тормоза.

(5) Повторите действия с (2) по (4), пока весь воздух из жидкости не будет полностью удален.

(6) Полностью затяните сливную пробку. Крутящий момент: 8,3 Н · м (85 кгс · см, 73 дюйм-фунт-сила)

(7) Повторите описанную выше процедуру, чтобы выпустить воздух из тормозной магистрали для каждого колеса.

(g) Снова выпустите воздух из штатной тормозной магистрали на шаге 4:

.

Увеличение »на дисплее портативного тестера.

Продолжить чтение здесь: Снять прокладку против визга заднего дискового тормоза

Была ли эта статья полезной?

Toyota Highlander Service Manual: Тормозная жидкость

КРОВОТЕЧЕНИЕ

УКАЗАНИЕ: Если какие-либо работы выполняются с тормозной системой или если воздух в тормозных магистралях подозревается, выпустить воздух из тормозная система.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Немедленно смойте тормозную жидкость, если она прилипла к любой окрашенной поверхности.

1. ЗАПОЛНИТЕ БАК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ

Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3

2. ВЫПУСКНОЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР

УКАЗАНИЕ: Если главный цилиндр был разобран или резервуар становится пустым, выпустите воздух из главного цилиндра.

(a) Используя SST, отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндр.

SST 09023-00101

(b) Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

(c) Закройте внешние отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.

(d) Повторите (b) и (c) 3 или 4 раза.

(e) Используя SST, подсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра.

НСТ 09023-00101

Крутящий момент: 15 НВм (155 кгс · см, 11 фут · фунт-сила)

3. ПРОПУСКНОЙ ТОРМОЗ

(a) Подсоедините виниловую трубку к сливной пробке.

(b) Выжмите педаль тормоза несколько раз, затем ослабьте прокачную пробку с нажатой педалью.

(c) Когда жидкость перестанет выходить, затяните пробку для прокачки, затем отпустите педаль тормоза.

(d) Повторите действия (b) и (c), пока весь воздух в жидкости не будет полностью истекла кровью.

(e) Полностью затяните сливную пробку.

Крутящий момент: 8,3 Н · м (85 кгс · см, 73 дюйма · фунт-сила)

(f) Повторите предыдущие процедуры для каждого колеса, чтобы удалить воздух. воздух из тормозной магистрали.

4. ВЫПУСКНОЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ

ВНИМАНИЕ: После выпуска воздуха из тормозной системы, если высота педали тормоза невозможно ощутить, выполните подачу воздуха. прокачка тормозного привода в сборе с помощью ручного тестера следуя приведенным ниже процедурам.

(a) Выжмите педаль тормоза более 20 раз с двигателем. выключенный.

(b) Подключите портативный тестер к DLC3, затем поверните переключатель зажигания в положение ON.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Не запускайте двигатель.

(c) Выберите «УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА» на портативном тестере.

СОВЕТ : Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора портативного тестера для получения дополнительной информации. Детали.

(d) Выпустите воздух из штатной тормозной магистрали, когда «Шаг 1: Увеличение »появляется на дисплее портативного тестера.

УВЕДОМЛЕНИЕ :

• Удалить воздух, следуя
• Шаги, отображаемые на портативный тестер.

  Убедитесь, что тормозная жидкость в главном цилиндре резервуар резервуара не опустеет.

1. Подсоедините виниловую трубку к одному из выпускных отверстий. пробки.


2. Выжмите педаль тормоза несколько раз, затем ослабьте штуцер для удаления воздуха, подсоединенный к виниловой трубке с педаль нажата.
3. ) Когда жидкость перестанет выходить, затяните спускной патрубок. подключите и отпустите педаль тормоза.
4. Повторите действия (2) и (3), пока весь воздух в жидкости не будет полностью истекла кровью.
5. Полностью затяните сливную пробку.

   Крутящий момент: 8,3 Н · м (85 кгс · см, 73 дюйма.Влбф)

6. Повторите указанные выше процедуры для каждого колеса, чтобы выпустить воздух из тормозной магистрали.

(e) Выпустите воздух из всасывающей линии, когда «Шаг 2: Вдыхание». появляется на дисплее портативного тестера.

УВЕДОМЛЕНИЕ :

• Удалите воздух, выполнив действия, указанные на портативный тестер.
• Убедитесь, что тормозная жидкость в главном цилиндре резервуар резервуара не опустеет.


1. Подсоедините виниловую трубку к выпускной пробке на правое переднее колесо или правое заднее колесо и ослабьте сливная пробка.
2. Приведите в действие тормозной привод в сборе, чтобы выпустить воздух, используя портативный тестер.

УВЕДОМЛЕНИЕ : Эта операция останавливается автоматически через 4 секунды.

В это время обязательно отпустите педаль тормоза.

3. Проверьте, не остановлена ​​ли работа, обратившись к дисплей портативного тестера.
4. Повторите действия (2) и (3), пока весь воздух в жидкости не будет полностью удален. истекла кровью.
5. Полностью затяните сливную пробку.

   Крутящий момент: 8,3 Н · м (85 кгс · см, 73 дюйма · фунт-сила)

6. Повторите описанные выше процедуры, чтобы выпустить воздух из тормозная магистраль для каждого колеса.

(f) Выпустите воздух из линии понижения давления, когда «Шаг 3: Уменьшение «отображается на дисплее портативного тестера.

УВЕДОМЛЕНИЕ :

• Удалите воздух, выполнив действия, указанные на портативный тестер.
• Убедитесь, что тормозная жидкость в главном цилиндре резервуар резервуара не опустеет.
1. Подсоедините виниловую трубку к одному из выпускных отверстий. пробки.
2. Ослабьте спускную пробку.


3. Используя ручной тестер, задействуйте тормозной привод. в сборе, полностью выжать педаль тормоза и держи его.

УВЕДОМЛЕНИЕ :

• Работа автоматически останавливается через 4 секунды.

  При непрерывном выполнении этой процедуры установите интервал не менее 20 секунд.

• По окончании операции педаль тормоза нажимается. немного вниз. Это нормальное явление, вызванное когда соленоид открывается.
• Во время этой процедуры педаль будет тяжелой, но полностью вдавить его, чтобы тормозная жидкость вышла из сливной пробки.
• Обязательно продолжайте нажимать педаль тормоза.Не надо несколько раз нажмите и отпустите педаль.


4. Затяните сливную пробку, затем отпустите тормоз. педаль.
5. Повторяйте (2) — (4), пока весь воздух в жидкости не будет полностью истекла кровью.
6. Полностью затяните сливную пробку.

   Крутящий момент: 8,3 Н · м (85 кгс · см, 73 дюйма · фунт-сила)

7. Повторите указанные выше процедуры для каждого колеса, чтобы выпустить воздух из тормозной магистрали.

(g) Снова выпустите воздух из штатной тормозной магистрали, когда «Шаг 4: Увеличение» появляется на дисплее портативного тестера.

УВЕДОМЛЕНИЕ :

• Удалите воздух, выполнив действия, указанные на портативный тестер.
• Убедитесь, что тормозная жидкость в главном цилиндре резервуар резервуара не опустеет.

(1) Подсоедините виниловую трубку к одному из выпускных отверстий. пробки.



2. Выжмите педаль тормоза несколько раз, затем ослабьте штуцер для удаления воздуха, подсоединенный к виниловой трубке с педаль нажата.
3. Когда жидкость перестанет выходить, затяните спускной патрубок. вилку, затем отпустите педаль тормоза.
4. Повторите действия (2) и (3), пока весь воздух в жидкости не будет полностью истекла кровью.
5. Полностью затяните сливную пробку.

   Крутящий момент: 8,3 Н · м (85 кгс · см, 73 дюйма.Влбф)

6. Повторите указанные выше процедуры для каждого колеса, чтобы выпустить воздух из тормозной магистрали.

5. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАКЕ

(a) Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте жидкость.

Жидкость: SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3

Тормозная система

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ УВЕДОМЛЕНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы заменить каждую деталь должным образом, так как это может повлиять на производительность тормоза системы и привести к опасности при вождении.Замените детали деталями, имеющими …

Педаль тормоза в сборе

КОРРЕКТИРОВАНИЕ 1. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. (a) Проверьте высоту педали тормоза. Высота педали от листа асфальта: От 150 до 160 мм (от 5,906 до 6,299 дюйма) (b) Отрегулируйте высоту педали тормоза. Ди …

Подробнее о Toyota Highlander:

ECM (2AZ-FE)
ЗАМЕНА 1. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА. 2. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (См. Стр. 71-10). 3. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ БЛОК ОТДЕЛКИ БОКОВОЙ ОБИВКИ (См. Стр. 71-10). 4.СНИМИТЕ ДВЕРЬ ОТДЕЛЕНИЯ ПЕРЧАТКИ (См. Стр. 71-10). 5. СНИМИТЕ НИЖНУЮ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 2 (См. Стр. 71-10). 6. УДАЛИТЬ …

© 2011-2022 Авторские права www.tohighlander.com

Toyota Tundra Service Manual — Bleeding

BLEEDING

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ

УВЕДОМЛЕНИЕ:

• Выполните замену жидкости при включенном стояночном тормозе.
• Выполните замену жидкости, поддерживая уровень тормозной жидкости между МИН. / МАКС. Уровнем в бачке тормозной жидкости.
• Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности автомобиля. В случае контакта немедленно очистите его.
• Убедитесь, что в баллончике достаточно тормозной жидкости.
• После добавления тормозной жидкости убедитесь, что бачок достаточно заполнен.
• При стравливании воздуха выберите подходящую процедуру, указанную ниже.

  Замененный / установленный элемент	Порядок работы
  Гибкий шланг (передний / задний)	Удалить воздух из тормозной магистрали
  Цилиндр дискового тормоза в сборе (передний / задний)
  Тормозной привод в сборе	Прокачка тормозной системы
  Главный тормозной цилиндр в сборе
  Бачок главного тормозного цилиндра в сборе
  Усилитель тормозов в сборе

ПРОЦЕДУРА

1.ВЫПУСКНОЙ ТОРМОЗ

(a) Удалить воздух из тормозной магистрали

(1) Снимите крышку заливной горловины бачка главного тормозного цилиндра.

(2) Добавьте тормозную жидкость в бачок между отметками MAX и MIN на бачке с тормозной жидкостью.

Тормозная жидкость:

SAE J1703 или FMVSS No. 116 DOT3

(3) Несколько раз нажмите на педаль тормоза и ослабьте пробку для прокачки. С участием педаль тормоза нажата, слить жидкость из переднего дискового тормоза суппорт правый и левый.

(4) После стравливания жидкости затяните спускную пробку и отпустите педаль тормоза.

Крутящий момент:

11 Н · м {110 кгс · см, 8 фунт-сила-футов}

(5) Несколько раз нажмите на педаль тормоза и ослабьте пробку для прокачки. С участием педаль тормоза нажата, слить жидкость из суппорта заднего дискового тормоза Правый и левый.

(6) После выпуска жидкости затяните спускную пробку и отпустите педаль тормоза.

Момент затяжки:

11 Н · м {110 кгс · см, 8 фунт-сила-футов}

(b) Проверьте тормозную систему и удалите воздух из тормозной системы.

(1) Если возникают следующие симптомы неисправности, возможно, в камеру попал воздух. магистраль тормозной жидкости. Выполните следующие процедуры удаления воздуха.

• Педаль низкой скорости или губчатая педаль.
• Педаль тормоза нажата сильно, но торможение недостаточное.

(c) Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в бачке (см. Стр. ).

2. Прокачка тормозной системы

(a) Прокачка главного тормозного цилиндра

УКАЗАНИЕ:

Если главный цилиндр был разобран или резервуар опустел, выпустите воздух из главного цилиндра.

(1) Снимите крышку заливной горловины бачка главного тормозного цилиндра.

(2) Добавьте тормозную жидкость в бачок между отметками MAX и MIN на бачке с тормозной жидкостью.

Тормозная жидкость:

SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3

(3) С помощью гаечного ключа отсоедините 2 тормозные магистрали от главного цилиндра.

(4) Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

(5) Заблокируйте внешние отверстия пальцами и отпустите педаль.

(6) Повторите 2 предыдущих шага 3 или 4 раза.

(7) Используя гаечный ключ для накидных гаек, подсоедините 2 тормозные магистрали к главному цилиндру.

Крутящий момент:

19,5 Н · м {199 кгс · см, 14 фунт-сила-футов}

ПОДСКАЗКА:

• Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины точки опоры динамометрического ключа.

  Нажмите здесь

• При использовании ключа для накидной гайки (длина оси 20 мм (0,787 дюйма)) + динамометрический ключ (длина оси 180 мм (7,087 дюйма)): 17,6 Н * м (179 кгс * см, 13 фут * фунт-сила)

(b) Удалить воздух из тормозной магистрали

(1) Несколько раз нажмите на педаль тормоза и ослабьте пробку для прокачки. С участием педаль тормоза нажата, слить жидкость из переднего дискового тормоза суппорт правый и левый.

(2) После выпуска жидкости затяните спускную пробку и отпустите педаль тормоза.

Крутящий момент:

11 Н · м {110 кгс · см, 8 фунт-сила-футов}

(3) Несколько раз нажмите на педаль тормоза и ослабьте пробку для прокачки. С участием педаль тормоза нажата, слить жидкость из суппорта заднего дискового тормоза Правый и левый.

(4) После стравливания жидкости затяните спускную пробку и отпустите педаль тормоза.

Крутящий момент:

11 Н · м {110 кгс · см, 8 фунт-сила-футов}

(c) Сборка привода VSC для выпуска воздуха

УВЕДОМЛЕНИЕ:

После спуск воздуха из тормозной системы, если высота или ощущение педаль тормоза не достается, выполните стравливание воздуха из тормоза привода с Techstream, следуя приведенной ниже процедуре.

(1) Нажмите педаль тормоза более 20 раз при выключенном двигателе.

(2) Подключите Techstream к DLC3 и включите зажигание.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

Не запускайте двигатель.

(3) Выберите ВЫПУСК ВОЗДУХА на Techstream.

СОВЕТ:

Дополнительные сведения см. В руководстве оператора Techstream.

(4) Выпустите воздух из всасывающей линии.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

• Выполните прокачку правого переднего колеса и правого заднего колеса.
• Выпустите воздух, выполнив действия, указанные на Techstream.

1. Подсоедините виниловую трубку к штуцеру для удаления воздуха на правом переднем колесе или правом заднем колесе.

2. Ослабьте спускную пробку.

3. Включите тормозной привод, чтобы выпустить воздух с помощью Techstream.

СОВЕТ:

Эта операция останавливается автоматически через 4 секунды.

ВНИМАНИЕ:

В это время отпустите педаль тормоза.

4. Проверьте, не остановлена ​​ли работа, обратившись к дисплею Techstream.

5. Временно затяните сливную пробку.

6. Повторите 4 предыдущих шага, пока весь воздух из жидкости не будет полностью удален.

7. Затяните сливную пробку.

Крутящий момент:

11 Н · м {110 кгс · см, 8 фут · фунт-сила}

8. Повторите все описанные выше процедуры для другого колеса, чтобы выпустить воздух из всасывающей линии.

(5) Выпустите воздух из линии понижения давления.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

• Выполните прокачку 4 колес.
• Выпустите воздух, выполнив действия, указанные на Techstream.

1. Подсоедините виниловую трубку к одной из пробок для удаления воздуха.

2. Ослабьте спускную пробку.

3. Используя Techstream, задействуйте тормозной привод, полностью выжмите педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении.

ПОДСКАЗКА:

работа останавливается автоматически через 4 секунды.При выполнении этого процедуру непрерывно, установите интервал не менее 20 секунд.

УВЕДОМЛЕНИЕ:

• Во время этой процедуры педаль будет тяжелой, но полностью нажата. так, чтобы тормозная жидкость выходила из штуцера для прокачки.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Не нажимайте и не отпускайте педаль повторно.

4. Затяните пробку для прокачки и отпустите педаль тормоза.

5.Повторите 3 предыдущих шага, пока весь воздух из жидкости не будет полностью удален.

6. Затяните спускную пробку.

Крутящий момент:

11 Н · м {110 кгс · см, 8 фут · фунт-сила}

7. Повторите все описанные выше процедуры для других колес, чтобы выпустить воздух из линии понижения давления.

(6) Удалите коды неисправности (см. Стр.).

(7) Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.

(8) Проверить и отрегулировать уровень тормозной жидкости в бачке (см. Стр. ).

(9) Если установлен какой-либо код неисправности, выполните поиск неисправностей для этого кода неисправности.