Как снять коробку передач на ваз 2110: Пошаговая процедура по снятию коробки передач с автомобиля ВАЗ 2110, видео

Содержание

Как снять кпп на ваз 2110 одному без ямы

Если вам  необходимо снять кпп на ваз 2110 одному без ямы, это сделать не сложно, а если есть яма, то вообще можно сделать без проблем. Ниже вы получите пошаговую инструкцию по снятию кпп на ваз 2110:

Отключаем всю электрику, скидываем клеммы с аккумулятора и стартера. Снимаем воздушный фильтр.

Скидываем клемму с датчика скорости.

Демонтируем тросик сцепления, который находится на коробке передач.

Сливаем масло из коробки, скидываем клемму с датчика который включает подсветку задней скорости.

Крышку на картере сцепления нужно снять.

Снимаем кронштейн реактивной тяги.

Тягу переключения передать тоже нужно снять.

Заднюю подушку тоже демонтируем.

Снимаем наружный шрус, шаровую тоже нужно снять.

Расслабляем крепления опорных подшипников и опор.

Выравниваем правый привод.

Далее нужно снять пластиковую защиту.

Снимаем «яйца» просто открутив крепежный болт по моему на 17 головкой.

Открутить сайлентблок.

Снимаем рычаг, перед этим окрутив его головкой на 17.

Снимаем рычаг.

Двигатель нужно поддомкратить.

Все коробка снята! Помощь не понадобилась. Если вы снимаете кпп на ваз 2110 без ямы по другому, буду рад услышать вас в комментариях.

Вот еще полезное видео по снятию коробки на ваз 2110:

 

Материалы по теме:

Замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2110

Топливная магистраль на ваз 2110 — замена и ремонт

ВАЗ 2110 премьер (premier) — обзор, фото, характеристики

Как заменить термостат на ВАЗ 2110 инжектор

Замена коробки ВАЗ 2110. Фото, инструкция как снять и поменять КПП на ВАЗ 2110

Автомобиль ВАЗ 2110 оснащён механической, двухвальной, с пятью передачами переднего хода и одной – заднего коробкой переключения передач (КПП). Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей. Срок службы КПП ВАЗ 2110 и её работоспособность напрямую зависит от манеры езды и своевременным обслуживанием механической коробки передач.

Частые интенсивные разгоны, неправильные переключения рычага селектора, несвоевременная замена трансмиссионного масла, а менять масло в КПП нужно каждые 75 000 км пробега, понижение его уровня, могут сильно сократить ресурс КПП. Снятие коробки передач ВАЗ 2110 и последующий ремонт или замена проводится в случае выявления неисправностей в самом агрегате.

Признаки неисправности КПП ВАЗ 2110

Характерными признаками, при которых требуется замена коробки ВАЗ 2110, являются следующие:

  • появление шумов. Причиной этого дефекта могут быть изношенные детали шестерен. Также при повреждении подшипников появляется стук и скрежет.
  • самопроизвольное выключение передач или не включается до конца передача. Виной тому является износ вилок и механизма выбора.

В некоторых случаях, когда этот узел трансмиссии не подлежит ремонту в силу объективных причин, замена КПП ВАЗ 2110, является необходимой. Стоит упомянуть что цена новой коробки составит 16500 р., а вот её ремонт на станции техобслуживания обойдётся в 7500 р.(детали и сам ремонт) без снятия и установки. Так же вы можете произвести «обмен» КПП, цена составит 5000 р. без установки или 6000 р. с установкой (цены указаны на весну 2017-го по Москве и области).

Так, что решать вам. Далее приведена технология снятия коробки передач ВАЗ 2110 с последующей её заменой.

Как снять коробку передач ВАЗ 2110/2112 (инструкция)

Для того, чтобы снять коробку передач ВАЗ 2110, необходимо:

  1. Правильно выбрать рабочее место. Такие работы следует проводить на подъемнике или глубокой, не менее полутора метров, смотровой яме.

    Попытки снять КПП без ямы ни к чему хорошему не приведут, т.к. снять коробку можно (как на яме, доску поперек положить и коробку стащить на эту доску), а вот «воткнуть» одному очень сложно. Проблема даже не в весе КПП, а как установить КПП на вал, чтобы коробка «села» правильно.

  2. Затем, снимаем защиту мотора (если есть).
  3. Сливаем масло с КПП.
  4. Снимаем провод с «массы» с АКБ.
  5. Освобождаем от крепления и откручиваем трос сцепления.
  6. Отвинчиваем и освобождаем стартер, открутив болты крепления «на 15» от картера сцепления.
  7. Разъединяем разъем освещения заднего хода на КПП с идущей на корму автомобиля проводкой.
  8. Отсоединяем трос спидометра.
  9. С помощью гаечного ключа или головки с воротком «на 17» отворачиваем гайку крепления кронштейна.
  10. Для обездвиживания двигателя «десятки», устанавливаем упор под мотор или вывешиваем двигатель талью.
  11. Ослабляем затяжку хомута и отсоединяем тягу привода переключения передач от шарнира выбора передач.
  12. Откручиваем и снимаем левую, а затем и заднюю подушку коробки ВАЗ 2110.
  13. Гаечным ключом «на 19» откручиваем три болта и гайку, крепящих картер сцепления к блоку двигателя.
  14. После этого аккуратно разъединяем агрегат от двигателя и снимаем.
  15. После снятия коробки передач с двигателя, очищаем от грязи и промываем ее снаружи моющим средством, дизельным топливом или керосином.

Для выполнения работ по снятию коробки передач вам потребуются:

  • две монтажные лопатки;
  • набор ключей на 8, 10, 13, 15, 17, 24, 30 мм;
  • динамометрический ключ, торцовая головка на 8 мм;
  • домкрат;
  • ёмкость для слива масла;
  • смотровая яма или подъёмник;
  • отвёртка плоская, молоток;
  • герметик.

1

Вывешиваем переднюю часть автомобиля.

2

Отсоединяем трос от вилки выключения сцепления, отвернув для этого гайки с нижнего наконечника.

3

Отсоединяем разъемы проводов от выключателя света заднего хода …

4

… и датчика скорости автомобиля.

5

Снимаем защитный кожух сцепления.

6

Снимаем пластиковую защиту со стороны КПП.

7

Торцовым ключом на 30 мм откручиваем ступичную гайку.

8

Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

9

Ключам на 17 мм отворачиваем гайку болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу.

10

Ключом на 19 мм отворачиваем гайку болта крепления рычага к кузову. Вынимаем (или выбиваем) болт и выводим рычаг из кронштейна.

11

Для снятия растяжки с поперечины передней подвески ключам на 24 мм откручиваем гайку, снимаем шайбу и вынимаем растяжку из сайлентблока.

12

Так же извлекаем внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни.

13

Ослабляем хомут тяги, затем ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна демпфера к картеру коробки передач.

14

Ослабляем затяжку хомута и отсоединяем тягу привода переключения передач от шарнира выбора передач.

15

Подставляем подпорку под двигатель, в противном случае он может опуститься слишком низко и оторвать шланги отопителя салона.

16

Вынимаем кронштейн подвески из проушин лонжерона кузова, отвернув болты крепления задней опоры подвески силового агрегата.

17

Ключом на 15 мм откручиваем гайку левой опоры двигателя. Снимаем верхний ограничитель подушки силового агрегата. Ключом на 13 мм откручиваем два болта крепления подушки к кузову ваз 2110. Снимаем подушку.

18

Ключом на 19 мм отворачиваем три болта крепления картера сцепления к блоку цилиндров и одну гайку. Отводим коробку передач от двигателя и снимаем ее.

Замена коробки ваз 2110 своими руками

Замена КПП

Перед тем, как залазить под капот автомобиля, необходимо немного узнать о том, что такое замена коробки ваз 2110. Первым делом, необходимо знать, что коробка передач – блок автомобиля.
А данный блок имеет в себе ряд небольших механизмов, которые необходимо умело разобрать для проведения капитального ремонта. Замена коробки на ваз 2110 проводится путем демонтажа старого устройства и установки нового, купленного на рынке или в специальном магазине.
Данный механизм весьма сложен при разборке.

Замена коробки – дело ответственное

Ваз 2110 замена коробки передач

Если решение самостоятельного разбора и ремонта коробки передач непоколебимо, необходимо, хотя бы изучить инструкцию автомобиля и его технические показатели. Когда автомобиль покупается с рук, данная инструкция может отсутствовать, потому необходимо помочь с ремонтом коробки передач ВАЗ 2110.
Для проведения работ понадобится несколько простых инструментов, набор гаечных, торцовых и рожковых ключей. Необходимо запастись терпением, внимательностью и немалым количеством времени.

Демонтаж устройства с авто

Замена коробки передач ваз 2110

Чтобы осуществить замену механизма, его необходимо удалить из автомобиля.
Для замены коробки передач в автомобиле ВАЗ 2110 необходимо проделать следующие действия:

  • Первым делом необходимо отсоединить брызговик.

Для этого необходимо:

  • Используя торцовый ключ с 10-тимиллиметровым ходом, откручиваются пять крепежных гаек переднего крепления брызговика и крепления брызговика к двигателю.
  • Далее заменяется торцовый ключ на аналогичный, но с 8-мимиллиметровым ходом. Находится месторасположение четырех болтов.
    Этими болтами брызговик крепится к грязезащитному щитку моторного отсека.
  • Торцовый ключ вновь меняется и выбирается предыдущий с цифрой «10». Ним откручиваются два болта.
    Они расположены на задней стенке крепления брызговика.

Замена коробки передач на ваз 2110

  • Остается только изъять сам брызговик и снять его с автомобиля. Следует быть внимательным, так как следует вывести его из сцепления с грязезащитными щитками.

Примечание: брызговик необходимо установить после окончания работы. Установку брызговика на прежнее место следует проводить в последовательности, но первым пунктом будет последний пункт разборки.
Постепенно продвигаться необходимо к верху списка разбора данного устройства.

Снятие коробки ваз 2110

Грамотно сливаем масло из КПП

Далее необходимо слить масло коробки передач.
Данная операция проводиться следующим способом:

  • Автомобиль устанавливается на эстакаду или смотровую яму.

Примечание: перед сливом масла необходимо немного «погонять» автомобиль. Масло разогреется, и его проще будет сливать.
Разогретое масло может достигать температуры в 90 градусов по шкале Цельсия. Следует быть предельно внимательным при его сливе, так как можно получить ожог.

  • Под сливным отверстием (место, откуда будет стекать масло) устанавливается специальный термостойкий резервуар.
  • Используя ключ с цифрой «17» откручивается пробка сливного отверстия.

Примечание: Доступ к данной детали можно получить только через отверстие в брызговике двигателя. Первая же струя масла попадает на брызговик.
Масло растекается по всей поверхности. Для удобства можно слегка отогнуть брызговик, но так как для доступа к коробке передач было произведено его удаление, то данный пункт можно опустить.
Он идеально подходит тем, кто еще не демонтировал брызговик.

  • Ожидаем, пока последняя капля масла стечет в тару.
  • После окончательной процедуры слива, крышка устройства возвращается на прежнее место.

Как снять коробку ваз 2110

Примечание: По внешнему виду слитого масла можно определить эффективность работы коробки передач. Когда масло имеет металлические примеси и имеет темный цвет, коробку передач необходимо прочистить.
В магазинах можно приобрести специальное заливочное масло. Его следует приобрести.
Залить его в коробку передач, поднять одно из ведомых колес, включить двигатель и включить первую передачу. Двигатель должен работать на протяжении 10-ти минут.
Далее его выключают и сливают масло.

  • Вынимается измерительный щуп. Щуп необходим для того, чтобы проверять уровень масла в коробке передач.
  • Его поверхность следует протереть чистой тряпкой. До полного устранения остатков масла.
  • В то место, где был установлен щуп,  необходимо шприцем (используя дозировочную воронку небольшого размера или с наконечником из резиновой трубки) произвести заливку масла.
    Его объем не должен превышать 3, 3 литров. Чтобы не перелить масло сверх нормы, приближаясь к отметке, необходимо проверять щупом.
  • Щуп, после заливки масла, возвращается в прежнее положение и место.
  • После процесса сливания масла с коробки передач, необходимо произвести отсоединение аккумуляторную батарею.

Примечание: аккумуляторную батарею необходимо снимать только в том случае, если без данной процедуры невозможно произвести дальнейший ремонт. При отключении батареи все настройки двигателя сбрасываются.
Первым делом следует всегда снимать клемму с отрицательным значением. В момент установки батареи необходимо всегда первой устанавливать клемму «плюс».
Запрещено изымать батарею со включенным двигателем. В случае наличия сигнализации или центральным замком, никогда нельзя оставлять ключ в зажигании.

  • Используя накидной ключ с 10-тимиллиметровой головкой, ослабляется затяжная гайка крепления клеммы провода с показателями «минус». Клемма удаляется.
  • Защитный чехол, который хранит клемму «плюс» удаляется.
  • Тем же ключом необходимо открутить гайку, которая удерживает положительную клемму.
  • Используя торцовый ключ на «13», снимаются гайки крепления аккумуляторной батареи.
  • Тем же ключом необходимо произвести удаление гайки нижнего крепления батареи. Планка удаляется.
  • Аккумуляторная батарея извлекается из автомобиля.

Примечание: установка батареи производится в обратном порядке. Если во время крепления клемм перепутать их положение, можно спалить всю электрическую систему автомобиля.

  • Далее происходит снятие воздушного фильтра.
  • Ослабляется хомут крепящих шлангов системы вентиляции картера. То же необходимо проделать со шлангом подвода воздуха. Отсоединяется коробка проводов от датчика расхода воздуха.
  • Используя торцовый ключ с 10-тимиллиметровым ходом, откручивается болт крепления воздухозаборника.
  • Извлекается основание трех стоек из резины.
  • Та же операция необходима для удаления заднего крепления.
  • Корпус воздушного фильтра снимается вместе с датчиком, шлангом и дроссельной заслонкой.
  • Используя ключ с цифрой «13» необходимо удалить полку аккумуляторной батареи.

Снять коробку передач ваз 2110 несложно

  • Далее удаляется стартер(см.Ремонт стартера Ваз 2110 – делаем все сами).
  • Тяговое реле необходимо отсоединить от колодки провода.
  • Гайка удаляется ключом на 13-ть миллиметров. Она крепит наконечник силового провода стартера.
  • Гайки стартера откручиваются ключом на 15 миллиметров.
  • Стартер удаляется из автомобиля.
  • Трос привода включения сцепления необходимо отсоединить от коробки передач.
  • Обе гайки, крепления и контрагайка слегка откручиваются. Ослабляются гайки и у крепления оболочки троса к кронштейну картера.

Снятие коробки передач ваз 2110

  • Оболочка аккуратно извлекается из кронштейна.
  • Удаляется уплотнитель из отверстия перегородки моторного отсека.
  •  Демонтируется расширительный бачок. Шланги должны остаться присоединенными.
  • Снимается левая часть обивки моторного отсека.
  • Крепление резинового чехла имеет небольшой болт. Его необходимо удалить.
  • Левый край чехла отводится в сторону для доступа.

Ваз 2110 снятие коробки передач

  • Ось крепления троса имеет специфическую пружинную скобу, которую необходимо удалить.
  • Снимается наконечник троса оси.

Примечание: необходимо не потерять втулку, которая расположена на наконечнике оси.

  • В салоне автомобиля следует найти гайку, которая крепит кронштейн оболочки троса.
  • Трос выводится через салон автомобиля и удаляется.
  • Следующим шагом необходимо отсоединить колодку проводов. Она подключена к свету заднего хода и датчику скорости автомобиля.
  • На картере имеется особый хомут, который и закрепляется данные провода. Гайка крепления отсоединяется любым ключом с цифрой «13».

Ваз 2110 снять коробку передач своими руками

  • С картера изымается коробка проводов. Кронштейн должен остаться на коробке с проводами.
  • Следующим шагом отсоединяем реактивную тягу, освобождая коробку передач.
  • Реактивная тяга имеет крепление на буфере в виде двух гаек. Их необходимо открутить.
  • Удаляется скоба.

Примечание. Тяга к обойме крепится двумя болтами, которые необходимо выкрутить. Тяга крепится к коробке передач еще двумя болтами, которые необходимо удалить из системы и производить отсоединение.

  • Тягу можно оставить в автомобиле, но можно и удалить, так как ее ничто не удерживает внутри.
  • От шарнира отсоединяется тяга привода переключения передач.
  • Снимается левая опора двигателя. Для этой процедуры понадобится сделать опору для двигателя.
  • Монтажная проушина имеет гайку. Ее необходимо изъять.
  • Монтажная проушина демонтируется.
  • На нижней крышке картера имеется три болта, которые крепят ее. Их необходимо открутить и отложить в сторону.
  • Демонтируется нижняя крышка картера.
  • Три болта необходимо открутить, перед тем как снять коробку передач.
  • Здесь же располагается особая гайка. Ее также следует извлечь.

Примечание: Один из болтов крепления коробки передач к двигателю, имеет меньший размер. Его следует пометить, чтобы использовать в том же гнезде.
Для снятия коробки передач может понадобиться опереть ее на какой-либо предмет. Не следует делать опору из диафрагменной пружины первичного вала.
При значительной нагрузке она может деформироваться, что приведет к поломке оборудования.

  • Возле коробки передач имеются направляющие втулки. Легкими покачиваниями следует удалить коробку передач с прежнего положения.
  • Происходит изъятие коробки передач.

Что делать с коробкой передач решать водителю. Всегда можно обратиться в магазин за новым устройством.
Данное видео поможет все сделать правильно.


Кроме того, рекомендуется в процессе просматривать картинки и фото. И своими руками можно легко научиться, даже ремонтировать КПП, если имеется инструкция.
А вот цена коробки передач может варьироваться в зависимости от места расположения магазина, его отдаленности от завода изготовителя, личных качеств торговца и зависит от многих других пунктов.

Ремонт кпп ваз 2110 своими руками

Самостоятельное проведение ремонтных работ КПП на ВАЗ 2110 не так трудно, как кажется. Для этого понадобится ящик с инструментами, новые комплектующие взамен пришедших в негодность, инструкция по эксплуатации и ремонту, кроме того, помогут разобраться в предстоящем деле просмотр пары видео на эту тему и эта статья.

Ремонт КПП ВАЗ 2110Ремонт КПП ВАЗ 2110

Устройство коробки

Для того чтобы вникнуть в суть дальнейших манипуляций, потребуется ознакомиться со строением и функциями коробки переключения передач, укомплектованной в отечественную марку авто ВАЗ 2110.

Устройство коробкиУстройство коробкиКоробка передач: 1 — задняя крышка картера коробки передач; 2, 44 — гайки; 3 — ведущая шестерня пятой передачи; 4 — упорная пластина; 5, 40 — стопорные кольца подшипников; 6 — шариковый подшипник первичного вала; 7 — ведущая шестерня четвертой передачи; 8 — картер коробки передач; 9 — первичный вал; 10 — ведущая шестерня третьей передачи; 11 — ведущая шестерня второй передачи; 12 — шестерня заднего хода; 13 — ведущая шестерня первой передачи; 14 — роликовый подшипник; 15 — сапун; 16 — сальники первичного вала; 17 — картер сцепления; 18 — роликовый подшипник вторичного вала; 19 — маслосборник; 20 — ведущая шестерня главной передачи; 21 — пластмассовая ведущая шестерня привода датчика скорости; 22, 32 — сальник привода; 23, 30 — роликовый конический подшипник дифференциала; 24 — привод датчика скорости; 25 — коробка дифференциала; 26 — сателлит дифференциала; 27 — ось сателлитов; 28 — полуосевая шестерня; 29 — ведомая шестерня главной передачи; 31 — регулировочное кольцо; 33 — ведомая шестерня первой передачи; 34 — синхронизатор первой и второй передач; 35 — ведомая шестерня второй передачи; 36 — ведомая шестерня третьей передачи; 37 — синхронизатор третьей и четвертой передач; 38 — ведомая шестерня четвертой передачи; 39 — шариковый подшипник вторичного вала; 41 — втулка; 42 — ведомая шестерня пятой передачи; 43 — синхронизатор пятой передачи.

Принцип действия КПП:

  • Стабильную деятельность переключения передач обеспечивает первичный вал, состоящий из блока шестерней. Эти детали всегда сцеплены с ведущими шестерёнками 1-5 передач.
  • Управляющая шестерня главной передачи встроена во второй вал. Размещенные на нем синхронизаторы ответственны за движение вперед ведомых зубчаток. Рядом соседствуют подшипник и маслосборник.
  • Управляемое зубчатое колесо главной передачи прикрепляется к двухсателлитному дифференциалу десятки посредством фланца коробки.
  • Привод оснащен механизмами для выбора передач и их переключения, тягами, штоком выбора, шаровыми опорами и ручкой для переключения.
  • Вылет скорости предотвращает реактивная тяга, концы которой крепятся к двигателю и опоре.

Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110В большинстве случаев снятие коробки не способствует нормализации ее деятельности. При планировании замены подшипников или других ремонтных операций обычная регулировка ни к чему не приведёт.

Для десятки типичны обстоятельства нарушений в смене скоростей или их выбивает. Для устранения неприятных происшествий в ее строении предусмотрен механизм, регулирующий привод выбора передачи.

Регуляция необходима если:

  • Некоторое время назад на первичном вале были установлены новые подшипники или прочий ремонт, который требовал изъятия КПП на ВАЗ 2110.
  • Отмечается стабильный вылет скорости.
  • Скорости выбиваются в движении машины либо переключение их весьма затруднено.

Регулировочных мероприятий при наличии одной из проблем, описанных выше, будет не избежать. Однако это лучше комплексного ремонта или демонтажных работ.

Стабилизация функций выполняется так:

  1. Необходимо немного ослабить гайку с болтом, находящиеся внизу авто. Они стягивают хомут крепления тяги коробки.
  2. Используя обычную отвертку, требуется немного раздвинуть пазы тяги, таким же способом нужно расширить отверстие в хомуте. Таким образом тяга легче передвинется к штоку выбора скорости. Сам шток должен быть установлен в нейтраль.
  3. Понадобится убрать с ручки КПП чехол.
  4. Важно выставить рычаг, ориентируясь на шаблон. Для этого шаблон встраивается в окно накладки кронштейна, блокирующего заднюю передачу. После в пазовое отверстие шаблона вставляется упор оси рычага, который прижимают в поперечном направлении без приложения значительных физических усилий.
  5. При помощи поворота влево настраивается осевой люфт и регулируется осевой люфт штока в заднем направлении.
  6. Хомут возвращается на место и крепко затягивается болтом, но до конца тяги оставляется пространство в пару мм.

Ремонтные работы

В случаях, при которых регулировка не принесла долгожданного результата, приходится прибегнуть к ремонту коробки передач на ВАЗ своими руками. Одной из наиболее распространенных сложностей выступает выбивание шестеренок, несущих ответственность за 1-2 скорости.

Обязательно следует убедиться в работоспособности каждого фиксатора при демонтаже. Фиксаторы — 3 пружины, каждая из которых различается по длине от большего к меньшему и отвечает за отведенные им передачи. Первая и самая длинная опекает 1 и 2 скорости и так далее.

Как разобрать и собрать коробку передач ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110Регулировка КПП ваз 2110

Регулировка КПП ваз 2110

2110 — коробка передач. Ремонт коробки передач ВАЗ-2110

Для переключения скоростей используйте ответственный блок, например, коробку передач. Этот механизм довольно сложен и может быстро выйти из строя при неправильном использовании. Посмотрим, как делается ремонт на ВАЗ-2110. Коробка передач здесь хоть и надёжная, но за ней нужно ухаживать, чтобы вовремя поменять масло, почистить от грязи, т. К. Пункт

Общие положения

Если что-то случилось, то в первую очередь необходимо демонтировать или, проще говоря, снять контрольную точку.Работу желательно выполнять с помощником. Сначала выньте аккумулятор из машины, а затем стартер. Трос сцепления также должен быть отсоединен от вилки и вытянут непосредственно из кронштейна на коробке передач. На датчике скорости много проводов, которые нужно отсоединить. Для этого мы сжимаем пружинные зажимы и демонтируем башмак. Редуктор крепится к реактивной тяге несколькими болтами, с помощью ключа соответствующего размера они должны быть отключены. Следующим шагом является удаление дисков колес, оставляя там заглушку.Левый шарнир также нужно отвернуть от кулака. В принципе этого сделать нельзя, но гораздо удобнее. Со стороны двигателя имеется одно крепление, открутите гайку, при необходимости снимите впрыскивающий шланг со шпильки. Теперь последний этап демонтажа сборки находится на ВАЗ-2110, коробка передач должна быть смещена от направляющих как можно дальше назад.


Как разобрать КПП: несколько простых советов

Прежде чем приступить к немедленной сборке, очистите механизм.Для этого вы можете использовать бензин или что-то подобное. Сначала снимите щуп, показывающий уровень масла, а затем открутите все крепежные детали от троса сцепления. Осталось только разобрать заднюю крышку, на ней есть 4 болта, которые нужно отключить. Чаще всего плоской отверткой приходится цепляться за крышку. Затем вы увидите вилку последней, то есть 5-й скорости (трансмиссия), снимите с нее крепление. Необходимо закрепить валы от поворота, для этого шлицы муфты должны зацепиться с зубчатым колесом.Чтобы это произошло, поставьте 5-ую передачу. Дальше ничего сложного нет. Снимите первичные валы, а затем устраните неполадки. Если это деформация или критический износ, то деталь явно требует замены.

Ремонт коробки передач ВАЗ-2110

Чаще всего выходит из строя либо первичный, либо вторичный вал, а также синхронизатор или дифференциал. В принципе, возможности мастера здесь ограничены, например, конструкция первичного вала не является разборной. Единственное, что вы можете сделать, это заменить подшипники.Для этого используйте съемник, чтобы снять подшипник, и вдавите его до упора. Обратите внимание, что усилие может быть применено только к внутреннему кольцу. Замена переднего подшипника такая же. обратить внимание только на присутствие стопорного кольца при установке детали. Вторичный вал является сборно-разборным, поэтому можно отремонтировать практически любую неисправную деталь. Сначала снимите его с корпуса и зажмите вал в тисках, чтобы вы могли отрегулировать угол его наклона рукой, но не повредить его.Здесь можно увидеть множество передач — ведущих и рабов. Осматривая визуально, вы сможете выявить дефекты (истирание зубов, потертости и т. Д.). Далее удалите поврежденную часть, ее можно либо доработать, либо поставить новую.

ВАЗ-2110: коробка передач и ее ремонт

Давайте посмотрим на синхронизатор. Чаще всего проблема заключается в износе муфты, ее повреждениях и подобных проблемах. Чтобы точно не забыть, как муфта была расположена в ступице, нанесите соответствующую маркировку мелом.Рашеры установлены на пружине, поэтому следите за тем, чтобы шарики не рассыпались во время работы с синхронизатором. Далее у вас есть два способа решения проблемы — это замена устройства в целом или установка новых отдельных частей, которые вышли из строя. Как показывает многолетняя практика, коробка передач у ВАЗ-2110 выходит из строя из-за повреждения печенья (сколы, зазубрины) или дефектов в пазах сцепления (износ, другие дефекты). В любом случае ремонтировать неисправную деталь не рекомендуется, лучше сразу установить новую.Это связано с тем, что такая запчасть не будет работать очень долго. Перед полной сборкой синхронизатора смажьте пружину и печенье. Для этого вы можете использовать «Литол» или что-то в этом роде. Обратите внимание на надежность установки зажимов (пружин).

Как отремонтировать дифференциал?

Конечно, этот редуктор может быть слабым звеном. Сначала проверьте целостность подшипников. Обратите внимание, что если вы планируете удалить их, они рухнут, поэтому вам нужно будет установить новый комплект.Опять же, вам придется поменять все кольца, полуоси, а также сальники коробки передач ВАЗ-2110. Визуально можно оценить состояние редуктора спидометра. Подшипник можно снять, не разрушив его, но шестерня сломается, но если она выполнила свою задачу, то все в порядке. Прежде чем вы сможете собрать все, вам необходимо тщательно осмотреть ведомую шестерню. Наличие зазубрин, износа зубов свидетельствует о том, что его необходимо менять. Предварительная обработка или наплавка в этом случае допускаются только в профессиональном исполнении.Следует отметить, что ведомая шестерня продается в комплекте с ведущей, поэтому всегда выполняйте замену пары. Причина в том, что передаточное число может немного отличаться.

Заключение

Если вы хотите, чтобы ваша коробка передач работала как часы, вы должны соблюдать несколько простых условий. Самое главное — вовремя менять прокладки. Как только вы заметите, что смазка вытекла, вам необходимо заменить сальники. Не забывайте, что масло в коробке передач ВАЗ-2110 также необходимо периодически менять.Как правило, это один раз на 40000-50000 километров. Другим важным моментом является своевременный ремонт, потому что если вы услышите непонятный стук или звон я

.
2110 — коробка передач. Ремонт коробки передач ВАЗ-2110

Для переключения скоростей используйте ответственный блок, например, коробку передач. Этот механизм довольно сложен и может быстро выйти из строя при неправильном использовании. Посмотрим, как делается ремонт на ВАЗ-2110. Коробка передач здесь хоть и надёжная, но за ней нужно ухаживать, чтобы вовремя поменять масло, почистить от грязи, т. К. Пункт

Общие положения

Если что-то случилось, то в первую очередь необходимо демонтировать или, проще говоря, снять контрольную точку.Работу желательно выполнять с помощником. Сначала выньте аккумулятор из машины, а затем стартер. Трос сцепления также должен быть отсоединен от вилки и вытянут непосредственно из кронштейна на коробке передач. На датчике скорости много проводов, которые нужно отсоединить. Для этого мы сжимаем пружинные зажимы и демонтируем башмак. Редуктор крепится к реактивной тяге несколькими болтами, с помощью ключа соответствующего размера они должны быть отключены. Следующим шагом является удаление дисков колес, оставляя там заглушку.Левый шарнир также нужно отвернуть от кулака. В принципе этого сделать нельзя, но гораздо удобнее. Со стороны двигателя имеется одно крепление, открутите гайку, при необходимости снимите впрыскивающий шланг со шпильки. Теперь последний этап демонтажа сборки находится на ВАЗ-2110, коробка передач должна быть смещена от направляющих как можно дальше назад.


Как разобрать КПП: несколько простых советов

Прежде чем приступить к немедленной сборке, очистите механизм.Для этого вы можете использовать бензин или что-то подобное. Сначала снимите щуп, показывающий уровень масла, а затем открутите все крепежные детали от троса сцепления. Осталось только разобрать заднюю крышку, на ней есть 4 болта, которые нужно отключить. Чаще всего плоской отверткой приходится цепляться за крышку. Затем вы увидите вилку последней, то есть 5-й скорости (трансмиссия), снимите с нее крепление. Необходимо закрепить валы от поворота, для этого шлицы муфты должны зацепиться с зубчатым колесом.Чтобы это произошло, поставьте 5-ую передачу. Дальше ничего сложного нет. Снимите первичные валы, а затем устраните неполадки. Если это деформация или критический износ, то деталь явно требует замены.

Ремонт коробки передач ВАЗ-2110

Чаще всего выходит из строя либо первичный, либо вторичный вал, а также синхронизатор или дифференциал. В принципе, возможности мастера здесь ограничены, например, конструкция первичного вала не является разборной. Единственное, что вы можете сделать, это заменить подшипники.Для этого используйте съемник, чтобы снять подшипник, и вдавите его до упора. Обратите внимание, что усилие может быть применено только к внутреннему кольцу. Замена переднего подшипника такая же. обратить внимание только на присутствие стопорного кольца при установке детали. Вторичный вал является сборно-разборным, поэтому можно отремонтировать практически любую неисправную деталь. Сначала снимите его с корпуса и зажмите вал в тисках, чтобы вы могли отрегулировать угол его наклона рукой, но не повредить его.Здесь можно увидеть множество передач — ведущих и рабов. Осматривая визуально, вы сможете выявить дефекты (истирание зубов, потертости и т. Д.). Далее удалите поврежденную часть, ее можно либо доработать, либо поставить новую.

ВАЗ-2110: коробка передач и ее ремонт

Давайте посмотрим на синхронизатор. Чаще всего проблема заключается в износе муфты, ее повреждениях и подобных проблемах. Чтобы точно не забыть, как муфта была расположена в ступице, нанесите соответствующую маркировку мелом.Рашеры установлены на пружине, поэтому следите за тем, чтобы шарики не рассыпались во время работы с синхронизатором. Далее у вас есть два способа решения проблемы — это замена устройства в целом или установка новых отдельных частей, которые вышли из строя. Как показывает многолетняя практика, коробка передач у ВАЗ-2110 выходит из строя из-за повреждения печенья (сколы, зазубрины) или дефектов в пазах сцепления (износ, другие дефекты). В любом случае ремонтировать неисправную деталь не рекомендуется, лучше сразу установить новую.Это связано с тем, что такая запчасть не будет работать очень долго. Перед полной сборкой синхронизатора смажьте пружину и печенье. Для этого вы можете использовать «Литол» или что-то в этом роде. Обратите внимание на надежность установки зажимов (пружин).

Как отремонтировать дифференциал?

Конечно, этот редуктор может быть слабым звеном. Сначала проверьте целостность подшипников. Обратите внимание, что если вы планируете удалить их, они рухнут, поэтому вам нужно будет установить новый комплект.Опять же, вам придется поменять все кольца, полуоси, а также сальники коробки передач ВАЗ-2110. Визуально можно оценить состояние редуктора спидометра. Подшипник можно снять, не разрушив его, но шестерня сломается, но если она выполнила свою задачу, то все в порядке. Прежде чем вы сможете собрать все, вам необходимо тщательно осмотреть ведомую шестерню. Наличие зазубрин, износа зубов свидетельствует о том, что его необходимо менять. Предварительная обработка или наплавка в этом случае допускаются только в профессиональном исполнении.Следует отметить, что ведомая шестерня продается в комплекте с ведущей, поэтому всегда выполняйте замену пары. Причина в том, что передаточное число может немного отличаться.

Заключение

Если вы хотите, чтобы ваша коробка передач работала как часы, вы должны соблюдать несколько простых условий. Самое главное — вовремя менять прокладки. Как только вы заметите, что смазка вытекла, вам необходимо заменить сальники. Не забывайте, что коробку передач ВАЗ-2110 также необходимо периодически менять.Как правило, это один раз на 40000-50000 километров. Другим важным моментом является своевременный ремонт, потому что если вы услышите непонятный стук или звон в коробке, это может привести к полной замене. Как вы знаете, это большие расходы. Дело в том, что коробка передач ВАЗ-2110, цена которой составляет около 10 000 рублей, продается далеко не везде и не всегда оригинальна. Возможно, это все, что можно сказать о ремонте КПП. При правильном подходе у вас не возникнет никаких трудностей, в частности, потому что большинство деталей просто заменяются, а не ремонтируются.

р >> ,
2110 — коробка передач. Ремонт коробки передач ВАЗ-2110

Для переключения скоростей используйте ответственный блок, например, коробку передач. Этот механизм довольно сложен и может быстро выйти из строя при неправильном использовании. Посмотрим, как делается ремонт на ВАЗ-2110. Коробка передач здесь хоть и надёжная, но за ней нужно ухаживать, чтобы вовремя поменять масло, почистить от грязи, т. К. Пункт

Общие положения

Если что-то случилось, то в первую очередь необходимо демонтировать или, проще говоря, снять контрольную точку.Работу желательно выполнять с помощником. Сначала выньте аккумулятор из машины, а затем стартер. Трос сцепления также должен быть отсоединен от вилки и вытянут непосредственно из кронштейна на коробке передач. На датчике скорости много проводов, которые нужно отсоединить. Для этого мы сжимаем пружинные зажимы и демонтируем башмак. Редуктор крепится к реактивной тяге несколькими болтами, с помощью ключа соответствующего размера они должны быть отключены. Следующим шагом является удаление дисков колес, оставляя там заглушку.Левый шарнир также нужно отвернуть от кулака. В принципе этого сделать нельзя, но гораздо удобнее. Со стороны двигателя имеется одно крепление, открутите гайку, при необходимости снимите впрыскивающий шланг со шпильки. Теперь последний этап демонтажа сборки находится на ВАЗ-2110, коробка передач должна быть смещена от направляющих как можно дальше назад.


Как разобрать КПП: несколько простых советов

Прежде чем приступить к немедленной сборке, очистите механизм.Для этого вы можете использовать бензин или что-то подобное. Сначала снимите щуп, показывающий уровень масла, а затем открутите все крепежные детали от троса сцепления. Осталось только разобрать заднюю крышку, на ней есть 4 болта, которые нужно отключить. Чаще всего плоской отверткой приходится цепляться за крышку. Затем вы увидите вилку последней, то есть 5-й скорости (трансмиссия), снимите с нее крепление. Необходимо закрепить валы от поворота, для этого шлицы муфты должны зацепиться с зубчатым колесом.Чтобы это произошло, поставьте 5-ую передачу. Дальше ничего сложного нет. Снимите первичные валы, а затем устраните неполадки. Если это деформация или критический износ, то деталь явно требует замены.

Ремонт коробки передач ВАЗ-2110

Чаще всего выходит из строя либо первичный, либо вторичный вал, а также синхронизатор или дифференциал. В принципе, возможности мастера здесь ограничены, например, конструкция первичного вала не является разборной. Единственное, что вы можете сделать, это заменить подшипники.Для этого используйте съемник, чтобы снять подшипник, и вдавите его до упора. Обратите внимание, что усилие может быть применено только к внутреннему кольцу. Замена переднего подшипника такая же. обратить внимание только на присутствие стопорного кольца при установке детали. Вторичный вал является сборно-разборным, поэтому можно отремонтировать практически любую неисправную деталь. Сначала снимите его с корпуса и зажмите вал в тисках, чтобы вы могли отрегулировать угол его наклона рукой, но не повредить его.Здесь можно увидеть множество передач — ведущих и рабов. Осматривая визуально, вы сможете выявить дефекты (истирание зубов, потертости и т. Д.). Далее удалите поврежденную часть, ее можно либо доработать, либо поставить новую.

ВАЗ-2110: коробка передач и ее ремонт

Давайте посмотрим на синхронизатор. Чаще всего проблема заключается в износе муфты, ее повреждениях и подобных проблемах. Чтобы точно не забыть, как муфта была расположена в ступице, нанесите соответствующую маркировку мелом.Рашеры установлены на пружине, поэтому следите за тем, чтобы шарики не рассыпались во время работы с синхронизатором. Далее у вас есть два способа решения проблемы — это замена устройства в целом или установка новых отдельных частей, которые вышли из строя. Как показывает многолетняя практика, коробка передач у ВАЗ-2110 выходит из строя из-за повреждения печенья (сколы, зазубрины) или дефектов в пазах сцепления (износ, другие дефекты). В любом случае ремонтировать неисправную деталь не рекомендуется, лучше сразу установить новую.Это связано с тем, что такая запчасть не будет работать очень долго. Перед полной сборкой синхронизатора смажьте пружину и печенье. Для этого вы можете использовать «Литол» или что-то в этом роде. Обратите внимание на надежность установки зажимов (пружин).

Как отремонтировать дифференциал?

Конечно, этот редуктор может быть слабым звеном. Сначала проверьте целостность подшипников. Обратите внимание, что если вы планируете удалить их, они рухнут, поэтому вам нужно будет установить новый комплект.Опять же, вам придется поменять все кольца, полуоси, а также сальники коробки передач ВАЗ-2110. Визуально можно оценить состояние редуктора спидометра. Подшипник можно снять, не разрушив его, но шестерня сломается, но если она выполнила свою задачу, то все в порядке. Прежде чем вы сможете собрать все, вам необходимо тщательно осмотреть ведомую шестерню. Наличие зазубрин, износа зубов свидетельствует о том, что его необходимо менять. Предварительная обработка или наплавка в этом случае допускаются только в профессиональном исполнении.Следует отметить, что ведомая шестерня продается в комплекте с ведущей, поэтому всегда выполняйте замену пары. Причина в том, что передаточное число может немного отличаться.

Заключение

Если вы хотите, чтобы ваша коробка передач работала как часы, вы должны соблюдать несколько простых условий. Самое главное — вовремя менять прокладки. Как только вы заметите, что смазка вытекла, вам необходимо заменить сальники. Не забывайте, что коробку передач ВАЗ-2110 также необходимо периодически менять.Как правило, это один раз на 40000-50000 километров. Другим важным моментом является своевременный ремонт, потому что если вы услышите непонятный стук или звон в коробке, это может привести к полной замене. Как вы знаете, это большие расходы. Дело в том, что коробка передач ВАЗ-2110, цена которой составляет около 10 000 рублей, продается далеко не везде и не всегда оригинальна. Возможно, это все, что можно сказать о ремонте КПП. При правильном подходе у вас не возникнет никаких трудностей, в частности, потому что большинство деталей просто заменяются, а не ремонтируются.

,

Как заменить ВАЗ 2110 со сцеплением

На автомобиле ВАЗ 2110 сцепление, как и на большинстве других моделей, однодисковое, безмасляное. Несмотря на то, что срок службы этого механизма довольно велик, время от времени проблемы все же могут начаться. Коленчатый вал двигателя и первичная коробка не могут быть открыты, так как механизм сцепления не работает должным образом или полностью вышел из строя. Особенно такие неисправности неприятны, когда вы находитесь на дороге или едете по пробке в городе.Поэтому всегда необходимо быть готовым попытаться восстановить работу элементов механизма сцепления. Иногда вам нужно провести смену, а иногда просто настройку.

Признаки поломки сцепления

А теперь в чем признаки того, как вырабатывается сцепление. Самое главное это наличие проскальзывания. Чтобы это определить, нужно резко нажать педаль акселератора. Если частота вращения двигателя увеличивается, а скорость при этом остается неизменной или очень медленно набирается, то, скорее всего, муфта ВАЗ 2110 неисправна.Если внезапно педаль сцепления значительно увеличивается, и требуется меньше усилий для ее сжатия, это означает, что имеется дефект. Часто вы можете чувствовать запах горения. Это указывает на то, что фрикционные накладки на диске сильно изношены из-за чрезмерного нагрева.

В этом случае переключение скоростей будет довольно сложно произвести. А во время старта слабые, а затем и сильные рывки будут заметны с места. Это признаки поломки, которые лишь предвещают, что механизм сплоченности «живет» не долго.Конечно, есть неожиданные поломки, которые не выдают себя заранее. Поэтому вам нужно в этом случае определить, как это устранить. Однако, начиная с модели 2108, алгоритм замены сцепления остается прежним. Кроме того, вы даже можете произвести замену всех элементов и без полного снятия коробки передач. Правда, часть масла придется слить из него. Гораздо проще заменить трос сцепления на ВАЗ 2110, вам не нужно снимать коробку передач.

Подготовка к ремонту

Все работы могут выполняться как на эстакаде или инспекционной яме, так и на ровной поверхности. Стоит отметить, что во втором случае будет гораздо сложнее проводить ремонтные работы. Чтобы заменить сцепление ВАЗ 2110, нужно действовать по определенному алгоритму. Выключите всю бортовую сеть от аккумулятора, снимите воздушный фильтр, так как это будет мешать работе. После этого разберите модуль зажигания, а также открутите гайки, которые находятся на стартере.Затем отсоедините трос спидометра, не забудьте про провод массы.

Закручивается ключом на 13. Стоит отметить, что педаль сцепления ВАЗ 2110 подключается к вилке с помощью кабеля. Затем снимите держатель троса сцепления. Сверху есть один болт с головкой на 17, а также две гайки размером 13 на левом краю. Внизу необходимо снять защиту двигателя, если таковая имеется, затем вытащить заглушку, которая подключена к переключателю фонаря заднего хода. После этого необходимо слить масло из коробки передач.На самом деле, вполне возможно, что он оставит около трети от общего количества. Конечно, лучше всего сливать все масло, когда меняется сцепление ВАЗ 2110.

Окончательная разборка узлов

Затем снимите переднее левое колесо. С помощью съемника и ключа на 19 снимите рулевой наконечник с поворотного кулака передней стойки. Используя ключ на 17, открутите два болта, которые крепят корпус шарикового подшипника к ступице колеса. При необходимости снимите подвеску с подвески.После отсоединения ссылки, чтобы не повредить ее при удалении. После этого необходимо смонтировать двигатель под двигателем, чтобы также зафиксировать коробку передач. С последним удаляются две подушки — одна расположена в передней левой части, другая — сзади. Без этого ВАЗ 2110 не сможет заменить сцепление.

Три болта и одна гайка, которые крепят коробки кузова к двигателю внутреннего сгорания, вывернуты ключами на 19. Желательно, конечно, полностью снять коробку.Но вы можете немного обмануть, вставив вместо верхних болтов длинные шпильки. С их помощью вы можете переместить коробку на максимальное расстояние от двигателя. В этом случае, конечно, желательно тянуть правый полный привод. После того, как вы получите доступ к элементам сцепления, вам необходимо заменить их.

Снятие дисков и подготовка к замене

А теперь о том, как снять сцепление ВАЗ 2110. Ключ на 8 или 13 (в зависимости от того, какие болты) должен открутить все болты, которые крепят корзину сцепления к маховику.Подшипник сжатия находится на первичном валу. Для нового нанесите графитовую смазку дополнительно и установите ее заново. Обратите внимание, что все элементы должны быть изменены одновременно, в то время как вы увеличиваете ресурс всего механизма.

Установка нового сцепления

Если вы хотите заменить заводную головку на маховике, необходимо сбить старую зубилом и молотком. Легкими штрихами нужно обвести этот элемент по кругу. Как правило, в комплекте сцепления есть пластиковая направляющая.В нем установлена ​​ведомая диск сцепления ВАЗ 2110, который опирается на маховик.

Затем положите корзину сверху, совместите ее с отверстиями на маховике. Исцелить все болты. Обратите внимание, что повторное использование старых болтов не рекомендуется, так как они не смогут обеспечить надежное крепление. Затяжка всех этих болтов должна выполняться крест-накрест. В противном случае корзина сцепления будет перекошена, чтобы она могла работать неправильно.

Заключение

После всего этого необходимо снять пластиковую крышку и установить коробку передач на место.Соберите в обратном порядке. В конце трос ВАЗ 2110 отрегулирован. Вам необходимо добиться необходимого свободного хода педали.

р >> ,

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о