Какой антигель лучше для дизельного топлива: Тест 8 антигелей для дизтоплива — журнал За рулем

Содержание

Антигели для дизтоплива: экспертиза 12 вариантов — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» рекомендуют два импортных и отмечают один отечественный образец.

Материалы по теме

Наш недавний тест дизельного топлива подтвердил: зимой на многих АЗС по-прежнему продают летнюю солярку. На морозе она замерзает, двигатель умирает, и вернуть его к жизни поможет только эвакуация автомобиля в теплое помещение. Но как определить, какая солярка льется в бак — зимняя или летняя? Без сложной экспертизы — никак. Однако любой водитель может обезопасить себя, плеснув в бак флакончик антигеля. Этот препарат оттянет момент замерзания ДТ.

А надолго ли? В нашем распоряжении дюжина различных антигелей, информацию о которых мы расположили в алфавитном порядке. Замерзающее топливо осталось после вышеупомянутого теста. Разлили его по тарированным химическим стаканчикам и добавили в каждый рекомендуемое количество антигеля. Если производитель указывает примерную концентрацию, заливаем препарат по максимуму, давая таким образом препарату некоторую фору.

ASTROhim АС-122, Россия. Антигель для дизельного топлива

Цена ~ 330 ₽
Объем 500 мл

Рассчитано на 250 литров дизтоплива. Есть двойная пломбировка крышки, что для применения на морозе нехорошо. Лейки нет. Стоимость обработки невысокая, но и технические результаты — тоже.

Eltrans EL-1002.01, Россия. Антигель для дизельного топлива

Цена ~ 130 ₽
Объем 340 мл

Предназначен для обработки 30–60 литров дизтоплива. Упаковка простейшая, лейки нет. Результаты средние — как по технике, так и по экономичности.

Fenom, Россия. Антигель. Депрессорная присадка к дизельному топливу

Цена ~ 1760 ₽
Объем 10 л

Огромная банка рассчитана на 5000 литров дизтоплива. Есть вытяжная горловина, но в бак без дополнительной воронки всё равно не вылить. Чемпион по дешевизне обработки. Технический результат — один из лучших. Рекомендуем.

Fill Inn FL090, Россия. Антигель и очиститель дизельного топлива

Цена ~ 205 ₽
Объем 520 мл

Предназначен для обработки 200 литров топлива. Лейки нет. Непонятен смысл «тройной» пробки — не многовато ли? По деньгам это лучший из препаратов, но по техническим результатам — наоборот. Не рекомендуем.

Hi-Gear HG3423, США. Cупер антигель кондиционер для дизельного топлива

Цена ~ 330 ₽
Объем 500 мл

Рассчитан на 220 литров дизтоплива. В колпачке есть мерная линейка, но она отградуирована не в метрических единицах. Тройная пробка флакона — это не лучший подарок на морозе. Итоговые результаты средние — как по технике, так и по экономичности.

IMG MG-303, США. Антигель для дизельного топлива

Цена ~ 705 ₽
Объем 1000 мл

Литровый флакон рассчитан на 1000 литров дизтоплива. Пробка — с блокировкой, а на морозе это неудобно. Лейки нет. Технические результаты лучшие в нашей выборке, а экономические — в числе лучших. Рекомендуем.

Kerry KR-356, Россия. Антигель для дизельного топлива

Цена ~ 170 ₽
Объем 355 мл

Одна упаковка рассчитана на 140 литров топлива. Исполнение флакона простейшее. Технический результат средний, а стоимость обработки вполне приемлемая.

Lavr Ln2106, Россия. Супер антигель с диспергатором

Цена ~ 200 ₽
Объем 310 мл

Предназначен для обработки 40–60 литров дизтоплива. Из плюсов отметим удобную лейку. И по технике, и по финансам — в середняках.

Liqui Moly Art. 1877, Германия. Дизельный антигель

Цена ~ 350 ₽
Объем 150 мл

Препарат рекомендуется для обработки 50 литров дизтоплива. Лейка удобная, а вот пробка с блокировкой — нет. По деньгам получается очень невыгодно, хотя технический результат один из лучших.

Mannol 9983, Германия. Присадка-антигель для дизельного топлива

Цена ~ 725 ₽
Объем 1000 мл

Рассчитано на 1000 литров дизтоплива. Воронки нет. Пробка имеет защиту от детей, что сильно затрудняет откупоривание флакона на морозе. Технические результаты — лучшие, а экономические — одни из лучших. Рекомендуем.

Step Up SP3441, Россия. Антигель для дизеля

Цена ~ 240 ₽
Объем 355 мл

Содержимое рассчитано на 60–80 литров дизтоплива. Лейка не предусмотрена, однако горловина достаточно узкая, что позволяет выливать содержимое в бак. Показатели не впечатлили.

Suprotec, Россия. Антигель 3 в 1

Цена ~ 420 ₽
Объем 150 мл

Флакон рассчитан на обработку 40–60 литров топлива. Предусмотрена удобная лейка. Пробка нормальная. Но обработка получается самой дорогóй в нашей выборке, а приведенная вязкость очень высока. Не рекомендуем.

Материалы по теме

Наполненные стаканчики поместили на сутки в морозильник при температуре —30 °C и затем проверили низкотемпературную вязкость, оценивая время протекания каждого образца через тарированный жиклёр. Чем медленнее течет жидкость, тем выше приведенная вязкость. Время истекания измеряли в секундах, результаты затем пересчитали в оценки по пятибалльной шкале.

При подведении окончательных итогов учли и реальную стоимость обработки единицы дизтоплива тем или иным составом. Поделили цену каждого образца на объем топлива, который он способен обработать. Полученные результаты также пересчитали по пятибалльной шкале: чем дешевле обработка литра дизтоплива, тем выше оценка. Здесь очевидное преимущество имеют препараты в крупной таре: при больших пробегах приобретать их выгоднее, чем флакончики.

Результаты экспертизы относятся только к данной выборке образцов и не могут служить основанием для оценки всей гаммы продукции в целом.

Материалы по теме

Победителей два: американский IMG MG‑303 и немецкий Mannol 9983. Отметим также российский Fenom.

Как показали расчеты, добавление препаратов, которые лидировали в наших испытаниях, в рекомендованных дозах увеличивает цену топлива не более чем на полтора рубля за литр, что приемлемо. Применение аутсайдеров повышает затраты в несколько раз.

Напоминаем: добавлять антигель можно только в жидкое топливо, то есть до того, как оно замерзло. В сильные морозы мы советуем делать это при каждой заправке, если АЗС не из числа брендовых. Заливая топливо лишь на проверенных колонках, можно уполовинить дозу. И следите за прогнозом погоды.

Счастливого пути и хорошего топлива!

О чем следует помнить автомобилисту в феврале, узнайте тут.
В каталоге автомобильной химии интернет-магазина «За рулем» каждый найдет что-то полезное для своего автомобиля. Например, проверенное средство для преобразования ржавчины и цинкования кузова — ЦИНКОР.

Выбор антигеля для дизельного топлива: какой лучше?

Эксплуатация дизельного авто на территории стран СНГ имеет свои характерные особенности, которыми напрямую связаны с погодными условиями. Климат во многих странах имеет склонность к резкой сезонной перемене и колебаниям среднесуточных температур, а летняя или некачественная зимняя солярка на морозе застывает и парафинизируется.

Такие условия заставляют владельцев дизельных автомобилей тщательно подходить к вопросу использования высококачественного горючего по сезону, особенно когда речь идет о так называемом зимнем или арктическом дизеле. Возникает острая необходимость использования специальных сортов солярки с такими температурными характеристиками дизтоплива, которые обеспечат нормальную прокачку горючего по ТНВД, топливопроводам и магистралям в холодную погоду.

Официально был принят и действует целый пакет нормативных документов, согласно которым дизтопливо на АЗС в обязательном порядке должно обладать четко определенными низкотемпературными характеристиками, которые рекомендованы для того или иного региона в зависимости от климатических факторов и с учетом времени года. Но это на бумаге, а в реальности многие производители и продавцы дизтоплива не придерживаются указанных рекомендаций в целях тотальной экономии. На АЗС продают зимнюю солярку, которая склонна застывать в топливопроводах дизельного авто уже при –10 градусах Цельсия. В такой ситуации на помощь «дизелистам» приходит антигель.

Содержание статьи

Как работает присадка в дизтопливо

Антигели, или депрессорные присадки в дизельное топливо, являются доступным и удобным решением для предотвращения застывания дизтоплива при отрицательных температурах. Антигель начинает работать в те моменты, когда солярка начинает густеть, а в топливном баке и системе питания дизельного двигателя активно формируется кристаллическая парафиновая масса.

Принцип работы антигеля заключается в следующем. Депрессорная присадка в дизельное топливо посредством метода адсорбции начинает свое внедрение в образующиеся твердые углеводородные кристаллы. Антигели изменяют размеры этих кристаллов, меняют их форму и структуру. Главной задачей становится не допустить того, чтобы произошло образование цельной застывшей парафинизированной массы. Присадка в дизельное горючее заметно препятствует процессу слипания твердых частиц парафина, который активно образуется в дизтопливе при замерзании.

Другими словами, антигель мощно противостоит парафинизации горючего, уменьшает в размерах саму структуру кристаллов парафина и дополнительно округляет их форму.

Горючее под действием присадки становится менее склонным к появлению больших «гранул», зернистость дизельного топлива заметно уменьшается. Так улучшается общая текучесть солярки, что позволяет ей эффективно проходить через фильтры топливной системы питания дизельного двигателя при отрицательных температурах в холодное время года.

Выбираем «правильный» антигель

Решение вопроса подбора анитгеля для дизтоплива обязательно должно отличаться комплексным подходом. Главным критерием выбора той или иной депрессорной присадки становится максимально качественное выполнение антигелем своей базовой функции по обеспечению текучести горючего при устойчивом минусе. При выборе присадки в топливо первостепенное значение имеет вид и концентрация базовых компонентов.

Отдельного внимания заслуживает нижняя температурная граница, которая существенно отличается применительно к продукции тех или иных производителей и определяет условия применения антигеля. Если сказать иначе, гарантированная текучесть дизтоплива будет зависеть от тех значений и показателей нижнего порога температуры, которые указаны на упаковке. На этот параметр нужно обращать внимание в первую очередь при выборе антигеля.

Вторым параметром является экологичность присадок и состав таких добавок. В странах Европы этому уделяется особое внимание, чего не скажешь об СНГ. Казалось бы, вопрос экологии среди отечественных автомобилистов отодвигается на второй план и на этот показатель можно не обращать внимания, но это не совсем так. Современные дизельные моторы становятся все более сложными, так что качественная во всех отношениях топливная присадка для дизеля не только поддерживает сохранение экологического равновесия, но также важна для полной исправности вашего ДВС.

По этой причине ежегодно мы наблюдаем ужесточение регламента касательно чистоты и безопасности автомобильного топлива. Такие требования обязательно учитывают и производители машин, усложняется конструкция силовых агрегатов. Получается, что депрессорные присадки не только не должны влиять на экологические показатели в виде появления при их сгорании вредных веществ, но и подходить для того или иного типа современного дизельного двигателя.

Последним шагом становится выбор проверенной продукции известных мировых производителей. Не стоит покупать как антигель для дизеля, так и другие ГСМ неизвестных фирм при условии отсутствия у продавца сертификатов качества и соответствия.

Антигель: тесты и оценки присадок

Современный рынок переполнен огромным количеством автопродуктов, в том числе химическая промышленность выпускает множество антигелей, различных присадок и добавок в дизельное топливо для улучшения его характеристик.

Руководствуясь требованиями в процессе грамотного подбора антигеля, о которых говорилось выше, к «правильным» присадкам можно отнести антигели дизтоплива, которые производятся известными иностранными и отечественными компаниями: LIQUI MOLY, CASTROL, HI-GEAR, SHELL, WYNN’S, АСТРОХИМ и другие. Вопреки укоренившемуся мнению, антигели российского производства не уступают многим импортным аналогам по основным параметрам и показателям.

Предельная температура фильтруемости (ПТФ)

Давайте разберемся, почему солярка замерзает, а затем взглянем на результаты тестов антигелей в дизтопливо, которые независимо провели различные авторитетные источники. На лабораторные исследования были отправлены несколько тестовых образцов солярки, в которые предварительно добавили антигель известных и не очень производителей. Тесты антигелей выявили то, как справились присадки в дизель и насколько качественно и эффективно улучшились низкотемпературные показатели солярки.

Фактом является то, что дизтопливо замерзает на морозе. Дело заключается в наличии парафинов в его составе. Получается, что физико-химические свойства солярки сильно изменяются при отрицательных температурах. Парафины в составе дизтоплива при понижении температуры кристаллизуются, солярка становится мутной и закономерно растет вязкость такого горючего.

Если температура падает еще ниже, тогда в топливе начинают образовываться мельчайшие сгустки парафинов, которые далее превращаются в гель. Именно этот гель забивает проходные каналы топливного фильтра и блокирует подачу солярки к другим элементам топливной аппаратуры. Дизельный мотор в таких условиях уже не заводится.

Нижний порог температуры, при которой дизельное топливо не может пройти через фильтр, получил название предельной температуры фильтруемости (ПТФ). Данный температурный показатель для владельцев дизельных машин является наиболее важным. Именно на ПТФ водители дизельных авто должны обращать внимание во время приобретения дизтоплива на АЗС. Для полной уверенности в том, что солярка не замерзнет и дизель запустится, необходимо покупать горючее с ПТФ намного ниже актуальной сезонной температуры воздуха в том или ином регионе.

Но что делать, если вы не до конца уверены в качестве дизтоплива, которое продается на заправках СНГ? Единственным выходом при заправке солярки становится необходимость обязательно добавлять в бак еще и депрессорно-диспергирующую присадку, которая и получила в народе название антигель. Присадка заметно меняет значение ПТФ дизтоплива и позволяет избежать появления сгустков парафинов даже при сильных морозах.

Тест антигелей

Разновидностей депрессорных присадок на рынке много, но для лабораторного теста авторитетные источники и эксперты отобрали шесть наиболее популярных образцов антигелей: немецкие Liqui Moly и Mannol, американский Gunk и три российских: Expert, Felix, Lavr Next. Главной задачей тестирования стало стремление специалистов и обозревателей выявить в «боевых условиях» те преимущества, которые предполагает заблаговременное использование присадок в дизтопливо.

В самом начале было проведено испытание базового образца якобы готовой зимней солярки, которую приобрели на АЗС в крупном городе. Образец не имел никаких добавок в виде антигеля. Дальнейшие исследования еще раз убедили экспертов в том, что зимой не только желательно, но и даже необходимо использовать присадки в дизтопливо. Показатель температуры фильтруемости для базового образца оказался на отметке всего около –11 градусов Цельсия.

Согласно действующему ГОСТу и другим стандартам, попавшую на тест солярку зимним сортом дизтоплива считать нельзя. Горючее продавалось на АЗС невзирая на то, что на момент покупки суточные колебания температуры уже достигали нижней отметки –14 и больше градусов по Цельсию. Использование горючего с таким ПТФ недопустимо, так как солярка замерзнет ночью в топливном баке.

Дальнейшим шагом специалистов стало приготовление шести тестовых образцов дизтоплива на основе той самой зимней солярки с начальным ПТФ -11 градусов. В каждый образец добавили антигель различных производителей в такой пропорции, которая рекомендована самими изготовителями каждой присадки. Затем образцы солярки с антигелем отправили на повторный тест.

Результаты испытаний

Начнем с того, что все без исключения образцы прошли испытание. Присадки заметно улучшили низкотемпературные показатели солярки. ПТФ удалось довести до показателей от –20 до почти –30 градусов по Цельсию. Но какой из проверенных антигелей показал себя лучше других присадок? Мы дадим ответ на этот вопрос немного позже.

Итоговые результаты тестов дизтоплива позволяют смело утверждать, что если бы показатель ПТФ базового образца солярки изначально соответствовал требованиям применительно к зимнему сорту дизельного топлива на отметке –25 градусов по Цельсию, тогда стороннее добавление антигеля понизило бы этот показатель и вовсе до предельно низких температур. Антигель Felix обеспечил бы показатель до –40, Mannol до –36, а остальные присадки приблизительно до –32 градусов по Цельсию.

Результаты исследований также выявили, что добавление антигелей в дизтопливо привело к улучшению смазывающих свойств солярки. Такое улучшение эксперты оценивали в процентах и анализировали уменьшение диаметра пятна износа, которое измерялось при помощи машины трения.

Эффективная смазка означает, что имеет место уменьшение износа топливной аппаратуры дизельного ДВС. Лидерами теста на качество смазки среди всех испытуемых присадок стали антигели: Liqui Moly с показателем 7,5%, Expert-3,7%, Lavr Next -3,7%. Каждая из шести проверенных депрессорных присадок проявила как положительные свойства, так и мелкие недостатки сравнительно с конкурентами.

Расход: сколько антигеля заливать в бак

Конечно, выбор того или иного антигеля остается за потребителем, но дополнительным критерием вполне можно считать показатель дозировки присадки на определенное количество солярки. Этот параметр является разным и строго рекомендован производителем. Получается, при выборе антигеля нужно обращать внимание не только на цену и бренд, но и на общий расход.

Для примера, если на 50-литровый бак солярки использовать доступную по цене присадку Lavr Next, то вы израсходуете около 330 мл. Заметно меньше антигеля потребуется при использовании присадок Liqui Moly и Expert, так как для первого случая понадобится 150 мл, а для второго около 125 мл. Если использовать антигель марки Gunk, его будет нужно порядка 100 мл. Наиболее скромные показатели количества антигеля из расчета на 50 литров солярки продемонстрировали присадки Felix и Mannol, чей расход оказался около 70 и 50 мл. соответственно.

Правильная дозировка

Главным правилом в процессе использования присадок в топливо становится строгое соблюдение рекомендуемой дозировки антигеля. Такой подход позволяет гарантировать эффективность присадки. Для облегчения задачи и соблюдения пропорций производители антигелей предлагают различные решения.

Фасовка депрессорных присадок Liqui Moly и Expert реализована так, чтобы одного флакона антигеля хватило максимум на 60 литров дизтоплива. Это объясняется довольно просто. Топливные баки на 50-60 литров являются наиболее распространенными вариантами применительно к подавляющему большинству современных легковых авто и кроссоверов с дизельным двигателем. Одного такого флакона антигеля хватает на полный бак топлива.

В продаже также встречаются флаконы, которые имеют особую дозирующую емкость. К таковым на тесте эксперты отнесли продукцию бренда Mannol. Решение позволяет с максимальной точностью отмерить необходимое количество антигеля не из расчета на целый бак, а согласно точному объему заправляемой солярки.

Определяем победителя

Победителем в данном тесте среди шести претендентов на звание «лучший антигель» стал продукт известной немецкой марки Liqui Moly. Продукция компании заслуженно считается одной из лучших на фоне других импортных предложений, которые попадают на рынки СНГ из Европы и США. Депрессорная присадка Liqui Moly в отдельных случаях даже рекомендована некоторыми автодилерами к применению в дизельных автомобилях.

Данный антигель оказался оптимально сбалансированным предложением касательно вопроса ПТФ и улучшения смазывающих свойств дизтоплива. Некоторые автоэксперты и механики также отмечают, что данный антигель хорошо совместим с топливной аппаратурой не только современных европейских, но и корейских авто.

Не редки случаи, когда некоторые дефекты топливного оборудования дизельных машин из Южной Кореи, которые активно проявлялись в условиях эксплуатации авто на отечественной солярке, удавалось свести к минимуму или полностью устранить благодаря применению антигелей этого бренда.

Еще хотелось бы добавить, что только выбор оригинальной продукции может служить 100% гарантией качества присадки и полной исправности современного дизельного двигателя, который имеет высокоточную, сложную и дорогостоящую топливную аппаратуру. Остерегайтесь некачественных подделок, приобретайте автохимию в авторизованных точках продажи или у официальных дилеров, а также строго соблюдайте рекомендации производителя!

Антигель для дизельного топлива: какой лучше

Запуск дизельных моторов в условиях отечественного климата может вызывать трудности, особенно когда температура существенно понижается. Это случается даже при наличии качественного аккумулятора и залитого сезонного масла. Виновниками зачастую являются парафины, растворенные в жидкости.

Для уменьшения негативных последствий опытные автомобилисты заливают в бак специальные присадки (антигели), способствующие разжижению. Приобретая антигель для дизельного топлива, какой лучше для конкретного авто желательно знать заранее.

Каким образом воздействует присадка

В некоторых источниках средства, предотвращающие парафинизацию солярки, называют депрессорными добавками. Их действие начинается с момента увеличения вязкости углеводородов. Таким образом присадки борются с загустеванием как в баке, так и во всей системе.

Применяемый гель для дизельного топлива зимой за счет абсорбции (поглощения) начинает проникать в формирующиеся кристаллики из углеводородов. Происходит изменение образуемых структур как по форме, так и по содержанию.

Важно знать, что основная задача депрессорной присадки – блокирование формирования цельной застывшей парафинизированной фактуры.

Добавка для дизеля в мороз способствует снижению скорости слипания парафиновых частиц, формирующихся из топлива. Также образуемые частицы получаются меньших размеров с более округленной формой.

Крупных гранул в объеме практически не остается, поэтому заметно уменьшается зернистость. Благодаря улучшению текучести солярка не замерзает, а лучше проходит через фильтры топливной системы автомобиля.

Правильный выбор

Во время подбора антигеля приходится решать вопрос комплексно. Основным критерием, на который нужно обращать внимание, является наилучшая возможность обеспечения текучести при существенном понижении температуры. Также стоит обращать внимание на степень концентрации вещества в предлагаемой производителем емкости.

На упаковке изготовители обязаны указывать минимальный температурный предел. Он может у разных торговых марок варьироваться. Важно выбирать те препараты, которые удовлетворяют вашим погодным условиям зимой.

Каждый лучший антигель для дизельного топлива обязан быть максимально экологичным. Фактор важен вне зависимости от страны-производителя. Не стоит приобретать средства, у которых нет сертификата или имеется инструкция исключительно на иностранном языке. Экологическая чистота важна не только для сохранения окружающей среды, но и для работы мотора, настроенного на определенные нормативы выбросов.

Регулярное ужесточение нормативов по безопасности автомобильного топлива вынуждает компании учитывать разные факторы. Некоторые автобренды рекомендуют конкретные жидкости для своих двигателей.

Способ применения

Необходимо учитывать, что во время снижения температуры отмечается заметное помутнение дизеля, что не в силах предотвратить даже дорогой антигель. Применяемые средства рассчитаны на борьбу с появлением кристаллов.

Когда в системе уже имеются парафинированные узлы, то большинство таких добавок не дает позитивного результата. Причина скрывается в том, что их задачей является именно недопущение образования, а не разрушение. В такой ситуации потребуется иной препарат с другой химической формулой.

Для того чтобы антигели работали с максимальным позитивным эффектом, рекомендуется придерживаться таких правил:

Вносить добавку в дизтопливо нужно исключительно при положительной окружающей температуре. Вливать средство стоит до того, как образовалось помутнение, иначе случае придется греть дизель, чтобы разрушить парафины.
Успех процесса смешивания солярки и концентрата зависит от четкого выдерживания пропорций и соблюдения рекомендаций производителя.
Не стоит вносить состав, используемый для дизтоплива в бензин, так как это не скажется на расслоении.
Своевременное применение антигеля заметно снизит нагрузку на двигатель и позитивно скажется на расходе топлива. В результате реже придется обращаться на станцию техобслуживания или на АЗС.
Не стоит приобретать средство в непроверенной торговой точке, так как повышается риск получения контрафакта.
Прежде чем применять состав, нужно его выдержать некоторое время в условиях комнатной температуры.

Установить оптимальную периодичность применения нужно в каждом случае. Она зависит от состояния мотора и способов эксплуатации. С такими присадками заметно продлевается ресурс автомобиля.

Дизельные антигели Liqui Moly

Замерзание дизельного топлива

Самая большая опасность, которая может подстерегать владельца автомобиля, залившего летнее топливо вместо зимнего, – замерзание топлива.

Причем этот процесс происходит не так, как в воде: топливо превращается в кашу из кристаллов парафина, между которыми плавают более легкие компоненты. Зимой они кристаллизуются и забивают топливный фильтр, магистрали, оседают на элементах топливного оборудования и т.д.

При снижении температуры в бутылке, куда залито дизельное топливо, образовались хлопья парафина.

Парафин вместе с топливом попадает в фильтр и забивает его.

Как работает антигель

С наступлением холодов, каждый владелец дизельного автомобиля задается вопросом, заведётся его автомобиль? Связано это с особенностями эксплуатации двигателя на дизельном топливе.

Если владелец дизельного автомобиля хочет исключить сюрпризы, связанные с запуском в мороз, ему необходимо придерживаться определенных правил.

Правило первое: исключить попадание летнего топлива в зимний период. Это позволит значительно снизить риск замерзания дизельного топлива.

Правило второе: использовать специальные присадки (антигели).

Если в морозы в баке оказалось летнее дизельное топливо, с присадкой завести дизельный двигатель будет проще.

Почему так происходит, необходимо более пристально рассмотреть процесс замерзания дизельного топлива.

Дизельное топливо замерзает не так, как в вода: топливо превращается в кашу из кристаллов парафина, между которыми плавают более легкие компоненты. Зимой они кристаллизуются и забивают топливный фильтр, магистрали, оседают на элементах топливного оборудования и т.д.

Задача антигеля (депрессорной присадки) – не растворить парафин, а понизить температурный предел, при котором кристаллы парафина начнут слипаться. Именно поэтому нет никакого смысла заливать присадку в уже замерзшее топливо: все равно не поможет, двигатель не запуститься в мороз! Кристаллы парафина никуда не денутся и не распадутся.

Антигель действует посредством обволакивания твердеющих на холоде частичек парафинов в дизельном топливе, не давая образовываться крупным сгусткам. Дизельный антигель поддерживает топливо в жидком состоянии, обеспечивая его подачу в двигатель и прохождение через фильтры в морозную погоду. Уменьшает температуру застывания дизельного топлива в мороз. Улучшает смазку топливной аппаратуры. Абсолютно безопасен для двигателя, так как не содержит химических растворителей.

Так же зимой дизельное топливо может помутнеть. На помутневшем топливе дизельный двигатель можно завести и он вполне может работать, так как образовавшиеся кристаллы размером всего 1–2 мкм свободно проходят сквозь топливный фильтр с размером отверстий около 4 мкм. При этом в помутневшем топливе кристаллы парафина, несмотря на свою видимость, не срастаются в более крупные образования и не меняют свойств топлива. Помутнение топлива начинается раньше, чем застывание. Для летнего дизтоплива температура помутнения –5 ºС, температура застывания – 10 ºС, для зимнего –25 и – 35 ºС Применение антигеля, сдвигает точку помутнения и замерзания в сторону еще более низких температур. Обеспечивая тем самым надежный запуск дизельного двигателя в мороз.

Застывание же топлива происходит при более низкой температуре.

Правило третье: Применять антигель, необходимо каждый раз, при заправке. на незастывшем топливе.

Готовый к использованию состав для разового использования, флакона достаточно для 50 литров дизтоплива. Работает посредством обволакивания твердеющих на холоде частичек парафинов в дизельном топливе, не давая образовываться крупным сгусткам. Дизельный антигель поддерживает топливо в жидком состоянии, обеспечивая его подачу в двигатель и прохождение через фильтры в морозную погоду. Уменьшает температуру застывания дизельного топлива в мороз. Улучшает смазку топливной аппаратуры. Абсолютно безопасен для двигателя, так как не содержит химических растворителей. Удобен в применении.
Состав соответствует немецкому промышленному стандарту EN 590.

Концентрированный (1:1000) состав. Работает посредством обволакивания твердеющих на холоде частичек парафинов в дизельном топливе, не давая образовываться крупным сгусткам. Дизельный антигель поддерживает топливо в жидком состоянии, обеспечивая его подачу в двигатель и прохождение через фильтры в морозную погоду. Уменьшает температуру застывания дизельного топлива в мороз. Улучшает смазку топливной аппаратуры. Абсолютно безопасен для двигателя, так как не содержит химических растворителей. Удобен в применении. Состав соответствует немецкому промышленному стандарту EN 590.
Правильное и своевременное применение антигеля от компании Liqui Mol, позволяет уверенно запустить двигатель в мороз, и исключить не предвиденные расходы на эвакуатор и дорогостоящий ремонт.

Диаграмма, демонстрирующая степень снижения температуры застывания летнего дизельного топлива после применения антигеля (депрессорной присадки).

Какой антигель лучше для дизеля зимой

Антигели для дизтоплива: экспертиза 12 вариантов — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» рекомендуют два импортных и отмечают один отечественный образец.

Материалы по теме

ASTROhim АС-122, Россия. Антигель для дизельного топлива

Цена ~ 330 ₽
Объем 500 мл

Eltrans EL-1002.01, Россия. Антигель для дизельного топлива

Цена ~ 130 ₽
Объем 340 мл

Fenom, Россия. Антигель. Депрессорная присадка к дизельному топливу

Цена ~ 1760 ₽
Объем 10 л

Fill Inn FL090, Россия. Антигель и очиститель дизельного топлива

Цена ~ 205 ₽
Объем 520 мл

Hi-Gear HG3423, США. Cупер антигель кондиционер для дизельного топлива

Цена ~ 330 ₽
Объем 500 мл

IMG MG-303, США. Антигель для дизельного топлива

Цена ~ 705 ₽
Объем 1000 мл

Kerry KR-356, Россия. Антигель для дизельного топлива

Цена ~ 170 ₽
Объем 355 мл

Lavr Ln2106, Россия. Супер антигель с диспергатором

Цена ~ 200 ₽
Объем 310 мл

Liqui Moly Art. 1877, Германия. Дизельный антигель

Цена ~ 350 ₽
Объем 150 мл

Mannol 9983, Германия. Присадка-антигель для дизельного топлива

Цена ~ 725 ₽
Объем 1000 мл

Step Up SP3441, Россия. Антигель для дизеля

Цена ~ 240 ₽
Объем 355 мл

Suprotec, Россия. Антигель 3 в 1

Цена ~ 420 ₽
Объем 150 мл

Флакон рассчитан на обработку 40–60 литров топ

Антигели для дизеля: спасение или мертвому припарки?

Автомобилей с дизельными двигателями на дорогах все больше. И хотя число сторонников дизелей растет, немало и тех, кто страшится иметь дело с этими моторами в условиях русской зимы. Для нейтрализации «страшилок» придумали чудодейственное средство — антигели. А какова на самом деле мера могущества этих препаратов? Экспертизе ЗР прошлой зимой подверглись восемь антигелей. Способны ли они превратить летнее дизтопливо в зимнее?

Zahod

Материалы по теме

К тому, что зимнее дизтопливо на практике может оказаться не только межсезонным, но и летним, россиян давно приучили. Неслучайно в магазинах (и даже на АЗС, что совсем уж смешно) стоит куча бутылочек с красивым названием «Антигель». Под ненашенским термином обычно добавляют более правильное название: «Депрессорная присадка к дизельному топливу». Может ли она превратить летнее топливо в зимнее? В крупных столичных магазинах мы закупили восемь образцов антигелей. По три оказались родом из России и из Штатов, остальные — из Германии. Даже непривычно: ни Китая, ни Эфиопии… Затем взяли заведомо летнее дизтопливо, добавили в него антигели в заданных пропорциях и получили восемь «почти зимних» ДТ.

Закодированные и непрозрачные бутылочки поехали в лабораторию, специалисты которой оценили не только низкотемпературные свойства образцов, но и некоторые другие параметры, характеризующие сезонные свойства топлива.

НАША СПРАВКА

ТРИ ГЛАВНЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

Низкотемпературные свойства характеризуют три показателя. Первый — температура помутнения, при которой в топливе начинают образовываться нерастворимые взвеси: например, микрочастицы льда, микрокапли воды. Второй — предельная температура фильтруемости: при ней топливо в заданных условиях еще способно проходить через фильтры с установленной скоростью. На эту температуру, очевидно, влияет и рост вязкости горючего при низких температурах, и выделение кристаллов парафинов, способных забить поры фильтрующих элементов. И, наконец, температура застывания, при которой кристаллизация углеводородов в топливе полностью лишает его текучести. Для летних топлив значения температур помутнения и фильтруемости не должны быть выше минус 5°С, застывания — минус 10°С. Для зимних: помутнения — не выше минус 25°С, застывания —не выше минус 35°С. Это — для умеренной климатической зоны, а для холодной — еще на 10 градусов ниже. Для арктического же топлива температура помутнения предписана не ниже минус 35°С, фильтруемости — минус 45°С, а застывания — минус 55°С.

Проверяли две температуры — помутнения и застывания. Температура помутнения — это та, при которой начинают выпадать кристаллы парафинов в топливе. Температура застывания — это уже полный «аллес», после которого один путь — в теплый бокс. Кроме того, оценили изменение кинематической вязкости. Этот параметр сильно влияет на работу топливной аппаратуры, формирование дизельного топливного факела. Чем выше вязкость, тем хуже качество смесеобразования. Вязкость растет при падении температуры, — старый ГОСТ предъявлял к этому параметру соответствующие требования.

Во всем мире рынок топлива чуть ли не самый регламентированный. Считается, что вольности здесь недопустимы, а потому все требуемые параметры бензинов и дизтоплива прописаны во всяких EN. В России на словах стремятся к тому же, но на практике часто исповедуют «снятие административных препон на пути развития бизнеса». Нормативные документы позволяют проследить деградацию требований применительно к зимним дизтопливам по фрагментам древнего ГОСТа и нынешнего технического регламента Таможенного союза. А мы исследуем очередные приемы самообороны для тех, кто привык надеяться только на себя.

Материалы по теме

Оценили испаряемость. При зимних температурах за бортом снижается и температура в цилиндре к моменту начала подачи топлива, а потому зимнее топливо обязано испаряться лучше. Заодно отследили изменение температуры вспышки.

Смотрим на результаты: что же, добавка антигелей (их фото и описание, в том числе место в нашей «турнирной таблице», вы найдете под текстом в галерее) повлияла только на температуру застывания. Все остальные изменения — в пределах погрешности измерений.

Никто ведь не обещал сделать из летнего топлива зимнее! А вот снижение температуры застывания, которое мы обнаружили, довольно точно соответствовало заявленным данным. И хотя чуда не произошло, подобная автохимия небесполезна. Ведь те параметры, на которые она повлияла, определяют, поедешь ли ты зимним утром сам или на эвакуаторе. А это главное.

Tab1

Остальные различия топлива типов Л и З влияют на то, КАК поедешь — чуть лучше или чуть хуже.

Потому имеет смысл использовать антигели в переходный период, когда есть сомнения, чем торгуют — еще летней соляркой или уже зимней (ну, хотя бы переходной). А еще — когда знаток погоды в телеящике пообещает наступление аномальных холодов, при которых уже и зимняя солярка может превратиться в кисель. Только помните: подобные снадобья годятся лишь для профилактики, но никак не для лечения. И если топливо уже начало менять агрегатное состояние, то выливать какие-то пузыречки в бак бесполезно.

Ищите те

Антигели для дизельного топлива — тест — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» проверили на профпригодность 10 препаратов, призванных препятствовать замерзанию солярки в баке вашего автомобиля. Спойлер: толк от их использования определенно есть, правда, некоторые средства… замерзают сами!

Дизтопливо, в отличие от бензина, замерзает на морозе — наш недавний тест вновь это подтвердил (ЗР, № 1, 2019). Нарваться на такое топливо проще простого, ведь продавать летнюю солярку зимой не запрещено.

Впрочем, это случается не только у нас. Бывший коллега, ныне обосновавшийся за рулем заокеанской фуры, уверенно заявил, что антигели пользуются популярностью у дальнобойщиков в Канаде. Недавно его напарник, заправившийся при температуре минус пять, не смог завести мотор, поскольку ночью мороз был под двадцать пять. Посему всем остальным водителям наказали загодя плеснуть в баки своих грузовиков антигель.

Мы решили проверить, есть ли толк от продаваемых у нас антигелей, - и приобрели десяток флаконов. В фотогалерее они расположены в алфавитном порядке.

Программа и методика испытаний

Материалы по теме

Испытания проводили на заведомо «незимнем» дизельном топливе, замерзшем в морозильнике в ходе январской экспертизы. Образцы дизтоплива мы разлили по тарированным химическим стаканам, добавив рекомендуемое для каждого из препаратов количество антигеля. Если производитель давал разброс (от 60 до 120 литров топлива на порцию антигеля), мы ориентировались на максимальную концентрацию препарата, создавая ему более выгодные условия.

Полученные смеси разместили на 36 часов в морозильной камере, настроенной на температуру —32 °C. После указанной выдержки проверили низкотемпературную вязкость, оценивая протекание каждого образца в течение фиксированного времени через тарированный жиклер. Чем больше объем протекшей жидкости, тем лучше ее текучесть и ниже приведенная вязкость. В заключение разместили все флаконы с антигелями в морозильнике, чтобы проверить, не замерзают ли препараты при хранении в автомобиле.

При сравнении результатов учитывали как реальную вязкость обработанных образцов дизтоплива, так и стоимость разовой дозы того или иного образца — она у всех препаратов разная. Оценки расставляли по пятибалльной шкале: лучший результат оценивали в 5 баллов, худший — в 1 балл. Итог — среднее арифметическое полученных оценок.

ASTROhim АС-120, Россия

Примерная цена 130 ₽
Объем 300 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 60 л

Хороший и недорогой российский препарат подтвердил свою работоспособность.

AVS Crystal AVK-167, Россия

Примерная цена 145₽
Объем 340 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 60 л

Низкотемпературная вязкость дизтоплива, разбавленного данным средством, оказалась лучшей среди всех. Итоговый результат очень хороший: второе-третье место.

Cyclo, США

Примерная цена 225 ₽
Объем 236 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 189 л

«Американец» сплоховал: частицы парафина при проверке вязкости забили тарированный жиклер. И даже невысокая стоимость одиночной дозы препарата не спасла от предпоследнего места.

Eltrans EL-1002.02, Россия

Примерная цена 130 ₽
Объем 340 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 60 л

Результат средний, но пользоваться вполне можно.

Felix, Россия

Примерная цена 225 ₽
Объем 340 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 250 л

Разовая доза препарата оказалась самой дешевой в нашей выборке. Итог — второе-третье место. Но Felix… замерз в морозильнике. Значит, окоченеет и в багажнике.

Fenom FN697N, Россия

Примерная цена 210 ₽
Объем 300 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 150 л

Разделил четвертое и пятое местá с немецким препаратом: хороший результат.

Kerry KR-356, Россия

Примерная цена 165 ₽
Объем 355 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 140 л

Первое место. Наши поздравления российскому антигелю!

Lavr Ln2107, Россия

Примерная цена 765 ₽
Объем 1000 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 500–2000 л

На одной ступеньке с Астрохимом: хорошие показатели и сравнительно недорого. Но на морозе препарат… затвердел! Воспользоваться им можно лишь после оттаивания.

Liqui Moly LM 1877, Германия

Примерная цена 380 ₽
Объем 150 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 50 л

Доза немецкого средства оказалась самой дорогой в испытании — цена утащила его на дно нашего рейтинга. А еще на морозе флакон превращается в камень.

Pingo 00410–9, Германия

Примерная цена 300 ₽
Объем 125 мл
Заявленный объем обрабатываемого топлива 100 л

«Немец» разделил четвертое и пятое местá с российским средством. Но на морозе флакон замерзает: перед употреблением придется его как-то разогреть.

Раньше и теперь

Материалы по теме

К нашему удивлению, проверенные препараты вели себя гораздо лучше, чем в экспертизах прошлых лет: ни один не превратился в камень. Любопытно, что последние местá заняли «иностранцы» — американский Cyclo и немецкий Liqui Moly. «Американец» быстро забил нерастворенными парафинами тарированный жиклер установки, а «немец», хотя и подтвердил свою работоспособность, пал жертвой высокой цены.

Четыре средства — Felix, Lavr Ln2107, Pingo и Liqui Moly — замерзли в морозильнике. Воспользоваться ими в мороз будет проблематично — придется сначала «согреть на груди», а уж потом заливать в бак. Не смертельно, но это явный недостаток, пусть и не оцениваемый нами в баллах. По сумме оценок лидером оказался препарат Kerry.

В заключение еще раз напомним: добавлять антигель в дизтопливо можно только до того, как оно перешло из жидкого состояния в твердое. Иными словами, придется предугадывать поведение топлива, происхождение которого кажется вам подозрительным. А если уж оно замерзло, волоките машину в теплый гараж — другого способа нет, разве что паяльная лампа…

Результаты испытаний

	Замерзание баллона при —32 °С	Приведенная вязкость дизтоплива с различными антигелями		Приведенная стоимость дозы препарата	Итоговый балл
	Замерзание баллона при —32 °С	мл	Промежуточный балл	Промежуточный балл	Итоговый балл
ASTROhim АС-120	устойчив	1,45	4,1	4,3	4,2
AVS Crystal AVK-167	устойчив	1,80	5,0	3,9	4,5
Cyclo	устойчив	0,30	1,0	4,9	—*
Eltrans EL-1002.02	устойчив	1,20	3,4	4,3	3,9
Felix	замерз	1,40	3,9	5,0

Какой антигель лучше защищает дизтопливо в машине от мороза — Прилавок

Антигель Jet100

Антигель Jet100 мы уже ранее тестировали, причем не раз. Результаты получались как хорошие, так и не очень. Честно говоря, мы полагали, что сегодня, в силу известных политико-экономических обстоятельств, украинский продукт уже не поставляется на наш рынок. Однако, как оказалось, в ряде автомагазинов ближнего Подмосковья «сотка» еще продается, причем по вполне ощутимой цене.

Впрочем, этот недостаток сглаживается результативностью препарата — в нашем тесте он занял второе место по показателю ПТФ.

Название бренда — Jet100.

Страна бренда — Украина.

Объем флакона, мл — 250

Объем обрабатываемого дизтоплива, л — 50.

Дозировка — 1:200.

Розничная цена, руб — 270.

Достигнутая ПТФ дизтоплива — минус 25ОС.

Итоговое место по результатам теста — 2.

что это, назначение и рейтинг лучших марок

Дизельные автомобили удобны в эксплуатации и могут похвастаться небольшим расходом топлива. Но в условиях российских зим проявляется самый главный их недостаток – топливо при отрицательных температурах начинает желироваться или просто застывает. Чтобы предотвратить эту проблему, лучше заранее купить специальный состав – антигель, предотвращающий загустевание солярки.

Как работает антигель в дизтопливо?

В первую очередь нужно разобраться, как воздействуют отрицательные температуры на дизельное топливо. В начале застывания появляются небольшие сгустки, по консистенции напоминающие гель, солярка при этом мутнеет. Следующая стадия – образование парафина, который забивает фильтры и топливопроводы, что усложняет проблему еще больше. Чтобы избежать таких проблем, используют специальные депрессорные присадки, которые называют антигели. Они работают так:

Средство при добавлении в топливо обволакивает только образовавшиеся частички парафина и не дает им разрастаться, исключая забивание трубок и фильтрующих элементов.
Также оно воздействует на гелеобразные образования, постепенно разрушая связь между частицами и улучшая текучесть солярки.
Температура застывания сдвигается на 10-20°С, что позволяет нормально эксплуатировать дизель даже при морозах ниже -30°С.
При использовании присадки топливо все равно мутнеет – это нормальная реакция, так как антигель начинает работать только тогда, когда парафин застывает: он не предотвращает, а останавливает его образование.

Если дизтопливо уже застыло в баке или трубках, добавление антигеля не даст никакого результата, так как он не разрушает парафин. В этом случае нужно использовать специальный размораживатель. Его состав практически такой же, но концентрация действующих веществ намного выше.

Совет!

В холодное время желательно заправлять зимнее дизтопливо («Арктика»), порог его застывания намного ниже. Но даже в этом случае стоит залить в бак присадку, если на ночь прогнозируется сильное понижение температуры.

Выбираем лучший антигель

Чтобы приобрести самый лучший вариант, необходимо учесть несколько важных моментов. Зная их, не составит труда подобрать добротный состав в любом автомобильном магазине. Не стоит покупать автомобильную химию на рынках и в сомнительных придорожных павильонах, там очень часто продают некачественную продукцию. При выборе следует учесть несколько важных аспектов:

Температура замерзания – важный, но не главный фактор. Подбирать нужно с запасом, чтобы даже при максимальном понижении температуры до предела оставалось около 10 градусов.
Предельная температура фильтруемости – самый значимый показатель. Он показывает, при какой предельной температуре дизельное топливо сохраняет нормальную консистенцию и может без проблем проходить через фильтры.
Норма расхода. Нередко бывает так, что дешевые варианты нужно добавлять в гораздо большей пропорции, чем дорогие, и в итоге вместо экономии покупатель тратит еще больше денег. Поэтому нужно уточнять этот момент, чтобы рассчитать, какой из видов покупать выгоднее.
Положительное влияние на топливную систему, отсутствие факторов, сокращающих ресурс двигателя. Повышение смазывающих характеристик дизтоплива также присуще качественным присадкам.
Отзывы пользователей. Желательно изучить мнение других водителей о той или иной разновидности. Можно почитать специализированные ресурсы или форумы в интернете, а можно пообщаться со знакомыми.

Также важно обращать внимание на срок изготовления – чем свежее состав, тем лучше. С течением времени характеристики неизбежно ухудшаются, поэтому лучше не рисковать. И помнить о том, что даже лучшая присадка не защитит от застывания солярку низкого качества.

Обзор антигелей для дизельного топлива

Здесь собрано несколько популярных решений, которые хорошо зарекомендовали себя и полностью соответствуют заявленным характеристикам. Подбирать стоит по описанию с учетом всех особенностей той или иной присадки.

Suprotec

Вариант, который предназначен исключительно для легковых авто. Испытания показали неплохие результаты, основные особенности таковы:

Подходит для использования в средних широтах. У летнего дизтоплива температура фильтруемости понижается до -23, у зимнего – до -45°С.
Сочетается с соляркой любых марок.
Упрощает запуск холодного двигателя, обеспечивает его более мягкую работу.
Увеличивает цетановое число.
Эффективность сгорания возрастает.

Лучше не использовать данный вариант в нижних пределах температур, так как характеристики топлива понижаются, из-за чего возрастает нагрузка на насос высокого давления. Также есть вероятность частичного забивания фильтра, что крайне нежелательно.

Astrohim

Недорогой, но качественный вариант, который улучшает смазывание деталей системы при использовании солярки с невысоким содержанием серы. Подходит для любых систем подачи топлива, в том числе и современных вариантов с «насосом-форсункой» и Common Rail. Особенности таковы:

Сохраняется фильтруемость до температуры -36°С.
Добавлять состав в бак нужно при температурах не ниже точки помутнения (для летнего варианта это -5°С, для зимнего -10°С).
Эффективность во многом зависит от качества солярки: чем она лучше, тем меньше вероятность застывания.
Улучшает работу двигателя, упрощает запуск.

Есть варианты в упаковках объемом от 300 мл до 200 л, поэтому можно подобрать оптимальный, чтобы не переплачивать. При большом объеме топлива застывание происходит намного медленнее.

Важно!

При покупке обращайте внимание на концентрацию. Флакон емкостью 300 мл может быть рассчитан на 30, 60 или 120 л.

SPECTROL

Состав российского производства с хорошими эксплуатационными показателями. Хорошо подходит для большинства регионов в средних широтах, рекомендован для использования в легковых авто и имеет такие особенности:

Приемлемые показатели фильтруемости сохраняются до -24°С с летней соляркой и до -32°С с зимней.
В составе есть смазывающие компоненты, повышающие ресурс узлов топливной системы примерно на треть.
Важно соблюдать пропорции, рекомендованные производителем. Только тогда обеспечивается высокая эффективность.

Одной упаковки объемом 450 мл хватает на 250 л, при невысокой цене расходы будут минимальными. Важно не забывать постоянно добавлять состав, чтобы его концентрация в солярке поддерживалась на необходимом уровне.

XADO

Депрессорная присадка от известного бренда имеет хорошее качество и может быть использована на транспорте любого типа, что немаловажно для тех, кто заливает ее в несколько автомобилей. Характеристики таковы:

Разбавляется в пропорции 1:1000, что обеспечивает экономное расходование, но может вызвать сложности при расчете нужной дозировки.
Повышается цетановое число топлива, также в составе содержится ревитализант – специальный компонент, благодаря которому срок службы плунжерной пары увеличивается в разы.
Подходит для любых видов солярки, неплохо действует даже при добавлении в топливо невысокого качества.
В продаже есть упаковки разного объема.

Для наилучшей эффективности заливать состав следует только в незастывшее топливо. В идеале оно должно быть разогрето примерно до 20°С, в этом случае обеспечиваются наилучшие характеристики.

Runway Diesel Fuel Anti-Gel

Популярное решение, которое неплохо зарекомендовало себя в разных условиях эксплуатации. Лучше результаты показывает при применении с качественным топливом. Имеет такие особенности:

Можно добавлять в разной концентрации в зависимости от предела понижения температур в регионе. Вся информация есть на упаковке, следует учитывать рекомендации производителя.
Обеспечиваются хорошие смазывающие характеристики, упрощается холодный запуск.
Для обеспечения наилучшего смешивания нужное количество состава заливают в бак перед заправкой. Солярка должна быть теплой.

Стоит отметить тот факт, что состав незначительно снижает цетановое число. В продаже можно найти варианты объемом 0,3, 0,5 и 1 л. Лучше использовать в регионах, где температуры не опускаются ниже -25°С.

Shell Diesel Depresser

Популярное решение от бренда с мировым именем, которое стоит недорого и при этом обеспечивает неплохие показатели, препятствуя образованию парафина и обеспечивая хорошую фильтруемость. Главные особенности таковы:

Состав рассчитан на температуры до -26°С, поэтому не подойдет для северных регионов.
Хорошо смазывает все узлы в топливной системе, снижая повышенную нагрузку на них при отрицательных температурах.
Упаковка объемом 500 мл рассчитана на 500 л солярки.

К сведению!

Этот вариант подходит для дизельных двигателей любого типа.

Добавлять лучше всего перед заправкой, чтобы средство растворилось в теплой жидкости и эффективно защищало ее от загустения и образования парафина. Держать присадку рекомендуется в теплом месте.

Hi-Gear

Суперантигель с уникальными добавками, которые не только понижают температуру застывания дизтоплива, но и положительно влияют на работу двигателя. Основные особенности таковы:

Температура фильтруемости понижается до -47°С, это один из лучших показателей, позволяющий использовать состав и в северных регионах.
Пропорции разбавления – 1:500, для простоты на пробке от упаковки есть мерные метки, по которым можно дозировать жидкость.
При постоянном использовании смеси в зимний период ресурс двигателя существенно увеличивается.

Добавлять нужно, как и большинство других вариантов – в бак перед заправкой. Заливать только топливо с положительной температурой, чтобы обеспечить нормальное смешивание. Строго соблюдать рекомендованные пропорции.

Mannol Winter Diesel

Состав от проверенного производителя, который представлен на рынке давно и пользуется устойчивым спросом среди автомобилистов. Подходит как для средних широт, так и для северных регионов. Особенности таковы:

Температура фильтрации солярки понижается до -36°С, а застывать она начинает при -47°С.
Хранить состав нужно в температурном диапазоне от +5 до +35°С, то есть, держать в машине его не стоит.
Упрощается запуск двигателя и обеспечивается более мягкая работа.

Этот вариант подойдет для всех видов техники независимо от года выпуска и типа дизельного двигателя. При постоянном использовании можно исключить любые проблемы с эксплуатацией дизеля зимой.

Felix

Состав нового поколения, который обеспечивает надежную защиту дизельного топлива от застывания и не наносит вреда узлам двигателя. Подходит для всех регионов страны за счет своих особенностей:

Пропорции подбирают так, чтобы обеспечить необходимый предел застывания. В зависимости от этого флакона объемом 340 мл хватает на 250-500 л солярки.
Держать средство стоит при положительной температуре, добавлять перед каждой заправкой.
При необходимости можно менять концентрацию, чтобы защитить топливо при сильных понижениях температур.

Не использовать состав, если солярка уже застыла, так как даже максимальная концентрация не даст нужного эффекта. В идеале заливать средство с температурой свыше 20°С, это обеспечит быстрое и качественное перемешивание.

Есть разные рейтинги, сравнение присадок по компонентам, тесты антигелей в реальных условиях, но чаще всего в них входят именно те составы, которые перечислены выше. В 2020 году на рынке могут появиться и новые варианты, применять их стоит с осторожностью, так как они еще не проверены на практике.

От чего зависит эффективность антигеля

Главным аспектом, влияющим на свойства депрессорной присадки, является действующий компонент, поэтому стоит разобрать самые распространенные варианты на сегодняшний день. Их немного, сведения можно найти на упаковке, прочитав состав:

Средства неполимерного типа. Их эффективность одна из самых низких, но они чаще всего используются в качестве добавки к другой присадке, чтобы повысить ее эффективность.
Полиметакрилатные составы – современное направление, которое развивается активнее всего, так как себестоимость готовой продукции невысокая, а эффективность неплохая. Можно сказать, это решение сочетает в себе оптимальные цену и качество.
Присадки полиолефинового типа встречаются все реже. Это обусловлено тем, что они снижают показатели фильтруемости солярки, что крайне нежелательно в холодный период.
Растворы на основе сополимеров этилена с полярными мономерами. Встречаются часто, так как стоят недорого. Но характеристики достаточно посредственные, поэтому с каждым годом таких вариантов все меньше, их вытесняют современные решения.

При выборе обращайте внимание не только на состав, но и на добавки, которые улучшают характеристики присадки, повышают цетановое число и увеличивают ресурс всех деталей топливной системы. Смесь на одной и той же основе может действовать по-разному именно из-за дополнительных компонентов.

Как пользоваться антигелем

Чтобы защитить топливо от застывания, необходимо правильно добавлять состав. Любые нарушения ухудшают характеристики присадки и даже могут привести к тому, что она не даст никакого эффекта. При добавлении антигеля в дизельное топливо стоит соблюдать несколько простых советов:

Внимательно изучить инструкцию от производителя и следовать ей, если рекомендации отличаются от общепринятых.
Четко соблюдать рекомендованные пропорции и не нарушать их. Если средство можно разводить по-разному, в зависимости от температуры в регионе, нужно подобрать тот вариант, который подходит больше всего.
Антигель для дизеля должен иметь температуру от 20 до 30°С при добавлении в бак. Поэтому его лучше предварительно подержать в помещении или в салоне автомобиля около дефлектора, при этом включив поток теплого воздуха.
Добавлять перед заправкой автомобиля. Можно вливать и в уже заполненный бак, но только при условии, что дизельное топливо теплое и не начало застывать. Если машина была на улице, лучше загнать ее на некоторое время в теплый гараж.

При заправке зимнего дизтоплива можно использовать присадки, только когда прогнозируются сильные понижения температуры. Если же постоянно держатся большие морозы или качество солярки вызывает сомнения, лучше использовать добавку постоянно.

К сведению!

При покупке обязательно убедитесь, что на упаковке есть инструкция на русском языке.

Использование антигеля обеспечит нормальный запуск дизельного двигателя даже при сильных понижениях температуры и защитит машину от застывания топлива. Главное – соблюдать рекомендации производителя по использованию и вовремя добавлять средство.

Выбор антигеля для дизельного топлива: какой лучше?

Содержание статьи

Как работает присадка в дизтопливо

Выбираем «правильный» антигель

Антигель: тесты и оценки присадок

Предельная температура фильтруемости (ПТФ)

Тест антигелей

Результаты испытаний

Расход: сколько антигеля заливать в бак

Правильная дозировка

Определяем победителя

Плюсы и минусы дизельных двигателей

Дом и сад
Ремонт автомобилей
Дизельные двигатели
Плюсы и минусы дизельных двигателей

Деанна Склар

Если вы подумываете о покупке нового автомобиля , сравните плюсы и минусы дизельных автомобилей. Учтите эти факты, чтобы выбрать между двигателем, работающим на дизельном топливе, и двигателем, работающим на бензине:

PRO: Дизели имеют большой пробег.Как правило, они обеспечивают на 25–30 процентов лучшую экономию топлива, чем аналогичные бензиновые двигатели. Дизели также могут обеспечить такую же или большую экономию топлива, чем традиционные бензиново-электрические гибриды , , в зависимости от задействованных моделей и достижения стремительно развивающихся автомобильных технологий.
CON: Хотя раньше дизельное топливо было дешевле бензина, теперь оно часто стоит столько же или больше. Дизельное топливо также используется для коммерческих грузовиков, бытовых и промышленных генераторов и печного топлива, поэтому по мере роста спроса на дизельные легковые автомобили цена на дизельное топливо, вероятно, будет продолжать расти из-за конкуренции со стороны этих других пользователей.
Даже если цена вырастет, дизельное топливо должно быть на 25–30 процентов дороже, чем газ, чтобы нивелировать экономическое преимущество дизельного двигателя в виде более высокой топливной эффективности.
PRO: Дизельное топливо — одно из самых эффективных и энергоемких видов топлива, доступных сегодня. Поскольку он содержит больше полезной энергии, чем бензин, он обеспечивает лучшую экономию топлива.
CON: Хотя дизельное топливо считается более эффективным, поскольку оно преобразует тепло в энергию, а не отводит тепло через выхлопную трубу, как это делают автомобили с газовым двигателем, оно не обеспечивает выдающихся скоростных характеристик.В некотором смысле бензиновый двигатель похож на скаковую лошадь — энергичный, энергичный и быстрый — тогда как дизельный двигатель больше похож на рабочую лошадку — медленнее, сильнее и долговечнее.
PRO: Дизели не имеют свечей зажигания и распределителей зажигания. Таким образом, им никогда не требуется настройка зажигания.
ПРОТИВ: Дизели все еще нуждаются в регулярном техническом обслуживании, чтобы поддерживать их работоспособность. Вы должны заменить масло и воздушный, масляный и топливный фильтры. Более чистое дизельное топливо больше не требует удаления лишней воды из системы, но многие автомобили по-прежнему оснащены водоотделителями, которые необходимо опорожнять вручную.
PRO: Дизельные двигатели имеют более прочную конструкцию, чтобы выдерживать жесткие условия более высокого сжатия. Следовательно, они обычно работают намного дольше, чем газовые автомобили, прежде чем им потребуется капитальный ремонт. Mercedes-Benz удерживает рекорд долговечности: несколько автомобилей на своих оригинальных двигателях проехали более 900 000 миль! Возможно, вы не захотите продержаться на одном и том же автомобиле 900 000 миль, но такие долговечность и надежность, безусловно, могут помочь с обменом и перепродажей.
CON: Если вы пренебрегаете техническим обслуживанием и выйдет из строя система впрыска топлива, вам, возможно, придется заплатить механику по дизельному двигателю больше денег, чтобы исправить ситуацию, чем вы заплатили бы за ремонт бензиновой системы, поскольку дизельные двигатели более технологичны.
PRO: Из-за того, как он сжигает топливо, дизельный двигатель передает на карданный вал гораздо больший крутящий момент, чем бензиновый двигатель. В результате большинство современных легковых автомобилей с дизельным двигателем с места старта намного быстрее, чем их аналоги с бензиновым двигателем.Более того, грузовики с дизельным двигателем, внедорожники и легковые автомобили также могут вытеснять автомобили с бензиновым двигателем, обеспечивая при этом повышенную экономию топлива.

Дизельная техника постоянно совершенствуется. Давление правительства на производство дизельных двигателей с низким уровнем выбросов для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной и строительной техники привело не только к созданию дизельного топлива с низким содержанием серы, но и к специализированным каталитическим конвертерам, усовершенствованным фильтрам и другим устройствам для сокращения или уничтожения токсичных веществ. выбросы.

Временное руководство по тестированию на антитела к COVID-19

Данные, которые будут использоваться для руководства по тестированию на антитела (также называемому серологическим тестированием), быстро развиваются. Рекомендации по использованию серологических тестов для определения защитного иммунитета и инфекционности среди лиц, недавно инфицированных SARS-CoV-2, будут обновляться по мере поступления новой информации.

Сводка

Серологические методы имеют важное значение для общественного здравоохранения и клинического применения для мониторинга пандемии COVID-19 и принятия ответных мер.

Несколько серологических тестов на SARS-CoV-2 имеют разрешение на использование в экстренных случаях (EUA) Управления по контролю за продуктами и лекарствами США (FDA), которое провело независимую оценку их эффективности.
В настоящее время нет выявленных преимуществ, будь то тесты на IgG, IgM и IgG или общие антитела.
Важно свести к минимуму ложноположительные результаты тестов, выбирая метод с высокой специфичностью и тестируя популяции и людей с повышенной вероятностью предыдущего контакта с SARS-CoV-2.В качестве альтернативы, алгоритм ортогонального тестирования (то есть использование двух независимых тестов последовательно, когда первый тест дает положительный результат) может использоваться, когда ожидаемая положительная прогностическая ценность одного теста низка.
Антитела чаще всего становятся обнаруживаемыми через 1-3 недели после появления симптомов, и в это время данные свидетельствуют о том, что заразность, вероятно, значительно снижается и что у человека развивается некоторая степень иммунитета от будущей инфекции. Тем не менее, необходимы дополнительные данные, прежде чем изменять рекомендации общественного здравоохранения на основании результатов серологических тестов, включая решения о прекращении физического дистанцирования и использовании средств индивидуальной защиты.

Фон

Широко доступные серологические тесты на SARS-CoV-2 могут сыграть важную роль в понимании эпидемиологии вируса среди населения в целом и выявлении групп с повышенным риском заражения. В отличие от методов прямого обнаружения, таких как амплификация вирусной нуклеиновой кислоты или тесты на обнаружение антигена, которые могут выявить остро инфицированных людей, тесты на антитела помогают определить, был ли тестируемый ранее инфицированным, даже если у этого человека никогда не было симптомов.Серологические тесты выявляют излечившуюся или перенесенную вирусную инфекцию SARS-CoV-2 косвенно, измеряя гуморальный иммунный ответ человека на вирус. Таким образом, серологические тесты обычно не заменяют методы прямого обнаружения в качестве основного инструмента для диагностики активной инфекции SARS-CoV-2, но они имеют несколько важных применений для мониторинга и реагирования на пандемию COVID-19.

Хотя серологические тесты не должны использоваться в настоящее время для определения иммунитета человека, эти тесты могут помочь определить долю населения, ранее инфицированного SARS-CoV-2, и предоставить информацию о группах населения, которые могут быть иммунными и потенциально защищенными.Таким образом, демографические и географические модели результатов серологических тестов могут помочь определить, в каких сообществах может быть более высокий уровень инфицирования и, следовательно, может быть более высокая доля населения с определенной степенью иммунитета, по крайней мере, временно. В некоторых случаях результаты серологических тестов могут помочь в выявлении лиц, потенциально инфицированных SARS-CoV-2, и определении того, кто может претендовать на сдачу крови, которая может быть использована для производства внешнего символа выздоравливающей плазмы в качестве возможного лечения для тех, кто серьезно болен COVID- 19.

Развитие антител и иммунитета

Почти у всех иммунокомпетентных людей разовьется иммунный ответ после инфекции SARS-CoV-2. Как и инфекции, вызванные другими патогенами, инфекция SARS-CoV-2 вызывает выработку антител IgM и IgG, которые являются наиболее полезными для оценки ответа антител, поскольку мало что известно об ответе IgA в крови.

Антитела у некоторых людей могут быть обнаружены в течение первой недели от начала болезни. При инфекциях SARS-CoV-2 антитела IgM и IgG могут возникать в сыворотке почти одновременно в течение 2–3 недель после начала заболевания.Таким образом, обнаружение IgM без IgG встречается редко. Как долго антитела IgM и IgG остаются выявляемыми после инфекции, неизвестно. Также важно отметить, что у некоторых людей после инфекции не вырабатываются обнаруживаемые антитела IgG или IgM. Таким образом, отсутствие детектируемых антител IgM или IgG не обязательно исключает, что они могли быть ранее инфицированы.

Кроме того, можно оценить выработку нейтрализующих антител. Нейтрализующие антитела подавляют репликацию вируса in vitro, и, как и в случае со многими инфекционными заболеваниями, их присутствие коррелирует с иммунитетом к будущей инфекции, по крайней мере временно.

Рецидив заболевания COVID-19, по-видимому, очень редок, что позволяет предположить, что наличие антител может указывать, по крайней мере, на кратковременный иммунитет к инфекции SARS-CoV-2. В соответствии с этим наблюдением экспериментальная первичная инфекция у приматов и последующее развитие антител приводили к защите от повторного заражения после повторного заражения приматов. Кроме того, выработка антител у людей коррелирует с заметным снижением вирусной нагрузки в дыхательных путях.Взятые вместе, эти наблюдения позволяют предположить, что присутствие антител может снизить заразность человека и предложить определенный уровень защиты от повторного заражения. Однако остается неясным, в какой степени и как долго люди с антителами (нейтрализующими или общими) защищены от повторного заражения SARS-CoV-2 или какая концентрация антител может потребоваться для обеспечения такой защиты.

Текущий статус тестирования антител в США

Антигенные мишени

Двумя основными антигенными мишенями вируса SARS-CoV-2, против которых выявляются антитела, являются гликопротеин шипа (S) и фосфопротеин нуклеокапсида (N) .В то время как S-белок необходим для проникновения вируса и присутствует на поверхности вируса, N-белок является наиболее широко экспрессируемым иммунодоминантным белком, который взаимодействует с РНК. Множественные формы S-белка — полноразмерные (S1 + S2) или частичные (S1-домен или рецептор-связывающий домен [RBD]) — используются в качестве антигенов. Белковая мишень определяет перекрестную реактивность и специфичность, поскольку N более консервативен для коронавирусов, чем S, а в пределах S RBD более консервативен, чем S1 или полноразмерный S.

Типы тестирования антител

Для определения различных аспектов иммунного ответа и функциональности антител можно использовать разные типы анализов.Тесты можно широко классифицировать для обнаружения связывающих или нейтрализующих антител.

Обнаружение связывающих антител : В этих тестах используются очищенные белки SARS-CoV-2, а не живой вирус, и их можно проводить в лабораториях с более низким уровнем биобезопасности (например, BSL-2). С помощью конкретных реагентов можно определить отдельные типы антител, такие как IgG, IgM и IgA. Хотя ученые не знают, как долго можно обнаруживать антитела к SARS-CoV-2, для большинства других инфекций IgM наиболее полезен для определения недавней инфекции, поскольку обычно он становится неопределяемым через несколько недель или месяцев после заражения, тогда как IgG может оставаться обнаруживаемым в течение нескольких месяцев или лет.IgA важен для иммунитета слизистых оболочек и может быть обнаружен не только в крови, но и в слизистых выделениях, таких как слюна, хотя его значение при этом заболевании еще предстоит определить. В зависимости от сложности анализов, эти тесты могут быть выполнены быстро (менее чем за 30 минут) в полевых условиях или за несколько часов в лаборатории. Тесты, обнаруживающие связывающие антитела, делятся на две большие категории.
- Тесты на месте (POC) обычно представляют собой устройства с боковым потоком, которые выявляют IgG, IgG и IgM или общие антитела в сыворотке, плазме, цельной крови и / или слюне.Преимущество некоторых тестов на месте оказания медицинской помощи с использованием цельной крови заключается в том, что их можно проводить на образцах крови, полученных путем укола пальцем, а не венепункции.
- Лабораторные тесты используют методы ELISA (иммуноферментный анализ) или CIA (хемилюминесцентный иммуноанализ) для обнаружения антител, что для некоторых анализов может потребовать обученных лаборантов и специализированных инструментов. В зависимости от реагентов, IgG, IgM и IgA могут быть обнаружены отдельно или объединены как общие антитела.
Также были разработаны тесты нейтрализации суррогатного вируса (sVNT). Это тесты на связывающие антитела, предназначенные для выявления потенциальных нейтрализующих антител, часто таких, которые предотвращают взаимодействие RBD с ангиотензинпревращающим ферментом 2 (ACE2, рецептор клеточной поверхности для SARS-CoV-2). Поскольку эти тесты не требуют наличия живого вируса, их можно проводить в лабораториях BSL-2.

Обнаружение нейтрализующих антител : FDA еще не разрешило использование тестов нейтрализации SARS-CoV-2.Тесты на нейтрализацию определяют функциональную способность антител предотвращать заражение вирусом in vitro. Тесты включают инкубацию сыворотки или плазмы с живым вирусом с последующим инфицированием и инкубацией клеток. Для тестирования потребуются лаборатории BSL-3 или BSL-2, в зависимости от того, какая форма вируса SARS-CoV-2 используется. Проводятся два типа тестов нейтрализации.
- В тестах нейтрализации вируса (VNT) , таких как тест нейтрализации уменьшения образования зубного налета (PRNT) и микронейтрализация, используется вирус SARS-CoV-2 из клинического изолята или рекомбинантные репортерные белки, экспрессирующие SARS-CoV-2.Для этого тестирования требуются лаборатории BSL-3, и его выполнение может занять до 5 дней.
- В тестах нейтрализации псевдовирусов (pVNT) используются рекомбинантные псевдовирусы (например, вирус везикулярного стоматита, VSV), которые включают S-белок SARS-CoV-2. Это тестирование может быть выполнено в лабораториях BSL-2 в зависимости от используемого штамма VSV.

Серологические тесты, утвержденные FDA

FDA теперь требует, чтобы коммерческие серологические тесты получили внешний значок разрешения на использование в чрезвычайных ситуациях (EUA).Тесты, которые не продаются на коммерческой основе, не требуют разрешения FDA, но разработчики могут добровольно запросить разрешение. Несколько агентств, включая FDA, Национальный институт рака / Национальные институты здравоохранения (NCI / NIH), CDC и Управление передовых биомедицинских исследований и разработок (BARDA), сотрудничают с представителями академических кругов и медицинского сообщества для оценки нескольких серологических тестов. с использованием хорошо охарактеризованного набора клинических образцов (сыворотки или плазмы), собранных до и во время текущей вспышки COVID-19.Список всех тестов, разрешенных к использованию в экстренных случаях согласно EUA, находится на внешнем значке веб-сайта FDA. Все авторизованные в настоящее время тесты являются качественными (дающие положительный, отрицательный или неопределенный результат), а не количественными (обеспечивающими количественную оценку уровней антител).

Как лабораторные, так и серологические экспресс-тесты получили EUA. Технологии серологического тестирования включают одноразовые тесты с низкой пропускной способностью с боковым потоком, когда присутствие антител демонстрируется по изменению цвета на бумажной полоске и лабораторные иммуноанализы, которые позволяют обрабатывать множество образцов одновременно.

Разрешение EUA включает в себя настройки, при которых разрешен тест, на основании определения FDA подходящих настроек для использования во время чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения.

Оптимизация результатов тестирования

Производительность теста

Полезность тестов зависит от чувствительности и специфичности тестов; эти рабочие характеристики определяются с использованием определенного набора отрицательных и положительных образцов. Кроме того, следует учитывать прогностические значения теста, поскольку эти значения влияют на общий результат тестирования. Прогнозирующая ценность положительного результата — это вероятность того, что люди с положительными результатами тестов действительно будут иметь антитела. Прогнозирующая ценность отрицательного результата — это вероятность того, что люди с отрицательными результатами тестов действительно будут отрицательными на антитела. Положительные и отрицательные прогностические значения определяются процентом действительно положительных антител людей в тестируемой популяции (распространенность, вероятность до теста), а также чувствительностью и специфичностью теста. Например:

В условиях высокой распространенности прогностическая ценность положительного результата возрастает — это означает, что более вероятно, что люди с положительным результатом теста будут действительно положительными на антитела, чем если бы тест проводился в популяции с низкой распространенностью.Когда тест используется в популяции с низкой распространенностью, прогностическая ценность положительного результата снижается, поскольку ложноположительных результатов больше, поскольку вероятность предварительного тестирования низкая.
Аналогичным образом, отрицательная прогностическая ценность также зависит от распространенности. В условиях высокой распространенности отрицательная прогностическая ценность снижается, тогда как в условиях низкой распространенности она увеличивается.

В большей части страны, включая районы, сильно пострадавшие от COVID-19, ожидается, что распространенность антител SARS-CoV-2 будет низкой, от

В некоторых условиях, таких как вспышки COVID-19 на предприятиях пищевой промышленности и в жилых помещениях, распространенность инфекции среди населения может быть значительно выше. В таких условиях серологическое тестирование через соответствующие промежутки времени после вспышек может привести к относительно меньшему количеству ложноположительных результатов и большему количеству ложноотрицательных результатов.

Стратегии тестирования

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Каждый антиген связывается с определенным антителом, подобно ключу, который может открыть определенный замок.

Антиген — это молекула (обычно белок), экспрессируемая бактериями или вирусом, которые распознаются адаптивной иммунной системой как чужеродные, которые могут стимулировать выработку антител и специфически связываться с ними.

Обычно антиген представляет собой молекулу, возможно, на поверхности клетки бактерии или вируса.

Антигены всегда «чужие» и вызывают атаку.Система обычно терпима к своим собственным молекулам, которые не начинают атаковать. Когда эта мера не работает, возникают аутоиммунные заболевания.

Когда антиген попадает в организм, он вызывает выработку антител. Антигены включают бактерии, клетки пересаженных органов, пыльцу растений и токсины.

Антигены стимулируют выработку антител : они не производят их напрямую.

При первом контакте нового антигена с телом ответ иммунной системы будет полным иммунным ответом.Во время этого первого ответа антиген будет вызывать образование антител.

В следующий раз, когда тот же антиген свяжется с организмом, полномасштабный иммунный ответ не потребуется, поскольку в организме уже есть специфические антитела, доступные мгновенно для этого антигена.

Это означает, что организм может начать борьбу с инфекцией гораздо раньше из-за болезней, с которыми он сталкивался ранее, и требуется больше времени, чтобы начать борьбу с инфекцией при новых заболеваниях.

Прививки обычно содержат мертвые бактерии или антиген, поэтому антитела могут познакомиться и убить их.

Практический тест CAE по чтению и использованию английского языка 1

Вы собираетесь прочитать газетную статью о корабле, перевозящем товары через Атлантический океан. Из статьи удалено шесть абзацев. Выберите из пунктов A — G тот, который подходит для каждого зазора ( 41-46 ). Есть один лишний абзац, который вам не нужно использовать.

Обеспокоенные ветром рабочие, которые сражаются в Атлантике зимой

Даже в это штормовое время года в Британии находятся тысячи нефтяников и рыбаков на море, а также разбросанные моряки укомплектовывают контейнеровозы и танкеры, доставляющие нас почти все, что нам нужно.Так случилось, что в разгар суровой зимы, надеясь узнать, какова жизнь современных моряков, я присоединился к судну-контейнеровозу Maersk Pembroke , которое регулярно курсировало из Европы в Монреаль. Когда я нашел ее в Антверпене, она выглядела такой ужасной, что я надеялся, что у меня не тот корабль.

41 ABCDEFG

Торговля между Европой и Северной Америкой — это примечание к большим маршрутам с запада на восток и с севера на юг: компании оставляют это в пользу старых судов. Pembroke потрепанный и ржавый, пропахший дизельным топливом и рыбными химикатами.Она шумная, ее мост и лестничные клетки патрулируются свистящими сквозняками, которые поднимаются на море воем. Ее покраска ужасна. Атлантика обнажила ее лук до ржавого стального рычания.

42 ABCDEFG

Это было похоже на отчаянное предприятие в зимнюю ночь, когда волна понесла нас вниз по устью Шельды и выплюнула в Северное море. Согласно метеорологическим спутникам, Атлантический океан был штормом от побережья до побережья, две системы встретились в середине нашего курса.На дальней стороне ожидал лед. Мы отстали от графика, капитан отчаянно нуждался в скорости. «Шестиметровые волны — это нормально; если больше, вам нужно замедлить ход, иначе вы убьете свой корабль », — сказал он. «Может, нам повезет!»

43 ABCDEFG

Вскоре мы оказались в эпицентре грозных штормов. Кошмар в темноте, шторм в Северной Атлантике подобен дикому сну днем, регион гонок и ярких цветов, взрывающейся бирюзовой пены, яркого солнечного света и темнеющих пурпурных волн.После того, как вы совершили это, вы мало что можете сделать, кроме как свалить все на пол и наслаждаться тем, что вы можете спать, прежде чем это станет невозможным. Pembroke имеет длину более 200 м и вес более 38 000 тонн, но волны разбросали ее, как жестяную игрушку.

44 ABCDEFG

Когда они ударили нас прямо, весь корабль встал на дыбы, стонал и шатался, содрогаясь от ужасающей силы. Мы погружались и шатались три дня, пока не наступило затишье. Но даже тогда обычный день был связан с неприятной работой в экстремальных условиях.Я присоединился к сварочному отряду, который спустился в трюм: капающий под наклоном собор, состоящий из огромных резервуаров с токсинами и фосфорорганическими соединениями, где ржавая крышка люка бросала вызов дешевому лезвию точильного станка в фонтане искр. По мере того как мы продолжали движение на запад, ветер усилился с мокрым снегом, а затем с наступлением следующего шторма пошел снег.

45 ABCDEFG

В этом отношении все было хорошо, и после шторма мы с облегчением вступили в реку Святого Лаврентия. Лед был недостаточно толстым, чтобы нам мешать; мы миновали Квебек в сияющем синем рассвете и после заката добрались до Монреаля, его башни в центре города возвышались над тундровой ночью.За нашими контейнерами приехали огромные грузовики.

46 ABCDEFG

Но без них и их объединенного неповиновения элементам не могло бы быть ничего подобного тому, что мы называем «жизнью». Моряки не сентиментальны, но некоторые довольно романтичны. Им хотелось бы думать, что мы думали о них, особенно когда прогноз говорит о штормах на море.

A Другие считали то же самое. Как заметили несколько человек, мы были «единственными идиотами здесь». Мы чувствовали нашу изоляцию как уязвимость; доказательство того, что мы выбрали темные, донкихотские жизни.

В Выход на палубу в таких условиях искушал смерть. Тем не менее, судовой электрик каждые четыре часа поднимался по трапу, чтобы проверить, что молоко, сыр и аргентинская говядина, которую мы везли, все еще заморожены в холодильных контейнерах.

C Но развить привязанность к кораблю, даже к «Пембрук», не займет много времени — на самом деле, время, необходимое ей, чтобы унести вас за пределы плавания от земли. Когда я узнал, что нас ждет посреди океана, я стал ее горячим поклонником, несмотря на все эти недостатки.

D Были голландские луковицы, удобрения из морских водорослей из Танзании, иранские финики для Колумбии, шри-ланкийские чайные пакетики, польский клей, венгерские шины, индийские семена и многое другое. Морякам не говорят, что они везут. Они просто держат корабли в движении.

E Надеясь на это, мы спустились по Ла-Манш в темноте, и береговая охрана Дувра пожелала нам: «Хорошей стражи и безопасного перехода к месту назначения». На следующий вечер мы оставили позади свет Бишоп-Рока на островах Силли.«Когда мы снова это видим, мы знаем, что дома», — сказал второй помощник.

F Огромные черные монстры маршировали на нас с северо-запада, с белыми полосами пены, вытекающими из уст ветра. Океан двигался во всех направлениях одновременно, и волны становились огромными, заряжая гиганты жидкого изумруда, каждая требовала своего счета.

G Это чувство должно быть очевидно для капитана. «Она объехала весь мир», — сказал мне гордый капитан Куп, седой голландец, столь же проворный и уверенный, каким должен быть капитан-мореплаватель.«Она была разработана для южной части Тихого океана», — сказал он с тоской.

Для этого задания: Ответы с пояснениями :: Словарь

что это, назначение и рейтинг лучших марок

Как работает антигель в дизтопливо?

Средство при добавлении в топливо обволакивает только образовавшиеся частички парафина и не дает им разрастаться, исключая забивание трубок и фильтрующих элементов.
Также оно воздействует на гелеобразные образования, постепенно разрушая связь между частицами и улучшая текучесть солярки.
Температура застывания сдвигается на 10-20°С, что позволяет нормально эксплуатировать дизель даже при морозах ниже -30°С.
При использовании присадки топливо все равно мутнеет – это нормальная реакция, так как антигель начинает работать только тогда, когда парафин застывает: он не предотвращает, а останавливает его образование.

Совет!

Выбираем лучший антигель

Температура замерзания – важный, но не главный фактор. Подбирать нужно с запасом, чтобы даже при максимальном понижении температуры до предела оставалось около 10 градусов.
Предельная температура фильтруемости – самый значимый показатель. Он показывает, при какой предельной температуре дизельное топливо сохраняет нормальную консистенцию и может без проблем проходить через фильтры.
Норма расхода. Нередко бывает так, что дешевые варианты нужно добавлять в гораздо большей пропорции, чем дорогие, и в итоге вместо экономии покупатель тратит еще больше денег. Поэтому нужно уточнять этот момент, чтобы рассчитать, какой из видов покупать выгоднее.
Положительное влияние на топливную систему, отсутствие факторов, сокращающих ресурс двигателя. Повышение смазывающих характеристик дизтоплива также присуще качественным присадкам.
Отзывы пользователей. Желательно изучить мнение других водителей о той или иной разновидности. Можно почитать специализированные ресурсы или форумы в интернете, а можно пообщаться со знакомыми.

Обзор антигелей для дизельного топлива

Suprotec

Подходит для использования в средних широтах. У летнего дизтоплива температура фильтруемости понижается до -23, у зимнего – до -45°С.
Сочетается с соляркой любых марок.
Упрощает запуск холодного двигателя, обеспечивает его более мягкую работу.
Увеличивает цетановое число.
Эффективность сгорания возрастает.

Astrohim

Сохраняется фильтруемость до температуры -36°С.
Добавлять состав в бак нужно при температурах не ниже точки помутнения (для летнего варианта это -5°С, для зимнего -10°С).
Эффективность во многом зависит от качества солярки: чем она лучше, тем меньше вероятность застывания.
Улучшает работу двигателя, упрощает запуск.

Важно!

При покупке обращайте внимание на концентрацию. Флакон емкостью 300 мл может быть рассчитан на 30, 60 или 120 л.

SPECTROL

Приемлемые показатели фильтруемости сохраняются до -24°С с летней соляркой и до -32°С с зимней.
В составе есть смазывающие компоненты, повышающие ресурс узлов топливной системы примерно на треть.
Важно соблюдать пропорции, рекомендованные производителем. Только тогда обеспечивается высокая эффективность.

XADO

Разбавляется в пропорции 1:1000, что обеспечивает экономное расходование, но может вызвать сложности при расчете нужной дозировки.
Повышается цетановое число топлива, также в составе содержится ревитализант – специальный компонент, благодаря которому срок службы плунжерной пары увеличивается в разы.
Подходит для любых видов солярки, неплохо действует даже при добавлении в топливо невысокого качества.
В продаже есть упаковки разного объема.

Runway Diesel Fuel Anti-Gel

Можно добавлять в разной концентрации в зависимости от предела понижения температур в регионе. Вся информация есть на упаковке, следует учитывать рекомендации производителя.
Обеспечиваются хорошие смазывающие характеристики, упрощается холодный запуск.
Для обеспечения наилучшего смешивания нужное количество состава заливают в бак перед заправкой. Солярка должна быть теплой.

Shell Diesel Depresser

Состав рассчитан на температуры до -26°С, поэтому не подойдет для северных регионов.
Хорошо смазывает все узлы в топливной системе, снижая повышенную нагрузку на них при отрицательных температурах.
Упаковка объемом 500 мл рассчитана на 500 л солярки.

К сведению!

Этот вариант подходит для дизельных двигателей любого типа.

Hi-Gear

Температура фильтруемости понижается до -47°С, это один из лучших показателей, позволяющий использовать состав и в северных регионах.
Пропорции разбавления – 1:500, для простоты на пробке от упаковки есть мерные метки, по которым можно дозировать жидкость.
При постоянном использовании смеси в зимний период ресурс двигателя существенно увеличивается.

Mannol Winter Diesel

Температура фильтрации солярки понижается до -36°С, а застывать она начинает при -47°С.
Хранить состав нужно в температурном диапазоне от +5 до +35°С, то есть, держать в машине его не стоит.
Упрощается запуск двигателя и обеспечивается более мягкая работа.

Felix

Пропорции подбирают так, чтобы обеспечить необходимый предел застывания. В зависимости от этого флакона объемом 340 мл хватает на 250-500 л солярки.
Держать средство стоит при положительной температуре, добавлять перед каждой заправкой.
При необходимости можно менять концентрацию, чтобы защитить топливо при сильных понижениях температур.

От чего зависит эффективность антигеля

Средства неполимерного типа. Их эффективность одна из самых низких, но они чаще всего используются в качестве добавки к другой присадке, чтобы повысить ее эффективность.
Полиметакрилатные составы – современное направление, которое развивается активнее всего, так как себестоимость готовой продукции невысокая, а эффективность неплохая. Можно сказать, это решение сочетает в себе оптимальные цену и качество.
Присадки полиолефинового типа встречаются все реже. Это обусловлено тем, что они снижают показатели фильтруемости солярки, что крайне нежелательно в холодный период.
Растворы на основе сополимеров этилена с полярными мономерами. Встречаются часто, так как стоят недорого. Но характеристики достаточно посредственные, поэтому с каждым годом таких вариантов все меньше, их вытесняют современные решения.

Как пользоваться антигелем

Внимательно изучить инструкцию от производителя и следовать ей, если рекомендации отличаются от общепринятых.
Четко соблюдать рекомендованные пропорции и не нарушать их. Если средство можно разводить по-разному, в зависимости от температуры в регионе, нужно подобрать тот вариант, который подходит больше всего.
Антигель для дизеля должен иметь температуру от 20 до 30°С при добавлении в бак. Поэтому его лучше предварительно подержать в помещении или в салоне автомобиля около дефлектора, при этом включив поток теплого воздуха.
Добавлять перед заправкой автомобиля. Можно вливать и в уже заполненный бак, но только при условии, что дизельное топливо теплое и не начало застывать. Если машина была на улице, лучше загнать ее на некоторое время в теплый гараж.

К сведению!

При покупке обязательно убедитесь, что на упаковке есть инструкция на русском языке.

Присадка для солярки — тест дизельных антигелей

Похолодало. На дорогу выпал снег, а в топливном баке из солярки — парафины и алканы. Если о вождении автомобилей зимой написана целая библиотека, то о проблемах дизельных двигателей информации мало…

Проблема проста: содержащиеся в дизельном топливе тяжелые фракции замерзают, забивая фильтры и даже магистрали. Двигатель либо не запускается, либо работает с перебоями. Спасает зимнее топливо, ведь его температура замерзания -35 °C (-45°C для холодной климатической зоны).

Но где гарантия, что на АЗС будет именно оно, а не летние остатки? Да и российский стандарт «немножко лукавит», определяя «температуру помутнения», т.е. начала выпадания парафинов, в то время как действующий на Западе стандарт DIN 51601 предусматривает более наглядный и точный параметр — предельную температуру фильтруемости. Впрочем, и «наш, и «их» стандарт призван обеспечить достаточно сносное существование в холода: температура помутнения летней солярки не выше -15 °C, зимней — не выше -25 °C. По DIN, температура фильтруемости 0 и -15 °C соответственно.

Осознание того, что «солярка не та«, уверенности не прибавляет.

Зимняя проблема с соляркой

В летнее топливо можно добавить обычный низкооктановый бензин. 30% бензина дадут температуру фильтруемости около -10 °C, но неизбежное снижение цетанового числа гарантирует ухудшение запуска и жесткую работу дизеля. Ухудшатся смазывающие свойства топлива. Следствие — износ топливной аппаратуры и катастрофическое снижение ресурса. Несколько лучше срабатывает осветительный керосин или топлива марки ТС, которые порой используют на некоторых нефтебазах, пытаясь «облагородить» солярку. По данным отечественных справочников, 25% керосина или ТС снижают температуру застывания на 8-12 °C. А западные источники указывают, что даже максимально допустимое 50-процентное добавление этих более легких топлив снижает порог фильтруемости лишь до минус -10 °C — 15 град °C. Специалисты сходятся лишь в одном: цетановое число падает, пуск затрудняется, износы быстро растут. В некоторых странах применение добавок керосина запрещено.

Положение спасают присадки к дизельному топливу

Проведенные осенью 2011 года испытания показали, что при добавлении к 40 литрам летнего дизельного топлива всего 100 мл специальной депрессорной присадки (например: антигель (депрессорная присадка) STP DIESEL TREATMENT WITH ANTI GEL) точка фильтруемости (CFPP — Cold Filter Plugging Point по DIN51601 и DIN51428) снижается до -9-17 °C, а температура замерзания — до -9-30 °C. Цетановое число при этом остается неизменным. Опыт прошлой зимы подтвердил высокую эффективность подобных присадок при правильном их использовании.

Тест зимних присадок для солярки:

SHELL Diesel Depresser (Польша)

SHELL Diesel Depresser

Антигель (депрессорная присадка) SHELL Diesel Depresser — твердый середнячок: снижение температуры предельной фильтруемости и застывания дизельного топлива составило соответственно 9 и 7 °C. Абсолютные значения этих параметров составили –13 °C (температура предельной фильтруемости) и –26 °C (температура застывания). Температура помутнения топлива не изменилась.

Результат тестирования:

Положительные моменты: большой объем обрабатываемого топлива.

Недостатки продукта: не самые высокие результаты тестирования.

Оценка эффективности присадки: стихия антигеля (депрессорной присадки) SHELL Diesel Depresser — не очень сильные морозы. Высокая концентрация и фасовка в 200-литровых бочках подойдет транспортным предприятиям.

LIQUI MOLY DIESEL FLIESS-FIT (Германия)

По результатам тестирования оказалось, что рабочие свойства антигеля антигель (депрессорная присадки) LIQUI MOLY DIESEL FLIESS-FIT выше, чем заявлено производителем! Понижение температуры предельной фильтруемости составило 12 °C при заявленных 10. Абсолютное значение данного параметра составило –16 °C — требования ТУ выполнены. По температуре застывания препарат немного не дотянул до минимальной нормы в –30 °C.

LIQUI MOLY DIESEL FLIESS-FIT

Результат тестирования:

Положительные моменты: низкая температура предельной фильтруемости топлива.

Недостатки продукта: антигель (депрессорная присадка) LIQUI MOLY DIESEL FLIESS-FIT немного не дотянула до нормы по температуре застывания дизельного топлива с присадкой.

Оценка эффективности присадки: «хороший препарат от известной компании» — простой рецепт для обеспечения уверенного пуска дизельного двигателя в морозы.

STP DIESEL TREATMENT WITH ANTI GEL (Англия)

Антигель (депрессорная присадка) STP DIESEL TREATMENT WITH ANTI GEL — еще один представитель племени «универсалов», и, несмотря на богатство своих свойств, препарат вполне сносно справляется с обязанностями антигеля, понижая температуру предельной фильтруемости на 9 °C до величины –13 °C. Температура застывания после применения данного состава упала на те же 9 °C и составила –28 °С. Возможно, что такие неплохие показатели получились из-за того, что производитель «не пожадничал» с дозировкой своего средства.

STP DIESEL TREATMENT WITH ANTI GEL

Результат тестирования:

Положительные моменты: многофункциональность препарата.

Недостатки продукта: с учетом того, что это средство — универсальное, недостатки указать сложно.

Оценка эффективности присадки: антигель (депрессорная присадку) STP DIESEL TREATMENT WITH ANTI GEL следует применять в качестве профилактики всей системы питания дизельного двигателя, в том числе и в качестве страховки от летнего дизельного топлива.

AVA CAR DIESEL ANTIWAX (Англия)

Антигель (депрессорная присадка) AVA CAR DIESEL ANTIWAX рафасована в пластиковые флаконы с удобной мерной емкостью, но в первую очередь запомнились маленькие размеры флакона и концентрация: 125 мл антигеля рассчитаны на обработку 275 литров дизельного топлива! Как оказалось, ничего нового и сверхъестественного англичане не изобрели, более того, препарат оказался малоэффективным: температура застывания топлива понизилась всего на 1 °C, а температура предельной фильтруемости на 2 °C и составила –6 °C. Так что для того, чтобы получить приемлемую эффективность, концентрацию необходимо увеличивать, причем серьезно.

AVA CAR DIESEL ANTIWAX

Результат тестирования:

Положительные моменты: удобный флакон с мерной емкостью.

Недостатки продукта: высокие температуры застывания и предельной фильтруемости.

Оценка эффективности присадки: при рекомендованных производителем концентрациях средство малоэффективно.

AVA CAR DIESEL CONDITIONER (Англия)

Как правило, многофункциональные присадки имеют меньшую эффективность, чем специализированные, поэтому особо высоких результатов мы от нее и не ждали, но, как выяснилось, характеристики данного препарата выше характеристик AVA CAR ANTIWAX и «Агат Авто». Правда и здесь результаты кроме как откровенно низкими не назовешь: при –7 °C топливо уже не будет проходить через топливный фильтр, и завести двигатель будет невозможно. В твердое агрегатное состояние топливо с присадкой переходит при температуре –20 °C.

Результат тестирования:

Положительные моменты: удобная упаковка, обработка большого количества топлива.

Недостатки продукта: низкая эффективность.

Оценка эффективности присадки: учитывая многофункциональность средства AVA CAR DIESEL CONDITIONER, от него трудно ожидать каких-то выдающихся параметров.

JETGO (США)

Антигель (депрессорная присадка) JETGO запомнилась еще до тестирования полным отсутствием комментариев на русском языке. Более того, чтобы правильно воспользоваться препаратом, придется вспоминать американскую систему мер, так как норма топлива для одного флакона указана в галлонах. Требования ТУ для топлива с депрессорной присадкой антигель не выполнил, но, тем не менее, показал вполне приемлемую эффективность: –14 °C — температура предельной фильтруемости, –27 °C — температура застывания летного топлива с применением данного антигеля.

JETGO ANTI-GEL

Результат тестирования:

Положительные моменты: приемлемая температура предельной фильтруемости.

Недостатки продукта: отсутствие комментариев на русском языке, немалая цена в пересчете на литр топлива.

Оценка эффективности присадки: антигель (депрессорную присадку) JETGO можно охарактеризовать как средство средней эффективности, но с комментариями и инструкцией надо что-то делать.

SPECTROL (ПГ «Спектр-Авто», Россия)

Наиболее важный параметр для уверенного пуска дизельного двигателя — температура предельной фильтруемости для антигеля (депрессорной присадки) SPECTROL опустился до отметки –18 °C, отличный результат, всего одного шага не хватило для того, чтобы в этой номинации сравняться с лидером. –36 °C — при такой температуре топливо с этой присадкой окончательно замерзает, производитель не покривил душой, указывая на этикетке даже немного большую температуру.

SPECTROL АНТИГЕЛЬ

Результат тестирования:

Положительные моменты: отличные результаты теста, большое количество вариантов упаковки.

Недостатки продукта: указать сложно.

Оценка эффективности присадки: антигель (депрессорная присадка) SPECTROL прекрасно подойдет как простым автолюбителям, так и предприятиям с большим автопарком легковых и грузовых автомобилей с дизельными двигателями, благодаря высокой эффективности и упаковке объемом от 0,45 до 200 литров.

PINGO DIESEL — WINTERZUSATZ (Германия)

Антигель (депрессорная присадка) PINGO DIESEL- WINTERZUSATZ относится к категории средств средней эффективности: температура предельной фильтруемости понизилась на 9 °C и всего лишь на 2 °C не дотянула до требуемых по ТУ –15 °C. Застывает топливо с данным антигелем при температуре –24 °C при базовой температуре застывания –19 °C. Несмотря на то что по двум параметрам состав не дотягивает до требований ТУ, такие результаты можно признать удовлетворительными, средство хорошо будет исполнять роль «страховки» от разбодяженного дизтоплива.

PINGO DIESEL — WINTERZUSATZ

Результат тестирования:

Положительные моменты: приемлемая эффективность препарата.

Недостатки продукта: температура застывания могла бы быть и пониже.

Оценка эффективности присадки: основное предназначение антигеля (депрессорной присадки) PINGO DIESEL- WINTERZUSATZ : профилактика «температурных заболеваний» дизельного топлива сомнительного происхождения.

HI-GEAR (США)

Наверное, такие громкие заявления производителя помогают привлечь дополнительное количество покупателей, а для нас было важно узнать, что скрывается за этими словами: констатация факта или излишняя нескромность? Ответить на эти вопросы нам помогли результаты проведенного тестирования, которые показали, что истина находится где-то посередине. Конечно, антигель (депрессорная присадка) HI-GEAR СУПЕР АНТИГЕЛЬ не является самой эффективной депрессорной присадкой на российском рынке, но и плохим товаром ее не назовешь. HI-GEAR СУПЕР АНТИГЕЛЬ выполняет требования ТУ по температуре предельной фильтруемости, что удалось всего четырем составам из одиннадцати участвовавших в тестировании. Температура застывания по сравнению с базовым летним топливом упала на 9 °C и составила -28 °C, на 6,5% ниже нормы.

HI-GEAR антигель

Результат тестирования:

Положительные моменты: хорошая эффективность, большое количество вариантов расфасовки.

Недостатки продукта: высокая цена, что впрочем оправдано при пересчете на количество обрабатываемого топлива.

Оценка эффективности присадки: «твердый хорошист» — так можно оценить эффективность антигеля (депрессорной присадки) HI-GEAR СУПЕР АНТИГЕЛЬ .

АГАТ-АВТО («Агат-Авто», Россия)

Результаты теста антигеля (депрессорной присадки) АГАТ-АВТО полностью опровергают заявления производителя: температура застывания понизилась всего на 4 °C и составила –19 °С, но для дизельного двигателя наиболее важна температура предельной фильтруемости, значение которой при добавлении данного средства нисколько не изменилось и составило –4 °C, так что ни о какой пустынной отдаленной трассе речи быть не может. Температура помутнения также не сдвинулась с базовой отметки –5 °C, впрочем, этот параметр был константой для всех антигелей, участвовавших в тестировании. Возможно, производитель слишком оптимистично подошел к вопросу дозировки препарата.

Результат тестирования:

АГАТ АВТО антигель

Положительные моменты: низкая цена.

Недостатки продукта: практически нулевая эффективность препарата в концентрации, рекомендованной производителем.

Оценка эффективности присадки: попытка представить себе ситуацию, которая бы заставила применять антигель (депрессорную присадку) АГАТ-АВТО , материализовалась в критической ситуации, когда ничего другого под рукой нет. В такой ситуации можно попробовать увеличить концентрацию средства в топливе, чтобы добиться роста эффективности препарата.

(ООО «Астрохим», Россия)

антигель астрохим

Антигель (депрессорная присадка) АСТРОХИМ — победитель нашего тестирования. С применением антигеля от «Астрохима» температура предельной фильтруемости упала до самой низкой отметки –19 °C с отрывом в 1 °C от ближайшего преследователя. Аналогичная ситуация обстоит и с температурой застывания, единственное отличие состоит в том, что отрыв от конкурента составил 5 °C, а абсолютная величина составила –41 °C — браво! Стоит ли говорить, что все требования ТУ были перекрыты с запасом. Если у вас в багажнике лежит флакон «Астрохим Антигель», то можно оставить все переживания о том, какое топливо плескается в баке — летнее или зимнее.

Результат тестирования:

Положительные моменты: прекрасная эффективность, невысокая цена.

Недостатки продукта: не выявлены.

Оценка эффективности присадки: победитель — он и в Африке победитель. Хотя в Африке ему делать нечего, а в северных широтах работа найдется.

Чудеса возможны, но при строгом соблюдении инструкции

Растопить «кашу» в баке на все 100% по силам только майскому солнцу. Депрессорные присадки эффективны, но при обеспечении их равномерного перемешивания.

Правила просты:

1 Во-первых, желательно, чтобы и топливо и присадка имели при смешивании температуру не ниже +5°C. Первое, подаваемое из подземного резервуара АЗС, требованиям удовлетворяет. Флакон с присадкой желательно подержать в тепле: кабине, помещении, внутреннем кармане наконец.

2 Во-вторых, сначала в бак заливается присадка, затем — топливо. И ни в коем случае не наоборот. Струя относительно теплого топлива обеспечит перемешивание. 100 граммов любой присадки, вылитые «сверху», сверху и останутся. Аналогично могут поступить и автопредприятия, имеющие собственные АЗС. Даже если в хранилищах осталось некоторое количество топлива, достаточно заполнить емкость наполовину, добавить необходимое количество присадки и долить до полной.

3 Есть средство «посолиднее» чем депрессорные присадки — топливные фильтры (в т.ч. с подогревом), которые благодаря множеству типоразмеров можно установить и на автомобиле (вместо штатного), и на стационарном дизеле, и на АЗС. Но это тема отдельного разговора.

Цетановые числа ДТ, принятые в некоторых странах:

Португалия	50,0
Финляндия	47,8
Италия	50,8
Австрия	53,9
Швеция	48,5
Россия	45,0
Бельгия	50,1
Испания	51,0
Турция	55,0
Франция	51,4
Англия	52,0

/ по материалам motornoe.com /

5 лучших присадок к дизельному топливу

Прежде чем мы приступим к обсуждению лучших присадок к дизельному топливу, важно точно понять, что такое присадки к дизельному топливу.

В процессе очистки дизельное топливо получает рейтинг, называемый цетановым числом, который является показателем скорости сгорания топлива и степени сжатия, необходимой для воспламенения. Цетановое число аналогично октановому числу бензина, более высокие числа указывают на более качественное топливо.

Дизельные двигатели пикапов и внедорожников, на которых мы ездим, и даже некоторые машины обычно хорошо работают на топливе с цетановым числом от 48 до 50.Дизель с более низкими номерами имеет более длительную задержку воспламенения, что требует больше времени для завершения сгорания.

Повышение цетанового числа является одной из задач присадки к топливу. Он улучшает скорость воспламенения дизельного топлива, а также действует как смазка, защищая компоненты топливной системы, такие как насосы и форсунки (от выхода из строя из-за преждевременного износа).

Специальные присадки

В дополнение к повышению цетанового числа и смазыванию, хорошая присадка к дизельному топливу также способствует экономии топлива и снижению выбросов.Существует два типа присадок, которые непосредственно решают проблемы с дизельными двигателями, испытывающими сильные морозы, и они используются только в ограниченном количестве:

Антигелевая обработка

воскообразный, почти клейкий гель, который может ограничивать подачу топлива и потенциально вызывать серьезные повреждения. Антигель помогает предотвратить катастрофу, предотвращая загустевание топлива. Если ваши линии и фильтры уже повреждены, добавка может помочь очистить их от скопившегося геля.

Дизельный стабилизатор

Как и любая автомобильная жидкость, неиспользованное дизельное топливо через некоторое время разрушается, особенно если оно находится в топливном баке грузовика, подвергаясь различным циклам нагревания и понижения температуры. Хороший стабилизатор помогает предотвратить разложение топлива и его непригодность. Присадки к дизельному топливу -квартовая бутылка.Конечно, также доступны контейнеры большего количества. Вот пять превосходных добавок.

Секрет Hot Shot’s Diesel Extreme

Посмотреть все 6 фото

Diesel Extreme — лучшая добавка в игре. Это добавляет семь баллов к цетановому индексу дизельного топлива (что снова улучшает характеристики сгорания топлива), а также очищает и смазывает форсунки и другие важные компоненты топливной системы. Diesel Extreme также помогает удалить из топлива избыток воды и загрязняющих веществ.

Присадка к дизельному топливу Peak «Blue» Agri-Clean

Посмотреть все 6 фотографий

Blue Agri-Clean от производителя популярной марки жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей Blue DEF на самом деле является стабилизатором топлива для тракторов и других сверхмощные транспортные средства и машины.Однако в качестве добавки (и преимущества) для дизельных двигателей пикапов и другой дорожной техники он также повышает цетановое число на пять пунктов, улучшая работу форсунок, снижая выбросы и повышая общую эффективность топлива.

Lucas Oil 10013 Топливная обработка

Посмотреть все 6 фото

Эта присадка официально обозначена как «смазка для верхней части цилиндров с очистителями инжекторов и топливными присадками». Поскольку он не содержит растворителей, он обрабатывает дизельное топливо и бензин и повышает цетановое число топлива, а также снижает уровень загрязняющих веществ.

Sta-Bil 22254 Стабилизатор дизельного топлива

Просмотреть все 6 фото

Еще одна хорошая добавка, которая очищает и смазывает форсунки, трубопроводы и другие ключевые компоненты топливной системы дизельных грузовиков.

Power Service Products Diesel Kleen Plus Cetane Boost

Просмотреть все 6 фото

Эта испытанная и надежная присадка покрывает большую территорию в дизельных буровых установках. Оно обеспечивает превосходную смазку всей топливной системы и улучшает характеристики двигателя (ускорение) за счет увеличения цетанового числа.Эта присадка OG также помогает увеличить экономию топлива.

Какая противогелевая присадка к дизельному топливу лучше всего

Автомобили, использующие дизельное топливо и его присадки, имеют более высокую топливную экономичность и более длительный срок службы двигателя. Но это немного спорно, какую добавку лучше использовать. Однако дизельное топливо с низким содержанием серы лучше подходит для нашей окружающей среды. Дизель идет за счет смазки, и в этом помогают присадки. Выбрать лучшую добавку может быть сложно, но я расскажу вам о некоторых продуктах.

Лучшая присадка к топливу предлагает решение для любой ситуации, с которой вы сталкиваетесь в двигателях с воспламенением от сжатия. Они помогут очистить топливо и основные заправочные компоненты машины. Танк также будет держать все в порядке. Таким образом, лучшая присадка к дизельному топливу улучшит характеристики вашего двигателя.

Работают ли присадки к дизельному топливу

Да, присадки к дизельному топливу работают, если вы используете правильный тип и часто добавляете его. Но вы не получите никаких результатов, если будете обрабатывать топливо только тогда, когда есть проблема.Пройдет много времени, прежде чем вы заметите эффект. Однако не все добавки полезны. Лучшее, что вы можете рассмотреть, — это очиститель впрыска топлива, поскольку он может улучшить экономию топлива, помогая двигателю работать эффективно.

Присадки улучшают работу двигателя. Некоторые, такие как присадки масляного типа, покрывают внутренние части машины для улучшения смазки. Другие вызывают благоприятные химические реакции внутри масла для снижения окисления и деградации. Пленка, полученная в результате реакции, имеет более низкую прочность на сдвиг, что предотвращает контакт металла с металлом.Кроме того, присадки герметизируют направляющие клапанов и поршневые кольца в вашем двигателе, восстанавливая компрессию двигателя. В автомобилях с большим пробегом восстанавливают крутящий момент и мощность.

Когда следует добавлять антигель в дизельное топливо?

Дизельное топливо

имеет много преимуществ, таких как техническое обслуживание двигателя. Тем не менее, есть один главный недостаток: он плохо себя чувствует при низких температурах. Когда погода становится холодной, дизельное топливо образует кристаллы, которые забивают топливные фильтры и топливопроводы. Кристаллизация приводит к дорогостоящему повреждению двигателя.Но чтобы предотвратить это, вы можете использовать дизельную антигелевую добавку.

Антигелевая добавка проста в использовании; вам нужно пополнить свой топливный бак добавкой. Присадка снижает температуру замерзания дизельного топлива, чтобы уменьшить вероятность его замерзания. Другими словами, антигель снижает точку забивания холодного фильтра (CFPP), которая представляет собой самую низкую температуру, при которой топливо проходит через конкретный фильтр. Когда следует добавлять антигель в дизельное топливо для предотвращения засорения?

Проверьте это также: Какие проблемы может вызвать ослабленная крышка бензобака

Температура падает ниже 32 градусов по Фаренгейту — это эмпирическое правило, и по мере того, как температура падает, вам нужно больше добавок.
Резкий перепад температур — нужно подготовиться на случай любого холодного фронта. Добавьте больше антигеля в топливо в качестве меры предосторожности при низких температурах.
Когда двигатель начинает превращаться в гель — если вы заметили, что в вашем топливе есть кристаллы, лучше всего добавить антигель, особенно аварийного типа, чтобы разморозить топливо и прочистить магистрали.
При добавлении в топливо присадка в любое время не наносит вреда, а значит, вы можете добавлять ее при заправке.

Можно ли добавить слишком много антигеля в дизельное топливо?

Нет, не рекомендуется использовать слишком много антигеля в дизельном топливе.Добавление слишком большого количества дизельного антифриза нанесет больше вреда, чем пользы. Добавка действует посредством химической реакции, а не разбавления. Передозировка может привести к засорению фильтров, снижению производительности и эффективности двигателя. Лучше всего использовать рекомендуемое количество присадки и часто обрабатывать топливо.

Какая противогелевая присадка для дизельного топлива лучше?

Противогелевая присадка Power Service Diesel 1025-12
Lucas Oil 10865 Антигелевая добавка
Гель дизельного топлива кварца Howes HL306212 анти-
Howes 103060 Дизельный антифриз и кондиционер
Всесезонный антигель STA-BIL Diesel

Противогелевая присадка Power Service Diesel 1025-12

Power Service — это антигель, используемый в холодные месяцы для предотвращения загустевания топлива.Он также предохраняет топливные фильтры от забивания льдом и парафином. Формула Artic эффективно обрабатывает все виды дизельного топлива, обеспечивая бесперебойную работу вашего автомобиля зимой. Лучше всего использовать в холодные месяцы, когда температура ниже + 30 F. Используйте дизельное топливо Kleen + повышение цетанового числа для оптимальной работы в незимние месяцы или дизельное топливо 911 в соответствии с инструкциями на этикетке.

Характеристики

Содержит маслораспылитель для дизельного топлива для защиты топливных насосов и форсунок от повышенного износа.
Повышение цетанового числа для более быстрого холодного пуска
Предотвращение гелеобразования топлива
Действует на всех дизельных топливах, включая USD.
Защищает от обледенения топливного фильтра

Плюсы

Не содержит спирта
Безопасен для использования во всех дизельных двигателях
Лучшая цена продажи.

Минусы

Это токсично, поэтому будьте осторожны при использовании

Проверить на Amazon

Lucas Oil 10865 Антигелевая добавка

Антигелевая присадка Lucas для масла состоит из высококачественных компонентов, обеспечивающих максимальную эффективность.Он не содержит спирта и не аннулирует гарантии. Вам потребуется одна кварцевая бутыль, чтобы предотвратить засорение холодного фильтра в 150 галлонах дизельного или биодизельного топлива при температуре до -10 F. Продукт дает отличные результаты в холодную погоду, при температуре от -10 F до -40 F.

Характеристики

Содержит настоящие диспергаторы воды для эффективного удаления влаги из всей топливной системы.
Уменьшает точку подключения холодного фильтра ULSD и биотоплива
Предотвращает загустевание и гелеобразование топлива
Без алкоголя
Не оказывает вредного воздействия на сажевые фильтры

Плюсы

Дает наилучшие результаты
Не содержит спирта
Гарантия не аннулируется

Минусы

Он может вызвать рак и нанести вред репродуктивной системе.

Проверить на Amazon

Howes HL306212 Кварцевый дизельный топливный антигель

Дизельные добавки Howes помогают предотвратить загустевание дизельного топлива в холодную погоду и устраняют осложнения, связанные с использованием топлива с низким содержанием серы. Продукт заменяет потерянную смазывающую способность и улучшает сгорание, что приводит к увеличению мощности. Howes обеспечивает превосходные погодные характеристики и является очень экономичным.

Характеристики

Опустите точку подключения холодного фильтра вашего базового топлива в среднем на 20 градусов.
Обеспечивает превосходную защиту от холода, безопасен и эффективен для всех дизельных и биодизельных смесей до B-20.
Предотвращает гелеобразование дизельного топлива
Увеличение мощности и экономии топлива.
Очищает и смазывает форсунки
Устраняет дымление и неровный холостой ход
Безопасно удаляет воду из биодизельного топлива

Плюсы

Недорого
Продукт безопасен и эффективен

Минусы

Не удается указать количество для использования при небольшом количестве топлива.

Проверить на Amazon

Howes 103060 Дизельный антифриз и кондиционер

Дизельное лакомство — лучшее средство для решения проблем кристаллизации в холодную погоду. Продукт безопасен в использовании и эффективен. Он поставляется с новейшими и супер совершенствующими технологиями для решения проблем с дизельным двигателем зимой. Howes — ведущее дизельное топливо для всех дизельных двигателей, от пикапов до легковых автомобилей. Это единственное средство от врожденных проблем, возникающих при использовании дизельного топлива с низким содержанием серы.

Особенности

Предотвращает кристаллизацию дизельного топлива
Не содержит спирта и вредных растворителей.
Очистите и смажьте топливные форсунки.
Безопасен и эффективен для всех видов дизельного и биодизельного топлива.
Безопасно удаляет воду из дизельного топлива
Увеличение потребления энергии и топлива
Избавьтесь от табака и бездействия.
Подходит для сажевых фильтров.

Плюсы

Цена того стоит
Лучше всего подходит для повышения мощности.

Минусы

Не указано, сколько использовать при небольшом количестве топлива

Проверить на Amazon

Всесезонный антигель STA-BIL Diesel

Sta-Bil — это классическая формула для всех ваших потребностей в присадках к дизельному топливу. Продукт смазывает топливные форсунки и обеспечивает защиту от образования геля до -40 F. Эта формула безопасна для всех дизельных двигателей и повышает цетановое число. Sta-Bil поставляется в упаковке, представляющей собой нескользящую бутылку объемом 20 унций, которая легко наливается и рассчитана на 450 литров топлива.Во время обработки залейте смесь в бак перед заполнением. Передозировка, использование целого флакона по-прежнему безопасно для двигателя.

Проверьте это также: Когда я должен использовать противотуманные фары?

Характеристики

Усовершенствованная круглогодичная формула для всех ваших потребностей в добавках
Очищает и смазывает всю топливную систему
Деэмульгирует воду
Защита от геля до -40°F
Повышает цетановое число
Безопасен для всех дизельных двигателей

Плюсы

Предотвращает коррозию
Подходит для любого дизельного двигателя.

Минусы

Может вызывать рак
Вредно для бензиновых двигателей

Проверить на Amazon

Сегодня на рынке представлено множество присадок к дизельному топливу. Из пяти лучших выберите тот, который вы можете использовать. Если вам сложно выбрать один, вы можете проконсультироваться со своим механиком, чтобы он порекомендовал вам лучший. Не просто рассмотрите более дешевый вариант, но и продукт, который обеспечивает наилучшую производительность двигателя.

Проверьте и это: нужно ли проверять масло, когда двигатель горячий или холодный?

Зимняя противогелевая присадка к дизельному топливу

Направления:

Для правильного соотношения обработки см. приведенные ниже размеры:

– 4 унции. бутылка дизельного антигеля рассчитана на 31 галлон дизельного топлива.
— 16 унций. бутылка дизельного антигеля рассчитана на 125 галлонов дизельного топлива и 125 галлонов дизельного топлива B20 #2.
– 1-литровая бутылка дизельного антигеля рассчитана на 250 галлонов дизельного топлива.

Чтобы использовать антигель Hot Shot Diesel Winter Anti-Gel, просто добавляйте указанное количество топливной присадки в топливный бак каждый раз перед заправкой. Это обеспечивает правильное смешивание с вашим дизельным топливом, чтобы максимизировать эффективность продукта.

Рекомендуемая частота:

Diesel Winter Anti-Gel следует использовать каждый раз, когда температура падает ниже 32°F. Мы рекомендуем использовать антигелевую добавку каждый раз при заполнении топливного бака, чтобы обеспечить правильное смешивание с дизельным топливом и максимально эффективно предотвратить засорение топливных фильтров.

Использование:

Diesel Winter Anti-Gel безопасен для всех дизельных двигателей, включая полуприцепы, пикапы, сельскохозяйственное оборудование и автомобили стандартных размеров. Это включает, помимо прочего, использование в дизельных двигателях Ford Powerstroke, Dodge Cummins, GM Duramax, Saab, Volkswagen и Audi.

Подробнее о гелеобразовании и использовании

Diesel Winter Anti-Gel придает стандартному дизельному топливу качества «премиального дизельного топлива» с точки зрения моющих свойств, стабильности, смазывающей способности, работоспособности в зимних условиях и улучшенного цетанового числа.Стандартное дизельное топливо содержит парафин во взвешенном состоянии, который при нормальной температуре является жидким. При понижении температуры эти кристаллы парафина выпадают из суспензии, затвердевают и слипаются. Эти кристаллы парафина, в свою очередь, забивают топливопроводы и создают дополнительные проблемы для дизельных двигателей.

Наша эффективная антигелеобразующая присадка значительно улучшает характеристики при низких температурах за счет снижения температуры помутнения топлива. Это увеличивает смазывающую способность молекул парафина в топливе и предотвращает их слипание.Поскольку кристаллы парафина больше не могут склеиваться, это предотвращает засорение парафином трубопроводов и фильтров в топливной системе.

Дополнительные свойства обеспечивают дополнительную защиту от замерзания зимой. Diesel Winter Anti-Gel также содержит мощный улучшитель цетанового числа для более быстрого холодного запуска и максимального повышения мощности и производительности. Hot Shot Diesel Winter Anti-Gel рекомендуется для использования во всех дизельных двигателях.

Diesel Winter Anti-Gel следует использовать при каждой заправке в холодные зимние месяцы.Рекомендуемая норма обработки составляет 1:1000 для дизельного топлива №2.

Содержание серы в данной присадке к дизельному топливу не превышает 15 ppm. Эта присадка к дизельному топливу соответствует федеральным требованиям по низкому содержанию серы для использования в дизельных автомобилях и внедорожных двигателях.

В Hot Shot’s Secret мы поддерживаем наши продукты. Вот почему мы предлагаем лучшую в отрасли гарантию возврата денег.

Никакое другое дизельное масло или присадка к топливу не имеют лучшей гарантии продукта, чем продукты Hot Shot’s Secret.Если наши продукты не будут доставлены, как было обещано, мы вернем вам ваши деньги. Конец истории.

Часто задаваемые вопросы о зимнем антигелевом средстве Diesel

Вы рассчитываете, что ваша дизельная антигелевая присадка обеспечит работу двигателя в холодных погодных условиях, поэтому вы хотите выбрать продукт, который, как вы уверены, оправдает ваши ожидания. Чтобы принять обоснованное решение о покупке, ознакомьтесь с ответами на некоторые распространенные вопросы о зимнем антигеле Diesel. Вы также можете связаться с нашей командой онлайн для получения дополнительной информации.

Как действует зимний антигель Hot Shot’s Secret Diesel?

Diesel Winter Anti-Gel улучшает эксплуатационные характеристики в зимних условиях с использованием трех различных химикатов — модификатора парафина, агента, препятствующего осаждению парафина, и антиобледенителя военного класса. Парафиновый модификатор значительно снижает точку затвердевания парафина в дизельном топливе, а антиосаждающий агент удерживает парафин в диспергированном состоянии после достижения температуры осаждения. Наконец, антиобледенитель рассеивает влагу, предотвращая засорение и замерзание топливных фильтров при температурах до -40 °F.

Рекомендуемое соотношение обработки зимнего антигеля Hot Shot Secret Diesel Winter Anti-Gel с дизельным топливом №2 составляет 1:1000. Поэтому для достижения наилучших результатов используйте примерно 1 унцию антигеля на каждые 8 галлонов топлива.

Будет ли дизельный зимний антигель работать с моим двигателем?

Наша антигелевая формула безопасна для использования во всех дизельных двигателях, включая морские, грузовые, строительные, сельскохозяйственные, RV и гоночные двигатели. Diesel Winter Anti-Gel эффективно обрабатывает только несколько популярных двигателей моделей двигателей Cummins, Saab, GM Duramax и Ford Power Stroke.

Когда следует добавлять антигель Diesel Winter?

Diesel Winter Anti-Gel — идеальная присадка к топливу для использования в холодную погоду, когда вы хотите улучшить холодный пуск, предотвратить образование геля и обледенения, уменьшить замерзание топливопровода, повысить цетановое число и улучшить экономию топлива. Добавьте одну обработку Diesel Winter Anti-Gel при каждой заправке для постоянной защиты от проблем с производительностью при низких температурах.

Обратите внимание, что Diesel Winter Anti-Gel предназначен для повседневного использования в холодную погоду.В экстренных ситуациях, когда топливо или топливные фильтры уже замерзли, используйте секретное зимнее спасение дизельных двигателей Hot Shot.

Могу ли я использовать Diesel Winter Anti-Gel с ежедневным уходом за дизельным топливом (EDT)?

Diesel Winter Anti-Gel обеспечивает ту же защиту и преимущества, что и Everyday Diesel Treatment-EDT, но с добавлением антигеля. Все, что вам нужно, это антигель Diesel Winter Anti-Gel.

Можно ли использовать Diesel Winter Anti-Gel с биодизелем?

Мы не рекомендуем использовать Diesel Winter Anti-Gel с дизельными смесями, содержащими более 20% биодизельного топлива.

Как хранить антигель Diesel Winter?

После смешивания с дизельным топливом наша антигелевая присадка защищает топливо при температурах до -65°F. Однако температура замерзания дизельного зимнего антигеля выше до того, как его добавляют в дизельное топливо. По этой причине мы рекомендуем хранить продукт при температуре не ниже 20 °F. Вы также должны позаботиться о том, чтобы хранить продукт вдали от источников воспламенения и всегда плотно закрывать контейнер, чтобы предотвратить утечку.Более подробную информацию о хранении и использовании см. в официальном паспорте безопасности.

Не приведет ли использование Diesel Winter Anti-Gel к аннулированию гарантии на мой двигатель?

Нет, использование Diesel Winter Anti-Gel не приведет к повреждению двигателя и аннулированию гарантии производителя. Это гарантия.

Закажите антигель от Hot Shot’s Secret сегодня

В Hot Shot’s Secret наша гарантия возврата денег является лучшей в отрасли, поэтому вы можете с уверенностью разместить свой заказ.Наша антигелевая присадка для дизельного топлива поставляется в контейнерах объемом от 4 унций до 5 галлонов. Когда вы будете готовы сделать заказ, добавьте антигель Diesel Winter Anti-Gel в корзину или позвоните по номеру 1-800-341-6516, чтобы узнать о скидках на количество коробок.

Зимняя антигелевая присадка к дизельному топливу Opti-Lube: бочка 55 галлонов

Несмотря на то, что присадки к дизельному топливу Opti-Lube известны тем, что защищают ваше оборудование, обеспечивая исключительную смазку топливной системы, каждый продукт имеет дополнительную направленность.

Зимний антигель Opti-Lube представляет собой многофункциональную присадку к дизельному топливу. Это означает, что он делает всего понемногу с антигелем в качестве фокуса. Обеспечивает защиту до -40°F.* Лучшая добавка к дизельному топливу для использования в холодную погоду. Формула Winter Anti-Gel не содержит вредных спиртов.

Преимущества:

Улучшенная смазывающая способность для снижения износа топливной системы
Повышенная экономия топлива
Повышение цетанового числа не менее чем на 3 пункта.
Увеличение мощности
Уменьшенные депозиты
Увеличение выбросов
Предотвращает Rust Emissions
Улучшение инжекторов
Улучшенная устойчивость к хранению (более чем удваивает срок хранения дизельного топлива)
Улучшенное разделение воды
Совместимость со всеми системами выбросов автомобилей

Не забудьте Winter Anti-Gel Formula — профилактический антигель.

Профилактические антигели используются до образования геля.Чтобы обеспечить правильную работу профилактического антигеля, следует помнить одно важное правило. Дизельное топливо не может иметь температуру помутнения или ниже при добавлении профилактического антигеля. Этому есть две причины: (1) если топливо холодное, а парафин начал кристаллизоваться и связываться, присадка для повышения текучести не сможет модифицировать кристаллы, как это было задумано, чтобы свести к минимуму их рост или изменить их морфологию, (2) Холодное топливо имеет плохую растворимость, что означает невозможность правильного смешивания. Самый простой способ убедиться, что ваша профилактическая добавка правильно смешана, а дизельное топливо не слишком холодное в зимние месяцы, — это добавить ее в насос во время заправки.При правильном смешивании профилактический антигель будет делать свое дело, не «выпадая» из раствора и не расслаиваясь. Opti-Lube XPD и Winter Anti-Gel содержат компоненты, которые взаимодействуют с молекулами парафина таким образом, что они предотвращают их слипание и последующее образование крупных кристаллов, закупоривающих фильтр.

Позвольте Opti-Lube уберечь ваши инвестиции от образования геля в этом сезоне.

*Зависит от базового топлива и количества парафина в топливе. В некоторых областях могут потребоваться более высокие дозы антигеля.

Стандартная зимняя норма обработки (холодная погода ниже 32°F (0°C)): от 1 до 512 минимум (1/4 унции на галлон топлива или более)
— Для 1 галлона используйте 1/4 унции или более
— Для 5 галлонов используйте 1,25 унции или более
— Для 10 галлонов используйте 2,5 унции или больше.
-Для 20 галлонов используйте 5 унций или более
-Для 40 галлонов используйте 10 унций или более
— Для 60 галлонов используйте 15 унций или более

Стоимость зимней обработки премиум-класса (и ниже 0°F (-17.8°C)): от 1 до 256 (1/2 унции на галлон топлива или больше)
— Для 1 галлона используйте 1/2 унции или более
-Для 5 галлонов используйте 2,5 унции или более
— Для 10 галлонов используйте 5 унций или более
-Для 20 галлонов используйте 10 унций или более
— Для 40 галлонов используйте 20 унций или более
-Для 60 галлонов используйте 30 унций или более

Зимний продукт Размеры:
(1) Упаковка из 8 бутылок по 4 унции рассчитана на 64–128 галлонов дизельного топлива.
(1) Упаковка из 6 бутылок по 8 унций рассчитана на 96–192 галлона дизельного топлива.
(1) Кварта рассчитана на 64–128 галлонов дизельного топлива.
(1) 1 галлон рассчитан на 256–512 галлонов дизельного топлива.
(1) Ведро объемом 5 галлонов для 1280–2560 галлонов дизельного топлива
(1) Бочка на 55 галлонов вмещает 14 080–28 160 галлонов дизельного топлива

Секретная топливная добавка Hot Shot — Зимний антигель для дизельного топлива — 16 унций.выдавить бутылку

Наименование продукта: Секретная топливная добавка Hot Shot — дизельный зимний антигель — 16 унций. Сжатие бутылки
Производитель: Hot Shot’s Secret
P40316ZS
Чистокровная дизельная деталь №: HSSP403316ZS
1 Примечания по фигуру: Diesel Adtitive
Дизельный зимний антигель обеспечивает «Premium Diesel» для стандартных дизелей топлива по моющим свойствам, стабильности, смазывающей способности, зимней работоспособности и цетановому числу.
Направления:
4 унции. бутылка рассчитана на 31 галлон дизельного топлива.
16 унций. бутыль рассчитана на 125 галлонов дизельного топлива; 125 галлонов дизельного топлива B20 #2.
Бутыль емкостью 1 кварта рассчитана на 250 галлонов дизельного топлива.
Рекомендуемая частота:
При каждой заправке следует использовать средство Diesel Winter Anti-Gel.
Использование:
Diesel Winter Anti-Gel безопасен для всех дизельных двигателей: грузовиков, пикапов, сельскохозяйственной техники и автомобилей.Включая, но не ограничиваясь: Ford Powerstroke, Dodge Cummins, GM Duramax, Saab, Volkswagen и Audi.
Почему это работает
Diesel Winter Anti-Gel обеспечивает качества «премиального дизельного топлива» по сравнению со стандартным дизельным топливом с точки зрения моющих свойств, стабильности, смазывающей способности, работоспособности в зимних условиях и цетанового числа. Дизельное топливо содержит парафин, так как при понижении температуры кристаллы парафина забивают топливопроводы и вызывают проблемы с дизельными двигателями. Наша эффективная антигелевая присадка значительно улучшает характеристики при низких температурах и помогает предотвратить засорение топливопроводов парафином в топливе.Дополнительные свойства обеспечивают дополнительную зимнюю защиту от замерзания. Кроме того, Diesel Winter Anti-Gel содержит мощный улучшитель цетанового числа для более быстрого холодного пуска и максимального повышения мощности и производительности. Diesel Winter Anti-Gel рекомендуется для ВСЕХ дизельных двигателей.
Наука
Diesel Winter Anti-Gel следует использовать при каждой заправке в холодные зимние месяцы. Рекомендуемая норма обработки составляет 1:1000 для дизельного топлива №2.
Содержание серы в данной присадке к дизельному топливу не превышает 15 ppm.Эта присадка к дизельному топливу соответствует федеральным требованиям по низкому содержанию серы для использования в дизельных автомобилях и внедорожных двигателях.
Подготовка топливных систем большегрузных автомобилей к зимним условиям
Несмотря на то, что топливные фильтры и водоотделители регулярно проверяются круглый год, по мере того, как температура окружающей среды начинает падать, фактическое топливо в баке требует большего внимания. Адекватная подготовка не всегда проста, потому что качество топлива и типы возможных присадок играют важную роль в том, как быстро оно начнет выходить из строя.
По мере того как температура продолжает падать, комки гелеобразного парафина могут образовывать более крупные куски, ограничивая поток топлива, забивая фильтры и вызывая так называемую холодную точку забивания фильтра. (фото предоставлено Hot Shot’s Secret)
Эти эксперты предоставили советы и информацию о подготовке топливной системы большегрузного автомобиля к зиме: Эрик Тримбл, менеджер по маркетингу Lubrication Specialties; Роб Хоус II, исполнительный вице-президент Howes Products; Джон Солтер, директор магазина Pilot Flying J Truck Care; и поставщик топлива и логистики Mansfield Energy.
В. Как определить, что мое топливо начинает превращаться в гель?
A. Трудный запуск, потеря мощности и снижение расхода топлива являются признаками загустевания.
В. Что именно происходит с дизельным топливом в холодную погоду?
A. Часть мощности дизеля № 2 со сверхнизким содержанием серы приходится на молекулы парафина, которые являются горючими. При низких температурах парафины сливаются и превращаются в гель, делая топливо мутным. При более низких температурах гелеобразующий парафин образует достаточно большие куски, которые забивают фильтры.Это считается точкой заглушки холодного фильтра (CFPP).
В. Чем CFPP отличается от точки помутнения?
A. Точка помутнения достигается первой, когда топливо мутнеет. CFPP, когда начинается засорение фильтра, находится примерно на 18 градусов ниже точки помутнения.
В. Что делает добавка к топливу, чтобы обойти этот процесс?
A. Хороший антигель эффективно инкапсулирует молекулы парафина, чтобы они не связывались друг с другом, когда выпадают из топлива.Сами присадки могут сделать топливо мутным.
Некоторые присадки к топливу помогают предотвратить загустевание только в холодную погоду. Другие разработаны для повышения экономии топлива, повышения смазывающей способности и других преимуществ.
В. Как качество топлива влияет на гелеобразование?
A. Поскольку дизельное топливо варьируется от штата к штату и даже от станции к станции, трудно сказать много о качестве топлива для любого грузовика, работающего на дальние расстояния. Это особенно верно, когда полосы движения грузовика не ограничиваются регионами с теплой или холодной погодой.
Топливо, продаваемое в более холодных регионах, лучше переносит суровые температуры, что может быть связано с более высоким качеством производства или включением небольшого количества присадки, препятствующей гелеобразованию. Топливо с пометкой «зимняя смесь», вероятно, имеет некоторую степень обработки, но, вероятно, этого недостаточно для обеспечения адекватной защиты от холода.
В. Что рекомендуется для подготовки топливной системы к зиме?
А. Замените топливный фильтр. Пропустите сильнодействующую моющую добавку через топливную систему, чтобы удалить загрязняющие вещества и влагу.Добавьте дизельный антигель, чтобы снизить CFPP топлива и температуру застывания, когда жидкость теряет свою текучесть и топливо не может проходить через систему. Когда топливо достигает точки застывания, для повторного сжижения топлива и удаления льда с замерзшего топливного фильтра можно использовать антигелеобразующую присадку для экстренного использования.
В. Какова ценность использования полностью разработанных присадок к зимнему топливу?
A. Они не только предотвращают гелеобразование, но и обеспечивают повышенную экономию топлива и мощность, меньший износ, лучший холодный запуск, дополнительную смазывающую способность и моющее средство, поддерживающее чистоту топливной системы и форсунок.
Вот предварительный обзор топливных присадок, который выйдет в ноябре Overdrive :
Добавка к дизельному топливу + повышение цетанового числа
Доступно в: Доступно в: 12 унций, 16 унций, 32 унции, 64 унции, 80 унций, 1 галлон, 2,5 галлона, 55 галлонов бочки, Сумка на 260 галлонов и навалом
Добавка к дизельному топливу + Cetane Boost — это утеплитель/антигель, который используется в холодные зимние месяцы для предотвращения гелеобразования топлива и предотвращения забивания топливных фильтров льдом и парафином.Когда температура падает, парафин (парафин) в топливе ULSD превращается в гель, препятствуя протеканию топлива через двигатель, а содержащаяся в топливе вода может замерзать на поверхностях топливных фильтров, блокируя поток топлива. Обеспечивает безотказную зимнюю эксплуатацию на дизельном топливе.
Diesel Fuel Supplement +Cetane Boost предназначен для использования только в холодные зимние месяцы, когда температура опускается ниже +30F. Используйте Diesel Kleen +Cetane Boost (в серебристой бутылке) для максимальной производительности в незимние месяцы. Если ваш автомобиль не заводится или не набирает мощность при низких температурах, используйте дизельное топливо 911 (в красной бутылке).
Преимущества
Предотвращает загустевание топлива
Защищает от обледенения топливного фильтра
Повышает цетановое число для более быстрого холодного пуска
Содержит лубрикатор Slickdiesel® для защиты топливных насосов и форсунок от повышенного износа, вызванного некачественным дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы (ULSD).
Эффективен для всех видов дизельного топлива, включая ULSD и биодизельные смеси
График круглогодичного технического обслуживания
Чтобы обеспечить максимальную производительность вашего дизеля, Power Service рекомендует этот график круглогодичного технического обслуживания.Посмотрите наше видео для получения дополнительной информации.
Каждый раз, когда вы заполняете
Если температура выше 30°F, добавьте Diesel Kleen +Cetane Boost (серебристая бутылка) для очистки форсунок, увеличения мощности, смазки насосов и форсунок и восстановления потерянной мощности и экономии топлива.
Если температура ниже 30°F, добавьте добавку к дизельному топливу + повышение цетанового числа (белая бутылка) для обеспечения работоспособности в зимних условиях. Предотвращает загустевание топлива и защищает от обледенения топливного фильтра.
В чрезвычайной ситуации зимой
Используйте Diesel 9•1•1 для разжижения загущенного топлива и удаления льда из замерзших топливных фильтров, если ваш автомобиль не заводится или не набирает мощность в холодную погоду.
Не реже одного раза в квартал или по мере необходимости
Обработайте очистителем Clear-Diesel Fuel & Tank Cleaner, чтобы удалить воду, рассеять загрязняющие вещества и обеспечить стабилизацию топлива для длительного хранения.
При наличии микробного загрязнения
Обработайте биоцидом Bio Kleen Diesel Fuel Biocide для уничтожения микробов и Clear-Diesel Fuel & Tank Cleaner для удаления остаточной воды и загрязняющих веществ.
Полные инструкции напечатаны на каждой этикетке контейнера.
Этот продукт следует добавлять в топливо. НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ДИЗЕЛЬНЫХ ВЫХЛОПНЫХ ЖИДКОСТЕЙ.
Если ваш автомобиль не заводится или не набирает мощность при низких температурах, используйте дизельное топливо Power Service Diesel 911 (в красной бутылке), как указано на упаковке. После запуска двигателя добавьте добавку к дизельному топливу + повышение цетанового числа.
При температуре выше 0°F добавьте все содержимое (12 унций) к 40 галлонам дизельного топлива. Когда температура падает ниже 0°F. или при использовании биодизельных смесей добавьте все содержимое (12 унций) к 20 галлонам дизельного топлива.
При температуре выше 0°F добавьте все содержимое (16 унций) к 40 галлонам дизельного топлива. Когда температура падает ниже 0°F. или при использовании биодизельных смесей добавьте все содержимое (16 унций) к 20 галлонам дизельного топлива.
При температуре выше 0°F добавьте все содержимое (32 унции) к 100 галлонам дизельного топлива. Когда температура падает ниже 0°F. или при использовании биодизельных смесей добавьте все содержимое (32 унции) к 50 галлонам дизельного топлива.
При температуре выше 0°F., добавьте все содержимое (64 унции) к 250 галлонам дизельного топлива. Когда температура падает ниже 0°F. или при использовании биодизельных смесей добавьте все содержимое (64 унции) к 125 галлонам дизельного топлива.
При температуре выше 0°F добавьте все содержимое (80 унций) к 250 галлонам дизельного топлива. Когда температура падает ниже 0°F. или при использовании биодизельных смесей добавьте все содержимое (80 унций) к 125 галлонам дизельного топлива.
При температуре выше 0°F добавьте все содержимое (1 галлон) к 1000 галлонам дизельного топлива.

Антигели для дизтоплива: экспертиза 12 вариантов — журнал За рулем

ASTROhim АС-122, Россия. Антигель для дизельного топлива

Eltrans EL-1002.01, Россия. Антигель для дизельного топлива

Fenom, Россия. Антигель. Депрессорная присадка к дизельному топливу

Fill Inn FL090, Россия. Антигель и очиститель дизельного топлива

Hi-Gear HG3423, США. Cупер антигель кондиционер для дизельного топлива

IMG MG-303, США. Антигель для дизельного топлива

Kerry KR-356, Россия. Антигель для дизельного топлива

Lavr Ln2106, Россия. Супер антигель с диспергатором

Liqui Moly Art. 1877, Германия. Дизельный антигель

Mannol 9983, Германия. Присадка-антигель для дизельного топлива

Step Up SP3441, Россия. Антигель для дизеля

Suprotec, Россия. Антигель 3 в 1

Выбор антигеля для дизельного топлива: какой лучше?

Как работает присадка в дизтопливо

Выбираем «правильный» антигель

Антигель: тесты и оценки присадок

Предельная температура фильтруемости (ПТФ)

Тест антигелей

Результаты испытаний

Расход: сколько антигеля заливать в бак

Правильная дозировка

Определяем победителя

Антигель для дизельного топлива: какой лучше

Каким образом воздействует присадка

Правильный выбор

Способ применения

Популярные торговые марки

Liqui Moly

Астрохим

Diesel Antigel

Дизельные антигели Liqui Moly

Какой антигель лучше для дизеля зимой

Антигели для дизтоплива: экспертиза 12 вариантов — журнал За рулем

ASTROhim АС-122, Россия. Антигель для дизельного топлива

Eltrans EL-1002.01, Россия. Антигель для дизельного топлива

Fenom, Россия. Антигель. Депрессорная присадка к дизельному топливу

Fill Inn FL090, Россия. Антигель и очиститель дизельного топлива

Hi-Gear HG3423, США. Cупер антигель кондиционер для дизельного топлива

IMG MG-303, США. Антигель для дизельного топлива

Kerry KR-356, Россия. Антигель для дизельного топлива

Lavr Ln2106, Россия. Супер антигель с диспергатором

Liqui Moly Art. 1877, Германия. Дизельный антигель

Mannol 9983, Германия. Присадка-антигель для дизельного топлива

Step Up SP3441, Россия. Антигель для дизеля

Suprotec, Россия. Антигель 3 в 1

Антигели для дизеля: спасение или мертвому припарки?

Zahod

ТРИ ГЛАВНЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

Tab1

Антигели для дизельного топлива — тест — журнал За рулем

Программа и методика испытаний

ASTROhim АС-120, Россия

AVS Crystal AVK-167, Россия

Cyclo, США

Eltrans EL-1002.02, Россия

Felix, Россия

Fenom FN697N, Россия

Kerry KR-356, Россия

Lavr Ln2107, Россия

Liqui Moly LM 1877, Германия

Pingo 00410–9, Германия

Раньше и теперь

Какой антигель лучше защищает дизтопливо в машине от мороза — Прилавок

Антигель Jet100

что это, назначение и рейтинг лучших марок

Как работает антигель в дизтопливо?

Выбираем лучший антигель

Обзор антигелей для дизельного топлива

Suprotec

Astrohim

SPECTROL

XADO

Runway Diesel Fuel Anti-Gel

Shell Diesel Depresser

Hi-Gear

Mannol Winter Diesel

Felix

От чего зависит эффективность антигеля

Как пользоваться антигелем