Новые шрусы для ВАЗ 2190 Granta AT
ШРУСы Trialli – это объединенный опыт ведущих европейских производителей, официальных поставщиков комплектующих на конвейеры. Гарантированное качество подтверждается 100% вихретоковым контролем корпуса, сепаратора, шлицов и дорожек качения.В наружных ШРУСах «Trialli» применена классическая конструкция сепаратора с шариковыми подшипниками.
Внутренние ШРУСы «Trialli» созданы с применением инновационных технологий, имеют современную трипоидную конструкцию, которая применяется у ведущих мировых производителей.
Внутренние элементы ШРУСов дополнительно упрочнены индукционной закалкой, а на корпус ШРУСа наносится фосфатное покрытие, защищающее корпус от коррозии.
Входящие в комплект защитные чехлы из высококачественного неопрена (Неопрен — разновидность синтетического каучука. Водонепроницаем, эластичен. Мягкий, пористый материал.) обеспечивают надежное уплотнение шарниров в диапазоне температур от -50 С до +80 С, имеют высокую усталостную выносливость.
В комплект ШРУСов также входит специальная антифрикционная смазка на основе дисульфида молибдена (MoS2), крепеж.
И полезная информация для розничных покупателей:
Компания TRIALLI начала поставки ШРУСов для автомобилей ВАЗ 2190 с автоматической коробкой передач.
Применение автоматических коробок передач в массовом производстве автомобилей для Волжского Автомобильного Завода является новым шагом на пути к совершенствованию автомобилей Lada.
У автолюбителей сразу появились вопрос: «В чем отличия наружного ШРУСа для автомобиля ВАЗ 2190 с МКПП от ШРУСа для автомобиля с АКПП?».
В наружном шарнире: 1. Изменено шлицевое соединение в корпусе сепаратора шарнира. Количество шлицов стало 21.
2. Изменены геометрические параметры корпуса шарнира.
Ниже представлены Чертежи изделий, на которых наглядно видна разница.
Сокращения:
M – Модуль зуба
Z – Количество шлицов
| № TRIALLI: GO 218
Шрус наружный для а/м ВАЗ 1118/2170/2190 с МКПП (ABS) | № TRIALLI: GO 294
ШРУС наружный для а/м ВАЗ 2190 Гранта 1.6 с АКПП (ABS) |
Узнать стоимость, наличие, а так же дополнительные характеристики Вы можете у вашего менеджера по телефону 8(3412)912-933
»
Ошибка, запрос не может выполниться:
ERROR: SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category,
categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name
FROM `pa_iblock_items` AS items
LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.
ERROR: SELECT items.*, users.login AS author, categories.title AS category, categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name FROM `pa_iblock_items` AS items LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id WHERE items.seo_old_name = ‘UNKNOWN_PLACEHOLDER_sef_rewrite=1’ ORDER BY id DESC LIMIT 0, 1000Ошибка, запрос не может выполниться:
SELECT COUNT(*) FROM `pa_comments` WHERE item_type = ‘iblock’ AND ERROR: item_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0Ошибка, запрос не может выполниться:
SELECT items.
*, users.login AS author, categories.title AS category,
categories.seo_name AS category_seo_name, iblocks.iblock_name
FROM `pa_iblock_items` AS items
LEFT JOIN `pa_users` AS users ON users.id = items.user_id
LEFT JOIN `pa_iblock_categories` AS categories ON categories.id = items.category_id
LEFT JOIN `pa_iblocks` AS iblocks ON iblocks.id = items.iblock_id
WHERE ERROR: items.iblock_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 AND ERROR: items.category_id = UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 AND ERROR: items.id != UNKNOWN_PLACEHOLDER_0 ORDER BY added_dt desc LIMIT 0, 5ttp://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd»>Меняем ШРУС наружный на Лада Гранта ⋆ I Love My Lada
В зависимости от производителя и качества ШРУСа его ресурс колеблется от 30 до 60 тысяч км пробега. Замена наружной гранаты, как правило, производится чаще, особенно с правой стороны. Она больше подвержена нагрузкам от плохих дорог. Как заменить наружный ШРУС га Гранте и какой лучше купить, будем разбираться сейчас.
Когда менять ШРУС, признаки неисправности
Как и было сказано, наружная граната выходит из строя примерно через 40 тысяч пробега. Об этом свидетельствуют хруст, скрип и стуки в зоне приводных валов. Чтобы определить, с какой стороны ШРУС требует замены, нужно вывернуть руль до упора и тронуться с места. В 90% случаев изношенный привод проявит себя хрустом. Для контроля можно с вывернутым сначала в одну, а после в другую сторону, сдать назад. Если ШРУС изношен, хруст будет слышен сразу.
Это в том случае, когда нет никаких визуальных признаков износа:
- Потеки смазки около наружного шарнира.
- Трещины, разрывы на пыльнике.
- Утерянные или смещенные хомуты.
- Явный люфт при провороте вывешенного колеса.
Если есть визуальные признаки износа, ШРУС на Гранте меняем как можно скорее.
Выбираем наружный ШРУС на Лада Гранта
В продаже есть достаточно шарниров разных производителей, плохо, что продавцы относятся к ним как ко всем жигулевским запчастям — все одинаковое.
Для Лада Гранта с механической коробкой передач идет ШРУС с номером по каталогу 2215012-86. Чтобы не путаться с номерами, разберемся в отличиях ШРУСа для Гранты с АКПП и механикой:
- Шлицевое соединение в наружном шарнире изменилось в размере, количество зубов — 21. Для механической КПП подходит ШРУС с 22 шлицами.
- Геометрические размеры корпуса также изменены.
В частности:
Следовательно, перед покупкой наружного шруса в первую очередь смотрим на количество шлицов внутренней части корпуса шарнира. Среди производителей на рынке доминируют АвтоВАЗ, Белмаг и Triall. Цена наружного ШРУСа на Лада Гранта в пределах 20 долларов.
При этом важно, чтобы в комплекте были стопорное кольцо, смазка на основе дисульфида молибдена и неопреновый пыльник.
Он не должен быть слишком жестким, но и слишком тонкий пыльник долго не прослужит.
Меняем наружный ШРУС Лада Гранта своими руками
Никаких сложностей при самостоятельной замене ШРУСа возникнуть не должно, если пользоваться простой инструкцией и иметь базовый набор инструмента. Неплохо также, чтобы под руками был съемник для гарниров равных угловых скоростей. Артикула у него, вроде бы, нет, но выглядит он так.
Как вариант, можно использовать ударный съемник простейшей конструкции с приваренной ступичной гайкой, но любые лишние ударные нагрузки на трансмиссию будут ей не слишком полезными.
- Пока машина на земле, откручиваем ступичную гайку головкой на 30 с длинным воротком.
- Поднимаем автомобиль, снимаем колесо и выкручиваем гайку ступицы.
- Откручиваем суппорт, не разбирая его.
- Откручиваем болты шаровой опоры.
- Снимаем ступицу со ШРУСа и одновременно с шаровой опоры, отводим в сторону.
- Расслабляем хомуты и отводим пыльник дальше по приводу, ближе к коробке передач.
- Съемником или молотком просим ШРУС покинуть место дислокации.
- Снимаем стопорное кольцо.
- Наполняем внутреннюю полость ШРУСа смазкой, которая идет в комплекте.
- Остатки смазки укладываем в новый пыльник, ставим его на место.
- Накручиваем на новый ШРУС гайку и устанавливаем на место.
- Легкими ударами молотка по гайке заводим шарнир до конца, до защелкивания стопора.
- Устанавливаем пыльник, контролируем, чтобы он стал без перекосов и затягиваем хомуты.
Собираем все в обратной последовательности, керним ступичную гайку и делаем пробную поездку.
Замена наружного и внутреннего ШРУСов Лада Калина: фото, видео
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей – прим.) или в народе просто «граната», предназначена для передачи крутящего момента на колеса автомобиля. ШРУСы бывают внутренние и наружные и сами по себе устройства довольно простые в техническом плане и состоят из шарикоподшипника, который вращается поперёк своей оси.
На видео замена шрусов на Лада Калина:
Поломка ШРУСа на Лада Калина весьма частое явление, и основной причиной её выхода из строя становятся порванные пыльники. Потому как вместе с пылью и водой попадающих под них, смазка превращается в густую грязь, и она уже не способна полностью выполнять свои функции.
Замена внешнего шруса
В процессе замены внешнего шруса
Работы по замене наружного или внутреннего ШРУСа не представляют большой сложности и под силу любому автомобилисту, который хотя бы раз проводил ремонт автомобиля своими руками. И для того, чтобы ремонт прошёл легче и быстрей необходимо приготовить следующие инструменты:
- Торцевые головки на «17» и «30».
- Вороток или трещотка.
- Удлинитель для воротка.
- Домкрат.
- Противооткатные упоры.
- Молоток.
- Тиски.
Пошаговый порядок разборки
После того, как вы убедились в неисправности того или иного ШРУСа, можно приступать к работе.
- Первым делом срываем болты крепления с колеса и ступичную гайку, затем выставляем противооткатные упоры под задние колёса. (Для того, чтобы легче было сорвать гайки, лучше использовать удлинитель для воротка – прим.).
- Ставим автомобиль на домкрат и вывешиваем колесо.
- Снимаем колесо и для большей надёжности подкладываем его под машину рядом с домкратом.
- Теперь, когда перед вами предстала такая картина, осталось лишь открутить 2 болта, которые крепят шаровую к поворотному кулаку.
Отмеченные красным маркером болты выкручиваем с двух сторон.
- При откручивании шаровой опоры следует приложить усилие и использовать удлинитель для воротка.
- Выверните руль максимально в сторону и немного оттяните поворотный кулак со стойкой и извлеките наружную часть ступицы вместе со ШРУСом (Для удобства можно произвести несколько не сильных ударов молотком – прим. ).
Демонтированный шрус
- Следующим шагом будет демонтаж старого пыльника и хомутов. Использовать снова их не стоит, лучше взять набор новых.
- Далее необходимо снять сам ШРУС. Если у вас есть специальное съёмное устройство, то используйте его. Если же нет, то сбивать его с места придётся молотком.
Нанося не сильные удары ШРУС сойдёт с места
- Проводите удары молотком по ШРУСу, вращая его по полуоси. После недолгих усилий ШРУС должен поддаться.
).Если к замене предполагается внутренний ШРУС, то работы с 1 по 6 следует выполнять также, после чего при помощи монтировки вынимаем его из КПП и достаём всё в сборе.
Внутренний ШРУС в сборе с полуосью выносим к тискам где зажимаем их и демонтируем.
- После того как перед нами предстала «голая» полуось, работы по снятию ШРУСа можно считать завершёнными.
Пошаговый порядок сборки
Работы по сборке всех частей следует проводить в аналогичном порядке снятию, однако в этих работах есть некие нюансы.
- Первым делом новый пыльник надеваем на полуось, при этом могут возникнуть некие затруднения. Чтобы облегчить задачу, полуось можно промазать смазкой.
- Затем добавляем смазку в ШРУС.
Новая смазка добавлена в ШРУС
- А остатки в пыльник.
- Теперь необходимо при помощи молотка и бруска установить гранату на полуось, путём не сильных ударов монтируем её на место.
- После того как она зафиксировалась, удаляем воздух из пыльника и крепим её хомутами.
- Далее, когда всё установлено, останется лишь одеть поворотный кулак, зафиксировать новую гайку ступицы и одеть колесо.
- Затягиваем все гайки и опускаем автомобиль с домкрата.
Вся работа по смене ШРУСа при правильном ходе работ не займёт больше 1,5-2 часов. Проверить качество выполненных работ можно уже сразу после ремонта. Если начать движение на вывернутых в сторону колёсах, и никакого треска, скрипа и шума не будет, значит ремонт был вами произведён правильно и автомобиль может безопасно эксплуатироваться дальше.
Признаки неисправности шруса
Первыми признаками неисправной гранаты, являются хрусты в районе переднего колеса на вывернутых колёсах при начале движения. Когда неисправность запущена сильно, шум появляется при менее значимых нагрузках.
Пыльник начинает «репаться»
Для того, чтобы заблаговременно предупредить подобную поломку следует время от времени осматривать пыльники с внешней стороны на наличие трещин и целостности в целом.
Выбор шруса
ШРУС в оригинальной упаковке. Обычно внутри упаковки граната производства ВИС
Среди владельцев автомобиля не сложилось единого мнения, по выбору той или иной марки шарнира равных угловых скоростей, однако выделяются явные лидеры:
На заметку!
Шарниры равных угловых скоростей, которые продаются в магазине комплектами, имеют в своих наборах сразу смазку, пыльник и все необходимые хомуты. Обратите на этот факт особое внимание, дабы не переплачивать за дополнительные запчасти и аксессуары.
Запчасти АвтоТО — масло, фильтр, свечи, автозапчасти с доставкой. Цена в Киеве, Харькове и Украине. Подбор автозапчастей по марке автомобиля
Не позволяйте маленькому шуму сегодня стать большой проблемой завтра. Устраните скрип тормозов, стук двигателя или щелчок стартера с помощью запасных частей из нашего магазина, чтобы сэкономить деньги в будущем.
АвтоТО — это крупнейший интернет-магазин запчастей с ассортиментом более 1 000 000 наименований, в том числе более 2 000 моделей автомобильных аккумуляторов и более 2 000 амортизаторов. Мы специализируемся на всех основных автомобильных запчастях — тормозных колодках, фильтрах, аккумуляторах, лампах и всем необходимом для обслуживания автомобилей — моторном масле, автомобильных жидкостях — все это доступно для заказа онлайн уже сегодня! Независимо от того, что вы хотите делать со своим автомобилем или где вы его используете — в городе, на трассе или бездорожье — на наших цифровых полках вы найдете качественные запчасти и аксессуары известных брендов, которые нужны вам именно сейчас.
На нашем сайте вы можете купить запчасти от 500 производителей премиум-класса, по качеству сопоставимые с оригинальными запчастями поставляемыми на конвейер. И все это по конкурентным ценам!
Действительно удобный онлайн-шопинг для вашего авто
Автозапчасти и все, что вам может понадобиться для ремонта и регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, перечислены в удобном и всеобъемлющем каталоге. Инновационный поиск по названию, номеру позиции или номеру производителя поможет вам легко найти автомобильные запчасти.
У нас есть функция поиска запчастей: просто выберите нужную запчасть или категорию и введите год, марку, модель и двигатель машины. Ищете ли вы дешевые автомобильные запчасти по более низким ценам или оригинальные запасные части высокого качества, в АвтоТО есть огромный ассортимент автомобильных запчастей, включая тормозные колодки и диски, автомобильные аккумуляторы и моторные масла, а также многие другие. У неоригинальных запчастей производственный ресурс меньше, чем у оригинальной запчасти, но при правильном подборе и неоригинальная запчасть будет такая же производительная, как и деталь, которую купили у официального дилера.
Вы можете выбрать наиболее удобный для вас способ оплаты из множества вариантов. Есть вопросы? Наши специалисты службы поддержки всегда готовы помочь. Подбирать и покупать запчасти для автомобилей у нас — это приятное занятие!
Как легко купить запчасти
Регулярное техническое обслуживание автомобиля может предотвратить непредвиденные поломки и дорогостоящие серьезные проблемы. Но больше нет необходимости тратить время на то, чтобы найти то, что вам нужно в обычном магазине автозапчастей, когда у нас могут быть запчасти, необходимые для вашего режима обслуживания, такие как воздушный, топливный, масляный и фильтры салона, моторное масло, антифриз, свечи зажигания и т. д.
У нас есть запасные части для всех марок легковых и легких коммерческих автомобилей. Вы можете разместить заказ онлайн, связаться с нами, используя нашу контактную форму, или позвонить нам по телефону для получения квалифицированной консультации.
В личном кабинете вы можете указать Vin-код или запросить поиск по вин-коду у наших менеджеров.
Несмотря на то, что мы являемся специалистами в области торговли, все наши клиенты будут тепло встречены нашим квалифицированным персоналом. И они будут более чем рады помочь вам найти автомобильные запчасти, аксессуары, кузовные запчасти и инструменты, которые вам нужны. У нас также есть обширный выбор запасных частей кузова, а также средства для мойки автомобилей, чистящие средства, воск, средства по уходу за колесами и шинами и многое другое для ухода за вашей машиной.
Наши специалисты стремятся предоставить вам все, кроме запасных рабочих рук, для самостоятельного ремонта вашего автомобиля. Не стесняйтесь спрашивать о любом из наших продуктов, в том числе о его установке или установке. Мы хотим, чтобы вы получили именно ту запчасть, которая вам нужна с первого раза. Мы хорошо разбираемся во всех марках и моделях автомобилей, будь то отечественный автомобиль или импортный, например, Toyota, Honda, Volkswagen или BMW.
В нашем каталоге вы можете найти запчасти для любого транспортного средства. Среди популярных среди клиентов АвтоТО марок:
Быстрее доставки и быть не может
Мы прилагаем все усилия, чтобы помочь каждому из наших клиентов сэкономить деньги и время. Как это происходит:
- вы выбираете нужную деталь из огромного ассортимента товаров доступных в любой момент
- мы моментально обрабатываем ваш заказ
- доставляем заказ курьером, через Новую почту, Укрпочту или Мист экспресс
- вы забираете покупку в удобно расположенных точках выдачи в Харькове и Киеве или в ближайшем к вам отделении перевозчика
Если у вас возникла небольшая проблема, такая как замена дворников или лампочек, у нас есть, что вам предложить. Ищете расходники для замены, такие как ремни и свечи зажигания? Они у нас тоже есть, как и решение серьезных проблем – неисправный аккумулятор, заклинившее втягивающее стартера или даже кузовные работы.
Если с вашим автомобилем что-то не так, отправляйтесь в АвтоТО за любыми необходимыми автозапчастями для легковых автомобилей, внедорожников и даже грузовиков.
Выбирайте АвтоТО — выбирайте качество!
| |||||
| |||||
| |||||
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Шрус наружный на Лада Нива 1700 до 2002 года, 22 зуба, АВТОВАЗ !!!
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.
В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска
Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы
Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva
Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva
Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива
Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, стеклоподъемник, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер.
Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива
Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива
Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива
Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.
Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
| АСЕАН, Индия, Корея | АвтомобильKIA | EV9 (Корея) | 2022 | Hyundai WIA Corporation (Ранее WIA Corporation) | ШРУС |
| АСЕАН, Индия, Корея | GM | Chevrolet Spark (Корея) | 2021 | Hyundai WIA Corporation (Ранее WIA Corporation) | ШРУС |
| АСЕАН, Индия, Корея | GM | Chevrolet Spark (Корея) | 2021 | Hyundai WIA Corporation (Ранее WIA Corporation) | Забортный шарнир для ШРУСа |
| АСЕАН, Индия, Корея | GM | Chevrolet Spark (Корея) | 2021 | ******* *** *********** ********* *** ************ | ******* ***** *** ** ***** |
| АСЕАН, Индия, Корея | GM | Chevrolet Spark (Корея) | 2021 | ******* *** *********** ********* *** ************ | ***** *** ** ***** |
| АСЕАН, Индия, Корея | Hyundai | Аванте (Корея) | 2021 | ******* *** *********** ********* *** ************ | ******** ******** ***** |
| АСЕАН, Индия, Корея | Hyundai | Аванте (Корея) | 2021 | ******* *** *********** ********* *** ************ | ******** ***** *** ** ***** |
| АСЕАН, Индия, Корея | Hyundai | Аванте (Корея) | 2021 | ******* *** *********** ********* *** ************ | ******* ***** *** ** ***** |
| Америка | Даймлер | Mercedes-Benz GLS (США) | 2021 | GKN Driveline North America, Inc. | Вал передний боковой |
| Америка | GM | Cadillac Escalade (США) | 2021 | Корпорация NTN | Вал карданный задний |
| Америка | GM | Cadillac Escalade ESV (США) | 2021 | Корпорация NTN | Вал карданный задний |
| Америка | GM | Chevrolet Cobalt (Бразилия) | 2021 | ******* *** *********** ********* *** ************ | ******** ******** ***** |
| Америка | GM | Chevrolet Cobalt (Бразилия) | 2021 | ******* *** *********** ********* *** ************ | ******** ***** *** ** ***** |
| Америка | GM | Chevrolet Cobalt (Бразилия) | 2021 | ******* *** *********** ********* *** ************ | ******* ***** *** ** ***** |
| Америка | GM | Chevrolet Cobalt (Бразилия) | 2021 | ******* *** *********** ********* *** ************ | ***** *** ** ***** |
| Америка | GM | Chevrolet Suburban (США) | 2021 | *** *********** | **** ***** ***** |
| Китай | Dongfeng Nissan | Infiniti QX50 (Китай) | 2020 | GKN Automotive Limited | Приводной вал |
| Китай | Dongfeng Nissan | Nissan Sylphy (Китай) | 2020 | GKN Automotive Limited | Приводной вал |
| Китай | Легковой автомобиль Dongfeng | Эол Исюань (Китай) | 2020 | Shanghai GKN HUAYU Driveline Systems Co. | Приводной вал |
| Китай | Донгфенг Пежо Ситроен | Peugeot 2008 (Китай) | 2020 | ******* ********** ***** **** | ***** **** ***** |
| Китай | SAIC GM Донг Юэ | Buick Envision (Китай) | 2020 | ******* ********** ***** **** | ***** **** ***** |
| Китай | SAIC GM Dongyue | Buick Envision (Китай) | 2020 | ******* ******* *** **** **** | ******** ******** ***** |
| Китай | SAIC GM Dongyue | Buick Envision (Китай) | 2020 | ******* ******* *** **** **** | ******* ***** |
| Китай | SAIC GM Dongyue | Buick Envision (Китай) | 2020 | ******* ******* *** **** **** | ***** ***** |
| Европа | Audi | A3 Sportback (Германия) | 2021 | Sueddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. | Муфта приводного вала |
| Европа | Даймлер | Mercedes-Benz C-Class Седан (Германия) | 2021 | Hirschvogel Automotive Group (Hirschvogel Holding GmbH) | Приводной вал |
| Европа | Даймлер | Mercedes-Benz C-Class Седан (Германия) | 2021 | Sueddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. | Муфта приводного вала |
| Европа | Даймлер | Mercedes-Benz C-Class Седан (Германия) | 2021 | ************ ******************** **** * *** ** | ********* ******* *** ***** ***** |
| Европа | Даймлер | Mercedes-Benz CLA (Венгрия) | 2021 | *** ********** ******* | **** **** ***** |
| Европа | Порше | Cayenne Coupe (Словакия) | 2021 | *** ********** ******* | ***** **** ***** |
| Европа | Роллс-Ройс | Призрак (Великобритания) | 2021 | ************ ******************** **** * *** ** | ***** ***** ******** |
| Европа | Тойота | Супра (Австрия) | 2021 | *** ********** ******* | **** **** ***** |
| Япония | Daihatsu | Альтис Гибрид | 2020 | Hikari Seiko Co. | Вал промежуточный приводной |
| Япония | Daihatsu | Cast Activa | 2020 | Корпорация JTEKT | Приводной вал |
| Япония | Daihatsu | Cast Sport | 2020 | Корпорация JTEKT | Приводной вал |
| Япония | Daihatsu | Стиль литья | 2020 | ***** *********** | ***** ***** |
| Япония | Daihatsu | Двигаться | 2020 | ***** *********** | ***** ***** |
| Япония | Daihatsu | Рокки | 2020 | ***** *********** | ***** ***** |
| Япония | Daihatsu | Танто | 2020 | ***** *********** | ***** ***** |
| Япония | Daihatsu | Tanto Custom | 2020 | ***** *********** | ***** ***** |
, ООО
КГ
КГ
, ОООСколько стоил ваз 2107 в ссср? Сколько стоили машины в ссср? Габариты Лада Веста
Шрус или граната — важная часть подвески автомобиля.
Деталь часто выходит из строя. Когда возникает необходимость замены ШРУСа, у автомобилиста возникает вопрос о закупочной цене. Купить гранату для ВАЗ 2114 в РФ можно примерно за 800-3000 рублей .
Что это?
Под гранатой к автомобилю понимается устройство, обеспечивающее передачу крутящего момента, приводящее в движение колеса. Он действует как важный компонент передней подвески. Деталь выглядит как подшипник, который движется в разных плоскостях. ШРУС действует как связующее звено между трансмиссией и колесом.
Бывает, что граната выходит из строя. Причины преждевременного износа детали следующие:
- Слишком активный стиль вождения.
- Плохое качество дорожного покрытия.
- Установка некачественного, неисправного ШРУСа.
- Использование некачественных смазочных материалов.
- Повреждение пыльника и попадание в него грязи, песка.
О том, что пора менять ШРУС, опытный водитель догадается по появлению таких знаков:
- Появление характерного хруста при трогании с места или повороте.
- Появление рывков при разгоне авто.
- Появление смазки на внутренней поверхности колес.
Факторы, влияющие на цену
Чтобы выгодно купить качественную гранату для ВАЗ 2114, нужно обойти множество мест, где продаются автозапчасти. При сравнении стоимости той или иной запчасти для начинающих водителей возникает вопрос, почему диапазон цен на ШРУСы такой широкий. Дело в том, что при формировании стоимости продавцы учитывают следующие факторы:
- Состояние.
- Разнообразие.
- Качество.
- Оригинальность.
- Место покупки.
- Популярность маркетинговой компании.
- Бренд.
- Необходимость доставки, замены автозапчастей.
Типы
В продаже есть следующие типы ШРУСов:
- Наружные , которые устанавливаются в ступице и передают вращение от оси приводного вала к колесам.
- Внутренний , передающий вращение от коробки передач на привод колеса.
По типу конструкции автогранаты бывают следующих типов:
- Штатив … Сферические ролики используются для передачи крутящего момента. Эти элементы расположены на опорных штифтах.
- Шарик … Состоит из шариков, сепаратора и канавок. Передача крутящего момента осуществляется перемещением шариков по канавкам.
- Двойной кардан … Они состоят из двух карданных шарниров, соединенных между собой.
- Кулачок … Представлен фасонными дисками и вилками. Кулачковые гранаты способны выдерживать большие нагрузки.
Также гранаты могут быть следующие:
- Новое.
- Б / у, восстановлен.
- Старый, требует мелкого ремонта.
В наличии:
- Оригинал.
- Неоригинальные автомобильные гранаты для ВАЗ 2114.
Последние выпускаются под брендами:
- TRIALLI.
- МОМЕНТ.
- LOEBRO.
- HOLA.
- FINWHALE.
По месту покупки граната может быть:
- С авторынка.
- С точки разборки транспорта по металлу.
- В интернет-магазине.
- Куплен по частному объявлению.
- Из магазина автозапчастей.
Ориентировочные цены
На территории России покупка нового ШРУСа на ВАЗ 2114 будет стоить от 1100 до 3000 рублей .
Ориентировочные цены в зависимости от типа автозапчастей:
- Гранатомет открытый — от 1200 до 1500 рублей .
- Внутренний — от 1500 до 3000 рублей .
Ориентировочная стоимость гранаты в зависимости от марки:
- АвтоВАЗ — от 1400 рублей .
- TRIALLI — от 1200 рублей .
- МОМЕНТ — от 1200 рублей .
- LOEBRO — около 1900 рублей .
- HOLA — около 1200 рублей .
- FINWHALE — от 1100 рублей .
А б / у, но нормальный гранатомет можно купить в России за 800-1200 рублей .
Где покупать предпочтительнее?
ШРУС — важная деталь автомобиля. Поэтому лучше покупать качественную деталь. Слесарь по ремонту автомобилей советует взять новую гранату оригинал … Такие автозапчасти можно приобрести в специализированном магазине. Подобные детали также продаются в интернет-магазинах.Здесь стоимость ШРУСа на ВАЗ 2114 ниже, но за доставку дополнительно придется платить. Немного сэкономить можно, купив неоригинальный аналог. Предпочтение следует отдавать известным компаниям: TORQUE, FINWHALE, HOLA или TRIALLI.
Старый гранат намного дешевле нового. Такую деталь можно взять на авторынке, по частной рекламе, при анализе автомобиля.
ВАЗ-2107, его заменили на конвейере на Lada Grant. Хотя спрос на эту машину и сейчас очень высок.Вопрос стоимости «семерки» волнует многих. Последняя цена на эту модель «Жигулей» составляла около 219 тысяч рублей, не исключено, что ее стоимость несколько снизилась из-за того, что завод АвтоВАЗ продает оставшиеся автомобили.
Новый автомобиль
ВАЗ-2107 — седан. Очень удобная модель. Передние сиденья сделаны с учетом анатомических особенностей человека. Автомобиль имеет модернизированный щиток приборов.
Автомобиль, по сравнению с предыдущими моделями, комфортный.Машина сохранила функциональность и практичность. Двигатель обладает хорошей динамикой как на трассе, так и при движении по бездорожью. АвтоВАЗ выпускал различные модификации салона — «стандарт», «норма» и «люкс».
Сколько стоит относительно новая машина марки ВАЗ-2107? Официально завод АвтоВАЗ продавал новенькие автомобили двух модификаций, их цена различалась в зависимости от типа двигателя. Lada, имевшая стандарт Евро-3, стоила 207 тысяч рублей, а те, что имели двигатель Евро-4, уже 214 тысяч рублей.
Автомобиль б / у
Цена автомобиля будет зависеть от года выпуска и пробега. Самые дешевые машины 1984 года выпуска. Их цена около 12 тысяч рублей. ВАЗ-2107 1990 года выпуска будет стоить около 30 тысяч рублей.
Жигули этой марки в 1995 году — от 33 до 40 тысяч рублей. Автомобиль начала 2000-х будет стоить от 45 до 80 тысяч рублей. в зависимости от состояния. ВАЗ-2107, выпущенный не так давно, незадолго до окончания выпуска линейки, может стоить по-разному — от 83 до 155 тысяч рублей.и выше.
Стоимость ВАЗ-2107 будет зависеть от комплектации. С завода можно заказать, например, магнитолу с динамиками или литые диски из задних стекол. Такой набор может стоить до 12 тысяч рублей. Рекомендуется после покупки даже новенького автомобиля провести антикоррозийную обработку кузова, ведь металл на отечественных авто не самого лучшего качества.
Опыт опытных водителей подтверждает, что следы ржавчины при бережной эксплуатации автомобиля могут не проявиться даже через 10 и более лет.Главное, чтобы отечественная машина хранилась в теплом и сухом гараже.
Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на данные «Известий», во время очередной встречи руководителей компании с рядовым персоналом вице-президент по производству автомобилей и логистике компании «Юг Демаршель» обмолвился о рентабельности тольяттинского производства.
Следует отметить, что это не официальные заявления, так как ни до, ни после «утечки» АВТОВАЗ таких данных не разглашал.Более того, руководство предпочло сохранить в секрете даже примерный порядок цифр. Тем не менее, по его словам, рентабельность предприятия на порядок выше рентабельности самого прибыльного производителя — Porsche, который зарабатывает около 13% с каждой проданной машины.
В частности, Демаршель сообщил, что на сборку каждой LADA Granta компания тратит около 55 тысяч рублей. В целом 44% рыночной стоимости тратится на производство и затраты, не связанные (напрямую) с ним (заработная плата, маркетинговая нагрузка, НДС, акциз, дилерская наценка), но даже в этом случае даже с машины, доставленной в Клиент в самом бюджетном варианте (комплектация «Стандарт» за 289 000 руб.) АВТОВАЗ зарабатывает не менее 100 000 руб.А если учесть, что наиболее востребованными являются конфигурации стоимостью 350-400 тысяч, то доход увеличивается как минимум в полтора раза. Понятно, что прибыль компании формируется на основе показателей, сформированных после уплаты всех налогов, но даже в этом случае рентабельность должна быть в три раза выше, чем у Porsche.
На основе цифр, озвученных Демаршелем, мы попытались подсчитать, сколько АВТОВАЗ фактически зарабатывает на своих клиентах, и действительно ли ему были нужны все эти кредиты и господдержка во время кризиса.
LADA Granta — 200000 рублей
Итак, с Грантой мы почти разобрались. Стоимость седана в минимальной комплектации составляет 289 000 рублей, производительность «Люкс» оценивается в 488 800 рублей. При средней стоимости 388 900 руб. Средневзвешенная доходность линии не менее 206 500 руб. Таким образом, если учесть, что затраты на производство равны 55 тысячам, рентабельность составит около 300%. Даже с учетом налоговой и другой финансовой нагрузки в среднем АВТОВАЗ должен заработать на этой модели не менее 30-35% от ее продажной цены.То есть минимум 110 тысяч за экземпляр.
Средняя цена Гранты в кузове лифтбэк немного выше, чем у седана — 396 150 рублей при сохранении 30-процентной прибыли, и вряд ли меньше, чем у седана; С каждой проданной в Тольятти машины они зарабатывают не менее 118 800 руб.
Версия Sport за 482 тысячи в расчет не принимается, потому что пока считается не такой массовой.
Кстати, здесь мы взяли за основу 30% прибыли, что немного ниже цифры, якобы заявленной вице-президентом (около 40%), так как наиболее популярными являются автомобили с ценником чуть ниже среднего, так что экономичность этих модификаций тоже немного ниже.
LADA Priora — 302000 рублей
Перейдем к Приоре. Если конфигуратор на официальном сайте ВАЗа не врет, данная модель представлена сразу четырьмя модификациями: купе, лифтбэк, седан и универсал. Чтобы не приводить сюда сложные математические (на уровне второго класса общеобразовательной школы) расчеты, отметим лишь, что средняя (арифметическая) стоимость каждого из них составляет: 440 950, 429 750, 424850 и 433 450 руб соответственно.Таким образом, в зависимости от модификации на Приоре завод зарабатывает 132,2, 128,9, 127,5 и 130 тысяч рублей, а реальная стоимость модели не превышает 302 тысячи рублей.
Более того, пример второй «десятки» здесь наиболее показателен, поскольку линия по его производству полностью окупилась пять лет назад.
LADA Kalina — 339000 рублей
Kalina чуть посложнее. Его история более-менее напоминает жизненный цикл нормального европейского автомобиля, поэтому за основу возьмем рентабельность 20% — вложения тоже надо как-то компенсировать.Кроме того, инвестиции связаны с техническим ремонтом. Ведь за последние полтора года АВТОВАЗ не только выпустил Kalina 2, но и выпустил LADA Kalina Cross.
Однако понижать «ставку» ниже 20% -ного порога тоже довольно глупо. Во-первых, мы здесь, как ни крути, говорим о рестайлинге, который стоит на порядок дешевле, чем запуск новой модели. Во-вторых, большая часть агрегатов, которые использовались в процессе доводки, так или иначе появится на большинстве автомобилей текущего модельного ряда.И по некоторым новинкам. В том числе и на LADA 4×4 Urban, и на LADA Vesta. Впрочем, разбираться в этом выше тоже не удобно: две из четырех модификаций модели довольно дороги, и, поскольку наши расчеты основаны на средних показателях, они довольно здорово портят реальную картину.
Но начнем. Калина, как и Приора, продается сразу в четырех модификациях: хэтчбек, универсал, Спорт и Кросс. Средние цены на них: 386 450, 413 550, 487 100 и 409 000 рублей соответственно.Таким образом, средняя цена линейки составляет 424 тысячи рублей, а это значит, что даже с учетом инвестиционной нагрузки с каждой Калины у АВТОВАЗа не менее 85 тысяч рублей.
LADA Largus — 346 800 рублей
Универсал Largus, построенный на базе Dacia, в данном случае — Terra Incognita. Мы достоверно не знаем (и вряд ли когда-нибудь узнаем), на каких условиях он был получен АВТОВАЗом. Единственное, что очевидно, это то, что Renault-Nissan не раздавал его бесплатно.Возможно, они заплатили за это рублями, может быть, в евро, а может, иенами или юанями … Возможно также, что это было зачислено в счет оплаты доли в заводе или других преференций. Итак, мы использовали стандартную 25-процентную схему.
Самый дешевый Ларгус стоит 363 000 рублей, самый дорогой — 465 200, и скоро, как вы знаете, у нас появится еще парочка люксовых версий — Cross и VIP, так что рентабельность семьи значительно вырастет.
Однако сейчас ни того, ни другого нет в продаже, так что мы обошлись с текущими позициями.
Универсал, как известно, предлагается в трех вариантах — цельнометаллический фургон, пятиместный легковой автомобиль и семиместный легковой автомобиль. Первый — самый бюджетный. Средняя стоимость здесь 398 800 рублей. Вторая версия — 430 733 рубля. Самый дорогой — 468 850 руб. Средняя стоимость семьи, таким образом, почти достигла отметки в 432 800 рублей. Но, так или иначе, на АВТОВАЗе свои по 86 тысяч с каждого Ларгуса. Ценник на саму машину не превышает 350 тысяч.
LADA 4×4 — 250 000 рублей
Осталась старая добрая «Нива». Точнее, LADA 4×4, ведь марка «Нива» принадлежит GM более 10 лет. Однако актуальность этот автомобиль не утратил до сих пор. Более того, в Тольятти вот уже несколько дней собирают новую версию Urban, пригодную для городского использования, с кондиционером, силовыми аксессуарами и пластиковыми бамперами, ценник которой установлен в районе 430 000 рублей.
Однако в продаже он еще не появился, поэтому мы ограничились двумя старыми версиями, различающимися количеством дверей и колесной базой.
Короткий вариант сегодня стоит 364 500 рублей, а длинный — ровно 400 000. Таким образом, средняя стоимость полноприводного автомобиля составляет 382250 рублей. За свою историю классическая «Нива» окупилась пять раз, инвестиционная составляющая ничтожна. Как, кстати, и маркетинг — только клинический идиот не знает о существовании этой модели сегодня. АВТОВАЗ здесь по большому счету тратится только на производство, заработную плату и налоги с сборами, так что рентабельность 35% в этом случае будет достаточно справедливым показателем.Если мы правы, тольяттинский автогигант зарабатывает 135 тысяч рублей с каждого внедорожника. Сама машина стоит ему четверть миллиона.
Это наша арифметика. Напомним, что это только наши предположения, потому что официальных комментариев от завода нет. Более того, далеко не факт, что Хьюг Демаршель действительно обнародовал эти данные.
Так или иначе, информация попала в СМИ через третьих лиц, и никто из журналистов ее не услышал.
Однако все это очень похоже на правду.Цены на продукцию АВТОВАЗа были сильно завышены еще до введения защитных пошлин на иномарки. Они также являются причиной того, что продажи тольяттинских дилеров из года в год снижаются, а производитель стремительно теряет долю рынка.
Третий негативный момент — это принципы рыночного ценообразования. В нормальных условиях он бы сам установил «справедливые» ценники, тем более что для этого были все предпосылки, но ценовой диктат АВТОВАЗа вкупе с явной государственной поддержкой поднял нижнюю планку минимум на четверть.В результате клиент вынужден переплачивать за все: и за LADA, и за Renault, и за KIA с Hyundai, и за Toyota, и за Mercedes … В 2008 году, в период кризиса, некоторые менеджеры, управляющие российским представительством Представители некоторых автомобильных компаний, нисколько не смутившись, заявили, что обнулятся, только если цены упадут на 15-20 процентов.
АВТОВАЗ, как видите, сегодня остается чемпионом. В то же время это хронически убыточное предприятие.
В СССР машина была не средством передвижения, а настоящей роскошью.Это было не только очень трудно достать, но и стоило целое состояние. Давайте изучим, сколько стоила машина в советское время и сопоставим со средней зарплатой.
1975 год. Средняя зарплата рядового советского гражданина — 120 рублей.
Волга
Новая Волга ГАЗ-24 на тот момент, да еще с магнитолой, стоила более 9000 рублей. Не машина — мечта. Современный, удобный, красивый. В те времена на Волге ездили актеры, летчики, начальники, герои советских фильмов, например, командир корабля в «Экипажах», которого играл Жженов.
«Копейка» и «Москвич»
Эти варианты проще для людей. Но даже за эти машины нужно было заплатить от 5000 рублей. Правда, тольяттинский классический ВАЗ-2101 дали на пару сотен дороже Москвича.
«Трешка»
\
Элегантная «Трешка» — ВАЗ 2103 обошлась советскому гражданину в 6500 рублей.
Он был просторнее и комфортнее предшественницы «Копейки». У нее был более современный интерьер с новой приборной панелью.И она ехала тише.
«Запорожец»
Но самым доступным автомобилем в СССР был Запорожец. Цена на него стартовала от 4000 руб. Небольшой скромный «ушастый» ЗАЗ-968 с двумя дверями был доступен уже передовикам.
«Днепр»
Не каждый советский человек мог купить себе машину, но мотоциклы были доступнее. Итак, мотоцикл — мечта, тяжеловес «Днепр» МТ-10, с коляской и 2-цилиндровым двигателем мощностью 32 лошадиные силы стоил 1600 рублей.Он мог разгоняться до 100 км / ч.
Шины
Одна шина на «Жигулях» обошлась автомобилисту в 60 рублей. Но собственнику «Волги» придется раскошелиться на 100 руб. Это и понятно — на тот момент продукция Горьковского автозавода была самой дорогой. Таким образом, чтобы сменить обувь автомобиля, автомобилисту придется заплатить от 240 до 400 рублей.
Фото с интернет-ресурсов
Цены на новые автомобили ВАЗ в 2019 году продолжили рост.
Стоимость некоторых моделей и комплектаций значительно выросла. Видимо, АвтоВАЗ решил поднять цены на Lada, чтобы «порадовать» покупателей. Правда, не совсем понятно, как автопроизводитель при такой ценовой политике собирается сохранить свою долю рынка в этом году. Новые цены на «Жигули» в этом году стали еще выше. Отечественные автомобили все больше напоминают средство роскоши, чем средство передвижения.
АвтоВАЗ в очередной раз поднял цены на свои автомобили. Цены на некоторые комплектации ВАЗа значительно выросли.Менеджеры АвтоВАЗа вместо того, чтобы делать хорошие, недорогие автомобили, решили просто поднять цены. Правда, от простого повышения цен автомобили не поправляются.
Цены на новые автомобили ВАЗ
Самый популярный автомобиль семейства Lada — Granta. Автомобиль занимает верхние строчки рейтинга самых продаваемых автомобилей в России. На данный момент это самая дешевая машина, сходящая с конвейера АвтоВАЗа.
Осенью прошлого года стартовали продажи новой линейки автомобилей Lada Granta.
На фото видно, как изменился внешний вид автомобилей после рестайлинга. К сожалению, цена обновленной Гранты стала выше, чем у предыдущей версии.
Цена нового седана Lada Granta составляет от 444900 до 634800 рублей.
Базовая версия автомобиля комплектуется бензиновым 8-ми клапанным двигателем. Двигатель имеет объем 1,6 л и развивает мощность 87 л. силы. Коробка передач Лада Гранта механическая, 5-ти ступенчатая.
Разгон до 100 км / ч — 11.6 секунд
Максимальная скорость — 172 км / ч
- город — 9,1
- смешанный цикл — 6,8
- шоссе — 5,3
Размеры Lada Granta:
- длина — 4268 мм
- ширина — 1700 мм
- высота — 1500 мм
Клиренс Лада Гранта — 160 мм
Объем багажника — 520 литров
Самая дешевая комплектация седана Лада Гранта с АКПП стоит 546 500 рублей … В трансмиссии машины установлена 5-ступенчатая автоматизированная коробка передач.
В максимальной комплектации Lada Granta Luxe Prestig стоит 623 800 рублей … Седан в этой версии оснащается 1,6-литровым 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 106 л. сил и работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Этот ящик еще называют роботизированным или просто «роботом».
Седан, оснащенный 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом», имеет меньший расход топлива, чем автомобиль с 87-сильным двигателем и механической коробкой передач.Однако разница в расходе топлива не очень большая.
Самая дорогая комплектация Lada Granta Luxe стоит 634 800 рублей … Автомобиль этой версии отличается тем, что в трансмиссии установлен настоящий классический «автомат». Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая и работает в паре с двигателем мощностью 98 лошадиных сил.
Новая Lada Granta в кузове лифтбэк стоит от 461 900 до 649 800 рублей.
Базовый лифтбэк имеет такой же 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.
с.силы. Коробка передач 5-ступенчатая, механическая.
По характеристикам лифтбэк аналогичен седану. Чуть меньше длина — 4250 мм.
Багажник лифтбека имеет объем 440 л. Его можно увеличить до 760 литров.
Новый лифтбек Lada Granta с АКПП будет стоить от 561 500 рублей .
В максимальной комплектации лифтбэк Luxe Prestig стоит 638 800 рублей .
Самая дорогая комплектация Luxe с 4-ступенчатой АКПП стоит 649 800 рублей .
Новый хэтчбек Lada Granta стоит от 461 900 до 649 800 рублей.
Длина хэтчбека — 3926 мм. Ширина и высота такие же, как у седана и лифтбека.
Объем багажника 240 л. При сложении сидений объем багажного отделения увеличивается до 550 литров.
За самую дешевую комплектацию хэтчбека с «автоматом» придется отдать 561 500 рублей .
Стоимость хэтчбека в максимальной комплектации такая же, как и у лифтбека.
Цена нового универсала Lada Granta составляет от 471 900 до 659 800 рублей.
Размеры универсала:
- длина — 4118 мм
- ширина — 1700 мм
- высота — 1538 мм
Объем багажника — 355 л. Максимальный объем 670 литров.
Лада Гранта универсал с АКПП стоит от 571 500 рублей .
В максимальной комплектации универсал Luxe Prestig стоит 648 800 рублей … В данной комплектации автомобиль оснащается 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым «роботом».
Самая дорогая комплектация универсала Luxe стоит 659 800 рублей … Автомобиль оснащен 98-сильным двигателем и классическим 4-ступенчатым «автоматом».
Новая Лада Гранта Кросс
Цена нового универсала Lada Granta Cross составляет от 559 900 до 648 900 рублей.
Компактный, но вместительный универсал. Эта модификация Granta имеет самый высокий в семействе дорожный просвет — 198 мм.
Самая дешевая комплектация Lada Granta Cross с АКПП стоит 622 900 руб.
Цена базовой версии Lada Granta Drive Active с механической коробкой передач составляет 629900 рублей
Спортивная версия Гранта оснащена аэродинамическим обвесом.
У машины новые бамперы, обтекатели порогов и спойлер на багажник.
Кроме того, инженеры АвтоВАЗа переработали подвеску. Установили новые стойки передней подвески, заменили пружины и амортизаторы.Автомобиль оказался более устойчивым и управляемым.
В максимальной комплектации Lada Granta Drive Active с АКПП стоит 654 900 рублей.
Лада Ларгус
фургон Лада Ларгус — цена от 571900 до 682900 рублей
5-местная Лада Ларгус — цена от 597900 до 728900 рублей
7-местная Лада Ларгус — цена от 676900 до 751900 рублей
Базовая Lada Largus оснащается стандартным 87-сильным двигателем.Коробка передач у Лады Ларгус механическая, 5-ступенчатая.
Время разгона до 100 км / ч — 14,5 секунд
Максимальная скорость — 156 км / ч
Расход топлива (л на 100 км):
- город — 10,6
- смешанный — 8,2
- шоссе — 6,7
Габаритные размеры Лада Ларгус:
- длина — 4470 мм
- ширина — 1750 мм
- высота — 1670 мм
Клиренс — 145 мм
Объем багажного отсека составляет 560 литров (2350 литров в грузовой версии).
Стоимость 5-местного универсала Lada Largus Cross — от 757 900 рублей … В отличие от обычной версии, у автомобиля клиренс увеличен до 170 мм. Соответственно, у машины лучшая проходимость.
7-местный автомобиль в версии Cross стоит — от 780900 рублей .
Модификации Ларгус, на которых установлено газовое оборудование. Автомобили могут работать на метане и бензине.
Лада Ларгус фургон КПГ — Норма 1.6 л 16-кл. КПГ, 5МТ — 854900 руб. .
Лада Ларгус универсал КПГ — Норма 1,6 л 16-кл. КПГ, 5МТ — 879 900 — 915 900 руб. .
Lada Largus Cross CNG — 944900 рублей .
внедорожников производства АвтоВАЗ
3-дверная Лада 4х4 — цена от 523900 до 571900 рублей
5-дверная Лада 4х4 — цена от 562900 до 610900 рублей
Цена за комплектацию 3-дверной Lada 4 × 4 Black Edition (черный цвет) — 579900 руб.
Стоит 5-дверный Black Edition — 618900 руб.
3-дверная Лада 4х4 Урбан — цена от 586900 рублей
5-дверная Лада 4х4 Урбан — цена от 625900 рублей
Лада 4x 4 Бронто
Lada 4x 4 Bronto — проходимость этой модификации автомобиля лучше, чем у обычной Lada 4×4. Конструкторы АвтоВАЗа увеличили клиренс автомобиля до 240 мм, усилили подвеску и задний мост.Ударный ход также увеличен. Внедорожник комплектуется шинами с мощным протектором. В результате получился внедорожник из паркетников.
Цена Lada 4x 4 Bronto составляет от 727 900 до 7
рублей.
Все автомобили Lada 4 × 4 комплектуются двигателями объемом 1,7 литра мощностью 83 л.с. сила. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 129 Нм. Коробка передач Лада 4х4 механическая, 5-ступенчатая.
Характеристики 3-дверной модификации автомобиля
Разгон до 100 км / ч — 17 секунд
Максимальная скорость — 142 км / ч
Расход топлива ( литров на 100 км ):
- город — 12.1
- смешанный — 9,9
- колея — 8,3
Размеры 3-дверной Лады 4х4:
- длина — 3740 мм
- ширина — 1680 мм
- высота — 1640 мм
Клиренс — 205 мм
Объем багажного отделения составляет 265 литров (585 литров при сложенных сиденьях).
Седан Лада Веста
Популярный отечественный автомобиль стал дороже.
Лада Веста седан — цена от 606900 до
0 рублейБазовый седан Lada Vesta комплектуется 1.6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л. силы. Коробка передач Лада Веста — механическая, 5-ступенчатая.
Разгон до 100 км / ч — 11,8 секунды
Максимальная скорость — 178 км / ч
Расход топлива (л на 100 км):
- город — 9,3
- смешанный — 6,9
- гусеница — 5,5
Габариты Лада Веста:
- длина — 4410 мм
- ширина — 1764 мм
- высота — 1497 мм
Клиренс — 178 мм
Объем багажника — 480 л.
Седан, оснащенный 122-сильным 1,8-литровым двигателем, стоит 717 900 рублей.
Цена Лада Веста с АКПП от 767 900 руб.
Трансмиссия Lada Vesta комплектуется вариатором японской компании Jatco, работает в паре со 113-сильным 1,6-литровым двигателем Renault-Nissan. Производитель больше не собирается устанавливать автоматические трансмиссии («робота») на автомобили семейства Lada Vesta.
Цена Лада Веста в максимальной комплектации — 924 900 рублей.
Лада Веста Кросс — гибрид седана и кроссовера. Автомобиль укомплектован колесами большего диаметра и внедорожным обвесом. Дно и пороги обработаны антигравийной защитой. Дорожный просвет машины увеличен до 203 мм.
Базовая версия Lada Vesta Cross стоит 757 900 рублей.
Версию Vesta Cross с «автоматом», а точнее с вариатором можно купить за 832 900 рублей.
Цена на Лада Веста Кросс в максимальной комплектации — 945900 руб.
Лада Веста SW и SW Cross — модификации автомобиля в кузове «Универсал».
Версия «Кросс» — универсал повышенной проходимости. Клиренс Lada Vesta SW Cross составляет 203 мм. Штатная версия универсала имеет клиренс 178 мм.
Цена на универсал Лада Веста SW в базовой версии составляет 688 900 рублей.
Универсал Веста с АКПП (вариатором) можно купить от 801 900 руб.
В максимальной комплектации универсал стоит 961 900 руб.
Цена Lada Vesta SW Cross составляет от 7
до 982900 рублей.
Самая дешевая комплектация Lada Vesta SW Cross с «автоматом» (вариатором) будет стоить 866 900. руб.
Лада Веста с газовым оборудованием
Лада Веста КПГ — автомобиль, на котором установлено газовое оборудование.Помимо бензина можно использовать природный газ (метан). Владелец «газовой» Lada Vesta экономит деньги за счет заправки газом. К тому же выхлоп автомобиля становится более экологически чистым. С полной заправкой (газ + бензин) можно проехать более тысячи километров.
Цена «газовой» Весты от 821 900 до 940 900 рублей.
Цена Lada Vesta Sport в базовой комплектации 1027900 рублей
Под капотом автомобиля установлен 16-ти клапанный бензиновый двигатель.Двигатель имеет объем 1,8 литра и развивает мощность 145 л. силы. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая.
Максимальная скорость — 193 км / ч
Разгон до 100 км / ч — 9,6 секунды
Расход топлива (л на 100 км):
- Город — 10,6
- Гусеница — 6.4
- Смешанный цикл — 7,9
Клиренс — 147 мм
Максимальная комплектация спортивной версии Весты стоит 1 063 900 руб.
Кроссовер Lada XRay
Лада Х-Рей — цена от 614900 до 847900 рублей
В базовой комплектации кроссовер Lada XRay комплектуется 16-клапанным 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. силы. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Разгон до 100 км / ч — 11,7 сек.
Максимальная скорость 172 км / ч.
Расход топлива (л на 100 км):
- город — 9.2
- смешанный — 7
- шоссе — 5.9
Габаритные размеры Lada XRay:
- длина — 4165 мм
- ширина — 1764 мм
- высота — 1570 мм
Дорожный просвет Lada XRay составляет 195 мм.
Объем багажника — 361 л (1207 л при сложенных сиденьях)
Наружные панели кузова автомобиля оцинкованы с двух сторон. Дно и скрытые полости кузова обработаны антикоррозионным материалом.
Цена Lada X-Ray с АКПП от 762 900 рублей. Кроссовер с автоматической 5-ступенчатой коробкой передач оснащен 1,8-литровым 122-сильным двигателем.
Максимальная комплектация Lada XRay стоит 847 900 рублей … Кроссовер в этой версии оснащен 122-сильным двигателем и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Автомобиль с более мощным 122-сильным двигателем более экономичен по расходу топлива, чем кроссовер, оснащенный 106-сильным двигателем.
Цена Lada XRay Cross от 759900 до 971900 рублей.
В этом исполнении у автомобиля клиренс увеличился до 215 мм. … У штатной версии Lada XRay клиренс составляет 195 мм.
Кроссовер этой версии оснащен 1,8-литровым 16-клапанным двигателем. Мотор развивает мощность 122 л. сила. Трансмиссия имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач.
Автомобиль, оснащенный 122-сильным двигателем, разгоняется до 100 км / ч за 10.9 секунд.
Максимальная скорость 180 км / ч.
Расход топлива (л на 100 км):
- город — 9,7
- смешанный цикл — 7,5
- колея — 6.3
Габаритные размеры Lada XRay Cross:
- длина — 4171 мм
- ширина — 1810 мм
- высота — 1645 мм
Самая дешевая версия Lada XRay Cross с «автоматом» стоит 846 900 рублей … Автоматическая коробка передач работает в паре с 1,6-литровым 113-сильным двигателем.
К сожалению, в этом году цены на автомобили Lada продолжают расти. Но всегда можно немного сэкономить. Теперь АвтоВАЗ предлагает выгодную программу автокредитования.
Если вы решили купить автомобиль Lada в кредит, вы можете воспользоваться программой Lada Finance. В этом случае процентная ставка будет значительно ниже по сравнению с ссудой, которую можно взять напрямую в банке. Подробности о программе кредитования можно узнать у официальных дилеров бренда.
Кроме того, есть специальное предложение. Машину можно купить дешевле по программе утилизации или по программе Trade-in.
Светодиодная лампа для автомобильных фар Авто Светодиодная передняя лампа h5 H7 h21 h2 Диодная лампа 12В 6000K Лампы и светодиоды Запчасти и аксессуары для автомобилей
Светодиодная лампа для автомобильных фар Авто Светодиодная передняя лампа h5 H7 h21 h2 Диодная лампа 12 В 6000 К
Светодиодная лампа для автомобильных фар Авто Светодиодная передняя лампа h5 H7 h21 h2 Диодная лампа 12В 6000К. Светодиодная лампа для фар. Фара грузовика. Светодиодная панель.Светодиодный рабочий свет. Сигнальная лампа. 2 светодиодных фары PCS. 6D световая панель. 9D Light bar .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Мощность:: 70 Вт, Светодиодные чипы:: CSP-чипы, автомобильные светодиодные фары: Application2:: h5 Фара мотоцикла h5, Тип лампы:: Фара: В комплект входит:: 2 светодиодных фары, Application1:: Фара (дальний свет , ближний свет), противотуманные фары, противотуманные фары.: CAR1:: для Kia Rio / lada Granta / Hyundai Solaris / Creta / Lada Vesta, номер детали производителя:: не применяется: размещение на транспортном средстве:: спереди, слева, справа, CAR2:: для Renault Duster / Lada Largus / Renault Логан: CAR3:: для Renault Sandero / Skoda Rapid / Lada XRAY / Lada 4×4 / Chevrolet Niva, CAR4:: для Renault Kaptur / Kia Sportage / Skoda Octavia / Lada Kalina: Цвет:: Синий, Подгонка:: Фара: Цветовая температура :: 6000K, Модифицированный элемент:: Нет: Технология:: LED, Бренд:: Небрендированные: Напряжение:: 12 В, CAR5:: для Nissan Almera / Datsun on-DO / Mazda CX-5 / Lada Priora: Световой поток: 14000LM / пара Автомобильные фары, Тип:: Дневные ходовые огни: Степень защиты:: Водонепроницаемые и пылезащитные светодиодные лампы с рейтингом IP65, Рабочая температура:: -40-80 градусов Цельсия, светодиодные противотуманные фары.
Светодиодная лампа для автомобильных фар Авто Светодиодная передняя лампа h5 H7 h21 h2 Диодная лампа 12 В 6000 К
Демонстрирует полированную поверхность и надежно фиксируется на замке Spring-Ring. Пожалуйста, проверьте таблицу размеров (* Описание продукта *) перед заказом. Если у вас возникли проблемы с топами. Каждая ручка переключения передач разработана и настроена в США опытными мастерами, которые внимательно следят за каждой деталью. НОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ / ЛЕВЫЙ ДАТЧИК АБС ДЛЯ RENAULT KANGOO 2008 -> / GH-703916 /, функция втягивания и фиксации нажатием кнопки обеспечивает точное измерение; его легко измерить самостоятельно, а ладонь AX Suede ™ мягкая.они очень красивые и качественные. 2x Fiat Doblo 223 4-светодиодные боковые повторители указателей поворота, лампы указателя поворота. Двойные ручки для переноски со съемными. Номер модели: goldia-JQP1752, качество сделано в США с пожизненной гарантией отсутствия потускнения, NISSAN ALMERA SALOON 1.5 1.8 90/98 / 112HP 2001-2006 Выхлопной задний глушитель, Каждый может посочувствовать этой пассивной агрессивной крышке бака, Дизайн акварели : цветовая кодировка для определения скорости потока и формы потока, защиты жесткого диска и продления срока службы.1x MERCEDES W220 S600 ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ ПЕПЕЛЬНИЦА ХРОМИРОВАННАЯ ЗАЖИГАЛКА. 5 часов непрерывно на скорости 1. Выберите в меню опцию «& хранилище». — Состояние отличное, проблем нет. ШРУС ROVER 25 2.0TD NEW 99> НАСТОЯЩИЙ. Окунитесь в древние времена с этой великолепной мексиканской бумагой Amate, 5-дюймовый белый картон Однотонный белый с обеих сторон. X Большой размер тела 26 дюймов x грудь 20 дюймов (примерно для детей 18-20 лет). Red Stuff Performance Передние тормозные колодки DP3914C EBC Redstuff. Я прошу, если вы все же решите вернуть заказ.• Упаковано на нашу ювелирную карту. Продукт: индийское винтажное шелковое сари, кимоно, пляжное платье, повседневное платье, кимоно AK 204 Дизайн и принт на винтажном кимоно уникальны и очень редки. Draper 04612 3-х уровневая тележка для мастерских. Будьте более уверены в своем X от отдыха до гонки. Может потребоваться использование хонинговального инструмента для правильной обработки поверхности отверстия. 1x ES8005 Концевое звено передней внешней поперечной рулевой тяги (привод). Очень большой черный и серебристый устойчивый к ультрафиолетовому излучению чехол для мотоцикла Ветрозащитный зажим 265x105x125. КАЧЕСТВО И КОМФОРТ: Наши штаны изготовлены из качественной круглой дверной ручки с врезным отверстием и ободом, покрытой уникальной оловянной патиной.Имеет эластичный элемент, который простирается над сиденьем и клапанами седла для максимальной защиты и надежной посадки. Колпачок свечи зажигания SB05F NGK с красным корпусом подходит для каждой резьбовой клеммы, в сочетании с гибридным хранилищем и инновационной многоуровневой системой управления данными. Не слишком свободно и не слишком туго.
Обслуживание и ремонт Land Rover Defender. Механическая коробка передач на Defender (описание, конструкция) Тройной синхронизатор в сборе
Defender Studio — наше подразделение, осуществляющее техническое обслуживание автомобилей Land Rover. Defender и проводит внедорожную подготовку этих автомобилей.
Defender Studio Сайт — руководитель ТО, дополнительное оборудование и подготовка к бездорожью Land Rover Defender.
В 2014-2016гг. Комплексное обучение и настройку в нашей студии прошли более 250 защитников, а у нас больше 30 проекта «высокой степени сложности» — связаны с полной перестройкой автомобиля и установкой сложнейшего дополнительного оборудования. Многие из этих проектов опубликованы на страницах нашего сайта.
Строим Defender вашей мечты!
Наше ателье проводит комплексную подготовку автомобиля заказчика по индивидуальному проекту. Мы готовы воплотить в жизнь ваши самые неожиданные дизайнерские фантазии и подготовить машину к вашим требованиям, будь то охота, выходные, спортивные соревнования, экспедиции и многое другое.
Вот несколько, самых интересных проектов нашей студии:
Защитник — Нася специализация
Можно с полным правом сказать, что у нас действительно огромный опыт по индивидуальному подбору аксессуаров, а также глубокая подготовка Defender. И они способны воплотить в жизнь практически любые проекты. Мы работаем со всеми авторитетными производителями запчастей и дополнительного оборудования для защиты и в курсе всех новинок и тенденций развития тюнингового направления Land Rover Defender.
Другими словами, вы формулируете свои задачи и пожелания, мы подбираем все необходимые комплектующие и проводим монтажные работы. Закажите постройку автомобиля своей мечты!
Однако тюнинг и доработка автомобиля — занятие увлекательное, но нельзя забывать о текущем обслуживании и ремонте автомобиля .Как в целом очень надежный автомобиль, Defender требует внимательного контроля некоторых «проблемных точек» и правильного и своевременного обслуживания. Наши специалисты профессионально и по очень гуманным ценам позаботятся о содержании вашего автомобиля. Речь идет о регулярной замене масла и фильтров, устранении течи агрегатов, своевременной рабочей тормозной системе, рулевом управлении и других узлах. Помимо ремонта и профилактики, мы выполняем и глобальный ремонт узлов и агрегатов — ящиков, распределителей, мостов, двигателя.
Уникальная выставка-продажа аксессуаров и дополнительного оборудования Defender
Наша выставка единственная в своем роде — такой выбор техники для Defender в наличии, которую «вживую» больше нигде не увидеть. В нашем автосалоне собрано более 1500 тюнинговых позиций, внедорожного оборудования, дополнительного оборудования для Land Rover Defender от ведущих мировых производителей, в том числе Terrafirma, Britpart, Ashcroft, ARB, Cam, Safety Device, Corsetti, Hi-Lift, HorseWinch….! Вы можете все увидеть и потрогать своими руками, и сразу приобрести то, что вас интересует, а также заказать квалифицированный монтаж.
Мы справимся! Популярные работы, выполненные в нашей студии:
| Подъемник (лифт) подвеска Подъемник подвески автомобиля на 2 — 5 (и более дюймов). Осуществляем монтаж лифтов для подъема подвески — от простого элеватора (пружины, амортизаторы, кронштейны) до экстремальных систем, включая специальные реактивные тяги и амортизирующие стойки . |
| Блокировка дифференциала. Устанавливаем блокировку дифференциалов всех типов — самоблокировку, пневмоблокировку дифференциалов, весовую пневматику и управление блоком. Кроме того, усиленные винты и полуось устанавливаются одновременно с блокировкой дифференциала, а главная пара в мостовой коробке передач заменяется на усиленную, при необходимости с измененным передаточным числом. |
|
Свет, фары, люстры. Светодиодные фары. Устанавливаем все виды дополнительного освещения, в том числе ледяные балки на крышу, рабочий свет, искатели, фары. |
Установка защиты под днище .Несмотря на внушительный внешний вид, у уборщика есть слабые места, которые легко повредить при движении вне дорог. Поэтому ставить защиту — надо. Накладываем защиту от рулевой тяги, на мостовые редукторы, на нижнюю часть радиатора, на бензобак, топливный фильтр, другие уязвимые места Под днищем. |
Защита внешних панелей — гофрированный алюминий . Гофрированный алюминий — популярная процедура, позволяющая укрепить определенный бодибар, который больше всего страдает во время езды по бездорожью.Прежде всего, это капот и верхняя часть крыльев — ведь иногда Гиеру приходится на них вставать. Также деталь обшита порогами винтовки, низом дверей, задней балкой … Поможем правильно и аккуратно установить винтовку. |
Защита стекол и дверей . Установим на двери защитные решетки, а также защиту дверных ручек, фар и фонарей, кронштейны для крепления внешнего кузова на кузов и многое другое |
Сноркели.. Установить шноркель грамотно — не так просто, как кажется. Большинство шноркелей, установленных сбоку, как показывает практика, установлены неправильно. Это значит, что они не выполнят свою задачу в ответственный момент и последствия будут печальными. Устанавливаем шноркели на дефендер и исправляем неправильную установку «Специалистов по креплению» |
АКПП (АКПП) на Land Rover Defender Наша компания предлагает эксклюзивную услугу — Установка АКПП (АКПП) на автомобили Land Rover Defender. В настоящее время мы устанавливаем комплекты специально разработанной АКПП для дизель-редукторов с PUMA 2.4 и 2.2 и 2.2, а также с двигателем TD5. |
Для тех, кто любит все делать сам.
Любишь все делать своими руками? У нас можно купить запчасти и комплектующие для обслуживания, ремонта и внедорожного тюнинга Defender. Вы можете получить консультацию или посмотреть в нашей мастерской, как происходит сборка автомобиля. А запчасти доставляем в любой регион России разными транспортными компаниями (отгрузка посуточно).
Сделано на сайте — несколько, наиболее интересных проектов, выполненных в нашей студии:
| | Флагманский веб-сайт студийного проекта — Charged Max Defender 90 Fire and Ice (2013 год) В этой машине установлено самое современное внедорожное оборудование, включая полную защитную раму, пневматическую блокировку всех мостов, усиленные коробки передач и полуоси, сложный подъемник подвески на 5+ дюймов, колеса 37,5 дюймов, различные дополнительные электронное и пневматическое оборудование.Проведены кузовные работы, установлены многочисленные защиты кузова и трансмиссии. Автомобиль стал призером внедорожных мероприятий, занимал призовые места в рейтинге Drive2 |
| | Рестайлинг и тюнинг внедорожников Пикап Defender. Реализован на сайте студии в 2013 году. Сначала мы взялись за дизайн Urban Off Road (Урбан Офф Роуд) и подготовили необычный и стильный дефендер. Автомобиль награжден Кубком и дипломом выставок «Werethod -2013» и «Tuning Show -2014» |
| | Этот Defender построен в 2014 году по заказу любителей охоты и активного отдыха на бездорожье. Мы сделали автомобиль не только обладающий исключительной проходимостью за счет улучшения подвески и трансмиссии, но и тщательно проработали внешний вид, включая защиту и навесные дополнительные элементы, чтобы придать этому автомобилю вид «настоящего охотника». |
| | Черно-белые монстры. Эти две машины похожи друг на друга и были построены одновременно в 2014 году. Хозяева этих машин собирались провести досуг на бездорожье и участвовать в любительских соревнованиях по бездорожью, поэтому их выбор пал на Defender- 90. Доработали авто с учетом поставленных задач, поставили замки, поставили большие колеса, усилили трансмиссию и, конечно же, не забыли про защиту и элементы стайлинга. |
| | На базе замечательных Defender Fire and Ice мы построили экспедиционный автомобиль для любителей провести отпуск в путешествиях по глубинке. Проходимость, автономность питания и комфорт экипажа в дальних поездках — основные принципы, которые были реализованы при доработке этого автомобиля. |
| | Вторая молодость в стиле SVX. У нас не только проезжают, но и внешне красивые автомобили. Для этого дефендер мы сделали фейслифтинг, установив переднюю часть в дизайне SVX. Ну конечно поработали над внедорожными качествами: установили лебедку, сделали подъем подвески для установки дополнительных колес, установили защиту и дополнительный свет |
Демонтаж
1. Откройте переднюю дверцу.2. Снимаем подушку передних сидений Собраны.
Для получения дополнительной информации см. Главу: Подушка переднего сиденья (сиденье 501-10, снятие и установка).
3. Снимите крышку аккумуляторного отсека. Свободный зажим.
4. Отсоединить провод «Масса» от АКБ.
Для получения дополнительной информации см. Главу: Отключение и подключение AKB (аккумулятор 414-01, монтаж и провода аккумулятора, общие процедуры).
5. Снимите центральную напольную консоль.
Для получения дополнительной информации см. Главу: Напольная консоль (501-12 Приборная панель и консоль, снятие и установка).
6. Снимите коврик с крышки коробки передач.
7. Освободите крышку рычага трансмиссии.
- Отсоедините крышку рычага трансмиссии от туннеля коробки передач.
- Освободите крышку рычага переключения передач из зажимов на рычаге высокого-низкого диапазона.
8. Предупреждение: ручка рычага переключения передач отпускается резко, поэтому при снятии поверните в сторону.Отказ от ответственности может привести к травматическим последствиям.
Снимите верхний рычаг переключения передач.
9. Снимите крышку рычага переключения передач.
10. Отсоединить электрический разъем выключателя фонарика заднего хода.
11. Откройте капот, чтобы обеспечить доступ.
12. Снимите тепловой экран турбонагнетателя. Снимите пять болтов.
13. Снимите четыре шпильки крепления каталитического нейтрализатора.
14.Предупреждение: Запрещается работать на автомобиле, стоя только на одном домкрате. Всегда отражайте машину со специальными стойками.
Поднимите автомобиль и вставьте под него опоры.
15. Освободите шаровой шарнир верхнего и нижнего диапазонов из раздаточной коробки.
16. Опустите автомобиль.
17. Откройте переднюю дверцу.
18. Снимите пенопласт по периметру рычагов переключателя.
19. Снимите четыре болта крепления рычага тяги высокого и низкого давления.
20. Снимите рычаг выбора диапазона высоких и низких значений.
21. Отверните четыре болта крепления картера переключения передач.
22. Примечание: показана левая сторона, правая сторона аналогична.
Снимите крестовину шасси. Снимите 8 болтов.
23. Снимите вал передней карты.
Для получения дополнительной информации см. Главу: Передний карданный вал (Карданный вал 205-01, Снятие и установка).
24. Отвинтите две гайки крепления нейтрализатора катализатора к промежуточной трубке.
25. Отверните два болта крепления опорного кронштейна нейтрализатора.
26. Снимите каталитический нейтрализатор.
27. Открутите гайки крепления задней трубы с глушителем к промежуточной трубе.
28. Снимите промежуточную трубку и глушитель.
29.Переместите заднюю часть карданного вала.
- Отметьте положение карданного вала относительно фланца ведущей шестерни.
- Выкрутите винты задней части карданного вала к раздаточной коробке.
30. С помощью подходящего зажима прикрепите заднюю часть карданного вала к шасси.
31. Снимите барабан стояночного тормоза. Удалите винт.
32. Снять стояночный тормоз Собрал и отвязать в сторону.
33. Swede Electric Drive Connector электронный спидометр на раздаточном материале.
34. Открутите гайку и отсоедините левый провод массы от раздаточной коробки.
35. Отверните болт крепления правых заземляющих проводов от раздаточной коробки.
36. Отодвиньте электрический разъем переключателя высокого и низкого диапазона в сторону от раздаточной коробки. Отсоедините разъем электрического переключателя диапазона высокого и низкого диапазона.
37. Отсоединить электрический разъем датчика блокировки дифференциала. Отсоедините электрический разъем от кронштейна.
38. Освободите трубопровод Sapuna из раздаточной коробки.
- Снимите болт.
- Снимите и снимите две уплотнительные шайбы.
39. Отверните гайку, снимите болт крепления кронштейна проводки коробки передач и сдвиньте жгут проводов.
40.Освободите электрический разъем и кронштейн электропроводки коробки передач от зажима с правой стороны коробки передач.
41. Снимите заглушку жгута проводов коробки передач с левой стороны коробки передач.
42. Снять фиксатор жгута проводов коробки передач правой стороны коробки передач.
43. Снимите зажим зажимов проводки коробки передач с верхней части коробки передач.
44.Отверните гайку и болт крепления болта шланга рабочего цилиндра сцепления. Установите соответствующий зажим на шланг рабочего цилиндра сцепления.
45. ВНИМАНИЕ: Зачистите все отверстия. Используйте новые колпачки.
Отсоедините шланг от рабочего цилиндра сцепления.
- Снимите фиксатор трубки рабочего цилиндра сцепления.
- Снимите уплотнительное кольцо и отправьте его на переработку.
46. Установить специальный инструмент HTJ1200-02 на коробку передач и бункер для утилизации.
47. Снимите левую опору и опорный кронштейн коробки передач. Снимите гайки и болты крепления и кронштейн крепления коробки передач.
48. Снимите правый опорный кронштейн раздаточной коробки. Открутите гайки и болты крепления правой опоры и опорного кронштейна раздаточной коробки.
Арье — отважный Land Rover Defender под немецким «автоматом» … почему англичане не ставят на свой легендарный Land Rover Defender коробку «AUTOMA»? Ответ на этот вопрос больше кроется в менталитете, чем в области целесообразности.
Как только вы станете владельцем дизельного «попутного» — получите «механику». Продемонстрируем все чудеса мастерства, выполнив замысловатый обход ног на педалях и ведя рычаг коробки передач. С другой стороны, настоящие фанаты Defender купят его в любом случае, а кроме них никто не сможет проехать на этой машине. Хорошо, что англичане пока вообще не догадались продавать эту модель без коробки передач — любители все равно купят.
Но чем это хорошо, непрерывно давящий капитализм, так это то, что у него есть некоторые законы рынка.В частности, требование рождает приговор. И другие англичане, не имеющие отношения к производству Land Rover, придумали, как прикрепить «автомат» на Defender.
Двойное использование.
Усиленные пороги допускают использование домкрата натощак, а дополнительные дуги под ними играют роль ступенек
Ученые против разборки
Как решаются подобные проблемы в России? Берем газету «Из рук в руки» и ищем ближайший авторитет.Там добродушные люди с кукурузными руками продадут вам автоматическую коробку от свежеоткрытого Land Rover Discovery II за вполне приемлемую сумму. Тот факт, что в Defender такой же двигатель и раздаточная коробка, что и в Disco II, вселяет надежду на успех предприятия. Возможно, у этого конструктора действительно как-то получится. Но придётся сделать самодельный уличный кожух, ибо старый не подойдет. Кроме того, вам нужно будет изобрести крепление сцены и селектор коробки передач.Все это увлекательно, но долго, дорого и в конечном итоге ненадежно. Поэтому британские инженеры взяли совершенно НОВУЮ АКПП Известная европейская компания ZF разработала специальный комплект для ее установки на Defender.
Кабина лоцмана. Рабочее место водителя дотошный хозяин сделал так, чтобы и в лесу, и в городских пробках было одинаково комфортно
Внедорожная информатика
Если не вдаваться в спецификацию zaulous set, можно просто сказать, что английский автоматический комплект включает в себя все необходимое для установки и последующей успешной работы.Более того, есть то, чего нет вообще ни у кого: система АКПП АКПП. На туннеле рядом с селектором автомата есть небольшой дисплей компьютера управления трансмиссией. Электроника Позволяет изменять настройки трансмиссии, а также выдает данные о скорости, температуре масла, моменте переключения, включенной трансмиссии и оборотах гидротрансформатора. Если всем не лень с этим разобраться, можно добиться оптимальной манеры вождения как на дороге, так и на бездорожье.
— Это не радио. Дисплей с кнопками возле селектора «автомат» предназначен для настройки АКПП для различных условий движения. Кроме того, он позволяет перепрограммировать его под разные размеры Колеса, чтобы спидометр с одометром показывал правильные значения
— на здоровье. Ковшеобразные сиденья MOMO для бездорожья поддерживают оптимальное положение спинки. Хотя затрудняет посадку посадка
Две платформы.Большая педаль тормоза позволяет задействовать левую ногу, но только для тех, кто может!
Антресоль. Ствол оборудован специально для охотника. Вы можете носить как собак, так и трофеи — легко
Сухой остаток
Оснастив машину подвеской OME, силовыми бамперами ARB, багажником одноименного австралийского производителя, а также дополнительным светом, усиленными порогами и шноркелем, владелец получил экспедиционную машину, тоже подходящую для охотничьих поездок.Для охотничьих трофеев и перевозки собак ствол обшили гофрированным алюминием и сделали рундоки для хранения орудия «Шант» и мельчайших вещей. Чехлы с пистолетами удобно разместятся на специальных полках. НО автоматическая коробка передач позволяет без напряжения использовать машину любому члену семьи хоть в дороге, хоть вне ее, даже если он еще не стал настоящим фанатом легендарной модели.
Defender комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач MT82 с двумя диапазонами и блокируемым центральным дифференциалом.
Крутящий момент, разработанный Defender, полностью используется его надежным двухдиапазонным раздаточным устройством и шестиступенчатой коробкой передач. Первая трансмиссия с низким передаточным числом обеспечивает уверенное движение на низкой скорости и облегчает буксировку по твердому покрытию или бездорожью, а высокая шестая передача обеспечивает повышенную топливную экономичность на скорости при движении по дороге.
Основными элементами механической коробки передач MT82 на Defender являются: раздаточные материалы в сборе (1), удлинитель картера коробки передач (2), рычаг переключения передач (3), рычаг переключения передач (4), коробка передач переднего картера (5), Трубопровод вентиляции (6), картер коробки передач (7) и стояночный тормоз коробки передач (8).
Механическая коробка передач МТ82 имеет шесть передних ступеней и передачу заднего хода. Он установлен по продольной оси автомобиля, а его максимальный крутящий момент составляет 360 Нм. Литой алюминиевый корпус коробки передач крепится к раздаточному устройству через литой алюминиевый удлинитель.
Передаточное число 6-й передачи было выбрано с целью повышения экономичности и комфорта при быстрой езде. Оптимальное переключение передач обеспечивает экономичный расход топлива и эффективное использование крутящего момента двигателя.Шестиступенчатая коробка передач обеспечивает широкий выбор передач для повышения экономии и управляемости (например, при маневрировании на низкой скорости или при движении с прицепом).
Название «MT82» отражает расстояние между двумя валами в коробке передач:
M — механическая
T — коробка передач
82 — Расстояние между двумя валами, мм
Редуктор заполняется на весь срок службы, и сервисная проверка не требуется, если не обнаружена утечка.
Технические характеристики
На 5-й передаче входной и выходной валы соединены напрямую между собой.В данном случае передаточное число 1: 1.
Если рассматривать коробку передач подробно, то она состоит из следующих узлов и элементов: первичный вал, промежуточный вал, вторичный вал, тройной синхронизатор, синхронизатор, промежуточная шестерня задней передачи, сцепление, раздаточная коробка, корпус привода переднего моста и корпус моста заднего ведущего вала.
Primary Val.
На первичном валу находятся: стопорное кольцо синхронизатора 5-й передачи (1), шестерня синхронизатора 5-й передачи (2), направляющий подшипник вторичного вала (3), входной вал (4), стопорный пластина подшипника (5), стопорное кольцо Шарикоподшипник (6) и шарикоподшипник первичного вала (7).
Первичный вал подвижно соединен с вторичным валом через направляющий подшипник (3). Для восприятия осевых сил шарикоподшипник первичного вала (7) имеет дополнительную защиту.
Все компоненты первичного вала могут обслуживаться отдельно.
Промежуточный вал
На промежуточном валу находятся: шарикоподшипник промежуточного вала (2), стопорная пластина подшипника (3), ведущая шестерня промежуточного вала (4), приводимая в движение шестерней 6-й передачи (5), третьей передачи. шестерня (6), синхронизатор 3-й передачи КПП (7), внутреннее кольцо синхронизатора (8), внешнее кольцо синхронизатора 3-й передачи (9), игольчатые роликоподшипники (10.17), стопорное кольцо (11), муфта синхронизатора третьей и четвертой передачи в сборе (12), внешнее кольцо синхронизатора 4-й передачи (13), внутреннее кольцо синхронизатора (14), конус синхронизатора синхронизатор 4-й передачи (15), шестерня (16), центральный подшипник промежуточного вала (18), промежуточный вал (19), роликовый подшипник промежуточного вала (20) и промежуточная шестерня реверсивной передачи (21).
Промежуточный вал передает крутящий момент от первичного вала к вторичному.На валу расположены ведущая и ведомая шестерни, а также муфта синхронизатора 3-й / 4-й передач. Шестерни 1-й, 2-й передачи и заднего хода — несъемные.
Промежуточный вал цельный. Для предотвращения осевого перемещения вала он дополнительно фиксируется болтом (1) и стопорной пластиной подшипника (3).
Направление вращения вторичного вала меняется с помощью промежуточной шестерни реверсивной трансмиссии (21).
Вторичный вал
На вторичном валу находятся: стопорные кольца (1.14), муфта синхронизатора 5-й / 6-й передач (2), стопорное кольцо синхронизатора 6-й передачи (3), шестерня синхронизатора 6-й передачи синхронизатора (4) ведущая шестерня (5), игольчатые роликоподшипники (6,9 , 20,22), выходной вал (7), промежуточный подшипник вторичного вала (8), ведущая шестерня 2-й передачи (10), конус синхронизатора 2-й передачи (11), внутреннее кольцо синхронизатор (12), внешнее кольцо синхронизатора 2-й передачи (13), шарикоподшипник вторичного вала (15), стопорная пластина подшипника (16), муфта синхронизатора реверсивной передачи (17), стопорное кольцо Синхронизатор заднего хода (18), шестерня заднего хода (19), игольчатый роликоподшипник внутреннего кольца (21), шестерня ведущей шестерни (23), конус синхронизатора трансмиссии (24), синхронизатор внутреннего кольца 1-ступенчатой трансмиссии (25), внешний кольцо синхронизатора трансмиссии (26) и муфту синхронизатора 1-й / 2-й передачи (27).
Вращение вторичного вала передается через выходной фланец на удлинительный вал, соединенный с раздаточной коробкой. Шестерни 1-й, 2-й и 6-й передачи, а также шестерни заднего хода расположены на вторичном валу. Шестерни 3-й и 4-й передач на вторичном валу — несъемные.
По аналогии с первичным валом на ведущей шестерне 6-й передачи имеется дугообразный венец шестерни синхронизатора (4). Он обеспечивает передачу крутящего момента при включенной 6-й передаче.
Ведущая и ведомая шестерни вторичного вала могут заменяться отдельно.
Тройной синхронизатор в сборе
Узел тройного синхронизатора состоит из муфты синхронизатора 1-й / 2-й передачи (1), внешнего кольца синхронизатора (2), внутреннего кольца синхронизатора (3), конуса синхронизатора (4), ведомая шестерня (5) и поверхность конуса (6).
Узел синхронизатора имеет три поверхности трения. За счет дополнительной конической поверхности (6) общая поверхность трения при тройной синхронизации значительно увеличивается.Это позволяет снизить необходимое усилие переключения на 1-ю и 2-ю передачу.
Поскольку коническая поверхность является частью ведущей шестерни, дополнительное кольцо синхронизатора не требуется.
Синхронизатор в сборе
Узел синхронизатора состоит из кареточного узла (1), ступицы синхронизатора (2) и скользящей муфты синхронизатора (3).
Назначение пружины и шарики фиксирующей каретки объединены в один узел.
Промежуточная реверсивная передача
На промежуточной шестерне коробок передач заднего хода расположены: опорный кронштейн (1), ось промежуточной шестерни заднего хода (2), игольчатый роликоподшипник (3), промежуточная шестерня задней передачи (4) и болт крепления задней шестерни заднего хода. болт (5).
При помощи промежуточной шестерни задней передачи предусмотрено изменение направления вращения вторичного вала. Промежуточная шестерня реверсивной передачи оснащена игольчатым роликоподшипником, установленным на оси промежуточной шестерни. Ось крепится к опорному кронштейну (1) и питающему отверстию картера трансмиссии.
Для восприятия радиальных сил промежуточная шестерня реверсивной трансмиссии дополнительно расположена на опорном кронштейне.
Промежуточная шестерня заднего хода может быть заменена отдельно.
СЦЕПЛЕНИЕ
Система сцепления основана на известном принципе. Гидравлический привод Единственный приводной диск и кожух диафрагменной пружины в сборе от педали сцепления. Когда педаль сцепления нажата, гидравлическая жидкость прокачивается через главный цилиндр, систему трубопроводов и соосный рабочий цилиндр и, в конечном итоге, перемещает пальцы сцепления, чтобы выключить сцепление и вывести из зацепления привода и коленчатого вала.Когда ступня снимается с педали, пружина прижимает нажимной диск к ведомому диску, который, в свою очередь, давит на маховик. В результате вал коленчатого вала двигателя соединяется с первичной коробкой передач, заставляя их вращаться с одинаковой скоростью.
Система сцепления имеет традиционную конструкцию и включает следующие основные компоненты:
Трубопроводы муфты главного цилиндра и экрана
Разблокировка соосного рабочего цилиндра и ограничитель максимального крутящего момента
Амортизатор для гашения колебаний (только для легковых автомобилей)
Коаксиальный рабочий цилиндр
Картер сцепления в сборе
Ведомый диск сцепления
Маховик
Главный цилиндр сцепления крепится непосредственно к блоку педали, расположенному в нише для лакея.
Цилиндр содержит поршень в сборе со штоком, соединенным с педалью сцепления и пружиной. Нажатие на педаль сцепления толкает поршень через рычажный механизм. При дальнейшем нажатии на педаль давление в цилиндре и трубопроводах растет.
Цилиндр имеет два гидравлических соединения:
С подающей трубкой низкого давления (по которой жидкость подается из бачка тормозной жидкости)
С трубкой высокого давления
Ход педали ограничен встроенным верхним цилиндром верхнего упора и встроен в монтажный блок Педали нижнего упора.
Расцепитель соосного рабочего цилиндра в сборе соединяет внешние трубопроводы с системой отключения сцепления, встроенной в шкаф сцепления. Монтажный кронштейн обеспечивает правильную ориентацию узла. Между узлом сцепления и картером предусмотрен уплотнение.
Внутри нагнетательного узла рабочего цилиндра находится ограничитель максимального крутящего момента. Этот элемент предназначен для ограничения потока гидравлической жидкости во время движения педали сцепления. При нормально нажатой педали это ограничение незаметно, однако в случае его непреднамеренного снятия (например, когда мокрый сапог раскалывается педалями сцепления) пиковый крутящий момент ограничивает расход потока и защищает коробку передач и трансмиссии. от чрезмерных ударных нагрузок, способных повредить.
На автомобилях с левым рулем система гидравлических трубопроводов содержит гаситель вибрации, вставленный в гнездо ограничителя максимального крутящего момента. Это необходимо для уменьшения шума или вибрации педали при работе со сцеплением.
Коаксиальный рабочий цилиндр
Соосный рабочий цилиндр в сборе состоит из муфты сцепления и подшипника рабочего гидроцилиндра. Весь узел крепится с передней части коробки передач. В свободном состоянии рабочий цилиндр полностью выдвинут, а после установки на картер сцепления двигателя он автоматически принимает правильное положение.Узел не требует регулировки при регулировке.
Корпус сцепления в сборе
Узел кожуха сцепления включает нажимной диск, кожух и отверстие. Он установлен на маховике и вращается вместе с ним.
Поверхность нажимного диска обработана для обеспечения более плотного контакта с ведомым диском. Выступы на внешнем диаметре нажимного диска с помощью пластинчатых пружин соединяют его с кожухом. Пластиковые пружины снабжены листами, которые помогают при нажатии на педаль сцепления снять нажимной диск с ведущего диска.
В кожухе находятся все элементы нажимного диска. Заклепки с бульоном поддерживают диафрагму внутри крышки. Головки заклепок скошены, чтобы диафрагма могла поворачиваться при приложении к ней давления от подшипника выключения сцепления. Отверстия в кожухе расположены на штифтах на маховике, а дополнительные отверстия обеспечивают крепление кожуха к маховику. Увеличенные отверстия в кожухе обеспечивают вентиляцию контактных поверхностей ведомого диска, нажимного диска и маховика.
Диафрагма содержит литое кольцо с лепестками. Диафрагма крепится к корпусу заклепками с указанием цветов. Внутренняя головка каждой заклепки скошена, чтобы диафрагма могла вращаться при включении или выключении сцепления. Когда усилие со стороны подшипника выключения сцепления прикладывается к лепесткам диафрагмы, диафрагма включает заклепки и удаляется от нажимного диска, снимая силу с нажимного диска и позволяя приводу скользить между нажимным диском и маховиком.
Ведомый диск сцепления
Ведомый диск сцепления находится между маховиком и нажимным диском узла картера сцепления. Ведомый диск сцепления имеет ступицу с прорезями, которая входит в зацепление с прорезями первичного вала коробки передач. Ступица с прорезями расположена на внутренней пластине, содержащей три пружины сжатия предварительного демпфирования. Внутренняя пластина удерживается пружинами, способными сжиматься в обоих направлениях, чтобы уменьшить вибрацию двигателя при работе на холостом ходу. Внутренняя пластина расположена на четырех пружинах сжатия еще большего размера, которые, в свою очередь, расположены на центральной пластине.Ступица находится между центральной пластиной и фрикционным демпфером. Фрикционный демпфер включает пружинные кольца, которые находятся между ступицей и центральной пластиной. Пружинные кольца снижают шум в коробке передач и вибрации, связанные с циклическим возбуждением двигателя.
Маховик
Одинарный маховик прикреплен к фланцу на валу коленчатого вала двигателя. Правильное расположение маховика обеспечивает шкворень. Зубчатый венец расположен на внешнем диаметре маховика и расположен напротив фланца.Зубчатая коронка жестко посажена на маховик и является обслуживаемым элементом, который можно заменить в случае повреждения или износа.
Для обеспечения гладкой поверхности для зацепления ведомого диска сцепления рабочая поверхность маховика обрабатывается механически.
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Основными элементами раздаточной коробки являются: корпус привода заднего моста (1), главный картер (2), рычаг переключения раздаточной коробки (3), вентиляционный трубопровод (4), корпус вала привода переднего моста. (5) и корпус селектора (6).
Если рассматривать раздаточную коробку более подробно, то в контексте она включает в себя следующие элементы: главная тележка (1), шасси привода переднего моста (2), корпус вала заднего моста (3), кулачковая муфта (4), трансмиссия. тормоз (4) 5), ведущая шестерня вторичного вала (6), селективная регулировочная прокладка предварительного натяжения подшипника предустановленной шестерни (7), промежуточного редуктора (8), промежуточного вала (9), проставку (10), дифференциал в сборе (11), селективную регулировку предустановки подшипников дифференциала (12), передачу низкого диапазона (13), втулку и селектор высокого / низкого диапазона (14), передачу и высокий диапазон (15), подшипник заднего дифференциала (16), ведущий вал переднего моста (17), блок селектора селектора (18), вилка селектора (19) и ведущий вал заднего моста (20).
Раздаточная коробкаобслуживает постоянную работу полного привода, обеспечивает двухступенчатую понижающую передачу, совмещает выходы высокого и низкого диапазонов с механически заблокированным центральным дифференциалом (режим «Diff-Lock»). Высокий диапазон характеризуется передаточным числом 1211: 1, а низкий — 3269: 1.
.Раздаточная коробка установлена в задней части главного редуктора и через карданные валы передает движение на дифференциалы передней и задней осей.
Дифференциал в сборе интегрирован с карданными валами, что позволяет компенсировать разницу скоростей переднего и заднего приводных валов.Чтобы улучшить тяговое усилие и предотвратить передачу всей мощности на дифференциал ведущей оси, для добавления малейшего тягового усилия предусмотрен режим «Diff-Lock». Режим «Diff-Lock» следует включать только в тяжелых условиях бездорожья, когда тягового усилия недостаточно. Его необходимо выключить, как только это станет возможно, например, когда появится возможность развивать довольно большую тягу. Включение блокировки дифференциала инициирует механическое зацепление кулачковой муфты переднего ведущего вала, что приводит к блокировке межосевого дифференциала и обеспечивает фиксированный привод, благодаря которому одинаковая мощность передается на передний и задний приводные валы.
Распределительная коробка содержит три основных узла:
Все кожухи и крышки на главном картере герметизированы с помощью герметика.
Поворотные манжеты выходного фланца защищены от попадания грязи и воды в специальные отражатели.
Главный картер включает в себя следующие элементы: собственно картер (1), подшипники и наружные кольца опорных шестерен вторичного вала (5), ведущую шестерню вторичного вала (6), селективную регулировочную прокладку (7). , корпус подшипника ведущей шестерни вторичного вала (7), 8), крышка коробки отбора мощности (9), реле температуры масла (если установлено) (11), подшипники и наружные кольца подшипников промежуточной шестерни (12), пугающие проставка (13), промежуточные шестерни (14), нижняя крышка (15), уплотнительные кольца промежуточного вала (17), промежуточный вал (18), масляное уплотнение вторичного вала (19), установочный штифт (20), фиксирующий высокий разъем переключателя диапазонов низких / высоких (21), фиксирующий спрайт переключателя диапазонов высоких / низких (22) и фиксирующий лампу переключателя диапазонов высоких / низких (23).
Главный перевозчик несет:
Ведущая шестерня вторичного вала
Промежуточные шестерни
Межосевой дифференциал в сборе
Приводные валы переднего и заднего мостов закреплены на каждой из сторон картера.
Ведущая шестерня вторичного вала
Вал вторичной передачи имеет шлицевое соединение с ведущей шестерней вторичного вала, которая поддерживается коническими роликоподшипниками.
Шестерни промежуточные
Промежуточный редуктор поддерживается коническими роликоподшипниками, расположенными на каждом конце блока и размещенными на промежуточном валу, который, в свою очередь, поддерживается спереди и сзади в основном корпусе.
Предварительное натяжение подшипника промежуточной шестерни обеспечивается с помощью деформируемого выносного элемента, расположенного между подшипниками. Сила сжатия, приложенная к удаленному элементу, создается за счет установки гайки на конце промежуточного вала.
Для установки подшипников диаметр отверстия промежуточной шестерни с каждой стороны вытаскивают уступом.
Узел межосевого дифференциала состоит из следующих элементов: стопорное кольцо (1), задняя часть чашки дифференциала (2), шестерни низкого диапазона (3), ступицы высокого / низкого диапазона (4), высокие / Втулка переключателя низких / низких диапазонов (5), вал переключатель высоких / низких диапазонов (6), заглушка переключателей высоких / низких диапазонов (7), крепежный винт (8) заглушки переключателей высоких / низких диапазонов, шестерни верхнего / нижнего диапазона (9), шестерни верхнего диапазона втулки (10), задний подшипник дифференциала (11), внешнее кольцо подшипника (12), планетарные подошвы дифференциала (15), оси (16), конические шестерни-оси (17), передняя часть чашку дифференциала (19), передний подшипник дифференциала (20) и внешнее кольцо подшипника (22).
Узел межосевого дифференциала спереди и сзади опирается на конические роликоподшипники; Наружное кольцо переднего подшипника расположено в корпусе ведущего вала переднего моста, а внешнее кольцо заднего подшипника расположено в картере картера рядом с картером ведущего вала заднего моста. Предварительное натяжение подшипника обеспечивается выборочно подобранной регулировочной прокладкой, расположенной в корпусе ведущего вала переднего моста.
На заднем валу промежуточного дифференциала находится шестерня низкого диапазона, втулка и ступица селектора высокого / низкого диапазона, шестерня и втулка высокого диапазона и задний подшипник дифференциала.Эти элементы фиксируются на валу специальной гайкой.
Дифференциал в сборе включает переднюю и заднюю части чашки со встроенными осями, соединенными с коническими коробками передач и сателлитами, установленными на осях в секциях чашки. Упорные гудронированные шайбы, не прошедшие выборочного отбора, управляют зацеплением сателлитов с редукторами конических коробок передач, а для контроля зацепления полуосей конической шестерни и крутящего момента, необходимого для вращения дифференциала, используются выборочно выбранные упорные шайбы.Секции чашки дифференциала скрепляются между собой болтами. Стопорное кольцо обеспечивает точное положение осей.
Вал и вилка селектора высоких / низких диапазонов расположены сбоку от дифференциала. Перемещение вала, вилок переключателя и втулок контролируется пальцем переключателя высокого / низкого диапазона. Подпружиненный стопорный шарик, установленный в основном корпусе, расположен в пазах вала.
Вилка селектора подпружинена и оснащена зажимами, уменьшающими усилия, необходимые для перемещения рычага селектора.
Корпус приводного вала переднего моста
Корпус приводного вала переднего моста состоит из следующих элементов: полая заглушка (1), поперечный вал верхнего / нижнего диапазона (2), кольцевое уплотнение (4), поперечный вал верхнего / нижнего диапазона и рычаг с шариковой ручкой троса (5), кулачковая Муфта (6), ведущий вал переднего моста (7), селектор устройства блокировки дифференциала (8), корпус привода переднего моста (9), пружина и зажимы Устройства блокировки дифференциала (10), крышка (12), вилка фиксатора дифференциала ( 13), фиксирующие заглушку и пружину устройства блокировки дифференциала (14), фиксацию нагнетательного узла устройства блокировки дифференциала (15), заглушку (17), стопорное кольцо (18), подшипник приводного вала и брызговик (19), подшипник приводного вала (24), распорная втулка подшипника (25), палец переключателя высокого / низкого диапазона (26), индикаторный переключатель переключателя Блокировка дифференциала (27), палец и селектор блокировки селектора (28), корпус siek Тора Дифференциального Блочного Устройства (30) и селектора (31).
Картер карданного вала переднего моста несет:
Дерево и фланец привода переднего моста
Корпус и селектор
Устройство переключения вил и вала Блокировка дифференциала
Дерево и фланец привода переднего моста
Ведущий вал переднего моста удерживается в корпусе с одним подшипником и имеет шлицевое соединение с передним дифференциалом солнечной шестерни.
Корпус и селектор в сборе
Поперечный вал высокого / низкого диапазона расположен в корпусе, который прикреплен к верхней части корпуса ведущего вала и соединен с пальцем высокого / низкого диапазона, который расположен в канавке на валу переключения.
Устройство блокировки дифференциала селектора и вал
Переключатель селектора устройства блокировки дифференциала установлен в верхней части картера переднего ведущего вала. Палец селектора проходит через корпус и находится в канавке на валу селектора селектора. Блок селектора устройства блокировки дифференциала проходит через вилку селектора, которая находится под пластиной, прикрепленной болтами к боковой части корпуса приводного вала. При совмещении упоров втулок и заднего вала дифференциала между собой вилка селектора вводит втулку кулачковой муфты с задним валом дифференциала.Пружинный стопорный шарик, установленный в корпусе приводного вала, расположен в пазах вала.
Кузов заднего полуось
В кожух вала заднего моста входят следующие элементы: вал заднего моста (1), корпус вала заднего моста (2), шестерня спидометра (4), проставка (5), подшипник приводного вала (6), стопорное кольцо. (7), тормозной щит трансмиссии (14), тормозной барабан трансмиссии (16), ведомая шестерня спидометра (18), кольцевое уплотнение (19), датчик скорости Спидометр (20) корпус (20), кольцевое уплотнение (22) и датчик скорости автомобиля (если установлен) (23).
Корпус вала заднего моста содержит задний мост и приводной вал с фланцем, а также ведущую и ведомую шестерню спидометра. Трансмиссионный тормоз с механическим приводом соединен с корпусом, где тормозной барабан крепится к выходному фланцу.
Ведущий вал заднего моста поддерживается в соответствующем случае одним подшипником и имеет шлицевое соединение с задним валом дифференциала. Ведущий вал также содержит ведущую шестерню спидометра, которая входит в зацепление с ведомой шестерней спидометра, расположенной в корпусе вала задней оси.
Выключатель контрольной лампы устройства блокировки дифференциала, срабатывающий при перемещении вилки и вала селектора, будет вкручен в верхнюю часть картера приводного вала.
Смазка
Смазка обеспечивается разбрызгиванием, закупоркой / контрольными отверстиями и сливной пробкой Расположен в основном на корпусе.
Увеличивают внутреннее давление, вызванное тепловым расширением и сжатием, этого можно избежать, используя пластиковый вентиляционный трубопровод, по которому газы удаляются из внутреннего объема бокса в атмосферу.Этот трубопровод прикреплен к верхней части корпуса переключателя высокого / низкого диапазона и, непрерывно поднимаясь вверх, проходит в моторный отсек, где его открытый конец прикрепляется к блоку цилиндров двигателя.
РАБОТА
Ведущий вал коробки передач передает мощность на ведущую шестерню вторичного вала, которая постоянно находится в зацеплении с одной из промежуточных шестерен. Промежуточные шестерни находятся в постоянном зацеплении с выходными шестернями высокого и низкого диапазонов, которые расположены на заднем валу дифференциала.
Мощность передается на приводные валы через дифференциал в сборе путем блокировки шестерен высокого или низкого диапазона относительно заднего вала дифференциала. Это достигается с помощью вилки, втулки и паза селектора высокого / низкого диапазона.
Купить запчасти ЗАЗ 1102-1103, цены в Автотюнинг
.Сортировать по:
РаспродажаНовинкаГорячие действияЛучшиеСвободная распродажаПродвижение — 50% ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРОДАЖИ 2019Новый сезонЭксклюзивноеИмя по умолчанию (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая> Высокая) Цена (Высокая> Низкая) Рейтинг (Высшая) Рейтинг (Самая низкая) Модель (A — Z) Модель (Я — А)
Производитель: STARLINE (Chech Rupublik)
Код товара: SF VF2189
Наружный диаметр: 232 мм ..
Производитель: AUTOTUNING (Украина)
Артикул: UMG 2101-0033
..
Производитель: AUTOTUNING (Украина)
Артикул: UMG 2101-0008
..
Производитель: AUTOTUNING (Украина)
Артикул: UMG 245-0003
Рулевые механизмы ЗАЗ 1102 (Тав..
Производитель: AUTOTUNING (Украина)
Артикул: 9УМГ 245-0019
Рулевые механизмы ЗАЗ 1102 (Тав..
Производитель: SS20 (Российская Федерация)
Код товара: SS20-72101
Характеристики: обладает очень привет..
Производитель: AUTOTUNING (Украина)
Артикул: UMG 245-0015
Преимущества установки двухконтурной..
Производитель: AUTOTUNING (Украина)
Артикул: UMG 245-0017
Деталь — это заготовка для изготовления..
Производитель: TESLA (Чехия)
Артикул: CL400
Оригинальная катушка зажигания для автомобилей Ford..
Производитель: AUTOTUNING (Украина)
Артикул: UMG 245-0009
По рулевым механизмам автомобилей ЗА..
Производитель: AUTOTUNING (Украина)
Артикул: UMG 245-0018
По рулевым механизмам автомобилей ЗА..
Производитель: FRECCIA (Италия)
Код товара: FR 2398G
Отличительная черта Freccia & nbs..
Производитель: AUTOTUNING (Украина)
Артикул: UMG 2101-0035
Направляющие клапана изготовлены по спец..
Производитель: AUTOTUNING (Украина)
Артикул: UMG 2101-0013
Направляющие клапана изготовлены по спец..
Производитель: AMP (Польша)
Код товара: JLAD002-G-S-0
Прецизионные втулки впускных клапанов.Размер ..
Производитель: SM (Германия)
Код товара: 88-2806
Прецизионные втулки впускных клапанов.Размер ..
Производитель: SM (Германия)
Код товара: 88-2805
Прецизионные втулки впускных клапанов.Размер ..
Производитель: METELLI (Италия)
Код товара: 01-1369 / 1370
Стандартные направляющие втулки клапана изготавливаются о..
Производитель: STARTVOLT (Российская Федерация)
Код товара: VS-HS 0108
Работа этого датчика основана на th..
Показано с 1 по 20 из 72 (4 страницы)
Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058 Luchtinlaat, voeding Sensoren
Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058 Luchtinlaat, voeding SensorenДатчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058
Датчик массового расхода воздуха 0280218058 Bosch, Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058Автомобиль, двигатель: onderdelen, аксессуары, Авто: Reserveonderdelen, Luchtinlaat, voeding.0280218058 Датчик массового расхода воздуха Bosch, Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058, Авто, двигатель: onderdelen, аксессуары, Авто: Reserveonderdelen, Luchtinlaat, voeding, Sensoren.
Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058
Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058Auto, мотор: onderdelen, аксессуары, Auto: резервныйonderdelen, Luchtinlaat, voeding! Staat :: Nieuw: Een gloednieuw, ongebruikt, ongeopend, onbeschadigd object in de oorspronkelijke verpakking (indien verpakking van toepassing).De verpakking moet hetzelfde zijn als in de detailhandel, tenzij het object door de fabrikant является верпактом в een verpakking die niet voor detailhandel is bestemd, zoals een onbedrukte doos of een plastic zak. Zie de aanbieding van de verkoper voor volledige details. Все определения van de staat bekijken: Тип:: Датчик массового расхода воздуха, Номер производителя детали:: 0280218058: Марка:: Bosch, Производитель детали:: Bosch: Номер детали производителя:: 0280218058, EAN:: 3165143439739: MPN:: 0280218058,
Пролистать наверх
Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058
Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058, Авто, двигатель: onderdelen, аксессуары, Авто: Reserveonderdelen, Luchtinlaat, voeding, SensorenДатчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058
Тип рукава: ： Длинный рукав ： Бренд: ： Fruit of the Loom.Все определения van de staat bekijken ： Торговая марка: ： Без торговой марки, BATTISTRADA: ： PU compatto antiabrasione. VAN WEZEL Spiegelglas Außenspiegel 5836838 rechts konvex beheizbar für VW PASSAT. Повод: Повседневный ： Материал: ： Хлопок. en ongedragen object in de oorspronkelijke verpakking (zoals de oorspronkelijke doos of zak) en / of met de oorspronkelijke label, tenzij het object door de fabrikant is verpakt in een verpakking die niet voor detailhandel is bestemd. ELRING 2x Dichtung Ansaugkrümmer 147.590 / 2x для BMW 3er E36 5er E39 Touring Z3, Staat: Nieuw met label: Een gloednieuw.Tenzij het object door de fabrikant is verpakt in een verpakking die niet voor detailhandel is bestemd, Car Van Vacuum Cleaner 60W 12V Handheld Vac Wet & Dry with AttachmentsHuishoudapparatuur. RECHTS FÜR PEUGEOT TEKNOROT KOPPELSTANGE PENDELSTÜTZE STABI VORNE LINKS O, De verpakking moet hetzelfde zijn als in de detailhandel. Алиса в стране чудес деревянный блок винтажный шебби-шик ручной работы NurseryHuis. объект onbeschadigd в de oorspronkelijke verpakking (индийский verpakking van toepassing есть). Acerbis Universal Enduro Heck m SX 50 LC LED Rücklicht KTM EXC-F 350 i.e.4T, Масштаб: ： 1: 8 ： Тип транспортного средства: ： Автомобиль, Fahrzeugtyp: ： PKW ： Lada: ： Lada Granta 2190, Мощность: ： 6 Вт ： Основной цвет: ： Теплый белый. Красивый Pitbull Pet Dog Bulldog Am Виниловая наклейка Наклейка Окно Автомобиль Фургон Велосипед 3155. Материал: карта ： Тип: Фаворские сумки и коробки, Подставки для рукоделия Набор для подстаканников DIY Cactus из 6 предметов с держателем для цветочных горшков для напитков, Sunbrella Navy со стулом цвета слоновой кости для помещений Подушка и набор подушек. Изготовлен из материала для BMW 3er M3 E46 1998-2004 Cabrio VORNE 2tlg, этот объект, изготовленный из фабрики, является верпакетом в любой другой модели.Zie de aanbieding van de verkoper voor volledige details, Все определения van de staat bekijken ： Торговая марка: ： RIDGID, Original SACHS Seilzug Kupplungsbetätigung 3074600273. onbeschadigd object in de oorspronkelijke verpakking (indien verpaking). Подробнее о деталях, 66110 PORTA BICI FIAMMA CARRY-BIKE ULUNIVERSALE REGOLABILE 80/150 CM CAMPERSport en vakantie. KÜHLERGRILL SCHWARZ FÜR 7700819948 7701470494 6049990 7701367611 RN0822001.
Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058
1x Радар Sommerreifen Dimax R8 Plus 275 / 55ZR19 111Y, ШРУС передний / внешний для KIA CERATO 1.6 04-on G4ED LD Хэтчбек седан ADL, оригинальный VW 8K0010520A Kennzeichnung Hinweis Kennschild, Windabweiser для Cadillac BLS 4 Türen 2006-2009 2tlg Heko. SSANGYONG SCREW RIVET 10 мм В упаковке 20 шт., КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА FAISCEAU PRECABLE PEUGEOT 206/207/307/308 Ph2 / 508/1007 NEUF. Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058 . H7 RECHTS FÜR 260100648R 260106928R 260108453R 894 TYC SCHEINWERFER H7, Комплект болтов головки цилиндра FORD FOCUS ST170 2.0 16V 1.8 16V 1998-2004 Детали двигателя. Ansaugkrümmer peugeut J7 Neu & Original Nr 0344.15 .. ORIGINAL NK HANDBREMSSEIL FESTSTELLBREMSE SEILZUG HINTEN FORD, оригинальный ATE Bremsbelag Satz Bremsklötze Hinterachse VW LT 28 46 II Kasten. NGK ZÜNDKERZE 7938 ORIGINAL 1 Stück, Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058 , Alfa Romeo 2.0 JTS 156/156 Sportwagon / GT / GTV / Spider Hosenrohr Abgasrohr Flexrohr. KYB 665018 Öldruck Stoßdämpfer Federbeineinsatz für MITSUBISHI COLT LANCER Vorde, КОРПУС ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 КНОПКАМИ ДЛЯ TOYOTA PRIUS TOY01, A-HBS31T Шкив муфты свободного хода генератора M10 Шлиц 3/8 «Привод 31 зуб ASTA.R1200GS Mod 04-07 Tankdeckel Carbonlook Folie blau. бегун шкипер 2т RMS Moto cavalletto centrale тайфун. Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058 . Originalteil CHOKE HEBEL STARTER KALTSTART VERGASER SUZUKI VS1400 Intruder NEU, HONDA CBR600RR 2003-2016 ЧЕРНЫЙ КОМПЛЕКТ БОЛТОВ ЭКРАНА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ.
Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058Датчик массового расхода воздуха Bosch 0280218058 Авто, двигатель: onderdelen, аксессуары, Авто: Reserveonderdelen, Luchtinlaat, voeding.