Сход-развал Жигули («Классика», задний привод) | Стоимость работ
На автомобилях ВАЗ «классического» семейства 2101-2107 на задней оси установлен мост, который не имеет регулировок, а на передней оси установлена двухрычажная независимая подвеска, которая имеет максимальное количество возможных регулировок. Регулируется схождение колёс, развал и продольный наклон шкворня (кастор).
Каким образом регулируется
Развал и продольный наклон шкворня на Жигулях изменяется установкой специальных регулировочных шайб под нижний рычаг передней подвески. Для достижения нужных углов установки колёс подбирается сочетание необходимого количества шайб и их толщины. Для каждого автомобиля оно абсолютно разное.
Мастер-развальщик ослабяет затяжку нижнего рычага, а затем добавляет либо убирает нужное количество регулировочных шайб, после чего затягивает рычаг и смотрит на показания стенда.
После регулировки развала и продольного наклона мастер переходит к регулировке схождения передних колёс. Схождение на классике регулируется рулевыми тягами. Ослабив два хомута на муфте и вращая её достигается нужное значение. В конце работ хомуты опять затягиваются.
Стоимость работ
Наименоварие работ | Цены |
---|---|
Проверка углов установки колёс | 800р |
Регулировка только схождения | 1200р |
Полная регулировка (схождение, развал и кастор) | 2000р |
Регулировочные шайбы входят в стоимость работ | шайбы постоянно в наличии |
Скептикам, которые считают, что 2000р за сход-развал на классике это много хотелось бы заметить, что на регулировку данного автомобиля уходит в 2-3 раза больше времени, чем на автомобиль аналогичного класса иностранного производства, а также тот факт, что на сегодняшний день совсем не многие сервисы в Москве берутся за данный автомобиль, а если и берутся, то делают это действительно так же качественно как и мы.
В конце работ клиент получает распечатку о результатах работы, где присутствуют начальные значения и конечные.
Данные по сход-развалу ВАЗ 2101-2107
Схождение передних колёс (суммарное) от 32′ до 52′
Развал передних колёс от -15′ до +25‘, разница между левым и правым колесом не более 30′
Продолный наклон шкворня от +3⁰ до +4⁰, разница между левым и правым колесом не более 30′
Сколько стоит сделать развал-схождение и от чего зависит стоимость
В среднем по России стоимость развал-схождения стартует
Особенности услуги
Каждый ответственный автолюбитель периодически вынужден обращаться к специалистам, чтобы последние оказали качественный сервис по регулировке развал-схождения. Это и понятно, ведь от этого показателя зависит поведение машины на дороге, его управляемость и износ шин. Своевременное обращение в сервис убережет владельца от таких проблем, как вибрация автомобиля при скорости от 80 км\ч и выше, чрезмерный износ покрышек, уход в сторону при торможении.
Сама процедура заключается в отладке угла
От чего зависит стоимость
Цена на услугу может отличаться в зависимости от оборудования, на котором выполняются работы. Также стоимость услуги будет отличаться в зависимости от класса автомобиля, его марки, особенностей подвески. Конечно же, цена разнится и по региональному принципу, в столице и крупных годах услуга стоит значительно дороже, нежели в небольших населенных пунктах.
Виды услуг
Стенды развал-схождения подразделяют на оптические, лазерные, компьютерные, кордовые, инфракрасные, радиоканальные, бесконтактные. Оптическое оборудование считается устаревшим и сегодня практически не используется. Оно было первым в истории и его применение ограничивается диагностикой только передней подвески. Лазерные стенды стали шагом вперед, намного повысив точность измерений, позже инфракрасный луч сменил лазерный. Последние поколения ИК стендов выдают на компьютер уже готовый результат.
Кордовые стенды зарекомендовали себя простотой в использовании и неплохой точностью показаний. В кордовом варианте передача информации осуществляется проводным методом, а в радиоканальном по специальному радиоканалу, более устойчивому к помехам, чем инфракрасный.
Наибольшую точность выдает современный метод — объёмная 3D диагностика, в результате которой компьютер анализирует информацию о соответствии углов установки колес для конкретной марки автомобиля, выдаёт инструкции по регулировке. Так же стоимость услуги будет отличаться в зависимости от класса машины, её марки, особенностей подвески.
Сколько придется заплатить?
В России большинство СТО стали пользовать 3D стендами, автолюбители тоже предпочитают этот вид диагностики. Как правило, самая высокая цена на такой сервис наблюдается в Москве, стартуя от 1900 руб и достигая 3000 руб. Второе место по дороговизне занимает Санкт-Петербург, здесь цена колеблется в пределах 1000-1750 руб для одной оси и 2200-3000 руб для регулировки угла на обеих осях автомобиля. По регионам цены ниже – 600-1000 и 1100-1500 за одну и две оси соответственно. Отметим, что цены указаны для обслуживания легковых транспортных средств.
При работе с машинами большего класса цена увеличивается. Определить отклонения в показаниях и выставить правильный угол колес обойдется несколько дороже для малых внедорожников (паркетников), больших джипов, минивенов и микроавтобусов. Цена услуги на эти категории транспортных средств будет колебаться в районе 850-1350 руб за одну ось и 1600-2100 руб за две оси. Для люксовых джипов, оснащенных пневмо-подвеской (Audi Q7, BMW X5, Volkswagen Touareg и тд) так же будет отдельная цена из-за особенностей работы.
Как и где заказать
Похожие записи
2101-2107 | ВАЗ(передний привод) | Иномарки | |
---|---|---|---|
Геометрия колес(сход-развал),за 1 ось | 800 | 800 | 900-1300 |
Регулировка фар | 500 | 500 | 500 |
Замена масла(без промывки и снятия защиты, если требуется) | 300 | 300 | 300 |
Ремонт подвески | |||
Замена передней стойки/амортизатора | 400 | 800-1000 | |
Замена переднего подшипника | 600 | 800 | 800-1000 |
Замена шаровой опоры | 400 | 300 | 400-800 |
Замена рулевого наконечника | 300 | 450 | От 400 |
Замена сайлентблока | От 600 | От 500 | От 600 |
Замена рулевой тяги | — | 500 | От 700 |
Замена задней стойки/амортизатора | 400 | 700 | От 800 |
Замена заднего подшипника | 700 | 700 | От 800 |
Система охлаждения | |||
Замена водяного насоса | 600 | От 1000 | 900-1100 |
Замена тосола | 400 | 400 | 400 |
Замена радиатора | 600 | 600 | 700 |
Замена патрубка | 300 | 300 | 300 |
Регулировка клапанов | — | 800 | — |
Тормоза | |||
Замена передних тормозных колодок | 500 | 500 | От 600 |
Замена задних тормозных колодок | 700 | 700 | От 700 |
Замена тормозного диска | 350 | 350 | 350 |
Замена тормозного барабана | 350 | 350 | 350 |
Замена суппорта | 350 | 350 | 350 |
Замена тормозного цилиндра переднего | 400 | 400 | 400 |
Замена тормозного цилиндра заднего | 400 | 400 | — |
Замена главного тормозного цилиндра | 600 | 700 | — |
Замена тормозного шланга | 400 | 400 | 400 |
Замена троса ручного тормоза | 500 | 400 | — |
Регулировка ручного тормоза | 250 | 250 | — |
Прокачка тормозной системы | 300 | 300 | 300 |
Трансмиссия | |||
Замена сцепления | 2500 | 2500 | — |
Замена главного цилиндра/ троса сцепления | 400 | 400 | 400 |
Замена рабочего цилиндра сцепления | 400 | — | — |
Замена масла в кпп/ редукторе | 300 | 300 | 300 |
Замена кардана | 500 | — | — |
Замена подвесного подшипника | 600 | — | — |
Замена эластичной муфты | 600 | — | — |
Замена полуоси | 500 | — | — |
Замена крестовины | 700 | — | — |
Замена задней балки | — | 3000 | — |
Замена ШРУСа | — | 700 | От 800 |
Развал / Схождение — Сервис
Угол развала колеса — это угол между центральной плоскостью колеса и перпендикуляром к поверхности дороги.
Правильный угол развала колёс обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и стабильность управления автомобилем. Не правильная установка развала может повлечь за собой неравномерный износ покрышек и проблемы с управлением.
Развал измеряется в градусах, при этом колеса должны находиться в положении прямолинейного движения. Колесо с углом развала в 0 градусов вертикально по отношению к дороге. Развал положителен, если верх колеса отклоняется наружу, и отрицателен, если наклон внутрь.
Самый критический угол установки колёс — этоугол схождения. Чрезмерно положительное или отрицательное схождение вызывает повышенный износ покрышек. Схождение — это разница расстояний, измеренных по передним и задним точкам дисков колёс, в горизонтальной плоскости. Схождение измеряется в миллиметрах. Схождение может так же выражаться в угловых мерах, то есть в градусах. Если расстояние, измеренное по передним точкам, меньше расстояния, измеренного по задним точкам, то говорят о положительном схождении, если наоборот — об отрицательном или обратном схождении. Схождение считается нулевым, если колеса параллельны друг другу.
Признаки, которые явно говорят о том, что вашему авто необходимо проверить развал-схождение:
1. После поворота руля колеса не сразу подчиняются команде.
2. На вид резина выглядит изношенной и старой.
3. В процессе торможения автомобиль плохо слушается, его клонит в сторону.
Следствия неправильного развала-схождения
При неправильной регулировке развала резко снижается площадь контакта протектора покрышки с поверхностью,
что приводит к потере устойчивости. Автомобиль при этом легко уходит в занос. Нужно отметить, что управление
машиной ухудшается, водитель перестаёт её «чувствовать». Кроме того, при неправильном развале шина начинает
истираться менее равномерно, выходя из строя в разы быстрее.
Неправильное схождение не так фатально для безопасности автомобиля, однако тоже довольно неприятно. Обычно,
даже при небольшой скорости, поворот машины сопровождает характерный противный визг. Но самое главное –
покрышки истираются даже быстрее, чем при неправильно отрегулированном развале. Достаточно 5 мм схождения, и
шины на передних колёсах придётся менять каждые тысячу или полторы тысячи километров, что довольно
неприятно.
Почему официальный сервис LADA
Сервисные центра LADA имеют обученный высококвалифицированный персонал и располагают новейшим оборудованием
для диагностики и регулировки развала-схождения. Компьютерные стенды позволяют произвести замеры с точностью
до миллиметра, проверить общую геометрию автомобиля и восстановить углы поворота колёс. Стенды
развала-схождения содержат в себе всю необходимую техническую информацию по всем моделям автомобилей LADA.
Вся процедура регулировки развала-схождения традиционно имеет доступную стоимость.
Советы
Сервисные центра LADA рекомендуют проводить диагностику развала-схождения колёс автомобиля в следующих
случаях:
1. Через 10-15 тыс. км пробега.
2. После окончания работ по ремонту ходовой части.
3. При замене автопокрышек, их быстром или неравномерном истирании.
4. При изменении клиренса автомобиля.
5. Если автомобиль ведёт в сторону при движении по прямой или после удара колеса о препятствие.
6. Если автомобиль плохо держит дорогу, а руль при движении по прямому участку изменил положение.
7. Если деформированы диски или пробита подвеска после наезда на препятствие.
адреса и телефоны автосервисов, рейтинги и отзывы, вопрос-ответ
Сход развал ВАЗ Лада 2107 в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Сход развал VAZ Lada 2107 в автомастерских города Москва
- Стомобил
- ул. Енисейская, домовладение 36 стр.12
- +7 (495) 208-63-95, +7 (934) 555-53-44, +7 (995) 000-02-59, +7 (926) 746-16-15
- Хонда
- улица Домостроительная улица, дом 4, стр. 1
- +7 (495) 414-25-96
- Команданте
- улица 1-й Дорожный проезд, дом 5
- +7 (915) 123-04-04, +7 (915) 126-65-65
- Dvs
- Алтуфьевское шоссе 27А
- +7 (495) 925-94-74, +7 (966) 058-85-85
- Tiger box
- Большая Филёвская ул., вл. 1
- +7 (915) 121-21-92, +7 (926) 339-21-18
- Лондон-авто
- улица Дмитровское шоссе, дом 9, стр. 4
- +7 (985) 454-50-07, +7 (915) 156-37-37
- Gag-auto
- 65 км МКАД внешняя сторона, м. Строгино
- +7 (495) 540-49-54
- Рф-моторс
- Ул. Малая Юшуньская, д.1, стр.1
- +7 (499) 130-22-59, +7 (903) 130-22-59
- Аполло моторс
- улица улица Генерала Дорохова, дом 10Д
- +7 (495) 507-52-57, +7 (495) 507-55-79
- Lr-technik
- улица 1-й Варшавский проезд, дом 1А, стр. 10
- +7 (963) 632-05-50