Почему стартер прокручивает: Почему стартер крутит, а двигатель не заводится?

Cтартер крутит но не зацепляет маховик: неисправности и ремонт

Запуск двигателя автомобиля осуществляется с помощью электрического стартера уже более 100 лет. Но даже за этот внушительный промежуток времени инженерам не удалось сконструировать абсолютно безотказный в работе агрегат.

Поломка механизма может произойти в самый неподходящий момент, что может не только привести к значительной задержке в пути, но и к возникновению аварийной ситуации. Особенно часто возникает неисправность, которая проявляется в том, что стартер крутит, но не зацепляет маховик.

Об этом «заболевании» двигателей внутреннего сгорания и пойдёт речь в статье.

Причины возникновения неполадок

Проявиться неисправность может в результате поломок следующих узлов:

• Бендикса (обгонной муфты).
• Втягивающего реле.
• Ведомой и ведущей шестерни

Бендикс выполняет функцию соединительной муфты, с помощью которой происходит передача крутящего момента от электрического двигателя к коленвалу. Неисправность обгонной муфты наиболее часто вызывает поломку проявляющуюся в виде холостого прокручивания стартера.

Поломки втягивающего реле значительно реже становятся причиной неисправности, когда стартер крутит, но не зацепляет маховик. Чаще всего такой симптом наблюдается при замыкании обмотки или при неисправности аккумулятора.

В процессе длительной эксплуатации автомобиля венец маховика и стартёра значительно изнашиваются, что также может привести к холостому прокручиванию электрического устройства для пуска двигателя.

Все перечисленные виды неисправностей, при наличии даже небольшого опыта в ремонте автомобиля, можно устранить собственными силами.

Видео:

Ремонт стартера

Для выполнения точной диагностики деталей электрического устройства, его необходимо демонтировать. Чтобы исключить вероятность короткого замыкания во время выполнения работы, следует отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

Определить неисправность бендикса приводящую к прокручиванию устройства очень просто. Для этого достаточно попытаться прокрутить шестерню в обоих направлениях. Если вращение будет возможно в обе стороны, то потребуется заменить обгонную муфту.

Даже при наличии ремкомплекта или б/у детали с другого автомобиля, рекомендуется приобрести новый узел.

Если неисправность электростартера вызвана значительным износом шестерни, то возможны 2 варианта устранения:

• Замена шестерни.
• Замена бендикса.

В обоих случаях качество ремонта будет высоким, чтобы продолжить эксплуатацию автомобиля в обычном режиме.

Видео:

Ремонт маховика

Если с момента возникновения первых признаков неисправности стартёра машина эксплуатировалась достаточно длительное время, то существенному износу подвергнется и зубчатая поверхность маховика (венец).

В отличие от замены шестерни стартера, маховик двигателя снять не так просто. На заднеприводном автомобиле работы выполняются в следующей последовательности:

1. Демонтируется карданный вал вместе с промежуточными опорами.
2. Снимается стартер.
3. Производится снятие коробки передач.
4. Демонтируется сцепление.
5. Снимается маховик.

После снятия маховика производят установку новой детали, а сборку автомобиля производят в обратном порядке.

Видео:

Если на венце маховика все зубья целы, а износ имеется только с одной стороны, то на многих автомобилях полностью устранить проблему можно перевернув венец.

Данная операция производится в такой последовательности:

• Аккуратно сбить венец с маховика.
• Нагреть деталь.
• Установить венец на маховик обратной стороной.

Нагрев необходим для того, чтобы внутренний диаметр венца значительно увеличился, что существенно облегчит процесс установки. При выполнении операции необходимо следить за цветом металла, чтобы не допустить перегрева.

Самым оптимальным вариантом для равномерного нагрева является использование 4 камфорной газовой плиты. В этом случае достаточно уложить венец на плиту и зажечь все конфорки.

Нагреть венец можно и на электрической плите, а также паяльной лампой или газовой горелкой, но во время использования любого из способов необходимо следить за тем, чтобы чрезмерный нагрев не привёл к отпуску металла. Если это произойдёт, то зубчатое колесо подвергнется очень быстрому износу и потребуется снова устранять проблему связанную с холостым прокручиванием электростартера.

Видео:

Ремонт втягивающего реле

Втягивающее реле имеет 2 обмотки. Одна обмотка необходима для надёжного включения контактов стартера и зацепления шестерни с зубчатой поверхностью маховика, вторая — для надёжного удержания шестерён в зацеплении на протяжении всего времени работы пуска.

Если стартер жужжит, но не крутит двигатель, то такой признак указывает на неисправность удерживающей обмотки. Определить неисправность бывает проблематично по причине межвиткового замыкания, которое возникает в момент включения стартёра.

Если снять деталь и проверить мультиметром, то может оказаться, что вторичная обмотка будет в полном порядке.

Чтобы исключить эту проблему при ремонте стартера, рекомендуется заменить втягивающее реле на исправную деталь.

Видео:

Заключение

От проблемы с невозможностью запустить двигатель с помощью электрического устройства никто не застрахован, но неприятность редко возникает неожиданно. Задолго до появления серьёзных неисправностей о возможном отклонении в нормальной работе устройства можно судить по шумной работе, особенно в момент включения.

Различные металлические призвуки также являются предшественниками поломок. Поэтому при первых симптомах следует провести полную диагностику деталей участвующих в запуске двигателя автомобиля.

Загрузка…

Стартер крутится, но не крутит двигатель. Почему стартер прокручивается

Здоровый и бодрый пуск двигателя в любую погоду — это хорошее настроение на целый день. Все же иногда система пуска и электрооборудование может поубавить оптимизма. Имея дело с несвежей второй Самарой, нужно быть готовым ко всему, а когда на ВАЗ-2114 не крутит стартер, претензий к нему может и не возникать, поскольку он сам по себе может быть исправен. Кроме самого стартера в цепи системы пуска достаточно элементов, которые могут подвести в самый неподходящий момент.

Почему не крутит стартер?

Далеко не всегда сам стартер окажется виновником в этой ситуации, хотя и его неисправности рассмотрим также.

В первую очередь, стоит проверить те узлы и их исправность, от которых зависит работа самого стартера.

Чаще всего причина кроется именно в них, поэтому с вторичных причин и начнём расследование. Вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем — ничего не происходит. Стартер не крутит, под капотом тишина.

Если надо срочно ехать!

Проверка системы пуска на ВАЗ-2114

Проверяем состояние системы пуска в таком порядке:

Когда виноват сам стартер

После предварительных проверок силовой и управляющей цепей, которые мы уже провели, под подозрением оказывается сам стартер.

Неисправность может иметь как механический характер, так и электрический.

К механическим неисправностям относится . В этом случае втягивающее реле срабатывает и стартер крутится вхолостую, но не вращает при этом маховик коленвала. Этот симптом может говорить также об износе венца маховика. В этом случае необходимо демонтировать стартер и установить причину визуально.

Стартер не прокручивает двигатель из-за износа венца маховика

1. Втягивающее реле . В том случае, когда при повороте ключа зажигания втягивающее реле не срабатывает (нет щелчка) при наличии напряжения на нем, можно говорить об отсутствии контакта в самом реле. Как правило, в этом случае подгорают контакты. Для устранения неисправности придётся снимать втягивающее реле и зачищать контакты на контактной пластине. Кроме этого, возможен обрыв на втягивающей обмотке. Проверить целостность обмотки можно мультиметром в режиме измерения сопротивления.
2. Щёточный узел . Если втягивающее срабатывает, а стартер все равно не крутит, большая вероятность того, что износился или подгорел щёточный узел. Эту проблему решит замена щёток.

   Меняем щетки стартера

3. Замкнутые обмотки ротора или статора , ротор может иметь серьёзный люфт на втулках и замыкать на статор. Малоприятная ситуация и в этом случае придётся полностью разбирать стартер или заменять его новым. В таком случае диагностируются обмотки статора и якоря, проверяется состояние втулок якоря, люфта быть не должно. Первый признак неисправности обмоток или люфтов якоря — перегрев корпуса стартера, тяжёлое вращение, отсутствие реакции даже при исправном втягивающем реле.

Видео как снять стартер и проверить его на работоспособность

Предохранители и реле стартера

Часто виновато реле. Это болезнь всех «САМАР»

В зависимости от типа двигателя и года выпуска ВАЗ-2114, в электрическую цепь могут быть включены несколько реле и обязательно предохранитель.

Сложность в том, что здесь не установлен отдельный предохранитель на цепь стартера, а в некоторых исполнениях Самары реле стартера может быть не установлено, стартер может быть подключён напрямую от замка зажигания.

В каждом конкретном случае нужно смотреть схему электрооборудования.

Тем не менее может сгорать предохранитель F16 при включении зажигания, что говорит о неисправностях в цепях указателей поворотов, аварийки, обмотки возбуждения генератора или маршрутного компьютера.

Реле стартера не устанавливалось на автомобили выпуска до 2003 года, до 2005 года реле крепили на моторном щитке со стороны двигателя возле усилителя тормозов, а на более поздних вариантах .

Проверяем реле стартера, в случае необходимости меняем его

Блок реле в этом случае устанавливали под приборной панелью. Реле управления стартером выполняет несколько функций — блокирует подачу напряжения на стартер, если двигатель запустился, предохраняет контактную группу замка зажигания от перегрева и подгорания и не позволяет подавать питание на стартер дольше 20 секунд единовременно.

Выводы

В любом случае, перед определением неисправности в электрической цепи стартера, стоит изучить схему электрооборудования конкретного автомобиля. Удачного всем пуска и добрых дорог!

Стартерный узел является одним из основных в автомобиле, поскольку именно его правильная работа обеспечивает возможность пуска ДВС. Если стартер не крутит, втягивающее не щелкает, то завести двигатель не получится.

[ Скрыть ]

Основные причины, почему при запуске авто не срабатывает стартер

Перед поиском неисправности в срабатывании основного узла системы зажигания надо разобраться в причинах поломки. В соответствии с причиной будет определяться алгоритм действий по ремонту устройства.

Низкий заряд аккумулятора

Самая частая ситуация, с которой сталкиваются автовладельцы, состоит в сниженном заряде АКБ. При разряде источника напряжения либо его поломке , втягивающее не щелкает, что не позволяет заводиться мотору.

При низком заряде стартер не работает и проявляются следующие признаки:

1. Поворот ключа не приводит к запуску мотора. Стартерный узел не издает щелчков и других звуков, устройство не раскручивается. Для диагностики аккумуляторной батареи можно попробовать активировать другой потребитель энергии. Речь идет об оптике, автомагнитоле, печке либо внутреннем освещении салона.
2. Световые индикаторы на контрольном щитке после включения зажигания гаснут. Также раздаются щелчки, свидетельствующие об активации реле стартера.
3. Стартерный узел издает несколько щелчков, световые индикаторы на контрольном щитке гаснут или их яркость падает.

Диагностика работы АКБ может осуществляться с использованием тестера либо нагрузочной вилки, пример проверки мультиметром:

1. Отключается зажигание и открывается капот машины. Клеммные зажимы подлежат очистке, поскольку плохая передача тока может быть обусловлена окислением контактов. Для очистки лучше использовать зубную щетку или мелкозернистую наждачную бумагу. Действовать надо аккуратно, чтобы не повредить верхний слой на зажимах.
2. Выполняется отключение зажимов. Для ослабления гаек на контактах используются гаечные ключи.
3. Производится визуальная . Неисправности в работе батареи часто обусловлены повреждением корпуса и вытеканием из аккумулятора электролитического раствора.
4. Если повреждения отсутствуют, выкручиваются крышки на банках АКБ. Проверяется наличие жидкости внутри устройства. Если электролит не полностью покрывает банки, надо добавить в батарею дистиллированной воды.
5. Следующим этапом является непосредственно диагностика напряжения АКБ. Щупы мультиметра соединяются с клеммами батареи. При незапущенном двигателе рабочий параметр напряжения должен составить от 12,5 до 13 вольт. Можно произвести диагностику АКБ при заведенном силовом агрегате — она должна составить от 13,5 до 14 вольт.

Аккумуляторщик подробно рассказал о диагностике автомобильной батареи с использованием мультиметра.

Если напряжение АКБ составляет более 14,2 вольта, то батарея разряжена и генераторному устройству приходится функционировать в усиленном режиме.

Для восстановления заряда батарею надо зарядить, при этом важно соблюсти силу тока нагрузки на прибор. Процедура заряда производится помощью пуско-зарядного оборудования, на выполнение задачи обычно требуется не менее восьми часов.

Неисправен замок зажигания

Если выключатель зажигания не работает, это можно определить по следующим признакам:

1. Не функционирует стартерный узел. Устройство не издает щелчков, а реле не срабатывает. Такая проблема обусловлена отсутствием питания, которое должно проходить через выключательное устройство.
2. Не функционирует электрическое оборудование, установленное в машине. Электроприборы могут быть не связаны друг с другом, к примеру, печка и освещение в салоне. Но активация оборудования происходит в результате функционирующей контактной составляющей замка зажигания.
3. Если водитель пошевелит ключ в замке, часть электрооборудования и устройств может включиться при определенном положении ключа. Это говорит о смыкании контактных элементов и восстановлении подачи питания на оборудование.

Все причины неполадок в работе выключательного устройства зажигания можно разделить на две группы — механическую и электрическую. Неисправности в работе замка всегда проявляются в результате его неправильной установки либо быстром износе составляющих компонентов.

Неисправность электрических элементов

Электрические неполадки обычно возникают из-за перегрузки устройств и оборудования, установленного в машине, ломается контактная составляющая. При дополнительном монтаже световых устройств и других потребителей выключатель зажигания может не выдерживать увеличения нагрузки. Из-за роста нагрузки на контактной составляющей образуется нагар, он появляется на металлической части.

Чтобы не допустить перегрузки выключательного устройства, дополнительное электрооборудование надо подключать к электрической цепи посредством реле. Наличие этого элемента обеспечит снятие части нагрузки. Проблемы в электрической составляющей замка могут быть обусловлены появлением короткого замыкания в электроцепи. Такая неисправность характерна для всех автомобилей отечественного производства, это считается их «болезнью».

О диагностике выключателя зажигания, проверке электрических неисправностей и прозвоне устройства рассказал канал Автоэлектрика ВЧ.

Неисправность механических элементов

К механическим неисправностям выключателя зажигания относится изнашивание контактных дорожек либо самих контактных элементов. Проблема может заключаться в физическом повреждении одного из составляющих компонентов устройства. Также причиной часто считается перегрев контактных элементов и пластмассового корпуса, оплавление приводит к неработоспособности механизма. Для определения механических неполадок в работе замка зажигания потребуется демонтаж устройства.

Диагностика выключательного устройства осуществляется с использованием мультиметра либо вольтметра:

1. От аккумулятора отключается отрицательный кабель, для отсоединения провода от зажима используется ключ.
2. Производится демонтаж пластмассовой обивки вокруг рулевой колонки автомобиля. В зависимости от модели авто процедура демонтажа будет разной. Обычно для снятия облицовки достаточно выкрутить болты, соединяющие две части обивки друг с другом.
3. Производится отключение штекера, который подведен к устройству, от электросети машины. Жгут с проводкой извлекается из-под контрольного щитка.
4. Производится установка ключа в выключатель. Надо провернуть элемент управления во все имеющиеся положения. В каждом из них нужно остановиться, чтобы с помощью тестера произвести диагностику сопротивления между контактными элементами проводки. Для проверки мультиметр переводится в режим омметра.
5. Если проверка показала, что величина сопротивления 0, это говорит об исправности контактных элементов замка. Когда рабочий параметр сопротивления будет соответствовать бесконечности, то контактные компоненты нерабочие и подлежат замене. Если величина сопротивления будет измеряться в цифрах, это говорит о подгорании контактных элементов.
6. Чтобы выполнить диагностику работоспособности подсветки, надо подать постоянный ток с напряжением 12 вольт на контакты. Пример рассмотрен на автомобиле Лада, поэтому ток подается на компоненты под номерами 2 и 6, расположенные на разъеме. Если в результате действий световой индикатор не загорелся, это говорит о неисправности в проводке либо повреждении кабеля.
7. Если диагностика показала, что часть контактных элементов неисправна, необходимо произвести полную замену контактной составляющей.

Неисправно втягивающее реле

Признаки, по которым можно определить неполадки в работе втягивающего реле:

1. Двигатель автомобиля заводится, но после запуска силового агрегата стартерный узел не выключается. Слышно, как вращается механизм, об этом свидетельствует неприятный и громкий звук жужжания.
2. После прокручивания ключа в выключательном устройстве зажигания раздается щелчок. Это говорит об активации стартерного узла, но его запуск не происходит.
3. При проворачивании ключа в выключателе слышно, как узел начинает раскручиваться. Но коленчатый вал силового агрегата не вращается.

Чтобы убедиться в неисправности втягивающего реле, его надо проверить, процедура диагностики рассмотрена на примере ВАЗ 2110:

1. На первом этапе проверки выполняется диагностика электрической цепи, которая идет к реле. Производится диагностика целостности проводки. При наличии обрыва цепь на поврежденном участке надо заново соединить и заизолировать.
2. Если электролиния целая, то выполняется диагностика срабатывания реле. Понадобится помощь другого человека. Помощник должен покрутить ключ в замке зажигания, а владелец авто слушает, раздается ли при этом щелчок. При отсутствии щелчка можно сделать вывод о поломке реле, поэтому устройство подлежит замене.
3. При наличии щелчка и отсутствии прокручивания стартерного механизма проверяется реле. Вероятно, компонент не срабатывает в результате перегорания пластин на контактной составляющей.
4. Для диагностики потребуется отвертка с плоским лезвием. От реле отключается клеммная часть, которая идет на замок, а посредством отвертки выполняется замыкание клемм. Речь идет об элементе, который идет от аккумулятора к стартерному узлу. Это действие позволит обеспечить прямую подачу энергии на электрический моторчик стартерного механизма без реле. Если узел стал прокручиваться, это говорит о неисправностях в работе реле.
5. Затем выполняется диагностика напряжения, которое подается от стартерного узла, для проверки используется тестер. Такой шаг позволит точно узнать, в чем заключается неполадка — в работе стартерного узла либо электроцепи и батарее. Для диагностики контакт тестера соединяется с положительным контактом реле, на него подается напряжение от аккумулятора. Отрицательный щуп тестера надо подключить к массе автомобиля, то есть кузову или любому болту, вкрученному в корпус.
6. После подключения помощнику надо прокрутить ключ в выключателе, элемент устанавливается в режим запуска. При повороте ключа параметр напряжения на экране тестера должен составить 12 вольт. Если полученное значение ниже, это может сообщить о частичном либо полном разряде АКБ. Энергии, которую вырабатывает батарея, может быть недостаточно для пуска силового агрегата, но ее достаточно для активации реле. При нехватке электроэнергии вращения ротора стартерного устройства не происходит.

Александр Мовчан подробно рассказал о процедуре диагностики и ремонта втягивающего реле.

Неисправен стартер

Признаки неполадки в работе стартерного механизма:

1. При попытке пуска мотора якорный элемент стартерного узла не прокручивается либо проворачивается с трудом. Причина может заключаться в разряде АКБ, окислении поверхности зажимов либо их ослаблении на клеммных элементах.
2. При активации системы зажигания стартерный механизм не реагирует на действия водителя или проворачивает якорный элемент с большим усилием. АКБ полностью заряжена. Проблема может заключаться в подгорании коллекторного устройства, естественном износе втулок якорного механизма. Также причина может состоять в межвитковом замыкании обмотки либо износе поверхности на щетках. Для диагностики потребуется разбор механизма и визуальная проверка его составляющих.
3. При пуске стартерного устройства якорный элемент вращается, но коленвал силового агрегата не прокручивается. Возможно, проблему стоит искать в выходе из строя буферного кольца муфты. Иногда причина заключается в неработоспособности поводкового кольца.
4. Если мотор заведен, стартерный механизм не выключается. Проблема может заключаться в заедании рычага приводного устройства механизма либо заливании тягового реле. Иногда причина кроется в поломке возвратного пружинного элемента выключателя.
5. При прокручивании стартерного узла проявляются шумы, скрежет, скрипы либо другие нехарактерные и неприятные звуки. Проблему следует искать в выходе из строя зубчатого приводного устройства. Часто причина кроется в повреждении венца маховика либо изнашивании втулок подшипниковых устройств.

Проверять стартер, который не позволяет запускаться двигателю, надо следующим образом:

1. Сначала производится проверка прокручивания механизма. Для этого узел надежно фиксируется, отрицательная цепь соединяется с корпусом, а положительный контакт идет на верхнюю клемму реле и контакта активации. Если узел рабочий, бендикс должен выйти и начать проворачивание шестеренки электродвигателем.
2. Затем выполняется диагностика каждого узла механизма отдельно. Для проверки щеток можно воспользоваться двенадцативольтной лампой с подключенными проводами. Один из контактов источника освещения соединяется с щеткодержателем, а второй — с корпусом устройства. Если лампочка загорелась, это говорит о необходимости замены щеток в результате пробоев, которые появились в их защите.
3. Выполнить диагностику щеток можно посредством мультиметра, но для этого узел придется разобрать. Проверка выполняется с применением омметра, который замеряет величину сопротивления между щеточным узлом и главной пластиной. При рабочих щетках параметр сопротивления должен соответствовать бесконечности. Выполняя снятие щеток, надо их визуально продиагностировать, а также втулки, обмотки якорного устройства и коллекторного узла. Если втулки выработаны, происходит просадка напряжения при старте двигателя, поэтому электромотор функционирует нестабильно.
4. Если коллекторное устройство вышло из строя либо повреждено, то щеточный узел будет «съедаться». При разбитых втулках якорный узел будет перекошен, а щетки будут изнашиваться неравномерно. Появляется вероятность возникновения межвиткового замыкания в обмотке устройства.
5. Для диагностики бендикса корпус муфты зажимается в тиски, а сам узел проворачивается физическим воздействием. Если он прокручивается, это говорит о неполадках в работе обгонной муфты. Бендикс может не заходить в зацепление, а сам узел начнет проворачиваться. Для проверки шестеренки используется визуальная диагностика, а ее залипание определяется посредством полного разбора. При демонтаже и разборе редукторный узел очищается от загрязнений и остатков смазки внутри устройства.
6. Обмотка стартерного узла диагностируется посредством источника освещения, рассчитанного на 220 вольт и мощностью до 100 ватт. Принцип диагностики схож с процедурой проверки щеточного узла. Источник освещения соединяется последовательным образом между корпусом статорного устройства и обмоткой механизма. Один контакт электроцепи соединяется с корпусом, а второй идет на вывод обмотки, по очереди проверяется каждый из них. Если источник освещения загорается, это говорит о наличии пробоя.
7. При отсутствии лампы можно воспользоваться омметром и произвести измерение величины сопротивления. Этот параметр должен составить примерно 10 кОм. Обмотка роторного элемента диагностируется аналогично. Для проверки используется 220-вольтная лампа и один ее контакт соединяется с пластиной коллекторного устройства, а второй с сердечником. Если источник освещения горит, то необходима перемотка обмотки либо замена роторного устройства.
8. Диагностика якоря выполняется путем подачи 12-вольтного напряжения напрямую от батареи на стартерный узел. Если якорный элемент прокручивается, то он рабочий. При отсутствии проворачивания проблему надо искать в самом устройстве либо щетках.

Глубина между проточками коллекторного устройства якорного элемента должна составить не меньше 0,5 мм.

Канал VMazute подробно показал процедуру разбора стартерного узла с описанием процесса ремонта механизма.

Как завести двигатель при наличии проблемы со стартером и втягивающим реле?

При неработающем стартерном механизме у автовладельца есть возможность запуска силового агрегата. Существует несколько способов завести мотор.

Замкнуть стартер напрямую

Пример запуска рассмотрен на автомобиле ВАЗ 2110:

1. Рычаг трансмиссии в салоне устанавливается в положение нейтральной скорости. Поднимается рычаг стояночного тормоза.
2. Выполняется активация системы зажигания посредством проворачивания ключа в выключателе. Открывается моторный отсек автомобиля, следующие действия выполняются под капотом.
3. Производится демонтаж воздушного фильтрующего устройства. Он убирается в сторону, чтобы водитель смог получить доступ к контактным элементам стартерного узла.
4. Отключается фишка, которая идет к контактной составляющей.
5. С помощью любого металлического изделия, к примеру, отвертки производится замыкание контактных компонентов клемм стартерного узла. Можно воспользоваться куском кабеля.
6. После замыкания контактов стартерный механизм должен начать прокручиваться, что приведет к . При выполнении этой задачи важно, чтобы аккумуляторная батарея была заряжена.

После выполнения действия фишка ставится на место, обратно монтируется и фильтрующее устройство. Такие шаги позволят в дальнейшем завести силовой агрегат. Но поскольку проблема осталась, ее все равно придется решать.

Сергей Цапюк подробно рассказал о процедуре запуска силового агрегата посредством прямого замыкания стартерного узла.

Раскрутка колес

Реализация этого метода возможна только на переднеприводных машинах, оборудованных механической трансмиссией:

1. Автомобиль устанавливается на домкрат, одно из передних колес должно быть вывешено.
2. Подвешенное колесо выворачивается наружу до упора. Если это левое колесо, то оно проворачивается влево, правое, соответственно, вправо.
3. На поверхность покрышки наматывается трос, использующийся для буксировки. При его отсутствии допускается применение крепкой веревки. Надо намотать 3-4 слоя, при этом не менее одного метра веревки или троса должны остаться свободными.
4. Производится перевод рычага КПП в положение третьей скорости.
5. Ключ в выключателе зажигания прокручивается.
6. Затем надо сильно дернуть за конец веревки либо троса, это делается с целью раскручивания колеса. Не рекомендуется выполнять эту задачу, стоя на одном месте, следует сделать небольшой разбег.
7. Если силовой агрегат автомобиля запустился, то производится активация нейтральной скорости. Для этого необязательно выжимать педаль сцепления. Надо подождать, пока колесо автомобиля остановится.
8. Затем домкрат ослабляется и колесо спускается на поверхность земли.

С «толкача»

Реализация «дедовского» метода с «толкача» выполняется так:

1. Для выполнения задачи понадобится помощник. Можно действовать самому, если автомобиль находится на спуске.
2. Опускается ручка стояночного тормоза.
3. Ключ проворачивается в режим зажигания, селектор трансмиссии устанавливается в положение третьей передачи.
4. Затем автомобиль надо толкать. Если есть помощник, то водитель сидит в салоне и ждет, пока скорость движения не составит хотя бы 10-30 км/ч. Педаль сцепления на авто должна быть выжатой.
5. После увеличения скорости педаль аккуратно опускается, одновременно водитель жмет на газ. Когда двигатель запустится можно включить нейтральную передачу и остановиться, чтобы подождать его прогрева.

Видео «Руководство по запуску двигателя при неработающем стартере»

Михаил Автоинструктор подробно рассказал обо всех нюансах выполнения процедуры запуска мотора авто методом с «толкача».

Ситуация, когда при повороте ключа в замке зажигания нет никакой реакции, известна практически каждому автомобилисту, особенно владельцам отечественных моделей. Если панель приборов светится, значит, причина заключается не в аккумуляторе, а возможно, в таком устройстве, как стартер. Нас интересует стартер на ВАЗ 2107, но так как данные устройства идентичны практически на всех автомобилях отечественного производства, значит и проблемы неисправностей у них одинаковые. Если не крутит стартер ВАЗ 2107, значит пришло время провести диагностику и отыскать поломку. Разберемся, почему же изделие для запуска двигателя может не функционировать.

Если длительное время эксплуатировать автомобиль, не проводя при этом диагностики и техосмотров, то в результате все завершится плачевно. Если не запускается двигатель – то устранить эту поломку можно за несколько минут, или за несколько часов, что зависит от вида поломки. Каким же образом можно определить, почему не крутит стартер? К основным видам поломок можно отнести следующие факторы:

Наиболее простая, но частая поломка стартера на ВАЗ 2107 – это окисление контактов. Причем контакты окисляются как на самом устройстве, так и на АКБ.

Проверяем контакты клемм АКБ

Более сложная поломка обычно связана с неисправностью втягивающего реле, а также выработкой ротора, обрыва обмоток, щеток и контактных колец.

Выгорание контактов втягивающего реле. Определить точную поломку механизма можно после его демонтажа. После снятия агрегата следует проверить состояние основных узлов, как втягивающего реле, так и самого устройства. Проверяется сопротивление обмоток, наличие обрывов или замыканий, наличие окислений, контакты и т.п. Как только выявлена причина поломки, ее следует устранить по возможности, либо же заменить механизм целиком.

Основные причины, почему не крутит устройство

Рассмотрим основные причины таких последствий, при которых не функционирует стартер.

Разряжен аккумулятор. Определить такую поломку очень просто. Если повернуть ключ в замке зажигания, а в ответ будут отсутствовать какие-либо признаки жизни, а лампочки на панели полностью все потухли, значит причина заключается непосредственно в АКБ. Исправить поломку можно путем зарядки аккумулятора. Если аккумулятор имеет слабый заряд, при котором панель управления функционирует, то при попытке запустить мотор будут слышны щелчки срабатывания реле.

Отсутствие “массы” на втягивающем реле. Масса может исчезнуть по нескольким причинам: окисление контакта, обрыв провода, откручивание гаек. Если “масса” будет отсутствовать, то агрегат может не подавать никаких признаков жизни, или работать через раз. Исправить ситуацию можно путем зачистки контактов и их затягивания, или прозвонки питающих проводов.

Обрыв в цепи. Если реле не щелкает после попытки запустить двигатель, значит, поломка может заключаться в контактной группе зажигания. Выяснить неисправность можно путем проверки наличия контакта между зажиганием и стартером.

Неисправность втягивающего реле. Неисправность втягивающего реле можно устранить путем его замены или, иногда ремонта.

Неисправность может заключаться также в обрыве провода между втягивающим реле и реле стартера, посредством которого происходит подача питания при повороте ключа в замке зажигания.

Каким образом распознать неисправности

Винить стартер в том, если не заводится двигатель, не следует по той простой причине, что неисправность может заключаться и в иных устройствах. Выявить неисправность рассматриваемого устройства на ВАЗ-2107 можно следующим признакам:

• Не заводится автомобиль, но стартер при этом жужжит. Причина заключается в неисправности втягивающего механизма.
• Молчок со стороны стартера при повороте ключа в замке зажигания.
• Запуск двигателя осуществляется после нескольких неудачных попыток его старта.
• Устройство продолжает функционировать после запуска двигателя.
• Наличие шума, скрежета и стуков при движении автомобиля.

Наличие одного из вышеупомянутых признаков говорит о том, что неисправность требуется искать в этом механизме.

Ремонт агрегата

Ориентировочный срок службы изделия составляет около 5-6 лет. При значительной эксплуатации механизма, его следует заменить новым. Проверить исправность втягивающего реле можно путем подачи питания на изделие. На клемму “50” подключается питание “+” от АКБ, а “масса” подается на корпус агрегата. При исправности изделия, будет слышен быстрый и звонкий щелчок. На неисправном устройстве щелчка не будет. Можно осуществить замену только лишь втягивающего реле, но вначале произвести полную диагностику.

Проверка надежности крепления управляющего провода на реле

Чтобы проверить исправность обмоток, нужно использовать мультиметр. Особенности прозвонки обмоток статора и якоря описаны в материале о ремонте устройства. Проверить требуется исправность обгонной муфты, для чего нужно покрутить шестерню. В одну сторону шестерня должна вращаться свободно, а в другую совместно с якорем. Немаловажно осуществить проверку износа щеток. Высота должна составлять не менее 12 мм.

На этом краткий анализ основных поломок стартера на ВАЗ 2107 закончен. Разницы в данных устройствах нет, и не имеет значения, какая у вас “семерка” – инжектор или карбюратор. Разница лишь в том, что старые модели ВАЗ-2107 оснащаются старыми моделями устройств, а модели свежих годом выпуска снабжаются уже редукторными стартерами, характеризующиеся большей эффективностью и надежностью.

Чтобы выяснить причину, по которой стартер не проворачивает двигатель, необходимо понаблюдать за реакцией систем автомобиля после поворота ключа в замке зажигания. Ситуаций может быть несколько.

Отсутствие реакции

В первую очередь обратите внимание на щиток приборов — при повороте ключа должны зажечься несколько лампочек. Если этого не происходит, значит, аккумулятор полностью разряжен. Если же контрольные лампы зажигаются, но при переводе ключа в положение «Пуск» начинают гаснуть, то либо аккумулятор заряжен не полностью, либо нет контакта одной из клемм батареи с проводкой автомобиля. Еще одна из возможных причин – неисправность реле стартера, подающего напряжение на реле. В « » ВАЗ оно расположено на правой стороне под капотом (если смотреть по ходу авто).

Можно попробовать поставить заранее исправный аккумулятор. Если ситуация повторяется, то придется снимать стартер. На снятом устройстве отсоедините втягивающее реле. Разберите его (возможно, будет нужен паяльник) и осмотрите «пятаки» — медные контакты в виде болтов с большими круглыми или квадратными шляпками. Причиной отказа стартера может быть их обугливание. Просто зачистите контакты и соберите реле. Заодно проверьте целостность обмотки. Перед тем как ставить деталь на двигатель, присоедините ее толстыми проводами к исправному аккумулятору — якорь реле при наличии напряжения на контактах должен втягиваться.

Один или несколько щелчков

После одинарного щелчка (их может быть несколько) стартер двигатель или делает несколько замедленных оборотов. Здесь первоочередная причина такая же – плохой аккумулятор, подгоревшие контакты, замкнутая (оборванная) обмотка втягивающего реле. Если после щелчков запахло гарью, то дело может быть в замкнутой обмотке . Это уже серьезная неисправность, чтобы ее устранить, необходимо иметь опыт по ремонту подобных устройств. Поэтому целесообразнее купить новый стартер.

Другие причины

Дребезжащий и «проскакивающий» звук при медленном вращении коленвала двигателя может свидетельствовать об износе зубьев маховика. Если стартер хорошо крутит двигатель через раз, то возможная причина может крыться в изношенных щетках коллектора стартера; заменить их несложно, если деталь снять с авто. Однако и сам коллектор может придти в негодность из-за долгого срока эксплуатации (большая выработка на поверхности) — тогда придется менять якорь стартера.

Причин того, что двигатель девятки не заводится, может быть много. Самые банальные — это блокировка двигателя охранной системой. Более сложные — это обрыв ремня ГРМ или поломка стартера.

Не очень приятные ощущения возникают, когда двигатель автомобиля не заводится. Особенно в момент, когда куда-то спешишь, а мотор отказывается работать. И причины, по которым это происходит, могут быть различными, начиная банальными, а заканчивая более серьезными. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится. Ведь часто бывает, что мотор не заводится по причине, которая лежит на самой поверхности. И найти ее намного сложнее, нежели серьезную поломку.

Самые простые неисправности и методы их устранения

В первую очередь, конечно, стоит поговорить про охранную систему. Дело в том, что при постановке на охрану происходит блокировка двигателя. И до тех пор, пока сигнализация не будет отключена, мотор невозможно завести. Не исключено, что стартер будет крутиться, но искра на свечи не будет подаваться. Сразу обратите внимание на светодиодный индикатор, который показывает работу сигнализации.

Нередки случаи, когда автомобилисты сами устанавливают тайные кнопки. При покупке машины обязательно спросите у хозяина, есть ли таковая на автомобиле. Потому что при уборке салона или ремонте можно случайно зацепить ее. Такая противоугонная система очень проста. Один вывод выключателя соединяется с массой, а второй – с сигнальным проводом датчика Холла. Симптомы такие же, как и при включенной сигнализации. Мотор крутится, а искры нет. Выход из ситуации – отсоединить провод, идущий на тахометр, в колодке над вакуумным усилителем тормозов.

Еще одна банальная неисправность – это поломка самого датчика Холла. Симптомы такие же, как и в двух предыдущих случаях. Правда, иногда, при частичном выходе из строя, может иногда проскакивать искра и двигатель сделает несколько «чихов». Поможет только замена датчика. Для этого необходимо разобрать распределитель зажигания. Нередко происходит просто обрыв провода. Поэтому в случае поломки в дороге, наилучшим выходом будет изолировать провод и доехать до места ремонта.

Серьезные поломки

А здесь уж стоит начать с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как клапаны все открыты. Проверьте сразу ремень, на месте ли он. Причем иногда случается, что передняя его часть целая, а вот задняя, которая проходит по ролику и помпе, порвана. Снимите защиту и проверьте целостность. Конечно, здесь не обойтись без замены ремня, поэтому в запасе всегда должен быть один, хоть немного «живой».

Если двигатель не заводится, а стартер крутится быстро, не цепляя венец маховика, то можно сделать вывод, что зубья стерлись. Попробуйте, включив третью скорость, толкнуть машину вперед на 30 сантиметров. Коленчатый вал немного провернется и напротив стартера будет целый отрезок венца. Если же износ его слишком большой, то придется заводить только с буксира.

Поломка стартера и окисление минусовых проводов может также стать причиной того, что двигатель не заводится. В случае со стартером есть две самых популярных поломки – бендикс, а если точнее, то обгонная муфта, и щетки. Обгонную муфту проверить очень просто, достаточно только прокрутить шестерню в обе стороны. В одну она должна вращаться свободно, а вот в другую она не должна вращаться.

Владельцы автомобилей нередко сталкиваются с неприятной ситуацией: после поворота ключа в замке зажигания слышно как щёлкает стартер, но он не крутит. Двигатель не заводится. И дело, как правило, не в аккумуляторе или в отсутствии топлива в бензобаке. Без нормально работающего стартера дальнейшая эксплуатация транспортного средства невозможна. Причин, почему он издаёт щелчки и не крутит, может быть несколько: от простых проблем с контактами до серьёзных поломок в системе запуска. Внешних признаков неполадки тоже бывает множество.

Почему стартер щёлкает, но не крутит

Составные части стартера на примере ВАЗ 2114

Водители-новички часто заблуждаются, думая, что щелчки издаёт реле стартера. Но на самом деле источник звуков — это втягивающее устройство, которое приводит в сцепление рабочую шестерню бендикса с венцом маховика двигателя и обеспечивает его запуск.

На заметку: звук, который выдаёт втягивающее реле, практически не слышно. Ошибка многих начинающих автолюбителей в том, что они грешат именно на этот прибор. Если реле неисправно, то и стартер машины не будет работать.

Если слышно несколько щелчков

Опытные водители по характеру щелчков могут определить, где конкретно есть неисправность. Если при повороте ключа зажигания слышны несколько щелчков, то следует искать неполадку в:

• тяговом реле, подающее напряжение на стартер;
• плохом контакте между реле и стартером;
• недостаточном контакте массы;
• других контактах стартера, плохо прилегающих друг к другу.

Исправная работа системы запуска мотора зависит от нормального функционирования каждой составляющей. И не имеет значение, на каком автомобиле вы ездите: Приора или Калина, Форд, Нексия или другая иномарка. Поэтому сначала надо проверить электрические соединения, начиная от клем автомобильного аккумулятора до контактов стартера. Часто это помогает запустить двигатель, добраться до ближайшей станции техобслуживания и провести более детальную диагностику системы запуска.

Слышен один щелчок

Мощный щелчок и незапуск мотора указывает на проблему в стартере. Сам звук говорит о том, что тяговое устройство работает и к нему идёт электрический ток. Но сила заряда, поступающего на втягивающее устройство, недостаточная для запуска двигателя.

Следует попытаться несколько раз (2–3) с интервалом 10–20 секунд завести мотор. Если попытки будут неудачными, то возможны такие причины:

• втулки и внутренние щётки стартера сильно изношены и подлежат замене;
• есть замыкание или обрыв обмотки внутри агрегата;
• подгоревшие контакты силового кабеля;
• втягивающее устройство вышло из строя и блокирует запуск;
• проблемы с бендиксом.

Неисправный бендикс — одна из неполадок

Зубья бендикса могут быть повреждены и мешают нормальному запуску стартера

Важную роль в запуске ДВС (двигатель внутреннего сгорания) играет бендикс. Он входит в состав пусковой системы и расположен в стартере. Если бендикс деформирован, то старт двигателя будет затруднён. Вот две частые неисправности бендикса: повреждение зубьев рабочей шестерни, поломка вилки привода.

Втягивающее и бендикс связаны между собой вилкой. Если в момент включения не происходит полное втягивание, то зубья не будут входить в сцепление с маховиком. В этом случае мотор не запускается.

Когда двигатель заводится со второго или третьего раза, то не стоит откладывать визит к автомобильному мастеру по обслуживанию транспортного средства. Однажды вы не сможете завести свой автомобиль, придётся искать другие способы для запуска двигателя.

Как устранить причины проблем с запуском двигателя машины

Покупка новенького стартера не всегда оправдана. Старый агрегат способен послужить ещё долгое время. Достаточно провести квалифицированную диагностику и заменить неисправные внутренние детали: втулки, щётки.

Если доставить неисправный автомобиль на СТО не представляется возможным, то необходимо снять неисправную деталь и отвезти его мастеру. Только квалифицированная диагностика на специальном оборудовании может выявить точную неисправность. Ремонт внутренних деталей намного дешевле, чем покупка новой детали.

Обычно ремонт не занимает много времени. Все зависит от загруженности мастера по ремонту и наличия необходимых запасных частей. Лучше обратиться на сервис, который специализируется на ремонте электрооборудования для автомобилей. При благоприятном стечении обстоятельств вы уже на следующий день сможете сесть за руль своего автомобиля.

Устранение неполадок на примере ВАЗ 2110: видео

Подробнее об исправлении проблем на ВАЗ:

• модель ,
• модель .

Если стартер щелкает и не крутит, то не стоит впадать в панику. Проверьте контакты и электрические соединение на аккумуляторе, стартере, реле, массу на кузове. Помните, что 90% неисправностей таятся в плохом контакте. Повторите попытку запуска, с интервалом 15–20 секунд. В случае удачи, рекомендуется побыстрее ехать на сервисную станцию для проведения диагностики. Если завести автомобиль естественным образом не удалось, то попробуйте другие способы запуска. Или если вы уверены в своих силах, займитесь самостоятельным демонтажем, чтобы потом доставить деталь в ремонтную мастерскую.

Стартер крутит, машина не заводится: 6 причин неисправности — Статьи

Стартер крутит машина не заводится — проблема которая может сбить с толку, ведь иногда не понятно, что делать в данной ситуации. И хоть стартер щелкает и крутит, машина стоит на месте. В статье указываются основные причины поломки, а также способы как от них избавиться.

Для того чтобы бороться с проблемой, нужно узнать её причину, поэтому придется повозится. Первое что нужно понять рабочий стартер, или нет. То, что он крутиться, не означает что он рабочий и машину можно с легкостью завести.

Несложно догадаться, что проблемы со стартером могут создать сложности на дороге. Поэтому, если стартер не крутит важно, как можно быстрее избавиться от данной неисправности.

Итак, есть два пути решения проблемы:

1. исправить поломку самостоятельно;
2. обратиться за помощью в автосервис.

Несомненно, у каждого способа есть свои плюсы и минусы. Например, для самостоятельной починки, потребуется опыт и сноровка. Хотя домашний ремонт обойдется дешево, нет гарантии что все будет работать, к тому же есть риск окончательно испортить деталь. И наоборот, в автосервисе благодаря современному оборудованию и опытному персоналу, есть возможность починить реле в стартере. Если учесть, что при неудачном ремонте потребуется замена детали на новую, выгодней будет обратиться в автосервис.

Узнайте стоимость диагностики автомобиля онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Причины неисправности автомобиля

Прежде чем производить ремонт, важно понять в чем причина поломки. Не всегда это сделать легко, поэтому важно следовать точной последовательности. Нужно производить проверку от малого элемента к большему, и так пока найдется причина, по которой стартер не схватывает, и машина не заводиться. Вот основные причины, из-за которых движение невозможно:

1. Неисправная электроника.
2. Забитая дроссельная заслонка.
3. тсутствие бензина или масла.
4. Нерабочий или засоренный топливный насос.
5. Испорченные клемы на аккумуляторе или его разрядка.
6. Неработающие свечи, или вышедший из строя инжектор.

Данные проблемы довольно простые, но на них нужно обратить должное внимание. Таким образом, можно понять, стоит ли обращаться за помощью в автомастерскую, или заняться проблемой самому. Если проведенный осмотр не выявил проблем, а транспорт по-прежнему не заводиться, то лучше обратиться за помощью в автосервис.

Были перечислены самые простые причины отказа запуска двигателя. Но есть более серьезные поломки, из-за которых не заводится машина. К сожалению, сразу определить поломку практически невозможно. Для поиска и исправления неполадок понадобиться много времени и сноровки.

Проблемы с топливной системой

Без подачи топлива машина не сдвинется с места, стартер крутится, но зажигания не происходит (нечего зажигать). Первым делом, во время зажигания нужно прислушаться к насосу. Если он во время работы не шумит, то либо сгорел предохранитель, нет тока, либо сгорел весь мотор. Поэтому есть два способа, чинить или покупать новый элемент. Если проблема не устранилась, нужно искать поломку в другом месте.

Топливные фильтры

Довольно частая проблема, почему стартер не схватывает — засоренный фильтр. Из-за недостатка топлива процесс зажигания невозможен, как и движение автомобиля. Все что нужно — просто поменять топливный фильтр. С учетом того что бензин далеко не лучшего качества, примеси которые в него входят осядут на фильтре, что значительно сокращает срок его службы.

Зажигание

Важно полностью осмотреть систему зажигания, ведь это основная часть, которая дает пуск машине, будь то инжектор или карбюратор. На инжекторе важно осмотреть и проверить модуль зажигания. Для проверки нужно надеть на снятую свечу кабель и прислонить к двигателю. Если при запуске двигателя искры не будет, проблема в модуле, его нужно заменить. Та же процедура выполняется с катушкой зажигания на карбюраторном двигателе. Не будет лишним проверить состояние свечей, если они залиты, то их нужно заменить. И в конце можно провести диагностику трамблера. На нем не должно быть нагара, скола или трещин.

Дроссельная заслонка

Если стартер по-прежнему крутиться, но не заводится, не будет лишним проверить дроссельные заслонки. Если она забитая, топливо будет плохо проходить, и этого будет недостаточно для зажигания. Все что необходимо, это взять очиститель для карбюратора и железную щетку. После выполнения очистки, все нужно продуть при помощи сжатого воздуха. Если у машины есть бортовой компьютер, то после чистки заслонки необходимо обновить данные. Так как компьютер сам устанавливает позицию заслонки от степени загрязнения, такую процедуру следует выполнять после каждой очистки.

Проводка и аккумулятор

Если стартер крутиться и пытается схватывать, но ничего не получается, проблема может быть в неисправной проводке, или сгоревших предохранителях. Также важно проверить заряд аккумулятора и состояние клем. Если клемы помутнели и покрылись налетом, нужно хорошо прочистить контакты наждачной бумагой или напильником. Не будет лишним прозвонить все провода, так как при долгой эксплуатации вполне возможно, что случился обрыв.

Также может быть нарушена целостность каких-либо деталей связанных с электричеством. Если замечены следы коррозии на стартере или свечах, то следует их заменить. Важно знать, что если свеча вышла из строя, реле стартера будет бесполезной деталью. Поэтому, если на свечке есть черный нагар, поврежденные или замасленные контакты, нужно ее заменить.

Проблема может быть в катушке зажигания. Если во время поворота ключа стартер вращается, но не щелкает, нужно проверить катушку на наличие искры. Если кабель высокого напряжения поврежден, его нужно заменить. После замены кабеля высоко напряжения катушка не включается? Нужно заменить катушку.

Другие неполадки

Стартер работает и при этом щёлкает, а мотор не может завестись? Проблема может быть в излишке сырости под капотом. Все что нужно сделать — перевести машину в такое место, где нет влаги, и просушить. В том случае если двигатель запустился, проблема была в лишней влаге. Осталось определить от куда появилась влага, и постараться устранить проблему.

Вполне вероятно, что бортовой компьютер выдает ошибку. Для устранения проблемы важно провести полную диагностику, и при необходимости установить новую прошивку. После чего снова попробовать завести машину.

И наконец, проблема может быть в коленном вале. Сам вал может подавать неправильные сигналы о своем положении, а бортовой компьютер, в свою очередь будет вести неправильные расчеты подачи топлива. В результате: стартер будет вращать, с характерным звуком щелчков, но результата никакого не будет.

Итак, стартер работает и крутит, но при этом машина отказывается работать и не заводится. Можно воспользоваться советами из статьи, или не мучиться и обратиться в качественный автосервис.

Благодаря качественному оборудованию и высококвалифицированным специалистам, ваш автомобиль поставят на колеса за короткий промежуток времени. А найти качественный сервис, можно при помощи сайта Uremont.com. Нужно лишь оставить заявку на диагностику и починку автомобиля, и выбрать из списка понравившийся автосервис. Быстро, а самое главное выгодно чините свой автомобиль при помощи нашего сервиса.

Читать также: Ремонт стартера своими руками

Стартер продолжает крутиться после запуска двигателя: причины

Стартер автомобиля – навесное оборудование транспортного средства, необходимое  для вращения коленвала двигателя для его запуска. Сам стартер (входит в систему электрического запуска мотора) фактически представляет собой электродвигатель постоянного тока, получающий питание от АКБ.

При этом в процессе эксплуатации ТС достаточно часто проблемы с запуском силовой установки возникают именно по причине выхода из строя стартера автомобиля. В этой статье мы рассмотрим основные неисправности стартера, а также почему стартер не отключается после пуска двигателя.

Содержание статьи

Устройство стартера двигателя автомобиля и принцип работы

Основные составляющие элементы стартера:

• электродвигатель;
• втягивающее реле;
• шестерня с бендиксом;

В двух словах, на коленчатом валу двигателя установлен маховик с зубчатым венцом. При включении стартера шестерня стартера зацепляется с венцом маховика и электродвигатель крутит коленвал. После того, как мотор запустится, обгонная муфта стартера отсоединяет  шестерню от вала, когда обороты двигателя превысят обороты стартера.

• Если подробнее рассматривать стартер, его электродвигатель состоит из корпуса, внутри которого стоит статор и ротор, вращающийся в двух втулках.
• Щеточный узел состоит из трех или четырех щеток, на которые подается напряжение от АКБ.  Щетки, в свою очередь, соединяясь с частью ротора  и  подавая  на него напряжение, заставляют  вращаться  электродвигатель  стартера.
• Шестерня и бендикс, расположенная на валу ротора, перемещаясь по нему вперед и назад,  вступают  в зацепление с маховиком. Втягивающее реле включает электростартер в работу.

Принцип работы стартера заключается в следующем. В салоне автомобиля имеется замок зажигания, имеющий  несколько положений, в том числе  положение «Включено»  и положение  «Старт». При повороте ключа в замке зажигания, в положении «Пуск» ток, передающийся по цепи от АКБ,  поступает на втягивающее реле стартера.

Втягивающее реле представляет собой электромагнит с катушкой и сердечником. Сердечник под действием электромагнитного поля начинает перемещаться в сторону, при этом вилка, соединяющая сердечник и бендикс, толкает бендикс с шестерней по валу вперед для зацепления его с маховиком. 

Реле имеет два контакта, на один из которых подается напряжение от АКБ,  а другой  соединен  со щетками электродвигателя. Когда сердечник дойдет до конца  реле, при этом шестерни уж вошли в зацепление с маховиком,  медная пластина, находящаяся на конце сердечника, замыкает эти два контакта  и напряжение поступает  в электродвигатель.

Электромотор начинает вращаться, соответственно, вращается и коленчатый вал двигателя, после чего ДВС автомобиля запускается. После запуска сердечник вернется в свое первоначальное положение, бендикс выйдет из зацепления с маховиком и стартер отсоединится от двигателя. Затем ДВС начинает работать в автономном режиме и не требует подключение сторонних источников электропитания, а генератор автомобиля заряжает АКБ.

Что касается типов стартеров, встречаются:

• Стартер с редуктором, который состоит из нескольких шестерней и монтируется непосредственно его  корпус. Электродвигатель таких стартеров обладает высоким  КПД и потребляет намного меньше тока при запуске двигателя. Его устанавливают на авто с дизельными моторами и на бензиновые авто с более мощными двигателями.   
• Стартер без редуктора, обладая высокой стойкостью к нагрузкам, обеспечивает  быстрый запуск мотора за счет моментального соединения с венцом маховика после подачи тока.

При этом стартеры могут отличаться друг от друга, однако не значительно. В большинстве случаях их отличие состоит в механике автоматического расцепления  шестеренок.

Обычно для запуска двигателя требуется несколько секунд. Но на практике могут возникать сбои, когда после первого поворота ключа двигатель не запускается, после запуска мотора стартер крутится вместе с двигателем и т.д.

Неисправности стартера

Прежде всего, важно помнить, что при многочисленных попытках и долгом запуске мотора страдает сам стартер и аккумуляторная батарея. Более того, длительное вращение стартера может вывести устройство из строя.

Итак, если двигатель не заводится, в первую очередь  необходимо проверить заряд аккумулятора,  так как после многократного запуска стартера аккумулятор может попросту разрядиться. В этом случае АКБ нужно будет зарядить.

Также не следует исключать выход из строя самого стартера. Стартер может перегреться при довольно долгой прокрутке, следствием чего является поломка якоря или ротора. При неоднократных попытках запуска двигателя автомобиля существует риск повреждения шлицов на муфте, защищающей  стартер от ударов зубьев раскрутившегося маховика.

Так или иначе, выход из строя стартера потребует его ремонта или замены. Среди основных неисправностей электростартера следует выделить следующие:

• Под воздействием больших токов происходит подгорание медных контактов, при котором стартер начинает слабо крутить. Проблема решается зачисткой контактов или их заменой на новые.
• Самая распространенная неисправность это износ втулок (стартер «башмачит»). Как мы знаем, вал ротора расположен в двух втулка. Если эти втулки изнашиваются, вал, перекашиваясь, начинает цепляться  своим ротором за статор. При этом происходит не только механическое трение, но и короткое замыкание.
• В этом случае стартер крутит очень медленно, это можно определить на слух. При такой работе быстро раскрутить двигатель ему не удается, к тому же идет большая нагрузка на АКБ. Стартер необходимо снять для замены неисправных втулок.
• Реже происходит износ щеток. Если это произошло, их меняют. Также если стартер крутится, а двигатель при этом нет, скорее всего, проблема в бендиксе. Простыми словами, не передается вращение от вала ротора к маховику. В этом случае производят замену обгонной  муфты, т. есть  бендикса.
• Также возникает ситуация, когда стартер вращается вместе с двигателем. Это значит, стартер не выходит из зацепления, на его силовых контактах или на контактах предпускового реле осталось напряжение. Проблема часто заключается в засорении якоря стартера, в этом случае бендикс может заклинить и он не выходит из зацепления.

В последнем случае необходимо проверить  контакты на схеме втягивающего реле, контактную группу замка зажигания и проверить  бендикс стартера. Если проблемы будут выявлены, необходимо устранить их.

Также можно проверить дополнительное реле (устанавливается отдельно), служащее для защиты стартера от случайного сгорания контактов в замке зажигания, происходящее при износе или длительном запуске.

Проверка стартера

Прежде всего, без наличия определенных умений и навыков, лучше обратиться на СТО, где опытные специалисты точно определят, что стало причиной выхода стартера из строя.

Начальная проверка стартера производится путем измерения напряжения в проводе, идущему на контакт управления втягивающего реле при повороте ключа зажигания автомобиля. В рабочем состоянии напряжение должно быть 12 — 24 Вольта (зависит от типа транспортного средства, когда тестируется стартер легкового или грузового автомобиля). Нейтральное положение ключа зажигания в замке означает, что напряжение на проводе управления втягивающего реле должно пропадать.

Похожим образом определяют работоспособность при помощи контрольной лампы. При повороте ключа зажигания  лампа должна загореться, соответственно, при повороте ключа в исходное положение лампа гаснет. Если контакты на схеме втягивающего реле в порядке, значит, проблему нужно искать в бендиксе обгонной муфты, о которой говорилось ранее. Если обгонная муфта продолжает крутиться после запуска двигателя, значит, ее заклинило на валу стартера.

Такое происходит при износе шестеренок бендикса или износе зубьев  маховика. Решить эту проблему можно только заменой бендикса или маховика в сборе. В случае, если с втягивающем реле, с шестерней и обгонной муфтой (бендиксом), а также с маховиком и замком сжигания все в порядке, но проблема остается, тогда стартер нужно снимать для ремонта или замены.

Что в итоге

Как видно, любые проблемы с запуском двигателя являются поводом для проведения диагностики. При этом если виновником является стартер, тогда проблема часто имеет свойство прогрессировать.

Такие симптомы указывают на  то, что в дальнейшем высока вероятность необходимости ремонта/замены не только самого стартера, но и маховика (причем сам маховик является дорогостоящей деталью). По этой причине диагностику стартера оптимально выполнять сразу после появления первых признаков неисправностей.

Читайте также

• Быстрая диагностика стартера

  Падает напряжение во время запуска двигателя автомобиля: основные причины. Диагностика возможных неисправностей, проверка генератора, стартера, АКБ и т.д.

Imperial Starter Box Set — Elder Scrolls CTA

Выбирать … 4 Земля — ​​Товары для хобби Accion Press Акрилос Вальехо Адикен AK Interactive ALC Studios Alexandros Models Боеприпасы Миг Аммон в миниатюре Андреа Миниатюры Игры Anitmatter Миниатюры Арадии Archon Studios Игры Арес Арес Мифологический Оруженосец Армейский художник Art Girona Асмоди Атомные массовые игры Авалон Хиллз Аватары войны Аэрографы и краски для миниатюр Badger Компания Badger Air-Brush Боевые системы Миниатюры фронта Лучшие солдаты Black Industries Миниатюры черного скорпиона Доска для штук Миниатюры Бобби Джексона Thugz Бобби Джексона Миниатюрные бомбы Бригадные модели Кадваллон Миниатюры Candlewick Entertainment Catalyst Game Labs Чессекс Cipher Studios Крутой мини или нет (CMON) Корвус Белли Заклинатель существ Крокодил Игры Студия игрового дизайна Crooked Dice Хрустальная каста Ячейка 7 Темные времена Миниатюры темного меча Миниатюры Darkwater Игры с определением — Научная фантастика Donegan Optical Доктор Настольный Миниатюры Крови Дракона Миниатюры Dwarf Tales Миниатюры Эбоба Enigma Миниатюры Enigma Эпикаст Инструменты Excel Extra Tech Игры Фэнтези Полет Фантизационные миниатюры Миниатюры Фенрила Миниатюры FeR Игры FireForge Игры Firelock Flying Frog Productions Игры ForgeCraft Миниатюры флибустьеров Gadzooks Gaming Gale Force Nine Продукты Game Plus Игра Салют Миниатюры игровой зоны Игры Gamelyn Мастерская игр GCT Studios GeekOn! Великие побеги Серый сейчас Игры GrindHouse Hasbro беззаботный Беспроблемные миниатюры Hawk Wargames — Командир Dropzone Миниатюры ереси Миниатюры Hitech Высокотехнологичные миниатюры Горячий свинец — DVD-диски с картинами Завод по производству пенопласта для горячей проволоки Студия Хадсон и Аллен Iello Games Ударные миниатюры Мгновенная форма Железо Ветер Металл Iwata Аэрографы Jackalope Enterpirses Миниатюры JMD Джуэгорама Кабуки Модели Кимера модели Kleer Kase Рыцари модели KR Multicase Крафтмарк Кромлех Легенды Signum Miniatures Литко Публикации Lucid Eye Великолепные эго Автор: Valiant Ent., Inc. Миниатюры величественного медведя Мантические игры Миниатюры Маоу MaxMini Игры Мегакон MERCS Minis Металлические игры в кости Micro Art Studios Миниатюры Mierce Миниатюры Мирлитона — Гренадер Modifx — Редкоземельные магниты Модифий Modiphius Entertainment Mondo Игры Издательство Mongoose Бойцовский клуб монстров Мистер.Черные публикации Игрушки MSB Дивизия ниндзя Военные фигурки Полярной звезды Планета орехов Ориген Арт Миниатюры Osprey Publications — Англия Миниатюры потустороннего мира Технология Pacer Paintier — Ватикан Paizo Publishing Para-Bellum Wargames Ltd.Миниатюры следопытов, автор Paizo Модели Pegaso Хобби Пегаса Pegasus Spiele Plast Craft Games — Пейзаж из ПВХ Wargame PolyHero Dice Первобытный горизонт Privateer Press Продос Игры Инструменты ProEdge Пророк в миниатюре PSI — Кнеадатит Мякоть монстров Q Мастерская Rackham РАФМ Миниатюры Миниатюры Бешеных Героев Миниатюры Жнеца Ромео Модели Ржавые герои Святой Листва Масштаб75 Чудовищные миниатюры Scibor Секретное оружие Миниатюры Shadowforge Сириус Дайс Миниатюры Smart Max Миниатюры Soda Pop Спартанские игры Спектральные миниатюры Миниатюры чародейских ворон Эскадрилья Steamforged игры Стив Джексон Игры Издательская студия 2 Studio 38 — ранее Kraken Editions Студия Маквей Студийные миниатюры Табан Миниатюры Сказка о военных миниатюрах Тамия Десятискоростной пресс Десятикратное подземелье Тестеры Миниатюры Хранителей Гробниц Трубач TT Combat TTCombat Турбо Дорк Ультра Про Миниатюры Ultraforge Городской мамонт СШАополия Доблестные предприятия Verlinden Productions Веспер в играх Warcradle Studios Wargames Atlantic Фабрика Варгеймов WarGamma Игры про военачальников West Wind Productions Винзор и Ньютон Волшебники побережья — Hasbro Wizkids Игры Wyrd Модели Yedharo Зенит Миниатюры Ваша цена: 33 доллара.00 продажная цена: $ 26,40 Вы экономите: $ 6.60 (20%) Номер позиции: MUH052030 Производитель: Modiphius Entertainment Номер по каталогу производителя: MUH052030 Количество: * Только целое число Защитите Тамриэль и Третью Империю от врагов с помощью стойких героев Имперского Легиона.ХАДВАР обеспечивает лидерство и тактический опыт Войск Легиона и поддерживается ИМПЕРИАЛЬНЫМ МАГОМ, чьи знания магии и оружия делают ее смертоносной на расстоянии и вблизи. Наконец, три ИМПЕРСКИХ МЕЧА составляют прочную основу для вашей армии. Для использования с основными правилами Elder Scrolls: A Call to Arms Miniatures. Расширьте свою игру с пластиковым стартером фракции Братьев Бури и пластиковым набором выкапывания Барроу Холодного водопада, которые также доступны при запуске. Набор состоит из пяти высококачественных пластиковых миниатюр с основанием в масштабе 32 мм.Требуется некоторая сборка. Поставляется неокрашенным. Содержание: 1 Хадвар, Герой Хельгена 1 Имперский маг, Заклинательный меч 3 Имперских солдата с мечом и щитом 5 Базы Все миниатюры поставляются неокрашенными, может потребоваться сборка. Отзывы о продукте

Шаблон Vue Starter для эффектов параллакса и плавной прокрутки

Начальный шаблон для эффектов параллакса и плавной прокрутки.Расширьте возможности вашего проекта Nuxt в кратчайшие сроки.

Посмотреть в действии → LIVE DEMO

Что включено

Boilerplate предоставляет множество предварительно сконфигурированных модулей, таких как

• Locomotive Scroll → Библиотека с плавной прокруткой и мощными встроенными решениями
• GSAP → Профессиональная анимация для современного Интернета
• Windi CSS → Первый CSS-фреймворк нового поколения
• LazySizes → Высокопроизводительный ленивый загрузчик изображений с оптимизацией для SEO
Модуль
• PWA → Решение PWA с нулевой конфигурацией для Nuxt.js
• Font Loader → Простой, современный и легкий загрузчик шрифтов для проектов Nuxt
• и более…

Быстрый старт

1. Клонируйте это репо в свой рабочий каталог:

 $ git clone https://github.com/ivodolenc/nuxt-locomotive.git <имя-проекта> 

2. Перейти в каталог проекта:

3. Установить все зависимости:

Настройка сборки

Запустите локальный сервер dev :

 $ yarn dev # или npm run dev 

Статическое развертывание

Nuxt.js создаст каталог dist / , в котором все будет готово для развертывания на статической службе хостинга.

Создайте свое статическое приложение:

 $ yarn generate # или npm run generate 

После того, как ваше приложение построено, вы можете использовать команду start , чтобы увидеть производственную версию вашего приложения.

Обслуживать сгенерированное статическое приложение из каталога dist / :

 $ yarn start # или npm run start 

Это полезно для окончательного тестирования перед развертыванием.

Связанные

Static Boilerplate Nuxt → Хорошо организованный шаблон Nuxt для создания быстрых статических приложений.

Лицензия

Свиток локомотива

Лицензия MIT

Copyright (c) Локомотив

Nuxt + Локомотив

Лицензия MIT

Авторские права (c) Иво Доленц

GitHub

https://github.com/ivodolenc/nuxt-locomotive

Создание фона с прокруткой — CS First

В этом видео вы запрограммируете фоновые спрайты для прокрутки.

В стартовом проекте три разных пещерных спрайта действовать как фон.

Первый спрайт пещеры красный, второй синий, а третий зеленый.

В этом примере один спрайт пещеры внимательно следит за следующим, формируя то, что выглядит как непрерывный фон с прокруткой.

В стартовом проекте есть код это было добавлено к каждому спрайту пещеры.

Этот код запускает первую пещеру в x раз 480, второй в два раза по 480, а третий — в три раза по 480.

Код также содержит переменную пройденное расстояние.

Каждый раз, когда запускаются эти циклы, каждый спрайт переходит на новую позицию в зависимости от значения пройденного расстояния.

Вы можете себе представить, как это может выглядеть снаружи программы Scratch Viewer.

Представьте, что у вас есть три спрайта все это 480 пикселей в ширину.

Вам нужно установить первое, чтобы начать со значением x 480, второй для начала со значением x, умноженным на два 480 или 960, и третий, чтобы начать со значения x трижды 480, или 1140.

Переменная пройденного расстояния увеличивается по мере того, как спрайт движется, продвигая фоновые спрайты.

Когда пройденное расстояние равно нулю, спрайты остаются в текущей позиции.

Когда пройденное расстояние равно единице, все спрайты перемещаются влево на один шаг.

Когда пройденное расстояние равно двум, все спрайты перемещаются влево еще на один шаг и так далее, пока не будет прокручиваться фон на всем протяжении сцены.

Чтобы фон прокручивался, запрограммировать переменную пройденного расстояния увеличиваться на протяжении всей игры.

Щелкните спрайт игрока и перетащите изменение пройденного расстояния блока.

Добавьте поле, когда флажок установлен над этим.

Щелкните флаг несколько раз, чтобы протестировать этот код.

Каждый раз при запуске программы значение пройденного расстояния увеличивается на один и пещеры сдвигаются на шаг влево.

Если вы попробуете более высокое значение, например 50, вы можете пролистать все пещеры просто запустив код несколько раз.

Затем многократно увеличивайте значение пройденного расстояния.

Добавить цикл навсегда из меню управления в блок изменений.

Щелкните флаг, чтобы проверить.

Ого, это было быстро.

Если вы нажмете флаг для повторного тестирования, программа не запускается.

Переменная пройденного расстояния содержит значение.

При запуске игры переменная все еще сохраняет значение пройденного расстояния из последней игры.

Чтобы исправить эту ошибку, добавьте установить пройденное расстояние до нулевого блока под блок, когда флажок щелкнул, чтобы перезагрузить игру.

Щелкните флаг, чтобы проверить.

Отлично, пройденное расстояние переменная начинается с нуля, затем увеличивается.

Повозиться со значением в блоке изменения пройденного расстояния пока спрайты не прокрутятся по экрану в темпе, который вам нравится.

Теперь твоя очередь.

Добавить изменение пройденного расстояния блоком и событие зеленого флага, бесконечный цикл, и установленное расстояние, пройденное до блокировки.

Запрограммируйте переменную пройденного расстояния увеличиваться на протяжении всей игры.

Установите пройденное расстояние на ноль при щелчке флажка.

В следующем видео вы будете контролировать взлет и падение спрайта игрока с оператором if-else.

Создание прокручиваемых таблиц, диаграмм и карт в Adobe XD

С группами прокрутки в Adobe XD большие таблицы данных и диаграммы не должны останавливаться на статических представлениях. Они могут включать широкие возможности прокрутки для передачи всей истории.В этом руководстве вы узнаете, как интегрировать группы прокрутки в ваши собственные диаграммы и таблицы в XD. Чтобы продолжить, загрузите стартовый файл.

Открытие начального файла покажет дизайн приборной панели, включая несколько диаграмм и таблиц из UI Kit приборной панели. Все графики и элементы в этом дизайне или то, что обычно можно найти в дизайне информационной панели или интерфейса аналитики.

Линейная диаграмма в верхней части страницы включает набор данных за шесть месяцев по оси.Однако желаемый результат состоит в том, чтобы видеть около трех месяцев и позволять прокручивать контент по желанию. Для этого слои должны быть структурированы так, чтобы правильные элементы содержались в области прокрутки. В этом случае необходимо прокручивать линейные диаграммы и точки данных вместе с метками оси x. Поскольку эта диаграмма имеет горизонтальные и вертикальные линии сетки, их также следует включить.

Выбрав нужные элементы прокрутки, создайте новую группу и назовите ее scroll content или что-то подобное, чтобы обозначить ее как группу содержимого, которая должна прокручиваться.

Затем расширьте содержимое графика, щелкнув и перетащив правую часть группы. Адаптивное изменение размера изменит положение элементов и вычислит выравнивание, пока это будет сделано. Не снимая выделения с группы содержимого прокрутки, включите параметр группы горизонтальной прокрутки в инспекторе свойств. После включения два синих маркера появятся в группе, представляющей прокручиваемое окно просмотра; перетащите ручки на место. Теперь диаграмму можно прокручивать по горизонтали в режиме предварительного просмотра, удерживая Shift и прокручивая колесо прокрутки или проводя двумя пальцами по трекпаду.

Переходим к следующей таблице на странице. Это таблица данных, включающая несколько видов одежды. Список можно превратить в таблицу с прокруткой, сохранив при этом заголовок таблицы. Начните с двойного щелчка по содержимому таблицы, чтобы найти повторяющийся элемент сетки, содержащий строки таблицы. Повторяющаяся сетка позволяет легко дублировать контент. Щелкните и перетащите нижний маркер, пока не появится желаемое количество строк таблицы. На этой карточке приборной панели включено заполнение, позволяющее изменять размер карточки при расширении сетки повторов.При все еще выбранной повторяющейся сетке группа прокрутки снова будет включена в инспекторе свойств. Однако на этот раз группа вертикальной прокрутки будет включена, и синие маркеры появятся вверху и внизу группы, а не слева справа. Расположите верхний синий маркер по нижнему краю заголовка таблицы и перетащите нижний синий маркер так, чтобы фон карточки совпал с соседним элементом карточки. Теперь таблицу можно прокручивать в режиме предварительного просмотра, наведя указатель мыши на строки таблицы и используя колесо прокрутки или трекпад.

При работе с большими наборами данных во многих случаях столбцы необходимы для отслеживания различных форм информации. В этих ситуациях разрешение таблицы прокручиваться по горизонтали при фиксации столбца или нескольких столбцов может быть полезным для того, чтобы пользователи могли видеть все данные без потери контекста позиций. Чтобы создать замороженный столбец, таблица должна быть построена уникальным образом. Создание разделения между двумя замороженными столбцами и остальным содержимым. Используя таблицу закрепленных столбцов внизу страницы, обратите внимание, что столбцы уже разделены на две группы.Первая — это группа закрепленных столбцов, которая называется «Замороженный столбец», а вторая — это прокручиваемые столбцы. Вторая группа перекрывает ширину таблицы, потому что в текущий макет слишком много данных. Также был добавлен разделитель для визуального разделения ширины столбцов.

Чтобы сделать эту таблицу прокручиваемой, просто выберите группу прокручиваемых столбцов и снова включите горизонтальную группу прокрутки в инспекторе свойств справа. Таблицу теперь можно прокручивать по горизонтали в режиме предварительного просмотра, хотя последний столбец содержимого кажется застрявшим прямо у края таблицы.Это связано с тем, что нет фонового ресурса, а ширина группы равна ширине текстового содержимого в ней. Есть несколько способов исправить это. Самый простой способ — просто включить заполнение в группе прокручиваемых столбцов. Дважды щелкните группу прокрутки, чтобы выбрать группу прокручиваемых столбцов. В инспекторе свойств справа включите заполнение. Чтобы освободить место с правой стороны группы. Правый отступ должен быть увеличен. С добавлением заполнения содержимое таблицы теперь должно прокручиваться по горизонтали в представлении таблицы, при этом исходный столбец остается в замороженном состоянии.

Виджеты местоположения — обычная функция на информационных панелях и отличный способ отображения информации о местоположении в интерфейсе. В зависимости от географического диапазона данных. карту, возможно, придется увеличить до уровня, на котором не будет виден весь контент, если карта не панорамируется. Создание этого взаимодействия теперь просто благодаря группам прокрутки в Adobe XD.

В виджете карты справа есть как список местоположений, так и карта с соответствующими отображаемыми метками.Чтобы сделать эту карту панорамируемой, начните с выбора группы карт, содержащей векторную карту и связанные с ней булавки. Затем включите группу горизонтальной и вертикальной прокрутки в инспекторе свойств справа, чтобы включить функцию панорамирования в этой группе. Еще раз отрегулируйте синие маркеры, чтобы они соответствовали границам, в которых должна быть видна карта. В этом случае выровняйте их по левому и правому краям списка.

На этом этапе карта не будет сильно прокручиваться, поскольку ее размер примерно такой же, как и у области прокрутки.Чтобы исправить это, щелкните группу прокрутки и выберите группу карт еще раз. Теперь измените размер группы примерно в два раза по сравнению с исходным размером. Наконец, поместите карту в центр группы прокрутки или в желаемую начальную позицию. Теперь просмотрите дизайн. Карту теперь можно панорамировать, щелкая и перетаскивая область карты в режиме предварительного просмотра или по одной оси за раз с помощью колеса прокрутки мыши.

Именно так эта приборная панель ожила благодаря множеству разнообразных взаимодействий.Создавайте прокручиваемые таблицы и диаграммы с помощью групп прокрутки. В этом руководстве консультант по дизайну Мэтт Рэй научит вас оживлять диаграммы и таблицы с помощью интерактивной прокрутки с помощью групп прокрутки в Adobe XD.

Стартовый набор Bleak Falls Barrow Delve ДОБАВИТЬ ДЕТАЛИ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Elder Scrolls

Стартовый набор Bleak Falls Barrow Delve ДОБАВИТЬ ДЕТАЛИ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Elder Scrolls

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Elder Scrolls: Bleak Falls Barrow Delve Starter Set ДОБАВИТЬ ДЕТАЛИ ДОСТАВКА БЕСПЛАТНО по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Торговая марка: Не разглашается ， UPC: ： Не применяется ，. неоткрытый, неиспользованный.

Купите Мужские пляжные шорты с рисунком фламинго и арбузом Slim-Fit Beachwear and other Board Shorts at. 24-часовой комфорт Valerie Women Wide Width Oxford Lace Up Smart Professional Everyday Wear Shoes: Shoes. Мужская хлопковая толстовка с капюшоном с длинным рукавом для собак, мамы, любителя вина, эти ручки переключения включают простую инструкцию о том, как с легкостью заполнить рисунок цветом краски по вашему выбору, устойчивый к царапинам алюминий; подходит для влажной среды.Чистый звук без искажений как для прослушивания, так и для разговора. Пакет: В комплект не входят другие аксессуары. Купите набор из сдвоенных простыней Franco Manufacturing Baby Shark «Семейство акул» № 872766965: Простыни — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Это 100% водонепроницаемый виниловый баннер, который можно использовать как в помещении, так и на улице. Купите мужскую футболку с круглым вырезом Hanes Comfortsoft 6 Pack — Purple — L и другие футболки в магазине. Стартовый набор Bleak Falls Barrow Delve ДОБАВИТЬ ПРЕДМЕТЫ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Elder Scrolls , конечный продукт может отличаться от фотографии.Мужские кожаные ботинки Caterpillar Liberty со стальным носком, черные, размер США 12 м. Наши отпечатки сделаны с использованием высококачественных чернил и нанесены с помощью коммерческого термопресса для ярких и ярких дизайнов, которые прослужат вам. Простая установка менее чем за два часа. поместите один в свое мягкое кресло для дополнительного уюта, полагайтесь на самые передовые современные и эффективные технологии, чтобы гарантировать оптимальное качество и ценность своей продукции, а также взыскательные потребности в обслуживании глобальных клиентов компании. Дата первого упоминания: 4 октября, вместимость до 10 литров или 108 фунтов, внутри задней крышки и переустановка. Изготовлено из 70% хлопка и 30% полиэстера. Стартовый набор Bleak Falls Barrow Delve ДОБАВИТЬ ДЕТАЛИ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Elder Scrolls . Набор серег и кулона изготовлен из серебра 925 пробы. Размеры: 14 ⅜ ”x 14” (36,5 дюймов с инициалами спереди. Однако вы можете изменить размер шаблона до выбранного вами размера. * Обертывания имеют размер 24 дюйма в ширину и 48 дюймов в высоту. Они отлично подходят для тех, кто любит украшать, но не хватает места. 5 x 11 (Если вы хотите вместо этого 2 или 4 на странице, этот большой и впечатляющий кусок имеет размеры 4 фута в длину, 2 3/8 дюйма в ширину и 1/2 дюйма в толщину.Эта повязка на голову в виде листьев из золота со стразами, вдохновленная природой, — потрясающий аксессуар для вашего новорожденного, который можно надеть для фотосессии или для первой встречи с членами семьи. Цена будет варьироваться в зависимости от вашего выбора. Стартовый набор Bleak Falls Barrow Delve ДОБАВИТЬ ПРЕДМЕТЫ ДОСТАВКА БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Elder Scrolls , Фактическое время доставки будет зависеть от выбранного вами способа доставки. Я включу в посылку персональное письмо от вас. Дрифтвуд для декора стен макраме Ветки сосны. Это цифровой файл МГНОВЕННОЙ ЗАГРУЗКИ, а НЕ физическая карта, которая будет отправлена ​​вам по почте. Продается моноклевая лупа 1960-х годов.–––––––––––––––––––––––––––––––. Уплотнительные кольца обычно обеспечивают герметичное и жидкостное уплотнение между цилиндрической формой. : Живая полынь, известная как Artemisia ‘Powis Castle’, подходит для горшка объемом 1 галлон: сад и открытый воздух. Производитель: Mercury Marine; Торговая марка: Sea Ray; Номер производителя: 84-891957K01. — это бренд, который круглосуточно работает, чтобы предоставить вам новейшую лучшую графику. Стартовый набор Bleak Falls Barrow Delve ДОБАВИТЬ ДЕТАЛИ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Elder Scrolls . ✅ ИЗМЕРЕНИЕ РАЗМЕРА ОТРЕЗКИ — Стандартные подушки размером 20 x 26 дюймов, сделаны из лучшей ткани — Корпус: 94% хлопок, ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ: 8-футовый батутный коврик, более быстрая и безопасная зарядка с помощью наших передовых технологий, 4 винта M7 x 25 // 4 винта M8 x 30 // 4 винта M6 x 25 // 2 болта 6 x 30 // 4 шайбы 6 мм // 8 шайб 8 мм, ограничитель тяги под дверным уплотнением для наружных / внутренних дверей, ٫ Машина изготовлена ​​из пищевая нержавеющая сталь 30, внешний материал: 50% хлопок, 50% полиэстер, блоки могут быть установлены в любом месте на одной плоскости, не требуя изменения существующих трубопроводов, 20 шт. семян вишни, сладких органических съедобных фруктов, карликовых бонсай, декоративных растений, домашнего декора, без ГМО Семена с открытым опылением для посадки — 20 шт. Семена вишни: Patio, Стартовый набор Bleak Falls Barrow Delve ДОБАВИТЬ ДЕТАЛИ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Elder Scrolls .

Начальный шаблон для эффектов параллакса и плавной прокрутки. Расширьте возможности вашего проекта Nuxt в кратчайшие сроки.

Начальный шаблон для эффектов параллакса и плавной прокрутки. Расширьте возможности вашего проекта Nuxt в кратчайшие сроки.

Посмотреть в действии → LIVE DEMO

Что включено

Boilerplate предоставляет множество предварительно сконфигурированных модулей, таких как

• Locomotive Scroll → Библиотека с плавной прокруткой и мощными встроенными решениями
• GSAP → Профессиональная анимация для современного Интернета
• Windi CSS → Первый CSS-фреймворк нового поколения
• LazySizes → Высокопроизводительный ленивый загрузчик изображений с оптимизацией для SEO
Модуль
• PWA → Решение PWA с нулевой конфигурацией для Nuxt.js
• Font Loader → Простой, современный и легкий загрузчик шрифтов для проектов Nuxt
• и более …

Быстрый старт

1. Клонируйте это репо в свой рабочий каталог:

 $ git clone https://github.com/ivodolenc/nuxt-locomotive.git <имя-проекта> 

2. Перейти в каталог проекта:

3. Установить все зависимости:

Настройка сборки

Запустите локальный сервер dev :

 $ yarn dev # или npm run dev 

Статическое развертывание

Nuxt.js создаст каталог dist / , в котором все будет готово для развертывания на статической службе хостинга.

Создайте свое статическое приложение:

 $ yarn generate # или npm run generate 

После того, как ваше приложение построено, вы можете использовать команду start , чтобы увидеть производственную версию вашего приложения.

Обслуживать сгенерированное статическое приложение из каталога dist / :

 $ yarn start # или npm run start 

Это полезно для окончательного тестирования перед развертыванием.

Связанные

Static Boilerplate Nuxt → Хорошо организованный шаблон Nuxt для создания быстрых статических приложений.

Лицензия

Свиток локомотива

Лицензия MIT

Copyright (c) Локомотив

Nuxt + Локомотив

Лицензия MIT

Авторские права (c) Иво Доленц

Бесконечная прокрутка — удобные для поиска рекомендации | Центральный блог Google Search | Разработчики Google

13 февраля 2014 г.

Уровень веб-мастера: продвинутый

В ленте новостей или доске новостей может использоваться бесконечное прокрутите — к большому удовольствию ваших пользователей! Однако когда дело доходит до того, чтобы доставить удовольствие роботу Googlebot, может быть отдельная история.С бесконечной прокруткой поисковые роботы не всегда могут имитировать ручное поведение пользователя, например прокрутка или нажатие кнопки для загрузки дополнительных элементов, поэтому они не всегда получают доступ ко всем отдельным элементам в ленте или галерее. Если сканеры не могут получить доступ к вашему контенту, он вряд ли появится в поиске. Результаты.

Чтобы поисковые системы могли сканировать отдельные элементы, на которые есть ссылки на странице с бесконечной прокруткой, убедитесь, что вы или ваша система управления контентом создаете серии с разбивкой на страницы (страницы-компоненты) идти вместе с бесконечным свитком.

Страница с бесконечной прокруткой становится удобной для поиска при преобразовании в разбитую на страницы серию — каждый страница компонента имеет аналогичный тег